宝马x2缺点和优点_宝马x2优点与缺点

宝马x2缺点和优点_宝马x2优点与缺点

       接下来，我将会为大家提供一些有关宝马x2缺点和优点的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下宝马x2缺点和优点的话题。

1.又紧凑又低保证操控 要忍受一个缺点 国产宝马X2车型分析导购

2.宝马X2、YARiSL致享、锐程CC优劣势分析

3.宝马x2销量为何不好新款宝马x2优缺点

4.为什么很少人买宝马X2

5.都面向年轻人，都卖大概30万！奔驰GLB/宝马X2/奥迪Q3有何优缺点

又紧凑又低保证操控 要忍受一个缺点 国产宝马X2车型分析导购

       去年10月11日，宝马将X家族个性化的全新车系——X2实现了国产，全系售价区间为26.68-32.98万元，分为7款车型。虽然从命名顺序上看，X2应该要高于X1，但它的车身尺寸却要小于后者，定价也略低，成为X系真正的入门产品。不过，熟悉宝马的朋友也清楚，X1其实是一款中国特供车，针对中国市场加大了很多，主要卖点是大和实用。而保留了原汁原味的X2虽然同样来自UKL平台，但却保留了宝马的灵敏操控性，更有可玩性。考虑到中国消费者对于M套件的钟情，国产X2全系标配M套件，除了运动风格，还首次配备M越野，让这台车有不同的外型风格。今天我们以2020款xDrive25i?M越野套装（下称宝马X2）的实车为例，为大家介绍车型亮点并作版本推荐。

       新车特点：

       一、宝马X家族新车系，定位于紧凑型SUV并基于UKL前驱平台打?

       二、外型高度还原概念车，时尚年轻，跨界风格十足

       三、首次在前驱车型上应用电子挡杆，高配车型配备一体式运动座椅

       四、提供1.5T和2.0T发动机，匹配7速DCT或8速手自一体变速器

       作为宝马X家族全新车系，X2是基于UKL前驱平台打造的紧凑型SUV，造型高度还原了2016年亮相于巴黎车展的概念车，扁平化的造型看起来十分有调性。本着“创新”的Slogan，宝马X2成为宝马量产车中为数不多的造型上比较出格的车型，而“创新”主要体现在三个细节方面：梯形“双肾”格栅、M越野套装和C柱的宝马LOGO。从正面观看，X2看起来最接近生物的面像，嘴巴、鼻孔、眼睛等主要器官都一应俱全。

       宝马的“双肾”格栅在X2上终于有所改变，不再是圆润饱满的形状，而是用了与猫王座驾BMW?507相同的梯形，造型与宝马最新的旗舰轿跑8系相似，向经典致敬的同时也向高端看齐。下格栅根据版本不同有所区分，M越野版边缘加入了大面积银灰色点缀，而M运动版则用车身同色，风格各有千秋。

       前LED大灯依旧用宝马经典的“天使眼”造型，看起来锐利有神，灯腔内部辅以带有光泽感的镀铬条，看起来更加精致。全系标配自动头灯和LED日间行车灯，实用性较高。

       与进口版不同，国产宝马X2并未配备前雾灯，而是用了三角通风道的侧腮造型，内置有蜂窝状饰板，能优化空气动力学性能。

       从侧面看车身非常紧凑，有着宝马传统的干练感。前后悬较为短促，轴距所占车身比例较长，也是宝马传统的风格。不同的是，车头部分较短，用了横置发动机就不需要把发动机舱做得很长，车身的高度较低，尤其是侧窗高度被明显压缩，从上方看很像是一台两厢轿车，但底部用灰色底裙来营造出越野的味道，又贴近SUV的感觉。车身线条勾勒得比宝马X1更加大胆更有力道，C柱上设有“蓝天白云”LOGO，以此向经典的BMW?2000?CS、BMW?3.0?CSL车型致敬。

       车身尺寸长宽高分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm，轴距保持了标准的紧凑型尺寸，而车身长度和高度却非常收敛，显然宝马是想让这台车在操控性上有所建树，避免与X1走相同的道路。

       外后视镜用黑色+车身同色，外壳光泽度很高看上去显质感，配备LED转向补偿灯来提升行车安全。功能上，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，但未配备360°全景影像侧置摄像头，整体的功能性还算齐全。

       门把手为车身同色，造型比较流线。高配车型配备前排无钥匙进入功能，其余车型需要花费3500元进行选装。?

