大众途安 本田c rv_大众途安本田crv哪款好

大众途安 本田c rv_大众途安本田crv哪款好

       大家好，今天我想和大家探讨一下“大众途安 本田c rv”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.大众途岳和本田CRV对比

2.大众途观L?、丰田荣放和本田CRV，谁的性价比最高

3.合资紧凑SUV横评，大众途岳、本田CRV和丰田荣放谁更强

4.老对手的较量，在本田CRV、大众途观L和别克昂科威当中如何选择

5.crv本田为啥比途观便宜

大众途岳和本田CRV对比

       直觉上，两款车肯定各有特点。大众途岳采用硬朗的造型风格，气势依旧很足。本田CR-V稍微大一点，但总体来说比较年轻。

        途岳前脸的格栅采用了两条粗壮的镀铬横条纹，搭配菱形装饰，层次感和力量感都不错。CR-V前格栅采用厚实的镀铬装饰条，通过装饰条连接大灯，凸显精致感。

        前大灯为LED光源，下转向灯为同一光源。CR-V采用卤素大灯，LED大灯仅配置在高配车型上。尾灯方面，途岳为回旋镖形，而CR-V为C形LED尾灯，辨识度不错。

        尾部，土月有丰富的层次感。底部两侧的排气管是装饰罩，真正的排气管隐藏在下面。CR-V保持了上一代有争议但性感的设计，排气管布局为双面。

大众途观L?、丰田荣放和本田CRV，谁的性价比最高

       还不错，从以下几方面评估

1、空间对比

       本田CRV一直凭借着大空间赢得消费者的青睐，然而在全新途安L拓界版面前，本田CRV新款的空间表现就有些逊色了。全新途安L轴距长达2791mm，比CRV足足长了131mm，车内空间尤其是后排座椅的腿部空间比CRV出色不少。

2、通过性与视野高度对比

       通过性上CRV怎么样？很多年轻人之所以青睐SUV车型，是因为SUV离地间隙高，通过性比较出色。本田CRV的最小离地间隙为137mm，而全新途安L拓界版离地间隙达到了143mm，通过性比本田CRV更加出色。事实上，全新途安L拓界版升高的底盘，带来了更好的通过性与道路适应性，能够轻松应对多种复杂路况。

       再者就是视野方面，全新途安L车身高度为1682mm，视野高度同样比身为SUV车型的CRV更出色一些。

3、舒适性对比

       舒适性上途安L拓界版也比新款东风本田CRV好。全新途安L拓界版配备了全景天窗，天窗面积以及采光面积都比CRV更优胜，车内通透感与视野都更胜一筹。途安L拓界版配备了三区自动空调，而CRV则只配备了单区手动空调，这样不但显得有点寒酸，而且舒适性也严重不足。

合资紧凑SUV横评，大众途岳、本田CRV和丰田荣放谁更强

       在当下的国内车市中，中型?SUV车型依然是不少消费者的购车首选。作为20万左右SUV车型的顶流产品，大众途观L?、丰田荣放和本田CRV经常被拿来比较。

       对于家用SUV来说，舒适耐用并且兼具一定的品牌力则更能打动消费者的心，那么这三款车型都有哪些优缺点？到底谁更加适合你呢？

       我们就从多方位多角度来对它们进行深入对比，看看谁的性价比更高吧。

       外观对比

       外观方面，作为一款经典车型，新款大众途观L延续了家族化的设计风格，平整流畅的线条元素横贯整个车身，前脸采用多横幅式镀铬格栅与两侧LED头灯组贯穿连接，配合双“C”型导风槽装饰，拉伸了前脸的视觉宽度，给人一种平稳大气的视觉效果。

       尺寸方面，大众途观L的长宽高分别为：4733/1839/1673mm，轴距2791mm，定位中型SUV。从侧面来看，平整流畅的线条设计手法得到了延续，五幅式双色铝合金轮辋造型别致，翼子板一侧还有专属的徽标进行点缀，强调运动感。

