新能源汽车保险费率_新能源汽车保险费率调整

新能源汽车保险费率_新能源汽车保险费率调整

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于新能源汽车保险费率的问题。现在，让我们开始探讨一下新能源汽车保险费率的话题。

1.交强险在哪里买

2.推进车险供给侧结构性改革

3.六税两费减半征收政策

交强险在哪里买

       交强险可以在4S店进行投保。

       交强险可以通过保险公司的服务人员购买。很多的人都会通过保险公司的服务人员购买，这也是最常用的一种保险购买方式，在办理保险业务时，

       人们就能够面对面直接向保险公司的服务人员询问我们想要知道的一切细节，如果出现一些问题时，给我们办理保险业务的工作人员也会为我们及时地解决。

       根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第五条保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。

       为了保证机动车交通事故责任强制保险制度的实行，保监会有权要求保险公司从事机动车交通事故责任强制保险业务。未经保监会批准，任何单位或者个人不得从事机动车交通事故责任强制保险业务。

扩展资料；

       机动车交通事故责任强制保险费率方案（以下简称费率方案）适用于经中国保险监督管理委员会批准的机动车交通事故责任强制保险业务。

       机动车交通事故责任强制保险基础费率表及说明

       《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》详见附表。《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》结构、费率水平全国统一（除拖拉机和低速载货汽车）。现将表中需说明事项明确如下:

       机动车种类

       机动车交通事故责任强制保险按机动车种类、使用性质分为家庭自用汽车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机8种类型。

       1、家庭自用汽车：是指家庭或个人所有，且用途为非营业性的客车。

       2、非营业客车：是指党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构从事公务或在生产经营活动中不以直接或间接方式收取运费或租金的客车，包括党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构为从事公务或在生产经营活动中承租且租赁期限为1年或1年以上的客车。

       非营业客车分为：党政机关、事业团体客车，企业客车。

       用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业务、快递公司用于快递业务的客车、警车、普通囚车、医院的普通救护车、殡葬车按照其行驶证上载明的核定载客数，适用对应的企业非营业客车的费率。

       3、营业客车: 是指用于旅客运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的客车。

       营业客车分为：城市公交客车，公路客运客车，出租、租赁客车。

       旅游客运车按照其行驶证上载明的核定载客数，适用对应的公路客运车费率。

       参考自拉理由：百度百科-机动车交通事故责任强制保险

推进车险供给侧结构性改革

       我认为现在购车不能说是最好的时机，只能说有利有弊，只能说现在的时机适合部分情况的人购车。

       有的人现在想要购车可能是因为政府有推出购车补贴，个人认为还是非常不错的。

       多地都报道了如果购车，无论是汽油车还是新能源车都可以补贴几千块不等，而且降低了二手车交易的增值税，可以说单纯看着一点还是可以入手的。

       不过我认为即使如此，买车还是要慎重考虑，下面就来看看什么情况买车比较好，什么情况暂时不要买车，我个人认为买车人群可以分为以下两类:

有车一族（换新车）。买首辆车。

       如果你是有车一族，我觉得不是很适合换新车，因为现在买汽车虽然有补贴的加持，确实便宜了一些，有个问题却不得不考虑，新能源车虽然正在慢慢的普及，但是不可否认的是现在充电并不是很方便，如果以后充电桩普及了之后才更适合，实际上有车的家庭本来是没有必要非要换车的，可以先用旧车，等到以后方便了再换。

       我的表哥有一辆汽油车是一辆SUV，其实这辆车算是半新，性能还特别好，也没有大事故发生，不知道为什么他就非要买一辆电动汽车，我猜可能是为了追逐潮流，但是家里人极力的反对，表示现在电动汽车还不是很方便，而且电动汽车太贵了，建议他过一段时间再买，表哥也接受了大家的建议。

       但是如果你家里从来没买过车，是买第一辆车就还挺不错的，毕竟一般情况下，家里面买车都是刚需，既然迫切需要一辆车就不需要再等了，而且本身就有补贴的加持，应该会更省钱，不过在买汽油车或者新能源车之间需要做一个判断，首先两种车各有各的好处，比如说汽油车现在加油比较方便，新能源车充电没有普及，很多地方充不到电，但是目前的油价就涨得较为厉害，所以要权衡一下到底自己更适合买哪一种车再来决定。

       说一下我的直观感受，其实在一个家庭里面，可能每个人的想法都有不同，所以就会产生分歧，最近我们家就想购置第一台车，我的观点就是未来肯定是新能源车占据市场，所以想让家里人买一台新能源车，但是父亲觉得新能源车现在比较贵，而且充电也不方便，技术也不成熟，特别想买一辆烧油的汽油车，商量之后，我们俩决定的是买一辆二手的汽油车先开着，等到新能源车比较成熟了，再换新能源车。

       所以买车一定要根据自身情况而定，每个人和每个家庭情况不同，不能一概而论，最后提醒你购车一定要做好预算，不要给生活增添太大的压力，购买之前一定要试驾汽车才能找到更适合自己的车型，祝每一个人都能找到自己心仪的车车！

六税两费减半征收政策

       一、为什么要实施汽车保险综合改革？

       首先，这是贯彻以人民为中心发展思想的必然要求.汽车保险是与消费者接触最广泛的保险产品之一，涉及数亿所有者和众多人民群众的切身利益.近年来，汽车保险改革的发展取得了积极成果，但人民日益增长的汽车保险保障与汽车保险供应的矛盾仍然突出，消费者对汽车保险服务仍有批评，需要通过改革解决矛盾，更好地保护消费者权益.

