北汽大猫续航_北汽大猫续航多少公里

北汽大猫续航_北汽大猫续航多少公里

       希望我能够为您提供一些与北汽大猫续航相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.有哪些国产车还在抄袭？

2.北汽：别看我没了奔驰的技术，但我还能活得很好

3.奔驰smart怎么了？北汽抄完上汽抄，出镜率太高也不好

4.它们来了！第335批工信部公告热门车型汇总

有哪些国产车还在抄袭？

       ▲有的车底蕴不厚，抄袭来凑。看看右边这个欧拉黑猫，车头十分明显地在抄袭本田e，车头紧凑地形成一个跑道圆的复古产品元素，只是将原本的内凹做得外凸了，下面的小灯区域也拉厚了一些。

        ▲我认为“改动”不能摘掉“抄袭”的帽子，否则美国乔丹和中国乔丹之间也不会有商标之争了！车尾部分，我非常相信设计师是凭着记忆中的影像，把醉酒后看见的重影刻画了出来。不过只要是明眼人都能看出这个组件和布局都跟本田e太相似了！

        ▲不过，欧拉黑猫的侧面就跟本田e完全没有关系了，这不是SMART吗？整个侧面的比例、轮眉车顶和C柱、翼子板，我自己都分不清我画的是谁了！还好侧裙的起伏验明了真身！

        ▲抄袭也不能否定一辆车的全部，这辆欧拉小黑猫是纯电动的，8万块就能拥有350公里的续航，还是有产品力的，大街上也有很多人买。

        ▲既然说到SMART了，那就继续说，我发现只要把SMART的车标一换，就可以得到另一只猫——北汽大猫！而且整车粗制滥造、车身曲面都对不齐，A柱底部切线工艺不够，没法像SMART那样水平切割。

        ▲还有一种进阶的抄袭，叫做“元素提取和形态演变”。看看吉利ICON和雪铁龙天逸车轮、车窗与侧面的比例一致，也许设计圈的审美都是统一的？侧裙的凹槽，洞的产品元素都有，数量、位置也一致。只是将悬浮车顶下的翼子板入侵处理得更尖锐，将原本雪铁龙天逸柔软的弧面光影具像化、锋利化，尾灯轮廓也是一样的。

        ▲这个空调出风口，是创新的太阳镜造型，还有副驾驶的扶手，这些不是JEEP自由侠的独特元素嘛！只是空调出风口和大屏的位置调换了而已。不过，吉利ICON的大屏功能，可比自由侠多很多哦！

        ▲配置高就是好车！至少别的媒体都是这么说的，其实抄袭对消费者来说，没什么不好的。但之前很多众泰、力帆 汽车 ，仅仅是抄外观，心思全在这上面，不懂得技术革新、产品力提升。

        ▲而现在的这些车，技术和竞争力都得到了提升，我们或许应该用新的眼光来审思，还有哪些你认为无耻的抄袭行为呢？请留言并艾特出这些车型，我们一起来大讨论!

北汽：别看我没了奔驰的技术，但我还能活得很好

       不得不说，这几天的华晨集团格外“热闹”，一边是华晨汽车进入破产重整，另一边是华晨新日首款车型下线，一悲一喜倒是有点让人看不懂了！

       众所周知，近两年随着市场竞争的日益加剧，华晨旗下中华汽车是如履薄冰，欠薪、轮休、停产、放长假等字眼时常被爆出，销量更是不忍直视，因此它的破产也算是在预料之中吧！所以今日我们重点要说的是“喜”，不过尴尬的是，这个“喜”貌似华晨也仅仅只是挂个名，这又是怎么一回事呢？

       要回答这个问题，我们首先要从华晨新日这个新品牌说起，近几年在新能源汽车发展潮流的带动下，不仅越来越多的传统车企开始造电动车，更是诞生了众多的造车新势力，都想着来瓜分中国车市这块蛋糕，而今天要说的华晨新日正是诞生于这一背景下。据悉，其成立于2018年10月24日，地址位于江苏无锡市，是华晨汽车和新日电动车共同成立的合资公司。

