致悦是什么意思啊_致悦是什么意思啊网络用语

致悦是什么意思啊_致悦是什么意思啊网络用语

       感谢大家在这个致悦是什么意思啊问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

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2.汉、唐和明的宦官专权有何异同之处呢？

3.广汽菲亚特致悦发动机转数达到多少转涡轮增压才能启动

4.销量连续下滑18个月，危险边缘的广汽菲克该如何自救？

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       计划买车是从去年的年底，也就是2019年的12月份就开始了。家里原来的车是一台两厢的菲亚特，开了也有将近五年了。空间不行，而且变速箱后面有过两次故障大修过，就和老婆商量换车。 换车的首要一点要求就是空间大，憋屈的致悦实在是受够了。所以就想买台SUV，然后预算有不多，又比较在意性价比，就想着看国产车吧。

       因为预算就是十五万以内的国产品牌，目标还是比较明确的。但是真正的从网上一搜，嚯，好家伙原来这么多的国产车都在这个价格区间，SUV还真的是国产品牌的兵家必争之地。在网上筛选了对比了一圈，我最后留下了四个备选车型。哈弗的H6，吉利的博越，名爵的HS，还有就是奔腾T77，以及比亚迪的宋Pro。 这几台车真的是让我纠结了好久，最初我的理想型其实是T77或者名爵的HS，因为我觉得这两个车外观最好看，虽然风格不一样但都颜值在线。只不过后来家人啊朋友啊陆续加入到我的挑选过程中，就变得复杂了。H6不错，嗯。博越也很好，到底哪一个呢？纠结了。

       然后就一直这样拿不定主意，加上年底因为岳父那边突然有点事情，就把买车的事情暂时放下了。想着过年回来再纠结吧，但过了年回来就赶上了疫情，就彻底放下了。后来随着疫情逐渐得到控制，就又继续开始纠结，刚好这个时候看到了T77新款上市，换装了1.5T的发动机。就给店里打电话问有没有现车，一听说有就立马去看。 之前因为试驾过1.2T的有两三次了，所以对1.5T的动力很满意，而且说真的之前我觉得T77唯一的弱项就是发动机，因为别的车一般都是1.5T的了它1.2T就不占优。刚好来了1.5T，价格也还可以，不纠结了。买它，买它！

       提车过程就比较顺利了，办了分期，就不细说了。

       这段时间一直开着它，上下班也是它，然后有事情外出比如回老家也开它。下面这组图就是回老家的时候拍的，就晒出来然后说点这段时间的一些感受吧。

       老家的风景那是没的说，随便找个小河边就很美。当然了，咱家T77的颜值也是无敌！

       开着它上街这个回头率还是很高的，虽然这车市面上不少，但是就是因为这个设计太前卫了，加上我选的这个**的车身，绝对是整条街最靓的仔。

       平常开的话，其实最好的感觉就是它的动力了，确实1.5T的机器比之前的强了不少，加速啊超车啊都更从容。

       侧面来一张，我贴了隐形车衣，新车就得爱惜着点。

       无钥匙进入是个好东西，尤其是有时候手里拿着一堆东西不用再掏钥匙哔哔两声了，更方便了，而且吧也高级。

       还有一点，就是它的底盘，毕竟是个SUV，底盘高，所以老家这种有些地方不太好的路，T77也可以放心大胆的走，悬挂支撑也很到位。

       空间必须大，之前就是车太小了，T77的后备箱大，反正回来家带各种东西不成问题，再就是车里面坐人也宽敞，后面的话我这个176的个头，腿这块将近三拳吧差不多。

       后排座椅还能放倒，进一步的扩大空间。

       全景天窗是个好东西，尤其是这种乡间小路，打开天窗，在车里一趟，舒服啊。

       说下这个车的大屏和那个全息投影，用着还是很棒的，尤其是大屏幕，运行的速度还挺快，还有语音控制功能，有些操作比如空调啥的一句话就搞定了。

       尽管平时用到这个旋钮的机会不多了，因为有语音，但是这个旋钮的质感还是很好的。

       座椅加热功能，主副驾都有的。提车回来就试了一次，升温挺快的。

       配置也很实用，比如后视镜加热还有那个锁车自动折叠。当然这车我最喜欢的还是那个360度全景影像和那个自动泊车入位，用了就离不开。

       看看风景吧，小桥流水。

       临时就先说这么多，过段时间有啥新的感受了再回头来补充。

汉、唐和明的宦官专权有何异同之处呢？

       太平洋汽车网flat是菲亚特汽车品牌，是意大利生产的。作为一个有着100多年历史的经典品牌，一直被认为是完美汽车的创造者。

       菲亚特汽车公司（FabbricaItalianaAutomobiliTorino，缩写即F.I.A.T.），意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。

       菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法?罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIATPROFESSIONAL等。1999年4月，南京菲亚特成立，菲亚特首次以合资企业的形式进入中国。2007年12月，与南汽集团的合作关系正式终止。2010年3月，菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特。现在售车型有菲翔、致悦、菲亚特500、菲跃。

