卡宴汽车之家选配_卡宴汽车之家选配官网

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       接下来，我将会为大家提供一些有关卡宴汽车之家选配的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下卡宴汽车之家选配的话题。

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2.降6.9万配3.0T+全时四驱，换个标就是卡宴，愿意掏钱的人并不多！

3.保时捷卡宴，奢华大气的造型非常有气场，很显档次的SUV

4.搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，动力大幅提升，卡宴GTS改装版曝光

5.保时捷卡宴，奢华大气，真男人座驾

6.2020保时捷卡宴

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       欢迎来到车家号六车，我们今天讲述的是德系SUV。在世界汽车历史的长河中，有很多品牌曾经辉煌过，也黯然失色过，就像一部引人入胜的影片，存在着跌宕起伏的剧情和看似不经意的反转。作为德系车的车迷，小编非常希望能和大家分享并讨论德系车的各种车型，我始终觉得德系车里的SUV非常的大气，车开起来也是非常的稳定。我们都知道，SUV与其他车型相比，它保留了越野车的高通过性，但同时具备了轿车的乘坐舒适性。在德国，SUV车型非常的受欢迎，大约占汽车总需求的一半以上。

       保时捷品牌一直在广大车迷心中有一席之地，作为该品牌旗下最早进入国内的SUV车型—卡宴，自上市以来就赢得了不错的口碑，现在这款车迎来了第三代的改款，新款车型外形上借鉴了诸多911的元素，下面来和大家分享一下~

       新款卡宴外形设计上仍然具有明显的保时捷家族基因，青蛙眼与翘臀让其具有更高的辨识度，同时借鉴了一些911的设计元素，让这款车看上去更加简洁与运动。新款车型前脸并没有太大变化，相比老款车型更多了一些硬朗的线条，更大的进气格栅保证了尽量同时突出其运动气质。

       车灯全系采用LED光源，具有84个独立发光的二极管能够便于对光线强度与灯光分配的管理，并且有pdls动态照明系统可选，对于夜间弯道驾驶或对向来车更加安全。车身尺寸方面轴距与老款车型相同，仍然为2895毫米，但是在长度与宽度上略有提高，另外在高度上面有一些小区简易图很明显是为了提高行驶的稳定性与车身风阻。整车变化最大的是尾部设计，尾灯采用led光源，并采用了熏黑处理，贯穿尾部的灯带继承了911的设计元素，整体看上去比老款更加运动且具有科技感。

       内饰造型在我们的意料之中，与全新Panamera高度相似。缺少了现款车型的氛围，但豪华感和科技感明显上升。中控台几乎全为皮质包裹手感非常细腻，符合豪华品牌车型应有的表现。保时捷最新样式的方向盘握感非常棒，两侧的多功能按键相比现款也更加实用。装配Sport?Chrono组件之后，方向盘会多出Sport?Response旋钮，除了标准，运动，运动升级三种模式外，还会有20秒的超增压模式，发挥Cayenne的最强性能。

       源于赛车的左侧点火系统是保时捷的传统。在全新Cayenne上自然会延续下去。仪表盘只有中间的转速表使用机械式指针，两侧的七英寸显示屏可以根据驾驶员需求自定义显示内容。中控台12.3英寸屏幕里还包含了车辆绝大多数设置，显示效果和触摸灵敏度都让人挑不出毛病。地摊上的大部分按键都变为触摸式，虽然也有声音和振动回馈，但还是不如实体按键用着方便。全景天窗的宽度没有变长度增加了60毫米，延伸到了后排乘车头部后方采光效果更好。

       该车型配备了一块3.0TV6发动机，输出功率为250KW，相比较一上一代车型，增加了5KW。该车采用8速Tiptronic?S变速箱，整体平顺性值得肯定，换挡逻辑清晰很能了解驾驶者的意图。

       全新卡宴虽然在外观上没有太多惊喜，但当你握紧它的方向盘，它能给你带来的驾驶乐趣是同级其他车型不能给你的，无论是日常通勤还是暴力驾驶，它都能给你想要的那种感觉，作为一款性能SUV我好像已不能要求更多。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

降6.9万配3.0T+全时四驱，换个标就是卡宴，愿意掏钱的人并不多！

       众多豪华汽车品牌在国人心中，永远有三款汽车品牌的位置是最靠前的。小编不说想必大家都知道，他们就是经常被很多国人夸赞的德系三兄弟奔驰，宝马和奥迪。这三兄弟可以说是称霸国内的豪车市场，在各大汽车领域都有相当火爆的车型。而且现在德系三兄弟的造车实力越来越强了，因为一些二线汽车品牌也在不断打造豪华汽车，让BBA的压力巨大，不得不提升实力打造更加优秀的车型。

