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奔驰eqs落地多少万_奔驰eqs暴降40万

佚名 2024-05-23 人已围观

简介奔驰eqs落地多少万_奔驰eqs暴降40万很高兴能够参与这个奔驰eqs落地多少万问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验,为每个问题提供准确而有用的回答,并尽量满足大家的需求。1.改款后涨3万!新款奔驰纯电旗舰上市旧款优惠近20万?2.奔驰EQS纯电SUV上市,ModelX迎来最强对手?3.售91.05万起梅赛德斯-EQ全新EQS纯电S

奔驰eqs落地多少万_奔驰eqs暴降40万

       很高兴能够参与这个奔驰eqs落地多少万问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验,为每个问题提供准确而有用的回答,并尽量满足大家的需求。

1.改款后涨3万!新款奔驰纯电旗舰上市 旧款优惠近20万?

2.奔驰EQS纯电SUV上市,Model X迎来最强对手?

3.售91.05万起 梅赛德斯-EQ全新EQS纯电SUV上市

4.奔驰EQS SUV海外公布价格 三款动力配置/起售价约76.2万元

5.推荐450+先锋版 2022款奔驰EQS购车指南

6.奔驰EQS SUV正式上市 售91.05万元起/定位纯电旗舰SUV

奔驰eqs落地多少万_奔驰eqs暴降40万

改款后涨3万!新款奔驰纯电旗舰上市 旧款优惠近20万?

       近日,梅赛德斯-奔驰官方发布了2023款奔驰EQS车型并正式上市,新车仍旧推出3款车型,官方售价区间为88.1-133.9万元,相较于旧款车型而言,新车整体售价均有不小的涨幅,接近3万元左右。

       新款奔驰EQS也并没有在外观内饰等设计层面作出调整,仅针对车型配置有所优化升级。

       作为中期改款,新车在设计层面上与旧款车型基本保持一致,整体造型并没有发生太大的改动,仍旧采用EQ家族的经典设计语言。家族样式的封闭式进气格栅、贯穿式狭长的日行灯组和三段式的下包围等元素依旧会出现在改款后的新车型上。

       修长的车身加上溜背式设计促成了协调的车身比例,使得EQS的整体观感十分流畅,配合针对空气动力学进行了优化的轮圈、门把手以及扰流板等元素,使得EQS同样拥有十分出色的风阻系数。

       内饰方面,新车同样没有大幅度改动,豪华感依旧。其将配备了采用曲面屏OLED技术的Hyperscreen超联屏系统等的三块大尺寸液晶屏幕、、科幻未来的中控以及质感出色的内饰等熟悉元素,加上Microfibre微纤维和Nappa皮革包覆的内饰材料在,营造出不错了豪华氛围和科技感。

       配置方面则是新车的主要改动之处,新车的低配和中配车型将后排电动多向调节座椅、后排座椅通风加热和后排侧气囊从此前的选配调整为标配,而顶配车型则将手势控制、负离子发生器和香氛装置等功能调整为标配,但随之而来的也是近乎数万元的售价上调。

       动力方面,新车同样和旧款车型保持一致,其将继续提供单电机两驱和双电机四驱动力,两者最大输出功率分别为333/517马力,顶配车型零百加速成绩仅需4.4秒,最高车速可达200公里/小时。在CLTC工况下纯电续航里程则有849/813/720公里之分,综合性能并不亚于部分燃油性能车型。

       新车虽然在配置上有所提升,不过教授依然不建议广大消费者们购买新款车型,因为目前市面上旧款车型的终端市场优惠幅度高达20万元,部分地区甚至更高,相较于没有太大优惠的新款车型来说,无疑要更具性价比。

       本文来自易车号作者玩车教授,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

奔驰EQS纯电SUV上市,Model X迎来最强对手?

