平行进口现代汽车

平行进口现代汽车

       平行进口现代汽车是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.杰尼塞斯即将进入我国市场，对国内的哪些汽车发出挑战？

2.马上要买车了，想问问大家，平行进口的车能不能买，有什么缺点？

3.“全新”劲畅来了，可我却高兴不起来

杰尼塞斯即将进入我国市场，对国内的哪些汽车发出挑战？

       杰尼塞斯即将进入我国市场，对国内的那些汽车发出挑战？

       捷尼赛思原是现代汽车旗下的豪华车部门，2015年11月4日捷尼赛思公司成立，随后G90、G80、G70等车型相继亮相。 对于中国用户来说，严格意义上来说这次不是捷尼赛思的中国首秀，品牌最早可以追溯到中国2014年，当时国内被称为“捷恩斯”(也称为“劳恩斯”)，以平行进口的方式销售，因此，

       正式回归中国市场的捷尼赛思值得期待，但面临的挑战也足够大

       这个标记会不会给很多同学一种恍然大悟的感觉呢？

       2017年左右，品牌因为销量实在不行而暂时退出中国，但这次是4年后回归(但2019年捷尼赛思在第二届进博会登场，打出了前一站)，品牌使用了全新的中文名称，在这次发布会上也表示“你此外，位于上海市中心的第一家捷尼赛思的房子也发表了。

       捷尼赛思其实产品没有任何问题，基本上代表了韩国汽车工业的顶级水平，自诞生以来，也是世界各种车型评分、评价排行榜的常客。 但是，汽车市场的影响因素太多了，在中国，“BBA”的号召力依然无人能及，即使是雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、林肯这样本身响当当的一线或二线豪华品牌，在中国也更平易近人的市场营销。

       捷尼赛思品牌全球负责人张在勋对中国市场寄予厚望，称“中国市场对捷尼赛思全球发展战略起着重要作用……因为中国是引领时代的先锋”，但捷尼赛思面临的挑战也是可想而知的大，只要坚持豪华车定位，

       此次出现在现场的2个车型也确实以“BBA”为目标。 比如G80和宝马5系、奔驰e、奥迪A6水平差不多，GV80可以直观感受BMWx5、奔驰GLE、奥迪Q7——这两款新车的定位和水平。 但是，此次发布会没有公布价格，这个悬念很可能至少会直接影响下一次上海车展——的定价方式。

马上要买车了，想问问大家，平行进口的车能不能买，有什么缺点？

       文章开头先问一个问题，你觉得现在哪个车企的外观最具争议？可能很多人会说，是新兴车企，像蔚来、特斯拉、领克之类的品牌，但不是，在外观上最为让人惊讶的其实是现代，特别是最近现代推出的几款车型，真的是让人过目不忘，当然，评价也是两级分化，今天我们就来看一看现代的新车到底有多特立独行。

       索纳塔

       作为刚刚上市不久的新车，?索纳塔在外形真的是赚足了眼球，本来现代“鲇鱼嘴”的造型在以前就颇具争议，这次10代索纳塔不仅没有做对应调整，还更加夸张化了这个设计，巨大的倒梯形中网就像一个张开的大口，搭配两侧凌厉的风刀前唇，运动气息十分浓厚。

       除此之外，在灯组造型上索纳塔也有特别的细节，像在日间行车灯的设计上，它并没有像传统的汽车一样集成在大灯灯组里面，而是创造性的放在了发动机盖上，并且利用灯光渐隐的方法让它和镀铬饰条融为一体，颇具巧思。

       不过，就目前看，这个设计并没有收获太多消费者的认可，大部分人都认为这样的设计太过特立独行，与他们理解的个性化不同，只能用一个“怪”字形容。

       帕里斯帝

       可能国内有许多消费者对于帕里斯帝还不太了解，这台车于2018年在洛杉矶车展首发，定位是7座中大型SUV，在美国市场，它是实打实的“汉兰达最大对手”，而在今年7月底，该车型也在国内迎来首秀，将来会以平行进口的方式引入国内销售。

       在外观上，帕里斯帝延续了现代一贯夸张的造型，首先进气格栅上，“面包状”的样式足够独特，当然，这样的形状对于国内消费者而言还算熟悉，因为在现代ix25身上其实也见过类似的设计，当然，帕里斯帝在镀铬饰条上的运用更加大胆，由上到下逐渐加粗，力量感非常强。