       由此也可以看出，现在国内的人们经济水平都大幅度提升了，对于豪车的需求量越来越大。还有很多人都已经将目光投向了顶尖汽车品牌，比如保时捷，劳斯莱斯和宾利的一些汽车，在国内也变得不像以前那么稀奇了。这三款汽车品牌当中，保时捷汽车在国内会更加常见一些。很多大老板都会选择保时捷旗下的SUV?保时捷卡宴，作为自己的座驾。老杨觉得应该是因为，相对于劳斯莱斯和宾利旗下的SUV汽车，保时捷卡宴的外观更加符合国人的审美，而且保时捷的汽车相对售价也比较低一些。

       如果要让小编在这三款汽车品牌中做选择的话，小编更喜欢保时捷汽车。主要是因为小编觉得劳斯莱斯和宾利旗下的车型，给人感觉非常高贵典雅。但是保时捷旗下的车型外观的设计就动感十足，而且整体的造型看上去也很年轻活力。保时捷卡宴就是小编觉得非常高颜值的一款顶级跑车，当然这些都是小编个人想法，每个人对于汽车的看法和态度都是各不相同的。

       那么既然已经说到保时捷卡宴了，接下来小编就来跟大家说说，小编最喜欢的一款保时捷卡宴。这样说可能有些人不能理解，因为现在保时捷卡宴有2018款，2019款和2020款，小编最喜欢的就是2019款的高配版车型，这样说大家应该很好理解了。2019款保时捷卡宴高配版车型还有一个很长的名字，叫做2019款保时捷卡宴Turbo?Coupé?4.0T。后面的4.0T懂车的小伙伴应该都知道它代表的是什么，没错它的意思就是这款高配保时捷卡宴，搭载的是4.0T的涡轮增压发动机。

       搭4.0TV8引擎，爆550马力，零百3.9秒配四驱

       小编之所以最喜欢卡宴Turbo?Coupé，主要也就是因为汽车的动力非常强劲。保时捷卡宴Turbo?Coupé搭载4.0TV8发动机，可爆发的最大马力达到了550匹，而且匹配的是8速手自一体变速箱。百公里加速仅需3.9秒，配备超级四驱和中央差速器，行驶品质感真的没的说。也正因如此，保时捷卡宴Turbo?Coupé也被称是保时捷的性能王子。

       轿跑车身动感霸气，还配四出尾排

       保时捷卡宴Turbo?Coupé的外观，也是让小编非常着迷的地方。小编觉得它就是中大型SUV领域的颜值担当，外观看着要比奥迪Q7更加霸道。前脸采用家族式的蛙眼大灯，提升了前脸的辨识度。四边形的进气格栅动感十足，而且引擎盖上的线条设计充满力量感。整体外观采用了双色拼接的设计方式，轿跑式的车身以及熏黑处理的轮毂，这些都是当下年轻人的最爱。

       保时捷卡宴Turbo?Coupé的车身腰线充满肌肉感，再搭配上荧光橙色的车漆，让整个外观给人感觉朝气蓬勃。尾部贯穿式的尾灯修长犀利，还配备有黑色的后扰流板和扩散器。并且采用双边四出尾排，让汽车的回头率更高，整个车尾的战斗力满满。整车外观的用料都非常高级，做工水平都可以算是全球比较顶级的。

       车长超4米9，配真皮记忆座椅

       保时捷卡宴Turbo?Coupé的车身长宽高，分别为4939/1989/1653毫米，轴距为2895毫米。汽车的内饰空间表现是杠杠的，而且车内配备真皮运动座椅，前后座椅均支持加热功能，前排座椅还支持记忆功能和电动调节功能。内饰大面积采用的是真皮包裹，配置相当到位。汽车配备七个安全气囊，胎压显示，全景天窗，真皮多功能方向盘，大尺寸液晶中控屏，彩色行车电脑显示屏，多色氛围灯，电动后排遮阳帘等等。

       保时捷卡宴应该是很多年轻人，都非常喜欢的一款中大型SUV吧。而且还有保时捷的跑车保时捷911，也是很多年轻男孩的梦想汽车。众多顶尖汽车品牌当中，保时捷在国内是最欢迎的。今天说的这款高性能版保时捷卡宴，可以说是要颜值有颜值、要动力有动力、要空间有空间的，小编觉得可以将称为保时捷的高颜值“性能猛兽”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷卡宴，奢华大气的造型非常有气场，很显档次的SUV

