下一代宝马m3_下一代宝马m3m4

下一代宝马m3_下一代宝马m3m4

       感谢大家在这个下一代宝马m3问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.e92是哪一代宝马3系；e92是哪一代m3

2.宝马M3的V8绝唱，史上最经典，来回忆宝马迷逝去的V8情怀

3.全新宝马M3长这样？Emre Husmen的宽体预想图

4.宝马全新旗舰SUV及M新车展望 XM概念车预示了什么？

5.e93是什么车 e93是哪一代m3

6.百万豪车宝马M3居然是一台事故车，宝马M3鉴定攻略！

e92是哪一代宝马3系；e92是哪一代m3

       e92是哪一代 宝马3系 e92是第五代 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）的双门版硬顶版车型，e92是底盘代号。宝马3系是宝马旗下的一款中型轿车，第五代车型的代号为e90，e91，e92，e93。e90是四门版车型，e91是旅行版车型，e92是双门硬顶版车型，e93是双门敞篷版车型。

        第五代宝马3系使用了很多款发动机，这一代车型使用的发动机有n46发动机，n52发动机，n55发动机，n54发动机等。

        n52系列发动机有2.5升的也有3.0升的。

        n55发动机和n54发动机都是3.0升直列六缸涡轮增压发动机，n55发动机有一个涡轮增压器，n54发动机有两个涡轮增压器。

        n55发动机采用了单涡轮双涡管技术，这项技术可以降低发动机的涡轮迟滞现象，这样可以提高动力的响应速度，并且可以提高发动机的平顺性。

        第五代3系的前悬架使用的是双球节独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

        宝马旗下的很多车型都在使用双球节悬架，这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的产品，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。

        双球节悬架可以提高汽车的操控性和转向精准性。

        e92是哪一代m3

        e92是第四代 宝马M3 （ 查成交价 | 车型详解 ）的双门版车型。

        第四代宝马m3有敞篷版车型，四门硬顶版车型，双门硬顶版车型。

        敞篷版车型的代号为e93，硬顶四门版车型的代号为e90，双门硬顶版车型的代号为e92。

        第四代宝马m3是唯一一代搭载了4.0升v8自然吸气发动机的m3。

        这款发动机的代号为s65b40a，这款发动机的最大功率为309kw，最大扭矩为400牛米，最大功率转速为8300转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了宝马的double vanos技术和valvetronic技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

        与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

        宝马m3的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆整体后桥。

        e92宝马m3的外观是最好看的，并且性能也是很强大的。

        有不少车友是非常喜欢第四代宝马m3的，因为这一代车型搭载了大排量v8自然吸气发动机，这款发动机的动力是很强的，并且只有在高转速区域才能发挥出性能，这与当今的涡轮增压发动机动力输出方式是不同的。

        e92宝马m3有使用碳纤维车顶的车型，也有使用普通金属车顶的车型，这款车已经停产了。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

宝马M3的V8绝唱，史上最经典，来回忆宝马迷逝去的V8情怀

       上世纪八十年代末到九十年代初正是日本汽车工业的黄金年代，这一时期的经典JDM性能车多如繁星，于1993年推出的丰田Supra?JZA80无疑是其中最闪耀的一颗，其搭载的2JZ-GTE引擎也成为了无数忠实粉丝梦想中的终极机器，2002年Supra停产后，所有人都在期待着它的复活。

       可当丰田在2019年推出了全新Supra?A90的时候，却遭到了许多车迷的诟病，他们认为这代与宝马Z4同平台打造的Supra不仅太过德味，不那么“JDM”，而且宝马的B48与B58引擎也无法媲美改装潜力巨大的2JZ-GTE。

       据外媒报道，丰田有望在2023年推出搭载宝马M3/M4同款引擎的Supra?GRMN，这台由宝马M?POWER与丰田GAZOO?RACING两家顶级性能车部门联手合作的作品，是否可以将我们带回激情四射的九十年代呢？

       Supra?GT4赛车

       目前最新的Supra车型为2020年发布的A91，其在动力方面分别搭载了最大马力为255匹的B48?2.0T涡轮增压引擎与最大马力为382马力的B58?3.0T涡轮增压引擎，和同期的宝马Z4?G29动力水平基本一致。而在传动方面，Supra则采用了ZF的8速手自一体变速箱。