       同样的，在日间行车灯的设计上，帕里斯帝依旧个性十足，左右两个外括弧的设计将分体式的大灯区域单独隔离开来，既增加了辨识度，又把车辆视觉宽度拉大，看起来更加魁梧。

       而侧面和尾部造型让人觉得有比较浓烈的美式造型，车辆看起来非常修长，但是因为在造型线条上它并没有用上很多曲线，所以整体而言还是那种粗犷的西部风格。

       伊兰特

       当初的出租车大军今天也变成了个性小伙，最近，实际意义上的第7代伊兰特开启了品鉴试驾之旅，车型也会在今年10月25号正式上市。当然就我们编辑拍回来的照片看，这次现代在伊兰特的外观上同样下足了功夫。

       首先是中网造型上，伊兰特同样是一个倒梯形的形状，不过和其他现代车型不同的是，它的中网和大灯的结合比较紧密，如果你不仔细看都会认为两者是联为一体的。所以如果说索纳塔前脸是鲇鱼造型，那伊兰特就是笑着的鲇鱼，开口咧的更大。

       对于前脸的颜值我保留态度，不过车身侧面我各个倒是觉得不错，低趴的车头、凌厉且复杂的腰线加上大角度的溜背造型，十足运动型家轿外观。

       胜达

       作为目前国内卖的最好的现代车之一，新款胜达外观同样令人眼前一亮，就目前外媒曝光的来看，这台车依旧是让人过目不忘。

       格栅上，胜达没有用争议很大的鲇鱼嘴造型，而是换了一个更加规整的八边形造型，而且格栅了解连车的大灯，让造型看起来就像是一个横置的“中”字。

       当然，这只是大体设计上给人的冲击感，前脸最亮眼的依旧是日间行车灯，分体式大灯我们见得多了，但新胜达在分体大灯的基础上把上下做了结合，使灯组看起来就像是两个獠牙，整体感更强。当然了，这样个性的外观自然也是充满争议。

       途胜

       而在北京车展刚刚亮相的全新途胜，它的外观依旧没让人失望，不过这台车虽然同样吸引眼球，但总体给人的感觉还是好的。

       新车较高程度的还原了Vision?T概念车的设计，现代汽车全新的“Sensuous?Sportiness”设计语言也运用其间，前进气格栅由许多个三角形元素构成，立体感十足。而且最让人眼前一亮的是在左右边缘处的三角形元素，因为就看它们都是可以点亮的，而这就给了车子极强的未来感。

       同样令人觉得惊艳的还有车身侧面，在我的印象里，没有哪一台车的车身线条像它这样凌厉繁复，单单门板处就能看出多个折面，完全一副未来机甲战士的样子。据现在的消息看，新途胜会在明年于国内上市，我个人比较期待。

       名图

       你以为上面五台车已经是现代设计的极限操作了吗？你错了，就刚刚获得的新名图申报图看，原来这台车才是现代“怪异”外观的极限。

       至于这台车外观的细节评价，交给大家吧！

       编辑小结

       看完最近现代的这六款车，我对它外观的总结就是“貌不惊人誓不休”。虽然这这些车型在如腰线、灯组等细节上确实有时显的独具匠心，但总体而言还是让人觉得怪异；

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“全新”劲畅来了，可我却高兴不起来

       平行进口车当然可以买了。就比如说你买了一辆纯进口的、国内不会生产的版型，如果你是个特别有个性的人的话，将会感到非常开心，非常值的！比如一些大皮卡、还有一些市面上少见的车型，非常拉风的！

       什么叫平行进口？在百度百科上是这样定义的：平行进口 汽车 是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的 汽车 ，俗称“水货” 汽车 。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等，以区别于传统渠道销售的“中规车”。

        2015年2月15日，上海自贸区平行进口 汽车 试点正式开闸，这意味着此前处于灰色地带的平行进口 汽车 可以阳光化销售。

        那么，平行进口 汽车 ，除了价格便宜（差不多比国内进口或者合资的要便宜1/4左右），配置、外形在国内很少比较个性之外，还有特点？有没有什么坏处？

        坏处当然也有。平行进口 汽车 虽然价格较为便宜，但短板在于没法享受国内品牌4S店的三包及售后服务。为此，相关方面已开始在自贸区附近建设综合维修服务中心，为平行进口 汽车 提供售后服务，以消除消费者的后顾之忧。

