奥迪q6多少钱2023款落地价越野车_2020款奥迪q6落地价多少钱

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1.引领未来出行新体验上汽奥迪携全系车型亮相2023上海车展

2.上汽奥迪Q6 VS Q5L全方位对比！

3.调查│经销商签单到“手软”，7折奥迪并非“遥不可及”

引领未来出行新体验上汽奥迪携全系车型亮相2023上海车展

        2023年4月18日，第二十届上海国际车展正式拉开帷幕，上汽奥迪携旗下全系车型——奥迪Q5 e-tron、奥迪A7L、奥迪Q6震撼亮相，诠释上汽奥迪对高端移动出行的前瞻思考。本次车展上，上汽奥迪展示了创新商业模式的布局进展，并发布了渠道升级战略以及燃油与电动产品双线进化的最新规划，还带来了沉浸式VR体验设备——e-tron room。

2023款奥迪Q5 e-tron车展首秀

       此次于车展首秀的2023款奥迪Q5 e-tron售价为29.85万元至41.55万元，新车在美学设计、驾乘体验、智能配置等方面再度进化，不仅为用户带来焕然新生的纯电出行美好体验，更展现出上汽奥迪助力奥迪品牌塑造未来高端出行的决心。

       奥迪Q5 e-tron是奥迪首款基于纯电平台打造的国产车型。新车采用83.4kWh电池模组，百公里加速最快6.7秒，在追求性能的同时仍然保证了最大560km的CLTC续航里程。值得一提的是，50 e-tron quattro续航里程从520km增加到了550km，进一步满足消费者日常用车的需求。前后三排布局和6/7座的设定和未来感十足的驾驶座舱，营造出豪华、舒适、宽敞的乘坐体验。稳健的底盘调教，配合奥迪最新的电动quattro技术，实现平顺、畅快的驾驶乐趣。

       同时，2023款奥迪Q5 e-tron装备了AR-HUD抬头显示、高清矩阵式LED大灯全新奥迪数字化虚拟座舱等众多配置，以智能科技带来更具未来感的出行体验。此外，2023款奥迪Q5 e-tron全系标配L2+级别的自动驾驶辅助，并创新地增加了紧急驾驶辅助功能，全面提升行车安全性。

       基于“用户为先”的品牌理念，上汽奥迪带来了覆盖车主多个用车场景需求的专属权益。为了给用户提供更好的补能体验，上汽奥迪全国各地线下门店都能为车主提供充电服务。不仅如此，奥迪品牌专属充电站也已经在北京、上海、广州、深圳等地的城市商圈陆续投入运营。目前已覆盖全国55座城市，入驻85家热门商超，提供210个奥迪专属充电车位。

       上汽集团总裁王晓秋在发布会上说道：“未来的汽车市场充满机会和变化，上汽奥迪将秉承奥迪品牌‘在中国，为中国’这一不变承诺，锐意进取，通过技术创新的持续进阶、服务创新的不断精进、商业模式和运营体系的长久深耕，为市场带来超越期待的豪华体验，推进奥迪品牌‘2030战略’。”

上汽奥迪全系“武士”车型亮相

       上汽奥迪始终关注用户的高端出行需求和精神价值追求，秉承“以用户为先”的理念不断为用户提供极具魅力的个性化车型。在这样的理念指导下，上汽奥迪全系三款核心车型同步推出特别版车型——黑武士与影武士。

       奥迪Q5 e-tron与奥迪Q6是上汽奥迪旗下的“Roadjet陆地专机”车型，前后三排和6/7座的宽敞布局，让人如同置身一辆陆地小型飞机——不仅有纵情驰骋的澎湃动力、坚实底气，亦包含舒适的豪华科技座舱，赢得了年轻家庭的青睐。

       奥迪Q5 e-tron黑武士与影武士售价33.15万元至43.25万元。外观上，奥迪Q5 e-tron黑武士与影武士均基于机甲套装打造，银灰色镀铬金属格栅搭配曜黑车顶、曜黑后视镜和熏黑logo。标配的21吋雷影轮毂、Bang & Olufsen高端音响、“红翎-冰痕黑”的运动座椅包覆Fine Nappa真皮，结合3D菱格亮光铝饰板，令奥迪Q5 e-tron特别版车型出道即带强大运动气场。

