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奥迪a4l改装作业_奥迪a4l改装作业视频
佚名 2024-05-22 人已围观
简介奥迪a4l改装作业_奥迪a4l改装作业视频大家好,今天我想和大家讲解一下“奥迪a4l改装作业”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了分类,现在就让我们一起来学习吧。1.?μ?a4l??????2.谈一谈我的爱车奥迪A4L的用车改装过程!3.奥迪A
大家好,今天我想和大家讲解一下“奥迪a4l改装作业”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了分类,现在就让我们一起来学习吧。
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2.谈一谈我的爱车奥迪A4L的用车改装过程!
3.奥迪A4L:19款45个运改19寸轮胎加艾巴赫短簧加黑色亮条
4.购入奥迪A4L七年分享用车体验 升级改装路回归
5.诱人的黑武士风格,改装出不同寻常的奥迪 A4L,你心动了吗?
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前贴“小四的进化之路”,反响不错,这首先要感谢吧主加精啊,希望在轻改的路上,能为兄弟们提供一点参考吧[嘻嘻]谢谢大家的支持[得意],当然也有不同的声音,我认为对于改车,每个人都有一些自己的想法,改车也是希望改成自己喜欢的样子,别人改的不一定适合自己的审美,凡事自己喜欢就好,你高兴就好[嘻嘻]
每次看到这个眼,我都在想,要是当初换矩阵多好
说实话这拍照真的需要技术
前贴有兄弟说了,高度改改吧,太坦克了,我这一想,也是,一低遮三丑嘛,改了艾巴赫短簧,前2指,后一指半。。。轮眉有点别扭,19寸才是这个高度该有的啊。。
第一个方向盘改完后,总觉得少点什么,也说不上来,反正就感觉少点什么,最终还是输给了自己,R8两键,搞起。。。原来真的不太一样[阴险]
正面来一个,这才是我想要的。
这排挡。。。飞一样的感觉有木有啊,不过有个问题,底座皮子需要改动一下,不然安装不上,再一个跟mini旋钮不在一个中心线上,偏右一点,终于知道为什么原车排挡档杆不在中心位置了,不过手感好很多,拉挡很轻松
黑色鹿皮顶,档次一下提升了一格
请忽略空调面板,请给原车留点面子吧
最喜欢这个角度看着它
毛爷爷镇楼,保车友平安[拳头]
有朋友好说了,为啥不搞一套运动座椅,我说,您说的太对了,我搞点私房钱总不能一下全花掉吧,还要给媳妇买点礼物啥的,要知道这三天一大节,一天一小节,男人好难。。 还有,有朋友会问改短簧会不会太硬啊,转弯侧倾会不会改善啊等,反正我开了这段时间以后,我总结了,短簧肯定会牺牲一定的舒适度,路况稍微不好点,坐在车里就感觉一直弹弹弹,有点别扭,不过为了好看又经济,这可能是比较好的办法了,还有,低下来以后轮眉弧度和18寸轮毂有点不匹配了,强迫症的话要慎重,直接改19寸,至于转弯侧倾,有改善的,不是特别明显,日常开没问题,如果激烈驾驶或者下赛道体验,侧倾改善应该不会很大,我反正没下赛道,再就是改短簧要是碰到减速带,马路牙子,还是不要找刺激了,小陡坡,还是小心点吧,想跑下道崩一下?路况不好的话还是要小心,毕竟弹簧短了,回弹速度变快,避震器寿命会减少,漏油,总之不经常激烈驾驶,我认为短簧算是个性价比较高的降低车身的办法了。 以上就是我改完后的亲身体会,我不懂车,有说的不对的还望大神指点改正。最后祝车友都能改出一套属于自己的车。 16年40进取改装清单: 1.RS4前包围,中网,星耀尾唇,尾喉 2.LED大灯总成。 3.后视镜折叠,银耳。 4.原厂18寸刀锋轮毂,245/40/R18轮胎 5.A5原车4活塞卡钳,大盘,卡钳喷漆保时捷绿 6.艾巴赫短簧 7.后备箱小尾翼 8.原厂4孔高配主机+大屏 9.原厂mini手写板 10.原厂液晶仪表盘 11.原厂360全景 12.二代胎压 13.全车BO音响 14.32色氛围灯 15.BO升降高音 16.S平底方向盘改两键 17.原厂R8方向盘两键+真皮气囊 18.高配网关 19.刹车油门踏板 20.后出风口 21.鹿皮顶 22.R8排挡 23.一阶程序
谈一谈我的爱车奥迪A4L的用车改装过程!
