奥迪e-tron纯电动suv价格Q4_一汽奥迪e-tron纯电动suv价格

奥迪e-tron纯电动suv价格Q4_一汽奥迪e-tron纯电动suv价格

       奥迪e-tron纯电动suv价格Q4是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.落地价24.5万元的奥迪Q4 e-tron究竟有多香？

2.奥迪Q4 e-tron全球首发，起售价4.19万欧元

3.奥迪Q4 e-tron，一款价值超越价格的SUV

4.要卷疯蔚小理？这奥迪纯电SUV疯降 落地竟不到25万？

5.奥迪Q4 e-tron 精致中产们的纯电豪华SUV最优选

落地价24.5万元的奥迪Q4 e-tron究竟有多香？

       有车友提问，奥迪Q4 e-tron值得买吗？

       奥迪Q4 e-tron可以冲了，现在部分经销商限时优惠，最低落地价只要24.5万元。奥迪Q4 e-tron诞生于大众集团最新纯电动平台——MEB，100%为电动汽车而生，在同级豪华电动车市场中更是少有的正向研发车型，并始终保持奥迪品牌豪华基因。

       它的第一个卖点是精准续航，核心三电技术解决续航焦虑。奥迪Q4 e-tron电池组采用宁德时代NCM811三元锂离子电芯，自研电池pack，同级最大可用电量79.7kWh，CLTC工况下最高605公里的续驶里程。奥迪Q4 e-tron超长续航里程的背后，并非是电池容量的一味堆砌，而是通过降低能耗、精准热管理、能量回收等方式逐步优化，全面解决用户续航里程焦虑。

       第二个卖点是保障了整车的豪华舒适性能。奥迪Q4 e-tron为用户带来520L容量的后备箱空间、座舱前后排1828mm的驾驶室空间，真正实现了内有乾坤的魔法空间。奥迪Q4 e-tron还针对电机、底盘、车身结构进行了NVH优化处理，从车轮轮拱内衬到车辆内板、地毯等10余处，均设置了环保回收材料制成的隔音组件。在一系列NVH工程优化下，奥迪Q4 e-tron拥有媲美C级豪华SUV NVH的静谧水准。

       第三个卖点是更为全面的高阶智能驾驶功能。奥迪Q4 e-tron全车共装备了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头，为车辆的高阶自动驾驶功能建立了硬件优势。同时，奥迪Q4 e-tron还支持选装360全景影像系统、奥迪侧向辅助、安全离车预警功能、后部交叉流辅助、交通标识识别、预测式自适应巡航辅助系统，以及堵车辅助和紧急辅助更高阶的智能驾驶辅助功能，让奥迪Q4 e-tron既聪明又安全。

       本文来自易车号作者董涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奥迪Q4 e-tron全球首发，起售价4.19万欧元

       不止价格合适，更是实力所致。

       作为全球豪华品牌第一阵营的奥迪，百年来给世人留下了“科技奥迪，进取不止”的深刻印象。无论是领跑市场的硬核科技实力，还是品牌自身无可复制的体系能力，都能让奥迪始终跻身全球豪华品牌第一阵营。

       近日，针对纯电豪华SUV奥迪Q4 e-tron，部分区域经销商开启终端限时直享礼遇，最低到手价仅需24.5万元。更加亲民的售价以及对比同级强大的产品实力，无疑给了国内消费者一个没有办法说“不”的理由。

原生纯电平台赋能无可挑剔的产品力

       原生的才是最好的。奥迪Q4 e-tron是目前同级别唯一一款基于原生纯电平台打造的车型，相比于同级别那些“油改电”车型，自然也是30万级纯电豪华SUV的最优解。在MEB平台的加持下，奥迪Q4 e-tron克服了不少“油改电”车型的痛点，包括在车内空间、纯电续航和动力性等方面，为细分市场树立了全新的标杆。

       在纯电动车型最大的痛点——纯电续航方面。奥迪 Q4 e-tron超长续航里程的背后，并非是电池容量的一味堆砌，而是通过降低能耗、精准热管理、能量回收等方式逐步优化，全面解决用户续航里程焦虑，扩大电动出行半径，打造更加安心的智能出行体验。