       但是有些比较大的厂商，是不管你是平行进口还是合资还是正常进口的车，人家只要看到自己的LOGO，就会进行维修和保养，我记得有几次召回，厂家就明确宣布：不论什么来源的车，自己都进行召回和维保。当然，可能因为配置的原因，国内没有这些配件，会临时去国外调，那就需要几个月的时间了，你得有心理准备。此外，也许还有技术的原因？得看这个配置国内的人是否懂得。

        不过，一般来说，现代的 汽车 都还比较成熟稳定，出问题的不多，就算出了，4S都能解决。

        但是肯定比不上合资的产品维保方便。不过，既然都便宜了那么多，维修上等待一些时间，也是可以接受的。

        看你自己的想法了。

        如今，人们买车的渠道变得多样化，就是对于进口车也是有两大类，一种是中规进口车，一种是平行进口车。平行进口车是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的 汽车 。由于进口地不同，可分为 " 美规车 "、" 中东版车 " 等，以区别于授权渠道销售的 " 中规车 "。如果觉得复杂，可以用一个通俗又接地气的词语来说就是“海外代购”。那么平行进口车能不能买呢？平行进口车有什么优缺点吗？

       先说优点。相比于官方进口车，平行进口车的优势在于车型种类多、价格低、配置多样三方面。具体就不细说了，我们主要说缺点。

       由于价格以及配置有所不同，市场上没有统一的销售价格，价格没有 4S 店那么透明。特别是不在中国销售的车型，你以为你买到便宜了，实际上都可以买更高等级的车型了。再加上某些不良商贩，以次充好以旧抵新。最怕的就是以旧充新，这些车型不享受厂家车辆质保，所以车辆如果召回的话，平行进口车要想享受同样的服务就比较难。所以你就祈祷没有质量问题吧。同时，现阶段平行进口车在很多地方还不享受“三包”服务。值得注意的是现在国内已经对这方面逐步开放，自贸区购买的车辆可有“三包” 等售后服务。另外，部分车型零部件与中规车有所差别，车辆受损所需的零配件供应可能时间较久。这个也是很麻烦的一点，有可能要从国外运过来，会等很久。

       那么，选择平行进口车有什么注意事项。首先，要选择店面大、资金雄厚、有信誉的经销店。现在大的经销店已经做得相当大了，不仅有完善的销售流程，品质各方面也都很有保证，此外有些店还配备有售后服务部，完全不输给任何一家品牌 4S 店。再者，如果对车辆品质存在担心的消费者，可以在购买平行进口车的时候购买车辆质保保险，这类保险按车型不同，价格也都在几千到三万之间，记住这一点非常重要！另外，购车后注意国内的上牌要求，尤其对车辆警示灯的不同要求，需要销售店保证能够上到合法的牌照。

        我们经常可以看到原本只是足够购买一辆普拉多的钱，在平行进口车店里却可以买到级别更高70-110万的陆地巡洋舰。

       　确实在平行进口店里的同一款车相比4S店售价要优惠个几万到几十万(车辆售价越高差价越大)，面对如此大的让利即使是土豪们也是会动心的。经常有想购置新车的朋友会来问，这些车平行进口车是否值得买。

       首先我们来了解一下平行进口 汽车 ：是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的 汽车 。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。

       　平行进口车优点

       　1.突出的价格优势，平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。

       2.海外新车上市后，有时会因为一些 汽车 厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。例如全新Q7，国内去年12月份才上市，但平行进口车早在10月份已经有现车在销售。

       　3.整体品质要优于中规车，由于各国的标准有所不同，很多同样一款车国内外版本品质还是有所差异的。

       　4.款型配置更丰富，能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略， 汽车 厂商将海外车型进口到中国后都会进行一定的调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。此外与国内消费观念有所不同，平行进口车配置上自由度也更加大。

       5.特殊车型/豪华跑车，平行进口车能够选择一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。

       　6.提车周期相比4S店要更加方面快捷。

       　平行进口车缺点

       　1.由于价格以及配置有所不同，市场上没有统一的销售价格，价格没有4S店那么透明。

       　2.某些不良商贩，以次充好以旧抵新。

       3.不享受厂家车辆质保，所以车辆如果召回的话，平行进口车要想享受同样的服务就比较难。

       　4.现阶段很多地方还不享受“三包”服务。值得注意的是现在国内已经对这方面逐步开放，自贸区购买的车辆可有“三包”等售后服务。

       　5.部分车型零部件与中规车有所差别，车辆受损所需的零配件供应可能时间较久。

       　如果购买平行进口车要到哪里买，注意些什么?

