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风行游艇真实车主感受_风行游记

ysladmin 2024-07-05 人已围观

简介风行游艇真实车主感受_风行游记       在接下来的时间里,我将尽力回答大家关于风行游艇真实车主感受的问题,希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于风行游艇真实车主感受的话题,我们开始讲解吧。1.东风风行游艇车质量怎么样2.市场苦MPV久

风行游艇真实车主感受_风行游记

       在接下来的时间里,我将尽力回答大家关于风行游艇真实车主感受的问题,希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于风行游艇真实车主感受的话题,我们开始讲解吧。

1.东风风行游艇车质量怎么样

2.市场苦MPV久矣,风行游艇实属无敌

风行游艇真实车主感受_风行游记

东风风行游艇车质量怎么样

       好。

       1、动力配置强大:东风风行游艇车搭载了1.5TD高性能发动机和7速湿式双离合变速器,能够提供出色的动力性能和燃油经济性。

       2、底盘调校舒适:游艇车的底盘经过精心调校,偏向舒适风格,能够提供较好的舒适性和操控性。

市场苦MPV久矣,风行游艇实属无敌

       在当下,汽车早已不再是简单的代步工具,更像是一个移动的家,带着我们去任何想去的地方。而对大多数人来说,“家”意味着避风港,是温暖的港湾,其安全尤为重要。对于家用车来说,安全性能高的车能在一家人出行时,带来一份安心的保障,牢牢守护全家人的生命安全。传祺M6 PRO和风行游艇同为15万元级的家用MPV车型,在安全方面都下足功夫,可是两两对比总有高低,两者究竟谁才是家用车的安全标杆?这就需要娓娓道来了。

风行游艇斩获C-NCAP五星认证,全面刷新MPV领域的安全纪录

       成立于2006年的C-NCAP,是中国第一个专业的第三方评测机构,始终坚持为中国消费者的用车安全严格把关。至今,经过C-NCAP碰撞测试的新车数不胜数。但是这其中有一个不寻常的现象——极少有MPV车型参与C-NCAP碰撞测试。这是因为一直以来,MPV偏重商务用途,强调空间感、豪华感、舒适感,造成了车身重量较重,车身的溃缩吸能空间不足等局限。故而,MPV车型在C-NCAP碰撞测试中的表现并不乐观。

       然而如今,自主品牌东风风行的首款7座家用车——风行游艇,面对史上难度最高的2021版C-NCAP规程,完美演绎“7座家用车安全天花板”的实力,以综合得分率高达83.3%?的成绩斩获五星认证,成为汽车史上首个以MPV车型身份成功挑战2021版C-NCAP规程并获得五星认证的7座家用车。

主动安全全面领先,超越同级成为标杆

       一台汽车的主动安全配置不是简单的堆砌就可以做到防范于未然,精准的配置才是用户所需要的。风行游艇在主动安全上,不仅配置了L2+级别智能辅助驾驶系统,更有疲劳驾驶提示、360°全景影像、透明底盘、自动头灯、转向辅助灯等涵盖多种场景的安全保障,此外,还配备了同级独有的生命体征监测功能,实时保障小朋友和宠物的生命安全。

       C-NCAP中的主动安全模块围绕车辆的智能辅助配置进行评价,风行游艇的得分率85. 24%。得益于L2+级别智能辅助驾驶系统的15项安全配置,风行游艇在主动安全的审核项中,电子稳定控制系统ESC获得了满分;在评价项的自动紧急制动系统AEB上获得33.218分(满分38分);在可选审核项中,车道偏离LDW、盲区监测BSD等项目均获得满分。另外,在灯光性能上,因为风行游艇配置了自动切换近光灯、自动控制远光等功能,测试成绩为8.180分(满分10分)。

       再看传祺M6 PRO,仅有11项智能安全配置,更是缺乏疲劳驾驶、DOW开门预警、倒车车侧预警系统、透明底盘、540度影像等配置,主动安全配置不到位,无法兼顾多种场景的安全防范。可见,在防范安全隐患上,风行游艇可谓是做到了极致,超越同级传祺M6 PRO,成为安全标杆不在话下。

