昂科旗最新消息_昂科旗最新消息10万

昂科旗最新消息_昂科旗最新消息10万

       接下来，我将为大家解答有关昂科旗最新消息的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下昂科旗最新消息的话题吧。

1.感觉昂科旗太商务？或许这款兄弟车型更对味

2.实拍：豪华7座SUV昂科旗，长近5米，上市2个月价格“跳水”

3.综合优惠4.8万 别克昂科旗郑州购车行情调查

4.汉兰达不加价、昂科旗优惠2万、途昂优惠1万，合资7座SUV行情

5.别克SUV昂科旗：7座SUV市场的又一王炸

6.别克昂科旗什么时候出插混

感觉昂科旗太商务？或许这款兄弟车型更对味

       上汽通用别克昂科旗已经上市一段时间了，作为别克家族的旗舰SUV车型，昂科旗其实一经上市便受到了极大的关注。超大的车身尺寸，与凯迪拉克XT6姊妹车的关系，以及还不错的起售价格。不过对于很多比较年轻，追求时尚的消费者来说，昂科旗虽说外观看上去比较大气，但是也难逃别克给它的商务属性。所以今天笔者就带大家看看它的另一台姊妹车型，来自上汽通用雪佛兰的开拓者。

       根据最新的消息，雪佛兰开拓者预计将在今年的3月初正式上市，至于价格大家似乎可以参考昂科旗的售价区间，毕竟两款车型属于姊妹车型。而在动力方面，开拓者也将搭载一台2.0T发动机，最大输出功率241马力，匹配一台9速手自一体变速器，并满足国六b排放标准。

       而在外观方面，开拓者则采用了雪佛兰最新的外观设计风格，整体看上去更有活力，车头的未来感也更强。并且新车还将提供普通版、RS运动版和Redline三种外观方案，并根据版本的不同采用镀铬中网、以及不同版本的黑色中网等。

       车身侧面看上去也十分大气，车顶采用了悬浮式车顶的设计，搭配着较高的轮眉也较大尺寸的轮圈，营造出了很不错的运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4999/1953/1728mm，轴距为2863mm。

       尾部的设计要相对亲和一些，没有前脸那么战斗，看上去比较简约。双Y字形的尾灯设计是一大亮点，点亮后的视觉效果很不错，夜间辨识度较高。

       目前官方并未公布新车的内饰信息，不过从网络上的谍照信息来看，新车的整体内饰风格还是我们熟悉的雪佛兰家族式的设计。不过在功能区域的布局上有一定的不同，如位于中控台下方的两个圆形出风口，看上去也是战斗感十足。此外，新车将配备10英寸中控屏，并搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统，更符合当代消费者的口味。

       竞争力分析：

       汉兰达

       说到中型SUV，我们最先想到的就是汉兰达了，作为国内大尺寸SUV的常青树，汉兰达可以说是这个级别所有SUV的最大竞争对手了。不过有的消费者就要说了，开拓者可是一款中大型SUV，它的竞争对手怎么是一台中型SUV呢？它是一款中大型SUV没错，但是按照通用惯用的错位竞争调性，它的竞争对手名单里，肯定是将汉兰达排在了第一位。

       途昂X

       此外，开拓者的车身尺寸介于汉兰达和途昂之间，预计在起售价上也会控制在30万以内，似乎这个价格有和途昂十分比较重合，所以途昂也是它必然在它的竞品车型名单内。不过在车身尺寸以及产品知名度上，开拓者在途昂这里可都占不到什么便宜，并且在内饰的质感上也不亚于开拓者，或许能够期待的只有上市之后一些其他政策了。

       写在最后

       近年来国内消费者越发的热爱大尺寸的SUV车型，开拓者无疑是赶上了这个时机，不过它所面临的竞争对手可都是一些狠角色，想要取得很不错的成绩还需要拿出更多的诚意。新车将在今年3月份正式上市，让我们拭目以待吧！最后说一句“武汉加油！”

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍：豪华7座SUV昂科旗，长近5米，上市2个月价格“跳水”