       作为一款紧凑型SUV，奥迪 Q4 e-tron搭载了79.7kWh的宁德时代811三元锂离子电池，可以实现CLTC工况下最高605公里的续航里程。相比于不少品牌常用的NEDC工况，CLTC更能反映驾驶员的实际驾驶过程，也就是说奥迪 Q4 e-tron的续航表现会更加扎实。这个续航里程表现，不仅用来应付日常的市内通勤绰绰有余，即便是城际间的出行也能应付自如。

       在车内空间方面，将短悬长轴理念贯彻到底的MEB平台，让奥迪 Q4 e-tron为用户带来520L容量的B级SUV后备箱空间以及座舱前后排1828mm的C级SUV驾驶室空间。燃油车时代紧凑型SUV车内空间局促，尤其是油改电车型底盘为了布置电池包而凸起的不足在MEB平台面前毫无踪迹可循。

       在动力性方面，奥迪 Q4 e-tron四驱车型在动力性能上可以媲美燃油车时代的3.0T（V6）发动机，在四驱图腾quattro电动四驱系统的加持下，整车百公里加速仅需6.8秒，带来紧凑型SUV少见的起步时强劲的推背感。

       传统燃油车时代，quattro四驱系统就是奥迪的一个辨识度极高的技术图腾，让整车在面对包括冰雪、沼泽等极端路面情况时都能应付自如。在电动车时代，奥迪同样打造了quattro智能电动四驱，将quattro的完美驾乘体验很好地继承了下来。此外，奥迪 Q4 e-tron拥有50:50完美轴荷分配，使得其即便作为一款SUV，依然可以拥有轿车般的操稳性，在过弯和高速行驶时，完全没有“发飘”的感觉。奥迪品牌所代表的德系豪华非常有质感的操控性功力，并没有因为步入了智能电动车时代而有半点消退。

不惜血本打造的360°无死角安全

       安全，是消费者购买电动车时关注的重点领域之一。和传统燃油车相比，电动车的安全不仅是车身的安全，同时更加需要关注电池包的安全。当然，在智能驾驶辅助功能逐渐普及的当下，更好的驾驶辅助系统也会成为人们衡量一款车型安全与否的重要方面。而在这三个领域，奥迪Q4 e-tron都堪称行家里手。

       作为一家历史超过百年的传统豪华品牌车企，通过过往数以百计甚至更多的车型设计的经验积累，奥迪拥有非常丰富的车身被动安全项目经验。采用了MEB平台化轻量化设计车身的奥迪Q4 e-tron，在充分保证整车结构强度的同时，最大程度降低整车重量，以此来提升电动车的续航里程。同时，奥迪Q4 e-tron还大面积地使用了高强度热成型件，尤其是前骨架的设计充分考虑了在发生碰撞时对乘员舱和行人的安全防护，尽可能降低那些不可避免的碰撞事故对驾乘人员和周边产生的伤害。

       对于电池包的安全，奥迪Q4 e-tron更是做到了精益求精，几乎无可挑剔。在研发阶段，奥迪Q4 e-tron的电池包就已经进行了多达197项电池实验的验证，远超国标要求的18项。包括EMAST振动、带温度冲击的浸水、热扩散、外部火烧、低温短路、滑车试验等多项极限试验，更是普通消费者可能在整个驾驶生命周期内都不会碰到的极限工况。尤其值得一提的是，在电池模组外，还特别设计了单独的铝合金保护框架，特殊的冷却系统和各种结构加固确保了最佳的碰撞安全性和耐久性，最大程度保障电池不会因极端环境、外界挤压碰撞而发生自燃。至于在生产阶段，不仅100%电池都要经过下线检测，每块电池都需通过436项检测，确保生产制造全程品控保障。

       在安全方面，最后要说的就是高阶智能驾驶系统。在传感器层面，奥迪Q4 e-tron搭载了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头，能够让奥迪Q4 e-tron可以对周边场景做到最好的感知。需要强调是，奥迪Q4 e-tron依托了大众自研的E3架构以及强大的车辆驾驶域控制器ICAS运算能力，使其能够将所有与驾驶、泊车及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术一网打尽，实现多达13项驾驶辅助功能，为用户带来全场景、全速域智能安全防护，最大程度杜绝各种潜在的交通事故。