       　1.要选择店面大、资金雄厚、有信誉的经销店。现在大的经销店已经做得相当大了，不仅有完善的销售流程，品质各方面也都很有保证，此外有些店还配备有售后服务部，完全不输给任何一家品牌4S店。(当然如果你想去品牌4S店保养也是允许的)

       2.如果对车辆品质存在担心的消费者，可以在购买平行进口车的时候购买车辆质保保险，这类保险按车型不同，价格也都在几千到三万之间(相比优惠这个还是很值的)

       　3.购车后注意国内的上牌要求，尤其对车辆警示灯的不同要求，需要销售店保证能够上到合法的牌照。

       　总结

       　综合来说，现在平行进口车的市场越来越明朗，平行进口车还是有相当大的消费市场。多一种购买渠道对于消费者来说也是一种好事，此外平行进口车的销售以及售后各方面的提升也对授权品牌商们有所压力，进一步促使4S店综合服务的提升。

        国际惯例先说答案后解释！平行进口车可以买！

        平行进口车的优点

        1、价格便宜

        平行进口车舍弃了国内4S的垄断运营，降低了成本，因此价格相对便宜较多，虽然平行进口车的水很深，但是拥有巨大的价格优势，可以以比国内低几十万的价格（车价越高、差价越大）购买相近的车型，很少有人能经得起诱惑！

       2、生产标准高，质量有保证，特别是环保要求高

        进口车型的工艺标准、材料、内饰选材等方面要高于国内，特别是环保方面，平行进口车对环保要求很严格，而国内车型往往受限于验收标准、成本、第三方质检品控等方面， 汽车 的整体质量相对低一些。

        3、配置丰富

        国内车型为了追求利润最大化，限制用户对配置的选择，甚至设立选择门槛， 平行进口车必须迎合国内老百姓的需求，因此，其配置一般比较合理，供用户选择的余地较大，很多国内根本不匹配的配置在平行进口车型中往往可以选择。美规、加规、中东这些不同地区的配置五花八门、眼花缭乱。。

        4、可以买到国内买不到的车型

        丰田的坦途、福特的野马等等一些国内没有生产的车型，只能通过平行进口渠道购买。

        平行进口车的缺点

        1、对于燃油的标准要求较高

        众所周知，国外的燃油标准比国内高，很多车型引进到国内以后，需要对行车电脑进行适应匹配性调整，1否则很可能引起爆震等问题，这种调整往往由厂家进行调整，而平行进口车是经销商在国外购买的车辆，并不会进行这种调整，因此，很多国外进口的车型到了国内就会水土不服，故障率增加。

        2、不通用的维修配件等待周期长、价格昂贵

        虽然国内的4S可以修理平行进口车，但是，有些国外专有车型配件却需要订购，漂洋过海的来看你，因此，等待周期长、价格贵的特点需要你有心理准备。

        3、核心配件质保只能通过购买保险的方式进行

        发动机变速箱等核心部件可以通过保险来处理，但是非常用的非核心部件，如果损坏只能自己掏腰包，还是上面的原因， 而对于几十万的进口车来说， 价格不菲是一定的了。

        4、平行进口车在购买时容易受骗

        面对众多的配置，加规、美规、中东...每个地区都有若干种配置，忽悠你一下依次充好、以旧充新是个很简单的事情。

        5、平行进口车有可能导致不能上牌照

        很多地区的车管所并没有匹配的平行进口车型，这将导致无法上牌，不能上路行驶，因此，购买平行进口车以前，一定要到当地车管所根据车型去问询。不同地区的政策是不完全一样的。

        友情提示：

        在购买平行进口车时，一定要踏踏实实的做好功课，详细了解车型、配置和价格，不要仓促出手，尽量找一些大一些的靠谱的公司去购买，千万不要贪图便宜。

        平行进口车保养贵，易损件贵，你买进口车准备好后续的麻烦了吗？如果想买进口车一定要买国内保有量高点的，比如奔驰宝马奥迪，路虎揽胜，霸道，买车一定要考虑市场保有量，别脑子一热就买了，哪里需要修的也容易找件，如果买那种不好配件的你进口件又贵又得等好久。

