2009款奔驰ml500_2009款奔驰B200

2009款奔驰ml500_2009款奔驰B200

       现在，请允许我为大家分享一些关于2009款奔驰ml500的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于2009款奔驰ml500的讨论，我们开始吧。

1.奔驰ML350/500 这是两款车吗，它们之间有什么联系和区别？哪位高人能发下看看吗？谢谢！！

2.奔驰ml500停产时间

3.奔驰ML500与奥迪Q7哪个性价比更高

奔驰ML350/500 这是两款车吗，它们之间有什么联系和区别？哪位高人能发下看看吗？谢谢！！

       先说一下奔驰的ML级（奔驰里论级，宝马论系），它主打的是奔驰高端的SUV，ML350和ML500是这个级的两款不同排量的车（奔驰车的命名方式都是这样：级+排量。）ML350就是ML级排量为3.5L的车，同理ML500是5.0排量的。。。ML350装备3.5L V6发动机。ML500装备5.0L V8发动机。。。从外观上看两款车没什么大的区别，我看的时候先是 从外观可以看出是什么级的 ，再看后面的排量，就知道全名了

奔驰ml500停产时间

       车身的改动项目包括新的水箱格栅(V8型号另加上镀铬饰条作区别)、投射前大灯、带雾灯的保险杠、内置转向灯的后视镜，以及增大直径的合金轮圈。内饰方面，桃木仪表板和恒温空调成为全系列的标准装备，入门版ML270也不例外。

       在那1，100项改良之中，最重要的一项是全新的发动机，原来的顶级型号配备4．3升V8发动机，现在被一台5升V8发动机所取代。这台机器是在S级轿车发动机的基础上改进而来，采用每缸3气门设计，最大马力达288bhp/5，600rpm，峰值扭力则提高了5．2kgm，达到44．3kgm，而且从2，700rpm直到4，250rpm，都能够维持最高的扭力输出。

       虽然车重达2，135kg，但强大而均匀的扭力足以令ML500拥有可观的加速性能，0—100km/h起步加速只需7．7秒，比M1430的AMG版本还快了0．7秒。这个成绩不仅得益于扭力的提高，更重要的改变是主减速比由原来的3．46调升至3．7，造出更凌厉的加速反应。油耗数字稍微上升了一点，为14．7km/L，但油箱的容量从70升增大至83升，提高了新车的续航能力。

       除了直路加速性能有所提升之外，ML500的整体性格也比ML430更强硬，行车带有运动感，很接近AMG版本的表现。而在新ML基础上改造出来的55AMG，售价要比ML500贵了足足l万英镑，所以ML500可算是ML系列的最佳之选。

奔驰ML500与奥迪Q7哪个性价比更高

       2010，2015年停产。根据奔驰官网表明奔驰ML500是奔驰公司旗下的一款SUV车型，第一代ML500在2005年上市，于2010年停产，第二代ML500在2011年上市，于2015年停产。

       奔驰ML500

        1994年，当奔驰初次构想他们的SUV——M-Class的时候，瞄准的目标是美国市场，并且计划只为这款越野车提供汽油发动机。奔驰期望新车可以年销售35，000部；到了2000年，也就是M—Class面世的第四个年头，奔驰在美国亚拉巴马州的Tuscaloosa，以及奥地利的Graz工厂，一年就合共生产了106，121部ML越野车，从此ML成为奔驰阵营中非常重要的一员。

       今年，ML越野车将会作出一次全面的改良，除了车身的轻微改动之外，奔驰声称在ML的内部共作出1，100多项改良，试图延续这款豪华越野车的生命力。

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       全车共1，100项改良

       车身的改动项目包括新的水箱格栅(V8型号另加上镀铬饰条作区别)、投射前大灯、带雾灯的保险杠、内置转向灯的后视镜，以及增大直径的合金轮圈。内饰方面，桃木仪表板和恒温空调成为全系列的标准装备，入门版ML270也不例外。

       在那1，100项改良之中，最重要的一项是全新的发动机，原来的顶级型号配备4．3升V8发动机，现在被一台5升V8发动机所取代。这台机器是在S级轿车发动机的基础上改进而来，采用每缸3气门设计，最大马力达288bhp／5，600rpm，峰值扭力则提高了5．2kgm，达到44．3kgm，而且从2，700rpm直到4，250rpm，都能够维持最高的扭力输出。

