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新能源汽车销售情况_新能源汽车销售情况分析

佚名 2024-05-29 人已围观

简介新能源汽车销售情况_新能源汽车销售情况分析_新能源汽车销售情况分析我很了解新能源汽车销售情况这个话题,并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。1.新能源二手车的销售情况如何?2.比亚迪2021年销73万辆,新能源销59万辆,新能源车为何备受欢迎?3.1-2月新能源汽车销量榜,比亚迪34万辆,特斯拉14万辆

新能源汽车销售情况_新能源汽车销售情况分析 _新能源汽车销售情况分析

       我很了解新能源汽车销售情况这个话题,并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.新能源二手车的销售情况如何?

2.比亚迪2021年销73万辆,新能源销59万辆,新能源车为何备受欢迎?

3.1-2月新能源汽车销量榜,比亚迪34万辆,特斯拉14万辆

新能源汽车销售情况_新能源汽车销售情况分析

新能源二手车的销售情况如何?

       随着人们生活条件的改善,现在有很多人都开始购买自己的私家车,但是随之而来也有一个问题需要被解决,那就是二手车到底应该何去何从。当然在实际的交易过程当中,二手车大部分都会被另外一个买家给购买,让他继续使用。而对于现在正在逐渐上升的新能源汽车,其二手车的交易量却并不让人乐观。今天我们就来探讨一下二手车未来的行情市场。

       第一,二手车交易市场目前的状态。

       其实二手车交易市场整体上来看还是非常火热的,但是这是局限在传统的燃油汽车上,对于新能源汽车,二手车市场却是极为的冷淡,主要就是因为很多用户对于新能源汽车有很多的担忧,特别是对于电池的续航,他们认为二手汽车的续航问题是有很大弊端的。

       第二,在未来二手新能源汽车的前景如何?

       记者在这一次的走访调查过程当中,就掌握了一个比较奇特的数据,那就是在一二线城市当中,其实二手新能源汽车更加受欢迎,但是因为他们的市场主体比较小,所以吃不下太多的二手新能源汽车。以目前的情况来看的话,三年之内的二手新能源汽车,能够达到43.9%的占比。这样的比例是非常高的,已经快要接近一半的汽车可以在短时间内被卖出去可以看出,还是有很多人接受二手新能源汽车。

       第三,如何看待新能源汽车的发展?

       新能源汽车在快速发展的过程当中,也会产生一个问题,那就是更新迭代的速度会非常快,说不定电池充电的问题将会被很快解决,而这样一来的话,必定会产生很多被淘汰的二手汽车。所以在我看来,在未来的3~5年的时间里边儿,新能源二手汽车将会迎来一个巅峰,而与此同时,随着我们现在市场逐渐的完善,在以后电动汽车充电桩将会越来越多,这个时候传统的新能源汽车也会得到妥善的技术支持。

比亚迪2021年销73万辆,新能源销59万辆,新能源车为何备受欢迎?

       行业主要上市公司:主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等

本文核心数据:产销规模、竞争格局、渗透率

行业概况

1、定义

       依据《国民经济行业分类(GB/T

       4754-2017)》,新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车,包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。

       新能源汽车按照能源供给和应用领域,有两种分类方式,具体如下:

2、产业链剖析:大型企业已实现后向一体化布局

       从产业链角度来看,新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造,按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。

       从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看,上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等,已经实现后向一体化布局。

行业发展历程

       “八五”期间,政府开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后,2011年开始,新能源汽车试点工作如火如荼的开展,从试点到全面,目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段,由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。

行业政策背景

       我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等,部分汇总如下:

       我国新能源汽车高速发展,为世界经济发展注入新动能,2020年10月,国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年,我国新能源汽车市场竞争力明显增强,动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破,安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,充换电服务便利性显著提高。

产业发展现状

1、新能源汽车供需水平较为平衡

       受益于政策的优惠,我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展,新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响,产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定,新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示,2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆,同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长,主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动,呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面,2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。

       根据中国汽车工业协会统计数据显示,2021年我国新能源汽车销量爆发式增长,达到352.1万辆,同比增长157.6%。2012-2021年,我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆,实现了跨越式发展,可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。

       2012-2020年,我国新能源汽车产销率呈现波动性,范围在95%-103%之间,在合理的范围内小幅波动,说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年,我国新能源汽车产销率为99%。

2、新能源汽车出口量大幅增加

       2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆,同比上升10.03%。

       注:海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。

       2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆,同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升,总计出口量55.46万辆,同比增长148.8%,在出口金额方面,2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元,同比增长236%。

       2017-2020年,我国新能源进口量大于出口量,处于贸易逆差状态。2021年,我国新能源汽车出口额首次大于进口额,由贸易逆差转为顺差。

3、新能源汽车渗透率高速上升

       随着新能源汽车产业逐步发展,2014年我国开始出现私人购买新能源汽车,由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年,在2015年11月,我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡,我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示,2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%,较2020年大幅上升。

行业竞争格局

1、区域竞争格局

       根据企查猫查询数据显示,目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。

       注:颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。

       从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看,广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多,其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多,有亚星客车(600213.SH)等上市企业,安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。

       注:颜色越深代表企业数量越多。

2、企业竞争格局

       依据乘联会统计数据,2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司,2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆;其次是上汽通用五菱,实现零售销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国,实现零售销量32.07万辆,其他企业排名如下:

行业发展前景及趋势预测

1、政策退坡,竞争加剧

       随着我国新能源政策补贴退市,市场进入转型阶段,未来我国新能源汽车行业趋势如下:

