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       大家好，今天我将为大家讲解大众amarok的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.大众Amarok发布最新设计 正侧造型曝光/接近量产状态

2.皮卡也联名 大众与Walkinshaw合作推出特别版皮卡Amarok W580

3.2022年投放市场 新一代大众Amarok皮卡设计图曝光

4.与福特皮卡同平台 新一代大众Amarok设计草图曝光

5.大众最“硬”的车，8AT+卡宴同款V6+非承载车身，网友：快引进

6.全新大众Amarok皮卡谍照曝光 有望于2022年亮相

大众Amarok发布最新设计 正侧造型曝光/接近量产状态

       易车讯 大众汽车日前发布Amarok最新整车正侧设计图，官方描述为接近量产状态、外部设计更加高档的大众商用车。

       最新信息显示，车辆将配备一整套驾驶系统，让用户日常驾驶更加舒适。同时，车辆拥有更高的离地间隙，并且造型更加粗犷。本次公开的正侧造型，让车辆的线条格外清晰、硬朗。

       大众商用车设计主管Albert-Johann Kirzinger表示，“我们强调皮卡与众不同、富有表现力的正面设计，同时这也是富有魅力的Amarok，尤其是货箱部分。货栏作为驾驶室的视觉延伸，再次赋予了Amarok动感、强大的比例。”

       此前，全新大众Amarok已公布多张设计草图，车辆长度加长10厘米、宽度增加4厘米，并确定提供V6 TDI柴油发动机。大众Amarok自2010年诞生，至今已累计销售超过81.5万辆，换代车型将与福特Ranger同平台打造，在大众南非工厂生产。

皮卡也联名 大众与Walkinshaw合作推出特别版皮卡Amarok W580

       不知道大家有没有发现，近年来在中国销售的皮卡车型越来越多了，而且种类也更加细分。之所以出现这样的现象，主要有两个原因，一是消费者的需求多样化了，很多人喜欢上了皮卡这样的“大块头”，还能得到拉货、越野等附加价值。二是因为，像是在北京这样的限号城市，皮卡是不用摇号的，所以很多人郊区的消费者都买来代步。

       但国内消费者接触到的皮卡可分为美系品牌和自主品牌，欧洲皮卡出现在人们视线中的机会并不多。但这并不代表没有，像我们熟知的大众，它就有皮卡车型。

       近日，大众汽车发布了旗下皮卡车型Amarok的特别版官图。那我们就参照它，来看看德系皮卡又是何种韵味。

       可以看出，新车用了标准的“大众式”设计，进气格栅和头灯的样式我们都非常熟悉了，在很多大众车上都能看到。同时，新车和美式皮卡最大的不同则是它没有那么强的肌肉感，整车风格十分低调。

       但由于新车是特别版车型，所以它使用了独特的“碳钢”车漆，配备了20英寸黑色轮毂，车顶还增加了双LED灯光。内饰上，该车将配备带加热功能的“艺术丝绒”座椅。所以，我们能很明显的感觉到，特别版比普通版高级很多。

       动力方面，新车搭载一台3.0TDI?V6柴油发动机，最大马力258匹，峰值扭矩580牛·米。传动方面匹配8AT变速箱，并配有四驱系统。据悉，该特别版车型仅限量200台。大家觉得，如果大众Amarok引进国内，会有市场吗？

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2022年投放市场 新一代大众Amarok皮卡设计图曝光

       近日，大众汽车与Walkinshaw?Performance联手打造了?Amarok的特别版车型。

       该开发工作预定于12月1日启动，并于明年4月起开始交付客户所订购的Amarok?W580，这是经过全新改装的皮卡车型的正式名称。作为两家公司大约12个月的合作结果，大众商用车公司也对此予以了大力支持。

       该皮卡在外观方面具有白色涂装以及黑色贴花装饰，独特的细节造型令其脱颖而出。包括前进气格栅以及保险杠造型，还配备了定制的双出排气管。9×20英寸的Clayton轮毂用275/50倍耐力Scorpion轮胎，值得一提的是，这是对于澳大利亚大众汽车公司1953年的Clayton（现在为Walkinshaw的总部）的致敬。