       虽然车重达2，135kg，但强大而均匀的扭力足以令ML500拥有可观的加速性能，0—100km／h起步加速只需7．7秒，比M1430的AMG版本还快了0．7秒。这个成绩不仅得益于扭力的提高，更重要的改变是主减速比由原来的3．46调升至3．7，造出更凌厉的加速反应。油耗数字稍微上升了一点，为14．7km／L，但油箱的容量从70升增大至83升，提高了新车的续航能力。

       除了直路加速性能有所提升之外，ML500的整体性格也比ML430更强硬，行车带有运动感，很接近AMG版本的表现。而在新ML基础上改造出来的55AMG，售价要比ML500贵了足足l万英镑，所以ML500可算是ML系列的最佳之选。

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       保持越野能力

       奔驰的5档自动变速器堪称一流，换档非制顺滑流畅，在行车舒适性方面，只有130km／h时的风噪可以稍微挑剔一下。它的方向盘反应不算敏锐，这显然是为适应越野行驶所作的妥协。在低速时，方向盘的转向比例调快了一些，但对转向效果帮助不大，还是有着浓厚的越野车感觉。

       SUV的全称是Sports Utility Vehicle，如果单从“Sports”的角度来评价的话，ML500的表现只会输给宝马X5，就连奔驰的工程师也承认，ML在公路上的动态表现，还没有达到X5那样的境界。但是，一旦到了崎岖的越野环境，ML的表现就将X5远远抛离，毕竟ML不仅有四轮驱动，而且还带应付极恶劣环境的低速四驱档，算得上是真正的越野车。

       改良后的ETS(Electronic Traction Support)电子控制系统，提高了反应速度，当探测到任何一个车轮打滑时，马上指挥ABS系统向打滑的车轮施加制动，同时把动力传到其他车轮上去。选择低速档下坡时，只要速度不超过20km／h，车上的电脑就能探测各个车轮的抓地情况，当发现某个车轮失去抓地力时，电脑就会自动介入，单独制动丧失抓地力的车轮。这个系统使ML在下陡坡时，无须驾驶者刹车，就能自动保持稳定的速度，对越野性能的提高有很大帮助。

       奥迪Q7

       奥迪从去年起已经在各大国际车展上展示Q7。这是奥迪的第一款运动型多功能车，将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体，为豪华SUV市场设立新标准。由于这是被定位为四轮驱动的SUV，身为车坛quattro四轮传动先驱的奥迪，自然马虎不得，从外形设计到实际功能都下足功力。

       几个星期前，奥迪安排了各地的媒体记者到德国慕尼黑进行冰地测试，获得不错的评价。这次他们安排另一批媒体记者到沙漠测试，不外是为了展现Q7从冰地到沙漠无所不“行”的能力。

       沙漠

       Q7在沙漠中的表现的确很突出。

       过去曾参加过好几次四轮越野探险活动，但都在森林或山区，在沙漠中还是头一遭。原来在沙丘上开越野车与在泥地里开越野车难度几乎相同，都面对抓地力不足的挑战。

       由于沙粒松散，沙丘上开车得有特佳的抓地力。配备了quattro全时四轮驱动系统的Q7，在迪拜沙漠中展现很好的功力，在松散滑溜的沙丘上，动力源源不断自中央变速器分配到4个车轮上。基于瞬间驱动力分配得当，quattro技术保证最佳的牵引力和侧向稳定性，这是高性能操纵稳定性的前提条件。

       与奥迪RS4和S8一样，奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40：60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。

       在过河示范项目中，Q7展示了前后轮根据路面状况将扭力调整为30：70／70：30的功能，让车子更从容应付艰巨路况，相当出色。

       性能

       测试的Q7有一台4.2升V8燃油直喷(FSI)引擎，最大动力为350bhp，能在3500rpm时输出440Nm的最大扭力。容积为4163cc的V8发动机与奥迪高性能跑车RS4的引擎一样，都是同类型引擎中的佼佼者。

       性能方面，Q7只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达244公里。配备自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。

       强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造，通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。

       配备quattro全时四轮驱动系统的Q7，在沙漠中表现出色。

       好了，今天关于“2009款奔驰ml500”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2009款奔驰ml500”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。