奥迪a7l价格大跳水原因_奥迪a7为什么降价

奥迪a7l价格大跳水原因_奥迪a7为什么降价

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于奥迪a7l价格大跳水原因的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

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2.上汽奥迪a7l缺点

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       国产奥迪A7L消息已经落下实锤了，这款车将由上汽奥迪合资公司打造，初步预计于4月19日开幕的2021年上海车展正式发布，目前尚未公布具体的车型和价格，不过已经有网友爆出A7L实车，应该是工作人员在进行拍摄宣传视频和照片等。

       奥迪A7是奥迪旗下的中大型轿跑，定位和奔驰的cls相似，此前一直以进口车的身份在国内销售，不过由于其价格昂贵，且内部空间并不符合中国人的需求，因此此前在国内的销量一般，路上也比较少见。此次奥迪借国产化之际，对该车型的设计进行了“国产化”打造，不得不说还是奥迪更懂国人心，这次直接退出了奥迪A7加长版。细数国内卖得好的豪华品牌车型，无一例外都是加长版，奥迪A6L、奔驰E260L、宝马525L等等。

       不过，根据目前的照片显示，奥迪只是对后半部分进行了拉长和改造，奥迪A7L的前脸还是基本保持了和进口车型一致，运动轿跑的风格也没有丢失。从产品定位上来看，更像是奥迪A6L的补充，奥迪A6L走成熟稳重的风格，奥迪A7L走运动年轻的风格，两者正好互补。

       不过网友对其取消掀背尾门的设计表示失望，同时采用了贯穿式尾灯，看上去更像普通款的奥迪A6L，左下角的A7L尾标十分显眼，一眼就能看出这是加长版。目前进口版本的奥迪A7售价57.38万起，预计国产后的奥迪A7售价会低于50万，略高于奥迪A6L，但是差距不会很明显。同时国产化的奥迪A7L也可能和奥迪A6L一样使用常年打折的市场化营销手段，到时候，不到40万买一辆奥迪A7L将不是梦想。在我看来，奥迪不管是科技感还是颜值性价比都是不错的，小伙伴们对此有何看法呢？欢迎评论下方留言关注吧！

上汽奥迪a7l缺点

       要说上汽奥迪有多惨呢？前几年就犹如棒打的“鸳鸯”，迫于各方面的压力始终难以结合。终于守得云开见月明之后，销量又惨不忍睹，如今更是沦落到“自降身价”让内部员工去消化的地步。最近，一份名为《2023年上汽大众员工奥迪品牌购车活动》的文件在网上流传，而这里面的降幅之大让人震惊。

多款车型大降价，最高幅度达16万

       从曝光的信息来看，此次一共有奥迪A7L、奥迪Q6、奥迪Q5 e-tron三款车型参与员工购车活动，最高降幅达到了16万元。

       比如说奥迪A7L，旗下的志远型流晶套装、先行版、先见版是优惠最高的三个版本，都是直降了16万，而官方指导售价高达77.77万元的先见版，员工购车价仅为61.77万元。另外，如，入门级的筑梦新生版也降了10万元，也就意味着奥迪A7L跌至31.87万。

       值得一提的是，作为奥迪品牌在华国产的最大尺寸SUV，奥迪Q6的降幅同样最高也不小，最低裸车价仅需32.76万元，与官方售价对比降了14万元，这几乎是奥迪Q5L在市场上的终端售价。除此之外，作为上汽奥迪投产的首款新能源车，奥迪Q5 e-tron的降价也很可观，40 星耀型、50 荣耀型以及edition one均优惠10.6万元，员工最低提车价25.05万元。

       可以看得出，上汽奥迪为了卖车确实痛下了血本，毕竟自成立以来，该车企旗下就只推出了这三款车型，没想到如今全部都拥有非常可观的员工购车价。作为对比，一汽集团旗下的奥迪也有过员工优惠，但人家的降幅也仅仅只是比市场略多一点，还没有达到这么离谱的程度，可见上汽奥迪的“窘迫”。

燃油车“倒下”的序幕已拉开

       事实上，不止是上汽奥迪在“跳楼大甩卖”，另一家被称为车企清流的马自达，也在近日被爆出对员工开启了非常大的购车优惠。

       以“弯道之王”阿特兹为例，这台知名度颇高的运动型B级车，如今的员工活动价仅仅只需12.15万元，也就是说降了6万多。熟悉马自达的朋友应该都知道，这家车企在国内一直都非常傲慢，旗下的车型价格也很坚挺，即便是销量有所下滑，在市面上的终端优惠都是非常小的，从而也遭到了众多消费者的吐槽。所以说，马自达此番的员工购车价，也确实让很多“马粉”眼馋，毕竟12万就能买一辆合资B级车，这不比买雅阁、凯美瑞更香？只不过比较遗憾的是，购车优惠仅针对员工，其他人也只能羡慕而已。

       不得不承认，上汽奥迪、马自达纷纷开启离谱的员工购车活动，在令其他同行眼红的同时，也的确是无奈之举，因为这些燃油车确实卖不动了。2022年，上汽奥迪整年的上险数仅为6,143辆，连许多豪车的月销量数据都不如，而被称为“最美奥迪车”的奥迪A7L更是在国内惨败，全年只卖出了3714辆新车，与外界的高度期待形成了强烈的反差。再来看马自达，这几年在国内的销量也是节节败退，2022年阿特兹只卖出了7314辆新车，而根据传闻，阿特兹在今年3月份就将停产，一代“经典车”或将离我们远去。

       很显然，汽车市场早就变天了，对于很多合资车企而言，以前卖得不好的时候，还能通过大降价来挽留消费者，奥迪曾就是最好的例子。但随着新能源汽车的崛起，合资车的光环也越来越弱，甚至豪华品牌也不能当做金字招牌，毕竟看着那些漂亮的设计，炫酷的功能，高科技的智能配置，以及4、5秒级的破百能力，谁能不说电动车不香呢？而早在去年的时候，一些不思进取，还在原地踏步的合资车企就扛不住压力落败，越野鼻祖Jeep更是落得个以后只能以进口车身份入华的遭遇，可悲又可怜。所以再不转型创新，谁能保证下一个被抛弃的不是自己呢？

写在最后

       总而言之，在新能源汽车的不可阻挡之下，燃油车“倒下”的序幕已拉开，2023年的汽车市场只会演变得更加激烈。而对于那些没有竞争力的车型以及品牌，被淘汰也是时间问题。

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       1、尽管上汽奥迪A7L的价格相比进口版奥迪A7有所下降，但41.87万元起的指导价依然较高，可能让部分消费者望而却步。

       2、上汽奥迪相较于进口奥迪，品牌认知度相对较低，消费者可能更倾向于购买进口奥迪车型。

       3、由于奥迪A7L采用了溜背造型，后排空间相对较小，可能不太适合家庭乘坐需求。

       好了，今天关于“奥迪a7l价格大跳水原因”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奥迪a7l价格大跳水原因”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。