       车尾部分，和老款车型基本没有差别，新款途观L采用标志性的对称式LED尾灯，尾灯组采用熏黑处理，点亮后细节精致立体，具有较强的辨识度。此外，新车还保留了宽体的轮廓造型，线条比例感多以平行垂直的设计为主，加以后包围双边双出隐藏式镀铬排气设计，配合大众LOGO中置和“TIGUAN L”英文标识，凸显时尚感。

       在外观方面，本田CR-V整体变得更加年轻，前脸采用不规则的进气格栅设计，内部采用黑色的蜂窝状造型，增加了整车的辨识度，两侧大灯组显得修长并且与前脸格栅巧妙相连，视觉感不错，下部采用横置的进气口设计，再加上引擎盖上凸起的肌肉弧线，增加了整车的力量感。大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。

       车身侧面显得修长，采用一根凸起的腰线从车头贯穿至车尾，层次感分明显得硬朗，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，质感方面不错，下部则采用17英寸的铝合金轮毂设计，

       本田CR-V尾部造型饱满，采用C字型尾灯组样式，内部加入了双L型光源，夜间点亮颇有几分动感，下部采用黑色包围进行包裹，还有两边共双出的排气布局。整车尺寸长宽高分别为：4703mm、1866mm、1680mm，轴距为2701mm，定位于紧凑型SUV，相比老款车型尺寸是有所增加的。

       在丰田的TNGA架构加持下，荣放相比上一代车型脱去了些许稚嫩，更多棱角设计的加入让它变得硬朗不少，车头部分采用了上下叠层的格栅造型，上方的中网内部为黑色铠甲造型，蓝色的车标则显示出其“双擎”版的身份，下方的格栅内部为横条造型，前唇配有金属护板，两侧的导流槽里设计有圆形的雾灯。

       车侧部分使用了相对错落的型面搭配，车门部分略微内凹的设计与前后轮拱相对外凸的造型增加了层次感，同时前后轮拱边缘的黑色护板则采用更多棱角元素，让其看上去更为阳刚，前翼子板处带有“Hybrid”的铭牌以提高辨识度，车窗线采用了黑色饰条封边，并在C柱带有一个横向的线条勾勒，看起来比较稳重。荣放的车身尺寸分别为4600*1855*1680mm的身形尺寸和2690mm的轴距。

       车尾的造型则较为敦实，类似钥匙样式的尾灯内部灯带采用上下两层布局，号牌区域和车标区域有与车头相似的层叠八字胡样式勾勒，在保持一定层次感的同时也形成了前后呼应，车尾下方有大面积的黑色包围件进行包覆，同时配有金属护板，圆筒的双出真实排气造型运动，提升了一些性能范儿。

       内饰对比

       内饰方面，途观L的内饰布局相较老款有较大差异，和海外版本不同，国内的中控屏采用悬浮式设计，屏幕画质更清晰靓丽，操作起来也更加方便。细节部分，还有大量钢琴烤漆工艺和绗缝工艺加持，质感细腻，做工也非常扎实，有着浓郁的德系高级感。值得一提的是，除了两驱舒享版入门款以外，途观L全系都提供支持地图投屏的10.3英寸全液晶仪表，开启以后内饰科技感更加充盈，手握真皮方向盘质感也更加饱满充实，人体工学设计很不错，是所谓的驾驶者之车。

       配置方面，大众途观L提供全景电动天窗、真皮多功能方向盘、10.3英寸全数字液晶仪表、倒车影像、8扬声器音响、12向电动可调主副驾驶座椅、皮质座椅、金属迎宾踏板饰条、LED氛围灯、12英寸智能多媒体交互系统等。从配置上来说，该车的功能配置可以满足大多数家庭用户的实用性、舒适性需求。

       在内饰方面，本田CR-V整体采用简约设计风格，双色搭配的内饰显得清新干练，值得一提的是采用横贯式空调出风口，增加了风向范围，用手触摸发现在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘采用真皮材质支持上下+前后调节功能，同时配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、车联网等功能。