“本人90后,2018年下半年提的车,这辆奥迪A4L也是我的第一辆车。”“当时看车时看了X1,奔驰C和A4l,(3系因为即将换代,老款的内饰真的接受不了)X1空间不够大,然后又是三缸机,Pass;奔驰当时我看的时候正好推出了特别成就版,五星轮毂加柏林之声,但C200空间比较小而且我们这个地方价格太高了,没有优惠,不划算,预算不够再加上急着买车,最后都没试驾直接订了A4L时尚,不过后来证明,A4L整体来说是辆不错的车,改装潜力大。”
“提车之后就刷隐藏,因为超过了100公里,所以只能刷中控、仪表开机S4开机画面和转向灯灯闪由三下变五下锁车声这些。”
“改车,最便宜的也是效果最明显的就是换轮毂,原车花瓣挺好看的,自己但不够个性,于是省吃俭用一个月换了这套五星亮黑轮毂。”
“RS4蜂窝中网+RS4蜂窝雾灯格栅,第一次拆车看着心疼,不过后来拆着拆着你就习惯了。”
“RS中网和格栅的整体效果图,后来把RS4标拆了,总是感觉不协调。”
“自己动手换的银耳和流水转向灯,当时拆镜子的时候生怕把镜子掰碎,如果打算自己换的建议动手能力强不然还是花钱找师傅吧。”
“改这个屁股,来来回回折腾了一个月,主要是后唇当时买的时候不知道有碳纤维后唇,买的普通的S4后唇,结果后面看别人改的自己又买碳纤维的回来换,结果本来是改买运动版,结果买成普通版,尾喉对不上。后来版本对上了,结果碳纤维的后唇太硬了,锁扣卡不紧,无奈,只能拆了整个后杠,用螺丝锁紧。目前采用的是S4碳纤维后唇加M4碳纤维尾翼的方案。”
“内饰中控整个碳纤维,加手缝方向盘套,还有自己动手加装的氛围灯,网上买的接USB很简单。”
“提车到现在一年多了,车子改装的地方不算多,不过每个人改车愿景不一样,自己喜欢就好。最最后,武汉加油,希望疫情能尽快完全控制住。”
本期奥迪A4L改装案例鸣谢车主:吃货夜场
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
奥迪A4L:19款45个运改19寸轮胎加艾巴赫短簧加黑色亮条
哈哈哈,小灰灰刚提回来的样子。回来开出去和朋友一起去办事。
路途
肺炎在家楼下,第一次手动洗车,过年没有洗车店开门,自己提了五桶水,一遍一遍擦,慢慢会发现其实自己动手也有种不同的感觉。
原本小灰是计划家用,然后不打算改的,疫情期间在家逛论坛,和车友们聊,结果上头了,说干就干,换了RS包围,贴的S4的标。感觉战斗力十足。
后面第二步改的轮毂,屌丝没钱,换的国锻19,245?35的胎
感觉还不错
哈哈哈?改了后开始发现,刹车不够饱满,太空了,姿态不够,避震也得弄弄,哈哈哈?下一步计划
不错?不错
车牌就不挡了,有机会路上见到可以打个招呼?哈哈哈
感觉萌萌哒
性感的小尾翼
贴的兄弟,老认真了
换的中网
史上最慢4出
之后在深圳喉佬换的全段的排气,头段芒果20目的,效果不错,基本油门一下去,酸爽[嘻嘻][嘻嘻]
原车的
购入奥迪A4L七年分享用车体验 升级改装路回归
提车挂牌先办etc
关掉ESC,才是解放她天性的时候! 黄河滩区漂移了一圈拍的,有点脏
