a4 allroad 评测_a4allroad评测

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       a4 allroad 评测是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.2020广州车展：奥迪A4 allroad来迟了，奔驰C旅和V60有压力吗？

2.奥迪A4 Allroad的性能

3.灯厂还是灯厂！奥迪全新A4 allroad亮相车展！

4.进口奥迪旅行车，A4 allroad，价格品质双双在线

5.顾家奶爸打造的黑武士旅行车，奥迪A4 Allroad驾到

6.一汽大众奥迪a4 allroad怎么样

2020广州车展：奥迪A4 allroad来迟了，奔驰C旅和V60有压力吗？

       2020广州国际车展，奥迪带来了奥迪A4?allroad?quattro。

       外观方面，该车采用了LED矩阵大灯的设计风格，灯厂玩灯一直有一手，所以视觉效果依然犀利。同时，六边形的进气格栅不但采用了银色装饰条包裹，还用了直瀑式的银色饰条点缀。

       车身侧面奥迪A4allroad?quattro使用了更宽的轮眉，看起来用了一些SUV的力量感。同时车顶配有银色的行李架，另外车身侧裙位置也使用了银色装饰条包裹，轮毂使用了双五辐造型的造型设计，整车视觉效果协调统一。

       车尾部分，全新设计的尾灯，双边单出的矩形排气，搭配了后杠下银色的护板，整个车尾效果显得有些扁平。

       内饰部分，奥迪A4allroad?quattro采用三辐多功能方向盘设计，中控配有10.1寸触摸屏。此外，取消了MMI按钮，但是档把前面刻意掏空的储物槽还是和现款国产奥迪A4一样，这个地方应该会引来不少人的吐槽。

       动力方面，新款奥迪A4?allroad?quattro搭载2.0T高功率发动机，最大功率185千瓦，峰值扭矩370牛米，配有7速S?tronic双离合变速箱以及quattro?ultra智能四驱系统。

       目前奔驰C旅和沃尔沃V60的优惠幅度不小，奥迪虽然来得晚，但是相信一定会给旅行车市场造成一定冲击。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A4 Allroad的性能

       奥迪汽车品牌推出了旗下中型旅行车新款车型——2021款奥迪A4旅行车家族，外观采用家族设计，配置进行了优化。

       新车共推出4款车型，Avant三款，allroad?quattro一款，售价区间为34.98~41.88万元。2021款奥迪A4?Avant长宽高：4762*1847*1436mm，轴距2825mm，定位旅行车。?2021款奥迪A4?allroad?quattro长宽高：4762*1847*1490mm，轴距2817mm，定位旅行跨界车，高度相比普通版更高，轴距略短。