2、未来新能源汽车行业销量接近800万辆

       2020年10月,国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》,其中明确到2025年,新能源汽车新车销量占比达20%左右。根据中国汽车工业协会预测,2025年我国汽车销量将达到3000万辆。前瞻在此基础上结合近年来新能源汽车市场情况进行预测,到2022年,我国新能源汽车销量将达到402万辆,到2027年,新能源汽车销量或达到783万辆。

       更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

1-2月新能源汽车销量榜,比亚迪34万辆,特斯拉14万辆

       因为成本低,也更加的环保。

驾驶成本低

       如果不是今年新冠肺炎的影响,估计今年油价可能会再次涨到一个新的高度,这对于一些油耗高的车主来说是一场噩梦。这时,新能源汽车每公里几毛钱的优势就显现出来了。虽然充电慢,但是电费便宜一些。虽然长途比较麻烦,但作为城市短途驾驶,节省的驾驶成本还是相当可观的。随着新能源汽车技术的发展,价格一直在下降。尽管国家补贴已经消退,但没有一家汽车公司提高自己品牌的价格。相反,为了增加销售额,他们不断降低成本和销售价格。

生活需求引领市场发展

       由于人们生活需求的不同,汽车的种类越来越多。但据官方统计,去年离开城市的人数没有超过10次,也就是说,外出探亲、旅游等活动时,大部分人的活动还都是在城市里。简单驾驶已经成为上班族的头等大事,再加上新能源车的崛起,简直就是广大司机的福音。

配套设施不完善

       对我们来说,新能源汽车不同于传统的燃油车。依靠的是动力电池提供能量,但是对于这种电池,他们的能量是有限的,因此需要不定期充电。这时候就需要配套设施的支持,才能保证他随时都能满足能源需求。但是在现实生活中,这些配套设施并没有完全跟上我们的需求,给我们带来了很大的不便,也影响了市场情况。其次,技术的缺乏。除了相应的配套设施之外,目前新能源汽车的技术也有很大的不同,主要问题是我们的一些关键技术方面。在我们的现实生活中,经常会发生一些类似的事故,给我们的生活带来了严重的影响。因此,希望有关部门能够引起重视,改进这些关键问题。

       (来源于网络,如有侵权,请联系作者删除)

       2023年1-2月新能源乘用车批发销量排名据乘联会公布的2023年1月份和2月份新能源乘用车批发销量数据显示,今年1-2月汽车厂商新能源乘用车销量差距巨大,比亚迪一枝独秀,销量遥遥领先;特斯拉中国“一企之下万企之上”;长安汽车、上汽乘用车、广汽埃安、吉利汽车和理想汽车竞争激烈,位居第二梯队;上汽通用五菱销量大跌,跌至第三梯队。下面购车网编辑带大家一起去看看。

       今年1-2月,比亚迪新能源乘用车累计销量341828辆,夺得新能源乘用车销量冠军,销量一枝独秀,遥遥领先。特斯拉中国批发销量140453辆(含出口销量),排名第二位,相比冠军比亚迪的销量相差20万辆,但相比第三名则多卖了将近10万辆。

       长安汽车预估销量43460辆,排名第三位,可能会小幅领先于上汽乘用车和广汽埃安。长安汽车旗下的长安Lumin、长安奔奔E-Star、长安深蓝都有不俗的市场表现。

       上汽乘用车和广汽埃安累计销量分别为41467辆和40292辆,排名第四和第五位。其中,上汽乘用车主要依赖出口,1月份的出口量就达到15316辆,国内市场销量并不大;而广汽埃安则主要是销往国内市场。

       吉利汽车预估销量34032辆,小幅领先于理想汽车,排名第六位。理想汽车1-2月累计销量31761辆,排名第七位,成为造车新势力的领头羊,优势明显。

       作为造车新势力的蔚来汽车、哪吒汽车、小鹏汽车等累计销量均超过1万辆,分别为20663辆、16089辆和11228辆,排名第八、第九和第十二位。作为曾经的“蔚小理”的老二,今年小鹏汽车销售低迷,销量远低于理想汽车和蔚来汽车,与哪吒汽车销量也有一定的差距。另一家新势力零跑汽车销售更加惨淡,今年1-2月累计销量只有4337辆,相比去年同期的11520辆来说,同比下跌62.4%。

       拥有新能源轿车销量之王的上汽通用五菱今年销量暴跌,1-2月累计批发销量只有15459辆,仅排名第十位,要知道去年同期仅五菱宏光MINIEV一款车型的销量就达到52798辆,可见今年上汽通用五菱的新能源乘用车销量下滑有多惨。

       长城汽车的新能源乘用车预估销量14313辆,排名第十一位。长城汽车目前在欧拉品牌、哈弗品牌、魏牌等几大品牌上都布局有新能源乘用车,不过除了欧拉品牌外,其他品牌的新能源车销量都不大。

       专注出口的东风易捷特累计销量10622辆,排名第十三位。

       奇瑞新能源最近几个月销量持续下滑,主力车型奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋销量都不理想,今年1-2月累计销量只有9726辆。

       一汽大众算是除了特斯拉之外新能源乘用车销量最好的合资品牌车企,今年1-2月批发销量8619辆,排名第十五位。其兄弟公司上汽大众的新能源车销量只有3454辆,排名第十九位。此外,拥有smart精灵#1车型的智马达销量6786辆,排名第十七位。

       创维汽车、岚图汽车销量都不高,今年1-2月累计销量只有3408辆和2836辆,排名第二十和第二十一位。

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       非常高兴能与大家分享这些有关“新能源汽车销售情况”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。