大家都知道个运的配置其实不高,无钥匙进入、液晶仪表、大屏导航、座椅加热都没有,但是我要的就是国五的四驱,Quattro才是奥迪的灵魂,别的无所谓,a4上最后的托森差速器全时四驱。然后提车接着加装了无钥匙进入。 后来的一切都要从右前轮轧了个坑鼓了个包开始说起…… 尼玛改! 选了半年的轮毂,各种大小品牌的锻造轮毂都看过,一开始想换rs4大宝剑,但是真正的原车大宝剑连4s店也没卖的,全国也没几个拆车的,市面上a4换的大宝剑百分之99.9都是都是国产锻造,应该质量也不错但我觉得不稳妥。原厂大宝剑只能找比较牛逼的卖轮毂的从德国订货,死贵,可能要4w,还是20寸,太大了装a4太夸张。终于终于在过年期间,看到了一个卖轮毂的老哥收了一套rs4拆车19寸原厂锻造轮毂配265/35ZR19马牌csc6性能胎,就是这款:
低调,朴实,有内涵,但银色对我来说太普通了因为原车就是18寸银色花瓣,这里再补充一点,奥迪所有非S和RS的普通车型轮毂都设计的ET值很大,看着像躲在叶子板的洞里一样,陷进去一块,很不饱满很难看,我就必须得把它改了才觉得完美。……然后,我把这款rs4的改成了亮黑色:
看到这里我都觉得辣眼睛了,突出来一块,如果降车身就一定会蹭轮眉,我甚至研究了如何外扩轮眉,但是伤车。关键是像个suv一样,而且265/35R19的胎比原车大了2.2%偏差稍微大点了仪表对不上,开了三天,实在忍不下去了,果断换,改成255/35R19的,(这里再补充一下:一定会有人说s4才配245/35r19的胎,我改255的不还是不合适吗?不,请参考四驱A5的19寸轮毂就是配的255/35r19轮胎,大家都知道a4a5其实啥都一样就是壳不一样,那我换255绝对没问题,比原车245/40r18只大了1.2%,绝对没问题)然后同时买了A4LB9专用的艾巴赫短簧,
啥也不说了开整吧
上手术台
给四驱底盘来个特写,平时也看不见
扒簧器
四轮定位
定位调了三次,早知道多花点钱去做拉线定位了
折腾了一整天,同时还利用空闲时间把车窗两条自己改成亮黑色了,不废话了大家看图吧:
我媳妇
改装前后对比非常明显,驾驶感受也是提升很大,整体感受大概总结几点: 1.锻造轮毂质量轻,轮胎宽抓地好,马牌性能胎静音舒适又运动,起步更爽了; 2.底盘低了操控变好了,过弯更自信,侧倾小,高速不飘,开到180感觉也不快,有机会试试开到250+; 3.颜值高了开着更自信更潇洒,尤其换来的回头率让人心情舒畅有成就感。
目前为止改装内容: 1.RS4拆车19寸锻造轮毂改亮黑色,数据是9J*19,ET24,5*112; 2.265/35ZR19马牌CSC6花纹性能胎改255/35ZR19马牌CSC5花纹性能胎; 3.四驱B9专用艾巴赫短簧; 4.某宝17-19宽A4L黑色亮条; 5.原厂座椅加热; 之后即将改装: 6.原厂座椅通风; 7.考虑改一套英国Milltek牛奶排气+卡布尔运动版碳纤维尾唇,不要阀门,有货源的兄弟可以推荐一下; 8.刷ECU一阶,好像APR比较屌; 9.刹车盘、卡钳,还没想好改啥,大家给点建议; 10.中网想改亮黑色s4的,但个人感觉看别人的白车改的不好看,rs4蜂窝中网更不考虑; 11.如果短簧的体验满足不了我了就上kw v3绞牙避震; 12.欢迎大家补充建议; ……
诱人的黑武士风格,改装出不同寻常的奥迪 A4L,你心动了吗?