       奥迪A4?Avant采用了家族化设计前脸，中网更加扁平，黑色网状设计也更加运动，前唇设计比较立体运动，高配为矩阵式LED灯组+雨雾模式。

       侧面展现着旅行车的优雅，侧窗线纤细精致，隐藏式行李架更加漂亮，展现着那份工程学中的美学。尾部饱满有层次感，带有后雨刷。

       allroad车型车身高度更高，轴距略短，前脸更加饱满，中网为更加粗犷有力的竖条状设计，相比Avant在舒适和科技配置上略低。

       车身周围采用了大包围设计，行李架为更加实用的非隐藏式，侧窗线也加入了镀铬装饰，整体更加有运动质感。

       内饰依然是上一代设计家族设计语言，支持铝合金拉丝、橡木和胡桃木等材质的饰板，整体还是比较简约大气的。

       12.3英寸全液晶仪表全系标配，并支持导航地图显示，车速、转速和油量等信息采用了传统的布局方式呈现，完美诠释了经典科技风格。

       中控大屏尺寸达到了10.1英寸，基于Android系统打造，支持触控，人机界面更加友好，操作流畅度提升，显示效果也非常不错。

       采用了更加小巧的电子档把设计，周围布置常规的功能按键，中控屏支持触控后，中央控制台储物空间丰富起来了。

       Avant高配车型为皮/Alcantara材质，更加贴身舒服，allroad则为真皮座椅，均支持前排座椅电调+加热功能。

       配备了后排独立空调，带有控制面板，下方仅有12V电源接口，选装USB需要350元，还是自己买个吧。非长轴+高地台，中间位不适合长期坐人。

       后排中央扶手尺寸宽大，折叠杯架更符合人体工学，储物格很宽大，但深度较浅，带有盖板。

       后备箱容积和可用率都相比三厢车有着较为明显的优势，配有12V电源、网兜、照明灯、锚点和后排座椅放倒按键，放倒后有一定角度。

       发动机均为纵置布局，Avant搭载的2.0T可输出150kW/320N.m，allroad搭载的2.0T可输出185kW/370N.m，均匹配7速双离合变速箱。

       全系均为245mm宽度和18英寸的铝合金轮毂，Avant和allroad扁平率分别为40和45，allroad带有四驱系统且更加耐造，还配后通风盘式刹车。

       悬架均为前后五连杆结构，四驱系统布置规整，底盘设计有加强连杆且平整度很高，并采用了大量铝合金材质部件，尾排为真双边双出设计。

       40?TFSI?时尚致雅型?34.98万元?，入门车型配置就有很高的配置水平了，外观、舒适、科技和灯光等配置齐全。

       40?TFSI?时尚动感型?34.98万元（时尚致雅+0.0万元），不加钱，可以得到运动外观套件，何乐而不为。

       40?TFSI?豪华动感型?38.98万元（时尚动感+4.0万元），4万元增加的配置也不是很多，奥迪原厂配置也比较贵。

       allroad?quattro探索家?41.88万元（豪华动感+2.9万元），增加了一些机械硬核配置，减去了一些科技和灯光配置，总体还是不错的。

奥迪A4?Avant更容易得到喜欢旅行车的消费者青睐，进口车的品质也更加有保证。allroad?quattro版本更是放大了这种优势，兼顾旅行和轻度越野。

入门配置比较完善，值得选购；高配增配幅度一般；?allroad?quattro版本在机械配置方面不吝啬，这方面爱好者的刚需车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

灯厂还是灯厂！奥迪全新A4 allroad亮相车展！

       相比普通版奥迪A4旅行车，通过能力是A4 Allroad最大亮点，其最小离地间隙提升至180毫米，比普通A4旅行车的102毫米有了不小的增加。并且标配Quattro四驱系统可以更进一步增加通过能力。

       动力方面，A4 allroad quattro配备了一台2.0L TFSI直列四缸涡轮增压发动机，搭配7速S-tronic变速器，最大功率155kW（211PS），峰值扭矩可达350Nm，与国产版A4 40 TFSI无异。动力通过四个车轮输出，破百时间只需6.9秒。

       配置方面，A4 allroad quattro配备发动机启停系统、能量回收装置、发动机热管理系统等。同时，新车还使用了自适应巡航控制系统、奥迪侧向辅助及车道保持系统、自适应大灯、奥迪动态转向系统、行李箱电动开启和关闭功能、带换挡拨片的三幅多功能运动型方向盘等。

进口奥迪旅行车，A4 allroad，价格品质双双在线

       在2020年广州车展上，我看到了新款的奥迪A4allroad，起初这款车并没有引起我的注意，因为它的整体设计，基本与轿车版的A4没有太大差别。但是经过仔细了解，我觉得这款车简直就是为年轻人而生。

       首先我们先看一下外观部分，采用家族式的前脸设计，拥有六边形的中网，搭配内部硬朗的格栅，整体颜值很高。同时作为“灯厂”的奥迪，在大灯部分，并没有让我们失望，棱角分明的大灯造型，搭配科技感十足的灯组，让这台全新奥迪A4?allroad看起来更加动感。

       旅行车最吸引人的地方，当然就是车辆尾部了，这款新车采用贯穿式的镀铬饰条连接两侧的尾灯设计，更显精致，看上去非常的协调。

       除此之外，尾部没有什么亮点了。但是搭配科技感十足的尾灯，反而带来了简约美感，非常符合旅行车的定位，所以在外观方面，奥迪还是保持了一贯的优秀。

       内饰方面，采用了奥迪家族最新的设计风格，时尚气息更充足，尤其是换挡杆部分的设计，让人仿佛置身于飞机的驾驶舱中。同时具有悬浮式的10.1英寸中控屏，换装了12.3英寸的液晶仪表，幕符合当代的审美标准。