        别克?昂科旗“不讲武德”，直奔大众途昂而来，竟然只收获了一句“耗子尾汁”？

       不错，数据显示，2019年大众途昂在12月份的销量达到了8785台，而这其中的缘由不仅仅是因为它够大，更是因为终端给力的优惠幅度。而别克昂科旗作为品牌旗下的大7座SUV，官方27.99万元-37.99万元的售价在终端优惠下来与大众途昂站在了同一水平线上，那么即使这样，别克昂科旗到底有没有硬实力跟大众途昂狠狠杠一把呢？

       外形：“秀才”和“兵”，怎一个大字了的

       虽然都定位于中大型SUV，但是昂科旗在途昂面前显得十分秀气，车身尺寸为4981*1953*1727/1732毫米，轴距为2863毫米。单看数据确实是个“大块头”，并且无论是车头，还是车侧以及车尾，它的第一印象都十分有亲和力。

       值得一体的是，昂科旗的轮毂除了低配车型的18英寸之外，还有20英寸以及顶配车型搭载的21英寸轮毂，而轮毂样式进行了抛光处理，看上去比大众途昂的更有力量感。

       而大众途昂的车身尺寸为5039*1989*1773毫米，轴距为2980毫米。虽然看似比昂科旗并没有多出太多，但是实车的感受却完全不同。方正的车身看上去非常有气势，尤其在近距离对比时，途昂夸张的尺寸完全碾压昂科旗，虽然气势上呈现出压倒性优势，但是开着它必须得着重掂量一下自己的车技以及家里车位的大小。

       大众途昂一味的强调大，所以整个车身显得十分臃肿，反倒是昂科旗看起来更具美感。所以对于开途昂的车主，我总有一种十分油腻的感觉，当然事实也是如此，我并没有看到过有30岁左右的消费者开着这台车从我眼前驶过。

       内饰：完全属不同派别的内在品质

       两款车的外观部分差别一目了然，而在内饰部分，这种差别更是明显。别克昂科旗采用了最新家族化设计，整体更为年轻，精致，时尚。中控台大面积的软质材料覆盖，配合双色的材料显示出非常好的档次感。

       值得注意的是，尽管是最顶配的昂科旗，也并没有提供全液晶仪表盘。而在车机系统方面，它的表现值得称道。全系标配8英寸的中控屏幕，车联网以及OTA在线升级，同时多媒体系统，导航，电话以及手机互联均有支持。而像道路安全救援等功能，这台车也都有提供，配置表现十分出色。

       在内饰部分，我毫无疑问的直接给了昂科旗最高分。原因并不是说它有多好，而是因为大众途昂的内饰设计确实过于审美疲劳了。家族化中规中矩的设计风格，以及沉闷的颜色搭配，看上去没有一丝活力，完全不像一辆30多万的车。

       不过它也有给我惊喜的地方，就是2020款车型全系标配了全液晶仪表盘，这点在昂科旗上并没有提供，所以还是给个好评。并且在车机系统方面，途昂也并没有比昂科旗差太多。

       空间：到底什么才叫“有容乃大”

       作为一辆主打7座的中大型SUV，乘坐空间才是真正的“重头戏”，昂科旗的前排以及第二排的空间都还比较符合预期，但是在第三排的时候，与途昂的差距一目了然。同样身高为178厘米的体验者，在将第二排座椅调节到比较舒适的坐姿后，进入第三排完全没有施展的空间，头部紧贴车顶，腿部也非常局促。

       反观大众途昂，同样身高的体验者，在第一，二排的乘坐空间上，都领先于昂科旗。在体验第三排的时候，乘坐空间以及舒适性更要好于昂科旗不少。对于7座刚需用户来说，途昂的实用性无疑是最强的。

       动力：昂科旗参数讨喜，途昂选择丰富

       别克昂科旗在动力部分全系搭载了一台2.0升的涡轮增压发动机，匹配9挡自动变速箱。该发动机的最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛·米，其中两驱版的0-100公里/小时加速时间为8.6秒。这样的成绩对于一台接近两吨的中大型SUV来说确实值得表扬。