       前后轮规格均为225/45?R19（低配车型为225/50?R18），搭配造型奇特的双五辐式铝合金轮毂，银灰色和黑色双色的涂装也很特别。匹配的是主打公路性能的倍耐力P?ZERO系列轮胎，抓地性能出色。

       车尾造型也很有特点，尾窗的高度被压缩的非常低，而车身部分显得敦厚结实。车身加入硬朗有力的线条来突显层次感，设计出丰富的外凸和内凹的曲面变化。底部用了与车头同色的灰色保险杠，有意思的是将牌照框也划归进去，赋予更多变化，并用双边共双出的排气管布局。

       尾灯造型足够锐利，边缘的轮廓与大灯基本相同，有良好的呼应度，内部LED灯带看起来像“烟斗”，夜间点亮效果辨识度较高。

       车厢内部，宝马X1整体布局基本延续了进口版款式，与宝马X1也有很多的相似之处。黑红双色拼接的车厢显得年轻好动，不过整体的款式则略显沉闷，整个中控台并没有特殊设计之处，与充满设计感的外型不在一个水平线上。好在内部的配置还说得过去，丁字裤方向盘、哈曼卡顿音响和6色车内氛围灯等，这些配置能够提升用户的心理满足。

       无论越野套装还是运动套装，“丁字裤”M运动方向盘是全系标配，相信宝马粉们会举双手赞成。方向盘用真皮包裹，握感和手感都很出色，功能上支持手动上下、前后调节，并未配备换挡拨片。

       仪表盘用传统的机械式双圆盘，左侧显示车速和油量，右侧则显示转速、挡位等信息，下方有一块较小的彩色行车电脑显示，但显示的信息也比较有限。除入门车型，其余车型可选装HUD抬头显示功能。

       搭载第六代iDrive人机交互系统的10.25英寸（低配车型为8.8英寸）悬浮式中控屏，可通过触屏和iDrive控制键操作，操作逻辑清晰，容易上手。高配车型支持导航、蓝牙、车联网和苹果CarPlay手机互联，其余车型需要花费900元选装苹果CarPlay。屏幕下方增加了一块仿碳纤维的装饰板，下方空调出风口中间为危险警报灯和智能安全系统按键。

       空调控制面板用实体按键+旋钮的控制方式，这些缝隙较大的按键又让人不禁要吐槽制作的粗糙，整块面板没有设计感和想象力，已经完全OUT了。

       宝马X2是首款用电子挡杆的前驱车型，可以让很多吐槽X1的粉丝们安心了。挡杆台各功能划分清晰，以挡杆为中心，前方为可开启或关闭的储物格，可以放置手机，内置有两个水杯槽和一个USB接口，左侧为ESP车身稳定系统、驾驶模式调节和驻车雷达，后方则为电子手刹、iDrive系统控制旋钮，遗憾的是全系都没有配备自动驻车功能。

       挡杆台扶手箱造型狭长，空间表现一般，但足够放置手机，内置Type-C接口和12V电源。

       前排座椅很容易讨人喜爱，一体式造型拥有运动化的侧翼包裹，在全红皮质的衬托下显得极具战斗气息，除了坐垫和靠背的侧向支撑，肩部也设置了单独的支撑位，在激烈驾驶时能够提供充分的支撑。功能上，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）和腿托电动调节，前排座椅配备有加热功能，驾驶位还支持记忆功能，功能足够丰富实用。

       后排座椅与前排材质相同，坐垫和靠背的填充物都较为饱满，靠背的倾斜角度也很合适，整体的舒适度还不错。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间一拳有余，头部空间约为三指，较为一般。中央设置了可翻折扶手，带有开启式的杯架，这点做得还不错。

       后排配备有空调出风口和两个Type-C电源，充电接口较为单一。地台有一定的隆起，对后排乘客腿部活动有影响。?

       尾厢容积并未公布，目测看造型还算规整，宽度和进深足够，高度一般，地板下方并没有放置备胎，从而营造出空间可观的储物格，对于整体容积能够有效的提升。后排座椅支持4:2:4比例放倒，而且与地板基本平齐。

       动力方面，提供1.5T三缸和2.0T四缸发动机，前者最大功率103kW（140Ps），最大扭矩为220Nm/1480-4200rpm，匹配7速双离合变速器；后者最大功率141kW（192Ps），最大扭矩为280Nm/1350-4600rpm，大部分前驱版车型匹配7速双离合变速器，顶配两个四驱版车型匹配的是8速手自一体变速器。

       底盘方面，用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，双离合变速器全部为前置前驱车型，而8速手自一体变速器为前置四驱（适时四驱）方式。

       配置方面，由于宝马X2同等价位车型仅是外观套件（越野或运动）的差异，我们姑且将同等价位车型合二为一，筛选后便剩下1款1.5T版本（M套装）和3款2.0T版本（领先型、尊享型、M套装）共计4款车型，接下来我们将其进行对比。

       入门版2020款sDrive20i?M套装售价为26.68万元，中配版的2020款sDrive25i?领先型售价为28.98万元，价格贵了2.3万元，配置上多出了2.0T发动机、前驻车雷达、自动泊车入位、电动后尾箱（带记忆功能）、外后视镜电动折叠、记忆、加热、锁车自动下翻、锁车自动折叠、车内化妆镜照明和后排出风口。该配置亮点主要在于2.0T发动机，我们都知道1.5T车型用的是三缸发动机，存在抖动的问题，建议购买2.0T发动机用车更加省心。

