探岳380四驱豪华版

探岳380四驱豪华版

       感谢大家参与这个关于探岳380四驱豪华版的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.相同价位的迈腾和探岳哪款性价比更高？

2.途岳和探岳哪个好？

3.买探岳2019款四驱豪华版，费用是多少，需要注意些什么？

4.30万左右的SUV，有哪些值得推荐的？

5.19年的探岳和20年的探岳哪个性价比高

相同价位的迈腾和探岳哪款性价比更高？

       关于同价位的轿车还是SUV，那款车型的性价比更高一点，这也是近几年汽车市场发人深省的灵魂拷问，当然不同的消费者结合自己的使用工况会给出不同答案，今天咱们就把这个问题掰开了揉碎了好好对比一下不同车型的性价比。

       分别选择这两款车比较走量的车型，探岳330TSI

       豪华智联版，指导价22.09万元；迈腾330TSI领先型，指导价21.99万元，官方指导价两款车相差1千元。

       探岳，车身尺寸4589*1860*1660毫米，轴距2731毫米，搭载2.0T低功版发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速箱，官方零百加速8.7秒，整备质量1645千克，工信部油耗为6.8升/百公里。

       迈腾，车身尺寸4865*1832*1471毫米，轴距2871毫米，搭载于探岳330上相同的发动机和变速箱，官方零百加速8.1秒，整备质量1540千克，工信部油耗为6.3升/百公里。

       第一、在空间方面，作为轿车的迈腾车身更长，因此纵向空间更大；作为SUV的探岳车身更高，竖直方向空间更大，两款车都能满足基本的4-5人出行，并携带一定数量的行李，在这一方面双方打平。

       第二、乘坐舒适度方面，有人喜欢轿车下陷的乘坐感受，有人喜欢SUV坐姿较高带来的更好的视野，各有千秋。

       第三、油耗方面，两款相同的动力总成，由于探岳是SUV车型，迎风面积更大，风阻系数更大，因此克服风阻做功更多，导致相比轿车车型迈腾而言更费油一点。

       第四、动力方面，首先应该值得肯定的是这两款车都能在9秒之内完成破百，因此绝对动力水平应对这个用户群体是完全够用的。但是非要锱铢必较一下的话，作为轿车的迈腾风阻系数小，因此加速效果更好。

       第五、在通过性方面，作为SUV的探岳有更高的离地间隙，反观轿车迈腾的离地间隙过低，通过性方面探岳完胜。

       第六、配置差异，这也是这辆车最大的差异点了。

       探岳多出来的配置有，18寸轮圈(迈腾为17寸)、前方碰撞预警、主动刹车、主驾驶位膝部气囊、ECO驾驶模式选择、后备箱12V电源、第二排座椅前后移动、靠背角度调节、WiFi热点、单色氛围灯、外后视镜倒车自动下翻。

       而迈腾多出的配置有疲劳驾驶提醒、前雷达、倒影、感应式后尾门、全车无钥匙进入(探岳为前排无钥匙进入)、前排加热、老板键、8扬声器(探岳为6)、车内空气过滤、车载空气净化、PM2.5过滤装置。

       总体而言探岳的安全性配置更高一点，而迈腾的舒适性配置更高一点，两者也是半斤八两的表现。

       综上所述，这两款车各有优缺点，论性价比而言也是旗鼓相当，就看消费者更倾向于SUV车型还是传统的轿车车型。

途岳和探岳哪个好？

       新款探岳各方面表现都很好，比途观L安全性要好，跟途观L区别如下：

       一、出处不同

       1、新款探岳：是德系高端中型SUV，2018年10月22日上市，出自一汽-大众。

       2、途观L：途观L出自于上海大众。

       二、车型选择不同

       1、新款探岳：提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，共计10款车型。

       2、途观L：搭载了1.8T（330TSI）与2.0T（380TSI）两款发动机的共7款车型。

       三、优势不同

       1、新款探岳：是一汽-大众继紧凑型SUV探歌T-ROC之后，推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年轻人群。

       2、途观L：途观L保持了与海外版标准Tiguan车型相似的设计，整体风格简洁明快，相比标准轴距车型增加了一些镀铬装饰件，同时C柱造型有所变化。

       百度百科-途观L

       百度百科-探岳

买探岳2019款四驱豪华版，费用是多少，需要注意些什么？

       探岳是准中型SUV，途岳是紧凑型SUV，二者尺寸级别不同，价格不同。哪个更好，取决于你的钱包。我重点说说它们的价格和空间差异吧。

       这是途岳↓

       这是探岳↓

       途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，探岳长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距2731mm，可见后者比前者大了一圈。从长相就能看出，途岳显得紧凑，而探岳显得壮实。

