东风猛士 北汽勇士_东风猛士北汽勇士

东风猛士 北汽勇士_东风猛士北汽勇士 _东风猛士北汽勇士

       感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答东风猛士 北汽勇士的问题。这个问题集合囊括了一系列与东风猛士 北汽勇士相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.??????? ???????

2.终于等到了！东风猛士民用版亮相，还用加价买陆巡吗？

3.像装甲车的越野车是什么牌子

4.东风勇士和猛士有什么区别

5.军用越野车的动力有多大？

??????? ???????

       首先说明 猛士和勇士是两种不同功能的车 勇士的用处是作为战场指挥车 或者是领导的座驾 而猛士是作为战场突击车 用处就像悍马 可以搭载武器 而勇士就不行了 但是总体来说 性能还是猛士更好

终于等到了！东风猛士民用版亮相，还用加价买陆巡吗？

       应该是北汽勇士吧（20万）

        东风猛士（仿造悍马H1做的，很NB，70、80万 甚至100万）。

       如果是越野，勇士完胜。 要比越野也应该是 北汽勇士 和 路虎卫士 比

        当然价格也远胜揽胜。

        揽胜就是一个都市SUV而已，要想越野耐操，非承载式车身是必须的。

        也并不是说所有承载式车身强度都不如非承载式车身，还是看价位吧。

        成本控制一定的时候，非承载式车身更容易制造的强度高一些。

        面包车非承载式车身 肯定不如 揽胜承载式车身强度高 毕竟面包车才多少钱啊。

        但是和巡洋舰比揽胜就不行了。

        用承载式车身越野你不心疼吗？ 非承载式车身即使有些变形也无所谓，耐操。

        承载式车身变形很心疼的。

像装甲车的越野车是什么牌子

       11月23日，第十届警博会在北京国家会议中心举行，本次盛会迎来了一位重要的客人。那就是前几天刚刚在武汉首次亮相的，代号为“M50”的?东风猛士民用款。非常吸引人，关注度也相当高。

       据现场介绍，新车是基于现有成熟的猛士200马力平台开发，目前该车型公告试验已经完成，可以达成国6B排放标准，已经进入小批量量产的阶段，明年3月份上市。

       关于猛士推出民用版的呼声一直特别高，这一次算是正式坐实了这一点。新车的实力到底怎样呢，让功夫汽车带大家一起看一下。

       （1）第二次“军改民”，东风猛士有机会吗？

       说起东风猛士，可能军迷朋友们更加熟悉。1991年，海湾战争爆发，老美的军车悍马也参与了战斗。凭借出色的机动性和出色的越野性能，一举震惊了世界。也是从这一刻开始，世界各国开始意识到，高水平的军车居然有这么强的战斗力。

       我国当然也不例外，上面直接下令各大车企，赶紧弄明白这悍马是怎么一回事，谁先造出“悍马”，谁就能拿到新一代军车的订单。彼时军队里面的军车主要还是以北汽的“BJ212”系列为主，已经严重跟不上新时代的作战要求。

       但以当时国内的技术和工艺水平来说，想造出“悍马”谈何容易。因此各大车企光琢磨方案就用了近十年，最后东风的猛士和北汽的勇士成功中标。当然，勇士更多是得益于北汽的军车传统，猛士则是其超前的设计思想打动了上层。

       与其他竞争对手不同，第一代猛士的设计方案不仅仅只是“照搬”悍马，还提出了一系列优化方案。比如悍马车身采用了高强度铝合金，但国内的铝合金工艺达不到硬派军车的车身材料标准，换用了防护性更强的铸铁车身；比如要在里面加入电磁屏蔽装置，采用自主研发的车机系统，以防被对手监听控制。

       2006年，第一代东风猛士推出，整体性能超越悍马H1。之后十多年又推出了第二代、第三代，从最初的指挥车，到现在的防护车和作战车，猛士的身影遍布部队的每一个角落。

       在部队全面开花之后，关于猛士民用化的呼声也一直没停过。因此猛士也推出了民用版本，采用6.5T?V8柴油机，最大扭矩达到583Nm，但最高车速只有125km/h。直接就是军版照搬过来的，这哪是一台越野车，这分明就是一辆坦克呀。