       在日常驾驶过程中，昂科旗的9AT变速箱无论是升档还是降档，表现都很不错，开起来的感受更像是一台自然吸气发动机。而在行驶品质方面，昂科旗做的相当不错。首先整体的转向手感以及出色的悬挂支撑能够给人很强的驾驶信心，有着非常高的品质感。

       在动力性上，途昂的选择要比昂科旗更广泛。分别搭载了2.0升高低功率版发动机和7速双离合，同时还有动力更出色的2.5升V6发动机选择，考虑到与昂科旗的售价相差太大，所以本期只讲2.0升版本车型。其中高功率版最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米；而低功率版本最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米。虽然参数上没有昂科旗那么抢眼，但是实际感受却刚好相反。途昂的中后段加速来的更直接，推背感也更强，能够明显感觉到涡轮介入后的动力爆发。

       同时在日常驾驶的时候，它的底盘以及悬挂反馈着实有点对不住它30万的售价。首先指向性非常模糊，其次对于路面细碎的颠簸，它的过滤显得十分拖沓，而对于大的起伏，由于它硕大的车身所以晃动十分严重，完全没有一丝高级感。

       说到最后：同样作为30万元的中大型SUV，两车有着非常大的差异。首先途昂拥有同级别最大的空间，第三排的座椅不再是摆设，对于7座刚需用户来说日常使用舒适性更高。但是缺点也很明显，就是缺乏质感的行驶品质，以及硕大车身驾驶起来的笨重感；而昂科旗则恰恰相反，虽然空间在这个级别非常一般，但是好在内在用料，配置，以及行驶品质有着很好的表现，能够体现一定的档次感以及豪华感。所以，该怎么选你懂了吧！

       真会玩车撰写：赵鹏辉

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

综合优惠4.8万 别克昂科旗郑州购车行情调查

       别克汽车在十年前给我最大的印象就是价格比较贵，质量好，但又有些费油。一般家庭购买的其实并不多，大家接触的最多的应该就是别克凯越车型。

       那时候的别克君威价格是真的贵呀，想想看，黑色且方方正正的别克君威怎么也要30万吧，一般的家庭可真承受不起。但是这两年别克汽车的画风转变有些快，大家讨论的最多的应该是别克车型的让价了，要是哪一款别克车型不让价，基本上是没啥人购买的，当然我们这里撇开了别克GL8。

       别克旗下其实有一台中大型旗舰SUV，还是七座的设计，那就是别克的?昂科旗车型。这款车型的销量低迷得让人无法接受，今年的8月份只卖出了1280台，9月份卖出了目前为止最高的销量2194台，而10月份销量又下跌到1972台，这样的销量真的愧对于别克旗舰SUV这个定位。

       销量低迷难道是和价格因素有着比较大的关联性吗？我告诉你还真没有，根据我们从经销商处了解到，别克昂科旗的价格早就一路跳水了，但为何消费者还不接受它呢？

       尽管这款昂科旗车型的定价很高，27.99万元到37.99万元。

       但是我们从常州别克经销商处了解到，这款车型已经优惠了5万元，大家可以算得出来入门级的价格也就在23万元左右。最新款的昂科旗还是今年9月份才上市的，尽管只是一次小改款，不过价格的优惠幅度确实很令人意外。但是高优惠并没有带来高销量，这一点让人无比尴尬。

       外观设计部分，我觉得这款昂科旗的外观设计是相当有诚意的。它的整个外观设计非常的亮眼，led日间行车灯，led雾灯以及led大灯一应俱全。与之匹配的是盾牌造型的镀铬饰条，镀铬饰条采用了悬浮菱形的设计，看起来相当的精致。此外，在进气中网的下方，不规则的镀铬饰条横向贯穿了整个前脸，尊贵感得到了进一步提升。

       这款昂科旗的侧面看起来非常的具有质感，它的轮毂更是配备了R20的大轮圈，并且采用的是高亮多幅的铝合金设计，就像我们常见改装的电镀一样，颜值相当的高。此外，这款昂科旗车型还配备了隐私玻璃以及车顶行李架，尊贵感以及实用性得到了进一步提升。