       这两款车我都在4S店体验过实车，平心而论，这俩车的乘坐空间在各自级别里都算是一流水平。本人177cm，前排调到我个人的驾驶坐姿之后（我的习惯有点儿接近38的坐姿），途岳的后排依然能有15-20cm的腿部空间，头部空间也比较充裕。

       当然，要论绝对空间自然是探岳更大了，毕竟高了一个级别。它的后排腿部空间和轴距2871mm的迈腾有一拼了，而且座椅的横向宽度也比途岳略好些。不过，这两款车的中央凸起都很高，后排中间不适合长时间坐人，这是除了途昂以外所有大众SUV的通病

       至于后排座椅本身的舒适性，途岳就不太行了。坐垫短、材质硬、靠背角度不够舒缓外加头枕前扣，是典型大众车的风格。而探岳的后座，在靠背角度、坐垫长度和柔软度方面则堪称大众家族的一股清流，头枕的前扣效果也没有途岳那么明显。全系标配后排座椅前后、靠背调节，既有舒适性又有空间灵活性。

       受制于车身尺寸，途岳的后备箱进深小于同级别轿车，宽度却和尺寸更大的探岳相当，高度更是达到850mm，比探岳还高110mm。不过看得出来，途岳的后备箱地板明显是被刻意做低了一些——后备箱开口比地板略高，后座放倒后也不能与地板齐平。

       探岳的后备箱优势则正好相反，高度和宽度中规中矩，但是常规进深可以达到900mm。如果把后座调到最靠前的位置，进深可以扩展到1100mm。而且后备箱地板高度与开口、放倒的后排座椅都是齐平的。

       动力方面，途岳提供280（1.4T）和330（2.0T低功）两种动力，280均为前驱，330均为四驱；探岳在此基础上多了380（2.0T高功）版本，其中280均为前驱，330有前驱也有四驱，380只有四驱。从北京的数据来看，探岳比途岳的优惠多几千块，拉近了两款车的终端差价——探岳和途岳的330车型价格高度重叠。探岳330的裸车价格17万+至23万+，途岳330则为18-20万。从性价比角度，我认为途岳不买330，探岳不买280。因为途岳只有280中低配车型的价格优势才比较明显（优惠后裸车14-16万+），而且1.4T带紧凑型SUV还够用。但是这个动力对于探岳来说，就略显小马拉大车了。另外，途岳330和探岳330价格相近，买大不买小，显然是探岳性价比更高，何况两驱和四驱都可以选择（途岳330就只能四驱了）。

       但是也有网友指出，探岳280配备的是DQ381湿式双离合，而途岳280配备的是DQ200干式双离合，前者对于长时间低速走走停停基本不用担心变速箱散热问题。如果把这个事实考虑进去，那么对于经常免不了堵车的消费者来说，途岳就全系都不太适合了。

       PS：南北大众最近几年接二连三推SUV车型，产品线和名称让很多人一头雾水。简单科普一下，上汽大众的SUV都是途字辈，从低到高依次是途铠（小型）、途岳（紧凑型）、途观L（中型）、途昂（中大型）；一汽大众的SUV是探字辈，从低到高依次是探影（小型）、探歌（紧凑型）、探岳（中型）。不过值得一提的是，一汽大众的探戈和上汽大众的途观L，是靠加长才达到括号里的级别的。它们各自的欧版原型车分别属于小型SUV和紧凑型SUV。

30万左右的SUV，有哪些值得推荐的？

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       一汽大众和上汽大众旗下的车型，在国内的销量表现都是非常不错的，不过一汽大众连续好多年都是没有SUV车型的，而在去年推出了两款车型，一款是大众探歌，而另外一款就是我们今天要聊的大众探岳，大众探岳这款车型的定位是一台中型SUV，它的定位和大众途观L是相同的，并且出自于同一个平台。

       大众探岳这款车型在整体的外观设计方面和大众途观L是有一些差异的，我同样都是使用了全新的家族式设计风格，这个占的面积非常大，并且使用了很多的镀铬装饰条，所以说整个车头看起来非常的大气，整体的内饰设计方面大家也非常的熟悉，而大众汽车所能带给消费者的一个感觉就是在细节以及用料方面的表现是非常不错的，另外这款车型的第二排空间表现也很好，家用很合适。

