您现在的位置是: 首页 > 汽车排行榜 汽车排行榜
奥迪a4avant量子灰
佚名 2024-05-23 人已围观
简介奥迪a4avant量子灰在接下来的时间里,我将尽力回答大家关于奥迪a4avant量子灰的问题,希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于奥迪a4avant量子灰的话题,我们开始讲解吧。1.优雅与动感巧妙结合试驾新款奥迪A4Avant2.旅行的意义,旅行车的意义,奥迪A4Avant新车作业分享优雅与动感巧妙结合试驾新款奥迪A4
在接下来的时间里,我将尽力回答大家关于奥迪a4avant量子灰的问题,希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于奥迪a4avant量子灰的话题,我们开始讲解吧。
1.优雅与动感巧妙结合 试驾新款奥迪A4 Avant
2.旅行的意义,旅行车的意义,奥迪A4 Avant新车作业分享
优雅与动感巧妙结合 试驾新款奥迪A4 Avant
在先后试驾过中期改款国产A4L和进口奥迪A5(Sportback)之后,作为旅行版的?进口奥迪A4终于姗姗来迟。而在A4?Avant和A4?allroad的试驾选择中,起初我的选择是A4?allroad,理由在于面对北方冬季冰雪的天气和路况,加高的底盘和四驱系统仍有其必要性。但是在落地试驾地点广州之后,我立刻改变了主意。不仅是因为广州的冬天没有雪,而是从个人审美的角度出发,我并不想让cross跨界风格的设计元素,破坏了这台旅行车原本的美感。在我看来,那些对车辆底盘的通过性和四驱系统有硬性需求的客户,完全可以去选择一台纯正的SUV。
关注重点:
★?外观设计更新,采用全新灯组和中网造型
★?奥迪虚拟座舱仪表升级,中控屏幕尺寸增至10.1英寸
★?40TFSI搭载新款中功率2.0T发动机
★?底盘运动感强
外观:颜值即正义
是的,如此反转的决定只因一句俗话“颜值即正义”。在我眼中,A4?Avant的外观确实是一台兼顾了优雅和动感的旅行车该有的样子。并且在经过中期改款之后,新款A4?Avant在所有外观细节的部分,也都保持了奥迪最新的家族特征。包括新款的前大灯、中网和前包围的设计。
如果抛开轮圈、刹车卡钳和车标颜色等等,这台A4?Avant和新款的奥迪RS4?Avant在外观部分的相似度,似乎已经达到了百分之七十甚至八十。因此在我看来,这台A4?Avant同样有着非常外放的运动气息。
如果单从后方视角来看,车顶线条自然而流畅的滑落,仍充分展现出A4?Avant作为旅行车应有的优雅气质。同时也赢得了更大的行李厢装载空间,以及存放行李物品时的便利性。
内饰:仪表盘和中控屏幕升级
相比老款车型,中期改款A4?Avant的内饰也获得了相应的优化改进。其中,仪表盘升级为由一整块液晶屏幕组成的新款奥迪虚拟座舱仪表,同时中控大屏也升级为采用触控操作方式的10.1英寸屏幕。
另外,平底造型的运动型方向盘,和采用真皮与Alcantara拼接面料的运动风格座椅,也为A4?Avant的车内增加了更多运动氛围。甚至要比身为轿跑车型的奥迪A5?Sportback的内饰运动感更强。
驾驶:底盘运动感强
动力系统方面,进入国内市场的新款A4?Avant?40TFSI车型,所搭载的是一台中功率版本的2.0升涡轮增压发动机,190马力,峰值扭矩320牛·米。传动系统匹配的依旧是S-tronic?7挡双离合变速器。
虽然不是高功率版发动机,且没有quattro四驱系统的辅助,但A4?Avant?40TFSI的动力性并没有让人失望。发动机在低转速区间的动力响应依旧积极轻快,并且随着油门开度的增加,熟悉的推背感同样随叫随到。只不过在稍微激烈一点的驾驶状态下,车辆的加速爆发力相比拥有quattro四驱系统的45TFSI车型仍有所收敛。
相比积极充沛的动力性,作为旅行车的A4?Avant在驾驶操控方面仍有亮点值得一提。坦白地说,奥迪标志性的轻盈转向手感并不讨喜。但新车的底盘调校则具有较为鲜明的运动感,悬架表现相当扎实而紧致。
在足够多且直接的路面信息传递中,自然包括了因颠簸造成的振动。但奥迪的高级之处在于,能够让人接受且不会对如此密集的颠簸与振动感到厌烦。我相信这是很多爱好运动风格的驾驶者所期望获得的一种行驶质感。在这方面,新款A4?Avant要比我此前试驾过的国产3系、进口4系,甚至是奥迪自家的A5?Sportback都要好上不少。当然,由于动力版本所限,它的运动感更多被局限在了底盘调校的部分。
尽管在个性、优雅和动感等诸多方面,新款奥迪A4?Avant都给我留下了足够良好的印象。但考虑到其进口身份所带来的高价格,偏低的性价比仍使不少消费者对其望而却步。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
旅行的意义,旅行车的意义,奥迪A4 Avant新车作业分享
奥迪S4实车,外观采用了量子灰车身配色优雅又很运动,前脸多边形的蜂窝状中网格栅很有运动风格,点亮的头灯也是非常凌厉运动,内饰采用了红色的座椅配色时尚又很运动,菱形的座椅图案营造了不错的运动气息,细腻的座椅造型也是非常舒适运动,鸭尾式的车尾设计很有运动气势,双边共四出的排气管也是非常运动。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
我很喜欢自驾游旅行,特别喜欢,每年总是会有两次到三次驾车去游玩,短则三五天,长则一个月。很多人问我,为什么这么喜欢旅行?我的回答其实很简单,我不是喜欢旅行,我是喜欢自驾旅行!?对我而言,之所以爱旅行,不是为了抵达目的地,而是为了享受旅途中的种种乐趣。?旅途中的乐趣很多,包含人—旅途中要有好伙伴一起出游,也包含车—总要有一台适合旅行也适合自己的车!?所以,我选择了奥迪A4?Avant,换车就是锁定了旅行车,而我最后选中的就是这台独特而实用的车!提车三个月时间,已经行驶了快有七千公里了,热爱自驾游,就是我了!