百年豪华品牌沉淀不可复制的竞争力

       作为一个传统豪华品牌，奥迪长久以来能够在市场上屹立不倒，除了在产品力上能够领先竞争对手一筹之外，无论是成熟的研发认证体系，还是完善的高品质服务体系，都是其难以复制的核心竞争力。

       在研发领域，大众集团和奥迪品牌始终坚持正向研发，其不惜巨资打造了MEB平台以及E3电子电气架构，让包括奥迪品牌在内的大众集团的车型，在智能电动车领域的产品实力依旧领先于国内外一众新势力品牌。在试验认证领域，奥迪品牌基于过往百年造车所获得的经验，让奥迪Q4 e-tron需要通过耐久性、疲劳强度以及功能可靠性的三大类多达500项试验。尤其值得一提的是，包括整车耐久交变试验、耐久强化试验、气候区域适应性试验、电器拓展试验、极限运行试验、零部件温度测量试验等，让奥迪Q4 e-tron在面对哪怕只有万分之一可能出现的极端工况时依然无所畏惧。所有这些都为奥迪Q4 e-tron交付后的品质和可靠性打下了坚实的基础。

       在服务领域，奥迪Q4 e-tron上市时，一汽奥迪就推出了“全心无忧用户体验体系”，从购车、充电、出行和维保4大环节，为用户提供了多达30项用户专属权益，力求打造“更具服务价值”的豪华电动车品牌。为了解决电动车补能难的痛点，一汽奥迪还建设了全行业领先、合资品牌规模最大的补能生态网络，如今已经覆盖近300个城市，实现核心城市5km商圈饱和覆盖，让绝大部分用户不再为寻找充电桩困扰，随时随地都能快速补能。

       写在最后：

       作为国内绝大多数家庭中仅次于住房的第二大消费，购买汽车自然需要精挑细选。无论是品牌力，还是产品力，亦或是性价比，都需要进行多维度的比较，货比三家之后才能下结论。面对如今终端大力度优惠的奥迪Q4 e-tron，我们想说，以这个价格和奥迪在全球范围内的品质保证，真的可以闭眼入了。

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奥迪Q4 e-tron，一款价值超越价格的SUV

       造车新势力的电动车让消费者眼前一亮，无论是其科技感方面的配置，还是充满未来感的车身设计，符合人们对未来交通工具的期望。汽车电动化序幕已经拉开，各大传统主机厂纷纷开始推出电动车型，以符合潮流发展的大趋势，传统豪华汽车品牌也不例外。奥迪品牌作为电动车豪华品牌的先行者，除了刚刚上市了国产化的奥迪e-tron等重磅车型外，在北京时间4月15日凌晨的时候，全球首发了旗下又一新款电动车型--奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 Sportback e-tron。

       新车售价方面，奥迪Q4 e-tron在德国扣除9,000欧元的补贴之后的起售价为41,900欧元， 配备150千瓦电池的奥迪后驱Q4 e-tron售价为47,500欧元，quattro车型为53,600欧元， Sportback车型在同等配置车型的基础上增加2,000欧元。 以上两种车型均将在发售时各推出一种型号，售价约为48,000欧元，新车将于2021年6月在欧洲正式发售。

       奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 Sportback e-tron定位为家用型紧凑SUV，它是基于2019年初首次推出的概念车型而实行量产的。这款奥迪紧凑型电动SUV基于MEB平台打造，新车长宽高分别为4590mm/1865mm/1613mm，轴距达到2760mm。得益于其纯电动车的设计，地台平坦，为后排带来宽敞的乘坐空间。奥迪Q4 e-tron的闪亮之处在于其出众的车身线条、光滑的车身表面、吸人眼球的凸显quattro 特征的饱满轮拱。

       车身主体是由八角大型一体式进气格栅构成，其中奥迪电动车型的全新特色是封闭的单框格栅设计和对比色设计：车框被宽敞的车厢包围，并喷有深色对比漆。此外，新车采用更加立体与饱满的轮毂风格，让它看起来更具未来感。车尾部分，贯穿式的尾灯采用细长与灯组分段阵列方式的设计，辨析度非常高，点亮效果更加出众。其中奥迪Q4 Sportback e-tron版本后档玻璃上还有一个与溜背设计融为一体的尾翼，让整个车身造型充满动感。

