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1.道奇Charger SRT地狱猫红眼官 最大功率超800马力

2.速度与激情5里最后拖保险柜的那两辆车是什么

3.请问有谁知道速度与激情5里面的警车和还有最后那两台黑色的跑车是什么牌子的。

4.名车 | 全球最快四门轿车：道奇Charger SRT Hellcat Redeye

5.地平线4肌肉车包括哪些

道奇Charger SRT地狱猫红眼官 最大功率超800马力

       近日，道奇汽车正式发布了旗下Charger?SRT?Hellcat?Redeye（战马地狱猫红眼）车型的官方，新车将搭载6.2T?V8机械增压发动机，将于今年秋季开始接受订购，预计售价在8万美元左右（约合人民币56.52万元）。

       外观方面，新车采用了黑白拼色的配色，并且换装了全新设计的引擎盖，其具有面积更大的进气口与散热口，可将发动机工作时产生的大量热量快速的散出。细节处，新车在格栅、翼子板与车尾均悬挂了地狱猫标识。行走机构方面，前轮制动系统由15.7英寸的刹车盘和6活塞的Brembo刹车卡钳组成，悬架配备了自适应阻尼调节系统，而双五辐的轮毂造型非常运动，轮胎采用规格为305/35?ZR20规格的倍耐力全季节轮胎。

       动力方面，新车搭载6.2T?V8机械增压发动机，最大功率将达到594kW，峰值扭矩达959N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。（作者：高高?源自外网）?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

速度与激情5里最后拖保险柜的那两辆车是什么

       道奇不看重中国市场，原因很简单，他旗下的车都是大排量的3.6L 5.4L的这种，进中国的话给政府要收接近一辆车的税。美国卖20w的车，到国内变成40w，还不算上经销商要赚取的费用。

       介绍：

       最经典的美国汽车市场，应该是通用、福特、克莱斯勒三足鼎立。在Pony Car市场上，通用有科迈罗（Camaro），福特有野马，克莱斯勒也有自己的王牌产品—同样大名鼎鼎的道奇挑战者。

       不可否认，无论是科迈罗还是挑战者，作为美式汽车文化的浓缩，无论站在哪个年代看，都是富有感染力和值得典藏的。当然，在今天，它们或许真的更适合典藏。

       现今时尚界，复古风潮盛行。而作为时尚界宠儿之一的汽车，自然也不例外。各家车厂也纷纷让过去的经典产品，在新世代的技术下重现车坛，其中雪佛兰科迈罗和道奇挑战者便是其中的代表，而在概念版科迈罗于2007年**《变形金刚1》亮相，并引起巨大反响后，道奇也抢先在芝加哥车展中登场，并发表了其精典车型挑战者SRT8的量产车型。

       历史

       第一代

       克莱斯勒对由福特野马引起的Pony Car风潮应对很慢，一直到1970年他们才推出真正与野马和科迈罗竞争的产品道奇挑战者。挑战者的外形设计师是当时道奇的主力肌肉车Charger的设计师Carl Cameron，因此挑战者的外形风格与Charger非常相似。底盘方面，挑战者也是直接沿用集团内另一款肌肉车普利茅斯Barracuda梭鱼的底盘，以降低研发和制造成本。

       要和市场先行者野马竞争，挑战者的第一个方法也是提供丰富的选装件，以及提供多款动力系统给客户选择。挑战者的发动机从3.24L的直列6缸到7.2L的V8，共有8款不同排量的六缸或八缸发动机可选。挑战者的第二个杀手锏是更长的轴距和更大的车身，以及更加精细豪华的内饰，这会稍稍形成与野马错位竞争的局面。

       与第一代的野马和科迈罗一样，第一代的挑战者也是很有收藏价值的肌肉车。在上世纪70年代，克莱斯勒已经有了欧洲分部（Simca），所以当时也有少量挑战者被正式输入欧洲销售。因此，第一代挑战者也是现在能在欧洲看到的很少数的美国老爷肌肉车之一。

       第二代

       第二代挑战者在1978年上市。虽然挂着道奇挑战者的名号在美国销售，但其实它并不能算是第一代挑战者的正统继任者，因为它其实是一台克莱斯勒合作公司三菱出品的Galant Lambda的马甲。Galant Lambda也是一台双门轿跑车，当时在世界各地挂着不同的商标销售。在美国销售的就是道奇第二代挑战者。这台挂着美国标的日本车搭载两台直列四缸的三菱发动机，也在三菱的爱知工厂总装。直到现在，很多美国人也没把这一代挑战者当做这个车系的一个“正代”。

       第三代

       进入21世纪，当福特和雪佛兰先后复活了自己的Pony Car产品之后，克莱斯勒由于公司财务状况等原因迟迟无法跟进。直到2008年初，克莱斯勒才推出了第三代挑战者。这代挑战者也同样拥有向第一代致敬的复古造型。底盘方面，基本结构与克莱斯勒300C相同，但为了保证挑战者的操控灵活性，克莱斯勒将挑战者的轴距缩减到了2950mm。动力系统方面，最初上市时的第三代挑战者有3.5L V6和6.1L HEMI V8，在改款后最新的型号则更换为3.6L Pentastar V6（新一代的克莱斯勒集团主力发动机，大切诺基上也是使用这一台）、5.7L HEMI V8和6.4L HEMI V8（装在顶级的SRT8版本上）。

请问有谁知道速度与激情5里面的警车和还有最后那两台黑色的跑车是什么牌子的。

       是美国道奇公司的SRT8，原型车是Charger，SRT8是升级的暴力版。

       SRT8搭载了克莱斯勒公司经典的6.1升V8 HEMI发动机，这款发动机的最大输出为425马力和569Nm的最大扭矩，而SRT8的0～100km/h只需要4.9秒即可完成。