       身为德系三强的奔驰,宝马和奥迪在全球的每一个市场相爱相杀,虽说互有胜负,但是总体是稳中向好。然而在最近几年中,众多没有太多底蕴积累的新势力品牌,凭借灵活的策略以及创新精神,严重威胁到了这些老牌传统豪强。在经历了转型期的阵痛之后,豪华车企们陆续推出了自己的纯电动平台,并且打造出自己的旗舰级车型,其中便包括定位百万级的宝马iX和奔驰EQS SUV。

       2023款宝马iX于2023年2月份上市,该车共推出3款配置,售价区间74.69~99.42万元。2023款奔驰EQS SUV同样于2023年2月份刚刚上市,该车共推出3款配置,售价区间91.05~110.05万元。下面让我们选取指导价格为86.89万元的2023款宝马iX xDrive50,与奔驰EQS SUV的入门级车型进行对比分析,两车的价格差距相对较小,那么在此前提下,哪款车型的表现更加突出呢?

       外观设计

       宝马iX被宝马品牌定义为SAV,我们可以简单的理解为降低了的SUV。作为宝马品牌的纯电动旗舰,该车在造型设计方面有着诸多创新,其中新车前脸部分的封闭式双肾进气格栅采用 shy tech的设计理念,看似平平无奇,内部却隐藏了雷达等传感器群,表面的黑线与挡风玻璃类似,实际为面板加热的电阻丝,以防严寒状态下出现结冰等情况影响传感器的工作。新车的前大灯组延续了品牌的经典设计,看起来比较细长,内部还加入传统的L型灯带元素。

       奔驰EQS SUV前脸部分沿袭了EQS的造型设计,只不过由于定位SUV,所以整体轮廓被纵向拉高。中间部位被称为暗夜星阵的中网内含诸多三芒星元素,视觉效果颇为炫酷,再加上中间部位超大的品牌标识,构成了该车凶悍的面庞。两侧所匹配的数字大灯与中网衔接,每一侧大灯都具备130万个可独立控制的微透镜,能够降低迎面车辆的视线干扰,并且随动转向也有着不错的表现。

       宝马iX定位中大型SUV,其具体长宽高分别为4955×1967×1698 mm,轴距3000mm。该车运用原石设计理念,通过自然流线体现出设计的一体性,车侧的视觉效果比较圆润丰满,厚重感颇为强烈。

       奔驰EQS SUV定位大型SUV,其具体长宽高为5137×1965×1721 mm,轴距3210mm,在关键的车长和轴距方面有着明显领先。该车的车侧线条不像EQS那么弓形,底部侧裙以及轮拱皆采用黑色涂装。同时隐藏式门把手有点类似于浮雕,略微突出于平面,内部设置照明光带,看起来颇具质感。

       宝马iX车尾部分由下至上明显收紧,表现出SUV应有的扎实感,尾灯组与前大灯一致采用了长条状的造型设计。同时后包围两侧具备亮黑色装饰,与侧裙部位连贯一体,中间还引入了类似于扩散器的造型,运动氛围颇为浓郁。

       奔驰EQS SUV车尾部分的设计元素与EQS类似,整体观感比较圆润,算是呼应了EQ家族的特色。尾灯作为贯穿式设计,中间部位颇为纤细,两侧主灯组内设置螺旋状的灯带,点亮后视觉效果颇为惊艳。

       内饰设计

       宝马iX内饰部分的看点同样不少,整套内饰与宝马现有车型完全不同,车内应用轮上会客厅设计理念,其中不乏借鉴居家的设计元素,成功营造出了舒适自在的车内氛围。车内设置12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的触控显示屏,曲面连屏以支架悬浮设置于中控台之上,并且向主驾驶一侧倾斜。内部匹配宝马iDrive 8操作系统,新系统在简洁度方面有所提升,菜单以及应用界面的色彩渲染十分到位,档次感满满。

       奔驰EQS SUV的内饰造型令人熟悉,整体看起来与EQS没有明显区别,不过一体式连接屏幕还是能够为消费者带来十分强烈的视觉冲击。其中新车中控台上运用皮革材质进行覆盖,线条中巧妙地整合了空调出风口以及氛围灯带,质感极佳。方向盘采用三幅式设计,支持电动调节,两侧按键为触控式,音量以及选项可以滑动操作,而且具有反馈。内嵌式的中控显示屏幕想必大家已经非常熟悉,内置系统由8核CPU以及24GB内存共同组成,盖板玻璃经过处理之后耐脏防刮,而且成像质量不错。