       高配版2020款sDrive25i?尊享型售价为30.98万元，价格比中配版贵了2万元，配置上多出了规格为225/45?R19的轮圈、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、10.25英寸中控屏、GPS导航系统、苹果CarPlay手机互联、导航及多媒体语音识别控制、车联网、哈曼卡顿音响和12扬声器喇叭。以上配置虽然不影响实际用车，但10.25英寸中控屏和哈曼卡顿音响的加入能够极大提升用车体验，性价比还是很高的。

       顶配版2020款xDrive25i?M套装售价为32.98万元，价格比高配版贵了2万元，配置上多出了8速手自一体变速器、适时四驱系统、定速巡航、感应后尾箱、前排无钥匙进入。该配置亮点主要在于变速器和四驱系统，更适合对操控有更高要求的用户。

       车型结论：最具性价比的是30.98万元的2020款sDrive25i?尊享型，可根据个人需求选择M运动套装或M越野套装。

       侃弟点评：

       国产X1因为加大尺寸获得了消费者青睐，但也难免被吐槽已经不是“宝马”了，而全新X2则明确的告诉大家，前驱SUV依然可以很宝马，这台车适合喜欢操控追求个性的朋友，当然前提是你得忍受它较为粗糙的中控台。车型的选择，我们推荐2.0T版本，30.98万元的2020款sDrive25i?尊享型的性价比最高，可根据个人需求选择M运动套装或M越野套装。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X2、YARiSL致享、锐程CC优劣势分析

       笔者作为95后，不止一次问过身边同龄的朋友们：“如果能够选择，他们心目中的那辆车是长什么样的”。

       大概可以总结为：有着运动、个性的外观，车身尺寸不能太大，设计看着不能太死板，要带一点活泼。哦…还有，最好就是豪华品牌，这样能满足年轻人一定的虚荣心。

       虽然上述条件苛刻，但还真有车型能够满足上述所有条件，也就是我们今天要说的这两款，它们分别为：宝马X2和奥迪Q2L。面对这两个适合年轻人的“个性小车”，究竟哪一款更对你“胃口”呢？

       针对个性年轻消费者的细分市场，两款车型从外观上就能明显看出，它们的“个性”之处。

       宝马X2：为了能够俘虏年轻人对运动的欢心，在宝马X2身上，全系标配了M运动套件，配合上有力的车身线条，整车看上去力量感十足。这里特别要说一下的是，宝马2系的“双肾”格栅设计，致敬猫王的507座驾。

       虽然在后尾标上贴着的是“华晨宝马”，但宝马X2并没有因为国产化，而进行加长处理，整体的车身造型与进口版本保持了一致性，看上去也更加的“原汁原味”。

       奥迪Q2L：Q2L并没有遵循奥迪一贯的“套娃”设计，车型的辨识度相当高。同样，为了营造出更好的运动感，S?line套件的加入，其中包括：中网、轮毂、倒后镜均进行了黑化处理，需要注意的是，S?line套件并不是全系标配，在中低配车型上需要选装，不过，S?line套件还是值得推荐的。

       同为国产版本，奥迪Q2L进行了加长处理，其长宽高分别为：4236*1785*1548mm，轴距为：2628mm。相比于进口版本，轴距加长了27mm，好在前悬以及后悬长度也有一定的加长，整个车看上去也并没有不协调的感觉。

       生活需要加点色彩

       在配色上，奥迪Q2L以及宝马的X2都是以一种比较鲜艳的色调为主，这也是在一定程度上增强车辆的活泼性，另外，也不容易在街上与别的车主“撞衫”。在这点上，两款车都做得相当不错。

       宝马X2共有6种配色供消费者选择，其中天际蓝是笔者认为最阳光、精神的，相当的讨喜。奥迪Q2L更是夸张，车身配色居然有10种之多。

       360度无死角的“威水”

       如果豪华品牌的标志能满足你的虚荣心的话，那么，宝马X2和奥迪Q2L都做得太好了。

       除了常规的前/后车标以外，在C柱位置同样存在。相比之下，宝马X2的实体标要比奥迪Q2L的印刷标，看上去无论是档次还是质感都要高上不少。

       相比于外观，内饰则要平淡了不少。

       宝马X2：可以看出，宝马2系用的依旧是F底盘的内饰设计风格，相比于新款的G底盘，看上去确实是显得不够科技感，缺乏新意。

       作为一款运动型定位的车型，一些运动型的配置当然是必不可少的。宝马的“丁字裤”方向盘无论是造型还是握感，都相当出色，笔者认为比新样式的M方向盘更加讨喜。特别是宝马X2上的一体式座椅，运动化的座椅从外形看上去就足够吸引眼球，实际的乘坐感受也并没有让人失望，其包裹感以及支撑性都令人满意。

