奔驰eqe内饰_奔驰eqe内饰图片

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       非常欢迎大家参与这个奔驰eqe内饰问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

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2.52.8万起值得买吗？实拍体验奔驰EQE 酷似小号EQS

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       如今我们正处于从燃油时代逐渐过渡到新能源时代的阶段，各种各样的新能源车型也是层出不穷。在中高端新能源车市场同样不乏有实力的选手，不过以往的一些车型往往以SUV车型居多，但是也有很多人更喜欢轿车的优雅造型和操控感受。我们今天的海选目标也定在了50-60万级新能源中大型轿车这个级别，这里面即有传统豪门，也有新晋贵族，看看这里面谁才是你的最爱。

奔驰EQE

官方指导价：52.80-58.50万元

       奔驰EQE在不久前正式上市，你可以简单的把它理解为EQ家族里的E级，也可以当做一台小号EQS。新车基于奔驰新一代EVA平台打造，其外观上沿用了EQS的设计语言，前脸封闭式黑色面板与大灯相融合形成一个类似“V”形的样式，同时前包围搭配两侧导流槽的设计也显得很有攻击性，不过新车并没有用EQS上的贯穿式LED灯带。

       从侧面来看奔驰EQE用了一个大溜背的弓型车身造型，并用了隐藏式门把手、无框车门、低风阻轮辋等设计提升空气动力学性能，其风阻系数仅为0.22Cd，不过为了降低风阻系统导致造型看起来确实有点怪。奔驰EQE尾部则提供了贯穿式灯带、小鸭尾扰流板，此外底部的亮黑包围也显得很有运动范。奔驰EQE的车身尺寸为4969/1906/1514mm，轴距3120mm。

       奔驰EQE内饰设计上同样能看到EQS的影子，“V”形样式的仪表台几乎复制了EQS，不过EQS超大的超联屏改为12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸纵置悬浮式中控屏，车机系统也是搭载了最新一代MBUX智能人机交互系统。

       对于豪华感的营造方面奔驰还是令人放心的，奔驰EQE车内选用了大面积的软性皮质材料、胡桃木饰板以及黑色钢琴烤漆饰板覆盖，同时加入镀铬饰条进行装饰。此外车内还带有由190个LED光源组成的主动式环境氛围灯，车内档次感、豪华感都令人满意。

       动力方面，新车搭载的永磁同步电机最大功率215千瓦，最大扭矩为556牛·米，官方百公里加速为6.7秒。新车配备了容量为96.1千瓦时的NCM811电芯动力电池组，CLTC续航里程最大可达752km，并配备最新的动力电池管理系统（BMS）。

       作为汽车发明者，奔驰的百年豪华造车底蕴还是值得信赖的，并且品牌也深受全国甚至全世界认可。不过与价位接近的几位对手相比，其性能、智能化程度并不算优势。说白了，50万里有一部分就是买牌子，以及买这个品牌值得信赖的造车工艺。

高合HiPhi Z

官方指导价：61.00-63.00万元

       高合HiPhi Z是高合旗下的第二款车型，新车也延续了家族未来科幻风设计，并带有明显的机甲元素，回头率不说100%但估计也差不多。现在主流的新能源车型设计风格都偏向于圆润，主要原因也是为了降低风阻，不过高合却反其道行之，造型有些见棱见角，带有较强的力量感。前脸部分，高合HiPhi Z用主动式进气格栅，并带有可呼吸效果。两侧不规则的头灯搭载了第二代PML可编程智能大灯系统，可实现星环ISD光幕、交互、投影自定义灯语等功能。

       从侧面来看，高合HiPhi Z修长低矮的车身也有一些类似GT跑车的感觉。此外高合HiPhi Z开门的方式也是比较另类的，其用了电磁NT对开门，并使用纯电驱动机构，自带电动吸合、自动开闭功能。车尾设计同样极具机甲风格，配备了镂空的尾翼与贯穿的LED灯带，此外后包围两侧也同样搭载了ISD智能交互灯组。车身尺寸方面，高合HiPhi Z的长宽高分别为5036/2018/1439mm，轴距为3150mm

