法拉利458italia_法拉利458Italia中国限量版

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       感谢大家提供这个法拉利458italia问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.法拉利458是什么意思

2.法拉利458 Italia的评价

3.人生路不熟红色的车是啥

4.法拉利458内饰如何

5.小马458是什么

6.法拉利4582011款Italia4.5L标准型怎么样，好不好

法拉利458是什么意思

       法拉利458是什么意思？从名称可以看出，"458"意指它所配备的引擎容量 - 4.5升V8，是在2009年法拉利推出的458 Italia的型号中使用的。这款跑车采用的是经典的桥梁式结构，马力高达562匹，最高时速可达325千米/小时。相比F430，它的发动机尺寸增加了约430cc，但重量却减少了约20千克，极大地提升了其动力性能和操控性。

       作为超级跑车，在外观设计方面，法拉利458具有自己独特的风格：流线型的车身、进气口、侧翼，以及大而酷炫的法拉利徽标。内饰则体现了法拉利一贯的精细制造。车门向上开启，这在现代跑车中也是非常引人注目的特征之一。驾驶员的位置非常低，以确保更好的驾驶体验和掌控力。

       如今，法拉利458已成为一个标志性的汽车品牌，得到了越来越多的车迷和收藏家的青睐。作为一款顶级的跑车，它警示着世界经济增长速度加快，人们对高品质生活渴望不断增长的趋势。尽管价格昂贵，但法拉利458的能力，极致的驾驶享受和卓越的外观设计是这笔投资的绝佳回报。

法拉利458 Italia的评价

       2010年。法拉利458 Italia是法拉利（Ferrari）推出的一款中后置8缸双门跑车，2010年在中国上市，引擎团队全新开发的排气量4499 cc的90°夹角V8引擎，是红鬃烈马首颗缸内直喷中后置V8引擎。

人生路不熟红色的车是啥

       毫无疑问，458 Italia又是一部性能超卓的跑车。在各个方面都是一次进化。作为F430的接班人，他在重量减少90千克的情况下，0-100公里/小时加速更快，不到3.4秒，而极速也达到了360公里/小时。拥有缸内分段直喷技术的V8发动机在中低转速下能够获得更多的扭矩。发动机最高转速9000转，最大功率达到570匹马力，其127 CV/升的输出功率在法拉利车系制造史上创造了新的纪录。6000转时可输出最大扭矩540牛米。这样一组数字绝非纸上谈兵。

       458 Italia配备的新型F1 7速双离合变速器比430 Scuderia的F1变速器换挡更快，后者60毫秒的换挡间隙已经相当优秀，而458 Italia的双离合变速器的换挡间隙几乎为零毫秒，发动机动力因换挡间隔较小而能够保持连贯和更为出色的线性输出。

       458 Italia在方向盘上沿用manettino旋钮，与驾驶模式相关联的一系列电子系统均与ESP绑定，诸如E-diff差速器，F1-Trac牵引力控制系统，ABS都是其中的一部分。有了这些装备，既能够满足接近赛车一样的驾驶感受，对于普通驾驶者来说又无需太高超的驾驶技巧而可以轻松驾驭。当然，旋钮在拨到CST模式下，所有的电子系统关闭，这部458 Italia就全部交到了驾驶者的手中，回归到一台拥有原始操控魅力的公路赛车，对于驾驶技术方面的要求自然更高。

       这台V8发动机为纵向中后置布局，对车身前后重量分配起着一定作用，最终前后配重比为42：58。另外通过前后轮胎宽胎面宽度配合，实现更灵活的操控。悬挂采用前双叉臂与后多连杆的结构，首先在激烈驾驶通过弯道中拥有更好的横向稳定性，同时在日常道路驾驶时，纵向的柔韧性又能够保证相当的舒适度，因此，458 Italia不仅是一部公路版的赛车，也是兼顾日常驾驶的跑车。

       区别于纯种公路赛车，从内部精致的做工和丰富的配置也可见一斑。仪表台左右各有一个液晶屏，左侧显示VDA车辆动态辅助控制，可以实时监测车辆状况和实时了解信息，右侧的屏幕除了能够显示时速表以外，还能切换为导航、音响以及电话等等豪华轿车通常具备的功能。以驾驶者为中心的设计理念形成了包围式的操作界面，而方向盘上也将转向灯，嘉实模式，发动机启动键等众多功能基于一身，操作起来相当轻松和便利。

       458 Italia每一寸肌肤都凝结着法拉利的心血。在延续法拉利经典车型F40造型的精髓中，其实还蕴含着在空气动力学的先进技术。通过风洞试验，法拉利458 Italia拥有出色的空气动力学，甚至每一条弧线和每一处细节都有其存在的理由，不会为纯粹追求美感而妥协。譬如在前进气孔上的前小翼可以随速度的提升自动改变角度，以分离气流，提升前部下压力。可以说他是一部融合美学和空气动力学的杰作。

