奥迪a7新能源汽车续航里程_奥迪a7新能源汽车续航里程多少

奥迪a7新能源汽车续航里程_奥迪a7新能源汽车续航里程多少

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“奥迪a7新能源汽车续航里程”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.奥迪A7新能源海外售价公布 约人民币52万元

2.比亚迪汉EV版现身，外观不输奥迪A7，最大续航超600km，3.9秒破百

3.2020年最值得期待的3款新能源车型，每一款都很刚！

4.国产奥迪A7L将于明年发布，长安马自达召回56台隐患车辆

奥迪A7新能源海外售价公布 约人民币52万元

       近日，奥迪在美国正式公布其插电式混合动力轿跑车A7?Sportback?55?TFSI?e?quattro（奥迪A7新能源）的售价，该车型在美国市场起售价格为74900美元，折合人民币为52.4万元。据悉，美国将推出的两款配置，高配版本售价为80250美元，折合人民币约56.1万元。

       外观方面，A7?Sportback插电混动版本与现款车型保持一致，前脸采用六边形进气格栅，车身侧面采用漂亮的溜背式设计，腰线柔美，尾部的贯穿式尾灯，都彰显现了其运动气息。

       动力方面，新车搭载由一台2.0T发动机+一台集成于7速双离合变速箱内的永磁同步电机，系统总功率为270千瓦（367马力），峰值扭矩500牛·米，官方公布其0-100km/h加速仅需5.7s，最高时速可达250km/h。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉EV版现身，外观不输奥迪A7，最大续航超600km，3.9秒破百

       凡是出现一款属于中国品牌的高端纯电动轿车，美国硅谷制造商打造的特斯拉Model 3就会成为一个评判优劣的参考对象。公正一点来说，Model 3的确已经成为了中国、北美，乃至全球最畅销的纯电动轿车。但这并不意味着中国自主新能源车就毫无机会，像我们今天看到的这三款，就都能从不同层面战胜硅谷轿车。

比亚迪 - 比亚迪汉

售价区间：21.98 - 27.95万元

尺寸参数：4960(4980)/1910/1495mm/2920mm

       比亚迪汉更出山的时候，很多人都说比亚迪这老道士不如小鹏P7会作法，可从去年7月上市以来，汉已经成为中大型车市场里最接近BBA三强的畅销车，其中还有有4个月均实现销量破万，而且纯电动版本还占据了更大份额，这足以说明它跟小鹏P7谁更成功。

       比亚迪汉的明显优势有三个，其一，它提供了搭载传统汽油机的PHEV选项，对消费者来说接受程度会更高一些了；其二，对比小鹏P7达到8年/16万公里的电池质保，汉干脆提供了首任车主终身质保，这也为新能源车解决最大的后顾之忧，而且5年/15万公里的整车质保宝也比小鹏P7更长；其三，比亚迪汉EV的低配与顶配价格差更小，换句话说，它的高配会比P7、Model 3便宜上6-7万元，而更高配置车型往往是中大型纯电动车主们的主要选择。

       或许汉EV低配车的确是比小鹏P7差了些，自动泊车、真皮座椅等功能配置都需要选装，可就像前文第三点提到的，它的中高配实际上成本更低，而且用于提升座舱反馈的多层隔音玻璃、隐私玻璃，以及更多安全气囊，都将从小鹏P7、特斯拉Model 3身上获得优胜点，并直接说明了汉所具备的性价比优势在哪里。

小鹏 - 小鹏P7

售价区间：22.99 - 40.99万元

尺寸参数：4880/1896/1450mm/2998mm

       小鹏P7作为首个进入中大型市场的国产纯电动轿车，其实存在比较明显的优劣差异。设计上，小鹏P7只能算是无功无过，封闭式前脸几乎成了纯电动轿车的通用选择，可塑性自然也没那么强，倒是这分体式车灯有多少人爱就有多少人骂，萝卜青菜全凭喜好。但它的车身结构与车尾还是比Model 3更像传统轿车，或许鹏翼板带来的剪刀门会是个亮点，但多了好几万的价格的确不太值得。