       在百万级豪华SUV这个阵营里，除了宝马X5以外，保时捷卡宴可以说是实打实的公路之王，不管是舒适性方面还是操控方面，在这个级别里，敢说第二应该就没有其他车型敢说第一了吧？当然除了宝马X5以及卡宴以外，在百万级豪华SUV里能想到的还有奥迪Q7、奔驰GLE以及奥迪Q8等这些比较豪华车型。

       其实今天要和大家聊的这款车型略显尴尬，底子可以，与保时捷卡宴采用了同平台打造，但是在这个级别面懂它的人并不多，虽然目前有着比较不错的优惠幅度，但真正愿意掏钱的人确实没有几个，它就是大众旗下的最旗舰SUV—大众途锐。

       对于大众这个品牌来说，个人觉得它就应该好好对付中低端市场，又不是没有前车之鉴，比如早前的辉腾，起售价就高达75万，还有后期推出的辉昂，虽然起售价来到了34万，看看销量就知道了，真的没那个命。所以起售价一旦超过30万大关，买个带大众标的车型，确实需要很大的勇气，特别是在咱们的这个国家，有几个能过面子这关的。

       所以途锐的命运也就那样了，底子是非常好的，比如最入门的3.0T版车型，指导价为71.88万，加上6.9万的优惠之后最低裸车价为.98万，配全时四驱系统，除了车标是大众以外，综合实力真的不比入门卡宴差多少，但价格方面却相差了一倍，如果真的能够抛开面子以及品牌因素等这些问题，那么途锐分分钟可以拿到一个非常好的销量数据。

       可惜确实是可惜，真正能抛开这些因素的影响也就那些买了它的人，对于大部分消费者来说，咬咬牙，再往上提个10万买个宝马X5、奥迪Q7或者奔驰GLE他不香吗？蓝天白云四个圈和三叉星，那可是身份的象征，开出去面子多足啊对吧。

       当然了，这里并不是说买这些车型的车友都好于面子，毕竟这几款也是这个级别里绕不过的车型，预算就那样，对于这些消费者来说，除了这几款车型以外，能选的来来回回也就这么几款，您说对吧。

       动力方面，现款在售途锐一款带来了2.0T以及3.0T两款涡轮增压发动机，指导价分别从56.98万到82.18万之间，19款的2.0T版本车型的优惠幅度比较大，最高达到了9万左右。虽然2.0T版本的售价更低，但是对于个人来说，如果真的打算入手途锐的话，最低最低也要来个入门级的3.0T版本车型，不然总感觉钱都花得差不多，但总感觉缺少了一些东西。

       好了，今天就和大家唠到这里，喜欢本文的记得帮忙点赞关注来一波，我们下一期不见不散。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，动力大幅提升，卡宴GTS改装版曝光

       保时捷卡宴，定位中大型SUV，实拍。外观采用蓝色的车漆涂装非常有质感，前脸的造型气场十足，大尺寸的中网格栅造型非常霸气，规整的前大灯造型非常硬朗，内部结构十分精致，LED日间行车灯点亮后效果出色，两侧的导流口设计动感，前保险杠设计厚实，前脸处理大气。侧面采用硬朗的造型，流畅的腰线设计非常简洁，魁梧的车身造型带来很大气的风格，平缓的车顶线条以及倾斜较大的C柱设计带来很饱满的运动风格，轮毂的造型非常简洁时尚。车尾圆润饱满的造型非常有气势，采用很有层次感的线条设计，尾灯采用贯穿式的造型非常有时尚感，排气设计美观。内饰中控的布局非常大气，中控面板的设计很有质感，多功能方向盘手感细腻，中控屏设计时尚，空调出风口设计精致，按键阻尼适中，座椅宽大厚实，空间宽敞，实用性强。

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保时捷卡宴，奢华大气，真男人座驾

       保时捷卡宴，最经典的SUV车型之一，它的诞生硬是将处在破产边缘的保时捷救活了，因此，卡宴对于保时捷整个品牌来说，算是品牌的中流砥柱车型。近日，一组保时捷Cayenne?GTS改装版车型曝光，作为性能SUV，新车由德国保时捷著名改装品牌TechArt推出，该品牌类似于奔驰的御用改装品牌巴博斯。改装版的GTS新车怎么样呢？一起来看...

