奥迪A4L的缺点_奥迪A4L的缺点

奥迪A4L的缺点_奥迪A4L的缺点

       大家好，我很乐意和大家探讨奥迪A4L的缺点的相关问题。这个问题集合涵盖了奥迪A4L的缺点的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.奥迪A4L的风噪和胎噪大吗？它的劣势多吗？

2.奥迪A4L优缺点

3.奥迪A4L有哪些优点？它的提速能力很强吗？

4.奥迪A4L有哪些优缺点？

5.奥迪a4l如何优点缺点

6.奥迪A4L四驱Quattro的优缺点

奥迪A4L的风噪和胎噪大吗？它的劣势多吗？

       优点：外观方面：日间从车灯很犀利，夜间车位示廓灯线条很动感，全新的镀铬中网也很不错。内部方面：舒适度不错，底盘扎实，后排腿部空间足够，后备箱空间很大，中控系统有点老式，但能接受。

缺点：没真皮啊！没导航啊！没蓝牙啊！没倒车影像啊！尼玛三十万啊，不是三万啊！这些自己加装感觉好坑啊！16寸轮毂差点意思，织布座椅不好打理，座椅后面没有储物袋，中控以及屏幕容易集灰尘，动力一般，特别是开空调后。油门踩了之后估计两秒左右才有反应。

外观：外观在刚上市的时候看还是很好看的，当时给人感觉a4l是高高在上的，好像自己一辈子都买不起似的。随着时间的推移，对a4l慢慢的开始审美疲劳了，而且现在已经成了街车，满大街的到处都是a4l。但是这都不能成为给a4l外观减分的理由，就第一印象来说a4l还是非常惊艳的。日间行车灯经过一次小改款由led泪眼变成了光带，视觉效果明显提升，一看见车灯马上就能认出这是一辆a4l。

内饰：内饰是我最不满意的一点，09年到现在外观改动不小，内饰居然动都不动，仪表台改动一下，有这么难吗？当然有人会说内饰虽然设计老旧，但是做工还是比较精致的。对于这种说发，我只想说，我真的没有感觉出来精致在哪。

空间：空间表现方面中规中矩，后排跷二郎腿那就别想了，像我1米75的身高后排大约有一拳半的腿步空间，毕竟轴距放在那，不是属于特别宽敞的商务座驾。但是一般的三口之家或者出门旅游什么的完全够用了。再来说说储物空间，其实车上的小格格还是挺多的，放手机，放水的地方都有，中间扶手箱的储物空间也不错。另外A4L可以在两前门车门板的拉手位置自行加装一个小盒子，不仅不影响原来门拉手的使用，而且增加了两前门非常方便的位置的一个储物空间，非常实用。所以就储物空间来说是刚好够用了，说实话真心不喜欢某些车型那些个左边一个小盒子右边一个盒子，反而弄得车上很乱，不好清理。

配置：性价比很高，优惠很大，而且是豪华品牌，就趁现在马上换代的时候入手再合适不过了。

动力：有人说“起步肉”的问题，我问了四儿子店，官方答复：亲要舍得给油，提速很快，激发涡轮增加有效后让驾驶真正成为乐趣～的确，尤其倒车，不给油车是不动的哦~好的一面，话说这也是城市完全够用的动力了吧。反正限速80，任凭你兰博基尼、法拉利大家都一样。况且，现在超速违章还和保险挂钩了……我穷我慢慢开，你有钱你任性去吧~哈哈哈哈~

操控：个人的感觉A4L的操控表现属于偏向舒适的的风格，对于颠簸路面的过滤表现的比较好。因为舒适和运动不可兼得，同样也导致了车子在高速情况下过弯啊，高速情况下变道啊，车身晃动比较大，刹车时推头有点厉害。但是方向感还是很不错的，A4L的方向盘很轻，比较类似福克斯的那种转向力度，但是高速行驶时方向就变得很稳健，很厚重，完全没有一点飘飘的感觉。