       奥迪Q6的黑武士与影武士基于飞骑套装打造，售价55.51万元至61.61万元。新车装配了直瀑灰格纹铝饰板和黑色的21吋RS飓风轮毂，结合冠红华格纳真皮内饰面料，硬气入魂，进一步激发出驾驶员内心的驾驶欲望。本次发布的两款车型均搭载EA390 2.5T发动机，搭配智能quattro系统与DCC自适应动态悬挂系统的强悍组合。车型采用了高级行政座椅，智能科技配置也达到满配级别，Bang & Olufsen音响带来立体环绕的声学享受，为用户打造出堪比航空级座舱的顶级体验。

       奥迪A7L特别版车型以红色超级运动座椅与深色车身形成撞色搭配，完美的色彩搭配在优雅中带着十足的侵略性。为了满足消费者对奥迪纯正驾驶感受的向往，此次奥迪A7L黑武士版和影武士版均提供45TFSI与55TFSI两个动力版本供选择，售价分别为48.67万元和65.52万元。以往需要选配的B&O 3D环绕音响、Audi Pro领航套装增强版和智能电动尾门套装进入了55TFSI版本的标配范围；针对45TFSI版本，除了智能电动尾门套装成为标配之外，还带来了两个诚意十足的选装包方案。

       除此之外，上汽奥迪始终热忱回应广大车主的需求，全系车型新增包括抖音、西瓜视频、今日头条等在内的火山车娱App，网易云音乐等更多车载应用也将陆续上线，将为广大车主带来与时俱进的智联出行享受。三款延展奥迪品牌魅力的车型已经开启预订，共同携手满足中国新生代用户的多元化需求，展示上汽奥迪品牌无与伦比的魅力与激情。

聚焦新体验，全方位探索高端移动出行解决方案

       自品牌亮相及全新商业模式发布以来，上汽奥迪品牌不断丰富和拓展产品型谱，加快“实体电商生态”模式的创新变革，引入代理商与服务商伙伴加入上汽奥迪的新零售商业圈。遍布全国70个城市的115家门店已经投入运营。基于“用户为先”的理念，以及对用户消费习惯的洞察，上汽奥迪在2023年将进一步丰富渠道形态，在成熟汽车城商圈布局集“新零售、仓储、验车、交付”于一体的“上汽奥迪用户中心”。

       为了将用户的热情和创造力全方位引入品牌建设中，上汽奥迪策划了用户共创的系列活动，将品牌重大事宜的“决策权”交至用户手中。线下的活动也丰富了用户的体验，集结粉丝代表参加的越洋帆船体验活动、冰雪试驾活动以及各区域的车主活动，都在生动演绎着上汽奥迪锐意进取与年轻活力的品牌形象。此外，上汽奥迪还携手腾讯、阿里云、携程等生态战略合作伙伴，共同拓宽了上汽奥迪生态圈构想，给予用户无处不在的品牌感知。

       从模式革新到体系升级，从品牌重塑到价值共建，上汽奥迪秉持一以贯之的进取基因，联合用户及各方的力量，共同构建了多维互动、价值共创的生态圈，打造了一整套涵盖高端生活方式与人文精神的体验，全面刷新用户对品牌的感知。

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上汽奥迪Q6 VS Q5L全方位对比！

       文/腾少

       车图腾出品，未经许可，谢绝转载

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       最近有好几位网友留言，问上汽奥迪Q6和林肯飞行家应该怎么选？今天我们就来说道说道。

       话说上汽奥迪Q6和林肯飞行家都是大型豪华SUV，有很多相似之处，但也有诸多不同。

       飞行家于2019年上市，次年国产。自国内销售以来，凭借在空间、座椅布局、价格等方面的优势在该细分市场占有一席之地。

       （林肯飞行家）

       Q6是上汽奥迪推出的第三款量产车，也是奥迪品牌的旗舰SUV，于2022年9月上市。在当下这个日新月异的时代，先发意味着“更早”抢占市场，后发则往往意味着“更新”的设计和科技。所以，我们就来看看“后发”的奥迪Q6还有哪些特长。

