佛山昂科拉4s店_佛山昂科拉4s店地址

佛山昂科拉4s店_佛山昂科拉4s店地址

       大家好，今天我想和大家分析一下“佛山昂科拉4s店”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

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2.别克昂科拉 广州地区最高优惠2.5万元，购车还赠送1.39万元礼包

3.别克昂科拉以价换量，动力不错，好开又好停，为什么销量很一般

4.第一批昂科拉GX首保作业：有许多意料之外的事

5.来个真实车主的提车经历，昂科拉最满意的是价格

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       众所周知，美系车的质量一直都是非常好的，今年我们的家庭也新添了一位新成员，它就是全新一代昂科拉GX，这台车呢是一台紧凑新的SUV，在大部分人眼里，SUV一直都是很受欢迎的，那么全新一代昂科拉也是为我的家庭画上了一道美丽的风景线！?因生活需要以及各方面的需求，现在没有一台自己的家用车，真的是一件很吃力的事情，不仅出行不方便，回家过年也是很惆怅呀！所以我在不久之前我就把它提了回来！?之前也有考虑过雪佛兰，阿特兹，大众等车型！不过最后我还是选择了它，之前去4S店看车的时候，我走进大厅，就被他那大气的车头深深的吸引住了，虽然是一台紧凑型的SUV，但是看上去却是那么的大方明了，两侧的欧翼式进气格栅这个镀铬饰条一直直的伸到两侧灯头下部分，看着会更加大气一些，而且它配备的是全系标配的LED头灯组，并且还拥有18英寸的双色轮圈，看上去非常的时尚，车身长度也是达到了4米4，侧身线条也比较的丰富，看着很有层次感，车窗上也配备了一根镀铬饰条，车顶看上去有一种悬浮式车顶的感觉，看上去时尚且运动。中控也是一体式的设计，整体看上去也会显得比较稳重，并且八英寸的多媒体屏幕使用起来也是很方便，并且很快捷，我用车这段时间以来，它的反应性和功能性表现都很帮，前排空间也是很充裕的，我178的身高坐在里面也是未曾感到一丝束缚感，后排空间也是绰绰有余的，对于家用车来说，你想要的话，它都能给到你，如果有朋友还不知道怎么选择自己的爱车，不妨选择这台全新的昂科拉GX呢？说不定它能给你带来不一样的惊喜哦！

别克昂科拉 广州地区最高优惠2.5万元，购车还赠送1.39万元礼包

       关于变速箱油液的保养，保养手册上规定自动变速箱油液的更换周期为每80000公里一次；而手动变速箱只是在每次保养的时候需要进行油液检测，并按实际检查情况来进行保养或者更换。别克昂科拉车型在行驶到60000公里时，以4S店保养建议总共的保养费用为7994元；以厂家的保养建议为 5154元，这个价格比同级别强有力的逍客要贵一些。但事出有因，原因就在于采用1.4L涡轮增压发动机的昂科拉在保养时必须采用全合成机油，所以高出来的部分就是机油导致的。不过在均以厂家给出的保养周期的前提下计算，昂科拉只比逍客贵了444元；但如果按照4S店的保养建议，那么昂科拉就要比逍客贵3284元了，这样的差价在这种入门SUV车中还是比较大的。

别克昂科拉以价换量，动力不错，好开又好停，为什么销量很一般

       探店也许您早已忘记，国内小型SUV的开创者是别克昂科拉，当年昂科拉的推出，对于国内小型SUV市场的意义是空前的。近日，憨车先生从广州地区别克的4S店了解到，店内别克昂科拉现车销售，在外观上配色总共有5种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，昂科拉四个车型都是优惠2.5万元，并且购车赠送1.39万元礼包（原厂行车记录仪+原厂地毯+别克专属抱枕一对+别克专属头枕一对+高级车用香膏+车载灭火器+防爆膜）。

