奔驰c级车友会_奔驰c级车友会微信群

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       现在，请允许我来为大家分享一些关于奔驰c级车友会的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于奔驰c级车友会的讨论，我们开始吧。

1.奔驰c有敞篷版吗

2.全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车上市 越级实力拓展豪华舒适区

3.车主点评:奔驰c级用车一个月具体感受

奔驰c有敞篷版吗

       有奔驰c的敞篷版吗？肯定有很多车友会遇到这种类型的小车问题，下面给大家简单介绍一下。先来了解一下奔驰c是否有敞篷版的问题，相信下面的介绍一定会对你有所帮助。

       奔驰c级没有敞篷车型，奔驰c级只有四门轿车、轿跑和旅行车。旅行车和轿跑只有进口奔驰c级才有。进口奔驰c级使用的发动机有三种，分别是1.6升涡轮增压发动机、1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。三款发动机均匹配9at变速箱。1.6升涡轮增压发动机功率156马力，最大扭矩250牛米。这台发动机可以在5300转/分时输出最大功率，在1200到4000转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。1.5升涡轮增压发动机184马力，最大扭矩280牛米。这台发动机可以在6100转/分时输出最大功率，在3000到4000转/分时输出最大扭矩。这款发动机配备了48v轻型混合动力系统。这款发动机采用铝合金气缸盖体。2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩。这台发动机可以在1300到4000转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。进口车型前悬挂采用多连杆式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车上市 越级实力拓展豪华舒适区

       作为过去十年中梅赛德斯-奔驰最受欢迎的车型，每一代C级车均以非凡实力越级而立，不断树立豪华舒适新标准。近日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车入座滨城大连，开启了一场探索舒适体验新境界的试驾之旅。凭借“感性?纯粹”的设计美学、全场景化的数字体验、专属豪华的舒适增配，全新长轴距C级车再次拓展舒适区的维度定义，入座中国客户的出行“舒适区”。

       舒适驾驭，技术革新的豪华动力

       从平整坦途到蜿蜒崎岖，多样的路况考验车辆性能，全新长轴距C级车搭载的直列四缸发动机M254，通过领先的发动机技术，提供静、顺、省、智、劲的出众动态表现。

       M254发动机搭载的ISG集成式启动发电机，取消了皮带与发动机直接相连，大大提高能量转换效率；在启动时，迅速提升发动机转速，实现丝般顺滑静谧的无感启动；额外提供的15千瓦功率和200牛?米扭矩，进一步提高发动机的动力表现。M254发动机应用源自梅赛德斯-AMG F1方程式赛车的双涡流技术，利用优化的排气脉冲位置进一步减少涡轮迟滞，使加速响应更迅速，动力更强劲。CONISHAPE?缸壁珩磨、NANOSLIDE?缸壁镀膜，以及曲轴偏置技术，大幅减少发动机缸体重量和摩擦损耗。由碳纤维和石墨树脂合成的“钻石般坚硬”活塞环聚合涂层，最大化地减少摩擦损耗，提升效率。电磁多孔雾化技术将喷油压力提高至350巴，并可将油滴进一步细化，精准高效，燃烧更充分。得益于这些技术，M254发动机达到了强悍的高效性能，实现100kW/L的升功率。C 260 L运动轿车/轿车的最大输出功率为150+15千瓦，最大输出扭矩为300+200牛?米，百公里加速仅7.7秒，比上一代提高0.8秒。

       此外，源自全新S级的新一代智能驾驶辅助系统覆盖七大日常驾驶场景，包括高速跟车、变道辅助、车道保持、主动制动、转向辅助、盲点预警、智能泊车等，帮助驾驶员从容应对各种路况。

       舒适乘坐，全面提升的豪华尊享

       全新长轴距C级车自研发之初就充分考虑中国乘客的舒适感受，以众多豪华驾享的细节调校与设计，带来多感官的尊享。无论在高速公路上疾驰，还是在高峰时期途经闹市，全新长轴距C级车内始终静谧宜人。全新长轴距C级车严格控制噪音传递，在底盘与车架表面采用环保液态阻尼等隔音材料，相比上一代车型，覆盖面积增加50%；在发动机舱与A柱下方，加强型发动机噪音隔绝组件进一步阻隔动力系统的振动噪音；在变速箱与传动轴等位置增加谐振块，并在原本就已静谧宜人的海外标轴版本上，进一步增加针对后排座舱的声学泡沫填充。除了针对噪音传递路径的严格控制，全新长轴距C级车还优化了发动机内部组件与支架结构，主动降低动力传动过程中产生的振动，并以独特车身设计降低风噪和胎噪，全面改善噪音声源。