油耗：油耗方面。燃油标号是97号(京95号),4S店的人员说也是可以使用92的，但是最好是用95号。工信部综合油耗(L/100km)：6.2L，实际油耗大概在0.68元-0.82元的区间范围，要看驾驶人员怎么开了，开车技术等等。奥迪A4L的无级变速箱还是很省油的，没有顿挫的感觉，很舒适的。

舒适：德系车型的底盘对于舒适性的调校向来不错，A4L也本来就不是一款运动轿车，更多的也是考虑到偏向舒适，可以说这个车不论是开还是座，在这个尺寸的车子里面，舒适性算得上非常不错了。但是有一点我一定要说一下，这个车子高速行驶如果遇到大的起伏，车子弹簧那么劲太大了，颠簸时车屁股甚至有点弹跳起来离开座椅的感觉，后悬挂有点太软了。

奥迪A4L优缺点

       优点：车子的气质很好，大气高贵，空间比较大，舒适

缺点：底盘有点低

外观：奔驰提供的风格是BBA区分度最高的，这比用运动和普通套件来区分的对手来说要旗帜鲜明得多

内饰：奔驰还是要讲究豪华，而C级这种电子屏并不一定适合奔驰

空间：空间大，坐后面要说话大点声前排的人才听到

配置：配置很多很多，很多功能还没怎么用过

动力：动力不用说，车子大也重，动力应该也要点表现的，提速快，动力好，超车随随便便的油门就过去了

操控：奔驰C级的驾驶感受和品牌魅力不是参数配置表能衡量的

油耗：油耗挺不错的，以为百公里要10升多，实际表现9升差不多

舒适：座椅柔软，包裹性很好，整车的底盘很稳，避震偏舒适，乘坐真是一流

优点：底盘高，过泥泞的路段感觉动力很足够。还有的就是外观，霸气稳重

缺点：销售送的东西不多。还有的就是感觉优惠力度不够高。

外观：外观大气，一看上去就知道档次不低的

内饰：内饰我感觉不粗糙也不精美，算是对得起这个价格了，毕竟一分钱一分货。

空间：空间没得说的，很大，比其他的同级好上一丢丢了

配置：安全配置还是比较齐全的，电子防盗很不错，不过空调制冷速度就一般般了，整体打个80分吧

动力：动力强劲，深踩油门推背感很强。

操控：操控性好感觉方向盘握起来也是很舒服的

油耗：基本上达到心里预期。高速上3毛钱左右，比较省钱。城区拥堵路段大概2毛左右，当然我是在家充电的

舒适：舒适性还行，前排驾驶位坐着很舒服，没坐过后排。但是家人觉得还行。

优点：外观，动力，做工，大脚，菊花，又省钱

缺点：喇叭有点裂音，难道是我的音乐太嗨了？

外观：自己非常喜欢，并且优惠幅度大。靓丽，金属漆很好，车灯设计有范儿

内饰：内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分

空间：满载的时候基本没有，够用了

配置：装了大屏逼格很高，多功能方向盘，方向盘换挡很方便，倒车视屏影像清晰

动力：油门即踩即有，推背感还是很足的。动力足啊！马力绝对够用！只是目前磨合期内，不敢地板油，最近半地板油了一次，我吧！好棒！！

操控：操控性好，抓地感很强

油耗：希望后面跑跑高速能把电耗降下来;以目前的情况看，电耗在15以上

舒适：静音做的很好，车窗开启和关闭绝对是两个世界

奥迪A4L有哪些优点？它的提速能力很强吗？

       国产奥迪新A4于2005年10月25日正式上市，它是在老A4的基础上改款而来，与国外最新一代的A4在外形上保持一致。在车身外观设计方面，全新奥迪A4继承了新一代奥迪产品的家族特征——一体式单框格栅。这种标志性的设计已经成为奥迪全系车的特征了。从发动机盖向下延伸的v型线条，与同色的保险杠有机的结合在一起。重新设计的前大灯，在灯框下方形成一道硬朗的折线，给人以更具冲击力的视觉效果。而双氙气前大灯令车辆夜间照明更加出色，增强了夜间行车的安全性。车头整体设计使全新奥迪A4看起来动感十足、气派大方。

