上海大众汽车新款帕萨特_上海大众汽车新款帕萨特价格

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       下面，我将用我自己的方式来解释上海大众汽车新款帕萨特的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下上海大众汽车新款帕萨特的话题。

1.帕萨特多少钱

2.新款上汽大众帕萨特有手动挡吗？

3.全新帕萨特怎么样？

4.解决选择困难症！帕萨特和迈腾该如何选？

5.上汽大众多款新车申报图公布，涉及新帕萨特 途观L

帕萨特多少钱

       在8月29日开幕的成都车展上，全新大众帕萨特亮相大众展台，采用了两种不同的造型。值得一提的是，全新大众帕萨特已经在成都车展前夕正式上市。新车共推出13款车型，售价区间为17.99万-25.09万元，低于老款车型。

       全新大众帕萨特一改以往路线，在设计层面采用了双设计，分为运动版和普通版两个版本。运动版在外观上做了进一步的优化，比如前脸增加了中网面积，内饰加入了星光点阵设计，视觉效果更加突出。同时中间增加了穿透式光带连接两侧大灯，点亮后更具科技感。

       新大众帕萨特运动版的侧面设计也非常流畅。修长的车身搭配双腰线设计，侧面看起来更有层次感。新车还配备了更炫酷的18英寸轮毂，也为整车烘托了良好的氛围。

       车身尺寸方面，全新大众帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，比现款帕萨特长了15mm。

       新款大众帕萨特车尾部分变化较大，新增了全新的一体式尾灯组，进一步提升了车尾的辨识度，视觉感更加新颖。此外，尾灯部分增加了英文字母“PASSAT”，提升了整车的高档感。此外，新车后保险杠基本沿用了现款车型的设计，采用了两侧隐藏式排气装饰，提升了整体感。

       新款大众帕萨特的内饰相比现款车型变化不大，整体还是比较大气的。整个中控台依然采用了非对称设计，中控操作区略微偏向驾驶员一侧。

       此外，中控台表面覆盖了大面积的亮黑色面板，其表面还提供了点阵布局的凸起纹理，相当独特。同时，在多色氛围灯的帮助下，整个内饰的氛围也能呈现出不同的效果，进一步调节驾驶者的心情。

       全新大众帕萨特还增加了10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏，保证了一定的科技感。但是整个车载系统的UI设计和分辨率都没有升级，整体性能其实还不如很多国产车载系统。

       动力方面，全新大众帕萨特燃油版将继续搭载1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率三种动力系统，最大功率分别为150马力、186马力和220马力。值得一提的是，三款发动机均匹配7速双离合变速箱。此外，全新大众帕萨特还将推出插电式混动版本，搭载由1.4T发动机和电机组成的插电式混动系统。

       从全新大众帕萨特的双外观设计可以看出，为了应对市场的变化，不得不做出妥协，以迎合更多年轻消费者的选择。此外，其价格区间也较老款车型有所下调，顶配车型甚至降了3.2万元，进一步提升了性价比。如何看待中期改款的新帕萨特？

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新款上汽大众帕萨特有手动挡吗？

       8月3日，上汽大众2022款帕萨特开启预售，作为年度改款车型，新帕萨特的外观有小幅调整，动力没有变化，预计在8月底的成都车展就会正式上市。

       帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000 余万辆。

       藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。

德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽? 大众。

       1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品， 将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。

       在中国上市的帕萨特以帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第六代帕萨特B6。2018年10月31日，全新一代帕萨特All New Passat正式上市，新车基于MQB平台打造。

       车型特点

       流动韵律

       光韵前脸设计、流体车身设计、水韵尾部设计、律动内饰设计。?