       全新长轴距C级车的操控性能也得到了进一步提升，更为灵活的直接转向系统让驾驶更加轻松自如，还根据中国路况进行了特殊的底盘调校，降低悬架在中低速时的阻尼，减少在城市路段行驶的颠簸感。

       除了大量“看不见”的驾乘调校，全新长轴距C级车还从更多“看得见”的细节提升车内豪华舒适感受。后排空间相比海外版本加长89豪米，后排座椅相比上一代加厚22毫米、加长14毫米，再结合头枕靠垫、舒适型后排头枕、一体式中央扶手、天窗遮阳帘后排调节按键、后排绅士按键等舒适升级，带来头等舱般的豪华体验。此外，“星弦”黑色开孔木镶嵌铝质饰条将实木与铝条覆合，精湛复杂工艺呈现出如同游艇甲板纹理般的独特视觉效果和豪华触感。“星环出风口”创新嵌入64色环境氛围灯带，结合精妙入微的脱敏镀铬工艺以及特别调校的旋钮阻尼质感，细节之处尽显豪华。

       舒适智能，豪华智慧的第三生活空间

       在数字化时代，互联科技让出行更加智能便利，在车里直接刷剧、订外卖、查机票等都已成为现实。全新长轴距C级车也从硬件到软件全方位满足智能化出行需求，成为智能舒适的第三生活空间。

       全系标配的12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸中央触控屏，拥有媲美顶级专业电脑显示效果的高清细腻画质。第二代MBUX智能人机交互系统，进一步优化自然语音交流，并内置40款生活应用，涵盖衣食住行，带来多重智能舒适新生活体验。

       驾驶着全新长轴距C级车行驶在成都街头，直接说“你好，奔驰，我要点外卖”，即可轻松选购目的地周边的心仪美食。借助智能家居功能，坐在全新长轴距C级车上就能远程启动并设置智能家居设备，上车前提前开启空调预设宜人室温、遥控扫地机器人自动打扫房间……众多智慧生活的程序尽享车家互联的便利生活。此外，天气信息、12123查违章等实用车载应用，为出行提供全场景讯息与服务；QQ音乐、腾讯视频等，让每一次出行都趣味盎然。

       自2016年以来，中国成为C级轿车的最大市场，如今全新长轴距C级车凭借C位颜值、C位智慧与C位驾乘，再次定义细分市场的豪华标准，并以众多中国专属的悉心调校与设计配置，入座中国客户的舒适区。

车主点评:奔驰c级用车一个月具体感受

       2021年12月11日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车于沈阳星河湾酒店正式焕新上市。全新长轴距C级车以化繁为简的弧线曲面与数字豪华的前卫质感，焕发出“新豪华主义2.0”的运动美学气质。全系标配的12.3英寸数字仪表屏与11.9英寸高清中央触控屏等超强配置，结合第二代MBUX智能人机交互系统所搭载的40款生活应用，将座舱进化成智慧出行终端；包括专属设计、后排升级、驾乘调校等20项中国豪华增配，全面助力全新长轴距C级车开创“中国制造，专属中国”的豪华“舒适区”，将细分市场的豪华定义再次越级拓展至全新高度。此次全新长轴距C级车共推出4款上市车型，厂商建议零售价格区间为人民币325,200元至369,200元。

       C位颜值，新豪华主义2.0的设计美学

       短前悬、更长的轴距与“驾驶舱后移”赋予全新长轴距C级车动感协调的车身比例，相比上一代长轴距车型，全新长轴距C级车轴距加长34毫米，提升至2,954毫米。车身化繁为简的梦幻曲面与“一弧到底”贯穿式腰线，在不同光影下，营造出修长进取的视觉效果。

       全新长轴距C级车拥有轿车与运动轿车“双前脸”设计，其中运动轿车首次采用梅赛德斯-奔驰全新设计的“夜幕星河”格栅，格栅上240颗熠熠生辉的星徽装饰如同浩瀚星河中的璀璨繁星，精致美感令前脸锋芒尽显，并于细节之处，带来令人怦然心动的美学冲击；格栅新增10度俯冲倾角，发动机舱盖上4道充满力量感的隆起筋线与AMG运动组件尽展蓄势待发之势。中国专属的轿车车型典雅尊贵，采用经典的立标设计，并与源自全新S级轿车的盾形格栅交相辉映。

       “流星雨”数字大灯拥有260万像素的高分辨率照明，以清晰精准的光束分布智能照亮前路，从而提高驾驶安全性。全新“星粼”水平延展双段式尾灯前卫别致，内部矩阵式反光板点亮时会泛起波光粼粼的光影涟漪，当解锁或锁止车辆时，更带来动态点亮效果。