       其次，这是加快新时代完善社会主义市场经济体制的必然要求.汽车保险市场的突出问题表明，中国汽车保险市场体系不健全，市场因素不完善，资源配置效率不高，需要发挥市场资源配置的决定性作用，健全以市场为导向，以风险为基础的汽车保险条款汇率形成机制，推进汽车保险供应方的结构性改革.

       第三，这是实现汽车保险高质量发展的必然要求.我国汽车保险市场的高价格、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题交织在一起，由来已久，单一或局部改革措施无法奏效，只有综合改革才能真正解决问题，有效实现汽车保险的高质量发展.

       综合上述因素，考虑到当前改革的条件比较成熟，时机比较适宜，在广泛征求各方意见的基础上，提出了本次汽车保险综合改革的指导意见.

       二、如何把握本次汽车保险综合改革的目标？

       从国内外情况来看，追求多重目标和目标之间的冲突往往是汽车保险改革面临的难题和重复原因.

       根据我国汽车保险的市场体系、竞争结构、价格弹性等特点，实现各参与者在改革中获利的困难并不少.基于此，本次汽车保险综合改革按照先后主次和轻重缓急原则，抓住主要矛盾和矛盾的主要方面，科学把握改革目标.一是以保护消费者权益为主要目标.根据以人民为中心的发展思想和高质量的发展要求，以保护消费者权益为改革的主要目标.具体来说，市场化条款汇率形成机制的确立、责任的优化、产品服务的丰富、附加费用的合理、市场体系的健全、市场竞争的秩序、经营效益的提高、汽车保险的高质量发展等.这些具体目标应服从整体目标.二是短期以降价、增保、提质为阶段性目标.由于目前汽车保险市场价格高、手续费高、服务争议等问题突出，以降价、增保、质量提高为本次改革的阶段性目标.根据主要测算数据，改革实施后，短期内所有消费者都可以三个基本.也就是说，价格会下降，保障基本上不会下降，服务基本上不会下降.

       三、如何看待本次汽车保险综合改革的广度、力量和节奏？

       为了解决汽车保险市场长期积累的深层次矛盾问题，本次改革定位为综合改革，是全方位改革，改革力量大，改革节奏相对可控，坚持稳定总基调.

       从广度来看，一是交通保险的强改革和商车保险的改革.二是条款改革和汇率改革有关.三是产品改革和服务改革有关.四是传统汽车保险改革和新能源汽车保险改革.五是汽车保险市场改革和汽车保险监督改革有关.六是汽车保险供应商改革和中介渠道改革.

       从力量来看，一是预定增加费用率的下降幅度很大.改革后的预定附加费率由35%降至25%，其中手续费水平明显压缩，有利于规范市场秩序.二是预计赔偿率的上升幅度很大.静态计算改革后，汽车保险总赔偿率预计将从60%上升到75%左右.三是简政释放权力大.将商业汽车保险示范产品从审查制改为备案制，在支持开发创新产品的自主定价系数和手续费监督方面向银保监局授予更多职权.四是辅助改革的力量很大.积极推进实名收费、电子保险单，探索新技术研究应用、健全费用追溯、保险费准备金不足等制度.

       从节奏来看，为了坚持稳定的进步，防止市场大幅下跌和无序竞争，经过反复论证，在比较重要的自主价格系数改革中分两步进行，第一步将自主价格系数范围确定为[0.65-1.35]第二步根据改革的进展情况适时完全开放.

       四、本次汽车保险综合改革对市场各方面有什么影响？

       围绕保护消费者权益的主要目标，赢得各方的支持，努力实现汽车保险综合改革的最佳结果.对于消费者来说，在保险责任扩大和保障金额上升的情况下，保险费的支出明显减少，在改革中肯定会受益.对财务保险公司来说，尽管保险费规模下降，但保险率上升、保险费上升、新车增加、等级上升也有对冲的汽车保险价格回到合理的水平，因此用各种违法违规手段征收费用的现象明显减少，可以减少泄漏和税务支出，降低合规风险，改善行业形象.对于中介渠道来说，改革有利于获得合法合理的中介收入，规范财务业务管理，减少违法违规风险.对监督管理来说，改革的全面顺利实施有助于解决汽车保险市场长期违法问题，促进监督资源配置的优化.

       五、本次汽车保险综合改革可能发生什么新情况？如何看待这些变化和挑战？

       总的来说，各方面都希望积极推进汽车保险综合改革，同时也关心改革中可能发生的新情况.