       其余的中控布局、车机系统相信大家也非常熟悉了，说不少多豪华，但毋庸置疑的是，用起来是顺手的。

       奥迪Q2L：内饰还是我们熟悉的奥迪内饰设计风格，整一套内饰的设计与A3大同小异。

       但Q2L也不是没有属于自己“个性化”的东西，例如在氛围灯上，Q2L并没有简单的用一条灯带就完事，在中控面板上，带有凹凸纹路的饰条，设计感以及层次感都做到位了，特别是在夜里，发光后的饰条非常显档次。

       一向注重科技感的奥迪，在Q2L上同样体现。车机系统依旧是我们熟悉的MMI系统，流畅度、清晰度都是无可挑剔，并且支持CarPlay连接，这对于不少年轻“手机党”来说，简直是太友好了。

       另外，像全液晶仪表、Bang&Olufsen音响系统、Alcantara/皮的座椅、无钥匙进入、电动后尾门以及自动泊车等等，Q2L丰富的配置能够让你看的眼花缭乱。不过需要注意的是，大部分配置都是需要选装的，在选择的时候记得考虑一下自己的购车预算。

       其实对于它们而言，动力系统并不是它们的消费者主要的参考指标，毕竟，它们的任务负责“酷”就完了。但动力系统作为汽车最主要的部分，我们也不能因此忽略。

       宝马X2：共有两种动力总成供消费者选择，分别为：20i以及25i，搭载的分别为1.5T以及2.0T发动机。在差价不大的情况下，后者25i车型更值得推荐。

       宝马X2用的是宝马的UKL平台，也就是我们议论最多的前驱平台。

       在前驱车型上，宝马X2匹配的是一台7挡双离合变速箱，而四驱版本匹配的则是8挡手自一体变速箱，这是需要注意的。相比之下，双离合变速箱得益于换挡速度上的优势，前驱版本的车型更能给人一种动力的爆发感。反观，四驱车型更多体现的则是稳定性、平顺性，相信大部分年轻人会更偏向于前者。

       在底盘部分，还是能明显的感受到“宝马的味道”。灵动的车身姿态、扎实的底盘以及清晰的转向反馈，都能给足你驾驶的信心。不敢说与后驱平台的宝马车型有的一比，但至少与同级别竞争对手更有优势。

       奥迪Q2L：在动力上，Q2L搭载了一台1.4T发动机，与其相匹配的是则7挡双离合变速箱，也仅有这一套动力系统（35TFSI）供消费者选择。

       与宝马的调性截然不同，奥迪Q2L并不能给你一种动力充沛的感觉，也不能激发你对驾驶的欲望。1.4T的动力系统只能说用在这个小巧的车上恰好，不过，运动性一贯也都不是奥迪的强项，或者说是注重点。

       好在，匹配在Q2L上的S?tronic双离合变速箱，迅速的换挡速度能够一定程度的弥补一下动力上的不足，也能让你体验不一样的“快感”。

       在这部分，两款车的差距还是相当明显的。刚才也说了，宝马X2是没有进行加长的，而奥迪Q2L是经过加长处理的，尺寸上的差距，造就了车内空间的优势。

       宝马X2：其主要劣势在于后排，以笔者178mm身高为例，在前排调整好坐姿的情况下，此时的后排空间则变得相当局促，头部以及腿部的空间都不到一拳。加上中央地台的凸起，长时间乘坐下来，还是有些难受的。

       奥迪Q2L：来到奥迪Q2这边，空间感一下子宽敞了许多。得益于尺寸上的优势，车内空间大这是毋庸置疑的，但奥迪Q2L并没有一味的堆积后排空间，后备箱的储物空间也同样有优势。同样是以笔者作为参照物，在前排调整好的情况下，后排腿部空间以及头部空间大概在一拳一指左右，虽然也算不上宽敞，但至少不会让你觉得压抑。

       虽然主打的都是年轻时尚的消费者，但其实，它们各自的卖点又是截然不同。

       宝马更多注重的是机械类的部分，年轻人所要的驾驶感、运动感，都能在宝马X2上享受到，宝马的驾控表现，也是你在同级别竞争对手上所得不到的。

       反观奥迪Q2L这边，对科技感的追求也是大部分年轻人的喜好。奥迪Q2L则在这部分进行发力，来吸引俘虏他们的心。另外，加长过后的Q2L更是增加了一定的实用性，为部分想要个性又要顾及到家庭用车的消费者，提供了一个选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x2销量为何不好新款宝马x2优缺点

       在汽车市场中，SUV、小型车、紧凑型车一直以来都是热门车型。宝马X2、YARiSL致享、锐程CC是其中比较受欢迎的车型。究竟这三款车型的优劣势在哪里呢？将进行详细分析比较。

       外观设计

       宝马X2的外观设计非常具有时尚感。前脸用了利落的线条，整体设计线条简洁流畅。车身颜色丰富多样，可供选择的颜色包括神秘灰、矿石白、量子蓝、落日橙、天际蓝等，可以很好地迎合年轻人的时尚需求。