       （奥迪Q6）

       下面，我们便选取售价相当的两个车款做下详细比较——奥迪Q6 50TFSI行云型羽林套装和林肯飞行家3.0T四驱尊享版（以下简称奥迪Q6和林肯飞行家），前者的指导价为56.86万元，购置税落地约为61万元；后者指导价为55.38万元，购置税落地约为60万元。

▍外观：优美身姿背后的风格差异

       外观设计方面，两款车都有着优美的车身姿态，曲线动感流畅，不过区别也不小。

       比如前脸部分，奥迪Q6采用了更大尺寸的进气格栅和贯穿式前大灯，这都是当下最流行的表达方式，有张力且非常饱满，视觉上更具冲击力，林肯飞行家看起来则有些保守。

       （林肯飞行家）

       （奥迪Q6）

       车尾部分，两款车都采用了时下流行的贯穿式尾灯，但奥迪Q6的灯带更宽，看起来更大气，变化也更多样。

       而且灯厂嘛，必定还有保留项目，比如奥迪Q6的前大灯和刹车灯就都很独特。它配备的是矩阵式前大灯，而且带随动转向和大灯清洗功能，这种大灯不仅更亮，照亮范围也更直、更广，而且在转弯时也不再像普通大灯那样只是照亮前方的固定角度，而是随着车辆的运动趋势照亮前行轨迹，避免出现盲区。显然，有了这样的配备，在夜间更好的观察路况，使行车更安全。

       奥迪Q6的刹车灯更有特色，它的全名叫“后尾翼quattro投影式刹车灯”，这又是灯厂的全球首创，而且还是首次配备在量产车上。点亮后，它的红色光影会悬浮在后尾窗上，实现独具特色的高位刹车灯视觉效果，，此外它还净空了后方视野，同时还拓展了后备箱装载能力，可谓一举多得。

       此外，两者的轮胎也有差异。奥迪Q6有255/55 R19、255/50R20、265/45 R21三种规格，参与对比的车型是255/50R20；飞行家有255/60 R19、255/55 R20、275/40 R22三种规格，参与对比的车型是255/60 R19。从参与对比的车型来看，奥迪Q6的轮胎尺寸更大，扁平比更小。而在胎宽一样的情况下，轮胎的扁平比越小，就会越有高级感。

       值得一提的是，奥迪Q6还提供了两种前脸造型——羽林套装和飞骑套装，这对年轻用户的个性化需求来说也很有吸引力。一个车型，两种外观，可选性又增加了一倍。

       （奥迪Q6羽林套装）

       （奥迪Q6飞骑套装）

       简而言之，在外观设计方面，奥迪Q6更有气势更新潮，林肯飞行家则显得有些老派。

▍内饰：大型豪华SUV市场也这么卷了

       内饰方面，两款车同样都很豪华，用料讲究，做工细腻，但也和外观一样，有着明显的风格差异。

       中控三联屏、细腻的内饰缝线为奥迪Q6带来了更强的科技感和豪华感，钢琴键式换挡和木纹装饰则让林肯飞行家看起来更加的老成。

       （奥迪Q6）

       （林肯飞行家）

       从整体风格来看，奥迪Q6是年轻时尚的奢华，林肯飞行家则是沉稳老练的豪华。

       两者的驾驶席也有区别，奥迪Q6采用了环抱式座舱，中控屏、控制屏都向驾驶席倾斜，以方便驾驶者进行各项操作，林肯飞行家则是传统的样式。

       配置方面，飞行家的配置在同级中还算不错。液晶仪表盘、中控大屏、方向盘加热、三温区空调、空气净化系统、氛围灯（7色）、后排隐私玻璃、多层隔音玻璃等等全都有，还有5个USB/Type-C接口。

       而奥迪Q6则更夸张，它在飞行家的基础上，增加了8.6英寸控制屏、B&O音响、Carplay、负离子发生器、后排遮阳帘等功能，氛围灯增加到了30色、USB/Type-C接口增加到了6个，还有无线充电功能。

       （奥迪Q6 8.6英寸控制屏）

       这些新增或升级的配置，使奥迪Q6拥有了更尊贵豪华的体验，无论是听觉、视觉还是体验、触感，都更上一层楼。音乐更保真更优美，听觉体验更佳；夜间氛围感更强，视觉感受更好；后排乘员能更好的隔绝炙热强光，体感更舒适；功能操作更便捷，触感更畅快。