       一是保费规模可能下降的情况.本次改革在根据实际风险重新计算基准纯风险保险费的同时，预定追加费用率下降到25%，改革后商业汽车保险基准保险费价格大幅下降，消费者实际签字保险费也明显下降，整个行业的汽车保险费规模有可能下降到一定幅度.客观来看，由于实际风险变化，保险费规模下降是合理的，有利于消费者，从初步计算来看，整体保险费规模的下降幅度也可以承受，符合中央减税费和金融业向实体经济转让利益的精神.

       二是改革后一定时期内可能发生行业保险损失.从2015年到2018年，中国汽车保险的综合成本率分别为99.4%，99%.1%，99%.9%位于保险损益平衡点附近.2019年经过重拳整治市场混乱，汽车保险综合成本率下降到98.6%，今年1~5月受疫情影响继续下降到95%.由于这次改革力量大，简政放权多，市场主体不合理，辅助监督措施跟不上，短期市场可能出现放任不管现象，行业保证损失，影响保险索赔服务质量.从国际上看，汽车保险作为风险分散、竞争充分的大众化产品，保证损益平衡比较常见.基于此，指导意见考虑了相关补助措施，推进市场主体合理经营，规范市场秩序等措施，行业保证损失的风险应有效防范.

       三是关于改革后中小保险公司经营困难的可能性.随着市场化竞争的推进，许多行业中强者恒强的现象越来越明显.财政保险市场也是如此，整个中小企业处于劣势，经营普遍困难.改革后，市场主体分化加剧，竞争力不强的中小企业经营更加困难，但这是市场机制下优胜劣化的正常现象，也有助于强制专业化变革.同时，为促进中小金融保险公司健康发展，健全多层次市场体系，《指导意见》提出了相应的支持政策.支持中小保险公司优先开发差异化、专业化、特色化创新产品，提供更宽松的附加费用率等监督政策，适当降低偿还能力监督要求.

       四是改革后，可能有少数消费者汽车保险价格上涨.本次改革根据实际风险情况重新计算标准纯风险保险费，可能有少数消费者签字保险费价格上涨.另一方面，这符合风险价格原理.从市场化改革的方向来看，必须根据行业实际风险及时测算更新基准的纯风险保险费.财务保险公司在此基础上结合自己的业务风险特征确定保险费的涨跌.另一方面，增设平滑机制.考虑到大数规律原理和车型的实际情况，在计算标准纯风险保险费时增设了光滑机制，基本上可以不提高各车型、各车型的标准纯风险保险费.

       六、为保障汽车保险综合改革顺利有序推进，制定了什么辅助措施？

       本次改革涉及面广，力量大，为保障改革顺利有序推进，《指导意见》提出了相应的辅助措施和监督工具.以推进财务保险公司合理经营、规范竞争、合规销售请求、严格管理为中心，分别制定了汇率追踪和产品纠正制度、保险费不足准备金制度、中介同行机制、实名收费和电子保险单制度、停止使用条款汇率机制等监督工具.推进各方面积极运用辅助政策和监督工具，提高市场规范，为实施汽车保险综合改革提供有力保障.

       法律分析：1．加大中小微企业设备器具税前扣除力度，中小微企业2022年度内新购置的单位价值500万元以上的设备器具，折旧年限为3年的可选择一次性税前扣除，折旧年限为4年、5年、10年的可减半扣除；企业可按季度享受优惠，当年不足扣除形成的亏损，可按规定在以后5个纳税年度结转扣除。适用政策的中小微企业范围：一是信息传输业、建筑业、租赁和商务服务业，标准为从业人员2000人以下，或营业收入10亿元以下，或资产总额12亿元以下；二是房地产开发经营，标准为营业收入20亿元以下或资产总额1亿元以下；三是其他行业，标准为从业人员1000人以下或营业收入4亿元以下。

       2．延长阶段性税费缓缴政策，将2021年四季度实施的制造业中小微企业延缓缴纳部分税费政策，延续实施6个月；继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠政策。

       3．扩大地方“六税两费”减免政策适用主体范围，加大小型微利企业所得税减免力度。

       4．降低企业社保负担，2022年延续实施阶段性降低失业保险、工伤保险费率政策。

       法律依据：《中华人民共和国个人所得税法》 第一条 在中国境内有住所，或者无住所而一个纳税年度内在中国境内居住累计满一百八十三天的个人，为居民个人。居民个人从中国境内和境外取得的所得，依照本法规定缴纳个人所得税。在中国境内无住所又不居住，或者无住所而一个纳税年度内在中国境内居住累计不满一百八十三天的个人，为非居民个人。非居民个人从中国境内取得的所得，依照本法规定缴纳个人所得税。纳税年度，自公历一月一日起至十二月三十一日止。

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       好了，今天关于“新能源汽车保险费率”的探讨就到这里了。希望大家能够对“新能源汽车保险费率”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。