       车尾部分，采用的是led的尾灯，并且使用镀铬饰条进行了连接，镀铬饰条一直延续到灯组的内部，它的灯组内部的光源就像是飞镖一样，效果出色。在保险杠位置，这款昂科旗采用了镀铬饰条以及哑光材质的面板进行装饰，方寸性精致感都很到位。大家仔细看一下，轮眉位置突出了一点，也是为了更有效地降低风阻，降低油耗。

       内饰设计，这款昂科旗的内饰设计我认为要比很多德系车或者日系车设计得更加的豪华，车内采用的不对称式的设计，而且使用了较多的触控屏以及钢琴烤漆的面板来进行装饰，豪华感被提升得较为出色。当然，我最喜欢的还是昂科旗的中控屏，采用的类似于无框屏的设计，但实际尺寸只有八英寸，这样的设计是非常巧妙的，骗过了很多人的眼睛。

       当然了，这款昂科旗的核心卖点在于它的七座设计，它的座椅布局是2+3+2的设计，第二排空间无疑是相当宽敞的，第三排空间应急足够，而且可以应付日常7座使用情况，长时间的乘坐肯定是没有太高的舒适度的。

       我们都知道，丰田汉兰达其实是一辆中型七座SUV，车身的长度约在4米8左右，那么这款昂科旗呢？作为一款中大型的豪华SUV，车身数据比汉兰达强还是比汉兰达弱呢？一起来了解一下，这款昂科旗的长宽高分别为4981/1953/1727mm，轴距是2863mm，它的车身数据全面碾压汉兰达。很多车型标榜自己是汉兰达的有力竞争对手，但是很多车长只有4米6的中级SUV着实被打脸。显然这款昂科旗车型越级了，原因有三点，第一车身尺寸更加的丰富，第二车身的材质更加的高档，第三它的价格也更加实惠。

       动力部分，这款昂科旗采用的是2.0T的发动机。这款2.0T的发动机，通用在雪佛兰，别克以及凯迪拉克车型上面大规模地使用了，事实证明可靠性非常强。这款2.0T的发动机采用的最大功率为237马力，峰值扭矩350N?m，虽然距离凯迪拉克ATS-L?400N?m的数据还有一定的差距，但这样的动力已经相当的强劲了，可以轻松带动1.9吨的昂科旗，而且这款发动机具有很强的升级空间。

       变速箱部分，昂科旗采用的是九挡自动挡的变速箱，并没有使用双离合的变速箱。话说双离合的变速箱其实在通用用的并不多，仅仅在一些小排量三缸发动机车型上面才使用的，这一点我认为是相当难得的。

       这款昂科旗的底盘设计采用的是前置前驱和前置四驱的设计，底盘结构采用的四轮独立悬架。按理来说，舒适性是相当的不错，但是经过我的实际试乘试驾，发现昂科旗的悬架调校有些过硬，舒适度并不是特别的好，不过运动性能比较强烈，但我认为昂科旗的定位并不是一辆运动SUV，这一方面应该稍微做出一些调整。

       总的来说，这款昂科旗我认为还算是一款非常具有性价比的七座SUV，豪华感，动力性能也都挺不错的，而且它的品牌口碑具有一定的市场。我认为这款昂科旗车型之所以没有较大的销量，也是因为很多人都觉得别克的油耗过高，而且这款昂科旗车型并没有过多地宣传，导致很多朋友并不了解。

       如果你也很喜欢这款SUV，欢迎咨询常州各别克经销商处。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉兰达不加价、昂科旗优惠2万、途昂优惠1万，合资7座SUV行情

       日前，小号撩车前往郑州当地别克4S店，了解到了昂科旗目前的市场优惠情况。

       目前昂科旗全系共提供六款车型可选，包括五款普通车型以及一款艾维亚车型，售价区间为29.99万元-37.99万元。

       价格方面，4S店表示昂科旗目前的综合优惠高达4.8万元，不过实际车价方面的优惠在2万元左右，其余均是通过礼包等形式赠送。以主销的四驱尊贵型为例，指导价为32.99万元，优惠后裸车价约为31万元，落地价在35万元以内。