       全新一代昂科拉为迎合当下消费者审美外观方面焕然一新，相比上一代圆润小巧的设计，外观除了更时尚外也显得更动感，前保险杠上采用亮黑色装饰板，看起来非常时尚。贯穿式飞翼格栅搭配延伸至车灯外侧的横向镀铬饰条，看起来非常犀利，大灯组采用LED光源，昂科拉的矩阵式大灯采用了Evonki光幕技术。除了这些之外，自动大灯功能以及大灯高度可调也是全系标配，还是比较厚道的。

       丰富的侧面线条带来了更加运动的感受，笔挺挺的腰线从前翼子板位置一直延伸至尾灯，车身微微外凸的舒展线条也营造出了不错的层次感，车身颜色分为同色车身和双色车身两个，其中雪域白、玛瑙红、糖杏仁、宫殿蓝四种车身可以选择双色，更能凸显个性化。自动进取版的车身尺寸为4295/1798/1607mm，其他车型的车身尺寸为4295/1798/1616mm，轴距则都为2570mm。

       昂科拉车尾的设计同样出彩，圆润的线条更凸显立体感，尾灯的造型设计很修长，回旋勾式有点内嵌在车身里边的感觉，示宽灯采用光带式设计，点亮之后辨识度还是很高的。排气口则采用了隐藏式的设计。

       昂科拉内饰采用了双色搭配的设计风格，别克家族风格的环抱式中控台整体偏向流线型设计搭载皮质包裹，别克更擅长营造豪华感，通过设计、不同材料的搭配来提升档次感。中控面板有全黑色、银色以及棕**的皮革包裹。

       中控台采用层次分明布局，8英寸的悬浮式中控屏幕是全系标配，搭载别克最新的eConnect?2.0互联系统，系统支持OTA远程升级、支持语音识别。UI设计很简洁，功能很丰富。仪表盘则为双机械+液晶屏的传统样式，行车电脑显示屏为彩色。

       在一些基础配置上，全新一代昂科拉表现还是比较到位的，比如6个安全气囊、四向调节的方向盘、自动大灯、自动驻车、胎压监测、四门车窗一键升降等等都是全系标配，即使是购买入门版，应对日常使用也是足够了。

       动力方面，昂科拉搭载了1.0T、1.3T涡轮增压发动机，1.0T最大功率125马力，峰值扭矩180牛.米，匹配6挡手自一体变速箱，1.3T最大功率165马力，峰值扭矩240牛.米，匹配CVT无级变速箱，均满足国VI排放。CVT无级变速箱这也是通用旗下全新研发的首款CVT变速箱，采用钢链式结构，相比钢带式结构，更耐用也可承受更大扭矩。并且1.3T的CVT变速箱最大的亮点在于平顺，昂科拉调教后也是如此，动力输出也比较的积极，深踩油门急加速的状态下整体的响应也是非常给力的。

       昂科拉的内外饰造型设计，由内而外都散发着很浓郁的年轻化的气息，这也迎合了如今消费年轻化的趋势，内饰层面继承了别克一贯的优势，档次感营造的不错，配置表现也相当丰富，推荐2020款?20T?CVT精英型，1.3T+CVT无级变速箱动力组合。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一批昂科拉GX首保作业：有许多意料之外的事

       哈喽，大家好，我是红涛说车。

       合资小型SUV有很大的市场需求量，其中本田缤智、XR-V是这个级别中的热门选手，而我们今天要说的主角，虽然销量和人气都不如缤智以及XR-V，但相比之下价格更实惠，同样有着许多让人喜欢的地方，它就是别克--昂科拉。

       别克昂科拉的指导价格为12.59-15.59万元，提供了1.0T和1.3T动力版本供消费者选择，红涛要介绍的是14.59万元的2021款332T CVT精英型，厂家采用了以价换量的方法来提升竞争力，4S店内有着5万元左右的优惠。

       外观设计时尚、个性，能够符合大部分年轻消费者的审美，前脸采用了家族飞翼式进气格栅，车标两侧的镀铬饰条与左右大灯连在一起，灯腔内配有透镜，使用了LED光源。

       黑色的车顶和黑色外后视镜比较时尚，车身轮廓简洁饱满，黑色的轮眉和黑色侧裙，提升了运动感，17英寸的双色轮毂犹如花瓣一般，该车的长宽高分别为4295*1798*1616mm，轴距为2570mm，放在同级别中个头偏小一些，但比例协调，给人视觉效果并不小气。

