勇士汽车之家_勇士汽车之家论坛

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       勇士汽车之家的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于勇士汽车之家的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

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       虽然目前国内的汽车市场有所降温，但消费者对于SUV的热情依旧不减，因为高大魁梧的车身设计和更大的内部空间，很多男士对SUV可谓情有独钟。但它们对SUV的认知却存在一个误区，那就是认为SUV就是越野车，其实并不是这样。SUV的定义是运动型多用途汽车，而真正的越野车是ORV（Off-Road?Vehicle的缩写），它们两者是有本质不同的。并且真正意义上的ORV越野车是没有那么受欢迎的，是一个很冷门小众的车型。甚至很多人觉得它们就是“工业垃圾”，但懂的人却知道，这些车都是越野王牌。我们今天要说的就是这样一款车，被很多人称为“工业垃圾”，但实则是一越野王牌，车长5米1，搭分时四驱，14万起。

       这款车就是北汽制造旗下的北汽勇士大四门8座运兵车，这款车目前的市场指导价位14.05万，有一定的市场优惠。新车长5110mm，轴距为3035，因为车身尺寸很大，所以外观看上去很霸气。但为何很多人会觉得这款车是“工业垃圾”呢？这就要细细的聊一聊这款车了。

       真正的ORV车型，没有一款是为了舒适性去制造，因为这些车的主要用途就是应对崎岖不平的坎坷道路，所以越野能力和稳定性是这些车要做到极致的地方。所以我们看到会看到即便像牧马人这样50万左右的车，它的舒适性也很差，并且配置不高，只不过近几年的牧马人迫于市场销量做出了向舒适性妥协的改变，不过这样的举动也让很多真正喜爱越野的人所唾弃，觉得牧马人不纯粹了。

       而北汽勇士的大四门之所以被人们成为“工业垃圾”，就是因为它太纯粹了，就是要做一个真正的ORV车型，所以我们会看到这款车的内饰十分简陋，除了手动空调和一个收音机外，几乎没有其他任何配置了。但懂的人并不在乎这几点，因为它们知道这款车在越野硬核方面很有实力。

       首先是车身结构方面，该车为非承载式，为极限越野提供了良好的车身抗扭刚性。车身设计方面也更有利于越野，最大的离地间隙为225MM，保证了良好的车身通过性。其次在四驱系统上，它采用了更为简单可靠的分时四驱，可能它的技术含量很低，但质量稳定性是其他任何四驱形式都比不了的。挂入4L模式后，分动箱齿轮刚性结合，为前后轮提供稳定输出。作为一辆纯正越野，这款车也存在一个缺点，那就是后桥没有配备差速锁，所以极限脱困能力欠缺。如果真的想要拿它极限一下，加装一个后桥锁是很有必要的。

       动力方面，该车搭载了一台2.4T的汽油发动机，最大马力为204PS，峰值扭矩为320NM，因为该发动机的技术较为老旧，所以数据并不出色，但好在基础牌量够大，所以能提供一个很充足的动力。并且分动箱还有扭矩放大功能，动力方面其实无需担心。与之匹配的是一台6速手动变速箱，该车全系没有自动挡车型。

       总结：像北汽勇士这样的车，对于那些不喜欢纯正越野的人来说，低的可怜的配置让他们觉得这简直就是“工业垃圾”，但对于越野圈内的车友来说，它们知道这其实是一款越野王牌，虽然内饰烂、配置低，但越野能力不俗。所以这款北汽勇士大四门，虽被称“工业垃圾”却是一越野王牌！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       根据查询汽车之家网得知。

       1、车辆时速在不高于5公里每小时的低速时或者停止时使用。

       2、按下差速锁按键，指示灯亮起就说明差速器已经正确接合。

       3、车辆脱困后要立即解除差速锁，松开油门，踩着离合器，把差速锁按回原位，指示灯熄灭说明已经解除。

       好了，关于“勇士汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“勇士汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。