       YARiSL致享的外观设计比较简约，前脸用了扁平化设计，线条流畅度较高。车身颜色包括墨晶黑、珊瑚红、水晶银、天际白、萤石蓝等，颜色以稳重为主，呼应了车型的定位。

       锐程CC的外观设计比较独特，前脸用了装饰性排气孔的设计，整体线条比较硬朗，型男风范十足。车身颜色有月光白、繁星蓝、炫影灰等可供选择。相比于宝马X2和YARiSL致享，锐程CC更显个性化。

       总的来说，三款车型的外观造型非常个性化，在不同的年龄层和消费群体中都有超高的颜值优势和市场竞争力。

       内饰设计

       宝马X2的内饰设计简洁大方，整体氛围比较豪华。仪表盘用了数字化显示，档位换挡手感柔软，座位宽敞舒适，给人一种豪华感和高贵感。

       YARiSL致享的内饰设计相对简单，但依然保持着紧凑动感的风格。仪表盘的设计比较经典，音响和空调的控制按键布局也十分合理，虽然空间相对小一些，但在同级别车型中仍然比较出色。

       锐程CC的内饰设计比较注重实用性。中控区域按键布置比较合理，很容易上手。座椅舒适感高，长时间坐车也不会感到疲劳。

       在内饰设计方面，三款车型各有特点，宝马X2可以给人们以豪华感与高贵感，YARiSL致享在同级别车型中依然显得出色，而锐程CC则更注重实用性。

       动力表现

       宝马X2的动力表现非常优秀，发动机扭矩值1300-4500rpm范围内都能提供平稳的动力输出。发动机加上7速双离合器变速箱的搭配，省油同时速度也很出色。

       YARiSL致享的动力表现虽然没有宝马X2那么强劲，但其优点在于发动机的响应比较灵敏，调校比较符合青年人驾驶的需求。

       锐程CC的动力表现比较强劲，发动机调校比较中性，能够更好地满足多数消费者的需求。而且，锐程CC用的是7挡湿式双离合变速箱，加速更加迅猛。

       总的来说，在动力表现方面，宝马X2优势很显著，而YARiSL致享和锐程CC也在这方面拥有自己的独特优势。

       安全配置

       在安全配置方面，三款车型都有着相当高的水准。无论是宝马X2、YARiSL致享还是锐程CC，都配备了多项高级安全配置，例如ESP动态车身电子稳定系统、电子制动力分配系统、遥控钥匙等。此外，还包括多个安全气囊、防盗系统、倒车雷达、胎压监测等实用配置，能够充分保证驾乘人员的行车安全。

       售价方面

       在售价方面，宝马X2的售价在28.58万~33.29万之间，价格较高。相比而言，YARiSL致享和锐程CC的售价就要低得多，分别在8.78万~9.38万和9.79万~11.29万之间，相对宝马X2的高昂售价，更具有人民群众的亲和力。

       综上所述，三款车型均有其优点和劣势，宝马X2独具豪华感与动力强劲的特点，YARiSL致享则重视安全性与灵敏的驾驶响应，而锐程CC更注重实用性和高强动力表现。针对不同的消费群体，购车之前还需要多角度考虑自己的用车需求，才能真正选购到适合自己的好车。

为什么很少人买宝马X2

       在中国，只要说到奢侈品牌，就避不开BBA的三座大山。没错，BBA作为中国当之无愧的三大奢侈品牌，一直牢牢占据着国内奢侈品牌销量前三的位置。

       随着奢侈品牌高端市场的逐渐饱和，BBA的魔爪也逐渐渗透到低端市场。那么，为什么宝马X2，它的新紧凑型SUV，在市场上表现不佳的最运动的品牌“宝马”？新款宝马X2有哪些优点和缺点？

       宝马X2为什么买不好？

       价格太高:宝马X2官方售价28180-36980万元，在整个国内汽车市场都不算便宜(即使算上折扣，价格还是偏高的)，这个价格足够买一辆非常好的中型车了。

       用车成本高:宝马X2作为进口车就更不用说了，保养和后期维修的价格都很高，需要喝95号汽油的精致小板，用车成本也比其他车型高很多(虽然豪华品牌都有这个尿性)。

       内饰太过简陋:因为需要降低成本，宝马X2的内饰可谓惨淡，尤其是失去了像X1这样的宝马“大鸡腿”之后，除了方向盘上的Logo，其他设计元素根本抓不住人们的购买欲望。

       前驱:虽然前驱的布局不仅可以节省成本，还可以争取很大的车内空间空。但不可否认的是，前置前驱的布局形式确实将很多潜在消费者拒之门外。

       宝马X2的优缺点

       优点:作为进口车型，宝马家族在设计方面有着高度的基因完整性。缺点:如上所述，价格太高，用车成本高，内饰简陋。

       百万购车补贴

都面向年轻人，都卖大概30万！奔驰GLB/宝马X2/奥迪Q3有何优缺点

       在中国的汽车行业中，宝马车辆是实至名归的一线豪华车品牌，该品脾公司旗下的很多车系一直稳稳当当占有着豪华轿车销售量的前端，殊不知有一款车自推出之后就一直不冷不热，这款车便是宝马X2，那_宝马x2为何非常少买？