       宝马iX车内座椅采用真皮面料包裹,功能方面支持主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热/通风/按摩等。该车的前排座椅没有追求常规的运动氛围,反而有点客厅大沙发的意思,细节处还融入菱形缝线,看起来颇为美观。

       奔驰EQS SUV车内座椅同样采用真皮面料包裹,功能方面多出主副驾驶座椅腿托调节/腰部支撑四向调节,前排座椅电动记忆,老板键等,不过缺少前排座椅通风/按摩。该车前排座椅造型宽大,靠背对于腰背部位的支撑十分到位,乘坐感受舒适。

       宝马iX的后排座椅同样以营造豪华氛围为先,座椅到门板中间部位也被包覆了与座椅相同的皮质面料,符合大沙发的逻辑,乘客想要侧躺也完全没有问题。同时后排座椅的填充物更加厚实,乘坐时具有明显的陷入感。

       奔驰EQS SUV标配两排五座,第三排座椅需要选装,由于车身数据出众,因此其后排乘坐空间完全无需担心,想要躺平也没有问题。此外该车的后排座椅支持电动放倒,空间拓展性优异。

       动力系统

       宝马iX匹配前后双电机,系统综合最大输出功率385千瓦,峰值扭矩765牛米,官方百公里加速成绩4.6秒。同时该车搭载容量为111.5千瓦时的三元锂电池组,CLTC纯电续航里程665km。

       奔驰EQS SUV匹配后置单电机,最大输出功率265千瓦,峰值扭矩568牛米,官方百公里加速成绩6.9秒。同时该车搭载容量为111.8千瓦时的三元锂电池组,CLTC纯电续航里程742km。

车叔总结

       作为各自品牌的新能源旗舰SUV,我们还是能从宝马iX和奔驰EQS SUV的身上看到一些传统燃油车的影子。可以说这两大德国豪华品牌对于新能源车型有着不一样的理解,其中宝马iX的造型设计要更加激进,无论是内外都能给人以耳目一新的感觉,而奔驰EQS SUV则更加细腻,细节处理颇为传统,仿佛不想丢了旗舰级SUV应有的稳重。在同等预算情况下,车叔还是更加推荐奔驰EQS SUV,毕竟该车在车身尺寸,乘坐空间,功能配置水平和续航等方面都有着一定领先,性价比相对较高。

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售91.05万起 梅赛德斯-EQ全新EQS纯电SUV上市

       奔驰EVA纯电平台下的第三款车型,也就是奔驰EQS纯电SUV,终于迎来了上市,这次一共推出了3款车型,售价区间是91.05-110.05万元。

       作为梅赛德斯-EQ品牌下的旗舰SUV,它在保留了一些家族元素的同时,也拥有全新的产品亮点,比如——

       更霸气的SUV形态。EQS纯电SUV定位为大型豪华纯电SUV,它的车长超过了5米1,轴距超过了3米2,在这样的庞大尺寸下,内部空间自然可观,所以这台SUV毫无意外地提供了双排5座和三排7座两种布局。

       在大家比较关心的第三排座椅上,EQS纯电SUV可以选装两个独立座椅。所有座椅均可进行机械折叠,放倒至水平状态。为方便使用第三排座椅,第二排座椅标配了 EASY-ENTRY 方便出入系统。为便于直达最后排,座椅靠背可前移290毫米。

       而在外形上,EQS纯电SUV的整体设计思路和之前的EQS、EQE是一样的,拥有非常流畅的弓形车身,所以其风阻系数只有0.26,虽然不如全新EQS的0.20,不过在大型SUV这个级别当中,也绝对算得上佼佼者了。

       豪华和科技感同样也是这台EQS纯电SUV的卖点。EQS纯电SUV同样搭载了铺满整个中控台的超联屏,内置了MBUX智能人机交互系统,不仅能语音控车,还能像助手一样,给你开车、充电和导航路线的建议。当然了,大家关心的L2级驾驶辅助系统,EQS纯电SUV自然也没有缺失。

