奥迪a3内饰_奥迪a3内饰图片

奥迪a3内饰_奥迪a3内饰图片

       大家好，今天我想和大家讲解一下“奥迪a3内饰”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

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2.内饰座舱酷到没朋友的奥迪A3，性能表现如何呢？

3.奥迪A3的内饰豪华吗？它的空间大吗？

4.外观内饰大变！奥迪A3全面换代，到店体验，换挡很有趣

5.全新一代奥迪A3正式发布！外观造型更帅气，内饰设计更豪华

6.全新奥迪A3 Sportback：动感精致的设计理念弥漫全车

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       突如其来的疫情可以说打乱了今年车市的计划，不少车企新车发布纷纷改为了线上形式，本应作为今年首个国际车展的北京车展则推迟到了9月份。

       虽说今年的北京车展似乎被提前举办的成都车展抢了不少风头，不过不要紧，北京车展依旧会有不少看点，这其中不乏许多备受关注的车型，趁着还有不到1个月的时间，我们就先来看看这些重磅车型，先睹为快！

       全新一代奥迪A3

       海外版全新一代奥迪A3

       作为国产奥迪中的入门车型，奥迪A3凭借着亲民的售价，让不少人圆了豪华品牌的梦。而全新一代奥迪A3相比现款车型可以说发生了翻天覆地的变化，除了设计更加精致之外，大量的科技配置也得以搭载。

       外观上，新车前脸更加犀利，六边形前进气格栅、尺寸更大的雾灯区域，这些都是奥迪全新的家族式设计。除了普通版车型外，新车依旧将提供S-line套件车型，俨然一副全新一代奥迪RS3的既视感，满足用户对于运动氛围的追求。

       国产全新一代奥迪A3L

       不可否认，现款奥迪A3的内饰设计颇显简单，但全新一代奥迪A3则发生了翻天覆地的变化，甚至跟A4、A6极为相近，其内饰给人的第一感觉就是很有科技感。这体现在新车将搭载10.1英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表，并且还换装了电子挡把。

       此外，国产全新一代奥迪A3依旧将提供三厢版和两厢版车型，其中三厢版也就是A3?Limousine版本将对轴距进行加长，尾部标识也将更换为A3L，而两厢版车型将与海外版一致，不进行轴距加长。

       国产全新一代奥迪A3L

       如此一来，国产全新一代奥迪A3将满足更多消费者的用车需求，如果追求大空间和舒适性，就可选择轴距加长的三厢版车型，如果追求运动和操控，两厢版车型则更为适合。目前，针对三厢版和两厢版车型在具体底盘调校方面的信息，我们还不得而知，如果能够针对性的在两厢版车型底盘上进行运动化的调校，或许就更有意思。

       海外版全新一代奥迪A3内饰

       不过，新车在动力上不会带给我们惊喜，依旧将沿用现款的1.4T高功率发动机，1.5T?Evo2发动机或将出现在中期改款之时。传动系统方面，新车依旧将匹配7速双离合变速箱，在传动效率上依旧会非常出色。

       大众途观X

       近年来，轿跑SUV车型愈发受到关注，因此不少车企都推出了自家的轿跑SUV。事实上，轿跑SUV在汽车界并非一个全新的细分车种，多年前宝马X6就是全球首款轿跑SUV车型，之后奔驰也推出了GLC轿跑版。

       而在大众方面，一汽-大众也已经在之前推出过探岳轿跑版，上汽斯柯达也推出了柯米克GT、柯迪亚克GT等轿跑SUV车型。而途观作为国人最熟悉的大众SUV车型之一，也将推出一款轿跑SUV车型，名为途观X。

       据悉，途观X将在此次北京车展上进行首发，新车和一众轿跑SUV一样，兼具了SUV车型和Coupe车型的设计风格，前脸造型与途观L相比，上格栅的面积更大。为了迎合轿跑车身的运动化设计，新车还在雾灯区域、外后视镜壳等部位进行了熏黑处理。