       动力部分，新款奥迪A4?allroad，拥有四驱车型，同时这也是和老款车型的一个区别。搭载2.0T高功率发动机，最大功率185千瓦，峰值扭矩370牛米，出色的动力表现，搭配奥迪的全时四驱系统，日常旅行可以带来满满的安全感。传动系统全系配备了7挡双离合变速箱。

       旅行车在国内市场，似乎并不受欢迎，但是我却觉得，旅行车还是非常适合年轻朋友选购的，因为它具有轿车的驾驶品质，还拥有更大的空间和实用性，最重要的是，它可以给你带来诗和远方，不是吗？（狗头.jpg）不过也得有荷包的支持哦，新车预售价为42.5万元。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

顾家奶爸打造的黑武士旅行车，奥迪A4 Allroad驾到

       随着许多朋友自驾需求的不断增加，使得一些原本并不是很受重视的旅行车型，开始在国内市场中流行起来，因为不少SUV车型在自驾的过程中，虽然可以为车内人带来较为优秀的通过性，以及非常宽大的储物性，但其整体的舒适度却普遍较差，而许多旅行车型却并非如此，除了储物能力与SUV车型一样较为强大之外，这类车型还拥有着非常全面的整体性能，所以比较热衷于自驾游的朋友，可以考虑购入一台旅行车。

       而我们今天要为大家推荐的，奥迪A4的allroad版本车型，便是一款非常值得购买的旅行车，这款车型除了有着一个进口车的身份之外，也是奥迪方面在旅行车市场中的一款畅销车型，很多人之前未曾听过他的名字，是因为其较为小众，但随着国内旅行车市场的不断发展与成熟，相信未来必定会有这款车型的一席之地。

       在外观方面当中，该款车型采用到了有着极高辨识度的，大嘴式前部进气格栅设计，看起来非常的时尚与大气，而左右两侧大灯组，则是用到了矩阵式的独特设计，与流水式的转向灯一起，为整个车辆营造出了较为浓厚的科技感，车辆侧面部分中，除了有着非常流畅的线条感之外，还分布着非常规整的行李架，在车尾部中，除了依然有着流水式的转向灯之外，还设计到了双边单出式的排气。

       在内饰中，这款车型的总体布局与设计，也颇具层次感，优秀的用料水平，以及非常精细化的缝接，为整个内饰营造出了相当高级的氛围感，中控台部分的设计并不能算是简洁，但各功能单元之间较为明显的区分度，还是能够带给驾驶者较为便捷的使用体验，与此同时，车内的科技感也十分出色，像换挡拨片，悬浮式中控大屏，全液晶式仪表盘等都已配备齐全。

       在空间方面中，这款车型的整体表现，也并不逊色于大多数的B级轿车与SUV车型，其车辆内部中整体座椅的设计，虽然毫无亮点可言，但却依旧能够带给驾驶者非常舒适的乘坐体验，尤其是侧倾控制，做的非常出色，能够在车辆进行转向时，为车内乘车者的腰部，提供到非常显著的支撑，另外其在储物方面，也有着十分优秀的表现，在综合状态之下，后备箱的容积最大可被扩充至1510L，无论是日常载物，还是外出自驾游，都能够满足驾驶者的储物需求。

       在动力中，该车型搭载到了一台高功率的2.0T发动机，其自身的最大功率，能够达到252马力，只需要5.9S，就能够完成0-100km/h的加速，在同级车型当中，基本上是难逢敌手，而与其所相匹配使用到的，则是一款7挡双离合器变速箱，在换挡平顺性，以及节油性中，都有着能够令人感到满意的表现。

       总的来说，A4allroad这款车型的整体表现，还是十分全面的，相比于当前市面上大多数的旅行车来说，有着较为明显的优势，而其整体上不足三十万元的裸车起售价格，对于大多数的自驾爱好者来说，也都在能够接受的范围之内。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽大众奥迪a4 allroad怎么样