       尤其人性化的是,EQ优化导航可根据多种因素规划包含充电站在内的最快、最便捷的路线,并依据车流量或驾驶风格的变化做出动态反应,还能显示剩余电量是否支持EQS纯电SUV 在不充电情况下返回导航起点,甚至连预估的充电成本也将被纳入综合考量范畴。

       相比轿车版的EQS,EQS纯电SUV还是有很多不一样的地方,比如它首次采用了发光星标,配合带3个三角形照明单元的“时空之环”日间行车灯带,无论是白天还是夜晚,给人的视觉冲击感都比较强。另外其内饰部分的中央扶手台、两侧门板扶手均采用了铝制星徽棕色木兰木饰板,凸显出强烈的豪华感。

       至于大家关心的续航问题,可以说是一个惊喜,你敢信这么大的一台SUV,它最低的百公里电耗仅有16.2度。在111.8度的电池包下,EQS纯电SUV的CLTC续航可以达到742公里,当然这是采用后轴单电机布局的450+版本,如果你喜欢快一点,就买4MATIC版本,它有前后双永磁同步电机,零百加速6.2秒。

       跑得快、跑得省、跑得远还不算啥,人家EQS纯电SUV还会玩儿越野。它配备的智能适时四驱系统4MATIC,可以对轮上扭矩进行每分钟多达1万次的监测和调整,从而应对湿滑、泥泞等多种路况。加上这台车拥有的专属“越野”驾驶模式,可以将车身可抬高25毫米,以备不时之需。

       充电方面,在特定充电功率条件下(基于有液冷装置的大功率直流充电桩,充电功率达到145千瓦),EQS纯电SUV最快可在37分钟内将电量由10%补充至80%。

       另外,奔驰的工程师深知在城市里穿梭的便利性同样重要,所以EQS纯电SUV标配的后轮主动转向系统角度可达4.5度,用户可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统(该配置也可以通过OTA远程在线升级进行启用)。这样一来,这台大型纯电SUV的操控感受,几乎就和一台A级车相当。

       目前在大型电动SUV这个板块,车型资源还比较稀缺,真正能够与EQS纯电SUV称得上对手的,也许只有特斯拉的Model X,但从细分市场的整体现状来看,电动车的百万级用户依然偏少,这种车型更多的是象征性的意义,对于品牌销量的带动非常有限。

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奔驰EQS SUV海外公布价格 三款动力配置/起售价约76.2万元

        日前,网通社从官方获悉,梅赛德斯-EQ全新EQS纯电SUV上市。新车推出450+、450 4MATIC 先锋版,以及450 4MATIC 豪华版3款车型,售价分别为91.05万元(前两者售价相同)和110.05万元。

       

        外观方面,EQS纯电SUV采用暗夜星阵封闭式前格栅,内部除了采用大量三叉星LOGO外还在前脸配备带品牌标志投影的环境照明。此外,格栅内部还集成超声波雷达、毫米波雷达等多种驾驶辅助传感器。灯光方面,EQS纯电SUV配备DIGITAL LIGHT贯穿式智能数字大灯,头灯组可实现更精准光束图案投射和高精度光束分布,名为“时空之环”日间行车灯带更首次采用了三个锐利的三角形照明单元。

       

       

        新车侧面采用弓形车身设计,溜背造型搭配行云流水般的腰线使该车具有运动感。 来到尾部,EQS纯电SUV两侧"倒三角"尾灯组加入贯穿式灯带,内嵌螺旋式设计灯组灵感来源于传统灯泡螺旋灯丝。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5137mm*1965mm*1721mm,轴距达到3210mm。

        内饰方面,EQS纯电SUV搭载的1.41米Hyperscreen超级屏幕十分震撼,这块由康宁大猩猩打造的曲面玻璃融合了三块高清OLED显示屏。并且,该车内置的英伟达Nvida Xavier芯片运行内存达24GB,并配备最新MBUX系统。另外,EQS纯电SUV还在中央扶手台、门板扶手处采用铝制星徽棕色木兰木饰。