       相比卡宴传统黑色的配色，该款改装车型采用橙色涂装，看上去新鲜跳脱，此外，引擎盖采用碳纤维材质并在上方增加了进气口。值得一提的是，为了提升整车的操控，新车的地间隙降低了35毫米，再加上配备的23英寸的轮毂让整车看上去更加运动、低趴。毕竟作为性能版SUV，降低重心可以大幅提升整车的操控，同时提升驾驶乐趣。

       动力方面，新车将搭载4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大功率477kW，峰值扭矩高达870N·m，相比卡宴S动力得到大幅提升，此外，新车还配备了全新的电子控制单元并配备了新的底盘和悬架系统。

       不得不说，GTS车型的到来，能够丰富卡宴家族的产品矩阵，同时也填补了卡宴S和卡宴Turbo之间的空白，其配备了新的底盘和悬架系统，正好另外两个版本的车型区别开来，三个版本来看，这款车型似乎更适合年轻人。（D）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020保时捷卡宴

       保时捷卡宴，定位中大型SUV，厂商指导价91.3万元至190.8万元。前脸采用时尚大气的设计，发动机盖上隆起的线条富有肌肉感，进气格栅横幅条的设计，大灯造型设计精致，前保险杠设计厚实。侧面魁梧的身躯非常有气势，腰线凌厉干练，轮毂造型简洁动感。尾部线条硬朗，扰流板设计运动，高位刹车灯精致，贯穿式尾灯设计精致细腻，排气设计运动。内设奢华高端，用料考究，做工精细，空间宽敞，实用性强。

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为什么有钱人愿意买卡宴，与生俱来的运动感与豪华感是关键

       20款保时捷卡宴从外观上与老款车型差别并不是很大，非用心对比不太容易前脸设计及整体轮廓与现款车型的差别，整车仍然延续了Cayenne家族宛若超大号911的设计风格，前脸采用了更大尺寸的进气格栅及熏黑大灯，全新Cayenne将全系标配LED大灯，并可选装保时捷动态照明系统(PDLS)，可实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。喜欢的车友欢迎关注微信公众号：进口之家。

       20款保时捷卡宴内饰方面保时捷犀利的操控也值得大家赞赏，方向盘感觉很小却更快，能传递更大的转向扭矩，一切的细节都挑战你的肾上激素，当你座入车体里你会忘记它是一辆SUV，众多的跑车元素被毫无保留的移植，三环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统、所有的装备都演绎着保时捷风格。卡宴装备了多种高级配置，巡航定系统、BOSE音响、全真皮内饰，运动型真皮座椅、选装电动全景天窗。让你完全觉得它不仅仅是一辆SUV。

       20款保时捷卡宴的尾部大改的地方主要是在其尾灯组，新车的尾灯组和老款车型相比更加细长，而且采用的是目前非常流行的贯穿式尾灯。这个尾灯组造型目前新款的保时捷911和保时捷帕纳梅拉均有采用。还有一点不同的地方就是新款车型在后保险杠下方增加了类似跑车扩散器的塑料饰板。此外，和老款车型一样Cayenne采用的是双边共两出矩形排气管，而Cayenne?S采用的是双边共四出的圆筒形排气管，看上去运动感更强。

       20款保时捷卡宴拥有可以媲美跑车的运动性，三款全新设计的涡轮增压发动机，为它带来更为澎湃的动力。全新Cayenne搭载3.0升V6涡轮增压发动机，最大输出功率为250?kW(340?hp)，最高时速达245km/h。全新Cayenne?S搭载的2.9升V6双涡轮增压发动机可产生324?kW(440?hp)的最大输出功率，最大扭矩达550?Nm，最高时速达265km/h。全新Cayenne?Turbo搭载V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为404?kW(550?hp)，最大扭矩为770?Nm，最高时速达286?km/h，从静止加速至100?km/h仅需3.9秒，令人惊叹的加速度堪与911Carrera争锋。

       保时捷卡宴内饰方面，这次全新的保时捷卡宴可以说给人一种焕然一新的感觉，新款车摒弃了之前老款车型类似飞机驾驶舱一样排列的众多实体按键，取而代之的是科技感十足的全液晶仪表和中控大屏，档把周围也变成了更显档次的钢琴烤漆内饰面板，不再用真皮材质，给人的感觉科技感明显更强了，也更好看了，此外，全新保时捷卡宴的内饰用料和做工还是一如既往的优秀，各种材质的运用也是恰如其分，显得非常用心！

