途观 abt_途观 abt改装

途观 abt_途观 abt改装

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于途观 abt的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.大众途观2010款的车，想请教一下各位对于改装有什么好建议

2.大众途观动力240匹的改装攻略详解

3.大众EA888潜力有多强？可秒杀超跑？

大众途观2010款的车，想请教一下各位对于改装有什么好建议

       动力系统更换上ABT电脑程序，马力提升到240匹。再加上P-Flo空滤套件后，马力可增加5~8匹。

       如果你更要劲爆的话，连Turbo 都要换掉。直接换ZKS 的Turbo Ultimate 总成。然后变速箱的芯片也要更换，让其更灵敏。还有....... 反正改200万，性能绝对猛

大众途观动力240匹的改装攻略详解

       你说的ABT一套是什么概念？是指包围一套还是整个动力系统，刹车系统，地盘，包围，轮毂等等呢？我建议一步一步走，先改你觉得重要的，LSD剪刀门一般都在2W左右的，你觉得外观重要的话就先上包围，拉花，剪刀门，这样合计估计要超4-5W。

大众EA888潜力有多强？可秒杀超跑？

       如今，汽车改装似乎已经成为一种时尚，很多人都很享受，但你知道大众途观动力240的改装方法吗？带着这样的问题，王昌·边肖深入成都汽车改装市场，进行了深入的调查，最终收集了大量的相关信息。现整理如下:大众旗下的SUV车型一直都是老大哥途锐撑腰，但巨大的排气量和结实的车身让这款车成为了男车主的大玩具。有鉴于此，大众今年将推出尺寸更小、越野性能更好的途观。虽然内饰不如途锐豪华，但搭载2.0TSI涡轮增压发动机的途观有200马力，绝对够推1609kg车重，虽然不暴力。但俗话说，汽车改装是无止境的！本来我以为如果再换SUV，不就是装个车架或者换个轮圈吗？但是下面的途观绝不是这么简单。ABT芯片的上马力几乎相当于240辆德系车。大部分修改主要由德国的ABT和美国的纽斯皮德完成。除了质量稳定外，Neuspeed零件还可用于大多数大众和奥迪车型。在这款改装途观面前，除了改装ABT芯片让马力上升到240马力外，其他改装项目主要是Neuspeed。外观部分:这款途观将原来的标准235/55R17轮组升级为Oettinger两件式18英寸锻造铝圈，轮胎也换成了米其林PilotHXMXM4235/50R18。闪亮的五轮轮圈隐约露出下面红色的NEUSPEED四活塞卡钳，杀气可畏。所谓“一切先改变”是真的！由于这款车电脑改装后马力达到了240马力，车主也同步升级了刹车系统，提高了安全性。除了用于前轮制动的NEUSPEED四活塞卡钳组外，制动盘采用355mm两件式分体式制动盘，以提高其效率。虽然后轮没有配备四活塞卡钳，但制动盘仍然配备了高级NEUSPEED286mm打孔盘。改装技师只推荐国外厂家生产的冲片，比如NEUSPEED的冲片，不仅散热散粉效果好，更重要的是不会因为高温在冲片处开裂。以前有客户买了次品，在路上大脚刹车可能会导致碟片从洞里裂开！好消息是，NEUSPEED的制动盘已经通过了长达一年的路试。加强车身由于途观本身配备了较厚的前防侧倾杆，底盘部分仅配备了由特殊镍钼合金钢材制成的途观-quattro专用后防侧倾杆，以提高行驶稳定性。但是这个时候打开引擎盖，发现里面有更多的好材料。原来，为了减少涡轮的滞后，商店专门在涡轮的排气端安装了一个58毫米的加强管套件，使加速器更加灵敏。此外，店内极力推荐Neuspeed的P-Flo空过滤套件。原厂声称这款大流量空空气滤清器套件不仅让进气更加顺畅，还提升了油耗表现。最重要的是经过马力机测试，发现可以提升5~8马力！但是，不要认为改装不环保。这套P-Flo空气体过滤元件除了清洁和重复使用外，还通过了多项海外测试认证。体验驾驶这款改装途观短暂几圈。当我们深踩油门，加速反应真的很轻快。如果挂了S模式，会有一点点往后贴，把我们压在座位上的感觉。虽然刹车还没有跑到最佳状态，但整体的力度还是直接利落的。不过我们也发现，P-Flo空在加速时过滤机舱传来的呼吸声其实还是挺明显的，但可能车主就是喜欢这种声音，而且这东西的改装一直都很酷很不舒服，根本就没有对的这回事！以上是王昌边肖这几天深入调研成都汽车改装市场的结果。希望这些信息能对所有车主朋友有所帮助！

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       喜欢大众车的车友，对于EA888和EA211这两款发动肯定非常熟悉，他是大众目前最流行的两款发动机，EA211主要应用于A级车，和一些中高端车的入门版车型，排量1.4升。EA888则应用于中高端车型，排量为1.8和2.0升。EA888的基本参数：1.8TSI最大功率为118kw(160PS)—5000-6200rpm，最大扭矩为250Nm—1500-4500rpm;2.0TSI最大功率可达147kw(200PS)—5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm—1700-5000rpm。而且EA888各种调校的版本可谓是五花八门，从买菜车一直跨越到顶级的性能车，比如大众旗下迈腾、CC、途观、帕萨特，高尔夫R、奥迪Q5、奥迪RS3，奥迪TTS、保时捷Macan等多种车型上。

       虽然这些从买菜车到性能豪华车型上的发动机型号均为EA888，但大众和斯柯达这类普通品牌上所使用的发动机与奥迪和保时捷上所使用的还是有差距的。例如奥迪采用的EA888发动机采用了缸内直喷+歧管喷射的混合喷射技术，而搭载在大众上的版本大多只采用了缸内直喷技术。并且奥迪使用的EA888发动机在拥有可变气门正时技术的同时还另外多出一项名为可变气门升程的技术。所以奥迪的EA888比起大众来说肯定更为先进，更为高级。

        EA888的性能车的代表S3和高尔夫R是经常活跃与网络的两款神车，当年关于宝马X1车主鄙视大众高尔夫R车主的车是烂车的新闻，让高尔夫R在大众视野中猛刷了一波存在感。能花40万左右买辆高尔夫R的人绝对是真正爱玩车的，也是比较识货的。

       大众的御用改装品牌ABT，之前就出了一款 400 hp 版本高尔夫R，直接叫板AMG A45。这次 ABT利用定制改装套件及 透过 ABT Engine Control 系统直接将马力推至 400 hp 和 500 Nm 的水准，性能方面完全将 A45 比下去，尽管 ABT 没有公布加速表现，但是干掉AMG A45毫无悬念。

        更有甚者，通过定制的APR Stage III 涡轮增压系统和三阶程序将AUDI S3的2.0T EA888的马力 提升到恐怖522匹。

       EA888名副其实的神机，改装潜力巨大。但是要提醒各位网友动力改装属于违法改装，实在要改，刷一个一阶ECU就OK，不然警察叔叔会找你喝茶，投入的高额改装费用也会打水漂，除非你不上路，只在赛道玩玩。

       好了，今天关于“途观 abt”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“途观 abt”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。