       车内，重新布局的仪表台纵横有致、曲直相宜，12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸高清中央触控屏采用悬浮式设计，垂瀑式中控屏以优雅的弧形曲线与中控台流畅衔接。全新长轴距C级车首次采用了以驾驶员为中心的内饰设计，中控屏向驾驶员倾斜6度。“浮岛”造型的座椅按键区及车窗按键区等大量悬浮式操控组件，更将功能性与设计感完美融合，其中“星环出风口”创新嵌入64色环境氛围灯带，营造出如同神秘星环的光影氛围，再结合精妙入微的脱敏镀铬工艺以及特别调校的旋钮阻尼质感，细节之处皆为豪华。

       全新长轴距C级车的匠心品位一如既往，大面积皮革包裹的仪表板如“艺术品”般细腻雅致，“星弦”黑色开孔木镶嵌铝质饰条工艺复杂考究，在仅有0.5毫米的木饰板上，通过激光切割出条纹沟槽，再与铝箔贴片进行精密覆合，将铝箔沁入木饰的沟槽缝隙，最终创造出如同游艇甲板纹理般的豪华质感。除此之外，奔驰设计师还为全新长轴距C级车精心调配了海夜蓝、时空银、贝母白和中国专属的松石绿4种全新外观颜色，以及包括中国专属配色“钛金灰”在内的4种内饰色彩搭配，为中国客户带来丰富的个性化美学之选。

       C位智慧，数字豪华的智能互联

       全新长轴距C级车全系标配12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸中央触控屏，“双大屏”拥有超过200dpi的高清分辨率，画质清晰度可媲美顶级专业电脑显示效果。中控屏支持多点触控，其可视面积较上代车型增加一倍。不仅如此，第二代MBUX智能人机交互系统进一步优化自然语音交流，一些常用指令的激活无需说出唤醒词“你好，奔驰”，如只需说“接电话”即可接听来电；更可以根据内置“星展产品问答”解释车辆功能，并提供最新生活资讯。“实景穿越导航”可将虚拟的指示标志、道路信息与实际道路环境相叠加，显示在中控屏上，再结合3D地图、动态模型以及清晰的文字和立体图标，使导航指引更加易于理解。此外，平视显示系统的面积是之前的11.3倍，超大画面涵盖了车速、导航、限速提示、驾驶辅助等信息，呈现出强烈的未来科技感。

       第二代MBUX智能人机交互系统还提供40款生活应用，最大限度地满足中国客户全场景的智能出行需求，如天气查询、在线点餐、智能家居、交通信息查询与服务办理以及众多影音娱乐应用等，令全新长轴距C级车化身智慧城市的互联移动终端。此外，全新长轴距C级车还在新年、中秋等中国传统节日，通过主题界面推送，为中国客户奉上专属的节日祝福。

       “畅心醒神”功能新增海洋之声、林间静地与夏日纷雨3种自然主题，原声片段来自《寂静星球》，由声音生态学家戈登?汉普顿（Gordon Hempton）历经40年3度环球旅行、于最纯净的自然之境采集创作，通过梅赛德斯-奔驰声学设计部门的混音和编曲，结合车机画面、环境氛围灯、音响、香氛与空调系统等全方位融合，重现原生态舒适氛围，带来身临其境的感官之享。此外，雾霾终结者3.0搭载全新增强型滤芯，可实现PM2.5可吸入颗粒物及PM0.3可入肺超细颗粒物的高效过滤。

       C位驾乘，20项中国专属的豪华增配

       全新长轴距C级车从研发之初就将中国客户的需求考虑其中，从专属设计、智能交互及驾乘尊享等方面进行创新升级，以20项中国专属的豪华增配（详见附录），打造出细分市场中，一款真正“为中国设计”的豪华座驾。

       凭借7项中国专属的后排豪华升级，全新长轴距C级车将后排尊享引入全新境界。相比海外标轴版本，全新长轴距C级车后排空间加长89毫米，同时相比上代车型，后排座垫长度增加14毫米，新增10毫米海绵层，从而令座垫整体厚度增加22毫米，更符合人体工学和长途乘坐；舒适型后排头枕与源于迈巴赫的天鹅绒头枕靠垫，再结合带有2个弹出式杯托、2个Type-C接口和氛围灯带的后排中央扶手，打造出头等舱般的越级体验。天窗遮阳帘后排调节按键、后排绅士按键等配置，全面满足了中国客户对后排舒适性的独特需求。

       此外，全新长轴距C级车将更多环保隔音贴片附于底盘与车架表面，相比上一代车型，覆盖面积增加50%；在发动机舱与A柱下方，加强型发动机噪音隔绝组件进一步阻隔动力系统的振动噪音；在变速箱与传动轴等位置增加谐振块，并在原本就已静谧宜人的海外标轴版本上，进一步增加针对后排座舱的声学泡沫填充。除了针对噪音传递路径的严格控制，全新长轴距C级车还优化了发动机内部组件与支架结构，主动降低动力传动过程中产生的振动，全面改善噪音声源。