       目前首款新车型?华晨新日i03已于12月2日正式下线，该车主要是由新日方面主导，悬挂的也非华晨的“中”字标，而是和此前新日电动车一样的车标，所以你应该有点懂了吧，华晨在这里扮演的是提供资质的角色。更简洁明了的来说，新日电动车和华晨汽车的结合，一个有资金，一个有技术，看起来还是比较完美的开始！

       而据官方介绍，此次这款新车定位微型纯电动车，其长、宽、高分别为3288/1670/1654mm，轴距为2185mm，内部提供4个座位，分为i03和i03A两个版本，NEDC综合续航里程为410km。说到这里，或许很多人都会觉得：这不就是一辆老年代步车吗？是的，你完全可以这么认为，毕竟新日电动车就是靠代步电动车起家的。

       另外从新车的外观来看，它也很有老年代步车的感觉。首先它的前脸采用的是比较呆萌的造型，前大灯和雾灯均采用了圆形的设计，并且在大灯外侧使用了类似天使眼的圆形光圈式灯带，给消费者一种很亲切的感觉；车尾的造型风格和前脸如出一辙，大量圆形元素的运用与前脸相呼应，越看越像是一辆“老头乐”了！

       动力方面，新车搭载远东电池江苏有限公司生产的三元锂离子电池组，以及功率为45千瓦的永磁同步电机。官方称，该车NEDC续航里程为410km，0-50km/h加速4.5秒，全系标配主副驾安全气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配、坡道辅助等安全配置，似乎配置、空间以及续航都要比五菱宏光MINI?EV有优势，预计价格6万元左右。

       其实老年代步车的发展由来已久了，官方一点应该叫它低速电动车，属于一直在市场夹缝中生存的一类车，深受三四线城市老百姓的喜欢。但是过近几年随着国家相关政策的不断完善，实际上这些低速车企的日子并不好过，“限制”“取缔”的呼声不断升温，那它们该怎么办呢？

       于是紧抱传统车企的“大腿”，成了很多老年代步车企的新选择，比如北汽大猫、北汽豹200、枫叶30X等等，而新日选择牵手华晨，实现了从电瓶车到电动汽车的转变，如果在价格上再有巨大优势的话，传统车企在微型车这一细分市场的压力将非常大，那么问题来了，对于这么一款“换壳”的老年代步车，你会选择购买它吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰smart怎么了？北汽抄完上汽抄，出镜率太高也不好

       近日，奔驰旗下的梅赛德斯-奔驰技术集团（MBtech?Group）正式退出与北汽合资的北汽德奔技术中心有限公司。

       据悉，该合资公司于2015年正式成立，北汽与奔驰双方持股比例为51:49，目前企业信息显示的占股比例已经变为100:0。

       其实股权的变动早在今年5月份完成，现在才公布出来相信是已经完成全面的退出，根据现有的信息，外方高管已经完全退出北汽德奔的董事会，目前该公司管理层已全部改成中方领导。

       除此以外，该公司注册资金还从原来的1000万增资到目前的6902.5316万元，注册资金的增加意味着流动资金的增加，证明北汽并没有由于奔驰的退出而放弃北汽德奔这个公司，而且还准备继续发展。

       其实细分下去就能发现，北汽德奔的成立主要是负责北汽高端车的技术研究和高端车平台、车型开发工作，看到这里大家都明白了，其实这个公司主要负责的就是BJ90?这款车。

       说到BJ90这款车，出了名的换壳车型，单从外观看就有一种浓浓的奔味儿，当然这不能称作为山寨，只能说咱买了版权，像咋用都行。

       当然既然拿了老款GLS的平台来打造，要用到奔驰的东西哪还有这么少，不管是发动机、变速箱还是底盘部分，BJ90都是完全沿用了老一代GLS的东西。

       虽然说是最贵国产SUV，但是换个角度想想不到100万就能买到奔驰品质的4.0T?V8发动机，可能覆盖件装配精度方面匹不上奔驰，但是同款硬件的GLS当年是要卖到将近160万元，这样一看是不是很有性价比。