       （奥迪Q6 B&O音响）

▍空间：奥迪Q6的卷王气质在第二排座椅上展露无疑

       奥迪Q6和林肯飞行家的尺寸非常接近，车长都超过了5米，车宽超过了2米，轴距都在3米左右，是名副其实的大块头。

       两者的优势也各不相同，奥迪Q6车身更长、更高，飞行家则更宽、轴距更长。

       体现在用车感受上，会发现奥迪Q6的头部空间更充裕，奥迪Q6在第三排放倒后的后备箱容积也更具优势。

       （奥迪Q6）

       （林肯飞行家）

       两车的座椅布局也很相似，都是三排六座，2+2+2布局，第二排也都是独立的航空座椅，主要区别在座椅的配置上。

       林肯飞行家的前排座椅拥有前后、上下、靠背角度、腰托等的电动调节，以及座椅通风、加热，第二排座椅也支持前后调节和靠背调节。

       奥迪Q6则更夸张，则在飞行家的基础上增加了更多的舒适性功能，包括前排座椅腿托、老板键，第二排座椅更是配备了加热、通风、按摩及腰部调节等功能，拥有了更尊贵豪华的体验——腿托可以更好的减缓疲劳，老板键和座椅加热等配备则让第二排拥有了超越飞机头等舱的底气。要知道，头等舱座椅的主要是宽大和随意放倒，加热、通风、按摩等功能在飞机上还真是非常少见。

       （奥迪Q6前排腿托）

       这方面，虽然林肯飞行家支持第三排座椅电动放倒，但在奥迪Q6的第二排面前，并不足以支撑门面。这也可以看出，奥迪Q6兼顾前排和后排的整体感受，飞行家的关注点则主要放在了前排。

▍驾驶：智能辅助与动力的势均力敌

       智能驾驶辅助方面，奥迪Q6和林肯飞行家都是L2级，全速域自适应巡航、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓解、自动驻车、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别等等，两者都是标配。

       区别在于，奥迪Q6配备了后方交通预警、并线辅助、360度全景影像和自动泊车等功能，而林肯飞行家则配备了疲劳驾驶提醒。可以看到，这里面的很多配备其实也都可以划到主动安全的范畴。

       简单一就对比就能知道，在智能驾驶辅助和主动安全方面，奥迪Q6的功能更丰富也更实用。毕竟，对于这么大一款车来说，相对来说停车会更难，倒车也更容易紧张，而有了360度全景影像和自动泊车的加持，这样的痛点也就不存在了。

       （奥迪Q6 360度全景影像）

       被动安全方面，奥迪Q6和林肯飞行家都很给力，都配备了前排安全气囊和前排侧安全气囊。区别在于，奥迪Q6有后排侧气囊和被动行人保护，更关注后排乘员和其他交通参与者的安全；飞行家则配备了前排膝部气囊，在发生碰撞时可以更好的保护前排乘员。这方面并没有优劣之分，只是侧重点不同，可以算做平手。

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调查│经销商签单到“手软”，7折奥迪并非“遥不可及”

       尽管新苹果手机上个月就已经开售，但直到前两天懂哥才心心念念用上新手机。倒不是说今年新苹果手机有多难抢，主要是我在普通版14与顶配Pro Max之间纠结了好久。

       前者价格相对实惠，配置对于我这样不打游戏的人来说，日常够用；而后者价格更贵，但屏幕尺寸、相机规格、续航各种拉满，带来顶级的用机体验。最后，懂哥听取同事们的导购建（怂）议（勇），这次决定咬咬牙直接冲顶配，除了付款后看到卡里余额有（非）点（常）心痛以外，这不冲不知道，一冲就发现......Pro Max可真香！

       想深一层，其实选车也同理。

       懂哥一直建议大家在预算允许的情况下，尽可能冲更高阶车型，因为它能带来更好的用车体验。实际上，在如今竞争激烈的国内汽车市场，新车一台比一台卷，有些品牌内部更高阶的新车型，价格并没有比低一级车型贵多少。

       硬要举例子的话，来自上汽奥迪的Q6是个很好的模板。对比同门兄弟Q5L，乍一看差距不小，上汽奥迪Q6指导价为45.96-63.06万元，Q5L为39.68-48.88万元，但它们有些车型售价存在重合。

