奥迪a4l b8_奥迪a4lb8是哪年款

奥迪a4l b8_奥迪a4lb8是哪年款

       大家好，今天我想和大家讲解一下“奥迪a4l b8”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.奥迪A4L.A6L.A8L的底盘代号分别是B8.C7.D4有哪位大侠能告诉我其他奥迪车型的底盘代码比如像A1 A3等等

2.奥迪a4lB8车型接电柱在哪里

3.奥迪a4lb8 后轮塌陷

4.奥迪A4L B8 原地打方向抖动，怎么解决？

奥迪A4L.A6L.A8L的底盘代号分别是B8.C7.D4有哪位大侠能告诉我其他奥迪车型的底盘代码比如像A1 A3等等

       B8.C7.D4是其内部底盘代号，跟所谓的底盘代号（VIN）两回事，类似于奔驰W220、BMW E46等。另外，A1是A0级，A3是A级，并非某人所说的B级。

       组成部分：

       组成：

       底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

       传动系：

       主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

       离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

       变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。

奥迪a4lB8车型接电柱在哪里

       大空间、新外形、高配置是A4L的明显优势

       1. 首先是B8的空间，因为中国版轴距2868，相对欧版又拉长6厘米，但是也牺牲了一些操控性。在中国，这是优势，毕竟30多万的车对大部分中国人来说不是小数目，而且日常生活多是代步或家用，堵车加上活动区域经常在市区，奥迪的操控性足以满足（日常生活，BMW的操控性优势体现不出多大），所以空间上加大是适合中国国情的，能够对双B造成沉重打击（尽管这种做法遭到了很多喜欢原汁原味的奥迪车迷的质疑）。

       2. 其次是B8前卫的设计，凶狠的前脸，迷人的泪眼前灯，吸引大批用户，这个年代就是创新和眩酷才吸引眼球，宝马的前脸已经让人觉得太陈旧了。

       3. 再次，就是奥迪B8会采用大连产的发动机，成本比较低，这既是奥迪的战略优势，也是奥迪早就预谋好的(这也是奥迪在大连建发动机厂的战略目的)，所在定价上相对双B有很大的预留空间，可以很从容地打击双B。

       4. 最后，还有一些其他高科技系统，像MMI也引入，侧向变线安全辅助系统，B&O音响等，但这些都是次要的优势。也许有人会说底盘改进，发动机后移也是优势，但那已经变成了“劣势”。

       A4L缺失DSG与quattro是为推出升级车型留空间？

       1. 大众的DSG是闻名遐迩的新技术，奥迪忠实拥护者更是尽人皆知。中国用户理所当然期待能够享受到这些高端技术。尽管欧洲很少有人在乎这些，但B8 现在是在中国发布，如果大家都不了解这些技术也就算了，而且DSG已经国产，并且DSG是大众2010年实现战略动力总成的重要元素，2008年9月底在产的迈腾、速腾就已经装备7速DSG（因为经济危机，车市寒冬，为了清旧车库存，未上市开卖），为什么奥迪B8车主就不能享受呢？

       课外知识补充：S-tronic和DSG只是两种名称罢了，核心技术部件是一样的，而且7速DSG是完全可以装备纵置发动机的，06年底特律车展奥迪的一款 concept车型就已经实现了纵置发动机装备7速DSG。理智的想想，奥迪依托大众母公司旗下，就是为了技术共享，资源共享，降低成本，有没有可能大众自己开发一款DSG，然后奥迪在自己开发一款叫S-tronic？结论肯定不是，那样共享就没有任何意义了，S-tronic应该是奥迪对DSG的适应化改动的产物。

       也许有人说，用奥迪B8来作为中国DSG普及试用的第一车型开路先锋不妥当，但是后续的影响在我看来更加深远。如果奥迪不当DSG试用开路先锋，那么迈腾肯定是开路先锋了。本身B8用的2.0T发动机就和迈腾一样，如果装备DSG的迈腾上市（价格猜测最多也就再贵2万上下），在这种情况下，就算是装备了DSG的奥迪B8上市（猜测价格相对贵2万上下），对于中国用户来说，谁会傻到俩车发动机和变速箱一样，多花10万去买那多出来10多厘米轴距（拉长后的奥迪B8比迈腾轴距长10多厘米）带来的空间，那泪眼前灯和那四个圈的车标？更何况是没有装备DSG的奥迪B8上市呢？

       这样造成的后果，一定是有一部分奥迪B8的客户被迈腾抢走，都是大众旗下，相煎何太急？而且本来市场定位就是不一样的。 （从用户的角度，即非专业的角度看，迈腾的底盘比奥迪差也差不到哪里去，当然元件使用也就是铸铁还是铝件儿的差异，但是大部分用户根本不懂也不关心这些，他们大多看核心的发动机和变速箱，有多少人能够感觉出迈腾的操控性比奥迪差？差多少？答案是大部分用户都不能）。

       2. B8的底盘改进，发动机舱后移，前轴前移，推头现象减轻，这些媒体已经无数遍宣扬过，但是这只是相对于B7和以前的A4产品，操控性提高了，这样对于不专业的用户，不见得就能为这些优势买账。何况，这些提升的操控性能将随着国产轴距拉长，车身增重10公斤，离地间隙提高13毫米等丧失大部分呢？

