ktm家生产摩托车_ktm摩托车厂家

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       大家好，今天我想和大家谈谈我对“ktm家生产摩托车”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.Ktm是什么车

2.凭推重比发展的品牌 KTM

Ktm是什么车

       太平洋汽车网Ktm是KTM-X-BOW，软顶敞篷车。KTM是一家专门生产摩托车的公司，KTMX-BOW是KTM这家著名摩托车厂商此前唯一的四轮汽车，该车完全针对赛道驾驶进行制作和调校。

       如今，KTM又打造出一款X-BOWGTX，该车相比标准版X-BOW，有更加完整、复杂的空气动力学套件，并换装了来自奥迪RS部门的EA8552.5T直列五缸涡轮增压引擎。

       之前的KTMX-BOW是一副非常“原始”的模样，没有挡风玻璃及车顶，而KTMX-BOWGTX则有了与车身一体的车顶，前脸与车尾造型均重新设计，配有大尺寸的扰流板和后扩散器，车身每处线条的刻画均以提升空气动力表现为目的，由此也让该车的外表非常凌厉和激进。据悉，KTMX-BOXGTX全车采用大量碳纤维材质，以求极致轻量化，整车重量将控制在997kg以内。

       动力部分，KTMX-BOXGTX搭载的是由奥迪RS部门提供的2.5T直列五缸涡轮增压发动机，代号EA855。EA855目前在RS3、TTRS上的调校是最大功率294kW（400PS），这副引擎最显著的特点之一是潜力惊人，在KTMX-BOWGTX上或被调校为441kW（600PS）以上。如此动力推动不到1吨的车身，难以想象将会有多么恐怖的加速度。

凭推重比发展的品牌 KTM

       最期待引进，但很难实现的6款摩托车！网友：引进也买不起！

       说起摩托车，我国相比很多海外国家起步要晚，所以整体发展要逊色，尤其大排和可玩性较高的机车领域。因此，国内市场上很多进口车型虽然价格坚挺，但依旧受到很多摩友的追捧。今天我们来分析一下最让人期待的几款进口车型都有哪些？

       KTM?390?Adventure

       其实，在小排量探险摩托车领域，国产品牌也有诸多选择，但很多摩友对于KTM?390?Adventure的表现却同样期待不已。毕竟作为KTM探险车领域排量最小的一款车型，它自身的配置、性能等方面就亮点十足，绝不是其他同级国产车可以比肩的，更何况KTM的品牌力本就是它最大的优势。

       KTM890?Duke?R

       作为KTM旗下最新的890cc系列第一款主打车型，去年在米兰车站的亮相就备受注目，再加上KTM?790?Duke辉煌的战绩，大家对这款车型的期待明显更胜。这款新车无论是配置、性能还是独特的单座形成的战斗骑行姿态，有一种热血澎湃的感觉。

       阿普利亚RS660

       作为中量级性能跑车领域非常耀眼的一款车型，设计、配置和技术等方面都有最先进技术的加持，让RS660拥有更轻量化的车身，和极其优秀的操控性。但由于过高的价格限制，这款车型最起码近几年难以进入国内市场。

       川崎?Ninja?ZX-25R

       四缸车型在国产阵营中虽然不多，但很多摩友都难以抵挡它的诱惑力，不过，受限于价格，所以并不是所有摩友都可以实现心愿的。毕竟10万以上的售价，很少有人能负担得起。而这款250四缸跑车，无疑是很多人实现梦想的希望，但这款车型是否进入国内，目前还没有确切消息。

       本田ADV150

       作为一款跨界摩托车，它的独特的外观无疑是最大的亮点，再加上本田的品牌力，想必这款车进入国内以后也一定会有不俗的表现。

       雅马哈R6

       一直以来，雅马哈的发展中心虽然并不在国内，但它的车型对于国内摩友来说，同样具有不可抵挡的诱惑力，比如这款全新的R6，一直就是国内摩友迫切希望引进的一款车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       老实说笔者并不是一个两冲程两轮摩托车爱好者，也从未被这种时常被人称作超跑杀手的“两轮油动”的机动车所感动，请准许我用“两轮油动”来形容摩托车，因为它在我心中的地位仅此而已。笔者并没有贬低摩托车之意，不可否认它确实属于可以彰显男人勇气的机器之一，但四轮车汽车的魅力始终更会让无数热血男儿为之倾倒。

       那么在这个世界上是否有可以让摩托车爱好者痴迷不已同时，也让汽车爱好者为之疯狂的品牌呢？答案是肯定的，如果你最先联想到Sabelt（意大利著名汽车摩托车护具品牌）那你思维就太小巷了，奥地利摩托车制造商KTM则才是这个问题的最佳答案。

       KTM（KTM?Sportmotorcycle?AG）是一家奥地利摩托车、自行车和助力车（moped）制造商，于上世纪30年代中期由工程师汉斯?特鲁肯波尔兹（HansTrunkenpolz）在奥地利城镇马迪霍芬（Mattighofen）创立。当时“KTM”的全称与现在不同，暨Kraftfahrzeuge?Trunkenpolz?Mattighofen（马迪霍芬特鲁肯波尔兹汽车，简称KTM）KTM创立初期主要以制造金属元件为主要业务，直到1954年才开始正式制造摩托车与越野摩托车。