       市售Supra

       在实际表现中，丰田Supra凭借着更硬核的调教，拥有优于宝马Z4的加速性能与操控能力，不过与日产GT-R、本田NSX相比仍然有不小的差距。未来将推出的Supra?GRMN或将让曾经的“牛魔王”归位。

       JZA80“牛魔王”

       宝马预计将为新款M3/M4配备可输出510匹马力的S58?3.0T涡轮增压引擎，较现款M3/M4的马力提升了近50匹，在传动方面其将搭配宝马的7速M-DCT变速箱。而丰田方面则表示他们将会最大限度地利用其在纽博格林24小时耐力赛中积累的经验，对Supra进行底盘调校，让Supra拥有更优秀的操控性能。超过500匹的马力与精心调校的底盘一定会让Supra?GRMN成为同级别中的优秀跑车，但它开起来是否有老派的JDM味道就要我们等实车下线后才能知晓了。据悉，Supra?GRMN将仅限量生产200台。

       值得注意的是，宝马并不会为自家的Z4配备强大的S58引擎，G29?Z4?M车型或许永远都不会出现，如此看来Supra反而更像是宝马的“亲生”车型。

       不论是否足够“JDM”,Supra一直是一款优秀的跑车。可惜的是，中国大陆的车迷却一直无缘与Supra见面，目前仅有少量的Supra通过平行进口的方式来到了车主手中，并且因为供求关系不均衡，Supra也存在着价格虚高的成分。希望丰田官方可以有计划地引进一些Supra以满足市场需求，售卖一款优秀的性能车将是增加车企魅力的有效方法。

       另外，外媒还称这一代Supra将在2025年结束其产品周期，在截止发稿日期前，丰田还没有明确表示关于下一代Supra的计划。此代的丰田Supra究竟是昨日JDM跑车的回光返照还是性能黄金时代复兴的前兆呢？不管怎样，GT-R、NSX、Supra都带着曾经的荣耀重新回到了街道，那么转子引擎之魂，还会燃烧吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马M3长这样？Emre Husmen的宽体预想图

       在我记忆中宝马推出的双门coupe中要说样子我最喜欢的是F82底盘的，可要说M，我会想都不用想就把票投给E92，而且必须是E92 M3。E46也足够经典，可能是接触的并不多，总觉得差那么点意思，只能排在第三，F82 M4排中间。

       这一代的M3也是正式引进国内的第一代M3，当我第一次在杂志上看到北京车展时那台银色M3的照片时，我就被深深地吸引住，以至于还能记得那次车展应该是08年的北京车展，一起发布的还有迈巴赫62S。

        那么E92 M3到底是有着什么魔力让我对他如此倾心，即便是在2020年的今天，连F82 M4都快要更新换代了，论绝对速度，V8的自然吸气数据比不上现在一众的涡轮增压，论设计，现在的宝马性能车夸张的动力学套件和原厂自带的宽体在保证提供足够的空气动力学效果之余气势也绝不输，内饰吗？别 搞笑 了，宝马E系列的内饰方方正正的按键布局毫无设计感可言。所以，我这是在打自己的脸么？那是不可能的。

       M3系列从第一代发布一直延续至今，唯有E92搭载了V8的引擎，代号S65 B40A，后面又回归了S55 L6，所以V8也就在这一代的M3上成了绝唱，加之现在越来越严苛的排放法规，V8在后面的回归也成了痴人说梦，就连M3的死敌C63也传言将会在下一代使用四缸机搭配轻混，即便给你一样的马力数据，但是我相信驾驶体验肯定是一去不复返，不然人人都去买钢炮刷ECU了。

       这台发动机拥有8个气门，每一排的4个气门由一组控制单元控制，清洗起来比换机油还费劲，V8机器的油耗连带洗节气门的工时费也是一笔不小的开销。此外，这台发动机还搭载了宝马double vanos技术，通俗地说就是气门正时连续可变技术，控制气门开启的时间从而达到最高的燃油效率。420匹马力，400牛米的扭矩放到现在也算不上出众，毕竟基础排量摆在这儿，而且400牛米的扭矩也只有到了3000转左右才能爆发，不狠狠的对待油门你都感受不到4.0排量存在的意义，但是不飙车不下赛道，这个动力对于普通人已是绰绰有余，毕竟马路上400匹的车又有多少呢？