        座椅方面,EQS纯电SUV为前排乘客配备了具有加热、通风功能的真皮座椅。另外,第二排座椅还支持电动调节功能,前后调节幅度可达130mm。值得一提的是,EQS纯电SUV提供5座/7座两个版本车型可选,其中5座版本拥有2100升超大的后备厢空间,而7座车型最大可达2020升。

        动力方面,EQS纯电SUV所有车型均搭载111.8千瓦时的NCM811锂离子电池。其中,EQS 450+采用后轴单电机布局,最大功率265千瓦,峰值扭矩568牛·米,CLTC综合工况下续航里程742公里;450 4MATIC 先锋版和450 4MATIC 豪华版配备前后双永磁同步电机,最大功率265千瓦,峰值扭矩800牛·米,其中450 4MATIC 先锋版CLTC工况下续航里程673公里。

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推荐450+先锋版 2022款奔驰EQS购车指南

       易车讯 奔驰EQS SUV日前公布海外价格,新车将推出三款动力版本,售价110658.1-135291.1欧元,约合人民币76.2-93.2万元,最快12月交付欧洲用户。

       新车将出自奔驰美国工厂,三款车型分别为EQS 450+、EQS 450 4MATIC、EQS 580 4MATIC。作为参考,车辆电动机功率分别为265、265、400千瓦,峰值扭矩568、800、858牛·米。

       三款车型对应WLTP续航536-660、507-613、507-613公里,百公里综合电耗23.0-18.6、24.0-20.0、24.0-20.0千瓦时。

       作为参考,第二排座椅标配电动调节,第三排座椅选装价格1904欧元。同时,其还提供5种套装供用户选择。此外,MBUX AR HUD选装价格1802.9欧元、拖车辅助装置416.5欧元、后排侧气囊452.2欧元。

       奔驰EQS SUV于今年4月首发,车长5125毫米、轴距3210毫米,是EQ系列纯电车型的旗舰SUV。其电池容量107.8千瓦时,支持最高200千瓦的快充。新车未来也将引入中国市场销售,易车将持续关注。

       根据易车App“新能源热度榜”数据,梅赛德斯-EQ在同级别竞品中排名第51,日均关注度9413。如需更多数据,请到易车App查看。

奔驰EQS SUV正式上市 售91.05万元起/定位纯电旗舰SUV

       自首款纯电动SUV奔驰EQC发布之后,奔驰便在新能源之路上一发不可收拾,先后推出以及发布了EQB、EQV以及EQE等多个级别车型,但始终在旗舰产品上有所缺失。12月17日,奔驰首款大型豪华纯电动轿车EQS正式上市,该车不仅造型前卫,还为消费者带来了诸多“黑科技”配置。那么新车哪一款值得我们选购呢?本期《购车指南》就为您揭晓答案。

       12月17日,奔驰EQS正式上市,本次上市共推出了四款车型供消费者选择,售价区间为107.96-151.86万元。

一、车型简述

       作为EVA电驱平台下的首款大型纯电动轿车,奔驰EQS外观采用了家族最新设计元素,“暗夜星阵”进气格栅内部集成了众多小巧的奔驰LOGO,彰显精致感。前大灯还与前格栅融为一体,同时上部还配有贯穿的LED灯带。值得一提的是,新车前大灯为一款智能数字大灯,内部由130万片微镜片组成,还可以在地面上投射出图案以提示路上行人。

       车辆侧面造型舒展,得益于出色的流线设计,新车的风阻系数仅为0.2Cd,而这也是目前量产车中风阻系数最低的。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5216mm、1926mm、1512mm,轴距为3201mm。车辆尾部采用了贯穿式尾灯,搭配溜背式设计很有运动气息。

       在外部配置上,奔驰EQS展现出了较高的水平,新车全系搭载了分段式全景天窗、电动/感应后备厢、无钥匙进入、远程启动、像素大灯以及大灯延时关闭等。在顶配车型上,新车还独享全车隔音玻璃、遥控泊车功能。