       线条流畅，丰满性感，尾箱空间又大，兼具了好看和好用的旅行车，听上去像是家用的首选？当然不是，毕竟加个屁股老贵了。

       但是对于不差钱又有所追求的人来说，旅行车就真的是个很棒的选项了。特别是奥迪家的旅行车，凭借着多年在旅行车市场上的努力，如今的设计已经是炉火纯青。

       不仅造旅行车是一把好手，奥迪玩灯也是信手拈来，这两者组合到一起，那就是美轮美奂了。

       小E就是这台A4?Allroad的主人，选中它完全是从家用角度出发。

       “18年初老婆怀孕，再加上我们有一只萨摩耶，考虑到以后要带家人和狗狗一起出游，开始考虑MPV或旅行车。MPV看了一些，感觉太街车了，并且动力表现都不太如意。”

       “后来就在旅行车中进行选择，主要对比的A6?Avant、A6?Allroad和A4?Allroad，当时A6旅行内饰太老实在无法接受，最终选择了科技感更足的A4旅行。”

       虽说内饰更有科技感，但是为了提到现车，很多配置还是缺失的。所以18年初期的改装主要集中在配置升级，加装了B&O音响、32色氛围灯、内外防炫目、倒车影像、二代胎压，还有换个R8平底2键方向盘。

       一直都是为了家庭，所以改动力这种事情，小E是从不考虑的。但又想让自己的爱车更加个性化一点，那就只能做个外观党了。

       “之前贴了隐形车衣，后来觉得原厂蓝色不够骚，在车衣外又贴了一层骚蓝色的改色膜，也借此机会把轮眉做到跟车身同色。之后再从必改的几大件开始，原厂18寸轮毂升级到19寸，还换了条肯德基排气。”

       “避震方面比较纠结，之前玩马自达睿翼改的是绞牙，考虑到后面要兼顾家用，在18年一直在纠结短簧和气动，一直到19年初才下定决心要入坑气动。”

       Magic?air+Feel?air气动将车身低下来后，是时候考虑下整车的风格了。

       “其实想做黑化很久了，只是一直感觉改色膜达不到车漆的质感，直到今年年初看到了BOP黑车衣的案例后，才正式启动黑化计划。虽然我很喜欢之前的蓝色，但做完整车黑化后发现，那才是我最满意的风格。”

       不过也不是一股脑全黑，车顶箱、后视镜、门把手、侧裙、尾唇等地方贴了AX幽灵黑改色膜，而原车行李架、车窗镀铬条则保留了下来，方便与轮毂进行搭配。

       说到轮毂，那就一段心酸史了。前面也提到过，小E曾经玩过一台马自达睿翼，对改装这方面已经不是新人了。本以为改A4会比较顺利，万万没想到光是轮毂，在19年就换了4套，最终才找到这款满意的BBS?LM。

       而前避震的支撑性，则是小E心中的另一个痛点。他直言车头太重，加上气动避震的支撑性不够，在过减速带或坑坎的时候，很容易出现点头的情况。

       不行啊，车头太重跑不过AE86的。

       今年年初，还是出于家庭的考虑，小E忍痛割爱，拆下了Kentech排气。

       “我个人还是很喜欢肯德基的排气声浪的，但对家人和小朋友就不太友好了，最终还是把排气拆掉了，回归原厂安安静静的样子。”

       从选车到改装，家用一直是一个不可或缺的因素，光是换回原厂排气就足够让人佩服了。可能车子的现状，就是平衡了各项需求之后最好的效果了吧。

车主/?小E

摄影/?小E

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       优点：

       首先是对两驱的车没什么兴趣，只看四驱的。Q3、Q5已成街车，A4Lquattro如同轿车，都放弃。试驾了A4allroad quattro，无论是操控性还是稳定性，都觉得不错。

       缺点：

       后排空间感觉和A4L差不多呢，不知道是不是错觉，反正不大就对了。

       外观：

       外观上和Q5还是比较相似的，像矮一点的Q5，不是很个性化，不能一眼就能看出这是A4。

       内饰：

       用料和做工都算一流，新车味道也很小。

       空间：

       前排的空间很好，后排腿部空间够用，当然更大一点儿就更好了。后备箱确实能装，放倒后排后的大空间太给力了。长途自驾游或者携带行李毫无压力。

       配置：

       配置够用，全景天窗、电动尾门、大后备箱，隔音出色，音响效果也不错。

       好了，关于“a4 allroad 评测”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“a4 allroad 评测”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。