       大家在B8未上市前嚷嚷着 quattro的原因，因为quattro是奥迪的经典技术之一，奥迪把B8作为在中国的战略性的车型，可以把豪华车的MMI放到B8上，可以给B8配 B&O音响，可以按钮启动，可以电子手刹，为什么就不能给2.0T车型装备quattro呢，哪怕只是选配也行啊？B8备受瞩目，这是个好机会。目前情况，宝马3系就算上了Xdrive，也出不来现在B8带quattro被关注的效果，这不能不说是B8招揽用户的好时机。

       总结，对于忠实的奥迪拥护者，一汽不给B8配DSG，不选装quattro，这样做，奥迪B8的优势就是剩下那拉长的轴距带来的空间，和那泪眼的前脸了。其他优势，对于用户没有任何意义可言，因为那些东西无法做到驾驶上马上就体会到。本来的价格优势和空间优势将随着变得微乎其微。因为要体验FSI + DSG，明年年初迈腾就能满足，而且还便宜，毕竟中国有钱人还不是大部分人。

       当然，也可以理解一汽这样做，是为了初探市场，看看大家的反应，是想谨慎而又谨慎，也许将来会配DSG，并且在配置单中可以选装quattro，但是提醒一汽，时间就是一切，如果不及时调整战略，并及时再做市场调研，很多奥迪拥护者将转向宝马和奔驰了。

奥迪a4lb8 后轮塌陷

在发动机舱内。

       奥迪a4的电瓶是放在后备箱内的，但是这款车的正极和负极都在发动机舱内，正极在发动机舱的空气过滤器旁边，正极上有一个盖子。负极在正极的后方，负极就是一个金属的柱子，负极表面没有盖子。很多将电瓶放在后备箱内的汽车都会在发动机舱内设置正负极接线柱，这是为了方便自己给别人搭电，也是为了方便别人给自己搭电。如果电瓶没有电了，要启动发动机只能搭电，在搭电的时候需要使用电线连接两个车的正极和负极。高端汽车将电瓶放在后备箱是为了平衡汽车前后的配重，这样可以提高车子的操控性。将电瓶放在后备箱内还可以让电瓶远离发动机这个热源，这样是可以延长电瓶寿命的。电瓶是汽车上一个用来储存电能的部件，这个部件对于汽车来说是比较重要的。

奥迪A4L B8 原地打方向抖动，怎么解决？

这种情况一般为撞击导致的凹陷。

       建议前去4s店或汽车维修中心进行恢复维修。

       奥迪（Audi），德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。

       2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。

       2022年5月2日，大众汽车公司首席执行官赫伯特·迪斯表示，大众汽车旗下奥迪将进军F1。奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。

       现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8、奥迪e-tron GT以及S、RS性能系列等。

       奥迪汽车以4个圆环作为标志。是因为在1932年奥迪公司与霍希、漫游者以及DKW三家公司合并，成立了“联合汽车公司”。其中每一个圆环代表公司。4个圆环同样大小，并列相扣，代表四家公司地位平等，团结紧密整个联盟牢不可破。

       奥迪A4L B8 原地打方向抖动有以下几种解决方法：

       1、可能是发动机支撑脚垫损坏，没有起到减震的效果，需要检查一下节气门和火花塞是否存在积碳。如果积碳要及时更换火花塞。

       2、可能是由于轮胎老化或者鼓包出了毛病导致的。大家需要先检查一下自己的轮胎，如果轮胎有问题就要及时更换。

       3、可能是由于车子的轮毂发生了变形，也有可能是车辆的传动系统出了故障大家可以先检查一下车子的轮毂，如果没有问题的话就开去4s店做四轮定位。

       4、要检查一下车子的转向杆，有可能是由于转向杆松了，或者球头胶套出现了问题，如果有损坏的情况，只要及时更换就可以了。

扩展资料：

       避免出现这种状况的方法：

       1、善待车辆：不要让车辆通过一些不正常的物体，比如路肩，如果非过不可的话，要慢慢的通过，不要“横冲直撞”。

       2、定期检查胎压：在标准载重或者满载的时候适当的按照厂家标准调整轮胎的气压。另外再次检查轮毂内侧（粘贴式平衡块）或轮毂边缘上的（镶嵌式平衡块）平衡块有没有脱落。

       3、换胎补胎之后做四轮定位，保证汽车上路的时候是最佳的状态。

       4、定期检查轮胎磨损：如果轮胎有不正常的磨损，应该考虑是更换轮胎或者是四轮定位。

       5、轮胎和轮毂的轻重搭配要合理：轮胎的重量分配并不是重量都是一样，而轮毂也是如此，为此，我们需要把两者之间的“重点”与“轻点”放在一起。轮胎最轻点有标示，轮毂最重点在于轮毂上面的气门。所以，要把轮胎最轻点与轮毂最重点放置在一起，达到一个最佳的平衡点。

       6、定期检查半轴和万向节是否出现松动或者变形。

       好了，关于“奥迪a4l b8”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪a4l b8”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。