       声浪也是这部强调高转特性发动机的一大亮点，毕竟它有着当时宝马的F1技术背书，声音在转速上来之后能给你涤荡灵幻的感受，给你四缸机六缸机给不了的听觉享受。

       最后简单地说一下外观，前脸倒梯形的散热孔不仅看起来十分凶猛，也给发动机的散热出了一把力，即便是现在的M4也是一样的设计套路，性能车都把雾灯做到了大灯里，所以在前脸设计上都是功能优先再带有一点的设计美感。翼子板的M标志做了镂空设计，牛角的后视镜现在也是M的标志之一，M4,M2以及M5一一沿用。在E92的生命末期还推出了碳纤维车顶版本，进一步的降低了整车的重心，把操控压榨到一点一滴。

宝马全新旗舰SUV及M新车展望 XM概念车预示了什么？

       随着原厂代号G20的宝马?3系列正式推出，除了成为是辆帅气、有空间的宝马车款以外，我想对于热血分子来说M-POWER的金字招牌更是大家追随的最高指标。虽然我们还等不到G20的宝马?M3正式亮相，但设计师Emre?Husmen倒是为大家带来夸张的宽体预想图。

       由Emre?Husmen绘制的设计图中，从车头看去可明显发现他帮宝马?3系列换上全新的前保险杠，并加上了碳纤维点缀前进气孔，两旁则加上碳纤维的扰流翼，并且搭配全新设计的引擎盖，来对应更狂野的3系列外观。

       车侧当然以惊人的宽体呈现，前后叶子板都经过大幅度的修改，并且加上全新的侧裙对应加宽的车体设定，车尾同样以夸张的后保险杠呈现，搭配上方的超大鸭尾以及车顶的扰流板，两旁的轮胎尺寸看起来相当惊人，以及拥有紧绷的车高设定。

       但这终究是设计师的美好幻想，我们应该不会在下一代M3上头看到如此夸张的设计，但不可磨灭的是G20世代的3系列，依旧是相当好看、帅气的车款，M-POWER的金字招牌也会持续在这辆车上延续，就让我们于2020年持续期待M3的现身吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

e93是什么车 e93是哪一代m3

       易车原创 宝马M将在2022年迎来成立50周年的历史时刻，BMW XM概念车的提前亮相，为人们奉上了开胃前菜。对于宝马XM量产车和未来更多宝马M车型而言，它透露出的信息份量十足。

       怎么解释？在售宝马M车型均能与普通版车型一一对应，但宝马XM是个例外，而且是宝马M历史上第二个例外，第一款车型则是宝马M1。如果以奔驰举例，SLS AMG、AMG GT跑车以及AMG GT四门轿跑车出身相同，它们并不提供普通版车型。

       其次，宝马XM是一款PHEV插电式混合动力车型，这是宝马M产品中首次出现电气化车型，开创了新的高性能细分市场。

       作为“花边”新闻，宝马XM的命名也有着一段不为人知的故事。由于有雪铁龙方面的同意，宝马才能使用“XM”，XM的名字曾作为雪铁龙的中型轿车在1989年至2000年间生产销售。同时，目前雪铁龙也在使用类似C5 X的命名（字母与数字、字母组合），双方达成了绅士协议，以免产生不必要的情况。

       全新设计可以从几个部分拆分来看。

       首先，硕大的中网造型在新车中史无前例，可发亮的边框极具辨识度，灯组造型纤细小巧，造型炫酷。车侧采用了双色漆面，进一步突出车身轮廓，23英寸轮圈抢尽了风头，宝马自定为车辆为两厢式设计。

       车尾造型浑厚有力，车顶纵梁下方窗户两侧印有激光蚀刻的宝马车标，致敬经典车型M1。此外，双排气造型格外醒目，六边形造型纵向分布，实属罕见。

       如果说外部还是纯粹的宝马M设计，那么车内似乎来到了奔驰迈巴赫的地盘儿。驾驶舱设计仍以驾驶者为中心，一体式曲面屏或成为下一代宝马车型的标配，车机系统则将使用最新的iDrive 8。此外，中控台的核心是垂直的三个原件，颜色分别对应宝马M品牌标志的三种颜色。

       如果不出意外，XM所使用的V8发动机的排气量将仍为4.4T，它已经供应给全新路虎揽胜旗舰车款。插电式混合动力系统将达到750马力的功率以及1000牛·米扭矩的输出，纯电续航也达到了80公里。