       菲亚特500是菲亚特经典车型、全球微型车的奠基者，也是后起之秀Mini和Smart的超越和模仿的对象。现款菲亚特500是指菲亚特在2007年上市的车型，在此之前有两款菲亚特500历史车型，即菲亚特500Topolino（1936-1955）和Fiat500Nuova（1957-1975）。

       广汽菲亚特于2011年9月14日正式进口并上市菲亚特500，售价区间16.98到22.88万人民币。2012年3月28日，菲亚特500的软顶敞蓬版本菲亚特500C在国内正式上市，售价区间20.98万到26.18万人民币。

       （图/文/摄：太平洋汽车网古_）

广汽菲亚特致悦发动机转数达到多少转涡轮增压才能启动

       宦官是历代皇室中的服务人员，但是在东汉、唐朝和明朝三朝中为患深重。宦官获得权力都源于帝王的偷懒懈怠甚至是出于对相关利益集团的致悦：唐玄宗、汉宣宗启用宦官是出于偷懒，而东汉和帝刘肇启用宦官是独抗外戚夺回皇权。总之无论出于什么原因这些启用宦官的帝王都以为皇权足以压制宦官，但是不是后世所有帝王都有雄才伟略啊。启用宦官如同打开了潘多拉的魔盒，宦官势力一发不可收拾。汉唐明历史上基本最强盛的三大王朝灭亡都和宦官有很大的关系。下文我们详细阐述汉、唐和明朝宦官专权的前因后果以及他们的异同。东汉宦官专权是皇帝扶植起来对抗同样专权的外戚的工具

汉朝的宦官主要指的是东汉，东汉有两大痹症外戚和宦官专权。东汉王朝幼年继位的皇帝比比皆是，小皇帝和太后为了巩固皇权肯定要启用大量的外戚。外戚与宦官专权两大痹症贯穿东汉王朝始终，最后由大将军何进引入西凉董卓入京诛杀十常侍结束东汉濒临灭亡。

       东汉光武帝刘秀深知外戚参政的弊端，因为西汉政权就是一位外戚王莽篡位结束的。所以刘秀开创东汉后规定“外戚不得封侯干政”，这条规矩在光武帝刘秀和汉和帝刘庄时期得到了彻底贯彻。但是到了汉章帝刘炟时发生了变化，刘炟册封皇后窦氏的家人窦固等人担任大司马大将军等职务。从此外戚势力在东汉一朝开启专权的传统，而继位的汉和帝刘肇继位后窦太后临朝听政，窦氏更加飞扬跋扈。

       当膨胀的窦宪甚至打算效仿王莽篡位谋害汉和帝时忠臣良将都不在身边，14岁的小皇帝只能通过身边的宦官赋予权力串联大臣剪除叛乱。自此以后东汉小皇帝层出不穷，必然带来的结果就是外戚专权（皇太后大量启用娘家人）。汉安帝时期为了夺回邓太后家族把持的权力再次启用宦官，成功后大量宦官被封侯已经成为一股无法控制的力量。

       东汉王朝后期的皇帝几乎没有正常继位的，无不是在外戚和宦官的左右影响下继位。然后重复着继位、政变夺权、早亡、小皇帝继位等一个又一个的循环。直到汉少帝刘辩时期大将军何进为了对抗十常侍引野心家董卓进京结束，无论是宦官还是外戚都被董卓驱逐然后挟天子以令诸侯。董卓废汉少帝立刘协为汉献帝，东汉进入倒计时。

唐朝宦官势力起于唐玄宗对于地方节度使的不信任，所以从监军开始到宦官李辅国开始掌兵权、封国公进而宦官染指枢密使、禁军

唐朝的宦官不但人数庞大，而且有确定官职。唐朝除了开国皇帝李渊以外，从太宗李世民开始到武则天、唐玄宗李隆基等等无不适充满了军事政变。况且安史之乱开启藩镇以后，皇帝对于领兵大将信任度大大降低于是派驻宦官为监军。监军代表皇帝权力很大，所以免不了为了自己的利益上下其手。所以军队对于监军非常反感，所以很多将领被监军进谗言后得到悲惨的下场。

       唐肃宗继位后懦弱无能，太监李辅国逐渐掌握当权。李辅国权倾朝野，不但地方节度使都由其一手掌控就是朝臣奏报政务都得他先过目后才能到达肃宗手里。李辅国骄横跋扈到什么程度？在拥立唐代宗李豫登基后，甚至说出“皇上但内里坐，外事听老奴处置。”当李辅国被出师后鱼朝恩掌握了大权，最后同样因窥视皇权被处死。随后唐德宗后期宦官逐渐掌控禁军，这为以后宦官操皇帝废立埋下了隐患。