       因此第一代民用版的猛士，确实没有引起太大的市场反响。毕竟一辆“换壳”的军车，哪怕再好，受众毕竟是有限的。

       同一时期，勇士也推出过民用版本。但配的还是三菱4G63?2.4T发动机，以及五十铃的2.5T柴油机。不管是性能还是可靠性方面，都没有太大的竞争力。唯一的优势大概就是价格真的是比较亲民，但玩越野的人在乎的可不仅仅只是价格，因此勇士的民用版本也没有激起太多波澜。

       猛士的民用版太偏“军”了，与实际用车脱离；勇士的民用版本则太偏“民”了，失去了原有的硬派魅力，因此它们都没有取得成功。

       而本次猛士的二度改民用版，采用了最新的200马力平台，配4.0T柴油发动机。算是介乎于两者之间，排量与目前大热的陆巡非常接近。再加上这么多年的技术积累，感觉还是相当有戏的。

       （2）对标陆巡，把平行进口车的价格打下来？

       对于硬派越野车来说，近几年的发展状况有些割裂。一方面国六和双积分政策，让这些大家伙非常难受，各大车企都推迟了这些硬派越野车的研发和更新换代，另一方面市场非常火爆，尤其是陆巡这样的高端越野车，不仅供不应求，还动辄加价几十万。

       因此东风猛士这个时候出民用版，其实能算得上是恰逢其时。根据官方信息，猛士民用版匹配了代号为“D4.0NS6B195”的一款4.0T柴油机，对比陆巡最高配的5700版本，它的最大马力只有195匹，与陆巡相差较大。但是最大扭矩达到了730Nm，比陆巡还要高出200Nm。

       车辆在驾驶过程中，最大马力往往是决定了车辆的加速水平，而最大扭矩，则决定车辆是不是足够有劲。在这方面柴油机有着先天的优势，虽然普遍马力不大，但低扭输出是真的强劲，足够征服所有路况。

       除了性能强劲之外，民用版猛士依然配备了全时四驱系统，也就是任何时间都是四个轮子独立驱动，让车辆可以随时拥有出色的越野和操控性能。它的最小离地间隙为388mm，应该是同级最大，陆巡的离地间隙也只有230mm，猛士民用版最大垂直越障可以达到400mm，通过性堪称变态。

       除此之外，它的承载质量可以达到2460kg，各类装载需求均能满足。新车也通过特殊的设计赋予了超强生存性，可以适应高海拔和极寒极热地区，同时也预留了取力取电取气接口，超强的改装适应性，让它的可玩性更高。

       （3）民用版猛士将去向何方？

       先说一下猛士的优势，作为硬派越野车，它的越野性、可靠性和改装性非常强，机动性相比传统的民用越野车略弱。如果是长效服役，有一定的装载需求，偶尔需要去一些路况极差，甚至没有路的地区，那它的优势是非常大的。如果只用于日常驾驶，主要是普通公路路况，那它的作用就会大打折扣。

       因此它的首选应该依然是特殊用途车辆，在安保、应急救援等领域大展神威。这些机构单位可以采用猛士民用版，然后改装成救援抢险车、消防车、医疗救护车、通信指挥车、装甲防爆车、旅居车等，可以将物资和人员第一时间送到现场。

       实际上，这些地方本身就有大量退伍人员，有很多在部队里面就与猛士有过亲密接触。开起来，用起来都是轻车熟路。

       其次是一些极限越野爱好者，猛士能去的地方，绝对比一般的长途穿越越野车多得多。毕竟在中印边界线上，猛士都是与印军对峙的主力。它的操纵稳定性、续驶里程、驻车制动坡度这些核心性能，绝对比一般越野车强得多得多。