       小鹏P7的优势在于传统的车机组合会更适合开惯了汽油车的驾驶人，而把大部分功能调整放进方向盘与大屏，也体现了它更便捷的交互科技。另外，真皮座椅、隔音降噪配置的存在，会让它在整体乘坐质感上优于硅谷轿车。可另一方面，明明尺寸大不少的P7，其后座反而比Model 3更狭窄，而且坐垫长度的不足也会降低对乘坐体验产生负面影响。

       都说小鹏P7的性能与续航不错，但实际上，它在动态驾驶中的能量衰减仍比特斯拉明显一些，尤其是在高速驾驶状态下，它在90km/h以后的提速感没有Model 3强烈，耗电量也有更明显的拉升。可若是放在整个纯电动轿车市场来看，670km的续航里程、4.3秒的破百成绩等直接数据，都会让P7成为一款综合实力较强的选手。

极氪 - 极氪001

售价区间：28.10 - 36.00万元

尺寸参数：4970/1999/1548(1560)mm/3005mm

       去年亮相广州的领克ZERO概念车，摇身一变成为了一台开创新品牌的高端产品，极氪成为了吉利自有品牌里定位最高的，ZEEKR极氪之于吉利，就如Polestar极星之于沃尔沃。

       但让我们没想到的是，极氪001成了一台较为特殊的Liftback三厢掀背车，包括明锐A8、奥迪A7、帕拉梅拉都是这个领域的成员，但相比于前两者，极氪001的结构风格的确与保时捷掀背车更接近。

       可话说回来，极氪001其实比帕拉梅拉更特殊，其达到1.56米的高度比后者高了138mm，这也是为什么它看上去会更像是一台旅行车或是压扁之后的溜背SUV。

       正是这样的特殊设计，使得极氪001在国内还没有直接竞争对手，但碍于它是放在轿车市场的，从价格来看，Model 3会成为它的对手；从中大型车身份来看，比亚迪汉、小鹏P7也会挡在它面前。

       极氪001车舱里有个尺寸与造型均与Model 3相当的15.4英寸触控屏，但8.8英寸数字仪表+抬头显示系统与传统换挡机构、控制台的存在，会让它比特斯拉更易上手；而且极氪001的方向盘、座椅等区域皮革质感也有更高的档次，这无疑会让它豪过硅谷轿车。但若单单讨论座椅舒适性与座舱空间性，极氪001的确可以比Model 3、小鹏P7等车更有优势一些。

       三电上，极氪001都只为后驱与四驱提供了各一种调校，后驱单电机为200kW/384N·m(续航里程为712km)、四驱双电机为400kW/768N·m(续航里程为526km/606km)。有趣的是，消费者能在续航与性能之间做出选择，长续航四驱与超长续航两驱均为28.10万元，最.8秒的官方破百成绩超不了特斯拉Model 3，可有多少买30万级纯电动轿车的人会在乎这半秒之差呢？

       本文来自易车号作者车解读01，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2020年最值得期待的3款新能源车型，每一款都很刚！

       不可置否，凭借着借鉴外资车型外观而起家的比亚迪，在早些年间确实遭受了不少非议；以至于在沉寂了一段时间后，比亚迪携手“王朝”系列新车重返众人视线时，都让它有了种“翻红”的感觉。但不管怎么说吧，现如今的比亚迪俨然成了国产新能源产品的支柱，其每次发布的新车也总能收获极高关注度；这不，转战高端中大型轿车市场的比亚迪，在其官方发布了新车“汉”的渲染图之后，也一度站在了舆论中心位置。而今，已有网友路遇汉EV版本的实车身影。究竟比亚迪汉的诞生还能为品牌提升带来怎样的助力？就让我们借此机会一起来探寻一番吧。

       碍于拍摄角度问题，同时也由于其尚处于路测阶段，以至于我们还未能真正看到新车的全貌；不过，从早前比亚迪汉EV版本的申报图中还是可以看出，其整体外观设计完全不会逊色于奥迪A7。比亚迪汉的外观会依照其DM版和EV版本的设定不同，从而有着两种前脸设计。DM版本与以往的“王朝”系列产品基本一致；而EV版本则是更为新颖的设计。由层次感斐然的镀铬组成的密闭式格栅，恰到好处地连接着狭长的头灯，搭配犹如獠牙一般延展的雾灯结构，不仅时尚度极高，同时也具备着极强的视觉冲击；此外，流畅、修长的侧身，以及由贯穿式尾灯为主体结构打造的尾部设计，没有任何多余的设计曲线，却足够让它简洁着动感和优雅。