       不过有一百万预算买车的人哪会去因为性价比放弃品牌而去选择BJ90？

       从它的销量也可以看出来，市场上对这款车型并不买单，不过这款车造出来更多的用意是政府用车。

       回到最初的问题，奔驰技术的退出会对北汽这个品牌有什么影响呢？

       很明显，奔驰技术的退出最受影响的就是BJ90、?BJ80的后续更新，一方面是奔驰旧平台的使用权问题，其次就是外观设计是否侵权，BJ90外观的原创度还好，但是看看BJ80的外观，大家就明白是咋回事了。

       另一方面，北汽集团的新车也会收到影响，例如BEIJING最近推出的新车X7，按照官方的宣传这款车型也采用了奔驰的技术。

       除此以外，北汽旗下一些冷门品牌也会明目张胆的用到奔驰的外观设计，就例如恰巧很像smart的大猫，吉姆尼混血G级的豹。

       奔驰技术的退出对以上几款车型的后续发展肯定有一定的影响，原来对待这些外观抄袭可能会睁一只眼闭一只眼，但之后就不好说了。

       不过从北汽未来发展的方面来看，影响的程度也不会太大。

       多生孩子好打架是北汽集团的发展信条，不过品牌这么多，真正能给北汽集团带来效益的，就只有北京奔驰和北汽新能源。

       就拿2019年的财务报表数据来说，北汽集团旗下盈利两巨头分别为北汽奔驰和北汽新能源，其中北京奔驰营业总收入为1551.54亿元，同比增长14.58%；毛利为422.15亿元，而北汽新能源的销量达到了10.4万辆，在自主业务板块当中的销量占比达到了62.5%。

       但是新能源车卖得这么好，但是综合上燃油车我们可以看到，自主业务板块北京品牌的营业总收入为196.07亿元，同比增长17.87%；毛利为-47.28亿元，亏损规模比2018年同期扩大34.47%。

       所以从盈利的方向我们也可以看到，北汽之后的发展大方向大致就两方面——奔驰和新能源。

       北汽德奔所负责的，更多是北汽自主品牌的高端燃油车型，奔驰技术的退出，可能对目前在售的燃油车有些影响，但是说句老实话，不管奔驰技术存在与否，北汽的燃油车也是个亏钱的玩意儿，所以对未来发展的影响，可以说为零。

       目前就北京奔驰的情况来说，北汽和奔驰还是十分甜蜜的，它们之间不仅商业方面有合作，在股权上也有交叉持股，但是黑天鹅事件的到来，大家的日子都不好过。

       首先是奔驰，在疫情之下利润收窄，每一分钱都要满打满算，北汽德奔的存在似乎已经成为了一个累赘，预期花钱去扶持北汽BJ90这个难成气候的车型，倒不如把钱放到更有投资潜力的地方。

       其次就是北汽新能源，2020年8月，北汽新能源的产量仅为82辆，同比大幅下降98.03%；销量为2132辆，上年同期为10705辆，同比下滑80.08%；1-8月累计销量为18841辆，同比下降78.68%。

       这种成绩相对今年国内新能源市场发展的大好趋势而言，是背道而驰的，也有消息称。2019年北汽新能源的销售成绩中，对公销售的比例达70%，依赖政府采购，缺少对个人客户的发展是北汽新能源目前的最大的短板之一。

       所以对于北汽集团而言，需要解决的不是对奔驰技术的挽留，更多的是对个人客户的挖掘，单靠政府采购和北京奔驰这个摇钱树来过日子，不是长久之计。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

