宝马x7和宝马x7概念车的区别_宝马x7跟什么同级别对比

宝马x7和宝马x7概念车的区别_宝马x7跟什么同级别对比

       非常欢迎大家参与这个宝马x7和宝马x7概念车的区别问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.是真香定律还是玩票 宝马弄出一台比猛禽更豪华的X7皮卡

2.2022款宝马X7渲染图曝光，分体大灯让人受不了？

是真香定律还是玩票 宝马弄出一台比猛禽更豪华的X7皮卡

       没错，就是这台车。日前，宝马在位于德国总部的BMW?Welt展厅，发布了全球唯一一辆的X7皮卡概念车。

       这台车由宝马集团职业培训师与宝马慕尼黑工厂概念车辆制造和模型技术部门合作打造，基于现款宝马X7?xDrive40i改造而来。之前亮相的奔驰皮卡X?350d，赚足了眼球，不少人还在调侃，宝马会不会跟进。

       不过，宝马这次是真香定律再现？还是纯属玩票。毕竟只是一台概念车，而且只有一辆做静态展示。其实是否定型量产。至少从眼球上，宝马没落下风。

       虽然不会被量产，但是以后说不好，毕竟这款车还是能够看到宝马在皮卡车这方面有了一些研究。宝马X7概念皮卡基于宝马X7?xDrive40打造，前脸保留了X7的设计，只是在雾灯位置略有调整，侧面采用了皮卡车身设计，C柱位置设置了银色扶手，方便从货厢拿取物品，另外侧面平直的腰线，市车身侧面看上去很有力量感。

       车尾部分，由于车身形式改变，新车的制造者修改了X7原本的尾灯造型，将其改造为了两个纵置的小尺寸尾灯。而在货舱内部，宝马X7皮卡概念车的货舱由抛光的木质地板和碳纤维铺设，显得豪华感十足。同时由于车身后部被改造成为货舱，新车的车长增加了100mm，不过由于大范围地使用碳纤维增强复合材料（CFRP），所以又使得车重减轻了200kg，后货舱可容纳一辆宝马F?850?GS摩托车。

       动力方面，X7皮卡搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，传动系统匹配8AT变速箱并配有四驱系统。之前X7概念皮卡发布后，宝马明确新车将不会生产。但是，这年头谁又能说的准呢，毕竟“真香定律”一直存在。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款宝马X7渲染图曝光，分体大灯让人受不了？

       国内媒体曝光了全新宝马X7的疑似预售价为103.9万元，新车基于宝马全新的CLAR平台打造，并采用最新的家族设计语言。新车已经于1月16号在上海进行国内首发，预计第二季度在国内上市。

       外观方面，新车采用了最新的家族语言设计，造型延续了概念车的元素。双肾进气格栅尺寸加大，并搭配镀铬装饰，视觉效果更具冲击力。前大灯采用了开眼角设计，造型更加狭长，搭配内部的日间行车灯，有着较强的科技感。

       车身侧面线条较为硬朗，并在门版下方加入了镀铬装饰以突出豪华感，该车采用了多辐式的轮毂造型。车尾尾灯中央有贯穿式的镀铬装饰条，能有效提升车辆尾部的横向视觉效果，同时双边共两出的排气搭配镀铬装饰，运动感十足。

       车身尺寸方面，长宽高分别为5151/2000/1805mm，轴距达到3105mm，采用6座/7座布局。

       内饰方面，新车整体布局与X5较为相似。采用了全液晶仪表，并提供12.3英寸的多媒体屏幕。此外，新车车内中控台、T字区下方、门板等地还采用了大量木纹装饰，大幅度提升了车内的豪华氛围。值得一提的是，该车还采用了全新样式的电子挡把，相比宝马现款的?鸡腿?挡把样式更加精致。

       动力方面，新车将搭载3.0T和4.4T两款发动机，其中3.0T发动机最大功率250千瓦，峰值扭矩447牛?米；4.4T发动机最大功率340千瓦，峰值扭矩649牛?米。此外，新车还将全系配备xDrive四驱系统。

       宝马X7均为四驱系统，传动系统匹配8速自动变速箱。其中xDrive 50i车型将可选动态操作套件和越野套件，并标配自适应空气悬架。其0-96km/h加速仅需5.2s。新车还将提供4种驾驶模式选择，包括岩石、碎石、沙地和冰面等以应对各种严苛路况。

       最近网络上曝光了2022款?宝马X7的渲染图。曝光之后舆论哗然。因为宝马X7?2022款并不是一次换代只是一次年度的小改款，甚至连中期改款都算不上，但是根据渲染图的情况来看，2022款车型的改变相当巨大。宝马X7是一款针对美国市场推出的大型SUV，而且是目前宝马SUV家族的旗舰车型，所以X7的一举一动dou?非常重要，因为设计语言设计思路或许会被沿用到宝马X?5，宝马X3等车型上。

       从被曝光的渲染图来看，新车型采用了全新的分体式大灯的设计，并且也用了目前巨大的双肾进气，格珊的设计，而这款车很可能会在2021年底正式首发。

       其实舆论对这款新车最大的争议点来自于分体大灯。因为目前汽车界使用分体大灯的车型并不是特别多，而且之前使用过分体大灯的，往往不是很成功，比如Jeep自由光，后来在中期改款之后，就放弃分体大灯了。

       目前依然沿用分体大灯的，是现代汽车，帕里斯帝，胜达都是分体大灯，但是市场表现并不是很好。

       车尾上是变化并不大，尾灯采用了贯穿式的设计，排气口的造型更扁，也更长了。车尾改变的视觉效果确实很不错。?

       汽车的设计界往往有这样的一个基本规律，就是但凡强势的品牌推动的设计，虽然刚开始并不被消费者接受，但是市场表现却很不错，消费者依然会为品牌而买单。

       这个道理就像是智能手机界的苹果。苹果的手机设计向来有很大的争议，比如说凸起的摄像头，刘海屏幕也被吐槽了很多年，还有万年不变的造型设计。但是每一次苹果手机的新品发布之后，消费者的购买热情都是非常高涨的。

       而最近我们能够发现宝马汽车的设计特点就是鼻孔越来越大，特别是在宝马4系上，已经达到了夸张的程度，但是消费者并没有表现出特别反感的意思。

       此外，原先宝马的内饰设计当中，类似大鸡腿的电子挡把曾经是最具有科技感的设计，但是最近两年我们也发现随着时代的变化，这种设计似乎也是有一些过时了。

       那么对于宝马X7的渲染图，你认为好看吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝马x7和宝马x7概念车的区别”的探讨就到这里了。希望大家能够对“宝马x7和宝马x7概念车的区别”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。