       略有顾虑的是，新车的整备质量可能会接近3吨，这一数字参考了使用V8发动机的宝马X7 M50i。这个数字是宝马M1质量的两倍，而且作为宝马M高性能车型，独立产品并非跑车，这也是市场需求所致。

       作为参考，宝马XM的V8发动机必须满足“欧七”排放标准，最终的排气量或有所调整。考虑到整车质量分配以及操控表现，预计车辆后部将放置电池及电动机，这也是为何将行李厢门开口设计的如此之高的原因之一。

       作为献礼，宝马XM概念车确认于2022年实现量产，在美国斯帕坦堡工厂生产并销往全球。同时，宝马M3旅行车（有传闻将以限量方式引入国内）、宝马M4 CSL、宝马M2、宝马i4 M等车型将悉数发布。

       届时，宝马M Hybrid动力系统将成为主力，迷恋内燃机的小伙伴们应该对“宝马没有一刀切”的做法感到庆幸，但却仍然无法阻挡时间的步伐。

       宝马XM量产车肯定会引入国内，而且由于PHEV的身份，它将悬挂新能源绿牌。这款类似AMG+迈巴赫的旗舰作品，由于混合动力系统的加入，只能期待梅赛德斯-迈巴赫SUV的到来了。同时，如果奔驰有相应SUV产品使用E PERFORMANCE的插混系统（AMG GT 63 S，4.0T插混，最大功率843马力、峰值扭矩1010-1470牛·米，纯电续航12公里），那么好戏才正式上演。

       另外，在纽博格林圈速榜前列的奥迪RS Q8、<a class="baikekeyl" href="h

百万豪车宝马M3居然是一台事故车，宝马M3鉴定攻略！

       据边肖介绍，很多车友对一些汽车问题并不太了解，在用车中或多或少都会遇到。所以今天我们就来看看m3 e93是哪一代的问题。有兴趣的话，一起来了解一下吧。也许能帮到你。

       E93是第四代宝马m3，e93代表敞篷车。

       第四代宝马m3有四门硬顶车、双门硬顶车和双门敞篷车。

       四门硬顶车代码为e90，双门硬顶车代码为e92，双门敞篷车代码为e93。

       第四代宝马m3是唯一一款搭载4.0升v8自然吸气发动机的m3。虽然这款发动机的动力没有今天那么强劲，但是大排量自然吸气发动机带来的感觉和涡轮增压发动机绝对不一样。

       第四代宝马m3的这款发动机代号为s65b40a。这款发动机最大功率309kw，最大扭矩400Nm，最大功率转速8,300 rpm，最大扭矩转速3,900 rpm。

       这款发动机搭载了宝马的双vanos和valvetronic技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

       与这台发动机匹配的是7速动力换挡。

       第四代宝马m3前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

       到了第五代车，m3只有四门车，敞篷车和两门车都叫m4。

       五代车的双门版和敞篷版和四门版差不多，底盘也差不多，只是名字改成了m4。

       通过对边肖哪一代m3 e93的介绍，你对它有所了解吗？非常感谢您在百忙之中阅读边肖的文章。希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。

       最近由于这疫情的原因，很久没有发布完整版的车况鉴定类文章，今天就给大家发布一台宝马M3的鉴定攻略，这台宝马M3是去年鉴定的一台车，说起这台宝马M3那真是有故事可讲，无论是从车辆的收购方面还是车况的鉴定方面，都是非常经典的案例。

       今天我们就先来聊聊这台宝马M3如何鉴定！更多的精彩内容关注微信公众号：二手车鉴定

       要想鉴定宝马M3，必备的车型知识还是有必要要掌握一下。我们先来聊聊宝马M3的历代车型。

       2020年，宝马将会发布了第六代M3。动力总成应用于首款X3 M / X4 M的新型三升直列六缸涡轮发动机提供动力。X3 M / X4 M具有两个规格，最高输出功率为480 hp和高性能型号为510 hp，它们均配备ZF的8速AT和四轮驱动“ xDrive”。新型M3 / M4也有望成为首款M的4WD车型。