它们来了！第335批工信部公告热门车型汇总

       最近，上汽推出了旗下全新的电动微型车--CLEVER，这台车将会在荣威和名爵品牌旗下一同售卖，根据网上获取到的一组实车照片，我们可以看到新车的整个外观样貌。不得不说，在看第一眼的时候，一下子就想到了奔驰smart，两者的外观不说完全一样，相似度至少有80%以上，让人不得不感叹国内车型的外观创造力如此枯竭。

       回想起之前北汽上新的微型电动车燕玲大猫，外观也跟smart十分相似，如果不看车标的话，几乎可以认为这就是一台smart。再看回到这台上汽最新的微型车CLEVER身上，根据信息显示，这台车的续航里程可以达到260km，每公里只需要花费6分钱，要比坐地铁还要便宜，应该会是未来年轻上班族们的理想代步车。

       外观：上汽CLEVER的外观跟奔驰smart?EQ的外观还是十分相似的，整个车型呈现出一股比较敦厚可爱的样子。前脸部分采用了封闭式格栅设计，这也是时下电动车比较流行的一种设计方法，看上去既能凸显出车子的身份，也可以呈现出一定的未来感。两边还搭载了尺寸较大的圆形大灯组，进一步加大了车子的可爱风格，跟整个车型设计还是比较相配的。前包围的地方采用了C字型线条的设计，看起来有一点上窄下宽的效果，增强了车子的运动感。同时，在车尾部分可以看到同样是圆形的尾灯组，这一点跟车头部分的大灯是呼应的，看起来还是很有设计统一感的。

       从侧面观察，可以看到车子的小巧和灵动，一根内凹的腰线一直从前大灯延伸到车身，直接勾勒出新车的娇小形态，展现出可爱活泼的气氛。新车的长宽高尺寸分别是3140/1648/1521mm，轴距为2000mm，这样的数据算是微型车中比较典型的尺寸。从配置方面来看，新车可以提供车身双侧贴画以及黑色的鲨鱼鳍天线等等，还有很多种样式的轮毂可以选择，给消费者们带来了个性化定制的感觉。

       内饰：这一次新车的内饰部分相对简单，大面积采用了黑色作为背景色，在出风口以及座椅区域采用了绿色饰条作为点缀，看上去突出了一丝活泼气息，同时也是指代了新能源的感觉。作为一台入门级微型电动车，新车内部采用了双幅方向盘以及指针式仪表盘，看起来还是比较简陋的，只算是提供了最初级的装备。中控台部分也只搭配了造型普通的多媒体系统，对于那些有配置需求的人来说，这台微型车可能还是没办法达成他们的需求。

       动力：这一次新车会搭载一台由精进电动科技股份有限公司提供的驱动电机，它的最大功率为37kw。电池组容量为26kWh，可以达到的续航里程为300kw。充电机功率为6.6kw，需要慢充5个小时左右才能将电力充满。

       品车识味：

       由于新能源汽车的特殊性以及政府扶持，所以各大车企基本上都在这上面下了不少功夫，有些企业甚至把未来的主要计划放在了推出新能源车型上，由此可见电动车的未来趋势。现在确实有不少家庭面临这样的问题，平时出门买菜、接小孩开燃油车十分麻烦，既要担心堵车的问题，也要担心停车的问题。微型电动车小巧，可以比较好的解决这个问题。不过国内的微型电动车确实需要加强创造力，接连两款车的外观都神似smart，确实有点让人遗憾。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近期工信部公示了第335批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中不乏几款热门新能源车亮相。包括欧拉ES11、红旗E-HS9以及比亚迪秦D1等车型。这些车型都有什么亮点，下面小编就带您来了解一下。