       轿跑SUV的造型设计难点往往就在于其尾部的设计，途观X尾部较为高耸，车顶从A柱延伸到C柱可谓是一气呵成，并在尾厢盖上设计了一个小鸭尾，优雅又协调。而尾灯则采用了贯穿式设计，“TIGUAN?X”的标识也被置于尾灯中部。

       动力上，新车将搭载2.0T高低两种功率发动机，匹配7速双离合变速箱，预计最大功率和最大扭矩与现款一致，分别为220马力/350N·m和186马力/320N·m。此外，新车或将根据配置不同，提供4MOTION四驱系统。

       吉利PREFACE

       此前的成都车展上，吉利发布了“CMA超级母体”架构，而基于该架构的首款车型就是吉利PREFACE。新车定位为新宽体中高级轿车，并将搭载荣获全球十佳、沃尔沃Drive-E同系列的2.0TD中置直喷涡轮增压发动机。

       该车相比于博瑞更加运动，这不仅仅体现在造型设计上，更体现在诸多方面。外观上，吉利PREFACE高度还原了概念车的设计，进气格栅没有采用吉利现有车型的涟漪造型，而是采用了少见的直瀑式设计。

       作为一款偏向于运动的车型，吉利PREFACE则采用了溜背造型，以突显运动感。而车尾尾灯虽没有采用贯穿式设计，但通过一根镀铬饰条相连，进而拉伸了视觉横向效果。而排气也采用了双边共双出的设计，并采用了椭圆形设计，更显运动气息。

       虽然定位为一款中型车，但在车身长度方面，吉利PREFACE并不出众，其长度只有4785mm，在如今来看算得上长度较短的中型车了，不过1869mm的宽度以及1469mm的高度则让整部车显得低矮和宽扁。

       值得一提的是，吉利PREFACE的轴距为2800mm，与车身尺寸形成了黄金比例，如此一来，经过优化设计，吉利工程师为吉利PREFACE打造出近乎50:50的配重比，从而能够让吉利PREFACE拥有出色的操控性能。

       另外，量产车预计还将提供运动版本车型，满足更多年轻消费者对于运动化外观的需求。而采用了与沃尔沃Drive-E同系列的2.0TD中置直喷涡轮增压发动机，发动机最大功率190马力，车辆的综合平均油耗则仅为6.7L/100km，在同级2.0T车型中算是比较优秀的。

       福特Mustang?Mach-E

       据悉，福特“电动野马”Mustang?Mach-E有望在北京车展上正式亮相。作为福特全球首款纯电动车型，Mustang?Mach-E去年在北美发布时就引发了众人关注，首发版在9天内预订一空，可见其受欢迎程度很高。

       福特Mustang变身“电马儿”，可能对于不少美式跑车的忠实粉丝来说很难接受，但事实上，纵观当今各大车企，不少车型已经走在了电动化的道路上，那Mustang走电动化路线也无可厚非。

       外观上，Mustang?Mach-E依旧延续了Mustang跑车的设计风格，不管是前脸格栅造型，还是标志性的三条柱尾灯设计，都是熟悉的味道。不过，Mustang?Mach-E采用了四门设计，相比双门设计显然更加实用，并且定位为SUV。

       当然，作为一款纯电动车型，Mustang?Mach-E的竞争对手直指特斯拉Model?Y。参考美国版车型，新车将提供5大版本车型，并对应多种续航、动力细分版本。其中GT版本的最大功率为465马力，峰值扭矩为830牛·米，0-96km/h为3.5秒。

       内饰上，Mustang?Mach-E采用了比较简约的整体设计，不过位于中控中央的15.5英寸的中控屏尤为引人注目。而全液晶仪表也并非像传统汽车那样镶嵌在仪表台中，而是位于仪表台上主驾驶前方。

       此外，新车还将搭载最新版的SYNC系统，支持苹果CarPlay和安卓Android?Auto，并支持自然语音控制功能。另外，对于电动汽车来说，能够OTA升级则是最富乐趣的。Mustang?Mach-E支持OTA升级，能够持续为用户带来新鲜感。