       尾部是个丰满的“肥臀”，呵呵，尾灯晶莹剔透，点亮后很好看，车顶的末端有黑色的扰流板，而底部黑色后包围面积比较大，使其更显厚重，还加入了金属护板。

       来到前排，中控台有环抱感且富有层次，中间部分是皮质包裹，适量的镀铬饰条提升了精致感，不过用手去触摸的话，车厢内还是能找到较多的塑料部件，新车气味有点大，开窗通风一段时间味道会散去大部分，塑料多功能方向盘款式还可以，我们后期可以缝制个真皮的，花不了多少钱。

       配置方面，昂科拉 2021款 332T CVT精英型，配备了自动空调、8英寸中控屏、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像，都是一些实用的东西。

       安全配置齐全，在同级别中是比较厚道的，拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车大屏保持辅助、主动刹车等。

       身高1.74米的乘客坐进后排，腿部空间有1拳半左右的距离，头顶空间有4指多的余量，织物座椅看着有些廉价，但填充物足，对身体的承托还行，要是并排坐满3名乘客的话，和大部分小型SUV一样，横向空间会比较拥挤，后备厢偏小。

       再来说说动力部分，搭载的是三缸1.3T涡轮增压发动机，别看排量小，可最大功率达到了165马力，最大扭矩为240牛·米，匹配的是CVT变速箱，日常通勤代步动力表现挺不错的，加速有劲，深踩油门爆发力强，到了后段再次提速会稍显缓慢。

       当冷车启动的时候，发动机声音不好听，而且能感觉到些抖动，怠速和低速时，也能察觉到些轻微抖动，其余大部分时间和四缸发动机没有太大区别。

       底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着沉稳感，悬架对车身的支撑比较好，再加上个头比较小，走街串巷很灵活，掉头和找车位也很轻松，新手司机无压力，但是遇到烂路胎噪有点大，车速超过了80之后，胎噪也容易传进车内。

       结语：别克昂科拉 2021款 332T CVT精英型，这款合资小型SUV的外观漂亮，驾驶感受能让人满意，不过实话实说，由于搭载的是三缸发动机，国内消费者的接受度很低，即使有着很大的优惠力度，销量表现仍然很一般。

       本文来自易车号作者怪谈说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

来个真实车主的提车经历，昂科拉最满意的是价格

       我们团队在2019年自购的第四台长测车昂科拉GX，从9月份提车到现在，我的同事们已拿它在祖国西南地区溜了一大圈，走过“成都-怀仁-昆明-成都”，也走过雪山连绵的川西高原，对于一台城市SUV来说，可以算是“虐得比较狠”了。

       目前这部昂科拉GX的里程数字已经积累到了5200公里，相信它也是全国率先进入首保范围的昂科拉GX车型。随着疫情趋于平稳，我们近期把它开进了别克4S店进行保养，除常规的更换机油机滤以外，我们也要借升高底盘之时看看它有没有磕磕碰碰。有趣的是，在首保过程中其实有挺多意想不到的事，我们慢慢看。

       镜头1：别克执行新车送两次免费保养政策，让我这个大众车主羡慕了。

       为了不打挤，我挑了一个工作日的下午去的成都一家别克4S店。开到接车位上，售后小哥第一时间上来接车。带套子、抄里程、查车况、收行驶证，显得规范熟练，然后到他的办公台上办手续。

       目前别克的首保是凭劵免费更换机油、机滤。免费保养券是电子形式的，购车注册时在车主手机号绑定的“别克汇”车主APP里生成。售后小哥主动告诉我，一共有两张，这次用一张，下次还可以用一张。嘿，这让我收到了第一个惊喜。在我印象里大部分品牌都是“首保免费”，第二次保养就要自己买单了。即便一些车型有一些时间更长的免费保养政策，但也基本都是销售环节的4S店行为，是替代现金优惠的营销手法。而别克的“送两次保养”，我有和小哥确认，并不是购车时的单店附赠行为，而是厂商统一的政策。另外小哥跟我讲，有不少客户都提到过自己买车时销售并没说，而是首保时才发现的惊喜。