       内饰部分，则完全诠释了何为简约而不简单。标准化的T字形格局，没有布以过多物理按键；仅有大尺寸中控屏、全液晶仪表显示、电子档杆以及别具一格的单幅式方向盘，颇具概念车的味道。而大量纹木饰板的运用，加之操作台的红色织网设计，以及层峦迭起的空调出风口造型，都让它兼具着质感以及再将科技氛围升级的态势。尺寸方面，比亚迪汉的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距则为2920mm；定位为一款C级车产品，从参数上看也与其他同级产品基本一致。

       众所周知，比亚迪素来有着“国产新能源领导品牌”的称号，且其自主电池从研发到生产无疑也是处于国产领先水平。因此，具备安全性和寿命性、续航里程方面均领先同类型电池的磷酸铁锂?“刀片电池”不仅已被比亚迪开发了出来，还将率先用在汉EV版本车型上；加上最大功率为222马力（163千瓦）的电动机，以及前/后电机最大功率分别为222马力和272马力的双电机四驱，便组成了EV版本的单电机车型和双电机车型；前者的NEDC续航超过600km，而从达到605km，并可完成3.9秒破百；而双电机车型也有550km的续航。至于DM版本车型，则是搭载了一台最大功率141kW的2.0L发动机+最大功率180kW，峰值扭矩330N·m的电动机。

       整体看来，比亚迪汉无论是EV版本还是DM版本，虽具备的优异外观设计和出色的动力模式，无疑都让它对得起外界的期待；要是价格方面也能保持亲民性，相信新车必然能将比亚迪带到一个全新高度之上。

       （源自@你是我的小秦人）

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国产奥迪A7L将于明年发布，长安马自达召回56台隐患车辆

       比亚迪汉

       最近比亚迪发布了比亚迪汉的预告图，作为比亚迪在今年重磅推出的旗舰车型，这款车定位于B级轿车，在今年将推出DM和EV两个版本。

       其实自打比亚迪公布了汉的风阻系数仅为0.233时，不少消费者就已经馋上了这款新车。风阻系数0.233，这是什么概念呢？这个风阻系数已经超越部分德系豪华跑车，如奥迪A7的风阻系数为0.27，保时捷Panamera的风阻系数为0.29。而风阻系数低于0.235的量产轿车，在全世界不超过十款。做为一款自主品牌新能源轿车，这个低风阻系数可以说几乎没有对手。

       关于比亚迪汉的具体信息，从目前已经曝光的参数来看，它的车身尺寸超过4.9米，根据全新汉EV的预告图，前脸部分将采用比亚迪全新的、不同以往的?“Dragon?Face”设计语言，机舱盖上突出的线条让整体造型更加有力量感。大灯由三颗矩阵式的LED灯组组成，尾灯依然采用贯穿式的设计，但是和已发布的车型不同，贯穿式线条更为平直利落。动力方面，插电混动版本可能搭载2.0T发动机+前/后电机的组合。

       据此前报道显示，新车或将于2020年第二季度末/第三季度初上市。毫无疑问，比亚迪汉这款车将会是比亚迪2020年最重磅的源车型，也会是消费者关注度最高的车型之一。

       国产特斯拉Model?3

       近日，国产特斯拉Model?3降价的消息一出来，消费者们就群嗨了！降价后的国产特斯拉Model?3价格为299050起，不到30万的价格，NEDC?续航里程445km，于1月7日开始交付。

       降价后的国产特斯拉Model?3不仅令人感慨啊！这款“富人的玩具”终于要开入寻常百姓家了。据目前特斯拉官方公布的消息来看，这并不是最终的价格，因为车身颜色、轮毂，以及特斯拉家用充电桩都得另外付费。这些零零碎碎的费用加起来，也超过30万了。不过，既然决定入手特斯拉了，哪儿还会在乎在一星半点的附加费用呢。