       在轮胎方面,根据配置不同,各车型之间的轮圈尺寸也有所差别,其中推荐车型和中配车型轮胎尺寸均为255/40 R20;顶配车型为265/40 R21,另外,推荐车型的五辐式高光亮面轮圈、中配车型的五辐式高光镀铬星光漆面轮圈以及顶配车型的多幅式轮圈,都有很好的视觉效果。

       在车身颜色方面,新车提供了钠石蓝、北极白、曜岩黑色、锆英石红色金属漆、石墨灰、时空银、月光石哑光灰以及钻石白色可选,由于颜色众多,消费者可根据自身喜好进行选择。值得一提的是,迈巴赫的双色车身也首次引入到奔驰EQ车系中,并在EQS身上得以运用,彰显尊贵感。

       车辆内部最为吸睛的是中控台上1.41米超长的Hyperscreen超联屏,整体显示效果不言而喻,同时,通体大屏还取代了车内实体按键,令中控台造型更加简洁。其内部还搭载了英伟达Xavier AI芯片,可以自主学习驾驶员的驾驶习惯,例如上车自动开启空调,座椅加热以及通风等。

       内部车机系统依旧为MBUX,同时还首次引入了Zero-layer “零层级”菜单,用户无需进入二级页面便可找到想要的项目。至于副驾驶前方的屏幕,当副驾驶有乘客时,屏幕才会启动,该屏幕可以完成中控屏大部分功能。

       在内部配置方面,奔驰EQS也展现出了旗舰车型应有的魅力,例如真皮多功能方向盘、全液晶仪表、前后排手机无线充电、前排座椅加热、主副驾驶电动座椅记忆、车联网等都有配备。推荐车型还支持选装后排座椅电动调节、方向盘加热、后排座椅通风/加热功能,消费者可根据实际需求进行选装。

       动力方面,新车将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC两款车型,两款车型分别配备单电机和双电机,最大功率分别为245kW和385kW,最大扭矩分别为568N·m和855N·m。纯电续航里程分别为849km、813km、720km。此外,新车还标配备空气悬架和自适应阻尼系统,在高速行驶时会自动降低车身,增加行驶稳定性。

二、车型配置亮点及推荐

       奔驰EQS的入门车型为450+先锋版,该车起售价为107.96万,作为一款大型豪华旗舰轿车,该车在配置上自然不用过多赘述,例如分段式全景天窗,电动/感应后备箱、像素大灯等均为全系标配。而内部的通体大屏、车联网、OTA升级等功能均没有缺席。而在舒适性配置方面,方向盘加热、前排座椅电动调节/记忆/加热、副驾驶位后排可调节按钮以及车载空气净化器等提升了车内舒适度,彰显旗舰轿车应有的水平。

三、推荐车型配置差异分析

       综合各车型的配置以及售价来看,小编认为入门版的450+最值得推荐。虽然推荐车型为最低配车型,但通过配置对比来看,该车驾驶辅助、主被动安全系统均与两款中配车型一致,同时数字大灯、1.41米超连屏、空气悬架也都没有缺失,可完全满足我们日常驾驶。更重要的是,该车的续航里程在全系车型中达到了最优,然而这也是购买新能源车型消费者最为看重的一点。另外,推荐车型还有丰富的选装配置,为消费者提供更多个性化选择机会。

       那么小编为什么没有推荐其他车型呢?高一档的450+ 豪华版,仅比推荐车型主要多出了HUD平视系统、外观运动套件以及后排屏幕。总的来说,豪华版车型在配置方面确实有了一定提升,但是高达11.4万的差价确实有些不值。对于更高一档的特别版来说,为了体现其特别之处,特意增加了星云灰色织物车顶内衬、Burmester柏林之声音响等,但这些提升就日常使用而言,没有实质性的提升。