用车以来,一直在感受这台车带给我的惊喜。?百公里加速7秒多,不过有一说一,没有四驱确实还是影响了起步阶段的干净利落,这是一个不大不小的遗憾。刹车距离也很短,据说是不到40米的成绩,我从来没有极限刹车过。在我脚下,这台A4?Avant更加温顺一些,刹车很线性,从不猛烈硬来。我比较满意的是它的连续刹车毫无衰减的特点,在我上个冬天去滑雪下坡的时候,分外给力一些。?A4?Avant在路上拥有极高的回头率,因为它很特别。旅行车在国内市场终归还是小众了一些,但是我钟爱它,因为它确实在空间上都很强的独到之处,无论是乘坐空间还是后备箱空间。?同时,它也有着不错的经济性,虽然保养确实贵了一点,但是油耗只有百公里8L的水平,还是比较省油的。这还是城市油耗,如果是在高速上很纯粹的奔跑,应该说7L以下的水平是有的。
家族外观,前脸就是一台标准的A4L,不过很正常,本来就是A4么
大灯也很自然的就是矩阵大灯,LED光源,这也是灯厂的优秀之处
可以选装全景摄像,但是对于标轴的A4?Avant来说,并不是很有必要
18寸的轮毂,和车身也算是比较融合
尾部以及尾灯才是A4?Avant最为出彩的地方,圆润而柔和的曲线我很喜欢
旅行车,从某种意义上,也可以说是轿车中的SUV吧!有轿车的舒适,也有SUV的空间实用性。
晒个排气!
喜欢自驾游的人,其实想法可能和喜欢其他旅行的人不同。以我自己为例,我觉得我有一种独特的心境,我和其他人对旅行的认识不同!有些人是把旅行操作成是从自己呆腻的地方到别人呆腻的地方,天天追赶行程去各种网红景点,那就错了。我从不这样,我喜欢驾驶我的车,有路线规划但是又保证自己足够悠闲,享受路上的风土人情以及偶遇的美食和人物,看遍城市的角落并不着眼于景点,对我而言,旅行是放松,是追求心灵的宁静。?生活的要义在于追求幸福,那么旅行或许可以呈现这一追求过程中的热情和矛盾,不论是多么的不清晰,旅行仍能表达出紧张工作和辛苦谋生之外的另一种生活意义。?以上,其实和车无关。只是我为了旅行而选择了这台车,所以在这里说说。我承认我的个性,但是确实?A4?Avant很适合热爱自驾游的我!
丰富的配置,这是一个很重要原因。全速自适应巡航以及车道偏离预警这系列的配置,?A4?Avant都可以选装
灯光控制,不同于其他车型,是独立一个旋钮存在的。
带有S-line套件的方向盘
手感很舒服,转向很细腻柔和
这套中控系统,我觉得也还挺好用的。实体按键多其实也是好事
空调调节按钮的阻尼感很好,温度控制也很准确
车内的隔音效果也不错,音响方面可以选择B&O,我不是很注重这个,就没选装
依然是那台七速双离合变速箱,多年来可靠的保证了
运动座椅包裹性非常好,确实也做到了久开不累。同时我也很喜欢Alcantara和皮革混搭的效果,不冷不热的感觉,也可以说是冬暖夏凉吧!
车内后视镜,对于旅行车来说,作用又大了一些。三厢轿车这个后视镜就基本上没啥太大用处了
做工精致,纯进口车辆的一些明显优势
天窗,其实我不是很喜欢打开
偶尔停车乘凉透气的时候,我才会用一用天窗
几种材质的混搭,不过依然很环保,没有任何异味
后排腿部空间比较标准,不大不小刚刚好
独立空调独立控制温度
这是我的后备箱,这空间,极为适合旅行!
出发!哈哈哈,真想马上就出发玩上一个月再!
就写到这里吧!谢谢各位车友的支持啦!
好了,关于“奥迪a4avant量子灰”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“奥迪a4avant量子灰”,并从我的解答中获得一些启示。