奥迪q4电车哪里产的_奥迪q4电车哪里产的好

奥迪q4电车哪里产的_奥迪q4电车哪里产的好

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于奥迪q4电车哪里产的的问题。关于奥迪q4电车哪里产的的讨论，我们正式开始。

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2.电动豪华冰雪行，一汽奥迪Q4e-tron尽显“杀手锏”

3.上汽大众奥迪Q4 e-tron即将投产 续航里程有望突破500km

4.奥迪q4纯电为什么这么便宜

5.上汽奥迪首款车型或为奥迪Q4 Sportback e-tron 年产量可达9万台

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       2019年日内瓦车展上奥迪发布了Q4?e-tron概念车，该车型是奥迪品牌首款基于MEB纯电动平台打造的产品。网上车市从一汽-大众官方了解到，除了Q2L?e-tron以及将于今年年底在长春工厂投产的e-tron，一汽奥迪还将国产一款基于MEB纯电动平台打造的产品，项目代号为DX11。这款代号DX11的车型基本可以确定为Q4?e-tron，预计最快将于2021年在一汽-大众佛山MEB工厂投产。Q4?e-tron国产上市后，将竞争北京奔驰EQA、EQB以及特斯拉Model?Y等车型。

       一汽-大众内部某宣传平台信息显示，奥迪Q4?e-tron国产项目谈判过程一波三折，其中上汽奥迪的闯入（此前上汽大众内部出现过奥迪ASUVe的投产计划）是其中一大“不稳定”因素。多轮战术博弈后，奥迪方面主动做出妥协最终项目顺利签约。

       目前已知的接近或达到量产阶段的奥迪纯电动车型，有Q2L?e-tron、Q4?e-tron、e-tron、e-tron?Sportback、e-tron?GT共计5款车型。有趣的是，这些车型的生产平台不尽相同，其中最低端的Q2L?e-tron基于MQB平台打造（中国市场特供），Q4?e-tron为MEB平台产物，e-tron、e-tron?Sportback为MLB?evo平台车型，e-tron?GT则使用与保时捷Taycan的J1平台。另外，奥迪未来还将推出基于PPE平台（与保时捷联合开发）打造的高端电动车。同一品牌电动车使用5个不同生产平台打造，也算业界奇观。

       就产品而言，e-tron沿用了奥迪电动车家族的设计语言，或许是基于新平台的缘故，新车看上去比e-tron更具科幻感。封闭式八边形格栅内部可进行主动闭合，与两侧全LED大灯组融为一体。车身侧面为三段式腰线，车尾贯穿式LED灯组点亮后极具辨识度。

       参数方面，基于MEB平台打造的Q4?e-tron定位A+级SUV。概念车长宽高分别为4.59m、1.90m、1.61m，轴距为2.77m，整体尺寸介于MQB平台的Q2L?e-tron、MLB?evo平台的e-tron之间。动力方面将搭载前后双电动机，电池容量为82kWh，WLTP工况下续航里程超过450km，NEDC续航预计在500km以上。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动豪华冰雪行，一汽奥迪Q4e-tron尽显“杀手锏”

       奥迪自从发布了Q4?e-tron概念车之后就让不少人心心念念，因为奔驰EQC已经下场，售价54.98万起，那么奥迪来看，e-tron高达近70万的起售价又不太亲民，那么近日消息，Q4?e-tron将在2021年于一汽-大众佛山MEB工厂投产，让我们来了解下吧！

       就产品而言，奥迪Q4?e-tron依然延续了奥迪电动车家族的设计语言，封闭式八边形格栅内部可进行主动闭合，与两侧全LED大灯组融为一体。车身侧面为三段式腰线，车尾贯穿式LED灯组点亮后极具辨识度。

       在定位上，基于MEB平台打造的Q4?e-tron定位A+级SUV，动力方面将搭载前后双电动机，电池容量为82kWh，WLTP工况下续航里程超过450km，NEDC续航预计在500km以上。

       编辑点评：对不少人科技行业的人来说，对电动车那是情有独钟，但新造车势力的产品质量确实让人担忧，所以这时有更多消费者愿意选择传统车企，那么Q4?e-tron国产上市后，将与北京奔驰EQA、EQB以及特斯拉Model?Y等车型展开竞争。

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上汽大众奥迪Q4 e-tron即将投产 续航里程有望突破500km

       自从一汽奥迪Q4 e-tron上市以来，这款基于MEB纯电平台打造的紧凑级豪华SUV就备受消费者的关注。而此次来到黑河试验场参加2023年一汽奥迪冰雪体验之旅，不仅再次见证了Q4 e-tron冰雪路况驰骋时的强大，还感受到了一汽奥迪RS e-tron GT与其旗下诸多燃油车在冰雪赛道上的极致性能。