       高合HiPhi Z内饰的设计灵感无疑是来自于太空座舱，车身不仅提供大量真皮提升质感，同时还用了更多的灯光和棱角设计提升科技氛围。车内最吸引眼球的就是HiPhi Bot中控屏幕，这块屏幕带有轴位移机械臂，通过声音识别方位，多轴位移机械臂再将中控屏幕转到对应的角度和位置，极具科幻色彩。

       动力部分，高合HiPhi Z搭载前后双电机，电机总功率494kW，总扭矩820N·m，0-100km/h加速3.8秒。电池包容量为120kWh，CLTC工况下续航可达705km。

       虽然高合HiPhi Z价位是今天推荐的几款车里最高的，但它的设计也是最为与众不同的。独特的机甲风格设计、激进的跑车造型，再加上3.8秒的百公里加速，绝对适合那些喜欢不走寻常路的朋友，不过这个价位也确实考验消费者的承受能力，而真正不太在乎钱的恐怕又会选择保时捷Taycan。

蔚来ET7

官方指导价：45.80-53.60万元

       蔚来ET7用最新的家族式设计语言，看上去十分简洁，并且时尚度不错。封闭式的前脸带有“X”形设计元素，分体式大灯的设计也比较个性。蔚来ET7脑门处带有一个凸起，集成了激光雷达等感知元件，不过视觉上确实会觉得有些突兀。

       蔚来ET7的侧面造型较为修长，姿态也比较优雅。作为一款新能源车型，隐藏式门把手、无框车门以及低风阻轮辋自然也没有缺席。车身尾部设计同样偏向于简洁，贯穿式尾灯的设计也是时下比较流行的设计手法。车身尺寸方面，蔚来ET7长宽高分别为5101/1987/1509mm，轴距为3060mm。

       蔚来ET7的内饰设计同样十分简洁清新，没有太多复杂的设计。标准的“T”形布局带有两块悬浮式屏，此外车内用料用了可再生藤木作为装饰，质感也比较独特。ET7配备了10.2英寸仪表盘和12.8英寸中控屏，并内置了NOMI车机系统，此外中控屏上方的“小笑脸”NOMI智能语音助手也没有缺席。

       动力方面，蔚来ET7用了前后双电机，电机总功率480kW，总扭矩850N·m，0-100km/h加速3.8秒。NEDC续航里程分别提供500/700km两种，未来还将推出1000km续航版本。

       看完高合HiPhi Z再看蔚来ET7，就感觉ET7要低调多了。简洁、干净的外观、内饰设计非常适合精英人群入手，此外蔚来ET7性能方面也与高合HiPhi Z相同，远超奔驰EQE。当然ET7价格也是今天推荐的三款车型里相对较低的。

全文总结：

       今天推荐的这三款新能源中大型轿车虽然价位接近，但可以说是各具特点，也分别适合不同的人群。奔驰EQE无疑更适合成功人士，传统豪华品牌底蕴也更值得放心，不过性能方面及智能化程度一般。高合HiPhi Z和蔚来ET7都属于造车新势力，智能化程度较高，并且性能也十分强悍。崇尚个性的朋友不妨考虑下<a class="hidden" href="s://car.yiche/gaohehiphiz/" title="高合HiPhi Z" data-keyType="Serial" data-id="8026" target="

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52.8万起值得买吗？实拍体验奔驰EQE 酷似小号EQS

       梅赛德斯-奔驰品牌在豪华感的营造上一直有着自己的独到之处，在燃油车时代，豪华的基因始终印刻在三叉星徽的光芒之中，如今进入电气化时代，豪华有了全新的呈现，全新纯电EQE的出现不仅带来了许多新意，这台车在纯电时代对豪华的解读更是让人回味无穷。

       全新纯电EQE与梅赛德斯-EQ品牌旗舰车型EQS一样都源自于EVA纯电平台，全新纯电EQE更是首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型。在外观设计上，全新纯电EQE与EQS有着相似的设计语言，蚌式发动机盖和封闭式中网设计满足低风阻系数的需要，大量的三叉星徽镶嵌则彰显了电气化时代大胆的设计风格，智能数字大灯能实现“流星雨”的迎宾效果，这些丰富的细节表现令全新纯电EQE的外观充满未来感。

