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       您好，很高兴能为您介绍一下ufo汽车大全的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.飞碟缔途XH中卡 这是你从未见过的前脸设计

飞碟缔途XH中卡 这是你从未见过的前脸设计

       中卡的外观设计风格层出不穷，每家厂商都有自己的设计语言。这么做也是为了适应当今年轻化的用车风格，毕竟90后的心里都想着我开着这辆车就一定要成为全gai最靓的仔。而进军中卡领域的飞碟汽车，在外观设计方面就有着比较大的突破，力求达到年轻人对车辆的审美。

       飞碟的中卡名为缔途XH，此款车型主要定位中高端中卡市场，涉及中长途运输以及城际配送，适合运输水果蔬菜、日用百货、轻工业品、轻抛货和快递等物品。而6米8车型则是中卡领域的中流砥柱，本文将会给大家介绍4×2驱动形式的飞碟HX?6米8中卡。

       XH前脸采用两段式设计，上半段是前脸面板，下半部分为保险杠。和常规中卡不同，飞碟缔途XH车灯布置的位置略有些特殊。前照灯组和雾灯位于下面黑色的保险杠部分，日间行车灯和转向灯则安装在驾驶室前面板的左右两端。

       缔途XH的灯组特写

       前脸最值得一提的设计应该就是左右两侧的日间行车灯，车灯并不是嵌在面罩上的，而是采用了“悬浮式”镂空设计。而这种镂空设计恰好就成为前脸的导流槽，既美观又实用。

       前脸车灯点亮效果，“C”字形日间行车灯已经成为飞碟汽车的标志。

       该车采用了飞碟缔途2250mm平顶排半驾驶室

       驾驶室采用了液压手动升降

       这辆XH搭载一台康明斯的ISF4.5s5210发动机，四缸机排量为4.5L，最大功率可以达到210马力，最大扭矩为760N.m，排放标准达到了国五。对于小吨位标载的4×2中卡来说，4L级别的发动机一方面可以满足车辆的动力性，另一方面则能够保证车辆的经济性。

       与发动机匹配的是法士特的8SJ85S手动变速箱，变速箱还带有取力器接口。4缸发动机加小八挡变速箱，是目前市场上此类中卡里卖的最火爆的一款配置，搭载这一系列配置也是为了满足用户的实际需求。

       后桥采用了1096断气刹焊接自调车桥，车桥由青特制造，主减速比为4.33。

       为了保证车辆的承载能力，车桥采用了十孔螺栓。全车搭载了6个20寸的钢制轮圈，匹配的10.00R20轮胎，轮胎品牌为朝阳。

       打开车门可以看到驾驶室采用了两级铝制踏板

       主驾采用气囊减震座椅

       主驾驶区域的方向盘采用两幅式设计，与东风早前使用的方向盘有些类似，造型和配置过于简单。不过除了方向盘，中控台和仪表盘的配置还是有亮点的，能够感觉出车辆内饰偏向高端的感觉。

       后面的仪表盘采用了LED液晶显示面板，左边是发动机的转速表，右边是车速表，故障提示灯位于这两个表的内侧，中间的屏幕能够显示车辆的实时状况。不过液晶仪表盘遇到强反光就不是很容易观察，这点还需要改进一下。

       中控台上面的配置比较实用，包括收音机、储物槽、空调调节面板和下面的预留按钮。如果驾驶员有需求的话，可以将收音机和储物槽更换成液晶显示器，增加智能化配置都是没有问题的。

       驾驶室左侧的车窗升降控制按钮

       排半驾驶室带有一个卧铺，卧铺的宽度刚好适合一个驾驶员休息。该车的主要定位还是中短途城际运输，所以无需配备大尺寸或者高顶双卧

       驾驶室顶部前方设有储物格和遮阳板，后方配有卧铺帘挂钩。

       车厢采用了尺寸为6720×2460×600mm的花纹低栏板车厢，箱长6米8也是市场上的标准。需要提到的是，该车的最大总质量可以达到17.6吨，也是4×2驱动形式中卡的最大总质量，车辆的整备质量为7.5吨，减去整备质量还可以运载10吨的货物。

       车架左侧设置了尿素罐和铝制油箱，油箱容积目测为300-400L。而康明斯4.5L发动机百公里油耗在15-20L之间，也就是说车辆加满油可以行驶1500-2000公里，完全满足个体户全国各地“打游击”的需求。

       车架右侧是储气瓶和电瓶

       飞碟缔途XH中卡极具特色的外观肯定能吸引很多用户，这是该车的卖点之一。而底盘动力配置也是用户选择车辆的决定性因素，选择市场成熟的动力系统在使用便利性、维护便利性、经济性等方面都可以得到保障，最大程度为XH争取到更多的市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        自主 汽车 的那些漫漫路途说也说不完，从1931年5月31日生产的中华 历史 上第一辆民生牌75型 汽车 ，到新中国成立后的解放牌CA10 汽车 ，再到近几年的蔚来、威马、小鹏等尚算认识的新能源品牌，也有国机智骏、格罗夫等近乎完全陌生的新面孔。也许再过几年待大浪淘沙之后，实力欠缺、没有亮点的新人终将被淘汰，但一成不变的固定格局也着实无趣，缺乏竞争也不利市场的良性发展。