延续经典，满满德系电动味道

       对于一汽奥迪Q4 e-tron这款车来说，前脸造型延续了Q家族式经典的设计风格，让人第一眼就能认出这是一辆奥迪。尤其配上酷炫的封闭式前中网进气格栅相，让整车看上去动感十足，再加上立体感颇强的前大灯，瞬间营造出了高端豪华的气势。

       4588mm车长搭载2765mm的轴距，让Q4 e-tron看上去身材大小适中，车身侧面下部采用锐利的双棱线设计，展现出奥迪制造工艺之外也让车身视觉更加立体，D柱位置的黑色装饰面板也凸显车顶的悬浮感，让视觉效果更加动感流畅。

       内饰方面的表现也很出色，除了做工用料上乘之外，方向盘、空调出风口、中央通道挂挡区域等位置都经过了全新的设计处理。特别是采用双层式悬浮设计的中控台，有诸多棱线的应用，配合10.25英寸全液晶仪表盘和11.6英寸MMI多媒体触控屏，让科技感直接爆棚，看似熟悉的味道，却给人一种全新的科技感体验。

       大家最在乎的乘用空间方面，由于是辆纯电车型，所以该车在空间布局上比燃油车有了更多可发挥，确保了前后排的乘客驾享的舒适感受。其专为中国市场特别设计了两种高级皮质拼接面料的前排一体式运动座椅，带有电动调节，前后、高低、靠背角度、腰部支撑，还带有腿托，还提供加热与记忆功能。同时，得益于MEB平台的合理布局，Q4 e-tron的后排地板极为平整，没有隆起，中间乘客脚部空间很是舒适。

电动激情，驰骋冰雪路面

       相信大家对一汽奥迪Q4 e-tron这款车多少都有所了解，但很多都限于外观和内饰部分。其性能到底如何，尤其电动e-quattro四驱系统表现如何，还真需要亲身体验一番才行。

       最先体验的是驱动防滑性能，在20度陡坡之上，一半常规路面，一半纯冰路面，把车停稳后加速上坡，看车辆会不会出现打滑和动力分配不均的情况发生。经过一番测试后，发现Q4 e-tron在智能电动四驱的加持下，左右轮动力分配很均衡，没有出现丝毫延迟现象。

       而接下来的是百米刹停环节，主要考察车辆在紧急制动，同样是在一半常规路面，一半纯冰路面上，四轮同时制动会不会发生意外。随着教练一声令下，Q4 e-tron如弓箭一般射出，达到100km/h时紧急制动，会发现该车在ABS及EBD系统的干预下，完全可以在特殊路面上不发生侧滑失控的状态下刹停，又一次证明了自身的实力。

       领教过Q4 e-tron出色的性能，终于来到期盼已久的赛道漂移环节，感觉真的不一样电车在做漂移的时候，其电门的控制上要比油车游刃有余很多，不用深踩就能获得起漂时充足的动力。

       除了这点不同之外，也充分理解了e-quattro四驱系统的魅力所在，不是搭载前后双电机就能称之为最强四驱了。e-quattro电动智能四驱系统应该说是在业内最先应用集成式电控液压制动系统的一批，它可使前后桥能量回收系统转化的作用力在数毫秒内产生制动力，电控液压复合制动系统在150毫秒内即可达到最大制动效果，相比竞品速度快了1倍还多。而且为了避免动能回收制动力带来的拖拽感，经过调教后的奥迪Q4 e-tron启用动能回收时力度不超过0.3g，真正做到了柔和不晕车。

       丛林穿越环节中，不仅要有强劲的动力表现，更重要的是车辆通过性的测试，作为一款SUV车型，在离地间隙方面Q4 e-tro确实做的不错。16度的接近角、21度的离去角，即便在车辆满员的状态下，也能轻松穿林海踏雪原毫不费力。

       最后将近一天的试驾结束，续航方面奥迪Q4 e-tron也做的可圈可点，84.1kWh长续航三元锂电池，高配四驱版可实现CLTC工况下最高550km的续航里程。虽说在这种紧接零下20度的环境下续航里程打了折扣，但完成一天的日常出行毫无问题。

澎湃依旧，燃油时代并未完结

       此次一汽奥迪冰雪体验之旅，除了一汽奥迪Q4 e-tron和RS e-tron GT两款电车表现不凡外，奥迪旗下的A4L与S系列车型也赶来助阵。熟悉的味道，熟悉的操控，一种老友相逢的感觉油然而生。

       特别是在复刻经典赛道中驰骋的时候，除了对驾驶技巧有着颇高的要求，对车辆的性能也是一种检验。而A4L与S系列车型完全没有辜负大家对奥迪品牌车型的期望，无论是quattro四驱系统的表现，还是动力上的输出都让人赞叹不已。