       新a4的尾灯同样采用了全新的设计，由外向内逐渐收缩与车身线条及前灯相互呼应。与上一代车型相比，全新奥迪a4的尾灯照射面积更大，能够在车辆行驶时提供更加明显的照明效果。

       全新奥迪a4共有7种车身颜色供消费者选择，分别是乌木黑、亮银、极地白、阿特拉斯灰、毛里求斯蓝、凯旋金以及炫目红。

       发动机

       新a4分三种排量的车型，1.8t和3.0与老款车发动机一样，2.0tfsi是奥迪最新技术的发动机。配备在全新奥迪a4 2.0t上的tfsi 涡轮增压汽油直喷发动机，在世界汽车发动机技术上处于较高的水平。

       fsi燃油直喷技术是直喷式汽油发动机领域的一项创新的技术。在设计上，fsi技术与其他的传统发动机的区别在于：与歧管喷射原理相反的是，fsi发动机配备了按需控制的燃油供给，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置。汽油被直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责为系统提供精确的燃料，形成30到100巴之间的工作压力。同时，燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新款发动机的必要先决条件。在进气道方面，fsi发动机采用连续可变进气歧管，由电子系统控制所需的空气流量，实现了无节流变质调节，提高了充气效率，从而获得更高的升功率，而发动机的动态响应也变得更为直接。

       fsi发动机在提供更大的输出功率和扭矩的同时，进一步提高了发动机的燃油经济性并降低排放。与传统发动机相比，相同排量的fsi发动机燃油消耗量要显著降低。新奥迪a4 2.0t装备的发动机针对中国的燃油质量进行了相应的调整，尾气达到了欧洲4号排放标准（eu 4）。新奥迪a4 2.0t装备的tfsi发动机的电脑控制程序进行了升级，压缩比和增压压力变得更大，在涡轮增压系统的配合下，其功率达到了147千瓦/200马力，最大扭矩输出为280牛·米，而且在发动机转数为1800转/分钟时便全部释放，并一直保持到5000转/分钟，新奥迪a4 2.0t 0到100公里/小时的加速时间为7.5秒，运动感不错。

       multitronic无级/手动一体式变速箱

       新奥迪a4有三种变速箱配置选择：multitronic无级/手动一体式变速箱是标准配置、tiptronic手动/自动一体式变速箱和手动变速箱。 上一代国产奥迪a4装备的手动模式6速multitronic无级/手自一体式变速箱，新奥迪a4装备了新一代7速multitronic无级/手动一体式变速箱，成为国产高档b级车中第一款装备此类变速箱的车型。其最大的特点在于将变速箱手动换档模式提高到7级，不仅使换档的平顺性和舒适性得到进一步提升，还使车辆在使用手动换档模式行驶时，可获得更高的动力性和燃油经济性。

       作为传统的汽车驱动技术，前驱与后驱各有自己的优势和弱点。在快速过弯时前驱车容易“推头”，后驱车容易“甩尾”。奥迪quattro全时四轮驱动技术的优势不仅是在正常行使的状态下将发动机动力平均分配到四个车轮，为车辆在路面上提供更大的侧向附着力，更在于当车辆快速转弯或遇到复杂路面时，可闪电般地自动实现各个车轮理想的动力分配，从而为车辆的弯道稳定性以及在湿/干路面上的出色直线行驶性能提供了有效保障，而沙砾、积雪、湿滑和冰冻路面则最能体现quattro的抓地力优势。