       外形方面，昂科旗采用的是别克最新的家族化设计语言，分体式大灯组颇为抢眼，刀锋状的LED日行灯辨识感十足。

       侧面来看，新车的造型颇为大气，并通过车窗的镀铬装饰条有效提升了新车的档次感。

       尾部造型方面，贯穿式的镀铬装饰条同样是别克的家族化风格，双边共两出排气设计有效增加了新车的运动感。

       尺寸方面，新车的长宽高分别是4981/1953/1732mm，轴距2863mm，定位是一台中大型SUV。

       内饰方面，昂科旗采用了全新的设计语言，相比别克家族其它老车型来讲在设计感方面表现要更出色一些。

       空间方面，新车的座椅布局为2+3+2，第二排乘坐空间比较充裕，但第三排空间表现一般。

       配置方面，新车按照车型不同配备有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、倒车车侧预警、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动感应后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、主动降噪、前排座椅加热/通风、8英寸中控屏、后视镜加热/记忆/自动防眩目/锁车自动折叠/倒车自动下翻、后排隐私玻璃、自动分区空调、后排独立空调等。

       昂科旗在配置方面相比同价位的车型来讲优势是比较明显的，但内饰豪华感表现一般，动力则是够用级别，适合对配置要求较高的用户选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克SUV昂科旗：7座SUV市场的又一王炸

       7座SUV热潮似乎正在褪去，虽然很多人都说，7座SUV在上下班通勤时并不能发挥最大功效，不过到了周末全家多人到郊区撒欢的时候，这种外观霸气内里有料的多功能车型，立马变得香饽饽。

       特别是暑假来了，学生党出游旺季正式到来。无论是刚需还是面子，合资7座SUV再次成为购车首选，到底买哪一款呢？先看看优惠情况吧。

       丰田汉兰达：不加价就是最大的优?

       偷偷告诉大家，丰田汉兰达不用加价了！特别是在广州地区，购买丰田汉兰达还能享受竞价补贴1万元,以及置换享政府补贴3000元等优惠，想想曾经加价排长队的日子终于结束了，真是让想买汉兰达的消费者激动不已。

       不过，销售也表示，早订车早提车，毕竟每家店的配额都是有限的，现在订车基本都要等3个月左右才能提到车。

       虽然从18年至今还没有改款，但汉兰达在外观以及内饰上的设计确实没有落伍。同时，它的销量和关注度同样保持在一个很高的水平上。

       内饰的造型没有任何改动，不过2018款以后的车型，中控屏升级为了10.1英寸，分辨率不错，支持百度CarLife互联。另外，中控下长长的储物槽，是汉兰达的经典设计，实用性非常高。

       动力依旧是熟悉的2.0T+6AT组合，动力参数已没有优势，胜在成熟稳定。有消息称，全新一代汉兰达即将在年底和国内消费者见面。

       大众途昂：优惠1万元，置换补贴1万元

       别的地区不清楚，但在广州地区，上汽大众途昂除了1万元现金优惠外，还有最高1万元的置换补贴，农村户口补贴，2年0利率等多重优惠。虽然现金让利不多，但综合优惠还是比较吸引的。

       在经历了官方降价后，途昂在终端的优惠没有之前那么巨大了。2020款?改款?330TSI?两驱舒适版优惠1万元后，裸车价去到了28.99万起。当然，性价比最高的还是2020款?380TSI?四驱舒适版，优惠后裸车价位30.99万，但终端现场已经不多了。

       大众品牌在国内可是金字招牌，途昂是大众MQB平台下尺寸最大的一款车，饱满结实的造型让非常对国人的口味，外观大、气场强这些中国消费者喜欢的元素，在大众途昂的身上都能找到。其车身尺寸遥遥领先同级对手，空间表现让人惊喜。

       对于准备购买途昂的朋友来说，最纠结的莫过于选择330TSI?两驱豪华版还是380TSI?四驱舒适版，售价上两者仅相差1万元，但380TSI?四驱舒换来的是更高性能的四驱系统和更强的动力，虽然配置上比330TSI?两驱豪华版少了全景天窗，轮毂尺寸也小一些，也没有座椅加热，但其他配置两车基本相同，四驱车型更具性价比。