       为了证明懂哥的观点，我们找来了指导价相仿的两款车型，分别是上汽奥迪Q6 45TFSI 齐云型（指导价：49.96万元）和Q5L 45TFSI 臻选动感型（指导价48.88万元）进行同场对比，这场同门兄弟之间的竞技，注定很有意思。

01

外观造型见仁见智，内饰Q6完胜

       咱们先来看外观，奥迪Q5L的外观设计相信大家都不陌生。早在一年多前，奥迪Q5L就进行了中期改款，在外观设计上比起老款更精致动感，对比自身而言确实有进步。但说实话，这代Q5L上市已经挺长一段时间，造型上相比最新家族设计要老了半代。面对如今新车极快的推陈出新速度，如今回头再看这台Q5L，难免会有些审美疲劳。

       对比之下，上汽奥迪Q6在外观上时髦很多。由于这是一台全新车型，上汽奥迪Q6享受到最新家族式设计语言，并且上汽奥迪为了迎合中国消费的需求，在Q6身上还引入了一些中国元素。具体来看，独特的“麒麟”元素在车身上完美展开，中网、后视镜、刀锋D柱以及前后贯彻式大灯等细节之处，都能看到其身影。旨在以麒麟之姿，塑造出奥迪Q6的威严之感，再搭配上属于德国的极简主义设计，让上汽奥迪Q6看起来非常独特。

       这是一台独特的奥迪，一台设计更偏向于国人喜好的奥迪。至少对于懂哥来说，在外形设计感方面我会更倾向于上汽奥迪Q6多一些。

       当然，如果说外观萝卜白菜，各有所爱，两者并没有高低之分的话。那在内饰方面，两台车的差距就比较明显了。依旧先看Q5L，实际上这代Q5L的内饰无论是设计还是用料，都被人诟病许久，我听到过最多人这台车内饰的评价，就四个字：「没豪华感」。

       奥迪Q5L

       确实，坐进车内就是这种感觉。毫不隐晦的说，Q5L内饰设计明显就停留在老时代，别说跟上汽奥迪Q6比，跟同级对手差距都很大。同时，用料也是让人觉得Q5L「没豪华感」的重要因素，你很难相信这是一台售价40多万的SUV，内饰很多地方都用硬塑料，触感比较一般。有多少朋友是因为Q5L内饰而放弃它的，我相信并非少数。

       奥迪Q5L

       不过，Q5L内饰也有值得褒奖的地方。比如说，内饰做工依旧很奥迪，各个部件之间严丝合缝的紧密结合，看着就赏心悦目。再比如说，按键和旋钮质感依然典型奥迪味，“哒哒哒”的旋钮转动质感让你感受到，奥迪作为一个豪华品牌对于细节的把控。

       奥迪Q6

       而Q6作为上汽奥迪的旗舰SUV，它拥有一个响亮的名号旗舰“Roadjet陆地专机”。对于专机的豪华，相信大家都有所耳闻或目睹，上汽奥迪敢赋予奥迪Q6这个名称，自然是为Q6在“豪华”二字上下足了功夫。

       奥迪Q6

       进入车内，你会发现上汽奥迪Q6的内饰设计相比过往所有的奥迪都不相同，中控台的设计更立体有层次感。官方称其为全数字化虚拟座舱，12.3英寸液晶仪表+10.1英寸的悬浮屏+8.6英寸的空调触控屏，再配合上氛围灯点缀，让整个座舱充满了科技风，同时实体按键也仅保留了音量旋钮。不管你是否愿意承认，无实体按键的座舱确实是未来内饰设计的风向标。

       奥迪Q6

       在用料上，Q6作为上汽奥迪的旗舰SUV，自然要展现出不错的诚意。内饰大面积皮质包裹咱就不说了，这是常规操作。比较闪光的点是，同级别车型入门款甚至全系都采用仿皮座椅材质（具体是谁大家应该都知道），但上汽奥迪Q6却做到了全系标配真皮座椅，实际触感细腻亲肤，元素丰富的缝线凸显精致，配合上质感出色的木纹饰板点缀，整套内饰无论是视觉观感还是实际触感，都给懂哥留下相当不错的印象。

02

空间：Q5L充裕，Q6“底大一级压死人”