       法拉利458 Italia，以意大利命名，意为这部车浓缩了意大利造车的精华，首先它是优美的，此外还是不断挖掘新技术的载体，成为顶尖的超级跑车并不是简单的加大马力，调硬悬挂那么容易，他有着文艺复兴时期的艺术气息，又有着现代化汽车工业的优秀成果。正像范艾闻说道的“法拉利是一个有根基的品牌，他脚下是对于跑车文化深度的理解，但更重要的是，法拉利同样也是一个看得很远的品牌，在法拉利的每一代产品中都体现着领先的技术和设计”。这部法拉利458 Italia就有着国宝级别的分量。

法拉利458内饰如何

       是法拉利458Italia。**《人生路不熟》中，主角使用的这辆红色跑车的车身外观、车标、车型和车标徽记都与法拉利458Italia非常相似。并且在**的官方宣传和制作信息中也明确标注了使用了这款车型。所以可以确定这辆红车就是法拉利458Italia。

小马458是什么

       穿过方向盘，红线区从9000转起的黄底转速表格外醒目。它提醒驾驶者尽管专注于法拉利的速度，但仍要完全挤压V8法拉利的动力。转速表左侧是VDA(VehicleDynamicAssistance)车辆动态辅助系统的显示屏，可以帮助驾驶员实时监控法拉利、变速箱、轮胎和刹车的状态。根据驾驶员通过Manettino的控制模式旋钮选择的雪地防滑(2档起步)、Sport(跑车)、Race(赛车)、CToff(跟踪关闭)、CSToff(动态稳定电子系统全关)五种模式，单独进行计算。法拉利458:1的内饰。弯腰打开458Italia的车门，不禁让人感受到热血沸腾的熟悉感，同时也多了几分科技感。因为在明显比加州更有战斗力的458Italia的驾驶舱里，为了让驾驶员的手能够完全集中在方向盘的操作上，所有的按键和操作旋钮要么设计在方向盘上，要么设计在方向盘附近，只需要稍微伸直手就可以操作。所以你在458Italia的中控台上是找不到音响面板和卫星导航屏幕的，因为它是设计在仪表盘最右侧的电子车速表里，需要驾驶员切换显示，然后用侧面的旋钮来操作。然而，相信我，你不会想打开458Italia音响的，因为你的座位后面躺着一辆可以随时播放8缸高音音乐的V8法拉利。至于458Italia的方向盘造型，则保持了法拉利一贯的设计，红色的EngineStart法拉利启动按钮位于左下方，与之相呼应的Manettino控制模式旋钮位于右下方，都设计在两侧手指可及的地方。另外，如果你是方向盘换挡拨片的重度使用者，相信你一定在换挡的时候误触了方向灯或者雨刷开关。因此，在458Italia上，设计师巧妙地将方向灯、雨刷和超光的开关分别设计在方向盘3点钟和9点钟位置的周围。虽然刚开始需要一点时间去习惯，但是习惯之后，你其实会觉得这样的设计更符合操作逻辑。“过”字表示某个系统温度过高，需要适度冷却，让驾驶员通过颜色清晰直观地判断是否处于理想驾驶状态。一般和赛车上的电子仪表一样，只会及时给车手提供他们应该知道的信息，这是完全的竞技诉求。它看起来像一个复杂的VDA车辆动态摊铺系统显示屏，可以显示单圈速度和Manettino控制模式选择，并帮助驾驶员实时监控法拉利、变速器、轮胎和刹车的状态。蓝色预热表示系统未达到工作温度，绿色GO表示处于理想状态，红色OVER表示某个系统温度过高，驾驶员可以通过颜色清晰直观地判断车辆是否处于理想状态。

法拉利4582011款Italia4.5L标准型怎么样，好不好

       小马458指的是法拉利458Spider。法拉利458Spider是法拉利458Italia的敞篷版本，是意大利汽车制造商法拉利推出的一款中置发动机硬顶敞篷跑车，首次亮相于2011 年的法兰克福车展。其外观设计与硬顶版车型保持一致，采用了硬顶敞篷结构。这款车搭载一台4.5升V8自然吸气发动机，最大功率为570马力，峰值扭矩为540牛米，0至100公里每小时加速时间为3.4秒，最高时速可达320公里每小时。

       优点：458的提速非常直接，迅速，简单粗暴。大功率自然吸气发动机的持续动力感不是涡轮增压机能比的。当转速表一路指向9000转时，全身的兴奋感和发动机的轰鸣声让人回味无穷。外观：挺别扭的。内饰：比430强，质的飞跃，但是不要拿458和那些主打商务的7系S-A8比。空间：还行操控性：稳定，过弯准确，加速油耗优秀：27L或26L百公里舒适性：一般。

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       非常高兴能与大家分享这些有关“法拉利458italia”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。