       别克昂科旗：优惠2万，豪华和实用性并重

       目前昂科旗终端已经有2万元左右的优惠了！算上置换补贴和0利率金融政策，昂科旗性价比开始凸显。对比市面上同级的7座SUV车型，昂科旗在豪华感和配置上更加出色，且全新的设计也更符合年轻人的精致口味。

       作为家族里的旗舰SUV，昂科旗上市不久就遭遇疫情，打乱了很多人换车的节奏。虽然有人说，昂科旗定价相对高了。但对大多是明白人而言，30万左右的BBA车型，根本给不了昂科旗所能满足的超大空间、舒适度以及丰富的配置。

       7座SUV也有很多车型，这个级别还是觉得昂科旗比较有格调，对比丰田、大众等同级车型，昂科旗更衬得起30多岁的人，也最受那些新晋奶爸们的喜爱。

       Jeep-大指挥官：优惠2万，四驱车型26.98万起

       无论外观还是配置，Jeep-大指挥官都是最接近丰田汉兰达的7座SUV车型，且其搭载的2.0T+9AT的动力系统，性能更先进，动力输出也更强悍，综合实力非常强大。Jeep-大指挥官产品力确实不错，不过月销量长期徘徊在2000辆左右，实在让人费解。

       Jeep-大指挥官拥有浓郁的Jeep越野基因，车身采用平直的线条设计，让它拥有不错的车内空间，七孔格栅、梯形轮拱这些Jeep品牌经典的元素也在车身上有所体现。车内采用了大量的软材质包裹，大大提升了档次感，全系标配真皮方向盘也比较厚道。

       Jeep-大指挥官还有一项特别的本领，就是第三排座椅靠背角度可调，虽然Jeep-大指挥官的车身尺寸数据对比同级对手没有优势，但空间设计实用性颇高。

       目前Jeep-大指挥官全系均有2万元的优惠，2.0T?四驱悦享版裸车价去到了26.98万起，对比丰田汉兰达和大众途昂的四驱入门级车型，性价比真心要高出不少。如果你觉得大众途昂太贵，丰田汉兰达等不起，可以去看看Jeep-大指挥官。

       总结：

       国内的用车环境，绝对了7座SUV需求会更大，对于那些想一步到位的消费者而言，7座合资SUV是最好的选择。如果你拿不定主意，选择丰田汉兰达吧，不一定会喜欢但也很难后悔；若需要超大尺寸的车型，大众途昂是不错的选择；追求个性的话，Jeep-大指挥官将是更好的选择；别克?昂科旗在豪华性上的营造领先对手，算上终端2万元的优惠，性价比非常高。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克昂科旗什么时候出插混

       作为当下最火的细分市场，7座SUV市场近两年涌入了无数车型，大量车型的涌入也让7座SUV市场的竞争进入了白热化，在这个时候别克SUV昂科旗的上市，自然成为了大家焦点。别克昂科旗拥有纯正的美式豪华，又针对国人的用车习惯进行全新研发，再加上宽敞的空间和出色的配置，这样一款车型注定是7座SUV市场的王者。

       身为国产别克SUV家族的带头大哥，昂科旗拥有4981mm*1953mm*1732mm的"三围尺寸"，一级2863mm的轴距，无论是身板，还是"肚量"都对得起这个头衔。

       昂科旗的内饰和以往的别克风格有很大不同。中控别出心裁地用了巧妙的非对称造型，把屏幕很恰当地融合在其中，坐在后排一眼看去很精致。最大的亮点应该是昂科旗全系都是按键式电子排挡。用年轻人的话来说，就是"按键式的换挡看上去比档杆更有高级感"。而且身为旗舰SUV，用料足够扎实，包括门板、中控以及档位附近触手可及的地方，大多都是软质材料。拼色的色彩搭配也很显质感，加上偏暖调的卡其配色，让昂科旗的车内有种独特的温馨感觉。