       保时捷卡宴采用纵置发动机布局的全时四驱系统，发动机的动力?通过位于中央的多片式离合器传递到前后两个车轴。前面已经介绍了四驱系统有三种模式，测试时将越野模式至于最高级状态，此时中央差速器锁闭，位于后桥的差速器由电子系统进行控制，对四个车轮通过电子系统进行辅助控制，将空转的车轮进行刹车，从而将动力传递到有附着力的车轮上去。从下面的视频中可以看出，卡宴很轻松的通过了滑轮组测试，四驱性能值得肯定。

       卡宴全系标配保时捷智慧互联升级版，在车内可实现在线互联网服务;另外还配备了实时路况在线导航系统、车道变换、车道保持、交通阻塞、带全景影像系统的停车辅助系统以及自适应巡航定速控制系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       提到卡宴，第一反应或许就是这是一辆保时捷SUV。说实话，相比奔驰、宝马等豪华品牌，保时捷的品牌影响力更胜一筹，至少在大对数人眼中，即便是同价位的奔驰、宝马SUV也很难有保时捷卡宴的影响力。在过去的很长一段时间里面，对于想花100万左右买车的消费者来说，卡宴都是最佳选择之一。那么除了品牌之外，保时捷卡宴还有哪些地方值得买呢？相信很多消费者都比较好奇。说实话，我曾经问过一些车主，为什么有钱人原因买卡宴？

       其中一位车主说得很实在，他说大多数卡宴车主其实对保时捷的品牌文化了解并不多，大家愿意买这款车，一方面是因为它的牌子够大、够豪华，另一方面则是因为卡宴与生俱来的运动感与豪华感，这两个关键因素才是很多人选择这款车的真正原因。而今天我们就通过Cayenne?Coupé?3.0T来聊聊这款车打动人心的地方。

       外观方面不用多说，虽然总有人说Cayenne?Coupé的设计很低调，但是流畅的线条与华丽的造型设计，即便是遮挡住车标也难以掩盖这辆车的豪车气息。其实很多消费者也会发现，大多数豪华品牌的车型即便是设计很简约，在路上也很容易区别出哪款车看似更值钱，这或许就是豪车的底蕴。打开车门，带来的则不仅仅是豪华感，还有浓烈的科技感。具体配置就不用多说了，只能说一句，百万级豪车就是不一样，坐进车内的感觉都轻飘飘的，原谅我没有见过什么世面。方向盘的手感还是非常出众的，不过软硬程度更适合激烈驾驶，如果家用的话，建议缝制把套。关于配置就不一一给大家列举了，别说Cayenne?Coupé?3.0T版本，即便是最低配的卡宴也比很多豪华SUV顶配车型的配置还要出色。

       接下来说的则是这款车的重点，关于运动感和驾乘体验。保时捷旗下的车型即便是以家用为主，在运动方面也有着过人表现，更不要说卡宴本就不是省油的灯。动力方面，Cayenne?Coupé配备的是3.0T?V6发动机，最大功率可达250kW，最大扭矩更是可以达到340N·m，更配有8速Tiptronic?S变速箱。单纯看数据，这款车还是非常亮眼的，实际驾驶过程中，其平顺性也是让人十分满意，这种顺畅的加速体验让你感觉不到丝毫的涡轮延迟，甚至有种开大排量自吸车型的感觉。

       当然，作为一款极具运动感的车型，Cayenne?Coupé足以满足不同消费者对操控的的追求，该车有多种模式可选。首先说说最不常用的越野模式吧，虽然这款车的性能的确是不错，但是相信应该没有谁会选择开它去越野，至少我觉得心疼。正常情况下，标准模式就足以满足家用，线性的输出足以让你感受宁静与舒适。至于大家较为关注的运动模式，我个人还是觉得它更适合赛道，至少一般车主我不建议大家随意启用运动模式，爆发力实在是过于出众。强力的推背感可能会让人有些不适应，不过这种运动感却让人尤为满意。

       至于底盘调校方面，虽然Cayenne?Coupé在我看来是一款主打运动属性的SUV，但是其舒适性依旧让人挑不出毛病，对路面的辩驳能够非常好的过滤，乘坐感极其舒适。另外，Cayenne?Coupé的底盘还具备保时捷4D底盘控制以及PDDC系统，在高科技与高技术的加持下，为车主带来更多更出色的操控体验。而这些才是很多消费者选择Cayenne?Coupé的根本，毕竟只看品牌的话，百万级豪车可不止有保时捷。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于卡宴汽车之家选配就到这里了。希望大家对卡宴汽车之家选配有更深入的了解，同时也希望这个话题卡宴汽车之家选配的解答可以帮助到大家。