       套装中包括运动杆、轮眉加长件、前轴高出40?mm（1.6英寸）的可谐悬架、双氙气大灯、LED雾灯和带有定制铭牌的W580内饰品牌。

       Amarok?W580保留了标准车型中的3.0升涡轮柴油V6发动机。在高配车型中，其最大输出功率超过268?HP（272?PS?/?200?kW），峰值扭矩为580?Nm（428?lb-ft），传动系统匹配了8速自动变速箱。

       大众汽车正试图用这款被称为“终极GT规格”的特别版车型吸引更多的客户群体，请承诺首批前30名完成在线预订并购买的客户将可享受全免费的“独家Walkinshaw体验”，包括工厂参观和赛道日。

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与福特皮卡同平台 新一代大众Amarok设计草图曝光

       近日，在大众汽车集团2020年年度媒体发布会上，大众官方正式发布了全新Amarok皮卡的设计图。全新一代Amarok皮卡将与福特全新一代Ranger皮卡共享平台和技术，这也是大众与福特技术合作诞生的首款新车，预计将于2022年投放市场。

       这张预告图以设计草图的形式展示了全新一代大众Amarok的样子，新车比现款车型的设计更加大胆，看上去十分霸气，更具侵略性。当然了，汽车制造商在发布草图时往往会夸大许多细节，所以我们并不指望真正的量产车会如此激进。

       从设计草图来看，全新Amarok的前脸更具侵略性，车头造型十分夸张，蚌壳式的前发动盖成为新车造型的一大亮点。而侧面拥有巨大的轮圈、方形轮罩以及笔直的腰线，力量感十足。X型的前保险杠融入前下护板，新车还使用了更粗壮的悬架支臂，再搭配上突出的轮拱造型，不仅越能性能得到提升，看上去也更加凶悍。由于使用了矮胖的越野轮胎，使得该车的离地间隙相当大。更值得一提的是，草图似乎显示的是双门皮卡车型。

       虽然大众的目标是使几乎所有车型电动化，但Amarok皮卡是少数不支持电动化的车型之一，全新一代大众Amarok将继续使用传统的汽油和柴油内燃机。所以动力方面，参照现款动力来看，大众Amarok搭载一台3.0T?V6柴油发动机，具有163马力/204马力/224马力等三种不同的最大功率版本。

       大众和福特2019年共同宣布，将在商用车和轻型卡车领域进行合作，除了第一款产品大众Amarok与福特Ranger的合作之外，两家汽车制造商之间未来的合作还可能会涉及大众开迪和福特全顺。

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大众最“硬”的车，8AT+卡宴同款V6+非承载车身，网友：快引进

       全球试驾报告，我们只出品干货。

       多年来，凭借着在中国市场的成功，大众顺利的登上了世界汽车销量冠军的宝座。不过实事求是的讲，虽然位居第一，但是在产品线的完善程度上，大众和丰田还有很大的差距。

       其中一个最典型的例子就是，大众到目前为止依旧缺乏硬派越野的车型。唯一能够和越野沾上边的，就是大众在几年前推出的首款皮卡大众Amarok，而在最近，大众也正式发布了新一代大众Amarok的设计草图。

       从发布的效果图上来看，全新的大众Amarok还停留在官方的概念营造阶段，包括整车的形态以及细节都大量运用了未来感和概念化的设计。在前脸的细节造型方面，新车也延续了现行大众家族式的整体设计，并在这一基础上进行了越野化气息的调整。按照大众的，全新的大众Amarok将会在2022年正式上市。

       需要注意的是，在2019年，大众商用曾与福特达成了合作协议，按照协议的规定，双方将会在商用车和皮卡领域展开全球范围的合作。这也就意味着，全新一代大众Amarok在上市之后，大概率的是会和福特Ranger共享平台以及绝大部分的技术。而后者在去年也正式回归了北美市场。

       一旦新一代大众Amarok实现了与福特Ranger的技术共享，这也就意味着大众Amarok一直缺乏低速四驱以及越野性能欠缺的短板得以弥补。甚至不排除大众推出硬派SUV的可能。如果是这样的话，那么这个就有点意思了。