       国产Model?3是基础续航版，后区单电机，提速是5.6秒，续航里程460km。

       从特斯拉国产Model?3的预定情况来看，我们都能嗅到国内消费者对这款车的推崇。短短20天内，国产Model?3的订单量就已经突破了2.7万台，这次降价后，特斯拉在中国市场的占有率显然会继续提升。

       小鹏P7

       都说特斯拉国产后，国内的造车新势力将会被吊打得毫无还手之力，我看未必。这不，前不久公布预售价格的小鹏P7就是一个活生生“硬杠”特斯拉的例子。近日发布的一款后驱长续航版本，新车目前整体售价区间为24-37万。

       小鹏P7定位于中型轿跑，但是实际上，小鹏P7的车身长宽高4880/1896?/1450毫米，轴距2998毫米，跟特斯拉Model?S已经十分接近。

       动力系统上，小鹏P7搭载有两种版本。后驱版本采用一台永磁同步电机，最大功率267马力，峰值扭矩390N·m，百公里加速6.7S，续航里程超过550KM，超长续航版可达到650+KM。四驱版本搭载前永磁同步+后交流异步电机，最大功率430马力，峰值扭矩660牛米，4.3S可破百，续航超过550KM。

       小鹏称：作为一款“中大型智能轿跑，P7严格意义上没有直接竞争对手”，可如今面临国产特斯拉的降价，新势力们还有竞争的优势吗？

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       新车方面：国产奥迪A7L海外测试谍照曝光；宾利官方发布?Bacalar测试车；疑似斯巴鲁BRZ?STI测试谍照曝光；捷豹在游戏中推出Vision?Gran?Turismo?SV虚拟电动赛车；吉利发布新款帝豪UP及帝豪GL?UP；兰博基尼发布第二款定制车SC20官图。

       行业方面：国产电动MINI光束汽车谍照曝光；比亚迪注资5亿元，弗迪实业有限公司成立；长安马自达召回56台隐患车辆；保时捷与西门子能源携手开发氢能源。

       01

       近日，蜀锦传媒从海外媒体获悉，奥迪A7L在德国的测试谍照被曝光，可以看到更多的细节。测试车的前脸设计与Sportback版本基本保持一致，也没有明显的改变，不过在前格栅奥迪四环LOGO的两侧，测试车增加了雷达组件，不排除奥迪A7L在驾驶辅助系统方面相比目前的奥迪A7有所提升。动力系统上，预计与现款奥迪A7保持一致，搭载2.0T和3.0T两种动力总成。据悉，国产奥迪A7L将在2021年上半年发布。

       ——虽然在海外测试，但并不意味着奥迪A7L会在海外同步发售，上汽奥迪的起点着实不低。

       02

       日前，长安马自达汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回2020年7月26日至2020年9月26日期间生产的部分马自达CX-30和马自达3?昂克赛拉2.0L汽车，共计56辆。长安马自达汽车有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换改善后的水管座，以消除安全隐患。

       ——从召回来看，长安马自达的质量和品控还有待加强，如此大规模的召回也是对消费者负责的体现。

       03

       昨日，宾利官方发布了一组Bacalar原型车测试图。宾利官方称，新车极速可达每小时322公里，在高速稳定性、操控性以及噪音、共振频率等也已经逐步完成优化调试。Bacalar的灵感很大程度上来自于宾利诞辰100周年的EXP?100?GT概念车。动力方面，Bacalar将搭载宾利经典的6.0T双涡轮增压W12发动机，最大功率可达660马力，最大扭矩900牛·米。Bacalar的价格均在150万美元，限量12台的配额均已售出。

       ——作为宾利旗下Mulliner部门车身定制Coachbuilt业务打造的一款产品，Bacalar预示着奢华运动的新品牌形象。

       04

       近日，蜀锦传媒从海外媒体获得了一组疑似斯巴鲁BRZ?STI车型的测试谍照，新车除车头外全车均包裹着伪装。测试车车头部分没有经过伪装，与已经发布的全新BRZ在造型上保持了一致。如果该测试车确实为STI版本，那么车身上应该会有一些造型上的变化。此外，据海外媒体推测，新车在动力系统方面很有可能会使用2.4T涡轮增压发动机。