       内饰部分，新车给人极具科技感。它的仪表板偏向驾驶员，划分成了不同的功能区域。新车配备了全新设计的无缝式触屏多功能平底方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、11.6英寸高清触摸屏、悬浮式的换挡区域等配置，全新的功能布局为熟悉奥迪品牌的消费者带来全新感受，也更好地突显出新车内饰的科技感。值得一提的是，新车还采用了不少可回收的环保材料，前排一侧的装饰板就是采用含一定比例可回收材料制作而成，而运动型版本车型的座椅则使用了26个经回收的1.5升PET瓶来制作而成。新车内饰通过这些环保材料的运用，让人为其作为环保的纯电动车形象加分不少。

       奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 Sportback e-tron的座舱全面采用数字化设计，其搭载有操作界面平滑的数字化操控显示系统，该系统包含以下四大组件：数字化仪表盘或奥迪虚拟座舱、中央MMI触摸显示屏、自然语音控制系统，可选配的采用最新技术的AR平视显示屏。其中，新车可选配的AR平视显示屏是奥迪在显示技术方面的重大飞跃。AR平视显示屏将信息分为状态显示和增强现实 (AR)显示两部分，通过挡风玻璃投放出来，让用户可以更加直观、更加方便地了解到车辆的行驶信息，大大提高了驾驶员的专注度与行车安全性。

       动力系统部分，奥迪Q4 e-tron系列包括两种电池类型和三种动力系统，其中奥迪Q4 35 e-tron搭载紧凑型电池电池容量为55kWh，净容量为52kWh。奥迪Q4 40 e-tron和奥迪Q4 50 e-tron quattro搭载大容量电池，电池容量为82 kWh，净容量77 kWh。奥迪Q4 35 e-tron和奥迪Q4 40 e-tron为电机后轮驱动，输出功率分别为125kW和150kW。

       顶配版奥迪Q4 50 e-tron quattro使用双电机全轮驱动，最大输出功率为220kW，百公里加速仅需6.2秒，电子限速最高时速为180公里/小时。为保证能效，前轴电机仅在车辆需要大马力或强抓地力时介入。节能驾驶的另一个重要功能就是运用导航和地形数据进行智能能量回收。奥迪Q4 40 e-tron充一次电，可行驶520公里（WLTP工况），最大充电容量高达125 kW。在理想条件下，充电十分钟，可行驶130公里（WLTP工况）。

       悬挂方面，奥迪Q4 e-tron所有版本车型可根据客户要求提供运动悬架，用户也可选装带多种驾驶简档的奥迪驾驶模式选择系统（Sportback版标配）和渐进式转向系统（quattro版标配）。此外，新车标配多项驾驶辅助系统，用户也可以额外选装自己喜欢的套件，包括预测式能效辅助功能、适应巡航辅助系统、全景泊车停车辅助系统等， 让驾驶变得更加轻松。

       奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 Sportback e-tron的全球首发为奥迪电动车家族又增添了一员“大将”，它秉承了品牌的豪华与科技理念，为用户带来更加舒心的出行体验。它同样继承了奥迪品牌的高品质德国制造，精湛的工艺为消费者带来全方位的豪华体验。新车在欧洲正式上市后，相信不久的将来就会引进国内销售，喜欢的用户不妨给点耐心等待一下。

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要卷疯蔚小理？这奥迪纯电SUV疯降 落地竟不到25万？

       电动化时代的来临让汽车市场的竞争更加白热化，“城头变幻大王旗”的现象时有发生。然而当奥迪强势入局时，我们不得不折服于百年品牌所积淀的产品实力，2022年7月21日上市的奥迪Q4 e-tron如今凭借全能产品力实力出圈。

       先看价格，近日，针对奥迪?Q4 e-tron，部分区域经销商开启终端限时直享礼遇，最低到手价仅需24.5万元起。作为豪华品牌的新能源车型，这个价位还是很有竞争力的，无论是从品牌调性还是产品实力来看，都是生活精致的年轻中产人群的价值之选。

       外观方面，奥迪的设计一直都是独一无二、时尚精致的代表，奥迪Q4 e-tron也是延续了奥迪Q家族标志性的八边形前格栅，搭配极具运动张力的S-line外观套件，勾勒出极强力量感的同时，还将年轻时尚的运动型格打造得淋漓尽致。