       写在最后

       事实上，除了以上几款车型之外，这次的北京车展上还会有一些新车或概念车发布或上市，作为国内最重磅的车展，今年的北京车展虽然延期了，但依旧不会影响其在国内车展中的地位。所以，今年的北京车展也不会让你失望。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

内饰座舱酷到没朋友的奥迪A3，性能表现如何呢？

       优点：外观时尚，中控简洁，空间较大。同时配置比较高：定速巡航、后视镜加热、日间行车灯等都是跑高速利器。

缺点：高速驾驶时，胎噪可能有点大。

外观：外观是我喜欢的那种类型，帅气又时尚，开出去比较自信哈哈。

内饰：内饰做工很精致，设计也是比较大气型的。

空间：空间够大，非常的实用，储物能力挺强的，尤其是后备箱，可以放得下很多东西，每次出去野炊的时候我的车子都装的满满的，哈哈。

配置：配置是很全面的，安全配置是很全面的，还有雷达和倒车影像还有巡航.

动力：1.8T的车型，动力十足，市区驾驶就是小菜一碟。

操控：新车反应很快，指向精准，没虚位。

油耗：大部分市区用车吧，偶尔高速或者高架桥的。

舒适：座椅的设计还是比较人性化的，贴合后背，坐久不累。

优点：外观很漂亮整体给人的质感非常好。个人感觉还是觉得值得入手的。

缺点：小问题还是可以包容的，还没有发现什么大问题。

外观：整车刚柔并济的造型。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。

内饰：内饰希望在提高，在原来的良好的基础上更进一步。

空间：满足日常家用尤其是长途旅行，后排空间较为宽松，后排腿部空间在前排调整到位情况下。

配置：离开价格，谈配置没有什么意义，符合这个价位的水准。

动力：对我来说完全够用，但是想要飙车就不要想了。

操控：没有激烈驾驶过，就这么平常心跑着感觉处处顺心。

油耗：我一直都加92的油，高速上平均时速100，满载情况下油耗8.5，还在预期内，可以接受。

舒适：舒适度一般，但不是特殊路面感觉还可以，静音需要加强。

优点：外形漂亮真是没话说。我第一次开到公司楼下，所有人都说好看好看。

缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。

外观：外观依然要说，而且不需要用过多的语言描述。能静下心看到这里的各位也一定已经深深被外观所打动。

内饰：内饰符合我的性格，既要个性奢华，又要低调。

空间：平时就2人坐，空间很够用。

配置：刹车辅助，牵引力控制，无钥匙启动/进入系统，上坡辅助，自动驻车等等。

动力：动力足够给力，尤其是如果你一般都是在城市道路用车的话，这样的动力绝对能够满足你。

操控：操控性还是比较灵活的，方向盘轻重刚刚好，转向轻松，转弯也相对比较稳定，整体感觉不错。

油耗：油耗很满意，比我预期的还要低。

舒适：座椅包裹是非常喜欢的。给人十足的驾驶气氛和安全感。

奥迪A3的内饰豪华吗？它的空间大吗？

       在A6和A4加长后相继取得不小的成功之后，奥迪把加长瞄准了A3，所以这一次A3L出现在了我们面前。虽然我们依旧会吐槽它干式双离合，老款动力总成，换壳高尔夫等等。但是在这片土地上没有什么是加长解决不了的！奥迪仿佛抓住了消费者的内心，把当今潮流和讨喜的设计全部用在了A3上。中网格栅是吧，能多大做多大。不行给你搞点黑化，线条要犀利简洁，机盖要隆起，大灯LED全系标配，外观一定要运动，要凶，虽然动力不行但是运动感的营造也好，内饰屏幕能用多大用多大，最好来个液晶仪表。确实，新车在外观上的杀伤力对年轻人简直就是暴击。