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全新大众Amarok皮卡谍照曝光 有望于2022年亮相

       这辆车是我们在大众汽车列表中能发现的唯一一辆非承载式车身的硬派车型，也是唯一一辆大众皮卡：Amarok?Aventura。皮卡在中国并非主流产品，欣赏它的人喜欢，不喜欢它的人则觉得不实用，尤其是一些法规限制，使得皮卡真正的优势难以发挥，但是，皮卡对人们的生活而言是至关重要的一款车型，如果仔细观察，任何一个知名乘用车制造商旗下都至少有一款皮卡，并且口碑往往都不错。

       福特F-150系列已经无需多言，丰田海拉克斯、本田Ridgeline、日产泰坦等都是皮卡中的强手，大众自然也不甘落后。对于大众Amarok来说，你可以把它当作一辆真正的硬派越野车来开，但是皮卡最大的优势并非乘坐空间，而是后部的货斗，这种开放式的储物空间可以无限放大，想要装什么都随便你，上路前把物品固定好就行了，并且皮卡不单单讲究空间、实用，动力、越野性能也是非常重要的一环。

       早期的大众Amarok搭载的是2.0升L4柴油发动机配6速手动变速箱，只有163Ps马力和400N·m扭矩，这样的动力如果是一般的车型或许够用，但是对于讲究越野、承载力、拖曳力的皮卡而言显得有些薄弱，所以全新的大众Amarok重新调教了3.0升V6涡轮增压柴油发动机，这台发动机与保时捷卡宴柴油版同款，拥有258Ps马力和580N·m扭矩，搭载4Motion全时四驱和8速Tiptronic手自一体变速箱，堪称如虎添翼。

       这台经过重新调教的柴油发动机在2500转时即可爆发最大马力，而最大扭矩的转速区间维持在1400-3000转，很好地发挥了“低转高扭”的特性，通过带后桥差速锁的4Motion全时四驱系统，与皮卡的属性深度契合，与一般的汽油发动机相比，柴油发动机更适合皮卡，只要启动发动机就能感受到大排量的优势，不需要使转速持续攀升就能获得绵密的动力输出，攀爬陡坡非常轻松。

       当进入越野路况时，全时四驱系统会不断地分配动力，配合皮实耐用的机械式后差、ABS越野和EDL电子防滑差速器，不是专业的越野玩家也能够轻松驾驭，此外，非承载式车身加上前双叉臂后整体桥结构，使得Amarok成为了大众最“硬”的车，它的尺寸也很“硬”，长宽高为5254*1954*1834mm、轴距30mm，过长的轴距和后悬限制了通过角与离去角，接近角30度、通过角18度、离去角19.5度，最小离地间隙212mm，涉水深度为500mm，也足以应对大部分挑战。

       随着皮卡的慢慢解禁，它将开始慢慢渗入我们的生活，美式皮卡带来的风潮使得皮卡脱离了纯粹工具车的范畴，变得更加生活化和豪华，大众Amarok也是如此，伴着大众汽车在国内的口碑，不少网友也纷纷希望“快点引进”，对于以功能性、豪华性、实用性和耐用性著称的皮卡，我们最大的愿望就是：皮卡能真正地成为私家车，可以与小客车享受同等的待遇，并且不再15年强制报废。

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       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新大众Amarok皮卡谍照，该车有望于2022年正式亮相，随后将于2023年开始销售，新车或将基于全新福特Ranger平台打造，未来将会提供燃油和插混版车型。

       外观设计方面，全新大众Amarok皮卡虽然被厚重的伪装覆盖，但是依然能看出车身的线条足够硬朗，保持了皮卡车型的传统，拥有硬朗的肌肉线条，可以预见的是，正式亮相后，该车将会拥有大众家族最新的家族式设计。

       动力系统方面，全新大众Amarok皮卡可能也会共享福特的发动机，柴油动力包括2.0L和3.0L V6发动机，汽油动力包括2.3T和3.0L发动机。此外，该车预计未来还会推出插混版车型。

       好了，今天关于“大众amarok”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众amarok”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。