       我们要鉴定的车辆是第四代宝马M3，这一代宝马M3在国内是比较常见的。第四代宝马M3的外部造型并不亮眼，跟普通宝马3系非常相似，这也是它的低调之举。

       我们来看看宝马M3跟宝马3系之间如何区分？

       外观有三点明显的区别：

       1、宝马M3特有的前保险杠，注意：现在的宝马3系也是有M套件的；

       2、引擎盖凸起，两侧有通气孔；

       3、最具特色的就是这个外后视镜的造型；

       尾部同样有三处区别：1、轮毂造型和尺寸；2、后保险杠出风口；3、排气管的样式；

       注意这一代的宝马M3有双门版和四门版两种。这两款车型的二手车价格可相差很大，四门版宝马M3跟普通3系太像，二手车价格要比两门版低。

       四门版宝马M3在二手车市场不太畅销，销售周期较长，除非收购价格合适，否则你要做好一定的心理预期。

       这一代宝马M3内饰并不华丽，让人记忆深刻的就是“鸡腿挡把”。第一次接触它的人可能会有一些尴尬，你无法在鸡腿挡把上面找到P挡，停车的时候有点懵逼！

       这种尴尬我第一次接触它的时候深有体会，它似乎是在向我们强调自动挡车如何正确停车，你究竟是先挂入P挡然后熄火还是挂入N挡然后熄火，最后再挂入P挡！

       鉴定车辆的第一步是要对车辆信息有所了解，那车辆铭牌是你必须鉴定的位置。

       前部或者后部的鉴定，只要你技术过硬从哪个位置都可以，但是人们一般习惯从比较容易的位置开始，我们选择后部开始鉴定。

       车辆后部的鉴定无非就是那几个位置：后备箱盖、后备箱底板、后备箱围板、后翼子板板角。

       后翼子板板角是最为特殊的位置，很多事故车都在这个位置暴露出来，不信你接着看看。

       后翼子板板角的鉴定无非就是两点：一看焊点、二看钣金胶。

       鉴定到左侧翼子板板角的时候明显发现钣金胶异常，这个信息可不是一个好兆头。

       给你们上一个左右两侧钣金胶对比图，让你们看的更清楚一点。这胶打的工艺差一点，这工艺居然是4S店的。

       事先询问车主车辆是否出现过事故碰撞，车主那个坚定这车没问题，车况很好。最后我用这车的实际车况给车主普及了一下什么叫事故车，车主才说的真话，当初这个位置只是轻微碰撞，4S店给他们修成这样的，不知道这个位置切割过，看来这又是一个背锅侠，究竟谁对谁错，谁又能说的清呢？

       我们接着对这个位置进行鉴定，注意上图手指的位置这个位置的钣金胶也不正常，而且内部有明显的烧焊情况。

       后翼子板切割这个位置的钣金胶有问题这很正常，但是这个位置钣金胶和板角的钣金胶同时出现问题这就不正常，这车应该出现过二次碰撞，说明白一些就是第一次修完以后，接着又碰撞了一次。

       另一侧来看看正常情况下的样子，这样对你们来说更好判断和理解。

       接下来就是经典的左后翼子板切割寻找切割点的位置，门柱上面两个切割点、后翼子板板角切割点，一共三个找其可以收工了。

       这台宝马M3后部就鉴定完毕，车辆左后翼子板切割、后备箱盖更换，其余一切正常。

       左后翼子板切割，那你必须重点鉴定左后门是否正常。通过鉴定发现左右门存在拆卸痕迹而且胶体异常，可以判断左右门更换。

       后部鉴定完毕以后，我们再来看看前部的鉴定。

       这是一个经典的4.0 V8 S65B40A发动机，发动机体积较大占据发动机舱位置较多，鉴定的时候要注意缝隙。

       引擎盖有明显的拆卸痕迹，边缘没有钣金胶，这车原厂就不带钣金胶这点要注意，通过鉴定判断这台车的引擎盖仅仅是喷漆。

       左前大灯通过日期可以判断为更换，1月出厂的车5月份大灯就进行过更换，看来车主还是比较兴奋呀！

       右侧大灯正常，看来仅是左侧刮碰而已。

       这类09年的老车，尤其是宝马车型，那漏油就是必须要鉴定的，通过上部鉴定发现该车气门室盖有明显的漏油痕迹，这个时候最好找一台举升机升起底盘看一下底部漏油情况，这个问题可不容小觑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“下一代宝马m3”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“下一代宝马m3”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。