       20年，奥迪冰雪体验自从2003年引入国内至今已经20年了。从燃油到电动，奥迪quattro技术一直不断挑战着自身的极限。如今e-quattro更是用实际行动证明了自身的价值，相信凭借这个优势，奥迪Q4 e-tron和后续的奥迪e-tron车型一定会越来越被消费者所认可和青睐。

       本文来自易车号作者车瞳，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奥迪q4纯电为什么这么便宜

       车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来奥迪Q4?e-tron的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

       日前，选车君从相关渠道获悉，上汽大众新能源汽车工厂已经于去年正式完工，这也是全球首个MEB平台的专属电动汽车工厂。依据该工厂的规划，上汽奥迪将在此工厂投产一款A级纯电动SUV，这款车型的代号大概率为Q4?e-tron，该车的续航里程也将达到500km以上。

       外观设计上，奥迪Q4?e-tron使用了奥迪家族式的设计语言，前脸采用封闭式的八边形进气格栅，很好地体现出了新能源汽车的身份，两侧的LED大灯十分修长，保险杠的两侧也采用了十分夸张的进气口造型，营造出很强的辨识度。新车侧面采用了三段式的腰线，衬托出极强的运动氛围，而且轮辋也采用了低风阻的造型，有助于提升该车的续航里程。在尾部设计上，该车采用贯穿式的LED尾灯，保险杠下方也配备有气流扩散器装饰，将整台车的运动感进一步提升。

       内饰依旧采用了奥迪家族式的设计风格，但是并未采用三块显示屏的设计，整个内饰的设计更加简洁，营造出更强的未来科技感。新车定位为A+级SUV，概念车的轴距为2770mm，因此车内的空间表现可能比较一般。动力配置上，新车将搭载前后双电机，综合最大功率为225kW，峰值扭矩为460N·m，续航里程可达500km以上。

       选车君观点：奥迪Q4?e-tron将是上汽大众奥迪旗下的首款纯电动SUV，该车型也将为中国消费者带来全新的驾乘体验，以此奠定上汽奥迪在国内市场的地位。

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上汽奥迪首款车型或为奥迪Q4 Sportback e-tron 年产量可达9万台

       1、市场竞争策略：随着电动汽车市场的竞争日益激烈，各大车企纷纷推出具有竞争力的产品抢占市场份额，奥迪q4etron通过降低价格门槛，吸引更多消费者，以提高市场占有率。

       2、生产成本控制：电动汽车的生产成本相较于传统燃油车有所降低，特别是电池成本随着技术的进步和规模化生产而下降，奥迪q4etron通过优化生产流程和供应链管理，实现了成本的有效控制。

       3、奥迪q4etron是一款由一汽奥迪推出的纯电动紧凑型suv，基于大众集团的meb平台打造，该平台专为纯电动汽车设计，提供了更高的空间利用率和更长的续航里程。

       车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来上汽奥迪纯电动SUV的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

       日前，选车君从相关渠道获悉，上汽大众的MEB工厂将出产上汽奥迪旗下的首款A+SUVe，并且其年产量将达到9万台。根据奥迪旗下的产品规划，预测这款全新的A+SUVe车型为奥迪Q4?Sportback?e-tron，而一汽奥迪已经决定生产的奥迪Q4?e-tron年产量仅有5万台。

       外观设计上，这款全新的上汽奥迪Q4?Sportback?e-tron将沿用奥迪e-tron的家族式设计语言，前脸八边形的封闭式进气格栅搭配上内部带有波纹状设计的中网以及两侧修长的LED大灯，共同呈现出十分突出的未来科技感。该车最大的特点是，车尾部采用了溜背的设计，营造出极强的运动氛围。车尾的设计同样具有极强的运动感，贯穿式的尾灯造型搭配上扰流板、扩散器等设计，共同营造出极强的辨识度。

       预计新车的内饰也将与海外版车型保持一致，不过国产版的Q4?Sportback?e-tron在车身尺寸上会与海外版车型有所区别，内部消息称国产版车型的尺寸将会更大，同时车内的空间表现也会更好。动力配置上，国产版的Q4?Sportback?e-tron将提供单电机、双电机两个动力版本，其NEDC续航里程有望超过500km。

       选车君观点：上汽奥迪作为奥迪在国内的全新合资品牌，其主要的发展方向就是纯电动汽车领域，而上汽奥迪Q4?Sportback?e-tron作为上汽奥迪的首款车型将承载着拓展品牌知名度的重任，因此这款新车还是十分值得期待的。

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       好了，关于“奥迪q4电车哪里产的”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪q4电车哪里产的”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。