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       此次的全新奥迪A3提供了A3 Sportback和A3L Limousine可选，并且采用了全新设计语言，传承Audi Sport Quattro经典设计元素，充满力量感的立体雕塑式设计理念，打造出了这台A3，棱角分明、前卫动感的外观。前脸富有特色和个性，新车型采用奥迪家族经典的一体式进气格栅与RS风格蜂窝状外观。这种设计使得整个车看上去非常的运动。还采用了“剑眉星目”式的全新灯光设计，前大灯具有锐利的切割形状，全新奥迪A3推出“致雅/运动”双外观造型设计，不同外观套件下的个性气场，为行车生活带来了更多豪华与仪式感。

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       两厢版本的Sportback虽然外观紧凑，但是内部空间表现非常优秀。可谓是体现出了美学和功能学的完美结合。整车较上一代车型尺寸有所加大，在升级的基础上，依旧有高档和豪华的视觉感受。车身棱线呈环绕式，前后轮拱处两条折纸式棱线，更加凸显轮拱的立体感。尤其引擎盖延伸前格栅的两条凸起的棱线，使车身造型的整体性运动感和张力更加突出。

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       全新奥迪A3L Limousine相比于上一代轴距加长了51毫米，整体外观看上去辨识度就很高了，饱满均衡的比例姿态，夸张动感的轮拱体量，打造了更加前卫动感的外观。此次全面升级的全新奥迪A3L Limousine，在沿袭卓越家族基因的同时大气饱满且呈梯形的姿态很好地表现出全新奥迪A3L Limousine激进运动的特性，并且独特的线条让整车看起来更大。

       内饰方面是我一直觉得可以体现设计师水平和制造水准的地方，全新奥迪A3的内饰设计出现了更多年轻的新元素，甚至是颠覆性的设计语言。镶嵌10.1英寸触控屏的玻璃感黑色面板看上去非常有质感，触控屏上的所有功能应用都可以自由拖拽，实现类似于智能手机的高度个性化设置。还有全数字仪表和虚拟座舱等，与车身融于一体，带来极强的科技感。中控台采用了人体工程学设计，创新性电子换挡杆集成于黑色面板表面，简约精致的设计带来无遮挡的车内宽适空间，在驾驶感受上有着不错的体验。

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       并且内饰的豪华感营造的同时，配置也非常的高。比如最新的MMI系统，又或者是Audi connect远程控制功能，12.3英寸奥迪虚拟座舱，这些都是奥迪拿得出手的“武器”。此外，标配头枕的运动一体式座椅，保时捷同款的换挡把和兰博基尼出风口这些也给A3的内饰营造了不小的运动感。并且，全新奥迪A3采用的环绕式驾驶者导向的设计特征让整个内饰具有更强的向前运动的速度感，简约精致的设计带来无遮挡的车内宽适空间，可为以给驾驶员带来轻松愉悦的全新操作体验。

       奥迪 A3 系列车型凭借紧凑灵活的车身，独树一帜的运动天赋，在全球范围内获得了用户的广泛认可。此次新车搭载1.4 升涡轮增压发动机，最大输出功率为150马力，最大扭矩 250 牛米，综合油耗5.8L/100公里。匹配的7速S tronic双离合变速器，还提供5种驾驶模式可以选择。并且后轴采用同级最优的四连杆设计的悬架，实现了运动性与乘坐舒适性的完美平衡。并且配备了17寸和18寸不同尺寸的轮毂实现运动性与乘坐舒适性的完美平衡，可应对不同路况。在运动模式下，发动机会以相对较高的转速运转，而在常规模式下，发动机的转速更为适中。并且符合当下紧凑型豪华车对于动力系统的严格定义——安静、平顺、高效率。

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外观内饰大变！奥迪A3全面换代，到店体验，换挡很有趣

       优点：各方面都感觉不错，外观时尚可爱，很漂亮的外形，颜值算是在BBA同级别车型当中比较高的。动力方面很给力，配置很上档次。

缺点：感觉悬架有点偏硬，过颠簸路面，减震过滤效果比较差点！还有车内的异味有点重，已经买了空气净化器去去味道了！

外观：外观时尚可爱，老婆很喜欢A3的整体造型。平常她一有空，就喜欢开着A3带着儿子出去兜风，车子开出去回头率老高了。车身线条流畅，跑起来很有范，LED大灯，S-Line套件够吸引眼球。