       整车运动化的外观设计，前后包围搭配的装饰条，黑化的处理让整车看起来更具时尚个性氛围。在大灯方面，奥迪的技术可以说是傲视群雄的。奥迪经常是凭借着自己积累的技术和理念方面的领先，让旗下汽车的灯光设计总是给人眼前一亮的感觉。在这款奥迪Q4 e-tron中就搭载了悬浮式矩阵LED大灯组，并辅以行业首个数字日间行车灯技术，用户可通过车内MMI系统在4种灯光签名中自由切换，极具辨识度的先锋设计，尽显未来高端移动出行的独特魅力。

       虽然奥迪Q4 e-tron定位是紧凑型SUV，但4588/1865/1626mm的长宽高再加上2765mm的轴距，满足家用需求是没有问题的。内饰方面，也是满满的价值感。车内的运动座椅，采用了透气材料触感柔软、奢华，乘坐豪华感出众，面料具有出众的亲肤性与透气性。同时,面料生产过程中完全绿色环保，减少环境负担，也更符合奥迪Q4 e-tron作为新能源汽车的特殊身份。同时，座椅还提供加热与记忆功能，以全面为用户提供更加舒适的乘坐体验。

       配置方面，奥迪Q4 e-tron更是价值不凡，毕竟能让你以入门级别的价格享受高配的体验，那在同级竞品中真的是少见，就凭它全系标配的双平底多功能真皮运动方向盘、倒车影像、Audi connect、Asterix安卓应用平台等配置就足以完胜竞争对手。

       在Q4 e-tron上，奥迪还为其带来了标志性的渐进式转向系统，高效精准的驾控，全面提升操控性与舒适性，低速泊车场景下操作更加从容灵动。加之quattro电动四驱在毫秒间实现的扭矩分配，时刻保持最佳牵引力，带来十足的车身稳定性；兼具支撑性与操控感的自适应底盘控制进一步稳定车身，让驾驶者可以更轻松享受漂移乐趣，作为一款性价比很高的电动SUV，它可以给你价值体验还不止于此，在驾驶体验上，更是用心至极。

       作为纯电汽车，大家在用车体验上最为在意的痛点就是续航问题，在这个问题上，奥迪也是为解用户所急做了不少努力。在驱动方面，奥迪?Q4 e-tron 采用高度集成的电驱动系统，实现电机、电控、减速器“三合一”高度集成，在增加空间利用的同时，降低行驶能耗。续航方面，奥迪Q4 e-tron采用同级最高79.7千瓦时电池组，宁德时代811三元锂离子电芯，实现CLTC工况下最高605公里的续驶里程，依托于MEB纯电平台优秀的高效BMS能量管理系统，奥迪Q4 e-tron从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用，力求为消费者提供精准的续航显示。

       同时，通过多年电动方程式、混动的赛事经验，以及数百万公里道路实验测试和调试，奥迪自研动态续航算法，让奥迪Q4 e-tron感知当下路况及环境温度、学习近300公里的驾驶习惯、考量车载电器能耗等多方因素，实时计算出精确的车辆续航里程。多管齐下，让电池组始终处于高度精准的监测之下，系统实时反馈当下精准的续航情况，解决用户担心的续航焦虑问题，也避免长途驾驶中突然性的续航跳水，能让你在使用的过程中做好完备的补能计划。

       用车体验价值感受方面，大家主要关注的另一个点就是动力性能，奥迪?Q4 e-tron在四驱图腾quattro电动四驱系统的加持下，整车百公里加速仅需6.8秒，带来紧凑型SUV少见的起步时强劲的推背感。此外，奥迪 Q4 e-tron拥有50:50完美轴荷分配，使其拥有轿车般的操稳性，在过弯和高速行驶时，底盘很稳，不“发飘”。奥迪品牌所代表的德系豪华非常有质感的操控性功力，并没有因为步入了智能电动车时代而有半点消退。

       在竞争日益激烈的汽车市场中，只有更好的产品才能让车企脱颖而出，更何况是本就拥有着强劲实力的奥迪。奥迪Q4 e-tron不但拥有着时尚外观和高科技配置，在续航、动力上也是无可挑剔，其呈现出来的产品价值已经远远超过它诚意满满的价格，再加上豪华品牌的加持，能受到众多消费者的青睐也是毋庸置疑，建议有购车需求的消费者们及时出手！