       坐享舒适

       大空间、多功能舒适座椅、智能科技、高级音响。

       数字视野

       180°数字主视角、HUD平视显示系统、FPK数字液晶液晶仪表、9.2英寸导航屏幕。

       BSD盲区监测、360°环绕视角、RAT驶出车位辅助系统、Area View 全景影像系统、PLA3.0智能泊车辅助系统。

       智能疲劳监测、前方辅助视野、路面清晰度--AFS大灯光型根据路况变化&DLA动态光型辅助系统。

       带走停功能的ACC自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统、Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统。

       带行人识别功能的Front Assist前方保护系统&Pre-Crash预防式乘员保护系统。

       净效动力EA211 1.4TSI涡轮增压缸内直喷汽油发动机、第三代EA888系列卓效版2.0TSI发动机、第三代EA888系列高功版2.0TSI发动机、插电式混合动力PHEV。

       以上内容参考：帕萨特

全新帕萨特怎么样？

       新款帕萨特有手动挡吗？新款帕萨特没有手动挡，手自一体变速器与双离合变速器都是自动档变速器的一种，都是自动档车的一个升级产品，让驾驶人驾车更舒适。

       手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。挡位为1、2、、4、5、空挡、R（倒）档。

       自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

       有的汽车手动挡车尾部标注MT，自动挡为AT，4驱动为4AT。

       工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。

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解决选择困难症！帕萨特和迈腾该如何选？

       全新帕萨特算是还不错的车。

全新帕萨特

       大众帕萨特是说有大众车主都非常熟悉的一款车型，所有的大众车主多少都还是对大众帕萨特心生爱慕的，因为大众帕萨特是大众最成功的车型之一。

       我相信网友们其实对它很熟悉了，全新大众帕萨特的定位仍然是b级轿车，不过受大环境影响这几年价格降低了将近三成，不过价格依然还是中端价格，最值得说的是它仍然是大众最畅销车型。

       新一代全新大众帕萨特的设计依然延续了以往版本的商务感和力量感，前脸倒梯形的中网和大灯线条相连接，预留了车牌位置，和雅阁前脸风格完全不一样，全新大众帕萨特跟商务更精英和成熟一些。

       全新大众帕萨特的尾部设计更加简约大气，和雅阁的尾部设计理念一致。

       从空间和内饰来看，全新大众帕萨特内部尺寸非常大，商务感很强，比以前跟年轻跟时尚但又不失稳重感。

内饰和空间

       全新大众帕萨特内饰和老款风格也很一致，沿袭了大气商务的设计，在中控部分进行了些许更改，换挡手感比之前更流畅了，车内灯全都是led，座椅除低配版都是全真皮座椅，主副驾驶都有电动调节，这点设计还是很贴心的。

       内饰颜色有三种，黑、灰、米白，颜色中规中矩，很适合全新大众帕萨特的定位，中控屏幕尺寸很大，9英寸的触屏，支持全部操作，人车互动很棒。

       但是顶部是没有全景车窗，基本上符合国人对B级车的要求，采光和视野都很好。

       车门细节很好，手能触摸到的地方都是皮质的，触感很舒服，也不会太软。

动力与价格

       搭配的2.0T四缸的涡轮增压引擎，最大马力220，最大功率162千瓦，最大扭矩350，最高车速210千米每小时。

       帕萨特百米加速7.4秒，工信部综合油耗6.7，在动力上帕萨特没有克挑剔的地方，7.4秒的百米加速可以提现帕萨特的动力优秀，而燃油经济性也同样让人满意。

       大众帕萨特是大众性价比最好的车型之一，帕萨特是合资车企里中小型轿车的领军者，常年荣获销冠，是国内市场最畅销的大众车型，我们在国内各个城市都能进到新老不同款式的帕萨特，是我们国内是市场十几年来的经典车型。

       大众帕萨特是一款且优秀的家用商用中级轿车，市场定价18万出头，优秀的车内空间，以及动力配置，满足了大部分家用车的需求。

       而且价格方面非常实惠，又有合格的品质保证，加上大众在国内的品牌影响力，造就了大众帕萨特的高性价比和高销量。

       在新能源汽车的浪潮下，大众帕萨特也推出了混动和纯电动版来迎合国内市场，也获得了不错的销量。

       所以说大众帕萨特是大众旗下性价比和销量最好的车型，注重质感也注重性价比的朋友们可以选择帕萨特。

上汽大众多款新车申报图公布，涉及新帕萨特 途观L

       