       本田CR-V内部配置：真皮换挡把手、电动全景天窗、真皮多功能方向盘、手动4向方向盘、全液晶仪表盘等配置。安全配置：倒车车侧预警、并线辅助、前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、全车十安全气囊、车身稳定系统、胎压报警等安全配置。驾驶/辅助配置：360度全景影像、车侧盲区影像、后部倒车雷达、全速自适应巡航、电子手刹、自动驻车、可变转向比系统、驾驶模式选择、陡坡缓降、发动机启停技术等配置。

       走进车内，RAV4荣放双擎版在内饰设计上也摒弃了老款车型家用温馨的风格，中控台采用了层次分明的叠层台面设计，刚直的线条搭配和充满棱角的设计让RAV4荣放双擎版看上去更具越野风味，大面积的软性材质加缝线的包覆保证了车内的质感，车内多处还使用了镀铬条进行装饰，并且略偏刚硬的拐角造型增添了阳刚之气。

       10.1英寸的中控屏采用了悬浮设计，与丰田家族多款车型类似，简单的功能模块分区和清晰的图标较易上手，同时系统响应速度较快，功能方面，车机除了内置GPS和常规多媒体功能外，还标配有道路救援服务和车载蓝牙功能，同时丰富的车联生态也可让功能性进一步扩展，车内的调节功能也都可通过语音进行控制。

       动力对比

       动力方面，大众途观L提供三套动力组合，分别是280TSI、330TSI、380TSI，分别对应1.4T+7DCT、2.0T（低功率）+7DCT、2.0T（高功率）+7DCT，最大输出功率150/186/220马力，动力性能都较为出色。燃油经济性方面，WLTC综合油耗分别为6.99L/100km、7L/100km、7.9L/100km。

       在动力方面，本田CR-V搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142千瓦，峰值扭矩为243牛·米，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，官方给出的百公里综合油耗为7.31L(个人觉得油耗是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的，如果暴力驾驶油耗肯定要高一些的)，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

       动力方面，丰田荣放搭载的是一台四缸2.0L自然吸气发动机，最大马力为171马力，最大扭矩为209牛·米，与之匹配的是可模拟10挡的CVT变速箱，动力储备中规中矩，输出平顺线性，

       丰田荣放双擎版采用了2.5L混动动力，入门款车型由于是两驱布局，因此只采用了前置单电机结构，其中2.5L发动机最大功率131kW（178Ps），最大扭矩221N·m，而电机部分可实现88kW（120Ps）的最大功率和202N·m的扭矩输出，系统综合功率达到了160kW，匹配E-CVT无级变速箱，NEDC综合油耗低至4.7L/100km。实际体验来看，RAV4荣放双擎版在起步阶段可以获得类似电动车的加速感受，在保持顺畅输出的同时还能实现发动机和电机无断档切换。

       总的来看，三款车型各具特色，大众途观L是一辆表现合格的家用SUV，它动力充足，整体空间出色，同时配置丰富、油耗低、外观大气，操控性还不错，如今内饰科技感得到补强以后，产品力卓绝。而本田CRV在换代后外观造型时尚，属于耐看型的，内饰设计显得精致，值得一提的是配置挺丰富的，增加了实用性，1.5T的地球梦发动机日常使用足够了，不过笔者觉得可以增加优惠力度，毕竟现在汽车市场上的选择性会变得越来越强。这一代丰田RAV4荣放从设计角度来说，外观造型确实更讨喜，有着足够的个性和年轻化气息，但内饰依旧比较保守，好在内饰用料相比之前有所提升。动力系统适合城市代步，由于汽油版仅有2.0L一种动力系统选择，如果预算充足愿意选择2.5L双擎版本，也是可以的。

       本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

老对手的较量，在本田CRV、大众途观L和别克昂科威当中如何选择

       越来越多的用户开始将买车这件事提上日程，而一款空间大、配置高并且能够适应更多路况的SUV车型则是很多用户的首选，但如果你不想要太大的尺寸，更在乎好开、好停并且还兼顾省油的话，那么紧凑型的SUV一定是个最好的选择。