       镜头2：底盘检查无擦挂伤，发动机护板及底盘喷涂有亮点。

       打完单子后小哥把车交到车间。两位技师接到单子后一边把车升起来准备开工，一边去库房领材料。师傅跟我们说，这还是店里保养到的第一台昂科拉GX。我开玩笑说会不会找螺丝要多花点时间，师傅哈哈大笑说不会的——套路是一样的。

       而车子升起后，我们看到昂科拉GX的底盘设计平整，这方面有利于降低底盘下面的空气阻力，防锈喷涂也都比较到位，部分区域还喷有PVC抗石击涂层。发动机区域保护板面积大，材料也很扎实。护板拆掉后卸油口和机油滤清器就漏出来了，另外也可以观察到发动机区域周围布局了喷涂黑色漆钢材的全框式前副车架，这有利于提高车身前部刚性，发生撞击时分散冲击力。原厂机滤的外壳颜色是蓝色。

       师傅接下来检查底盘是否有损伤以及轮胎情况，结果是全部完好。我们开着昂科拉GX走了这么多烂路也没有伤到底盘，看来这辆城市SUV的“抗造”能力还是让人放心的，通过性还是要优于轿车，没那么娇气。另外值得一提的是，我们的车版本为CVT两驱旗舰版，因此没有布局四驱系统，如果是比我们更高一级的四驱车型，后悬架还会出现增强型瓦特连杆。而从后悬架的特写来看，其扭转梁采用了变截面设计，好处是可以通过不同位置的差异化结构设计提升悬架舒适性。轮胎检查胎压时给打了2.4，因为是冬季。

       镜头3：默认全合成机油，实际上别克所有车型的首保都送全合成机油，这又让我羡慕了。

       这边一位师傅忙着，另一位师傅去领机油。我们的昂科拉GX默认是提供壳牌，机油瓶上的DEXOS则是通用汽车给旗下车辆出具的一个机油认证——通用的售后体系里，发动机必须使用带有这个认证的机油，这样就让消费者更能明确知道什么机油更匹配自己的发动机，而不需要费力去查。

       等材料时和小哥们聊了一会了解到，现在通用的售后已经彻底拿掉了矿物油和半合成，全部使用全合成机油，一共3种档次。即便门槛最低的动力总成，目前出厂和首保也提供全合成机油。

       其中最高端的，是我在车间看到的采用了2.0T发动机的GL8?Avenir，其出厂使用和首保赠送的是银美孚5W-30机油。这款机油价格不便宜，品牌和型号都是我自己日常会选的。而别克GL8?2.0T是要“喝”满5L，按市场价大概要700多元了。

       而昂科拉GX这一款发动机，别克给“喝”的是次高端——标号0W-20。其中W指代winter，W前的数字代表低温流动性能，这个数字减去35意味着低温启动能力；W后的数字代表高温稳定性能，20粘度相对低，有利于油耗。至于自己爱车用什么机油，建议根据具体情况选择。当然，如果对这方面没有兴趣去研究的车主其实按照说明书来就好，最简单的是选择与首保相同的机油就可以了。

       镜头4：1.3T涡轮增压发动机消费4.5L机油，材料成本400多元。

       师傅领了机油我就惊讶了——居然是4L+1L的一大一小两桶油！我本来以为三缸发动机体积比较小因而会“喝”得比较少一点的，看来是我想简单了。这里也提醒车主们注意，这是发动机设计的需要，而非是4S店硬要多赚1L的钱。

       在车间里通过对比，发现实际上“喝”掉4.5L的样子，那个1L的瓶子还剩半瓶。但我不建议车主朋友留下这半瓶下次保养时用，因为机油也有保质期，化学成分会发生变化，开封后如果放三五个月还好，超过半年再去和新机油混合，可能就没那么让人心里安稳了。反正半升机油也就50多块钱，也懒得去保管。