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奥迪Q4 e-tron 精致中产们的纯电豪华SUV最优选

       20来万买到一台挂着“四环星辉”的奥迪SUV已经不是什么新鲜事，但如果买到的是一台没有发动机和变速箱的奥迪是不是很独特。

       日前，受市场整体大环境的影响，降价浪潮还在持续席卷这个汽车市场，从普通品牌逐渐蔓延到豪华品牌上，或迫于库存压力及销量成绩，全国各地的奥迪经销商针对奥迪Q4 e-tron开启终端限时优惠活动，优惠力度达到6万元以上，入门款车型最低落地不到25万元，引起不少轰动。

       这么“便宜”的奥迪Q4 e-tron值不值得抄底呢？教授给大家来盘一下。首先优惠活动只针对2022款车型，且这批车型处于停产在售状态，意味着买完库存就没了。经销商如此着急清库存，是不是2023款车型升级了？其实并没有，通过对比，新款指导价受电池原材料价格暴跌，下调了1万元，同时对续航和电耗进行了优化，但这些相比老款优惠6万元来说不值得一提。

       有人说：奥迪Q4 e-tron是不是油改电？其实并不是，它是基于MEB平台打造的首款一汽-大众奥迪车型，MEB也是一个模块化平台，它具有极佳的扩展性，通过改变轴距、轮距以及座椅布局应用于小型车到中型车的制造。同时MEB平台还可以根据车型级别、配置的不同，可以搭配不同容量的电池，并同时兼容圆柱、方形和软包电芯。

       此外，该平台车型的电池整体嵌入车底，车轴模块和传动系统模块被尽量向前后移动，这样可以使车辆具有更长的轴距和较短的前后悬，实现空间最大化，带来更大的驾驶舱空间和更高的坐姿。像我们熟悉的奥迪Q5 e-tron、大众ID.4X等大众集团下的纯电动车型都基于该平台打造。

       以奥迪Q4 e-tron为例，它的车身尺寸并不占据优势，长宽高分别为4588/1865/1626mm，但轴距达到了2765mm，且实际内部空间非常宽敞，第二排地台做到了几乎纯平的状态，后备箱容积达到了520L。作为参考，奥迪Q5L的后备箱容积才550L。

       那又有人说：奥迪Q4 e-tron不就是换壳后的大众ID.4 CROZZ吗？关于这样的说法，教授既可以接受也可以反驳，接受是因为它们都是出自同一平台下的产物，轴距也保持一致。反驳是因为每个品牌都有这样的案例，装修简陋和豪华的区别，加上品牌溢价能力不同。而如今优惠后的奥迪Q4 e-tron与大众ID.4 CROZZ已经存在价格重叠，值不值你们说了算。

       至于外观内饰设计，就没什么好讲的，奥迪系列车型最大优势就是辨识度高，哪怕在众多车流中，总能一眼看出哪款是奥迪，档次感满满，满足每个人那小小的虚荣心。

       此外，奥迪Q4 e-tron不像家族旗下燃油车那么朴素，入门就给到很丰富的配置，标配19英寸轮毂、车道偏离预警、主动刹车、定速巡航、可转向比、可开启全景天窗、电动后备箱/位置记忆、10.25英寸全液晶仪表盘、皮质座椅、主副电动座椅调节、CarPlay手机互联、8-9扬声器音响、多色氛围灯及后排独立空调出风口等，足以满足当下需求。

       动力方面，奥迪Q4 e-tron提供单电机后驱和双电机四驱版，其中单电机最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米，官方0-50km/h加速时间为3.3秒，零百加速8.8秒；双电机最大功率313马力，峰值扭矩472牛·米，官方百公里加速时间为6.8秒。奥迪一般都是比较保守的，实际会更快一些。

       续航方面，全系搭载电池容量为84.8千瓦时的三元锂电池组，后驱版CLTC工况纯电续航里程为605km；四驱版CLTC工况纯电续航里为543km，以上为2022款车型数据。而2023款四驱车型CLTC工况纯电续航里提升为560km，差距不明显，且教授也不推荐大家考虑四驱版。