内饰：内饰设计很用心，中控台简洁低调，软性材质包裹着整个中控台，摸上去质感很好。奥迪A3本身走运动风格，黑色为主的内饰，看起来很搭，做工方面也是很细腻，无论是用料还是缝合上，总体很不错！

空间：A3的空间还算不错！毕竟是这个级别的车，不用奢求过多，只要够用就可以了。我一米七八，体重160斤，坐在驾驶位置，调整好角度，很好操控车子。后排坐三个人一点都不挤，很适合我们一家四口人乘坐。

动力：动力方面杠杠的，A3这个身形再配合2.0T排量的发动机，简直可以说是大马拉小车？哈哈，动力很强劲，平常主要都是在市区开车，我上下班和接小孩子上下学代步，起步很迅速，只要舍得给油，推背感很强，超车什么的毫无压力！

操控：操控方面还是很给力的，A3的底盘很扎实，车子开起来很稳，过颠簸路面时，通过性不错，行驶过程当中换挡，不会有顿挫感，整体很顺畅。有时候老爸开我的车，都觉得很好操控。方向盘握感不错，转向很精准，尤其是在低速时，方向盘会比较轻，高速时方向盘变得有点沉，这样开车很省力，舒适度很高。

油耗：A3平常主要是家用代步，周末有空全家人会出去玩下。目前行驶了四千多公里，平均油耗百公里8.2L，跑高速大概7个左右！这油耗算是在BBA同级别车型当中比较省的，我很满意。

舒适：舒适度总体感觉很好！座椅包裹性和支撑性很好，软硬适度，坐上去很舒服，长时间驾驶也不会觉得很累！A3的静音效果也不错，关上车窗听听音乐，陶冶下情操！总体来说很喜欢！

优点：可以说是这个价位里面的精品车型，做工精良，配置丰富，性能出众，满满都是性能小钢炮的感觉！

缺点：没有什么不满意的地方，已经很满意啦！哈哈哈……

外观：颜值绝对五星好评，年轻，阳光，还自带运动气质，辨识度很高！

内饰：内饰设计蛮高档的。中控台很有气派，材质很厚道，质感不错。仪表盘和中控彩色大屏满满的科技感。档位把的设计看起来很高端。

空间：毕竟是紧凑车型，所以空间也就只能说是够用吧！如果身材适中，乘坐四个人也并不会感觉到太过拥挤！车内的储物空间略显不足，希望以后的车型可以改进，但后备箱的空间表现还算不错，行李箱，平衡车什么的都没有问题！

动力：市区代步完全没有压力，动力很充沛，加速感也好不错，只要舍得给油，超车完全没有压力！很赞……

操控：方向盘很轻，驾驶起来很轻松，指向也很清晰，指哪儿就能打哪儿，对于我来说这就已经足够啦！

油耗：油耗还是很满意的！平时主要就是上下班代步，堵车的话就不说了，没什么参考性，不堵车的话在8个油左右；偶尔自驾跑高速能到7个油，总体来说非常满意！

舒适：整体感觉还不错，底盘功底很扎实，对震动的过滤也很到位，前后排座椅整体偏硬，但是支撑效果很好，包裹性也很强，短途驾驶不会感觉到累，长途驾驶的话会感觉些疲劳感！还有，静音效果也很赞……

全新一代奥迪A3正式发布！外观造型更帅气，内饰设计更豪华

       想必大家都知道，21款的?奥迪A3在明年的1月7号即将上市，目前老款的A3也进入了清仓的阶段，优惠幅度肯定是少不了的。

       其实不仅仅是现在，之前奥迪A3的价格也一直非常的优惠，最便宜的时候只卖到了十三万多。所以大众经销商的经历和我叫苦连天，他们称，你奥迪卖到和大众车一样的价格，这让我大众的朗逸以及速腾还怎么卖呢？这在很长一段时间内，倒也真是这样的。