       在侧面造型上全新纯电EQE使用了长车头短车尾的设计，令其侧面造型非常紧凑，虽然有着长4969毫米、宽1906毫米、高1514毫米的车身尺寸，但全新纯电EQE依旧营造出了精悍紧凑的运动感。20英寸五辐轮圈使用了新能源车专用的封闭式辐条用以降低车辆的风阻，轮胎则是选用了倍耐力的P zero系列。

       全新纯电EQE车尾的风格极具未来感，圆润的造型之下，贯穿式灯带增加了整台车视觉上的横向延展，后备厢上方的小尾翼以及扩散器造型增加了整台车的运动氛围。对于一台电动车来说，风阻系数对续航里程有着很大的影响，全新纯电EQE拥有0.22Cd的极低风阻系数，为续航里程带来了不小的提升。

       在内饰的设计上，全新纯电EQE同样延续了老大哥EQS的风格，环抱式座舱通过精致做工和考究的用料营造了车内的豪华感，纵置的12.8英寸触控屏内集成了最新的MBUX智能人机交互系统，清晰的操作逻辑和和鲜艳的界面配色打造了完美的交互体验。在屏幕下方还保留了一排可以控制双闪、音响、驾驶模式等功能的实体按键，大大增加了实用性。

       全新纯电EQE的轴距达到了3120毫米，并且偏短的前后悬设计也提供了更大的车内空间。无论是前排还是后排、头部还是腿部空间都无可挑剔。厚实的座椅内有柔软的填充材料，提供了不错的承托感。在后排还用了与迈巴赫车型同款的航空头枕，这种双头枕的设计不仅让后排乘客的乘坐体验更为愉悦，同时也为脖颈提供了更好的支撑与保护。

       动力方面，全新纯电EQE配备永磁同步后置单电机，最大功率215千瓦，峰值扭矩556牛·米，百公里加速时间为6.7秒，作为一台整备质量达到了2410公斤的中大型车来说，单电机达到这个成绩可圈可点。在电动车最为关注的续航里程方面，全新纯电EQE搭载的96.1千瓦时电池组可以实现最高752公里的续航里程（CLTC工况），这样的数字可以给用户充足的安全感，足够打消里程焦虑。

       当真正驾驶起来之后，全新纯电EQE线性的动力输出给人留下了深刻的印象，与其他电动车突兀的加速体验不同，全新纯电EQE的油门与动力的匹配十分协调，绵密的油门触感非常接近燃油车。底盘则传递出紧致的行驶质感，整体呈现出明确的德系运动调校的风格。前双叉臂后多连杆的悬架组合具有优秀的支撑性，在紧急变线等情况下能将车身的重心保持在可控的范围内。

       因为全新纯电EQE使用了可变转向比技术，并且配备有最大10度的后轮转向，所以无论是高速行驶还是市区掉头，都有轻松的转向手感。梅赛德斯-奔驰品牌豪华的行驶质感得到传承的同时，舒适的乘坐体验也没有缺席。在行驶起来之后，全新纯电EQE拥有很好的静谧性，这不仅是由于电动与生俱来的低噪音优势，更是双层夹胶玻璃以及全车强化隔音材料共同努力的结果，在这样安静的氛围中，柏林之声音响也有了用武之地。

       在燃油车时代，梅赛德斯-奔驰的成绩有目共睹，如今进入电动化赛道，梅赛德斯-EQ品牌同样拿出了全新纯电EQE这种颇具实力的产品，无论是极具未来感的外观设计还是智能舒适豪华的乘坐体验，都让它在竞争激烈的电动车市场中颇为抢眼，带来了电动豪华新体验。

       本文来自易车号作者酷车视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       奔驰EQE是奔驰旗下的一款纯电动轿车，目前全系提供了三种配置可选，官方指导价区间为52.8万元-58.5万元。新车是基于奔驰EVA纯电动平台打造的，同时也是EVA平台的首款国产车型。

       单从定价方面来看，奔驰EQE的价格区间要比国产奔驰E300L略高一些，可以认为是一个级别的产品。那么，奔驰EQE的产品力方面有何优势呢？相比国产奔驰E级来讲又有哪些不同呢？笔者今天就为大家详细解读一下。