       道奇车辆原厂发动机马力：

       SE2.7N V6：190马力

       SXT3.5N V6：250马力

       R/T5.7N V8：340马力

       SRT8 6.1N V8：425马力

扩展资料

       道奇19款车型配置

       1、日间行车灯，LED雾灯，LED前大灯，LED尾灯、115V插座，7寸彩色仪表盘，8.4触屏，双区自动空调，防眩目后视镜，电动加热折叠后视镜，四级拖钩，阻尼后挡板，前座椅加热，后座椅滑动调节，方向盘加热，前后电眼。

       2、主驾驶8项电动调节，主驾驶4项腰部支撑，刹车油门电动调节，后窗滑动，后窗除霜，遥控启动，单碟CD，通用车库门开启，苹果互联系统、5.7L V8 8速自动挡，客户首选包，3.21后桥比，后轮距防滑，豪华灯光包，Bighorn设备组二级包，全景天窗，LED阅读灯，18轮，盲点监测。

       百度百科-道奇

       百度百科-道奇战马

名车 | 全球最快四门轿车：道奇Charger SRT Hellcat Redeye

       警车：道奇Charger Police Interceptor是基于Charger和Charger R/T之间的产物，警用Charger改良了刹车、电子稳定系统等装备。5.7升V8引擎可输出340马力，使其成为目前美国市场上最快的警车，甚至还有一些出口到了加拿大、墨西哥和中东地区。

       两台拉着保险箱的是Charger SRT-8。和其他SRT-8车型一样，6.1升Hemi引擎的425马力、569Nm的强劲动力输出使得Charger SRT-8拉保险箱逛街并非一个传说。

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地平线4肌肉车包括哪些

       人们对速度的追求一直存在，对性能的渴望没有尽头，因此整个汽车行业都在随着车型更新换代，将动力越做越大。而在性能车领域更是如此，马力和速度的军备竞赛从未停歇。今年7月初，菲亚特-克莱斯勒集团(FCA)旗下的道奇品牌推出了2021款Charger?SRT?Hellcat?Redeye，原厂797马力的最大功率和327km/h的最快车速，让这款车成为目前全球最快的四门量产轿车。

       道奇Charger

       在认识这个巨快无比的特别版车型之前，我们先了解一下道奇Charger车系。第一代的道奇Charger最早诞生于1966年，它是一款拥有双门设计的美式肌肉跑车，基本款的动力由5.2升V8发动机和三速手动变速箱构成，当然在此之上还有排量更大的性能版。因此，从第一代车型开始就奠定了Charger大尺寸、大排量、大马力的车型设定。

       从1966-1987年的20多年间，道奇Charger经历了五代车型。虽然这些车在造型风格上各有不同，而且经历70年代石油危机之后，基础发动机排量所有缩减，但道奇Charger还是基本保持了双门跑车的造型设计。在上世纪80年代，受两次石油危机和经济衰退的影响，美国汽车市场对肌肉跑车的需求放缓，导致Charger车系不得已中断研发。1987年，第五代车型停产后，Charger在汽车领域消失了近20年。

       直到2006年，道奇才重新启用Charger这个经典车系的名称。只不过第六代的Charger车型已经从拉风的双门跑车变成一款适合家用的四门轿车。随后2011年，道奇推出的Charger第七代车型仍然保持四门轿车的定位，基础版车型搭载的3.5升V6发动机足够应付家用。然而另一方面，即便造四门轿车道奇并没有忘记Charger的性能属性，因此陆续推出SRT8、Hellcat、Demon等一系列性能版本，这些车的动力和速度不输同时期的欧洲超跑，而价格往往只是它们的零头。

       SRT?Hellcat?Redeye

       今天的主角SRT?Hellcat?Redeye就是道奇Charger的最新性能版本，它的动力和速度也达到了前所未有的高度。引擎盖下的6.2升机械增压Hemi发动机具有797马力的最大功率和960Nm的最高扭矩，而这一狂暴动力全部传给后轮。尽管大马力后驱的设计并不擅长静止起步加速，但这款车凭借蛮横的动力，可以在短短的10.6秒内跑完四分之一英里（402米），终点尾速达到208km/h。

       此外，在3.4公里长的场地赛道上，这款车的圈速也比普通Charger?SRT?Hellcat快了1.2秒。弯道性能的提升得益于赛道化的设计，例如车辆宽度增加了3.5英寸，这意味着可以安装更宽的车轮和轮胎。

       当然，这款车的外观相比普通版Hellcat也有所变化。新的开孔式引擎盖可以使更多空气进入机舱加快发动机散热。新的20英寸轻量化碳纤维轮毂搭配倍耐力高性能轮胎，可让Charger?Redeye在3.5秒的时间内视线从0-100km/h的加速过程。

       另外，发动机上的2.7升机械增压器也是目前量产轿车中尺寸最大的。两个双级燃油泵提高了发动机的供油速度，发动机红线转速也从6500转/分提升到6800转/分。因此，发动机得以获得近800马力的最大功率，但此时的油耗也相当惊人，油门到底的情况下满箱汽油可以在11分钟内耗尽。但该车在高速公路巡航不超速的情况下油耗为百公里10.7L，这个油耗还是可以接受的。

       目前，这款车的官方价格尚未公布，但按照道奇以往的定价策略，这款车很可能会以较低的价格换取大笔的销量，让更多人享受到美式大马力车的快感。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

道奇ChargerSRT8。

       地平线4经典肌肉跑车道奇Charger凭借硬朗的外形成为了美国新一代肌肉车的代表车型，此次的SRT8车型将为Charger带来更加强劲的动力表现。

       极限竞速：地平线4》是由PlaygroundGames开发的一款赛车竞速游戏。

       今天关于“,道奇charger srt8”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。