       ——如果该车真的将使用传闻中的2.4T涡轮增压发动机，并出现在STI版本中，这也许是车迷们的一个梦想。

       05

       日前，捷豹官方在Gran?Turismo?Sport游戏中推出了捷豹Vision?Gran?Turismo?SV虚拟电动赛车，外观极具科幻风，并融合了捷豹经典的C-Type、D-Type、XJR-9以及XJR-14的设计元素，极具未来主义。新车有全新设计的前扰流器和可展开的后扰流器，可将阻力系数降低至0.398，这对于赛车来说是一种突破。此外，新车整体的空力套件可以让该车在时速322km/h时，产生483公斤的下压力。据悉，该车型的相关数据可以在现实中做出真实车辆，但捷豹表示，仅为展示未来的设计风格。

       ——这款令人激动的电动赛车，我们马上就可以在索尼PS4的Gran?Turismo?Sport游戏中体验一番。

       06

       近日，吉利汽车发布了新款帝豪UP及帝豪GL?UP的官图，作为年代改款车型，两款新车均采用了吉利全新4.0家族化设计语言，升级的黑色车标和下格栅两侧全新獠牙式设计，视觉上更具横向拉伸感，冲击力十足。整体造型更显年轻与动感。此外，在细节工艺、智能、安全等方面新车也有所提升，以期进一步提升帝豪的产品竞争力。

       ——当前帝豪家族产销已突破300万辆，新款帝豪UP和新款帝豪GL?UP联袂推出，将满足更多年轻用户的用车需求。

       07

       日前，兰博基尼官方发布了SC20车型的官图，采用无顶式的设计，并未设有敞篷机构，连前挡风玻璃也一并取消，整体设计理念与Aventador?J相似。SC20由兰博基尼Squadra?Corse赛事运动部门打造，与仅能在赛道上使用的SCV12相反，将是一款合法上路的公路车。

       ——继首款独家定制的SC18?Alston车型之后，SC20是Squadra?Corse部门为客户定制的第二台作品。

       08

       近日，?蜀锦传媒从相关渠道获得了疑似光束汽车全新纯电动车的谍照，该车的造型设计与MINI旗下车型相似，但是仔细观察后可以看出细节会有所不同。从此次曝光的谍照来看，这款车与MINI的纯电动车MINI?COOPER?SE有很多相似之处。经典的车身造型，独特的尾灯细节等都暴露了它的身份，蜀锦传媒猜测这款车很有可能就是基于MINI?COOPER?SE进行打造。

       ——据了解，光束汽车的首款车型会在2022年推出，国产MINI到底会是什么样子，咱们拭目以待。

       09

       日前，弗迪实业有限公司成立，该公司是由比亚迪股份有限公司全资持股，注册资本5亿元人民币。法定代表人为何龙，他同时还是比亚迪集团副总裁。事实上，早在2019年12月，比亚迪就宣布成立三家“弗迪系”公司，今年3月,弗迪系公司扩充为5家。信息显示，新公司经营范围包含货物进出口、技术进出口、电池制造、电池销售、人工智能应用软件开发等。

       ——弗迪系成立后的第一个大动作就是发布刀片电池，比亚迪称其是“凝聚比亚迪数十年工艺”的产品，向标准化的汽车供应商发展。

       10

       近日，蜀锦传媒从外媒获悉，保时捷、西门子能源与其他几家国际公司正携手开发“Haru?Oni”试点项目，计划在智利建成全球首个生产气候中性合成燃料（亦称为e-fuels）的综合商用工厂。工厂预计最早将于2022年完成第一阶段试点，年产约13万升e-fuels合成燃料。德国联邦经济事务和能源部已宣布将此项目纳入德国国家氢能战略，并向西门子能源拨款约800万欧元，用于资助项目的研发和推进。

       ——从目前的趋势来看，各地企业和政府都在大力合作降低氢能源的生产成本，有望成为下一代新能源。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“奥迪a7新能源汽车续航里程”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。