       全新设计的动态悬挂底盘系统

       新奥迪a4的底盘系统采用经过全新设计的动态悬挂底盘系统，融入了奥迪高性能运动轿车奥迪s4和全新奥迪a6l的设计和装置。

       动态悬挂底盘系统的减震弹簧根据载荷进行了重新排列，刚度得到了加强，这令悬挂系统对车身高度变化的响应更为灵敏。后梯形连杆、轮架以及前转向横拉杆等零部件来自奥迪s4，四连杆前悬架和独立梯形连杆后悬架的动态悬挂设置经过了彻底的改进，弹簧和阻尼都比上一代车型有所加强。同时，一汽－大众的研发人员根据国内的路况对全新奥迪a4的底盘系统进行了相应的调校，从而一方面极大地提升了全新奥迪a4的运动性能，另一方面也提高了车辆的驾乘舒适性。

       安全性

       丰富齐全的主动安全配置增强了全新奥迪a4的主动安全性。最高版本的bosch esp 8.0电子稳定程序标配在全系新a4上，带电子制动力分配装置（ebd）的防抱死系统（abs）、电子制动力辅助系统（eba）、电子差速锁（eds）和驱动防滑系统（asr）、驻车报警系统等一系列电子设备。

       在国产高档b级车中，新奥迪a4首次装备了前排两级释放全尺寸安全气囊。两个气囊能够根据意外事故的严重程度，环行展开，为前排乘员提供保护。安装在座椅靠背里的前、后座侧安全气囊，以及头部安全气帘系统，会配合安全带张紧识别系统，为驾驶员和乘客提供的正、侧面安全保护。