       这其中大众途岳、本田CRV和丰田荣放便是最具代表性的车型，而正是因为这三款车型都十分优秀，所以导致很多消费者在选择的时候犯了难，并且大众途岳在最近进行改款，产品力有所提升，那么今天我们就通过多角度对比，来让你看看到底谁更适合你吧。

       外观对比

       2023款途岳采用了大众最新的家族化设计，其外观整体还真有些化身“小途昂”的味道。大尺寸的贯穿式前格栅和两侧大灯组合在一起，一直延伸至车身两侧，拉宽了整车的横向视觉效果，加之熏黑窝网进气格栅和更大尺寸的下坝进气口，时尚度和运动感都比旧款来得更为显著。

       车身侧面造型与老款相比变化不大，平直的腰线从前翼子板延伸至车尾，侧裙、轮眉、B柱、外后视镜罩壳以及车顶行李架等处均采用了黑色处理，却足以显露出符合流行审美的年轻化设计理念。2023款途岳的长宽高分别为4458/1841/1632毫米，轴距为2680mm。相较于旧款车型，仅是在长度上进行了5毫米上调。

       车尾部分，2023款大众途岳采用大尺寸熏黑贯穿式尾灯连同品牌LOGO，在点亮后也能提升车辆辨识度。而外延幅度更大的熏黑高位扰流，结合同为熏黑结构并营造出双边排气挂件的后包围，则直接让其运动化设计理念来到高潮。

       在外观方面，本田CRV也是朝着年轻化发展，整体变得更加精致耐看了，首先就是前脸采用不规则的进气格栅设计，内部采用黑色的蜂窝状造型，增加了整车的辨识度，黑色的前唇，两侧边缘处，直直地向上延伸，看上去比较凶悍，下部采用横置的进气口设计，搭配肌肉感十足的引擎盖，增加了整车的力量感。

       本田CRV采用流畅顺滑的车身腰线，层次感分明显得硬朗，并且车身侧面显得修长，车窗外延采用镀铬饰条进行勾勒，比较精致。2023款CR-V的长宽高分别是4703mm、1866mm、1680mm，轴距为2701mm，车内实际使用空间真的很大，本田不愧为空间魔术师。

       尾部造型饱满，呈现出上窄下宽的视觉感受，并且更加简约锐利，灯组外围边缘，采用黑色勾边，具有不错的时尚感，下部采用黑色包围进行包裹，还有两边共双出的排气布局，在提升运动感的同时，也使得车辆更加有质感。

       首先在外观方面，荣放的外观是比较偏硬派越野的类型，前格栅呈现不规则大嘴的造型，辅以黑色蜂窝网格的点缀，看着运动又饱满。鹰眼式大灯十分锐利，且远近光灯、日间行车灯均为璀璨的LED光源，自适应远近光、雾灯辅助照明也融合其中，远近光均配备的是LED光源，并配备有自适应远近光和自动大灯功能，可以提供不错的照明范围。

       荣放在侧面线条看起来硬朗又流畅，车身侧裙与轮眉覆盖的防擦装饰件，使得荣放的车身侧面有着不错的运动效果。辨识度还是很明显的。长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，

       荣放的尾部造型就有些平淡了，少了前脸与侧面的锋利，好在采取上窄下宽的设计理念，整个车尾是比较饱满敦实的。尾灯饶有立体感，“L”字形挺有辨识度。排气端口是双边共两出布局，运动感是有的。

       内饰对比

       来到车内，2023款大众途岳还是老样子，延续家族式的内饰风格，采用了10.25英寸的液晶仪表和12英寸的悬浮式中控屏，虽然没有过多强调科技氛围，但至少看起来不至于落伍，同时新车还将搭载导航、Wi-Fi热点、车联网以及CarPlay等功能。中控台使用了大量横直线条，让它看起来简洁利落，空调操控区也得以保留，便于操作。此外，2023款大众途岳在中控台及门板处加入了白色+金色+黑色共三色元素装饰件，进一步提升了座舱内部的精致感与动感气息。

       此外，2023款大众途岳还搭载了IQ.Drive智能辅助驾驶系统（该系统包含Front Assist前部安全辅助、Side Assist变道辅助、Travel Assist全旅程智能驾驶辅助、ACC自适应巡航、Lane Assist车道保持系统、紧急辅助系统、疲劳监测等配置）。