       换好机油机滤后，师傅用吹风枪清理了下空气格、空调格，并检查了电池、防冻液液位、刹车油油位。一般5000公里不涉及到这些耗材的更换，至于更换日期，保养手册上都有，建议按手册走就好。

       TIPS：平时车主们保养车辆难免有4S店的售后经理建议你这样那样，其实你按说明书走是最好的，不需要花冤枉钱。

       在车间的最后一步工序，是将发动机点火运转，再次核对机油液位，然后清洗发动机舱——先用高压水枪，再用气枪把容易积水的隐蔽处的水吹掉，看着的确是挺细致的。

       镜头5：签字、交车、成本核算。

       最后就是签字确认、交车。结算单上我们的机油+机滤的显示价格是为414.01元，工时费显示是45元。由于首保是4S店跟厂商结算，后期车主自己保养时更换机油机滤的价格或许和这个并不完全一致，但大体上相当，不会有很大差异。

       售后小哥给了一张洗车券，结束后可以自己把车开到经销商集团园区里的洗车车间洗干净。保养期间，我也顺便参观了一下售后服务休息区，这家店提供了沙发区和上网区，有柠檬水等饮品供免费饮用，也有一些收费的饮品。另外这家店还提供了一个小型的宝宝游乐区。

       TIPS：一般来讲售后服务的舒适度体验会因店而异，而厂商大致会有一个标准框架，也欢迎读者们在留言区告诉我们你常去的别克4S店的情况。

       驾仕结语：

       整体来看昂科拉GX的首保过程是挺方便和轻松的，耗时1个小时左右。如果是在客户人较多的周末，你也可以通过别克汇APP来提前预约。

       我个人在长测昂科拉GX的过程中，最大的感受就是发动机动力强劲，加速够快，而油耗又很低（市区百公里油耗常常是6L多一些）。保养前后的对比上，个人感觉发动机在更换机油后声音会更轻柔悦耳一些，似乎运转更丝滑。

       在这次保养后，我们的昂科拉GX长测系列也可以打上第一阶段的小节了。我们在这段时间里分别进行了性能、日常使用场景、油耗、三车对比等多个维度的测试。

       长测的意义，是在一款车生命周期里的最早几个月时间里，率先解读它的各个维度，供读者理性决断车辆的购买选择。未来我们团队将继续在长测之路上给大家当“先驱者”，请多多鼓励。

       作者及保养拍摄｜密斯特?

       车型图｜驾仕派长测团队

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       自进论坛关注昂科拉以来，发现大多数提车帖风格基本一致，难道是我的错觉？但我感觉真正车主发的心声贴的确很少见。我就抛砖引玉，作为买过4个汽车的车主，来真实谈谈自己的购车过程和心得，估计有些内容不为厂家喜欢，我也不指望版主给予精华，只要能给潜在车主有所得，就达到目的了。?买昂科拉纯属意外。我个人对法系车一直很有好感，2009年买的风神S30其实就是雪铁龙爱丽舍的拉皮版，我买的时候车子发动机直接用的标致发动机，上面的LOGO还是标致。开了8年，任劳任怨，从未把我抛在路上，几乎没什么问题，后来换车时选择了标致5008，开到现在也2年多了，真心体会到标致车的厚道、环保、安全和操控，可惜国人不识货啊。?一转眼LD的自动挡奥拓也开了5年多了，也想换车，但LD要求是小车。首先想到的是标致家的2008和雪铁龙C3、C4，但都没有国六版，而最新的2008还未上市，即使上市后初期优惠也不大，想当初标致5008就是在刚上市买的，优惠极少，现在动不动优惠四五万，实在不想吃冤大头了，故最后放弃了法系车。平时也去关注过宝马1系两厢、宝马218、奥迪A3两厢，老婆觉得不划算，而且维修费用贵，平时开车得战战兢兢，算了。自己对日系车、韩系车和国产车无感，只剩下大众了，看过高尔夫和T-Cross，但看惯了5008的精致和高科技内饰，对大众车简陋的中控和内饰实在是上不了心，最主要一直担心其干式双离合，因老婆上下班路上拥堵，这些都是干式双离合的大忌，但又有人说大众干式双离合改进得差不多了，现在问题不大。半信半疑，一直在犹豫中。?后来无意中在11月份苏州车展上看到新款昂科拉，那外观和内饰一下颠覆了老款昂科拉在我心目中印象，而且有我老婆喜欢的橘色（就是糖杏仁色）。三缸虽说不喜，但我却没有太大的心理障碍。当时问了价格，说20CVT精英版优惠2.5万到3万，算了下落地要14.5万，谁都知道别克车是掉价大王，就留了个****，说有大优惠的时候再联系我。雪佛兰创酷也去看过，没有感觉。当时就准备在高尔夫、途凯、昂科拉这三者中选了，看看哪款能达到我心目中的理想价位就去买那个。?在12月份时4S店联系我说要举办苏州昂科旗上市发布会，届时有大幅优惠，当天晚上没啥事干，就去参加了。当时4S小哥激我，后来我也激他，中间涉及各种讨价技巧，最后20CVT精英版以一个合适的落地价格敲定，送一次保养、贴膜、脚垫、记录仪、底盘装甲、镀膜、雨伞等，但当晚的优惠活动如送6次保养，4000元保养券都不送了，销售喊冤叫苦说亏了，不能再送了。因为达到自己心里预想价位了，也懒得谈了，就答应签合同了。后来在群里了解一下，应该是目前最优惠的价格了。