       1、外型极具特色

       最先从外表看来，宝马X2前脸继承了宝马车系_典的双肾设计方案，殊不知和别的宝马SUV对比起_宝马X2又变得更为圆滑，原本宝马X2的身型就并不大，以致于车前看见少了一些粗犷和空气，乃至还有点儿胖萌胖萌的。

       2、车内饰年久

       坐上车里，宝马X2并_有给人塑造出太强的奢侈感与现代感，尽管升降式中控屏规格非常大，但在各种各样双连屏、竖装大屏幕的社会下宝马X2的这些设计方案早已难以招引到使用者的眼神了，更何况车里还使用了大规模物理学功能键设计方案。

       3、规格过小

       针对许多顾客而言，大伙儿往往更乐意挑选SUV便是由于这类车空间较为大，殊不知宝马X2的车体规格各自为4379*1824*1555MM，轮距为2670MM，无论是长短、高宽比或是轮距都不如精准定位更低的宝马X1，因此室内空间变成了宝马X2的一大缺点。

       4、精准定位难堪

       做为一款紧凑SUV，宝马X2的价格在28.58-32.9八万元，在其中新手入门版价格能够购到中顶配的宝马X1，而中顶配价钱又能购到宝马X3，在相同的价格中还能购到别的品牌产品力优异的中小型SUV，在都没有很大核心竞争力的情形下宝马X2当然就更人少挑选了。

       之上就是为何宝马X2非常少人买的根本原因所属了，实际上最首要的因素或是宝马X2的品牌溢价太高，以致于产生了所说的“没有钱的人没钱买，富有的人瞧不起”的无奈状况。但如你觉得这种缺陷都还能接纳，而且对这款车较为有兴趣得话，那_可以再一起来看看这辆车的优势：

       1、品牌影响力大

       宝马知名品牌在中国素来拥有十分高的品牌影响力，上到七八十岁的老年人，下到三四岁的儿童都能认得这一蓝天白云草地汽车标志便是宝马。因此知名品牌是宝马X2这款车十分大的优点所属，这也是为什么有的人宁可接纳小室内空间、低配备也需要挑选豪华车品牌车系的根本原因所属。

       2、驱动力强悍

       宝马X2配用了一台2.0T的涡轮汽车发动机，并配对7挡湿式双离合变速器，车辆有着192匹的最大马力，最高值扭距280Nm。这一驱动力主要表现无论是和宝马X1或是宝马X3比都更有优点，宝马X2有充足的整体实力达到年青人猛烈驾车的要求。

       3、安全驾驶体会非常好

       宝马素来以操纵性好而出名于业内，尽管单纯的操纵关键表现在前置后驱型上，而宝马X2选用的是前置前驱的推动方法，但好在这里款车仍然拥有非常好的驱动力校准，促使车辆开的时候十分欢快，不但油门踏板跟脚，并且汽车方向盘指哪打哪，即便是开车技术不娴熟的初学者也可以轻轻松松掌控。

       见到这儿想必各位针对华晨宝马X2优优势与劣势也早已偏难了，如你购车关键适用于本人代步出行，并不在乎车辆的应用性体会而且买车费用预算相对性充裕得话，那_宝马X2是个很好的挑选；但如购车必须兼具家庭用要求，更追求完美车辆的性价比高得话，那_更提议选择同档次下的其它车系。

       百万购车补贴

       文/磊磊

       随着豪华品牌价格中枢的不断下移，20来万已经能够买到一款出自豪华品牌、配置也不将就的豪华品牌SUV。BBA自然是其中万众宠爱的天后，它们的优势与劣势又分别体现在何处？今天，就由小编为大家一探究竟。

       奔驰GLB

       外形层面，作为一款基于MFA2横置平台打造的年轻奔驰，GLB在保留奔驰一贯雍华风/档次感的前提下，通过不同形面、角度的范式营造，实现了年轻风味的有效构建。具体来讲，GLB整体造型依旧有着奔驰系SUV标志性的方正、规矩感。整体透露一种与傻愣保持安全距离的“虎头虎脑”。

       攀附全车的银色行李架与车侧饰条，也隔绝了古板无聊的横秋老气。推荐车款“GLB?200?时尚型”搭载的LED远近光等，也阐释出名副其实的“透亮感”。

       内饰及车机系统，GLB也脱离了奔驰那种司空见惯的雍华，整体质感清爽简约，年轻而不乏时尚。推荐车款“GLB?200?时尚型”装配有可调节64色氛围灯，足以勾勒具备调性的车内氛围。