       欧拉ES11

       不管叫什么猫，抓着老鼠就是好猫

       小编从工信部申报目录中了解到欧拉ES11的申报信息。新车整体运用了大量圆弧的曲线，打造怀旧、复古的视觉效果。据悉，新车已经在7月24日开幕的成都车展上首发亮相。

       新车整体轮廓采用了较为圆润的设计风格，较为符合欧拉品牌旗下在售车型的风格。同时，椭圆形的大灯组配合下方贯穿式进气口，使新车辨识度得到很好地提升。此外，全新的轮圈造型，也让该车看上去更加时尚。

       尾部方面，新车的设计更加圆润饱满。同时，大尺寸梯形牌照区域配合平直的后备箱盖边缘直线，进一步丰富其整体层次感。

       尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。配置方面，新车未来将提供选装前摄像头、主动进气格栅、前雷达探头、带摄像头的外后视镜、天窗、后雷达探头等。

       动力方面，新车将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000驱动电机，其最大功率为143Ps。同时，其还将配备由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组。

       关于车名方面，虽然之前曾有消息称欧拉ES11命名为欧拉好猫，但根据此前欧拉申报的车型名称有“好猫、大猫、潮猫、萌猫、电猫”，所以分析欧拉全新车型?ES11?的备选名称除了好猫，还有大猫、潮猫、萌猫、电猫。

       红旗E-HS9

       搭载前后双电机，自主品牌中的库里南？

       EV视界小编从工信部《335批公告》中获得了一组红旗E-HS9的申报图。新车作为红旗品牌旗舰电动SUV车型，其续航里程将超过600km。据悉，新车将于年内正式上市。

       外观方面，红旗E-HS9采用了最新的家族式设计，高山流水、中流砥柱的闭合式进气格栅凸显了红旗品牌的底蕴。新车大灯组设计的相当精致，并配以精致的日间行车灯。另外，新车两侧的无灯组造型也更加狭长，同时也更锋利，凸显了车头的霸气。

       车身尺寸方面，红旗E-HS9长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，定位中大型SUV。车尾部分，新车使用了贯穿尾灯，并设计的极具层次感。另外，新车尾灯组两侧也与红旗H9类似，在贯穿尾灯两侧还设计了竖状尾灯组。

       动力方面，红旗E-HS9将在前后桥各搭载一台电机，其中目前已知前电机最大功率为160kW，峰值扭矩为350N·m。续航方面，据此前报道，新车续航里程或超过600km。

       ARCFOX?N61

       定位高性能智能电动车，还有双电机版本

       EV视界小编从工信部获得了北汽新能源旗下子品牌ARCFOX全新车型——ARCFOX?N61（内部代号）申报信息。据悉，新车定位为高性能智能电动车，并已于此前在江苏镇江北汽蓝谷麦格纳高端智造基地下线。同时，按照此前规划，该车有望于2021年推出。

       外观方面，ARCFOX?N61采用了ARCFOX品牌“无界美学”设计理念。设计语言与ARCFOX?α-T类似，采用了封闭式前脸设计。

       新车侧面采用溜背式设计，造型十分流畅。新车长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm。尾部方面，新车采用贯穿式尾灯，同时尾部还采用鸭尾设计，非常动感。

       动力方面，新车未来将分为将提供单电机和双电机两种版本，单电机最大功率为160kW，双电机版本功率为320kW。根据此前曝光的信息，新车将会搭载容量在55至90kWh之间的电池组，续航里程预计将在450-680km左右。

       比亚迪秦D1

       侧滑门设计，不仅好看还实用

       EV视界小编从工信部网站获得了比亚迪旗下全新车型D1的申报信息。新车采用了全新的设计语言，整体辨识度较高。同时，新车未来将提供平开或侧滑式开门方式供消费者选择。

       外观方面，新车采用了全新的设计风格，与目前比亚迪在售车型不同，整体更具新鲜感。细节方面，新车采用了窄条幅式格栅设计，并与两侧微微上翘的大灯组相连接，一定程度上拉宽了该车的横向视角。同时，其下方采用了贯穿式进气口，看上去十分动感。