       外形方面，奔驰EQE的前脸基本上沿用了奔驰EQS的设计风格，多边形进气格栅用了封闭式设计，内部加入了点阵式结构进行装饰，搭配奔驰大标带来了出色的辨识度；两侧大灯组用了熏黑处理，和进气格栅相连，视觉一体感比较强。

       下包围配备有AMG风格的运动套件，用了三段式设计，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，内部营造出了獠牙造型；中间部分用的是梯形进气口设计，周围还加入了镀铬条作为点缀，有效增加了车头的层次感。

       侧面造型方面，车顶带着一点溜背式造型，不太像是一台传统的三厢轿车，整体线条感比较圆润，能够起到降低风阻的作用；车窗周围以及侧裙部分配备有镀铬条，有效增加了档次感表现；腰线用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手用的是弹出式造型，是目前纯电动车型比较流行的设计风格；A柱部分带有“EQE”标志，有效增加了辨识度。轮毂用的是多辐式造型，风格显得比较精致。

       尾部造型方面，后窗下沿配备有高位刹车灯；尾灯组上方设计有略微上翘的扰流板，点缀出了一定的运动气息；熏黑的尾灯组用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；梯形牌照框位于下包围部分，点缀出了车尾的层次感；两侧加入了镀铬条作为点缀，而且营造出了扩散器造型，进一步增强了运动气息。

       尺寸方面，奔驰EQE的长宽高分别是4969/1906/1514mm，轴距为3120mm，定位是中大型轿车；作为参考，国产奔驰E级长轴距版的长宽高分别是5078/1860/1480mm，轴距为3079mm；对比来看，奔驰EQE的车身要比奔驰E级长轴距版略短一些，但轴距方面反而更长，这就是纯电动架构带来的优势。

       内饰方面，国产奔驰EQE并没有沿用奔驰EQS的设计风格，反倒是用了和奔驰S级类似的设计风格，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、垂直布局的大尺寸中控屏以及电子怀挡。

       中控台位置有着比较强的层次感，而且加入了木纹风格的饰板以及飞机涡轮引擎造型的空调出风口作为点缀，质感方面营造的比较到位。

       空间方面，奔驰EQE并没有刻意的发挥长轴距的优势，看起来是用了“够用就好”的设计理念，后排腿部空间并没有国产奔驰E级长轴距版那么充裕，但也达到了这个级别车型该有的水准；而且中央地台隆起幅度相比国产奔驰E级要小不少，不会对中间位置乘客的舒适性造成太明显的影响。

       配置方面，奔驰EQE全系标配了并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、前后驻车雷达、全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡、分段式电动天窗、电动后备厢、无钥匙进入、以及年轻的、内置行车记录仪、方向盘记忆、主动降噪、前排手机无线充电、前排座椅电动调节/加热、自动LED大灯、自适应远近光、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。

       动力方面，国产奔驰EQE全系搭载了最大功率215kW的后置电机，峰值扭矩556N·m，百公里加速时间为6.7秒；与之搭配的是容量为96.1kWh的电池组，低配先锋版CLTC工况续航里程为752km，中配豪华版以及高配先型特别版的CLTC工况续航里程为717km。

总结：

       整体来看，笔者认为奔驰EQE是一款外形相对个性时尚的纯电动轿跑，内饰方面不乏科技感，颜值可以给出高分；配置和空间方面的表现没有太多惊喜，但也能够满足需求；动力在同级别来看并不算出色，尤其是相比自主品牌新势力车型动辄双电四驱/4秒内破百的动力水准来讲有着比较大的差距，但超过700km的续航表现在同级别来看是有明显优势的。

       对于消费者来讲，如手持50万预算需要一台豪华品牌车型日常代步的话，奔驰EQE是值得考虑的；不过考虑到奔驰EQS目前已经出现了比较大幅度的优惠，奔驰EQE的价格在未来一段时间内应该也会有所松动，所以不妨持币观望一段时间，能以更优惠的价格入手显然是更合适的。

       本文来自易车号作者小号撩车N，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天关于“奔驰eqe内饰”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奔驰eqe内饰”，并从我的答案中找到一些灵感。