       全新长轴距C级车的操控性能也得到了进一步提升，更为灵活的直接转向系统让驾驶更加轻松自如，还根据中国路况进行了特殊的底盘调校，降低悬架在中低速时的阻尼，减少在城市路段行驶的颠簸感。

       全新长轴距C级车搭载了梅赛德斯-奔驰最新集成化与模块化的直列四缸发动机M254，其采用的ISG集成式启动发电机技术，带来启动静、加速顺和油耗省“三位一体”的驾驭体验：在车辆启动瞬间，ISG迅速响应，大大降低了启动时的抖动与噪声；在加速阶段，ISG转化为助力电机，与涡轮增压发动机相匹配协作，为车辆提供额外动力输出，带来顺畅的提速体验；在减速滑行时，ISG转化为发电机，回收能量为电池充电，从而带来出色的燃油经济性。全新发动机拥有两种动力输出，C 200 L运动轿车最大输出功率为125+15（ISG）千瓦，最大输出扭矩为250+200（ISG）牛?米；C 260 L运动轿车/轿车及C 260 L皓夜运动轿车最大输出功率为150+15（ISG）千瓦，最大输出扭矩为300+200（ISG）牛?米，百公里加速仅为7.7秒。

       借助传感器、雷达、摄像头与实时地图的完备组合，全新长轴距C级车搭载的源自S级的新一代智能驾驶辅助系统，全方位覆盖高速跟车、变道辅助、车道保持、主动制动、转向辅助、盲点预警、智能泊车7大日常驾驶场景。

       自1982年诞生以来，C级车历经6代进化，每一代均以越级创新定义细分市场的豪华标准。全新长轴距C级车将以C位颜值、C位智慧、C位驾乘，继续进取改变，以实力成就全新“舒适区”。

       #选车理由 首先是奔驰的品牌知名度，说到底也是为了自己心里小小的一点虚荣心，毕竟开着豪华品牌出去，面子肯定会更多一些，另外整体的一个性能配置也是不错的，在30万出头的价位，能够买到一款奔驰的轿跑型车型，我还是非常满意的

       #最满意 最满意的首先是这款车子的外观设计风格，轿跑型的车身，整体一个非常流畅的线条，搭配非常有个性的车灯和轮毂，给人一种浓烈的青春气息，我对这款车子算是一见钟情

       #最不满意 不满意的地方也是会有的，这款车子的车内空间表现会略有一些不足，由于尾部溜背式的设计到致后排的头部空间会有一些局促感，坐进车里会觉得有一些压抑

       #空间 空间方面，这款车只对我个人而言是没有太大的问题，因为平时我也最多是两个人用车，后排基本上不坐人，但是就后排空间而言，确实是会有一点小，腿部也很容易顶到前排座椅，后备箱的容积也非常的小，简直就是可有可无，基本上放不下什么东西

       #外观 外观的设计真的是无可挑剔，360度无死角的帅气，这方面我也就不再多说了，我的这款配色等了非常久，但也是我最喜欢的一个颜色，既耐脏又耐看

       #内饰 奔驰车的内饰还用多说吗，在bba同级别里的车型，奔驰车的内饰绝对是最豪华的，这款车子的内饰用料和做工都非常的精致，大面积的皮质材料包裹，每个接缝的做工都非常的用心，配置也是非常的齐全，使用起来也很流畅，没有出现过什么故障

       #动力 动力方面我觉得够用，起步会有一点肉，但是无伤大雅，中后段的加速还是非常给力的，只要肯踩油门，动力绝对不会让你失望，整体的一个加速平顺性也还不错，毕竟车身的自重质量会比较轻一些，所以跑起来会有一种轻盈的感觉

       #操控 操控性能方面还算不错，低速行驶的时候转向会有点重，女生开起来的话，应该会不太方便，底盘调教的不错，韧性十足，方向盘转向指向还都是比较精准的，基本没有虚位

       #舒适性 座椅的用料填充还是比较满意的，底盘也比较舒服，自带的音响效果也非常的不错，关于乘车舒适度方面没有什么太大的问题，隔音效果就比较一般，但是传进来的噪音还在可以接受的范围内，放点音乐，缓解一下就好了

       #油耗 油耗方面看个人的驾驶习惯吧，我开车一向以来油耗都不是特别的高，踩油门也踩得比较稳一些，8.5的平均油耗对我来说也完全能够接受，估计磨合期过后还会再下降一些

       好了，今天关于“奔驰c级车友会”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奔驰c级车友会”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。