       而别克SUV昂科旗的7座布局在空间变化上是很讨巧的。如果不需要这么多座位，大可以把第三排一键电动放倒，留出更大的后备厢空间（而且还是全平的）。第二排座椅还能纵向滑动来腾出更多的腿部空间。靠背角度可调节，后排想坐得"瘫"一点儿都不是问题。偶尔遇到多人出行，电动升起第三排，就能再舒服地坐下两个大人。而且还配有电动遮阳帘和隐私玻璃，后排的私密性有保障。空调全系三区独立的全自动空调，不亏待任何一排的乘客。需要搭载大件物品的时候，二、三排座椅都能一键电动放倒，腾出一个超大的纯平后备厢。坐人载物都是好手。

       此外，别克SUV昂科旗应用了别克Quiet?Tuning最高等级静音科技，全系标配的ANC主动降噪科技，搭载厚度达到了5mm的声学夹层风挡以及前门车窗玻璃，并采用大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级声学材料，从主动降噪到降/阻/吸四个维度着手，打造奢享静谧空间。高配车型还采用了14扬声器的第二代Bose?Centerpoint?环绕立体声音响系统，让乘客在静谧座舱氛围中尽享全身心的放松。

       动力方面，别克SUV昂科旗使用了通用新一代的驱动系统，包括能够输出174kw的2.0T发动机，这台发动机还应用了通用最新的可变缸技术，它能够自动根据运行的状态让发动机在"四缸高性能模式"、"四缸经济模式"和"两缸超经济模式"之间无缝切换，以达到强劲动力、平顺感受和经济省油的平衡状态。昂科旗使用了9AT变速箱，采用了可选择单项离合器，让车辆1-2档之间的切换更加平顺，更多的档位也让车辆能够更好的控制油耗。

       昂科旗的上市，不仅为别克品牌填补了中大型SUV这一重要市场空白，而且还引领别克SUV产品站上30万以上的价格段，所以昂科旗实力强劲是应该的，不然其怎么能带别克SUV家族走向更好的明天呢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克昂科旗29.99万元起，2.0T+9AT，凯迪拉克XT6同平台，乘坐舒适

       别克昂科旗2021年出插混。

       别克昂科旗基于通用汽车中大型SUV架构打造，将搭载通用汽车新一代驱动系统，不排除会出现采用48V轻混和PHEV插电混动系统的版本，至于是否是前置后驱平台。

       但在极车君看来应该是大概率事件；此外，新车还将配备目前别克Quiet Tuning最高等级静音科技和领先的智能驾驶辅助技术与互联技术。新车应该是在11月的广州车展之前发布。

       作为别克布局中大型SUV市场的全新车型，相信别克昂科旗在造型设计上将采用别克最新的SUV家族设计语言，并搭载包括至少L2级自动驾驶在内的众多新技术。

       汽车简介

       别克昂科旗及昂科旗Avenir艾维亚携手上市，共推出6款车型，提供六款车身颜色和三款内饰颜色，售价29.99万元－37.99万元。作为别克SUV家族扛鼎之作，别克昂科旗基于通用汽车中大型豪华SUV架构。

       并针对国内实际使用环境进行针对性开发，外形更豪华、尺寸更合理、内饰更精致、操控更精准、乘坐更舒适，为高知中产提供城市全场景出行的更佳选择。

       有些网友在抱怨：很喜欢凯迪拉克XT6，那种美系豪华风格让人着迷，但是购车预算并不太充足，所以只能一等再等，等到凯迪拉克XT6有了大幅度优惠后再下手。呵呵，其实真心喜欢美系中大型SUV的话，不一定非选豪华品牌，普通品牌的选手照样实力不俗，比如今天我们要说的--别克昂科旗。

       别克和凯迪拉克以及雪佛兰同属通用旗下，技术都是互通的，只不过品牌所面对的消费者人群不一样。凯迪拉克主打高端豪华市场，雪佛兰则走亲民路线，别克是介入凯迪拉克和雪佛兰之间的定位。而昂科旗最大的一个卖点就是和凯迪拉克XT6同平台打造，但售价从29.99-37.99万元，明显比凯迪拉克XT6低了很多。这么一来，让那些喜欢凯迪拉克XT6的朋友，也会对昂科旗产生兴趣。下面红涛就来给大家说说昂科旗的各方面表现到底怎么样？