       如果将这两款车摆放在一起，你会发现两台车的气场或者说是体量感完全不能同日而语，差距颇大。当然，这点完全可以理解，虽然它们价格相仿，但上汽奥迪Q6是中大型SUV，奥迪Q5L则是中型SUV，前者比后者要整整高了一个级别。

       具体来说，奥迪Q5L的尺寸为4770/1893/1667mm，轴距为2907mm。这样的尺码放在同级别BBA里属于不错的参数，Q5L腿部空间确实也是同级BBA里面最大的，后排翘个二郎腿轻轻松松。

       奥迪Q5L

       尽管Q5L的空间水平放在同级中表现已经非常了得，但面对着更高级别的上汽奥迪Q6，还是没能打过。如何更贴切表达两者的空间差距？懂哥觉得摄影机圈有句行话，叫“底大一级压死人”，就形容得恰如其分。这句话大概意思是，传感器大一个级别，在成像质量上会形成碾压优势，同理来比喻两款车之间的空间尺寸差距也适用。

       上汽奥迪Q6三围尺寸为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm。这台车的长宽高上甚至都超越自家旗舰Q7，仅仅是轴距比Q7短了些许，成为目前奥迪在售最大的SUV，结合其售价来看，用广东话来形容就是“大件夹抵食”。当然，能“花小钱办大事”，获益的始终是咱们消费者。

       奥迪Q6

       在实际乘坐体验上，得益于绝对更大的尺寸，以及BBA同级唯一配备航空级行政座椅的6/7座车型，上汽奥迪Q6的二排乘坐感受可圈可点。独立的第二排航空级行政座椅彰显尊贵，拥有着非独立座椅无可比拟的舒适性，车内空间感宽敞，座椅柔软舒适，靠背角度可调范围大，配合上整车不错的静谧性表现，舒适性方面懂哥可以给上汽奥迪Q6打高分。

       奥迪Q6

       当然，作为一台6/7座中大型SUV，上汽奥迪Q6的第三排乘坐表现也值得关注。懂哥身高175cm，第二排保持两拳腿部空间，落座第三排，腿部还有一拳半左右富余，空间感上并不会觉得拥挤。不得不说，这还得是超大车身尺寸的功劳，让其第三排的乘坐感受并不会与前两排落差太大，懂哥认为上汽奥迪Q6的第三排乘坐感受是完全OK的，从这几天长时间体验上汽<a class="hidden" href="/aodiq6-8014/" title="奥迪Q6" data-keyType="Serial" data-id="8014" target="_b

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       今年3月以来，一场席卷全国范围的汽车“价格战”正式打响。从湖北东风系开始，已有超过40个汽车品牌相继推出补贴或降价政策，加上浙江、安徽、北京、四川等地方政府跟进，让整个汽车行业进入到了加速“洗牌”的新阶段。

       作为近年来快速增长的细分市场，豪华车也自然不会错过场“价格战”的角逐。近期就有消息称，一汽奥迪在3月份对经销商推出了长库龄车辆销售支持政策。奥迪终端市场也随之出现了大幅度优惠，热销车型降价甚至达到了近10万元的级别。

       其实纵观整个奥迪品牌，目前除RS系列外，此前几乎所有车型在终端市场都有着或多或少的优惠幅度。那么在此次“价格战”中，奥迪品牌的究竟又有怎样的市场表现呢？“汽扯扒谈”日前就走访了北京部分奥迪经销商，并得到了超出预期的答案。

主力车型几乎“脱销”

       “现在店里的国产车型基本都卖完了，订车的话最快一个月左右提车”北京某奥迪经销商的销售人员告诉“汽扯扒谈”，近两个月以来店里一直在努力清理库存，用更大的优惠力度来吸引消费者购车。

       在这家经销商店内，即使是在工作日的下午，来体验、询问这款新车的消费者也不在少数。甚至还出现了需要排队等待销售人员接待的情况。“光是A6L，3月份店里就买了几十辆，基本把4月的配合都用完了。”销售人员表示，作为主销车型，A6L目前的最低售价已经达到指导价的8折，甚至更低。

       奥迪Q5L目前经销商已经在指导价的基础上，同样可给予近8折的优惠幅度。以全系最低配车型，指导价为39.68万元的40 TFSI时尚动感型为例，8折相当于减少了近8万元的现金支出，优惠力度着实不小。