       车身尺寸

       与上一代奥迪a4相比，新奥迪a4的车身尺寸有所增加，从而带来了更大的后备厢空间。460升的容积可以大概满足人们的日常工作及周末出游的基本装备。

       总体来说，本次奥迪推出的新a4是在老a4的基础上改进而来，最大的变动是外形、2.0t发动机和新一代的multitronic手自一体无极变速箱。

奥迪A4L有哪些优缺点？

       优点：外形好看，空间很好，外观高端大气上档次，配置齐全

缺点：动力起步的时候没什么力，油门反应滞后

外观：外形比较喜欢，耐看大气，线条协调

内饰：内饰用料厚道，做工比较一般，设计简单实用，还不错，布局比较耐看

空间：空间满意，和家人一起外出都很够用，后备厢也能放下不少东西

配置：够平常用

动力：低速无闯动，动力衔接顺畅

操控：方向盘轻，驾驶轻松，行驶质感比较不错

油耗：平均油耗是10。

舒适：座椅柔软，开久和坐久都不会太累。

优点：大气，动力好，空间也大

缺点：油耗偏高

外观：外观大气，车子很高大，给人感觉不错

内饰：空间大，车内的布局设计规划的挺不错，不会显得位置分配不均

空间：坐起来空间肯定的够，腿部空间没什么问题，对空间比较满意

配置：配置挺不错

动力：低速动力挺好的，动力很强，扭力很强

操控：方向盘轻，底盘高，侧倾不严重

油耗：百公里10升多些吧，上下班路况比较拥堵

舒适：舒适挺好，避震能够很好的减震

优点：底盘高，过烂路的路段感觉动力很足够。还有的就是外观，霸气稳重

缺点：没有一键升车窗的功能吧，还有的就是感觉优惠力度不够高。

外观：外观大气，一看上去就知道档次不低的。

内饰：内饰我感觉不粗糙也不精美，算是对得起这个价格了，毕竟一分钱一分货。。

空间：空间没得说的，很大，比英朗好多了。

配置：发动机电子防盗很不错，不过手动空调就一般般了，整体打个80分吧。

动力：动力强劲，深踩油门推背感很强。。

操控：操控性好感觉方向盘握起来也是很舒服的。

油耗：市里开大概11不到，还是很经济的。

舒适：舒适性还行，前排驾驶位坐着很舒服，没坐过后排，但是家人觉得还行。

优点：动感的外形，质感的内饰，可靠的质量和不错的动力。

缺点：油耗确实 有点高。

外观：整车刚柔 并济的造型。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。

内饰：座椅包的 真皮大骚，百看不厌又显b格，中控显小气，比较耐看

空间：乘坐空 间没有问题，但是，空间有些地方利用率不高

配置：配置有 点太少，基本没看到有点高科技的东西，除了个倒车雷达。

动力：舍得踩 油门，150以内一脚就完成。

操控：方向盘 基本上没有虚位，行驶非常稳。

油耗：油耗比 较经济，符合预期

舒适：隔音不 错，轮胎薄，但是不管开还是坐都是挺舒适的，别碰到大坑就好

奥迪a4l如何优点缺点

       2019年30多年来首次无缘豪华车冠军宝座的奥迪，开始强调智能化标签。

       4月3日，一度统领中国豪华车市场31年的奥迪在“奥迪A4L All 4 Live云端Workshop”产品沟通会上表示，奥迪旗下最“走量”的车型即将迎来改款车型，全新奥迪A4L将于4月10日正式发布。

       奥迪A4L定位B级豪华轿车，已有48年的历史。1982年，配备quattro全时四驱的奥迪80。1994年，基于大众B5平台开发的奥迪80系列正式更名为奥迪A4。

       2003年2月，奥迪A4L引入国产。5年后国产奥迪A4L推出，成为中国市场首款加长轴距豪华中型车，随后，宝马、奔驰相继推出加长版竞品车型——3系Li和C系L车型。

       全新奥迪A4L采用奥迪RS系列独有的设计元素，全系标配7速S tronic手自一体变速箱，并成为奥迪首款搭载最新一代MMI系统的车型。该系统基于安卓平台开发，未来将整合天猫精灵语音交互系统，届时车主可通过天猫精灵远程监测及控制智能家居设备。

       改款后的新车取消了传统中控台旋钮，采用10.1英寸高分辨率的MMI触控显示屏，新触控屏支持触感及声音反馈。新车搭载的车载导航功能还可以通过3D形式显示，特定城市详细道路和建筑物可通过3D效果呈现。

       来自奥迪官方在自动驾驶方面，全新奥迪A4L搭载ACC自适应巡航辅助系统，以及奥迪整体式预防安全系统基础版与城市版。当系统判定即将发生碰撞危险时，会发出视觉警报和声音警报，紧急情况下将采取完全制动措施。

       此外，新车配备的侧向辅助系统可以帮助车主感知车道并线时的潜在危险，并亮起警示灯提示。疲劳驾驶辅助系统将基于非疲劳转向模式及车辆操作对比分析，并适时自动激活，提供视觉、声音警报提示驾驶员休息。

       中国是奥迪在全球最大的单一市场，奥迪连续31年成为中国豪华车市场单一品牌销量冠军。但在2019年，奥迪与豪华车销冠之位失之交臂。去年全年，奥迪在中国市场销量69万辆，同比增长4.1％。其中，中国本土生产的奥迪A4L销量16.81万辆，同比增长3.0％