       第一、外观方面

       昂科旗作为别克品牌在华SUV家族中的旗舰车型，有着一种大哥的风范，整车既有那种典型的美系肌肉感，又融入了现在消费者喜欢的时尚和个性的元素。采用了家族最新的设计语言，给人的第一眼感觉就是敦实、饱满，是个憨厚的大块头，很容易对它产生好感。

       车头十分厚重，家族飞翼式的进气格栅，内部为横幅黑色饰条或者黑色中网（顶配）填充，再搭配上现在很流行的分体式大灯，看着很有气势，当上方倒钩型的LED日间行车灯点亮后，还透露出一股很有档次，很精致的视觉效果。

       昂科旗的尾部与车头做到了很好的统一性，中间的镀铬饰条把两侧尾灯连在一起，使尾部更显宽大，并且灯组内部构造比较复杂，为全LED光源，底部的双边两出式排气，也进一步提升了运动气息。

       第二、尺寸方面

       我们中国消费者为什么喜欢中大型SUV，无非就是两点，第一：气派，开出去有面子。第二：拥有充足的乘坐空间。昂科旗就是一个很讨人喜欢的大块头，长宽高分别达到了4981*1953*1727mm，轴距为2863mm。别看尺寸足够大，但车身并不臃肿，比例很协调，从侧面来看也很非常漂亮的，运动和力量感并存。

       第三、空间方面

       大块头自然有大空间，得益于不错的车长和轴距，昂科旗拥有很充足的乘坐空间，提供了2+3+2的7座布局，顶配的Avenir版为6座布局。销量最多的肯定还是7座版本，第二排很宽敞，第三排够用的水平，座椅非常的厚实、柔软，打开全景大天窗后，车内的通透性也很好。

       昂科旗在满载的情况下，和其它中大型SUV一样，后备箱的面积并不大，但要是车上乘客比较少，后排座椅支持放倒，并且平整度相当高，拉些大件物品也很给力。

       第四、内饰和配置

       昂科旗的车内采用了经典的环抱式座舱，可能有些年轻人对这种设计并不太感兴趣，但坐在驾驶位，有着一种并包裹的安全感，中控台通过丰富的线条，营造出层次感，在用料方面，经常碰触的地方使用了很多软性材质或者皮质包裹，但有些细节还是硬质塑料，这点确实不如凯迪拉克XT6用料那么讲究。

       在配置方面，昂科旗做得也很让人满意，就拿29.99万元的入门版为例，配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式切换、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景大天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主动闭合进气格栅、真皮多功能方向盘、液晶仪表、主动降噪、电动座椅和加热、8英寸中控屏、GPS导航、手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网、OTA升级还有全LED大灯以及后排侧隐私玻璃等等，非常齐全，中高配则更多科技功能。

       第五、驾驶感受

       昂科旗和凯迪拉克XT6一样，搭载了一台LSY四缸2.0T涡轮增压发动机，只是在调校上稍有区别，达到了237马力（XT6为241马力），与之匹配的是9AT变速箱。底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，中高配车型配有适时四驱系统。

       实际开起来后，发动机比较有底气，不过整体调校上是很注重舒适性的，所以并不会让人产生多么强的驾驶激情，但悬架的侧向支撑非常有力，车辆过弯中姿态也比较稳健，底盘很有厚重感，另外车内的噪音控制做得很不错，这方面是别克品牌的强项。

       结语：别克昂科旗在同价位的中大型SUV阵营中，属于各方面表现都比较均衡的选手，并没有什么让人接受不了的短板，具有一定的竞争力，不过平心而论，别克的溢价能力还是不如丰田和大众这些品牌。如果喜欢昂科旗的朋友，同样是等等再购买也不迟，因为别克旗下的大部分车型，后期降价的速度比较快，并且力度都能让人满意，小编建议入手中低配就行，因为配置已经很齐全，动力和高配也是一样的。

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       好了，今天关于“昂科旗最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“昂科旗最新消息”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。