       看到了吧？发票价还是不错的。

       目前为止，车已提了快2周了，到今天开了300多公里了，对昂科拉的基本性能和功能基本了解了，结合自己这些年来买4辆车的经历随便谈谈感受和心得技巧。

       请选择性忽视杂乱的桔子皮、炭包。

       适当的时机出手，价格必然有惊喜。?其实我一直认为，现在不是购买昂科拉最合适的时机，我估计应该是明年4、5月份，必定有大幅优惠，但不想等那么长时机，就想看看12月份这个4S店要冲量的月份有没有理想的优惠。11月份第一次报价是14.5万落地到搞活动12.5万的落地，直降2万，对我等工薪阶层可不是小数目。还有这综合服务费和贷款手续费真不是小数目，以前也看过另外一家别克4S店，费用比第一家还贵。相比之下，大众4S店的上牌服务费和贷款手续费低多了，哎。?强烈建议大家买车选择在厂家搞活动时机去买，如发布会、团购等，不要一个人去店里谈。最好两个人，另外一个人给你泼冷水，让你更清醒。我的购车过程有点戏剧性，可以私下交流。

       去提车时，发现车子居然是8月份生产的，一下子让我有点怀疑了，不会因为价格低就把试驾车或其他有问题的遗留车给我吧？去问销售，销售信誓旦旦，说绝对没问题，虽然是8月份生产的，但10月份才到苏州4S店，也就放了一两个月。8月份的车应该是新款昂科拉第一批车吧？难道昂科拉这么滞销？心里有疑虑，但也没证据。最后也将信将疑地把车提回去了。

       对外观相当满意，座椅有点失望。?有同事开老款昂科拉，每个人审美观点不一样，我是不在看不上老款昂科拉的外观。不过新款昂科拉的确颠覆我的印象，恕在下文辞浅薄，只能用卧槽来表达。有点失望的是精英版的座椅。当初展车都是豪华版，我和LD对豪华版的鹿皮绒面内饰赞不绝口，也因为这一点我们更多的倾向选择昂科拉。当时还问销售，精英版的座椅是什么样的，销售当时回答说一样的，差不多。我们也没在意，结果提车才发现，精英版座椅跟豪华版差远了。血的教训告诉我们：不能相信销售的话，自己必须要去亲眼看。

       左侧面大气

       性感的屁股

       一抹橘色特显眼

       现在苏州新车牌照都是苏U开头了，LD不喜欢，保留了旧车苏E的牌照。

       哎，失落的精英版座椅。

       刹车太硬，焦糊味让我紧张。?这车开的第一感觉，就是刹车真硬，跟我以前开的车完全不一样。到QQ群里问了一下，说昂科拉是典型的刹车乱，搞得我迷糊了。加上开回家路上问道一股焦糊味，我还以为车子有问题呢。后来去上牌时特意找4S售后咨询，说正常，昂科拉这款新车刹车就硬。