       综合来看,奔驰EQS450+先锋版动力水平与中配车型完全一致,但该车续航更长,配置也绝对够用,在性价比方面的表现相对更好,在购买时可优先考虑。

       本文来自易车号作者车质网,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       易车讯 2月21日,梅赛德斯-奔驰宣布EQS SUV正式上市,售91.05-110.05万元,三款首发车型包括:EQS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC先锋版纯电SUV及EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV。新车定位为纯电旗舰SUV,将沿用EQ家族的外观设计风格,动力上将提供后驱和四驱两种版本,续航最高可达742公里。

       奔驰EQS SUV速览

       新车定位为纯电旗舰SUV,沿用EQ家族的外观设计风格

       新车长宽高为5125/1959/1718mm,轴距为3210mm,提供5座和7座两种选择

       CLTC工况下续航最高可达742公里,百公里电耗16.2千瓦时起

       外观方面,新车将采用EQ家族最新的设计语言,封闭式多边形中网内部采用星芒风格的三叉星装饰点缀,搭配贯通的像素式LED大灯,视觉冲击力十足。前包围采用分段式造型,两侧配备了大尺寸空气导流槽,看上去较为运动。

       侧面采用短前后悬的设计,以提供充足的车厢空间。在车身尺寸方面,新车长宽高为5125/1959/1718mm,轴距为3210mm,尺寸与EQS轿车接近。尾部造型相对简洁,贯穿式LED尾灯内部灯组布局较为复杂,设计感较强。后包围造型十分圆润,塑造出一定的运动感,与车头形成呼应。

       内饰方面,EQS SUV与EQS轿车的设计风格基本一致,中控台由17.7英寸的OLED中控显示屏、12.3英寸仪表板以及12.3英寸的副驾驶屏组成,系统具备8核心CPU和24GB内存以及英伟达Xavier AI芯片等。

       全新EQS纯电SUV的内饰细节展现出了电动化时代的豪华特征:材质的搭配更为考究,内饰各型面间的过渡更为流畅。中控台上方的灯带随哑光镀铬饰条和真皮缝线无缝环绕至车门处,而随处可见的白色真皮则完美突显了高光黑色的操作区域和中控超联屏。最令人称道的当属中央储物格盖板处和门板扶手处的实木面板,其内嵌了大小不一的金属三叉星标志,这一点缀使其既精致而不落俗套,堪称简约豪华的典范设计。

       EQS SUV未来还将配备杜比全景声 (Dolby Atmos) 音响系统,车内空气净化系统使用了一种名为“No.6 MOOD Mimosa”(含羞草)的新气味。

       全新EQS纯电SUV提供5座和7座两种选择,除第一排外,其他座椅均可灵活放倒,提供灵活的空间布局;EASY-ENTRY出入功能可一键调节座椅位置,让第三排乘客轻松进出。5座车型后备厢容积最大可达2,100升,7座车型最大可达2,020升,即可满足日常通勤需求,也可装下雪板或高尔夫球包。

       动力方面,全新EQS纯电SUV配备了前后永磁同步双电机,265千瓦的最大输出功率和800牛·米的峰值扭矩,实现百公里低至6.2秒的畅快加速。四驱版本车型配备智能的适时四驱系统4MATIC,在大多数情况下以四驱模式实现更好的动力输出和通过性,也可以凭借后驱模式带来更好的续航表现。CLTC工况下续航最高可达742公里,百公里电耗16.2千瓦时起,同时支持最大145千瓦的充电功率,可在最短37分钟内,将电量从10%补充至80%。

       EQS SUV采用四连杆前悬架、独立多连杆后悬架结构,具有连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬架。为了加大离地间隙,可将车身抬高25毫米。动态操控选择除节能、舒适、运动和个性化模式以外,还提供了越野驾驶模式,并可以选择是否与ESP配合使用。

       EQS SUV标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度,用户还可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统。

       竞争力分析

       从目前国内的市场环境来看,与EQS SUV定位相同的豪华品牌纯电SUV十分稀少。如果从尺寸和产品定位来看,新车可能会和宝马iX、特斯拉Model X形成一些竞争关系,不过相比之下,奔驰EQS SUV的豪华感更出色。

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       非常高兴能与大家分享这些有关“奔驰eqs落地多少万”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。