       在内饰方面，本田CRV的设计风格更加偏向节约，双色搭配的内饰显得清新干练，金属网格式的空调出风口，比较精致。三幅式多功能方向盘，采用真皮包裹，握感比较舒适。同时配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，虽然科技感和氛围感并没有被体现出来，但好在整体质感不差，希望本田品牌能够重视对内饰的设计。

       辅助操控配置方面，本田CRV搭载了L2级辅助驾驶、前后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等，整体配置是比较丰富的，在复杂路况下可以有效降低我们的行车压力。

       来到车内，荣放的仪表台与中控区域是采用较为中规中矩的设计方式，并且在用料材质部分看起来多少有些单调。内饰用料质感比较一般，只有车门、中控等部位使用到少量皮质材料包裹；方向盘、中控台的上方均为硬塑料，塑料感有点明显。中控屏幕经常被吐槽，中控多媒体屏幕尺寸达到10.1英寸，与同级别竞品车型对比，这般尺寸不算小；但屏幕的分辨率和操作流畅性是有待提高的，而且屏幕厚度较厚，外观银色边框较宽，看起来不够高级，并且屏幕的厚度确实厚了一些，再加上屏幕的分辨率较低，观看效果也是一般般。车机系统的功能性比较好，具备车联网的功能，支持GPS导航系统、导航路况信息展示等功能，能够满足日常的使用需求。

       动力对比

       2023款大众途岳动力方面有着一些变化，新款途岳将会搭载大众家族最新的1.5T涡轮增压发动机，用来代替现款的1.4T动力。它的最大功率160马力（比1.4T发动机高出10马力），最大扭矩250牛·米，搭配7挡干式双离合变速箱的使用，WLTC综合油耗5.93L/100km，相比1.4T发动机有所降低，同时它还能加注92号汽油，在经济性方面的表现无疑会更好。高配车型依然沿用着2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，

       在动力方面，本田CRV搭载的依旧还是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142千瓦，峰值扭矩为243牛·米，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，足够满足日常代步。而在不久以后，本田CRV会推出混动车行，在动力方面，搭载的是2.0L插电式混合动力系统，发动机最大功率为110千瓦，发动机峰值扭矩为183牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率为135千瓦，电动机总扭矩为335牛·米。

       荣放共提供两套动力总成，其中搭载的2.0L发动机最大功率126kW（171Ps），最大扭矩209N·m；变速箱匹配的是无级变速箱（模拟10挡）。和小排量涡轮增压发动机相比，荣放的这台发动机动力表现比较一般，但绝对动力能满足家用代步。2.5L自吸发动机+前后电机组成的混合动力系统，发动机最大功率131千瓦，最大扭矩221牛·米，前电机最大功率88千瓦，最大扭矩202牛·米，后电机最大功率40千瓦，最大扭矩121牛·米，动力相对来说还算不错。

       综合来看，这三款车型各具特色，大众途岳刚刚完成中期改款，在外观、内饰方面都更加年轻化了，并且随着1.5T发动机的加入也能进一步引起人们的好奇心，但苦于它的尺寸真的不大，所以如果你很在意空间的话，那么不是很推荐你购买。本田CRV的综合表现力不错，外观造型时尚，属于耐看型的，内饰设计显得精致，值得一提的是配置挺丰富的，增加了实用性，并且随着混动车型的到来，会进一步增强产品力。荣放在各方面的表现是比较均衡的，能满足家用的刚需。虽然动力表现一般，但好在油耗较低，如果你更加在意油耗，那么荣放和CRV的混动版本值得你选择，但如果你对空间有需求，那么本田CRV更适合你，同时它还有7座版本车型。