       而且霸道陆巡们都已经炒到这个价了，还是国五。猛士民用版可是国六车型，又有着天然的逼格，改装性又强，可玩性还是非常高的。

       （4）功夫拍案

       今年8月份，功夫汽车就写过，东风想往高端走，应该用好猛士这张牌。它的知名度和品牌影响力，比从零出发的岚图更有优势。

       不过不管怎么说，猛士民用版终于来了，相比上一次的尝试，本次推出的新车还是非常接近民用车需求的，相信会有不错的市场反响，至少各单位的采购肯定不会少。

       接下来的问题，就集中在两点上了。一是明年3月份上市能不能落实，二是最终价格会落到多少。东风会给我们一个惊喜吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风勇士和猛士有什么区别

       枭龙SUV，北汽BJ40，80，东风猛士，北汽猛士。这些车真的不是一般的霸气。它们看起来都有点像小型坦克。开这种车出来不是一般的霸气。

       东风猛士是国产ORV，是东风汽车集团有限公司旗下的东风越野车有限公司生产的主要用于军事用途的越野卡车，外观和风格与美国悍马相似，但在性能上优于悍马。

       北汽勇士是国产ORV，是北京吉普汽车有限公司凭借20年的经验和不断创新的精神，自主研发的具有完全自主知识产权的中国硬派越野车。

       枭龙越野车是真正的国产ORV，由武汉枭龙汽车科技有限公司自主研发，是具有完全知识产权的国产第三代高机动性越野车。汽车零件是100%国产的。它可以爬45个陡坡，爬550毫米高的台阶，穿越700毫米的壕沟。底盘离地间隙可达440mm，坦克能去哪儿就去哪儿。

       百万购车补贴

军用越野车的动力有多大？

       1、猛士越野车的配置和参数是定位为轻型4X4，总质量5吨，装置质量1.75吨，牵引质量2吨。

       发动机是康明斯直四柴油增压引擎。

       整车高宽比为0.91等，泄气可行驶轮胎，轮胎被击穿后，能继续行驶30km，纯国产，由东风公司制造。

       2、东风勇士发动机是进口日本的，驾驶位置较高能开阔的视野。整车前部设置防撞杆和两个拖钩，并可选装电动绞盘，后部也装设了牵引装置。当车辆抛锚和陷入泥地，可利用绞盘实现自救和互救。由于油箱容量大，可连续行驶更长距离等。

       3、外观上，前者的整体，看上去更粗狂和硬朗，霸气，像是**的“变形金刚”一样。后者虽然刚健，但要瘦弱些，体型小多了。

       动力系统对于军用越野车来说是非常重要的部分，直接决定其机动性能。东风猛士、武汉枭龙和北汽的勇士都配备了柴油发动机，具有马力大、结构简单、经济性好的特点，

       猛士装配了2款柴油发动机，东风康明斯四缸增压中冷柴油机，最大功率110千瓦/2700转，最大扭矩502牛米/1500转，五档手动变速器，续驶里程900千米。还可以选装美国进口的145千瓦V8电控增压柴油机和四档液动变速器，0~80千米/时加速时间为17秒，最高车速达135千米/时。

       枭龙2060升装载了奥地利斯太尔六缸柴油发动机，最大功率有135千瓦/3800转，最大扭矩为410牛米/1800~2000转，已经满足欧三排放标准，也可以通过电脑调校将功率提升为160千瓦。

       北汽勇士的发动机相对较小，3.2升的排量带涡轮增压系统，使得最大功率为101.5千瓦/3600转，最大扭矩313牛米/2000转，但由于车身较轻，整车的机动性能更好。

       枭龙的动力系统也很成熟，但感觉变速器的齿比设计有些偏大，尤其是2档和3档之间，有明显的顿挫感，除此之外，整体表现还是令人满意，最高时速可达115千米/时。

       勇士的发动机分为民用版和军用版，共有三款，其中一款军用版的3.2升涡轮增压柴油机最为强劲，由于车身重量只有2120kg，轴距也较前两种车型短，增加了机动性能，最高时速为135km/h。

       好了，今天关于“东风猛士 北汽勇士”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“东风猛士 北汽勇士”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。