       今天我们一起来聊聊奥迪A3这款车型，我们要说的是在明年1月份即将上市的新款奥迪A3。这款奥迪A3车型目前已经到店了，但是具体参数还未披露，我们先一睹为快，看看是不是还是你印象中物美价廉的奥迪A3呢？

       外观设计部分，全新的奥迪A3设计得真的相当的霸气。我个人认为，如果仅仅从犀利的运动角度来看，奥迪A3完全是不会输给奥迪A4L。奥迪A3的线条设计得更加的激进，你看它的前引擎盖上使用了三条强劲有力的装饰线条。它的大灯造型也特别的酷，感觉就像锋利的刀锋一样，直接挑战一切竞争对手。

       在大灯下方，银色的空气动力学可以有效地降低发动机舱的温度，对于颜值的提升效果显著。全新A3的中网采用的是奥迪家族式的大嘴设计，并且使用的是窝风造型的设计，和老款奥迪A3相比，它的大嘴尺寸更大了，更加的气派了。

       车型的侧面线条非常的硬朗，比现在老款的A3要更加的运动。轮毂采用的是不规则造型的五幅轮毂，车尾的灯光也是比较犀利的，与前脸遥相呼应。

       车内设计部分，新款的奥迪A3内饰设计明显要比老款的A3设计得更加时尚，更贴合年轻的消费者审美。车内的中控屏幕非常的高清，反应速度也是相当的快。但是让我最为关注的就是它的换挡把手，就像开关按键一样，而非之前圆形的机械挡把了，这一点，特别的有意思，也特别有仪式感，这是厂家宣传的最大亮点之一。

       我觉得这样做的视觉效果出色，而且不占地方。我们所拍摄的这款奥迪A3车型配备了换挡拨片，但是是塑料的，档次感有所降低。但是奥迪A3的方向盘是真皮材质，手感很好，还是多功能的。副驾驶位置上的空调出风口明显也经过装点，而且形成了较为严谨的层次感。总的来说，全新奥迪A3的车内设计水准确实要高不少，也更让消费者有购买的欲望。

       至于动力部分，我们所拍摄的这款奥迪A3车型采用的是1.4T的涡轮增压发动机，具体型号和参数还没有披露，但是大概率会是对原先的发动机进行数据升级，而不会出现完全更换的情况。变速箱很有可能也会是我们非常熟悉的七挡双离合的变速箱，毕竟大众和奥迪都是很喜欢这样的动力总成，因为成本低，性能稳定，油耗还低。

       总的来说，全新的奥迪A3外观以及内饰变化都特别的明显，甚至让我们都感觉不出来，这真的是奥迪A3吗？你觉得这辆车会卖多少钱呢？我认为如果这台奥迪A3未来肯定会出现降价的情况，但如果最终也降到13万多的起售价，我想应该会引起较大的轰动，销量井喷，使得奥迪多一款跑量车型吧！当然这只是我们的猜测，但是以奥迪车一贯的大降价来说，并不是不可能的事情。你觉得会是这样的吗？欢迎留言！

       如果你也喜欢，欢迎咨询常州各奥迪经销商。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奥迪A3 Sportback：动感精致的设计理念弥漫全车

       虽然日内瓦车展因为疫情原因，已经宣布取消，但是许多车企依旧选择通过线上的方式，进行新车发布。大家期待已久的全新一代奥迪A3，就在今日通过线上的方式，正式在海外发布。据悉，此次前期发布的是奥迪A3?Sportback，基于MQB平台打造。虽然国产版的具体信息还没有披露，但是从此前曝光的信息来看，应该将在今年上半年正式上市。接下来，我就跟大家一起来看看，新款奥迪A3都有哪些变化。

       该车的前脸看起来棱角分明，采用了更大面积的六边形中网，全新的羽翼式大灯看起来也比较犀利，再加上两侧动感的进气口，银色镀铬条的点缀，整个前脸看起来更加的精致，极具时尚、运动气息。