“2013年入手奥迪A4L,当时这个级别奔驰C和宝马3系无论颜值,气场都没有奥迪强,虽然奥迪是前驱,操控不如3系,但那个时候奥迪A4是真卖的好,当时还加价。买了以后不后悔,做工扎实,性能稳定,德系的厚重感一流,从亲身经历分享一下奥迪A4的优缺点,以及奉上一路改装升级路。”“先说优点,1.做工精细,提速迅猛,特别是S挡,2.隔音较好,3.油漆皮实,小剐蹭根本没事,4,避震舒适也许奥迪的均衡就是奥迪的特点,开起来轻松,但又没有很个性的地方,没有宝马的操控,没有奔驰的优雅,但销量证明奥迪还是值得信赖的。”
“再说说缺点,1.座椅偏硬2.雨刷喷嘴很容易喷歪,老是要调节,3,气味大,七年了,还是一股味,4,后备箱盖的支撑架塑料外壳容易脱落5.音响共振,后备箱里的低音特别明显6.前减震摇臂容易损坏,换了两根,都是胶套老化,不过总体来说,奥迪质量还是不错的。”
“开了一年开始折腾,升级18寸铸造防奥迪S6轮毂,用了半年换了。”
“换18寸沃森款轮毂。”
“升级台湾雷迅N5刹车系统,配355盘,因为刷写了一阶程序,动力大了,原厂刹不住,升级卡钳后效果立竿见影。”
“查了很多ECU程序,最后决定还是上大厂的,APR程序,一阶马力从180匹提升至230匹,扭矩提升至400牛米,普通模式提速比原厂S挡还要猛不少,挂S挡那就更猛了,油门踩重了前轮打滑,开始担心刷了程序发动机会爆缸,现在刷了快四年了,大众EA888还是耐操的,短板就是变速箱,这个CVT变速箱扭矩保护,最大400,再大了就受不了,四驱的DSG变速箱就可以升级更大扭矩了,所以预算够还是四驱252匹那个好,自从升级了动力,就像换了一辆车,好开,尽管方向还是虚了点,但比原厂好很多了。同时升级了空气滤芯,美国高流量KN。进气通畅很多。”
“升级S4四出排气。”
“换装MMX18寸轮毂。”
“升级碳纤维前铲。”
“不满足原厂音响,特别是后备箱低音共振,反复升级了四次,前场三分频,瑞典DLS,后场两分频,A柱倒膜,核心部分德国喜力士DSP,外加三台功放,低音是德国彩虹12寸,厚重有力,升级后的音响系统太爽了,值得花这个钱。”
“升级一键启动,舒适进入系统,逐步按自己喜好升级完善,打造一个不一样的A4,享受改装的乐趣。”
本期奥迪A4L改装案例鸣谢车主:极速风影3600
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
奥迪A4L是一款非常受年轻人欢迎的车型。它的市场布局是家庭用车,但其内外都蕴含着很好的改装潜力。帅气的外形和流畅的线条给了玩家很大的想象空间,不同个性的车主会玩不同的改装风格。
事实上,奥迪A4L近几年在北美的销量远低于其竞争对手奔驰c-ccclass和宝马3系,而这两款车在国内市场上的销量似乎是一样的。不过,这仅仅是针对原版车型,如果是针对国产奥迪A4L车主改装组的话,依然有不少车迷,其中不乏经过车主精心雕琢的佳作。 主角是一辆13款奥迪A4L?2.0T,车主对其外观、内饰、底盘和动力部分进行了一些升级。改装工程不多,但考虑了动静两方面。奥迪A4L?2.0T的高质感和个性化魅力足以让同级车型难以超越。 外观最吸引人的部分是车身的哑光黑色涂层,这种效果来自3m拉深黑色薄膜处理。从远处看,它像静夜的影子,但从近处看,它是值得品尝的。与街上看到的纯白色A4L相比,它确实让人大开眼界,也是车主明智的选择。 其余的改装还包括增加的碳纤维前唇、RS4后唇、车顶行李架、扰流器等部件。碳纤维制成的前唇使车身线条更加饱满,玩的味道更加充分,这才是真正的点睛之笔;再加上车主选用的air?Rex空气悬架,创造了贴近地面的低洼姿势,完美的车身姿态得以呈现。事实上,它并不涉及像牺牲控制和驾驶经验这样的词汇,但它取决于车主追求的是什么。 Karztec碳纤维进气口是为动力部分的升级特别选用的,具有流量大、隔热性能好的特点。目的是为发动机提供足够的进气量,降低高压后的高进气温度。此外,点火系统和排气头部分也进行了升级。最后,车主还编写了GIAC的二阶程序,硬件升级后功率的提升将更加明显。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“奥迪a4l改装作业”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奥迪a4l改装作业”,并从我的答案中找到一些灵感。