       说到推荐车型，教授建议那些想入手的直接考虑指导价为29.99万元的入门款车型，配置丰富且CLTC续航605公里，优惠后裸车价为23.99万元，算上保险及上牌等费用，全款落地24.9万元左右；如果考虑分期购车，以首付30%分期三年为例，首付金额为8.2万元，每月还款5000元，利息1.25万元，全部下来26.16万元左右。仅供参考，实际请以当地优惠为准。

       目前市场上越来越多强有竞争力的纯电SUV推出，它们不仅卷屏幕和续航，还卷价格，让众多消费者看到一款喜欢上一款，对于那些传统豪华品牌也具有很大威胁。

       以前在燃油车市场，这些豪华品牌靠着多年积累的技术和品牌底蕴，积攒了极高的品牌溢价能力，但在新能源市场，这招越来越不管用，所以我们总能看到某款豪华纯电SUV又大降价了，降到一个令人难以想象的价格。

       当然，又不得不承认，哪怕这些豪华品牌旗下纯电车型产品力与价格不是特别匹配，但说到底它们还是豪华品牌，所赋予的档次感依然是其它品牌短时间难以超越的。而面子又是大部分消费者比较注重，有钱都想买一辆奔驰、宝马和奥迪来彰显自己的成功，哪怕是一辆入门级的豪华品牌车型，都是很多人一生奋斗的目标。

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       最新公布的零售销量数据显示，2月份国内狭义乘用车市场零售销量为138.9万辆，同比增长10.3%，其中燃油车零售销量同比下降3.7%，新能源零售销量同比增长60.9%。从这份销量数据不难看出，新能源车的市场占有率正在飞速增长。

       当更多的新能源车被年轻购车群体选择时，更多精致中产们也越来越热衷于选择一款30万左右的纯电豪华SUV作为自己的座驾。他们这样选择一方面是因为30万左右的纯电豪华车型在品牌形象上可以精准匹配自己的身份、社会地位，开出去有面子；另一方面是中产的精致生活方式和生活习惯使得他们更注重环保，节能；除此之外，有钱、有闲的状态让精致的中产们在工作以外更注重生活趣味，比如驾驶乐趣等，所以像奥迪Q4 e-tron这类拥有卓越操控性和高性能四驱技术的豪华纯电SUV，在开出去有面子的同时又恰好可以满足他们对于驾驶乐趣的需求，也就自然成为精致中产们选择的对象。

部分区域经销商落地价24.5万元起，怒省4万多

       因为国六标准进入倒计时、新冠疫情结束后企业主们需要尽快回笼资金、国家需要尽快引领经济复苏等多重因素的叠加，目前，奥迪Q4 e-tron迎来了购入的最佳时机，原本28.99万元起售价的奥迪Q4 e-tron ，部分4S店优惠过后最低到手价居然只要24.5万元，随随便便就省下4万多简直太香了！

       当然，基于大众集团最新纯电平台MEB打造而来的奥迪Q4 e-tron在品质表现上绝对值得30万的起售价，它在同级豪华电动车市场中是少有的正向研发车型，它在保持了奥迪品牌豪华基因的同时，更以全能实力全面拉高了电动豪华的标准。

因为正向研发，技术突出，空间更有优势，驾乘更豪华舒适

       奥迪Q4 e-tron在设计之初就充分考虑了用户对于乘坐空间的需求。短悬长轴的设计通过合理优化车辆机械结构，最大程度为用户驾乘人员拓展了更多的车内空间。它所搭载的电池组平整地设置于客舱下方，可以最大程度减少电池组对车内乘坐空间的影响，没有中央通道的后排，乘坐3人也可以舒适、不尴尬。

       因为充分洞察精致中产们对于驾乘舒适度的高要求，奥迪Q4 e-tron车内的运动座椅均采用具有出众亲肤性和透气性的面料，触感柔软、奢华。座椅的加热和记忆功能进一步提升驾乘舒适度和尊贵感。

       光是材质和功能上的舒适远远不够，奥迪Q4 e-tron还非常擅长用黑科技来提升驾乘舒适度。它所装备的动态阻尼控制悬架，提供舒适、自动、动态三种模式，驾乘者在任何环境下都可以获得舒适和运动完美结合的驾乘体验。而它带有铝合金组件的轻质悬架系统还可以让车辆在行驶时更轻盈，更平稳。