       整个车身的视觉重心比较低，一条动感的腰线从车头延伸至车尾，车身也有弯折的腰线，沿着车窗有一圈的银色装饰条，车顶也有银色的行李架，再加上炫酷的大尺寸轮毂，整车的颜值还是蛮高。

       尺寸方面，目前发布的这一款A3?Sportback，整车长4340mm、宽1820mm、高1430mm，轴距为2640mm，整体的空间表现还比较不错。预计国产的奥迪A3三厢版，轴距会进一步加长，空间表现会更加优异。

       整个车尾设计的也棱角分明，三角形的LED大灯看起来特别有神，两侧的出气口跟前脸形成很好的呼应。该车采用隐藏式的排气布局，底部银色镀铬条营造出双边排气的假象，整个车尾看起来特别有运动气息。

       新款奥迪A3的内饰进行了全面升级，整个内饰以黑色为主，银色装饰板为辅，看起来特别有质感。整个中控屏向驾驶位倾斜，采用了大面积的中控屏，空调按键也设计的比较精致。整个中控台的面板呈一个倒三角，再加上两侧不对称的空调出风口，看起来特别的激进。值得一提的是，新款A3将标配10.25英寸液晶仪表，不仅功能更丰富，还有很强的科技感。

       底盘方面，新款奥迪A3的低配车型将采用后扭力梁悬架，高配车型将采用后多连杆独立悬架。并且，高配车型还将带有自适应悬架系统，可以通过对悬架阻尼的设定，使车身的高度降低10mm，以此拥有更好的重心，进一步提高驾驶性能。

       动力方面，新奥迪A3前期将搭载1.5T汽油发动机（150马力）、2.0T柴油发动机低功率版本（116马力）、2.0T柴油发动机高功率版本（150匹），匹配的是6MT手动+7速双离合变速箱。后期该车将搭载轻混、插混、四驱等多种动力。

       目前，海外版新款奥迪A3已经正式接受预定，新车交付时间大概在5月份左右。国产新奥迪A3在今年年初也已经正式曝光，从申报信息可以得知，国产新奥迪A3很有可能会推出加长三厢版。如果速度快的话，国产新款奥迪A3将会在今年上半年正式量产、销售。

       大家觉得新一代奥迪A3看起来怎么样?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A3最高优惠5万，颜值高、动力足，油耗还很低

       全新奥迪A3?Sportback历经四代更迭，实现了外观、内饰设计的全面焕新，以及数字化和智能互联的全面升级。

       新车采用全新立体雕塑造型理念，整体采用直线和折线线条，前脸采用比上一代更宽大的六边形格栅框架和具有奥迪特色的蜂窝状进气格栅，车身侧面一条犀利鲜明的棱线从前大灯经过翼子板和车门一直延伸到尾灯，和尾灯造型及后备箱棱线融为一体，整体车身棱线呈环绕式，车身侧面车门呈现凹陷式造型，形成大面积光影阴暗面，前后轮拱处两条折纸式棱线，更加凸显轮拱的立体感。轮廓线饱满有张力，尤其引擎盖延伸前格栅的两条凸起的棱线，使车身造型的整体性运动感和张力更加突出。

       凌厉的的大角度折角腰线从前大灯外角一直延伸到后尾灯，矩阵式LED大灯和弯曲的日间行车灯与腰线融合相连。日间行车灯内含一个像素矩阵，由按3X5排列的LED灯光点阵组成，营造专属的灯光标识，给予全新A3风格更加鲜明的高辨识度。

       内饰方面也延续了这种动感精致的设计理念：包括全新设计的的换挡拨片、铝制嵌条、醒目的门内把手以及镶嵌10.1英寸触控屏的玻璃感黑色面板和全数字仪表和虚拟座舱。

       全新奥迪A3?Sportback的内饰设计借鉴兰博基尼内饰设计风格，实现环绕式驾驶者导向的设计风格，标配头枕一体式运动座椅，运动质感十足。新车全系标配10.1英寸触控大屏及全高清数字仪表板，升级版的大屏尺寸可达12.3英寸，还可选配抬头显示系统。此外，豪华型还标配30色内饰氛围灯。

