天然气汽车启动困难的原因_天然气汽车启动困难的原因有哪些

天然气汽车启动困难的原因_天然气汽车启动困难的原因有哪些

       很高兴能够参与这个天然气汽车启动困难的原因问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.汽车起动困难是啥原因？

2.汽车起动困难的故障原因有哪些?其诊断程序是什么?

3.汽车改装天然气早上打不着车

汽车起动困难是啥原因？

       一、起动机异响不能带动发动机运转故障现象

       接通起动开关，起动机运转时有控击声，且不能带动发动机运转。

       1、故障原因：

       ①、起动开关或电磁开关行程调整不当。

       ②、电枢移动式固定触点和活动触点间隙调整不当。

       ③、起动机驱动小齿轮或飞轮轮齿磨损过甚或打滑。

       ④、起动机固定螺栓松动或离合器壳松动。

       ⑤、起动机内部故障。

       2、起动机异响且不能带动发动机运转故障诊断：

       此现象表明起动机驱动小齿轮啮入困难。首先将曲轴摇转一个角度，再接通起动开关试 验。如撞击声消失且啮入起动发动机，则说明飞轮齿圈部分轮齿啮入端打坏，应予以更换。

       ①、如曲轴转到任何角度都不能消除撞击声，驱动小齿轮始终不能啮入，则表明起动机拨叉行程或电磁开关行程过短，导致驱动小齿轮尚未啮入即高速旋转。

       ②、当接通起动开关时，起动机壳体明显抖动，说明起动机固定螺栓或离合器壳固定螺 钉松动，应立即紧固，否则可能造成起动机驱动端盖折断。

       ③、此外，根据撞击声响特征也可大致判明原因。一般行程调整不当或带有空转的撞击 声是连续的，而起动机固定螺栓或离合器壳松动或飞轮齿损坏引起的撞击声是断续的，且有 时可以啮入起动。空转带有撞击声的诊断方法与起动机空转故障相同。

       二、起动机空转故障现象

       接通起动开关，起动机只是空转，小齿轮不能啮入飞轮齿圈带动发动机转动。

       1、起动机空转故障原因：

       ①机械强制式起动机的拨叉脱槽，不能推动驱动小齿轮，或其行程调整不当，不能进入啮合。

       ②电磁控制式起动机的电磁开关铁心行程太短。

       ③电枢移动式起动机辅助线圈短路或断路，不能将电枢带到工作位置。

       ④起动机单向啮合器打滑。

       ⑤飞轮齿严重磨损或打坏。

       2、起动机空转故障诊断

       起动机空转实际有两种情况：

       ①、一种是起动机驱动小齿轮不能与飞轮齿圈啮合的空转，故障主要在起动机的操纵和控制部分，则应进行如下检查、诊断：

       a、对于机械强制式起动机，应先检查传动叉行程是否调整适当。若调整不当，在未驱 使驱动小齿轮与飞轮齿圈啮合时，主接触盘已与触点接通而导致起动机空转。如果调整适 当，则可能是传动叉脱出嵌槽。

       b、对于电磁控制式起动机，则应检查主回路接触盘的行程是否过小。如果过小会使主 回路提前接通，造成电枢搓前高速旋转。

       c、对于电枢移动式起动机，主要是扣爪块上阻挡限止板的凸肩磨损，不能阻挡限制板 的移动，致使活动触点的下触点提前闭合，并使电枢高速旋转。若活动触点与固定触点上、 下两触点间隙调整不当，即下触点间隙太小时，也同样会引起电枢提前高速旋转。

       ②、另一种是起动机驱动小齿轮已和飞轮齿圈啮合，由于单 向啮合器打滑而空转，故障主要在起动机单向啮合器。应分解起动机进行检修或更换起动机。

       三、起动机转动无力故障现象

       起动机转动缓慢无力，带动发动机困难；接通起动开关，起动机只有“咔哒”声并不起动。

       1、起动机转动无力故障原因：

       ①、蓄电池电量不足或连接导线松动，接触不良。

       ②、起动机轴承过紧或松旷，电枢轴弯曲有时碰擦磁极，整流子和电刷间脏污或电刷磨损过短、弹簧过软，电枢和磁场线圈短路。

       ③、起动开关触点烧蚀或电磁开关线圈短路。

       ④、电枢移动式起动机串联辅助线圈断路或短路。

       2、起动机转动无力的故障诊断：

       ①、诊断程序基本与起动机不转时相同。因为这两种故障的产生因素基本一样，只是程 度不同。

       ②、接通起动开关，起动开关处只是“咔哒” 一声，无力转动的故障，常发生在电磁控 制式和电枢移动式起动机。

       a、对于电磁控制式起动机，接通电磁开关，有“咔哒”声，但起动机不转动，说明电 磁开关线圈短路或接触不良，产生的磁力太小，不足以进一步压缩回位弹簧，致使主回路接 触盘接触不良。

       b、如电磁开关线圈正常，可能是在起动时起动机小齿轮刚好顶在飞轮端面不能啮入。 这时，若将发动机曲轴摇转一个角度，往往又可使小齿轮啮入飞轮齿间而显示工作正常。若 在这种情况下还不能使小齿轮啮入发动，表明回位弹簧过硬。

       c、对于电枢移动式起动机，接通电磁开关时，动触点的上触点先闭合，辅助线圈接通， 电枢缓慢旋转并移动，圆盘顶起扣爪块，使动触点的下触点也闭合，将主回路接通，起动机有 力地转动。若扣爪块与圆盘接触的凸肩磨损，不能顶起扣爪块释放限止板，动触点的下触点不 能闭合，主回路不通，起动机只能缓慢无力地转动。另外如果辅助线圈断路或短路，起动机起 动时不能缓慢旋转，往往产生起动机小齿轮顶住发动机飞轮轮齿端面而不易啮入的情况。

汽车起动困难的故障原因有哪些?其诊断程序是什么?