电动图腾所在的quattro电动四驱系统

       奥迪Q4 e-tron四驱车型性能媲美3.0T（V6）发动机，不仅是极富激情的驾驶乐趣，quattro电动四驱系统更是带来了极佳的操作乐趣。同级唯一搭载可变转向比设计的渐进性转向系统充分保障高速转向稳定安全，低速转向轻便舒适；全新开发的电动底盘结构细腻标定驾驶性软件，把悬架系统进一步优化和拔高；奥迪Q4 e-tron比其他MEB车型还多出一个驾驶模式，激烈驾驶时会切换成动态模式，充分提升动力响应和转向表现。

安全性是MEB平台的优势所在 比国标更精益求精

       精致的中产们对于用车安全性的要求格外高，奥迪Q4 e-tron采用MEB平台轻量化设计车身，充分保证结构强度的同时降低整车重量。它车身采用了大面积高强度热成型件，前保骨架的设计在碰撞发生时能尽可能给予乘员舱和行人安全防护。

       很多人在买纯电动车之前都对电池的安全性持有一定的怀疑，尤其经常看到新闻会报道电动车自燃事故。为了充分保障用户的驾乘安全，奥迪特别针对电池包进行了197项电池实验，要知道这比国标多了179项。还会进行诸如EMAST振动、带温度冲击的浸水、热扩散、外部火烧、低温短路、滑车等多项极限试验，不得不说，奥迪对于安全性的追求堪称极致。电池模组外还特别设计了单独的铝合金保护框架，特殊的冷却系统和各种结构加固确保了最佳的碰撞安全性和耐久性，最大程度保障电池不会因极端环境、外界挤压碰撞而发生自燃。

用技术实力获取超长续航

       买纯电车型大家还会重点担忧的一个问题是续航，毕竟中国大部分城市都四季分明，冬季低温环境下，如果续航严重削弱到连空调都不敢开的程度，那就太痛苦了。或是长途出行路途上需要经常停下来充电，也非常影响出行质量。奥迪Q4 e-tron通过降低能耗、精准热管理、能量回收等方式一步步将续航优化，充分打消用户的续航焦虑。

       电池组采用宁德时代的NCM811三元锂离子电芯，自研电池pack，再加上79.7kWh同级最大的可用电量，轻松获得CLTC工况下高达605km的续驶里程。

       MEB平台优秀的高效BMS能量管理系统，使得奥迪Q4 e-tron在续航能力、节能、能量回收、控制电耗、能量利用率五大方面都表现完美，无可挑剔。

       至于冬季低温环境下续航削弱的问题，奥迪也有自己的解决办法。奥迪Q4 e-tron配备的双路宽温区智能热管理系统可以充分联通电动机、电池组和座舱之间的冷却、制热需求，就算是在冬季极寒的黑龙江漠河，电池组依然可以处于15-30℃的理想温度范围，再冷也可以确保驱动系统时刻处于最高效率。

精致中产买车不仅强调品质更要彰显品位

       对于精致中产们来说，买车不仅要品质突出，开出去更要彰显品位。奥迪Q4 e-tron极具运动张力的S-line外观套件绝对值得在朋友、同事面前炫耀一番，能根据不同工况自适应调节空气流动通路的内藏主动智能进气格栅，支持4种灯光自由切换的行业首个数字悬浮式矩阵LED大灯组，锐利的车侧双棱线设计，D柱凸显车顶悬浮感的黑色装饰面板，底部扩散器，贯穿式LED尾灯等设计元素都是精致和品位的绝佳体现。

       内饰上营造的极富未来科技感的数字化舞台同样炫酷，双层悬浮式甲板仪表台、舰桥式中控台、战机式空调出风口、30*30色增强版环境氛围灯、钻石缝线车门板……宛如在开一架科幻星舰，简直太炫酷了。

写在最后：

       拥有百年造车经验的奥迪不仅拥有成熟的生产研发体系，更能保障产品品质，给用户提供绝对出彩的汽车产品。当然，身为豪华品牌它更懂得精致中产们更喜欢什么，要的是什么。奥迪Q4 e-tron绝对称得上是精致中产们心意车型的典型代表。加上目前部分终端的大幅度优惠，现在无疑是最佳的下手时机。

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