       易车原创 即使你不怎么接触汽车，但上汽大众帕萨特和一汽-大众迈腾的名字您肯定有所耳闻，尤其在我们父辈这一代，帕萨特和迈腾这两款车型有着很高的认可度，销量上也一度并驾齐驱，而随着帕萨特2023款的上市，市场对这款老牌合资选手的讨论度又热了起来。首先，全新的星空脸让帕萨特2023款变得更加时尚、年轻，同时新车在价格体系上也有所调整，那么，帕萨特2023款和2023款迈腾放在现在这个时间节点该如何选呢？本文，我们不妨来探索一番。

       

       其实2023款迈腾在指导价上进行了大幅下调，顶配价格压缩到了25.39万元，而这和帕萨特2023款的售价区间高度重合。所以，本次实拍对比我们分别选取各自走量的型号进行对比——为帕萨特2023款330TSI 星空尊贵版（以下简称：帕萨特）和迈腾2023款200万辆纪念版330TSI DSG豪华型（以下简称：迈腾）。

       

       

       从细节来看，帕萨特的前脸更加圆润、饱满，中网和下格栅内的细节也十分丰富，而迈腾的前脸则是层次分明的设计方式，简单、干练，但和帕萨特相比的确少了一些个性成分，新鲜感肯定不如帕萨特来得强烈。

       虽然两台车型在指导价上保持一致，但在大灯配置层面上帕萨特却领先迈腾，两台车型均配备LED大灯和LED日行灯，但帕萨特也同时给到了矩阵式LED大灯和自适应远近光灯，也就是大众主打的IQ.Light矩阵式大灯，其科技感和功能性更强。

       作为兄弟车型，两台车型在尺寸方面的差距并不大，轴距上两车保持一致，其中帕萨特在车身长度和宽度上更胜一筹，而迈腾在车身高度上保持微弱领先。

       尾部，帕萨特和迈腾均采用贴字母的做法来提升豪华感，而两车最大的不同的是帕萨特采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组，科技感更强；细节方面，帕萨特采用的一体式小鸭尾的设计也十分讨喜。

       帕萨特的内饰风格层次更为丰富，中控台采用软性材质+钢琴烤漆+金属饰板的组合，同时双拼色的内饰布局提升了内饰档次感，而迈腾的内饰则相对简洁、干练一些，中控台采用贯穿式出风口的设计，下方则由一条简单的金属饰条组成。

       车机部分可以说是两台最核心的差异点。首先，帕萨特采用一块10.2英寸中控屏，内置大众最新的MOS3.X智慧车联系统，相比迈腾而言它的车机系统在版本迭代上更加先进，不仅同时具备CarPlay和CarLife功能，这套系统还新增了诸多娱乐功能，比如美食地图、自驾游路书以及智能家居等；另一边，迈腾同样采用MOS智慧车联系统，但屏幕尺寸仅为9.2英寸，同时中低配型号采用尺寸更小的8英寸屏幕，且不具备百度CarLife功能，对于安卓手机用户不太友好。

       值得一提的是，两台车型在辅助驾驶系统和被动安全功能上也有不同，帕萨特除了给到一套全速自适应巡航以外，还包括并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主打刹车、前方碰撞预警以及360°全景影像功能，其整套辅助驾驶功能达到L2级别；另一边，迈腾提供的则是名为IQ.Drive的辅助驾驶系统，虽然拥有全速自适应巡航功能，但实拍型号不具备并线辅助、360°全景影像以及自动泊车入位等功能。

       空间层面，帕萨特车内的体验者为女性，身高163cm，调整好坐姿之后头部剩余两拳左右，迈腾车内的体验者身高则为176cm，调整好坐姿之后剩余一拳左右的头部空间。整体来看，抛开身高上的差异，两台车的空间表现旗鼓相当，而主要的差异点集中在舒适性配置层面。

       首先从座椅材质来看，帕萨特采用真皮组成的座椅，而迈腾则为仿皮；舒适性配置上，迈腾和帕萨特均支持前排座椅12向电动调节，但帕萨特给前排座椅配备了加热/通风/按摩，以及主驾驶位座椅记忆功能，相比迈腾仅给到加热/通风功能来说更具诚意。