       大众探岳四驱豪华版车型的指导价237800元，目前这款车型的市场终端优惠大概在12000元左右，实际车价225800元，然后再加上购置税，保险，上牌等等这些费用之后，全款落地的费用大概在254449元左右，这样的价格在同级别的车型当中还是比较有优势的。

19年的探岳和20年的探岳哪个性价比高

       30万左右这个区间可以选到的SUV很多，合资品牌中型SUV以及豪华品牌紧凑型SUV都有多款车型可选。但是30万这个级别，不买个2.0T动力强劲的车型都觉得亏了。

       推荐如下：

       1、本田UR-V：本田UR-V是冠道的姐妹车型，不过与冠道外观的豪华风不同，UR-V用的是偏运动的设计风格。由中网格栅以及保险杠组成的U字形设计有种循序渐进的动感设计，加上溜背造型，简直是眼球收集利器。

       2、大众探岳：探岳是一汽-大众品牌的首款中型SUV，与上汽大众的途观L为姐妹车型，但用完全不同的外观设计风格，整体与T-ROC探歌大致相同。外观分为两种设计风格，分别是标准型和R-line版。

       3、丰田汉兰达：丰田汉兰达是这个价格区间最受欢迎的中型SUV 之一，而且因为用原装进口发动机，所以产能受动力总成影响。外观延续改款前的方正硬汉造型，更换杀伤力更强的梯形多条幅式格栅，并加入LED日间行车灯。

       4、福特锐界：福特锐界是合资7座中型SUV最受欢迎车型之一，虽然官降完性价比有所提升，设计也算耐看。锐界提供2.0T和2.7T V6两款动力供选择，其中2.0T发动机最大功率245马力，匹配6速手自一体变速箱。

       5、奥迪Q3：奥迪Q3是这个价格区间里面为数不多能买到的豪华品牌车型之一，Q3经过小改款，更换最新奥迪家族式设计后的Q3显得更加精致，而且多种车身颜色可选，提供众多选装配置，可供消费者自由搭配。

       以上这5款30万级别的SUV车型各有各的不同，有的是保值率遥遥领先、有的是性价比高、有的是乘坐堪比豪华车、有的是发动机技术先进，全部都值得大家选购时多关注。

       搭载1.4L涡轮增压发动机的只有两款车型，售价18.88万的2019款280TSI两驱舒适型和售价20.58万的2019款280TSI两驱豪华型。两款车型售价相差1.7万元，但是多出了后排独立空调、自动空调、主副驾电动调节座椅、电动全景天窗、膝部气囊、前后排头部气囊等十余项配置，可以说是非常的划算。

       作为2.0T车型的低配版本，330TSI舒适性整体配置与280TSI舒适版型保持一致，而在价格上相差了1.6万元。这1.6万元能买到的差距虽然是多了0.6L的发动机基础排量以及36马力和70牛·米的动力，对于一台中级SUV来说能更好的满足消费对于动力性能要求，但是其配置水平还是显得有些“吝啬”，故此探岳330TSI两驱舒适性并不能作为推荐项。而330TSI两驱豪华型配置程度是与280TSI两驱豪华型配置相同的，且在动力水平上同样升级到2.0T动力，所以在基础性能上是可以满足消费者的基础需求，另外配置水平也着实可圈可点，该有的安全性配置及实用性配置一应俱全。所以在不考虑四驱的前提下，探岳330TSI两驱豪华型为性价比最高的车型，属于最值得推荐的版本。

       探岳 330TSI两驱尊贵型售价也相对于上款直接贵了3.2万元。在动力性能上并没有任何升级，依旧是2.0T的低功率版本。尊贵型主要升级地方是属于车内的一些豪华配置，例如：随动转向大灯、环形LED日间行车灯、全液晶仪表盘、方向盘加热、Alcantara座椅、前排座椅加热、直接式胎压监测、前泊车雷达、倒车影像、车道保持系统以及8英寸多媒体显示屏等等。

       途岳在330TSI车型中提供了两款四驱车型，较之两驱同配置车型在价位上分别贵了1.5万元和1.6万元，除了四驱系统之外，还多了陡坡缓降和驾驶模式选择功能。而且从实际试驾体验结果来看，由博格华纳提供的第五代四驱系统在实际越野路段中的动力分配能力着实提升不少，所以这个钱花的值。所以对四驱系统和驾驶性能有要求的消费者来说，探岳330TSI四驱豪华型属于值得推荐的车型，无论在动力性能还是四驱性能，以及综合配置性价比都拥有相当不错的表现。至于330TSI四驱尊贵型

       好了，关于“探岳380四驱豪华版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“探岳380四驱豪华版”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。