上海汽车城买车_上海汽车城买车怎么样

上海汽车城买车_上海汽车城买车怎么样

       好的，现在我来为大家谈一谈上海汽车城买车的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于上海汽车城买车的话题，我们开始说说吧。

1.汽车4s店和汽车城买车有什么区别

2.数据揭秘：中国九大汽车城的消费者喜欢买什么车？

汽车4s店和汽车城买车有什么区别

       相比4S店，在其它汽贸公司买车，要承担更大的风险。

       4S店是厂商的法定销售终端，通过4S店和厂商之间的代理经销合约，4S店等同于厂商终端，可以提供销售和售后一体化服务。

       而一般汽贸公司，和厂商之间没有固定合约关系，厂商承诺的售后服务无法保障，也没有厂商培训、管理，投资也是良莠不齐，因此，在这里买车要承担较大风险。

数据揭秘：中国九大汽车城的消费者喜欢买什么车？

       1、4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。

       2、汽贸店的车一般都是从4S批发来的，4S为了挣厂家的返点，会把车批给二级经销商，而这些经销商因为运营成本低，可以薄利多销，所以价格比4S便宜 。

       3、汽贸店只卖车，4S店包含销售、零配件、售后服务和信息反馈，相当于卖车的汽贸店 修车的修理厂 零配件销售商 厂家（官方）活动举办地，就是功能比汽贸店全，当然维护成本高，这部分成本转嫁给消费者，所以车也贵 。

       4、想对来说4S店的实力大，汽贸店就像百货商店一样。只赚取销售的钱但是不能赚取售后的价钱。

       5，汽贸店不存在售后部门和展厅的性质还不是一样的，展厅的话是4S店分出来的资源进行展示的，其实展厅和4S店没太大区别领导都是一个领导，资源都是相同的资源，不同的只是工作地点不一样，但是汽贸店只是4S店下面的经销商，只负责经销，对于售后都交给4S店。

       在中国有很多汽车工业发达的城市，比如北京、上海、广州、重庆、武汉，数得上号的一共有九个汽车工业基地，那么在这些造车的城市，他们的消费者都喜欢买什么车呢？根据最近第三方平台公布的2月各城市汽车销售数据，我们可以看到，每个城市都有自己的特色，但特斯拉确实在很多城市都是首选。

北京：首都人民买车很实在

       

        北京是北汽集团的大本营，北京现代、北京奔驰、北汽新能源的生产基地都在北京，作为首都，北京的汽车消费能力也是很强的。根据第三方平台的统计数据，2月份北京市场销量最高的车型是特斯拉Model Y,销量为957辆，而Model 3的销量则意外的低，只有165辆。豪华车方面，销量最高的是奥迪A6L，销量为630辆，北京产的奔驰系列在总量上则有很大优势，E级、C级、GLC的总销量超过了1500辆。

        北京老百姓的汽车消费则注重实在，日系A级车的销量较高，轩逸销量843辆，雷凌销量740辆，卡罗拉销量660辆。至于新能源车方面，老百姓比较青睐比亚迪元PLUS和北汽新能源EU，两者的月销量都在700辆左右。

       

上海：特斯拉远超其它品牌

上海是上汽的大本营，有上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、特斯拉等大型汽车生产企业。作为一个外向型城市，毫无意外特斯拉的销量远超其它品牌车型。特斯拉Model Y销量为2132辆，Model 3的销量为1131辆，而蔚来ET5的销量也超过了1000辆。

        从统计数据看，上海销量较好的车型基本都是新能源车型，普通老百姓比较喜欢购买的是比亚迪的系列车型以及本地产的别克微蓝6，豪华车方面，奔驰品牌的总销量明显领先于宝马和奥迪。而日系品牌的各级别车型在上海的销量则非常的少，销量最高的雷凌也就300辆左右。

       

广州：埃安销量大本营

       

        作为广汽的大本营，广汽埃安的产品以及日系车型成为了广州本地汽车消费的主力。其中AION S的销量为1900辆，AION Y的销量为1619辆，广汽埃安最近几个月的强势增长显然跟区域消费有很大的关系。特斯拉Model Y销量为636辆，不及比亚迪宋PLUS的746辆，Model 3的销量为220辆，日系的雅阁、凯美瑞等B级轿车的销量也不错，销量分别为709辆和572辆。

        从数据上看，广州本地消费者对豪华车似乎没什么热情，豪华品牌销量最高的是雷克萨斯ES，2月份的销量也仅仅是222辆。

       

深圳：新能源渗透率很高

       深圳是比亚迪的大本营，毫无悬念销量最好的是比亚迪的车型，宋PLUS的销量接近1500辆，而特斯拉Model Y销量也接近1000辆。深圳的汽车消费新能源渗透率比较高，销路较好的几乎都是新能源车型，比如AION S、比亚迪汉、极氪001、理想L7+8+9等，豪华车方面，奔驰、宝马的销量明显高于奥迪。

沈阳：汽车消费相对低迷

       沈阳虽然盛产宝马，但当地的汽车消费水平却相对低迷，各细分市场车型的销量都处于较低水平，主力车型为日系的A级轿车，如月销量最高的是轩逸，销量为446辆，特斯拉Model Y销量为338辆。B级车雅阁销量最大，为304辆，豪华品牌奥迪A6L的销量最大，为261辆。

长春：新能源车没有市场

       

        长春是一汽的根据地，它应该是汽车消费最具有地域特色的城市。在2月份的销量统计中，排名靠前的几乎全是一汽制造。销量最大的是揽巡，月销量为1022辆，然后是揽境，销量为830辆，紧随其后的不是大众车型就是奥迪车型，以及红旗车型。日系的销量极低，美系车型更是不见踪影。长春车市还有一个最大的特点，就是新能源车型几乎没有市场，这只能说明现在的新能源车并不能满足这种高寒地带的使用需求。

       

武汉：A级车是消费主力

       从统计数据看，武汉消费者并不看好本地产的车型。2月份武汉销量最高的车型是特斯拉Model Y，销量为844辆，销量第二的是宏光MINIEV，销量为792辆，第三是比亚迪宋PLUS，销量为459辆。武汉人民的消费以经济实用为主，经济型的A级轿车和紧凑型SUV是消费的主力。豪华车消费也不算积极，销量最大的奔驰C级的月销量也只有233辆。

成都：各个细分市场很均衡

       

        成都算是一个新晋的汽车工业城市，有大众、吉利、沃尔沃等品牌的制造工厂。2月份成都车市销量最大的车型也是特斯拉Model Y，销量为941辆，其次是朗逸和捷达VA3，两款车的月销量都在800辆以上。成都人的消费比较包容和多元化，各个细分市场相对都比较均衡，豪华车市场也比较活跃，BBA的各车系的销量也比较平均和稳定。不过统计数据显示，日系在成都市场并不活跃，销量远低于大众和自主品牌。

       

重庆：长安系总量占优势

       重庆也算是老牌的汽车工业基地，有长安、马自达、福特、东风小康等车企。在重庆人民的汽车消费中，特斯拉Model Y在2月份卖了564辆，AION S卖了513辆，而本地产的长安系列产品则在总量上占据了优势，长安的CS系列、UNI系列产品都有不错的销量，而比亚迪也有不错的表现，尤其是宋PLUS的月销量接近500辆，此外，大众系车型也很受重庆人民喜爱，朗逸的月销量在400辆左右，帕萨特的销量有360辆，远高于日系同级竞品。豪华车方面，奔驰在重庆的销量要高于奥迪和宝马。

       本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“上海汽车城买车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“上海汽车城买车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。