       从唐玄宗李隆基提拔高力士并向军队中派驻监军开始宦官势力就一发不可收拾，进而掌控枢密使、禁军成为一股独立的势力深刻影响着唐朝中后期的朝局。虽然皇帝自以为技高一筹利用宦官来牵制地方，制造平衡来保证皇权的绝对地位。但是随着宦官势力的增长，皇帝反而成为了宦官操控的对象。所以一饮一啄皆有定数也许说的就是这种情况吧。当然唐朝最终宦官势力的终结也在逆贼朱温的手上，朱温篡位后终结唐朝建立后梁开启五代。

明朝宦官起初是因为明宣宗朱瞻基偷懒培养宦官处理政务，后来成为帝王制约内阁等文官集团保证皇权的手段。

明朝在太祖朱元璋时期拼命加强皇权，甚至在胡惟庸案后都废除了丞相。皇权的空前集中导致的直接结果就是皇帝太累，很多政务都需要皇帝亲自处理。到明成祖朱棣时期不得不弄出一个内阁提供咨询，到明宣宗朱瞻基时感觉太累直接把提供咨询的内阁变成了权力机构。不但如此还培养宦官能够处帝王私人文件并正式与朝廷官员联系。朱瞻基自以为宦官依附皇权而生，所以在忠诚方面是文官无法比拟的。谁知道后来发展成无法遏制的顽疾。

       本来明朝在明成祖时期文武集团互相制衡，但是仁宗、宣宗时期改国防政策从扩张为保守。武勋集团逐渐衰落衰落尤其是在土木堡之变后武勋已经无法制约文官，所以帝王不得不启用宦官势力对抗文官集团。但是在明朝宦官势力有个特点就是依附皇权，所以崇祯才会轻松解决权倾朝野的九千岁魏忠贤。虽然明朝宦官掌握了披红、票拟权力甚至控制厂卫对大明形成了危害，但是始终无法对皇权形成威胁。

销量连续下滑18个月，危险边缘的广汽菲克该如何自救？

       致悦1.4t的发动机在1250转左右时涡轮增压开始启动。

       涡轮增压(Turbo Boost)，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。

       涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

       凭借Jeep的口碑，菲亚特二次入华时销量还算不错，在2010年，牵手广汽卷土重来后，紧接着就推出了两款国产车型，2014年累计销量达到巅峰的6.8万辆，因此广汽菲克经销商也一路猛涨。 到2016年，广汽菲克经销商已经突破400万家，而当时品牌还表示到2018经销商将达到500万家。但好景并不长，自2014年经历了销量的“高光”时刻后，其销量就开始了断崖式下滑，2018年年中的百家经销商维权事件，彻底将广汽菲克从不愿醒来的“黄粱美梦”中“打醒”。

       维权的经销商表示，广汽菲克的销量有很大一部分都是由通过不断压库而来，2017年的20万销量就是如此。并且，有超过85%的经销商都表示，在2018年都市处于亏损状态。而造车大规模的经销商退网等一些列并发问题发生的原因，有业内人士表示，是由于广汽菲克在体量很小的情况下进行大规模扩张。毫无疑问，广汽菲克也意识到了这一系列问题的严重性，开始大刀阔斧的调整。就在宣布广菲克前销售总裁正街离职后的第三天，便宣布了实施一体化运营，对广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司和广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司的运营机制进行调整，试图缓解和解决固有的销售问题。 不过，在经历了3个月的实践期后，很显然，一体化运营并未取得成效，这也不难看出，广汽菲克的问题远不止是销售问题这一个这么简单。

       广汽菲克官网显示，目前，品牌旗下仅有菲翔、致悦两款车型在售。但从销量看来，2018年菲亚特两款车型全年仅售出248辆，其中，菲翔为248辆、致悦仅为0辆。而进入今年，这两款车型，还时常发生连续月份查无销量的情况。显然，该两款车从二次入华以来就不受重视、形同虚设。除了产品线匮乏外，质量问题也让广汽菲克饱受诟病。曾经被炒得火热的菲亚特双离合变速箱质量问题一直为外界所诟病，菲翔和致悦的双离合变速箱容易发生“自动变速箱失效”的故障，导致车辆无法继续行驶。在J.D. Power发布的2019年汽车可靠性排行榜中，菲亚特以每100辆车有249个故障数，远超行业标准，几乎垫底。

       而Jeep系列包括指南者、自由光等车型，自2017年以来，就相继大面积出现烧机油事件，被消费者不断投诉。但当时车企却为了问题扩散影响口碑，而选择了一拖再拖，只换不修不召回，直到被央视点名批评，才最终解决。到2018年9月，广汽菲克召回问题车辆14.39万辆。失败是成功之母，指的是从前一次的失败中吸取教训，而不是对失败无动于衷。已经有过一次退出中国市场经历的菲亚特，如今从销量骤跌、产品线单一、产品质量堪忧等一些利问题看来，似乎又再次面临危机。 历史总是惊人的相似，当下车市大环境下行，竞争愈发激烈，如若菲亚特不积极寻求道路，继续停留在危险的边缘，那么，结局将很可能是再次退出市场。

       好了，今天关于“致悦是什么意思啊”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“致悦是什么意思啊”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。