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crv本田为啥比途观便宜

       在很多年之前，本田CRV和大众途观就是两台非常受消费者欢迎的车型，这两台车在合资SUV销量排行榜上常年占据着前五的位置。而在改款换代之后，CRV依旧是最受消费者欢迎的紧凑型SUV车型，而途观L则因为国产加长的缘故被归类到了中型SUV车型当中。另一方面，别克昂科威在当初刚刚上市的时候，则是被别克寄予厚望的一款车型，而这款车型事实上也确实在某种意义上把当初的老途观“拉下了马”。那么现在在别克昂科威、本田CRV以及途观L这三台车型当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

       昂科威、CRV以及途观L这三台车的优势是什么

       昂科威是别克旗下的一款中型SUV车型，在别克旗下，这台昂科威上市已经有一段时间了，因此即便现在这台昂科威已经完成了中期改款，但是从车型本身来说，昂科威确实是有些落伍了。然而和其他车型相比，这台昂科威却有着一个最大的优势，那就是性价比，在改款之后，昂科威再一次下调了官方指导价，而且在现在的指导价基础上，昂科威依旧有一定的优惠，优惠过后，昂科威的1.5T车型入门售价只有15万元左右，而2.0T车型的入门车型售价也只有20万不到，这对于一台2.0T的中型SUV车型来说还是非常划算的。

       此外，昂科威的动力表现也让消费者满意，2.0T+9AT的动力总成拥有最大260马力400牛米的动力输出，百公里加速成绩也只有8秒左右，这样的动力表现只有CRV的混动车型以及途观L的2.0T高配车型才能做到，相比之下，相似的动力下昂科威的价格更低，而且昂科威的配置表现同样给力，这对于消费者来说同样有吸引力。

       途观L在现款车型上市了之后，就由原先途观所在的紧凑型SUV升级到了现在途观L的中型SUV，新款车型的后排空间在加长轴距之后有了非常大的提升，如今这台途观L的后排空间在同级别车型当中绝对可以达到傲绝群雄的程度，相比之下，尽管另外两台车型的后排空间表现也同样不错，但是在途观L面前确实还是略微逊色一些。

       而本田CRV则是这三台车型当中唯一的一台紧凑型SUV车型，不过尽管如此，CRV的空间表现依旧很出众，这也得益于本田车型一直以来非常高的空间利用率，而且本田CRV除了涡轮增压动力之外，还有一套2.0L油电混合动力系统供消费者选择，这台混动CRV无论是在动力还是在燃油经济性上都有不错的表现，百公里油耗水平在5-6L左右，这也让这台混动CRV相比其他车型后期使用成本更低。

       在这三台车当中应该如何选择

       在这三台车型当中如何选择呢？如果你比较在意性价比的话，那么在这三台车型当中昂科威是最好的选择，毕竟能用同样的预算买到更强的动力和更多的配置对于多数消费者来说还是很有吸引力的。

       而如果你日常行驶里程较多，同时想要后期使用成本更低的话，那么混动版的CRV则是这几台车当中比较好的选择，至于途观L，实际上除了空间以外，目前来说其实并没有更多的优势，因此如果对大众品牌不是很在意的话，那么其实没有必要选择这台途观L。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       本田CRV跟大众途观L，它们的落地价都在20万上下，所以它们的价格重叠度还是非常高的，只是2.0T中配的大众途观L相比于1.5T可以选到高配的CRV，两款车的配置是不相上下。

       我们主要说一下驾驶感受的区别，在同样的气候条件下，CRV这套1.5T加cvt的动力总成比大众途观L2.0T加7速双离合，百公里加速还要更快。而且油耗方面本田CRV跟大众途观L差距并不是很大，主要是这台1.5T地球梦的发动机配合CVT，在雅阁身上也是比同级别的帕萨特或者是迈腾的2.0T会更快，当然这是相对低功率版本的ea888的2.0t。

       二、途观L主打舒适家用

       途观L的调校是偏向于沉稳舒适的，比如说深踩油门它也不会走车。大众对于自家的SUV车型就是主打舒适家用，运动性跟它也没有什么关系。

       但这并不是说它很low，大众途观L如果挂到S挡的话，整体转速会保持在2000转。这个时候毕竟排量已经有居上的优势，就会碾压本田CRV得1.5T。

       好了，今天关于“大众途安 本田c rv”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“大众途安 本田c rv”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。