被动安全所向披靡,切实保护乘员生命安全

       在被动安全上,风行游艇的安全性能更是做到了同级巅峰。其车身是基于EMA超级立方架构打造,车身钢材66.3%比例为200MPa以上高强度钢,车身结构强度远胜大多数同级车型;在守护乘员安全的底线上,配置了超越合资的8安全气囊,前、中排座椅均配备了预紧限力安全带,中排独立座椅与儿童座椅的也做到了良好设计的匹配,可以说从各个维度上都做好了紧急防护措施。前不久一起交通事故,更是实打实地验证了风行游艇过硬的被动安全防护实力。

       前些日子,一位风行游艇车主在行驶途中,遭遇47吨重型半挂车正面猛烈撞击,导致风行游艇车身前半部完全损毁,车辆直接报废,但车主本身却毫发无伤,可谓是奇迹。从现场看,风行游艇的前脸一侧已经严重破损变形,但是被动安全的设置依然确实保护住了乘员生命安全。

       在同样的安全防护维度下,传祺M6 PRO仅有6安全气囊,二排也仅配备了气帘,对比风行游艇的配置就稍显鸡肋了,如果再遭遇同等程度的意外事故,结果可想而知。这样一来,在被动安全防护上,风行游艇又再胜传祺M6 PRO一局。

       C-NCAP中的乘员保护模块主要是围绕三大碰撞、鞭打试验、儿童座椅等方面进行评价,风行游艇的得分率是86.51% 。风行游艇在正面碰撞、正面偏置碰撞、侧面碰撞等三大碰撞中,依靠过硬的车身机构、溃缩吸能设计以及安全气囊配置等,总体成绩符合预期。而其中最为亮眼的就是在50km/h车车正面碰撞(即MPDB)工况下,风行游艇的中排10岁儿童(即Q10)成员评价每一项都获得了满分。

       在50km/h刚性壁正面碰撞(即FRB)工况中,风行游艇中排儿童座椅上的3岁儿童(即Q3)的头部成绩为满分、颈部成绩为0.630(满分1分)、胸部成绩为0.996(满分1分)。在没有先例的情况下,风行游艇的这一表现可谓是开创了全新记录。

       而在可变形移动壁障侧面碰撞测试中,风行游艇的前排假人及二排女性假人的各个部位也都获得了满分。

       中国汽车工业经过多年的飞速发展,取得了巨大的成就,其中一个最明显的特征就是由过去的车型单一,变为今天的车型丰富。然而,在让人眼花缭乱的车品海洋中,做到脱颖而出并不是简单的事,风行游艇作为7座家用车无可指摘,特别是在安全方面的表现出类拔萃,可以完美PK掉传祺M6 PRO,成为家用车的安全标杆。选择风行游艇,守护全家的安全,出行可以更加安心。

       本文来自易车号作者汽车前沿周刊,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       此前很长的一段时间,世面上为数不多的MPV车型,都专注于满足高端商务需求,重视舒适性、豪华感和体验感。然而MPV车型由于车内空间的需要,限制了车身的溃缩吸能空间, 这一类车型具有一定的安全局限性,但这样的短板却被厂商刻意隐藏,消费者也无从感知。近几年,越来越多的MPV车型开始打出家用MPV的标签,然而依旧是一味标榜豪华感、体验感,在安全性能上却始终没有突破车型自身的安全局限性,仍然无法打破以往传统MPV在安全碰撞测试中集体“拉跨”的局面,其安全隐患令人担忧。而一款7座家用车的面世,真正地让MPV的安全性得到了重视和扭转。