       别克eConnect安吉星的确不错。?我惊喜的发现安吉星支持Carplay和Carlife.?我用的是苹果手机，而LD用的是华为mate20?pro，正好错开满足我们两个人的需求。因车是LD开，所以就把车载蓝牙跟华为连接，不连接我的苹果如果我开的话，把我的苹果手机跟车子有线连接，也不影响我的苹果手机再次连接我的5008车子。?我的5008车一直使用苹果的CarPlay，现在上车就把苹果连上车子，已形成习惯了。我真心推荐大家使用苹果的Carplay.现在的安吉星高级功能只是好像一年免费，过时间了要交钱，但如果你有苹果手机，使用Carplay,你就根本不用担心。Carplay支持的功能够你使用了。导航就支持三种：苹果自带、高德和百度，娱乐方面我装了网易云音乐、喜马拉雅等。支持短消息语音播放，可惜不支持微信，啥时支持微信语音播放就完美了！！?用LD的华为手机使用Carlife，感觉跟苹果差距还是明显的，不过也能满足LD的基本需求了。

       eConnect系统支持Carplay和Carlife

       这是Carlife导航画面

       这是Carplay导航画面

       自带的APP

       在线教程很不错

       主画面

       这个菜单里没有WIFI选项，害得我花了很长时间去摸索，并且跟安吉星远程沟通了很多次，最后才知道，精英版没有车载WIFI。奇怪的是，安吉星官方难道不知道？先后联系过4个人，他们都没有怀疑我的车不具备车载WIFI功能。

       真心感受，4S店的赠品真不咋地，不如自己去淘。?4S店答应送贴膜、脚垫、行车记录仪、底盘装甲、镀膜，其实我根本不感兴趣，最好能折现，当然他们不肯。贴膜那家技术真不咋的，贴完了还发现有好几处气泡。在等候过程中，有个车主找来，说膜使用才1年就起泡了，他们质保是2年，要求质保。但该店不承认，说他的问题不是起泡，是正常磨损，不能免费处理。我都有点后悔了，早知不贴膜了。赠送的后备箱垫居然不能吻合，说就这款，没有办法，我郁闷啦，还得自己去淘宝买。

       这个后备箱垫根本不是昂科拉车型的。

       LED近光灯还行吧。

       动力强劲，三缸机没有必要完全抵制，但也不能掉以轻心，且行且看。?前面我也提过，我对通用三缸机并没有太大的心理障碍，是因为我以前一直关注的宝马218I、1系两厢也是三缸，宝马X1卖得最多的更是三缸，也没见多少车主吐槽三缸。说明要看三缸机是用在哪里，用在BBA上，看在品牌的份上三缸的阴影可以忽略不计。虽说三缸有天然的结构缺陷，但通用和福特都在大力推三缸，并且他们的发动机获得国际发动机年度大奖，这是需要实力的，可不是国内的奖项只要给钱就能给。而且通用在轿车上的三缸机一发展了好几波了（我印象中的），现在也不是小白鼠了。所以通用的三缸机我也不在乎了，如果让我在三缸机和干式双离合之间选择，我宁愿三缸机。?当天提车回来，我就打开前舱盖，加了玻璃水后，就观察发动机，也没感觉出抖动多大。坐在车内，跟我的5008车噪音比较也感觉区别不大。当然厂家提供的6年8万公里质保也是建立在一定信心基础上的。

       这是169公里时拍的，油耗9.1页正常，寄望后期降下来。

       最后按照惯例，提供钥匙照片。原钥匙光秃秃的，自己在淘宝上买了两个外壳装起来，还蛮好看的。

       钥匙框淘宝上买的。

       好了，关于“佛山昂科拉4s店”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“佛山昂科拉4s店”，并从我的解答中获得一些启示。