       马迪霍芬特鲁肯波尔兹汽车成立初期只有20名员工，所以每天摩托车的产量也仅最多只有3台，就这样一直维持生产到1955年，幸运女神终于降临到KTM的身上，一位名叫恩斯特?克朗列夫（Ernst?Kronreif）的商人收购了KTM公司大部分股份并成为公司最大的股东。不过好景不长，在经营中刚刚有了起色的KTM却在1962年失去了创始人同时也是主设计师：汉斯?特鲁肯波尔兹，此后由他的儿子?埃里希?特鲁肯波尔兹开始担任其老爸的职位，并想开启KTM的一片全新天空。事实上他确实做到了，哪怕这片天空是建立在破产边缘。

       1992年KTM公司资不抵债，被迫将旗下的几块业务分割：KTM?Sportmotorcycles?GmbH（1994年更名为现时的KTM?Sportmotorcycles?AG）、KTM?Fahrrad?GmbH（自行车业务）?KTM?Kühler?GmbH（散热器业务）。

       图：现今的KTM制造工厂与本部。

       图：KTM所制造的越野摩托车征战沙漠。

       图：美学与概念的双结合也是KTM的发展目标，就像这台概念中的雪地摩托一样。

       2005年财政年，KTM在全球各地总共交付了80,000辆摩托车，并与美国雪地车辆及全地形车制造商北极星工业（Polaris?Industries）建立密切伙伴关系。根据KTM与北极星两家公司的合约，将协力互相推销对方的品牌产品并打入对方的市场内，也就是说KTM将其市场拓展至北美，同时作为条件把北极星工业带入欧洲市场。这个试行计划为期两年，双方于期满后更可以选择是否与对方公司合并。但KTM于2006年提早结束与北极星工业的伙伴关系，并只会向对方提供450cc和525cc两款RFS发动机。

       2007年底，印度双轮车制造商巴贾吉汽车（Bajaj?Auto）收购了KTM?Power?Sports?AG（KTM?Sportmotorcycles?AG的母公司）14.5%股权。KTM与巴贾吉签订了合作交易，将为两者合作开发的水冷式四冲程循环125cc和250cc发动机提供技术支援，而巴贾吉公司负责KTM在印度和其他多个东南亚国家的销售及运作工作。同年，巴贾吉将持股量提高至20%以上，2010年11月更增至38.09%截至2011年5月，巴贾吉汽车总共持有KTM?Power?Sports?AG?39.03%的股权。

       与此同时，瑞典摩托车制造商胡萨堡（Husaberg?AB）和荷兰的WP悬挂系统（WP?Suspension）也在KTM集团的发展中成为其附属公司。

       图：KTM全地形越野摩托车505SX。

       当然KTM公司在今天已不是只靠摩托车与越野摩托车作为主要业务，制造一台真正的公路赛车也是KTM的当家强项，而我们最为熟知的就是KTM?X-Bow。其实早在2006年之前KTM就已经开始将目光伸向高性能汽车领域，并与Kiska?Design、奥迪、还有意大利赛车底盘制造与调校商达拉拿（Dallara）共同设计开发一款能够在欧洲本土合法上路的超轻量化跑车，也就是今天的X-Bow。

       X-Bow使用一台奥迪调校的4气缸2.0升涡轮增压高性能发动机，最高可输出237Ps的马力，同时采用达拉拿专业设计调校的轻量化底盘，最终获得总共640公斤的超轻量车重，创造极佳推重比。2011年KTM还推出了X-Bow?R车型，所搭载的奥迪发动机将最大马力压榨至296Ps,且可在3300/rpm时输出400Nm的力矩。

       更为戏剧化的是KTM对X-Bow的制造产量原定在每年500台，但由于X-Bow的出色性能让订单在KTM的工厂中满天飞，最终KTM不得不在格拉兹附近增加制造厂房，并将产量增至每年1000台来对应市场所需。

       图：KTM?X-Box?R在纽博格林测试。

       图：KTM?X-Bow?R。

       图：世界车王锦标赛?北京站首次在中国亮相的X-Bow。

       不同于来自英国的路特斯品牌，KTM?X-Bow的诞生意义更多的是考虑到赢得比赛，这也成就了它诞生之后马上迎来的成功竞技之路。X-Bow不仅参加2008年国际汽车联盟GT4冠军赛超级跑车组赛事，更在意大利蒙扎赛道与法国保罗?阿玛格纳克赛车场获得首发杆位，并作为赛车从2008年起就成为世界车王锦标赛（Race?of?Champion）的标准Battle（对抗）座驾。

       世界各大媒体对其的报道也始终不停歇，在英国电视广播电台的TopGear节目中X-Bow更是创造出色的赛道成绩并被评为2008年年度跑车大奖。

       图：KTM参与GT4比赛。

       KTM才是真正靠推重比赢得市场的品牌，无论是在摩托车还是超级跑车及赛车领域它都当之无愧。虽然该公司经营初期与中期并不是一帆风顺，但凭借与其他厂商合作出来的出色技术实力与坚持轻量化，才是动力的真正源泉，令其获得了如今的成功。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“ktm家生产摩托车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“ktm家生产摩托车”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。