       车机系统层面，推荐车款——“GLB?200?时尚型”搭载一台10.25寸触控大屏、内建原厂导航及车联网系统，偏向繁复的屏幕UI并非十分契合当前偏向扁平、极简的行业整体思路，但结合奔驰品牌一贯“喜欢玩弄复杂”的揍性。不过实际呈现出的效果倒也未尝不可，至少，梅赛德斯的工程师，也没把这套UI做得太过山寨。

       功能性层面，这套车机系统支持该级别常规原厂导航、车联网功能，并内建奔驰全新MBUX人机交互系统。该套系统逻辑类似小米MIUI/魅族Flyme等安卓操作界面一线阵营。液晶仪表盘有多种主题模式，并且被分为左、中、右三个区域，你可以自定义三个区域的显示内容，或者让整个屏幕为你导航。

       基于GLB此类全家用SUV车型的未定，这套MBUX操作系统可自定义五个独立账号，每个账号中都可以储存导航目的地偏好、音乐类别、联系人等设置。所以家庭的每个成员上车之后，都可以用最快的速度进入自己最习惯的状态。另一方面，奔驰也打通了当前我国人民使用最高频的APP——“微信”，车主可以把手机中的导航目的地直接通过微信发送至车辆，从而规避繁复的二次操作。同时，该套系统还支持语音声控空调、导航、搜索音乐及多媒体系统，且同时支持普通话、粤语、四川话控制。

       空间及乘坐舒适性层面，我可以毫无避讳，正大光明地说，对于奔驰GLB这款车长仅4638mm的紧凑级SUV来说，“GLB?200?时尚型”这台七座款型确实有着“70平硬上三室两厅”的尴尬。

       这主要体现在如下几个方面；首先，为了在并不宏大的车身内融入三排座椅，GLB的前/中/后三排座椅都用了相对袖珍的设定，直白点说就是，三排椅垫长度都比较短，无法为大腿创造充分的承托，这不免导致长途驾乘中的不完全舒适。其次，就此类车型消费者虽不经常实际用到，但却会在买车时十分关注的第三排空间，GLB也仅交出了一份“又不是不能用”级别答卷，具体来说，基于本就捉襟见肘的长度，GLB第二排座椅前移后形成的通道较窄，所以进入第三排需要一些“使劲儿往里蹭的孤勇”。

       而在第一/第二排同时乘坐成年人的状态下，第三排座椅的腿部空间，确实可以说完全被用上，一点儿也不剩。不过第三排的配置是比较全面的，杯架、储物格和电源均有配齐。

       动力及操控层面，推荐车款搭载一台最大功率163马力的1.3T涡轮增压发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，双离合表现自然顺滑，几乎毫无尴尬感。

       而就具体行驶感受来说，或是出于掩盖并不十分厚实的动力储备，奔驰的工程师把这套动力总成的前段设定得近乎亢奋，城区行驶动力积极且易于调动，应付一般意义的抢道丝毫没在怕的，红绿灯前的起步，只要想，遥遥领先也是可以做到的。但此类七座SUV车款时常容易碰到的满载长途出现场景，却是一块有些尴尬的试金石。80KM/H以上车速且冷风空调开启时，整车就会暴露出相当明显的力不从心感，加速势头变缓，同时，发动机的轰鸣声，也多少有些不够优雅。实事求是地说，相比今天同场竞技的另两款2.0T车型，这台1.3T的梅赛德斯，确实有些肉眼可见，并且无可避讳的差距。

       操控层面，GLB足够贴合一台家用SUV的本质诉求。转向手感顺畅，悬挂调校偏向舒适的柔软，车身动态相对稳妥扎实，具备亲和家用的整体调性。具体来说，日常行驶时遇到较为细碎的颠簸时，GLB的悬挂有能力做出妥帖完善的过滤，让最终传递到车内的震动微乎其微。但在中高速通过较大的坑洼时，整车多少会有些不安分的跳动。此时的车辆动态，与常规认知中的三叉星，多少不是非常符合。

       奥迪Q3

       新款奥迪Q3前脸的主要变化一句话就可以总结，就是变得更像Q8了，除了没有溜背的车顶以外。全新Q3全系标配带转向功能的LED自动大灯和LED日行灯。因此前脸整体的多边形设计给人更直接的视觉冲击。从大灯到中网再到雾灯，搭配机盖上的多条棱线，说这台Q3很有个性应该没有异议。

       全新Q3的侧面线条十分硬朗，特别是前后轮上方隆起的线条很像是一个肩膀，刻画出一些肌肉感。前后轮之间的腰线也更加深凹，线条更是笔直。除此以外，全新Q3不像Q5L加了那么长的轴距，车身侧面更加和谐。

       内饰层面，全新Q3用了奥迪家族最新的“三块屏”设计，配合风格理性的金属点缀，保持了奥迪一以贯之的科技范儿。

       在内饰的科技感方面，推荐车款“35?TFSI?进取致雅型”用一款8.8英寸车机，配合新的MMI车机系统，操作逻辑清晰，界面干净简洁，反应迅速。带有声音反馈，但没有A6L等高线车款的震动反馈。下方的物理按键区虽然长相复古，但操作手感细腻，带有阻尼感，体验很好。