        这期我们就来聊一聊这么一个低调又真真切切在 汽车 市场拼搏过的自主品牌，它就是“UFO”飞碟 汽车 。首先名称就非常古怪，似乎并不具有任何企业文化内涵，而该公司出品的 汽车 也并非主打性能、新奇的设计，和不明飞行物的定义似乎并不相关。

        不过飞碟 汽车 可并不是新世纪后的新生儿，早在1982年就形成了飞碟 汽车 的前身——浙江公路机械厂。和各地纷纷组建自己的 汽车 工业一样，飞碟 汽车 也是浙江 汽车 产业的成果之一，同时它也免不了要被同门合并重组的命运。

        早期飞碟 汽车 的拳头产品均为卡车类，趁势而上乘用车市场是必然的结果。在零几年时期正迎SUV火热期，永源飞碟 汽车 终于在2005推出了其第一款SUV产品——飞碟UFO，并且该车一经推出便引起了广泛争议。是因为它的设计优秀、产品实力极高？完全不是，只因它那与丰田RAV4一个模子刻出来的外观。

        之所以选择丰田RAV4作为“拜师”对象，也是因为其在城市SUV等各种代号“V”车型里的鼻祖地位。不过2005年发布的飞碟UFO要比第三代RAV4发布时间稍早，自然是不可能提前预测模仿到三代设计，至于为何与二代RAV4如此相像？是因为它的的确确就是来自台湾省的二代生产线模具，当然这通买卖没有得到丰田许可。

        飞碟UFO一经发布自然就引起丰田的高度警觉，但此前国内自主 汽车 的产业过度保护，使得外企在知识产权纠纷中几乎不可能胜诉，一通起诉闹上法庭只能徒增抄袭者的热度。不过二代rav4仅有微量引进，但之后丰田引入的三代RAV4外观上较前代变化不大，消费者还是很容易发现飞碟UFO的抄袭。

        在技术层面上飞碟UFO属于典型的早期自主 汽车 组装产品，关键技术、部件基本都是舶来品，采用泛滥了的三菱的4G18S型1.6L、4G63S4m 2.0L、4G64 2.4L发动机，并分别打造了不同级别的型号，其中2.4L仅为撑门面基本无法买到。

        在底盘方面，这辆车前麦弗逊后多连杆的独立悬架还是比较厚道的。由于承载式车身、四轮碟式刹车盘以及悬架调教的关系，这辆车其实完全就是一副拥有轿车的底盘跨界车，更突出的是公路性能。这一点与二代RAV4采用卡罗拉底盘，和丰田主打的运动驾驶感受等要点完全雷同。

        早期的飞碟UFO模具来自两门版的二代RAV4，在注重实用性、性价比的大环境下，舒适享乐型载具并不适合那段时间。并且同期有太多RAV4的自主模仿者，初代瑞虎便是一位强力竞争者，飞碟同款发动机还标配四门。飞碟UFO双门版的市场太过狭窄，因此飞碟UFO的四门版被提上日程。

        四门版的飞碟UFO有一个更雷的名字——永源5DRV A380，名称从未知飞行器转为现实中的客机，官方也毫不避讳对空客名称的借鉴，同时和奇瑞“开创”NCV一样，这次飞碟也弄了个新名头，打响了 汽车 概念创新的又一枪。

        由于四门版推出时间已经过晚，后期车型则相应获得了小改款升级，升级模仿对象就自然是三代RAV4，前唇明显而突出的保险杠改成平滑过渡的整体式前脸，但那对标志性的大眼、下唇设计仍旧固定不变，也增加了二代RAV4所没有的后保险杠。同时“新版本升级”也能在诸多友商上得到体现，比如吉利全球鹰GX7，此时到底是抄袭RAV4还是抄袭自主同门互相抄袭，已经让人傻傻分不清了。

        不过到了此时，城市SUV这一概念早已不为丰田RAV4所独享，包括其他日本 汽车 品牌的本田CRV、日产奇骏、斯巴鲁森林人等车型，以及更多自主城市SUV都已经加入战局，照理说RAV4式外观设计不再那么吃香，但永源A380仍旧执念地坚持这一固定不变的样式。

        之间网络中盛传改款永源A380的外观，是前脸奥迪、屁股宝马更具争议的设计，但在最终停售款2015款上，只落实了奥迪式前脸设计，尾部仍旧是“亘古不变”的RAV4，发动机也仍旧是逆向研发三菱的老产品，看来永源飞碟对RAV4或者说是过去仍旧念念不忘。

       

        结语

        目前永源 汽车 的官网仍旧挂着A380的这么一款车，但内容也已停止更新，在国家双积分制等各项政策下，一大批“僵尸”车企恐怕撑不了太久。永源 汽车 的市场占有率也已降到极致，可以说是车企末线中的末线，甚至转战老年代步车市场苟延残喘。

       好了，关于“ufo汽车大全”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“ufo汽车大全”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。