       此外，奥迪A4L也同样受到了追捧。目前最低售价已经进入到了25万区间内。此外，包括Q3、A3等车型也是一车难求。根据销售人员介绍，因为3月的大幅优惠，店内已经积累的大量订单，每天几乎都会促成多笔成交。店内领导甚至提出，尽量引导客户在4月签约。

       而进入到4月后，奥迪的降价热潮依然得以持续。“汽扯扒谈”在4月2日致电该经销人员中，对方表示3月份的降价幅度还会延续，周末看车订车的用户也是接连不断。不过随着订单量的增加，部分车型的提车周期也会相应延长。

       除了一汽奥迪热销，在3月初，上汽奥迪就推出了针对内部员工的优惠购车政策。以A7L为例，其3.0T车型的最大降价幅度已达到16万元，而入门版的筑梦新生版车型优惠后价格更低至31.87万元，甚至还不如奥迪A4L入门版的指导价高。

       不过在某二手平台上，目前已出现了大量上汽奥迪员工购车名额转让的交易信息，交易价格多在1万元至2万元区间。如买卖双方交易成功，车辆会先以上汽奥迪员工名义购买，在上牌一年后可进行过户。在此期间，不影响实际购车人的使用。

       但也有媒体报道指出，上述行为如果被发现，将有被拒保的巨大风险，并且未来二手车交易也可能无法完成。因此，如果由此想法的潜在用户还要三思而后行。

电动车型仍待“破局”

       数据显示，奥迪在2022年的纯电动车型交付量达到118196辆，同比增长44%。同时，奥迪全球电动车销售份额也从2021年的4.8%上升至7.2%。其中奥迪Q4 e-tron、奥迪e-tron、和奥迪e-tron GT三款纯电动车型，都是推动销售收入增长的主力车型。

       不过在中国市场，奥迪的电动车市场表现却并不能让人满意。在乘联会公布的最新销量数据中，国产奥迪Q4 e-tron的销量为553辆，因此在终端市场，一汽奥迪也为其做出了更大优惠幅度。

       据了解，以奥迪Q4 e-tron入门级的创行版车型为例，目前经销商能给到大约82折的优惠幅度，全车落地价在24万元左右，更高一级的创境版车型则可26万元落地。同时，如选择分期优惠幅度还能进一步加大。

       同时，上汽奥迪在4月1日也推出了2023款Q5 e-tron。新车可提供6款常规车型和6款新增的特别版车型，常规车型售价区间为29.85万元至41.55万元，特别版车型的售价区间为33.15万元至43.25万元。

       比较来看，2023款奥迪Q5 e-tron的入门车型价格有着5.8万元的降幅，而40 e-tron星耀型/锦衣机甲套装、50 e-tron quattro荣耀型/锦衣机甲套装售价相比此前车型售价则下调了4.4万元。

       在今年前两月，新能源车国内零售渗透率为31.6%，较去年同期21.7%的表现提升10个百分点，其中豪华车中的新能源车渗透率为22.6%。目前，市场中豪华品牌表现最好的纯电车型为宝马iX3，2月销量为2859辆，奔驰EQE则为421辆，此外的大多数车型销量则都在两位数区间。

       奥迪在豪华纯电车型表现均不理想的大背景下，奥迪计划在今年将开启公司历史上规模最大的产品攻势。首款基于PPE平台打造的量产车型奥迪Q6 e-tron车型将于2023年下半年亮相，并首先以进口身份进入中国市场。

       随后，在2024年即将竣工投产的奥迪一汽新能源工厂中，包括奥迪Q6 e-tron和奥迪A6 e-tron系列的三款车型将最先投放市场。到2025年，奥迪将在中国提供5款本土生产的纯电动车型，全球将提供约30款新能源汽车。

       通过走访调查不难发现，在3月份全国降价潮的影响下，奥迪等品牌利用大幅优惠来保持市场地位无可厚非，但毕竟以价换量不是长久之计，未来能否夯实豪华车市场地位，甚至重回第一，都是奥迪品牌亟需解决的问题。面对激烈的竞争态势，所有豪华品牌也都是时候该重新审视市场走势和自身定位了。

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