       尾部方面，新车采用了当下十分流行的贯穿式尾灯组，并在内部融入Build?Your?Dreams标识，辨识度较高。同时，该车在尾部两侧加入L型造型，配合大尺寸梯形牌照区域，层次感突出。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4390/1850/1650mm，轴距为2800mm。

       配置方面，新车未来将根据车型不同提供多种样式轮圈、左侧交流充电口、无左侧交流充电口、后倒车雷达、后摄像头以及ETC车载装置等。

       动力方面，新车将搭载由长沙市比亚迪汽车有限公司生产的型号为TZ180XSA永磁同步电机驱动电机，最大功率为136马力。储能方面，新车将配备由重庆弗迪锂电池有限公司所生产的磷酸铁锂蓄电池组。

       蔚来EC6

       零百最快4.7s，溜背设计9月交付

       EV视界小编从工信部网站获得了蔚来EC6车型申报信息，作为蔚来推出的第三款量产车型，蔚来EC6可以看作为ES6的溜背版本，与ES6相比拥有更强的运动感，NEDC最大续航里程达到615km，超越了ES6和ES8车型。蔚来EC6已于2020成都车展期间正式上市，共推出了不同电池容量的6款车型，其厂商指导售价区间为36.8?-52.6万元。据了解，新车将于9月交付使用。

       外观方面，EC6在ES6的基础上加入了“溜背”的设计，车顶弧线从B柱开始下沉，圆润的车顶曲线与尾部轮廓连成一体，整个线条轮廓还是非常流畅的。车身后半部分为典型的轿跑风格，进一步彰显新车运动感。

       侧面来看，在溜背设计的加持下，拥有更强的运动感，同时风阻系数也降低至0.27Cd，但后排乘坐空间和行李厢容量将有所减少。值得一提的是，蔚来EC6采用了一体化穹顶式玻璃车顶，面积达2.1㎡，几乎整个车顶都是玻璃，可以为车内提供开阔的空间感与通透感。这块玻璃的能量透过率为15%，可以有效隔热，另外它还可以隔绝99.5%的紫外线。

       蔚来EC6延续蔚来的高性能基因，推出两种动力版本。性能版搭载160kW+240kW动力组合，0-100km/h加速时间为4.7s，70kWh版本综合续航为435km，100kWh版本综合续航为615km。运动版搭载160kW+160kW动力组合，0-100km/h加速时间为5.6s，70kWh版本综合续航为425km，100kWh版本综合续航为605km。

       底盘方面，车辆采用了前双叉臂后多连杆的组合，带有电子减振器，并且可以选装高低可调的空气悬架。SAE?L2等级辅助驾驶系统方面，EC6全系标配Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片，用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO?Pilot。

       路虎发现运动版PHEV

       造型凶猛，搭载宁德时代三元锂电?

       EV视界小编从工信部网站获得了路虎发现运动版PHEV的申报信息。据申报信息来看，整车部分与现款燃油版本无太差别，申报信息最大亮点搭载的宁德时代的三元锂电池。

       外观方面，新车完全延续了海外版车型的整体设计，倒梯形的前格栅造型配合两侧灵动的LED前大灯组造型，而下方两侧的雾灯区域的进气口设计为C字形，使新车运动气息更强。

       车身侧面，新车同样保持了燃油版车型的整体设计，而车身左侧加入充电口则表明了它作为插混车型的身份。尾部方面，新车尾部相对较为圆润，内部熏黑的尾灯设计凸显运动感，同时也增添了新车的辨识度。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm。

       动力方面，新车搭载一套1.5T三缸发动机+电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率为147kW，电动机最大功率为80kW，传动方面匹配8速手自一体变速器。

       编辑总结：第335批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公告中还是有很多重磅新能源车型的，小编给大家汇总的这几个车型，不论从外观设计还是做工品质，都比较令人满意。如果您近期有购车计划，不妨留意一下。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“北汽大猫续航”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“北汽大猫续航”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。