刷新MPV安全性能上限,迅速崛起的7座家用车黑马

       风行游艇作为东风风行品牌焕新后的首款7座家用车,因为是主打大家庭家用场景,所以对车型的安全性能格外重视,可谓是倾注了大量心血,上市之后的风行游艇也没有让大家失望。在去年12月初,以MPV的身份,挑战中汽中心汽车测评管理中心的2021版C-NCAP规程,以综合得分率高达83.3%的成绩斩获五星认证,成为汽车史上首个成功挑战史上最严苛的2021版C-NCAP规程,并获得五星认证的7座家用车。不仅如此,风行游艇还在最近的一次车祸中,展现出令车主都为之惊讶的安全性能。具体是怎么的情况,接下来,一起细探究竟。

满分战绩+真实撞击,彻底坐实家用车安全天花板

       面对2021版C-NCAP碰撞测试规程,风行游艇给出了超出意料的答案:在乘员保护上,以满分成绩,真正成为一家人可靠的安全堡垒。

       首先,在三大碰撞中的50km/h车车正面碰撞(即MPDB)工况下,风行游艇的中排10岁儿童(即Q10)的头、颈、胸部得到有效保护,从而在该项动态评价中,各项均获得了满分。

       其次,在50km/h刚性壁正面碰撞(即FRB)工况中,风行游艇中排儿童座椅上的3岁儿童(即Q3)的头部成绩为满分、颈部成绩为0.630(满分1分)、胸部成绩为0.996(满分1分),儿童的头、颈、胸部同样得到有效的保护。

       最后,在可变形移动壁障侧面碰撞测试中,风行游艇的前排假人及二排女性假人的各个部位也都获得了满分。

       这样的成绩,靠的是风行游艇过硬的安全配置。其车身基于EMA超级立方架构打造,车身钢材66.3%比例为200MPa以上高强度钢,还有超越合资的8安全气囊,更在前、中排座椅上使用了预紧限力安全带,中排独立座椅与儿童座椅的也做到了良好设计的匹配,这一系列设定都牢牢守住了乘员安全的底线。

       而事故面前,更是验证风行游艇的安全实力。前些日子,一位风行游艇车主在行驶途中,遭遇47吨重型半挂车正面猛烈撞击,导致风行游艇车身前半部完全损毁,车辆直接报废,但车主本身却毫发无伤,可谓是奇迹。从现场看,风行游艇的前脸一侧已经严重破损变型,但座舱在如此强大的破坏力之下,还能如同坚固的堡垒,保护着车主的生命安全,真正完成了一辆家用车最为重要的“保命”作用。

多个项目获得高分,主动安全多方面领先

       在2021版C-NCAP碰撞测试规程的主动安全评价上,风行游艇在审批项的电子稳定控制系统ESC获得了满分;在评价项的自动紧急制动系统AEB上获得了33.218分(满分38分);在可选审核项中,车道偏离LDW 、盲区监测BSD等项目均获得满分;另外,在灯光性能上,因为风行游艇配置了自动切换近光灯、自动控制远光等功能,测试成绩为8.18分(满分10分)。

       在主动安全上的高得分,有赖风行游艇全系标配的L2+级别智能辅助驾驶系统,此外还有360°全景影像、透明底盘等涵盖多种场景的保障。同级独有的生命体征监测功能,更是进一步筑起了儿童安全保护核心,通过雷达对车内活物的监测,并及时向车主报警,防止儿童被遗留车内,实时保障儿童和宠物的生命安全。

树立家用MPV安全标杆,MPV中难逢对手

       风行游艇作为东风风行品牌焕新后推出的首款7座家用车,生动地诠释了东风风行始终为用户安全着想的初心和精神,基于过硬的安全性能,以行业安全黑马之势逆袭,不仅是对中国家庭用户的安全负责任,更是推动了全行业MPV安全标准的升级。这体现东风风行的“为家而造”造车理念,不仅是一种脚踏实地的自我要求,更是对整个汽车行业的呼吁和期待。

       以7座家用车安全天花板之名,改写家用MPV的安全标准,可以说,风行游艇让更多人关注家用MPV安全性能,这既是一种开创新局面的魄力,更是一种改变传统的实力,从这一点来说,风行游艇已经是难逢对手,所以买7座家用车,当然要先看风行游艇。

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       好了,今天关于“风行游艇真实车主感受”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“风行游艇真实车主感受”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。