       汽车点火困难有哪些原因

       汽车在启动时有一定的延迟属于正常现象，但是如果长时间打不着火或者二次打火都属于点火系统问题。那么，汽车点火困难有哪些原因？

       汽车启动困难，如果是弱启动，跟电池有关系。如果很难着火，那就不好说了。油路、阀门、阀体等。都是有关系的，这时候估计是到专业修车的地方才能解决了。以下是汽车发动机点火困难的具体原因。

       发动机积碳严重，当发动机积碳处于很严重的情况下，很容易造成点火困难。同时车辆在怠速期间，还有可能会出现轻微的抖动。

       针对这种现象建议清洗节气门、进气道的积碳，以及清洗喷油嘴即可。火花塞点火能力很弱，如今有些车主长时间用车后，没有及时更换火花塞，就会导致火花塞的点火能力严重下降，导致打火困难。

       排气管堵塞，一般排气管很少会有堵塞的现象，但一旦堵塞之后，就会造成车辆打火困难。

       蓄电池亏电，当蓄电池亏电后就会造成车辆打火困难。想要解决这个问题很简单，只需要对蓄电池进行充电即可。

       燃油压力不足，当燃油压力不足的时候，就会导致车辆打火困难。

汽车改装天然气早上打不着车

       你好，（一）故障现象

       发动机启动困难是指起动机能带动发动机按正常转速转动，有明显的着车征兆，但很难启动；或需要连续多次启动，或长时间转动起动机才能启动发动机。

       （二）常见故障原因

       1.进气系统漏气

       2.燃油压力太低或保持压力不正常。

       3.油路中有大量空气而产生气阻。

       4.回油管或燃油滤清器滤芯堵塞。

       5.空气滤清器滤芯堵塞。

       6.冷却温度传感器故障。

       7.MAF/MAP传感器故障。

       8.怠速控制阀或附加空气阀故障。

       9.废气再循环阀工作不良。

       10.喷油器工作不良（漏油、积碳、胶质堵塞等）。

       11.火正时不准确（正时带轮连接键磨损）。

       12.启动开关电脑的接线断路。

       13.气缸压缩压力太低。

       14.进气管和进、排气门积碳过多（气门关闭不严）。

       15.点火线圈、火花塞工作不良或高压线有破损之处等。

       16.冷启动喷油器不工作。

       （三）故障诊断的一般程序

       对于启动困难的故障，应分清是在冷车时出现还是在热车时出现，或者不管是冷车还是热车均出现。检查步骤如下：

       1.进行故障自诊断。如有故障码则按故障码查找相应故障原因。可用仪器读取启动时的数据流，根据数据流分析故障原因。

       2.检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于66.7KPa，或怠速运转时进气管附近有“嘶嘶”的漏气声，则说明进气系统有空气泄漏，应检查进气管各个管接头、衬垫、真空软管处等，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。

       3.检查空气滤芯器。如果滤芯堵塞则应进行清洁或更换。

       4.如果节气门在1/4开度左右时发动机能正常启动，而节气门全关时启动困难，则应检查怠速控制阀及附加空气阀工作是否正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或在冷车怠速运转时将附加空气阀进气软管用钳子夹住。如果发动机转速没有下降，则说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及控制电路。

       5.检查燃油压力

       6.检查冷却温度传感器和进气温度传感器。如果阻值不符合标准，则应更换。在线检查其信号电压，看是否与标准相同，否则检查线路。

       7.检查空气流量计或进气歧管绝对压力传感器。用万用表或专用仪器检测空气流量计或进气歧管绝对压力传感器的信号电压，如不符要求，则应更换。

       8.如果在冷车时不易启动，而热车是启动正常，则应检查冷启动喷油器工作是否正常。

       9.若冷车启动正常，热车不易启动，则应检查点火线圈，点火器。如无异常，则应检查燃油压力。若燃油压力过高，则说明油压调节器回油管堵塞，导致热车熄火后油管内的燃油因温度过高而产生气阻。排除热车启动困难时，还应检查活性炭罐电磁阀的工作情况。若电磁阀内部有卡滞现象，会使阀芯断电时不能正常回位，造成混合气过浓。

       10.在怠速运转时检查点火正时。如不符合标准值应调整。

       11.检查启动开关至电脑的启动信号是否正常。如果电脑接收不到启动开关的启动信号，就不能进行启动加浓控制，也会导致启动困难。对此，应使用电脑检测仪对发动机电脑进行数据分析，或从电脑线束插头处检查启动时有无启动开关的信号传至电脑。如无信号，则应检查启动开关和线路。

       12.拆检喷油器，检查喷油器是否脏堵、泄漏及喷油雾化情况等，经清洗后不符合要求，应更换。

       13.检查进气管和进、排气门积碳。如积碳严重应清除。

       14.检查气缸压缩压力。如气缸压力过低，则应拆检发动机。

       15.如果上述检查均正常，则可换一个新的电脑进行试验。如有好转，则说明原电脑有故障，应更换电脑。希望能帮到你，望采纳谢谢

       这个原因很多，首先要看你改的是多点的还是单点的，多点的话大概有燃气电脑，改装时加装的继电器，喷轨有没有漏气，油路等问题。单点的要看油泵，油泵继电器，仿真器，天然气的调试比利等。车巅的话主要检查火花塞缸线，点火系统，还有进气机构。详细的还有找师傅检查

       好了，今天我们就此结束对“天然气汽车启动困难的原因”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。