       全新奥迪A3?Sportback搭载由第3代模块化娱乐平台?MIB?3驱动的多媒体交互系统，可实现第三方App各种互联功能的支持。

       全新奥迪A3?Sportback全系标配电动尾门，这也是细分市场都有的产品亮点，同时根据不同的客户需求，可选配脚踢感应开启和关闭后备箱功能。

       动力方面，全新?奥迪A3?Sportback搭载1.4?TFSI发动机，最大输出功率为110千瓦（150马力），峰值扭矩?250?Nm，综合油耗5.8L/100公里。匹配的7速S?tronic双离合变速器，可将充沛动力，高效传输至车轮，此外，还提供5种驾驶模式的选择，驾驶员可通过线性换挡杆或方向盘换挡拨片控制自动变速器的基本功能。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       目前国内迎来了多年以来第一次车市的逆市，主要还是因为各地严格的限行和限购政策，以北京为例，多数人因为摇号政策导致了无号牌情况，不过由于这样的严格政策，人们对于买车也很重视了，所以各项表象都很好的豪华车型就成为了更多人去考虑和选择的对象了。

       今天小编要介绍的这款车就是奥迪A3，一款轿车的产品，基于MQB平台打造，轻量化的设计加上较高颜值的外观，但是由于价格偏低，只有一些基本的配置，不过由于品牌效应加持来说性价比还是蛮高的。下面小编就给大家介绍一下这辆车的情况。

       奥迪A3外观—颜值在线，车身小而精致

       外观方面，奥迪A3依旧沿用了奥迪的家族式外观设计，大面积的前中网突出了一个运动感，多边形的设计用了镀铬饰条点缀，整体配合小巧的前脸有种很搭配的视觉感受，头灯灯组依旧造型精美耐看，实用性也很高。整体前脸造型偏年轻化的设计很符合当下年轻人对于车的理解，让外观是比较成功的一点。

       来到侧面车身奥迪A3的长宽高分别为?4312*1785*1426mm，轴距为2629mm。两厢车的身份让整体的视觉感受偏向小巧精致，线条从头贯穿至尾部，较高的车身带来了层次感的同时让内部空间也变得很充裕。五辐式的轮毂样式还可以，和车身契合度也很高。从侧面看还是不错的。

       来到尾部，尾灯造型偏长，和头灯保持了高度一致性，整体段落感很强，上下层次分明，下方是单边双出的管状排气管，还是比较帅气的。

       奥迪A3内饰—简约而不简单

       来到内饰部分，呈现的是明显的简洁的内饰整体感觉，圆筒状的出风口小巧精致，对称的安在自己的位置，平底的多功能方向盘粗细适中，握感极佳，很有手感。实体按键布局清晰合理，旋钮搭配的很好，下方操控台位置圆头的档把，周边是一些常用的功能按键，储物格也有设置，隐藏式的悬浮式中控屏也很不错。整体内饰突出了?一个简洁的风格，多处模块配合得当，但是美中不足的是比起现在夸张的科技感内饰来说，这个简洁的风格内饰还是没什么竞争力，不过还是有喜欢这种简洁的人的。

       奥迪A3动力—较小的排量带来了不错的动力表现

       动力方面，搭载了1.4和2.0两个排量的涡轮增压发动机，其中1.4T?最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N.m。2.0T最大马力190Ps，最大功率140kW，最大扭矩320N.m。均搭配七速双离合变速箱，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。实际动力表现可以说是很不错，用不高的排量带来了燃油经济性的同时，动力水平也是很高的，这套动力总成同样也应用了奥迪旗下多个车型，可靠性非常高。

       总结?

       总的来说，奥迪A3定位是两厢车，娇小的车身在城市中在老司机手里是非常游刃有余的，高颜值的外观加上不错的动力表现，驾驶感受很好。

       由于疫情影响，多地区的车型必然会迎来不错的优惠程度，奥迪A3已经有最大5万的优惠了，喜欢的朋友们要抓紧去了解了。

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