       传统机械式档把设计虽不够时尚动感，却也足够好用。

       全新Q3的前排座椅偏硬，但不是那种生硬，感觉像是比较绵密的海绵填充物，质感很好。座椅的包裹性也很好。因此乘坐的体验相比上一代有了很大的改善。得益于77mm的加长轴距，全新Q3后排乘坐空间比上一代更好。不仅腿部空间相比上一代有所增加，并且坐垫加长给了大腿更好的承托，后排座椅前后可调，靠背角度可调，因此全新Q3的第二排乘客有了很不错的自主性，哪里不舒服可以自己调整，实用性有了很大提升。

       为了照顾第二排乘客的体验，在后排座椅两侧还增加了手机槽，所以后排两侧的座椅占用了更多的位置，中央就更加不适合坐人了。除此以外，后排还增加了一个小三角窗，改善车内的光，缓解压抑感。只是基于MQB平台一以贯表现，地板中央凸起确实有些明显。

       推荐车款“35?TFSI?进取致雅型”搭载一台1.4T发动机，匹配一款7挡双离合变速箱，动力相当充沛。动力输出，除了起步阶段偶尔会有轻微的换挡顿挫，整体而言都非常顺畅。双离合变速箱很乐意升挡，但在你大脚油门的催促下也能很快降挡，有一种干脆利落的驾驶感。在高速公路上超车，底气也很足。

       操控层面，则是一股浓郁且正宗的奥迪风味。转向手感轻盈，车身动作听话干净，车辆动态能很好跟从驾驶者的意图，几乎所有持有合法驾照的人都能很轻松地把它开得很快。对于热衷驾驶的人来说，它似乎少了一些驾驶乐趣，但是这种轻松的驾驶感，正是奥迪的用户所钟爱的。

       宝马X2

       外形层面，在X1实践家用市场的完全接管之后，X2便有极大程度自由，去营造彻底完全的运动。具体来说，就第一印象来说，风格极为壮硕的双肾式进气格栅，放在X2的脸上，颇有一种小车架大炮的视觉冲击感。颇为硕大的后双排气，也展示了一些跃跃欲试的年轻。

       而全系标配的M运动套件，也勾勒出这款“新宝马”性格的鲜明，攀附C柱的宝马徽记，也以一种俏皮的方式，照料好车主的体面。推荐车款——“sDrive25i?领先型M运动套装”配备的全LED照明灯组，也贯彻出相当强眉目清秀。

       内饰层面，全新X2则是一款足够典型的宝马。整体风格偏向利落、实用，按键旋钮都处于最触手可及位置，同时，较为硕大的按键、旋钮形制，也足够方便盲操。但作为一款豪华品牌车型，X2整体风格也并非不顾一切地倒向实用。排挡座与中控台上部较大面积缝线皮质包裹，也赋予了这款车较为强横的档次。

       车机系统层面，推荐车款“sDrive25i?领先型M运动套装”搭载一款8.8寸触控屏，整体UI设计、屏幕显示尚算细腻，但原厂规格仅支持蓝牙互联，安卓/苹果互联均需加钱选装。

       乘坐层面，推荐车款“sDrive25i?领先型M运动套装”虽未搭载高配车型上的“M运动座椅”，但无论座椅包裹性或是外观形制，立足同级都算相当运动的那类。

       而就实际空间表现来说，基于尺寸、处于级别，我们或许无法对它有多么高的期许。首先，在前排调至正常男性驾驶座椅后，此时后排乘客腿部空间足可称为局促，同时，基于四驱车款传动轴的预留，X2的后排中央凸起相当高，这也不免带来第五位乘客的尴尬。唯一可称亮点的是，三台推荐车款中唯一的全景天窗，确实构建了车顶不错的开扬。

       动力层面，宝马X2用着一套堪称同级标杆级的动力单元。以构成绝对主销的"25i”车型来说，它搭载一款最大功率192马力的2.0T涡轮增压发动机，相比万众宠爱的2.0T宝马325还要多出8马力，与之匹配的则是一台7速双离合变速箱。这样一套动力总成对应起X2这款小车，足可称为有些动力过剩。而就实际驾驶感受来说，这套动力总成有着相当强的跃跃欲试感，发动机对油门踏板响应十分敏感，变速箱则十分倾向与擅长降档，倾向将动力抒发得足够暴躁。

       操控层面，X2底盘成功维持着“老宝马”那种较为强硬的支撑，激烈驾驶工况下能够能够较好地控制与梳理好车身动态，路感十分鲜明，方向盘与座椅所能传达的信息依旧算同级相当丰富的一个。具备堪称同级领先的运动感。方向盘则具备相当强的阻尼感与沟通能力，能够为驾驶者提供相当不错的驾驶信心。

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       好了，关于“宝马x2缺点和优点”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“宝马x2缺点和优点”，并从我的解答中获得一些启示。