奥迪A4L四驱Quattro的优缺点

       A4L主要优势在于整车故障率低，之前好像是欧洲所有国产车故障率第一低（进口版）。次要优势包括奥迪的技术过关，良好的车辆匹配和调教，静音，省油，不急躁，不拖沓等等。此外，品牌价值高，保值率高也是其优势之一。但A4L的主要缺点在于近几年陆续换了轴距，失去了机动性，不再是一辆享受驾驶的车。虽然后排腿部空间有所改善，但由于B级车的原因，头部空间仍然不够，乘坐舒适性并未提高。另外，奥迪品牌店比较暗，维护费用较高，但可以考虑到第三方维修，这样的维修费用基本可以便宜50%。关于A4L的优缺点，其主要优点是空间大、视野开阔且舒适性好，适合长途或短途出行。新款A4L的外观更加时尚，线条流畅。但其缺点是价格不含全景天窗，有些许失望，不过有天窗的话可以满足主要要求。奥迪A4L是奥迪公司于2008年11月16日正式发布的车型。全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，前后都很像奥迪A5。参考价格在27.28-57.81万之间。A4L全新搭载了8速Multitronic无极/手动一体变速箱，换挡更加平顺，动力传递更加顺畅，提升驾驶舒适性和燃油经济性。此外，新一代Quattro全时四驱系统也搭载在奥迪A4L上。40:60的扭矩分配可以让驾驶者更加享受驾驶的乐趣，与ESP电子稳定程序的紧密配合也提高了车辆驾驶的主动安全系数。

       奥迪的四驱技术性历经数年来的发展趋势，现如今早已深得人心，很多司机在碰到风雪地面车轮打滑的情况下，都是会惦记着如果能有奥迪“Quattro”就好了，但实际上奥迪的四驱也并不都是优势，下边就一起来看看奥迪A4L四驱Quattro的优缺点分析。

       优势层面：

       1、解困工作能力强

       奥迪A4L尽管配用的仅仅适度四驱系统软件，但车里配置了多内置式离合，在离合片彻底卡紧的情形下，车辆的中间转动轴可以产生一条硬轴，以致于车辆完成差速器锁的实际效果。简言之便是当车辆的在其中一个车轮悬在空中或是打滑的情况下，扭距会全自动调整到有抓耕地的车轮上。

       2、操纵性能好

       四驱的奥迪可以利用有效的分派前后左右轴的驱动力，做到很好的能源_出均衡，便于超过最佳的车辆平衡状态。这类平衡状态可以让奥迪在更快转弯的情况下，不容易发生两开车所具有的拐弯不够或是转向过度的状况。

       除此之外，因为四驱的奥迪可以智能化分派车辆的车轮驱动力，因此还能够让车辆有更强的抓地实际效果，不但可以简单应对雨雪天，让车轮不随便打滑，还有利于操纵性能的反映。

       3、耗油量比旧款低

       尽管奥迪的Quattro一经并不是以前的纯正全天四驱了，但当前的“QuattroUltra”可以让前轮驱动更为平稳，而且中间转动轴和后分动箱外壳也可以终止旋转降低负载。那_当车辆的多余功能损耗获得降低以后，汽柴油合理性当然就取得了提高。

       缺陷层面：

       1、越野车特性减少

       尽管奥迪的“quattroultra”优化系统得十分优异，可是不能否认的是新汽车在顶势的越野车工作能力上有些降低，早已失去了托森及其冠状齿轮构造的特点，促使车辆日常行车时的驾车体会与两开车的差别并不大，仅有在急加快、车轮打滑等特殊情形时才会变换成四驱系统软件。

       2、多内置式离合非常容易超温

       由于多内置式离合必须持续开展驱动力传送，而且还不可以常常卡紧离合，因此中间离合片非常容易便会发生滚动的状况，在经由磨擦发生发热量后，离合片便自然会发生温度过高的状况。

       3、失去了信念

       很多人选购奥迪的四驱并没有由于确实必须四驱，只是把奥迪的“Quattro”当做了自个的信念。殊不知奥迪A4L不但改成了适度四驱，并且还失去了托森差速器，以致于很多人表明新汽车早已失去了“生命”，也不会再可以寄予信念了。

       之上就是奥迪A4L的四驱系统软件的优点和缺点所属了，尽管该四驱存有了很多缺陷，但在同等级车系中QuattroUltra仍然是不能忽视的存有。针对A4L四驱有多猛仅有自身试过才知道，总而言之适不适宜自身并并不是别人可以确定的，我们可以在充足试架后再确定选购哪种版本号车系。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“奥迪A4L的缺点”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪A4L的缺点”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。