       来到二排，两台车型也都有很充足的空间表现，其中帕萨特还为二排乘客提供了座椅加热功能，对于二排经常坐女性乘客的用户而言非常友好。

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       最新一期工信部新车申报目录中，集中出现了大批大众品牌新车信息，这在以往还是十分少见的，也预示着从4月份的上海车展开始，大众将开始全面发力陆续对旗下车型进行更新，下面我们就先来看看上汽大众都有哪些新车即将推出。

新款帕萨特

新款380TSI

       在经历了中保研碰撞门事件后，帕萨特的市场表现曾一度大幅下滑，对上汽大众产生了极大的影响。如今帕萨特已经在其现款车型上针对车身材质和安全配置均进行了升级，而中保研再次碰撞的成绩也显示现款帕萨特已经达到了十分出色的表现，不过碰撞成绩的改变并不能马上对其销量产生积极效应，毕竟重建消费者的信任度是需要漫长的过程的。

       因此我们从申报信息可以看到，此次新款帕萨特在外型方面进行了较大改变，让人可以一眼就能够分辨新款车型的特征，提升了辨识度，与老款车型划清了界限。

       新款帕萨特外型的变化主要集中在车头和车尾，全新样式的矩阵式中网布局更密集，曾经十分粗壮的中网镀铬条也变得纤细了，与全新造型的前杠结合让前脸看起来更加精致，同时LED大灯也采用了新的灯腔结构。同时330TSI车型还将提供一款带贯穿镀铬条带点阵式中网作为选装。

       尾部的变化则是采用了新样式的贯穿式尾灯造型，直接提升了夜晚的辨识度。根据配置不同，新车将提供16、17、18英寸三种轮毂尺寸，车身尺寸则与现款相同。

新款280TSI

新款插混车型PHEV

       此次申报的车型的动力基本涵盖了目前帕萨特在售的所有车型，分别为1.4T、2.0T高低功率和1.4T插电式混合动力四款。其中插混车型还将拥有专属的车身包围和430PHEV的标识。四款车型的动力参数也和现款车型保持一致，均搭载7速双离合变速箱。

       值得一提的是，在被动安全方面，全系车型都将标配前排双气囊、侧气囊和头部气帘，高配车型还提供膝部气囊和后排侧气囊。

新款途观L

新款280TSI

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新款330TSI

       距离德国本土推出中期改款的途观已经有一段时间了，国产版的途观L此次终于也要迎来改款了。新款途观L的变化其实在上汽大众已经推出的途观X轿跑SUV上已经有所体现，变化主要集中在大灯组造型、中网和前杠造型上，并且取消了现款车型的雾灯，同样提供普通款和R-line运动版以及插混版车型。

新款380TSI?R-line

       尾部R-line车型增加了贯穿式的反光灯带，排气装饰也变为四出样式，车辆字母标识统一挪到了车标下方。

       内饰部分预计将和海外版保持一致，换装触控式的新款方向盘和空调面板，车机系统也将更新到最新版本。

       动力部分，新款途观L依然提供1.4T、2.0T高低功率和1.4T插混版车型，匹配7速双离合变速箱。

新款途昂／途昂X

       新款途昂此前已经公布过380TSI的车型信息，此次公布的则为330TSI的车型信息，该车将继续搭载2.0T低功率发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱。

       新款车型的变化体现为换装了新样式的中网和大灯样式，同时取消了雾灯，前杠造型也进行了微调。

       尾部则采用了大面积的贯穿式尾灯设计，看上去颇为醒目，同时后杠造型也进行了优化。根据高低配车型将提供245/65?R17、245/60?R18、255/55?R19三种尺寸轮胎。

       新款途昂X则将提供包括R-line套件在内的不同配置车型，枪灰色轮毂和前后杠的设计运动型取向更加明显。尾部则和现款相似，并没有采用新款途昂的尾灯造型。

       今年对于上汽大众来说并不是产品大年，因此上半年的新车基本集中在现有车型的改款上，提升产品力巩固销量才是更重要的。算上此前已经公布的新款Polo、凌渡，以及后续即将推出的新款朗逸，上汽大众的车型基本将全部换新完毕。

       本文来自易车号作者汽车评中评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“上海大众汽车新款帕萨特”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“上海大众汽车新款帕萨特”，并从我的解答中获得一些启示。