        最近也在考虑买车子，看了很多平行进口车和4s店。

        我的感觉就是对于平行进口车，能买，但是，取决于你是个非常了解 汽车 相关政策的人。如果你是个特别爱研究车，并且爱研究车子相关政策、性能、维修有很专业的朋友的人，你可以放心大胆的买平行进口车。

        而如果你和我一样只是个 汽车 小白，连 汽车 应该买什么保险种类都不愿意去仔细研究的人，劝你还是买正常某个品牌4s店的中规车吧。

        毕竟买车除了第一步买，之后还要涉及到很多方面。拿到牌照的过程，以后加油维修的地点，配件的购买，每次年检等等等等都有很多政策问题。

        平行进口车，目前国家虽然有相关政策出台，价格也较实惠。可是上牌照和年检的时候会因为相关你手中车子的手续而定，有时候买了车而不能正常开出去一定会觉得很憋屈。而买了美规，加规，中东各种的进口车之后，虽然省了购车款，之后要办理一系列这些手续还要花多少钱就没准和你买车省下的钱差不多了。

        当然既然平行进口车店越来越多，也说明是有市场的，存在即合理。你如果是个喜爱研究的人，可以正好趁此机会学学买平行进口车需要怎样的流程和优缺点。没准以后国家出了更多方便人们买进口车的政策也说不定呢。或者，不爱研究的朋友们，还是奉劝各位买4s店里面的车子吧，4s店现在也有新规定而不会随意售卖附加产品了。

        平行进口车当然可以买，平行进口车和中规车之间，不存在绝对的缺点和优势，只是看您的个人需求，下面我帮您罗列几条注意事项。平行进口车商所出售的车型中，包含了从不同国家进口过来的车型。以宝马X5为例，比较常见的有美版、加版、和墨版。从这三个国家的所进口过来的车型，底盘以及机械层面上，基本都是一样的，唯一不同的就是配置。美版的车型的配置通常会稍微低一些，选装后的除外。加版和墨版的配置一般会比较高。当然您可以直接跟经销商沟通，选择车型后，再选装您喜欢的配置，或者等车型到港后，在国内单独加装。

        除了美版、加版、和墨版车型外，像普拉多、陆巡、埃尔法、途乐、LX570等车型，还有中东版本。由于平行进口车是从不同国家直接进口过来，所以在配置上都是按照不同国家的政策和环境所制造的。比如中东版车型，一般电子扇的功率比较大，防冻液的冰点比较高。因为人家那边比较热，如果您买回来之后，需要在寒冷的地方开，防冻液最好自己更换一下。

        除了配置上的区别，平行进口车是无法享受到厂家给予的质保政策。但是您可以在买车时候，自行选择在保险公司购买质保险。可以选择整车质保，也可以选择三大件质保。一般经销商会给您推荐相应的保险公司，但是您自己也要权衡一下，具体上什么险种，以及选择信赖的保险公司。

        比如像雷克萨斯这种车型，中规车厂家给予4年或者10万公里的免费保养，但是平行进口车也同样没有。您可以买完车之后，自己选择一家比较靠谱的维修店进行维修和保养，如果心存疑虑，也可以去4S店进行保养，但是保养和维修的费用需要您自行承担。

        岩哥的观点：平行进口车的价格普遍会比中规车要便宜一些，但也是在合理的范围之内。所以，买平行进口车是完全可行的，首先您不要盲目图便宜，防止被坑。第二，选择一家靠谱的经销商，并且把所有的手续和落地价格确定之后，再交钱购买。记住要问是落地价，不是裸车价。

        这个是肯定的，对于这样无聊的质疑我觉得是过分的噱头。

        平行进口车在大家的质疑下，进口量每年以百分之二十的速度在增长，2017年达到了17万多的进口量。

        当然还是有很多网友不懂，说什么没有售后啊，上牌成问题啊等等！

        首先国家已经给平行进口车立了牌坊，上牌不存在问题。

        售后问题：港口有三包，有保险公司，如果遇到车辆召回问题，那对不起，4s店的车也是一样。

        至于什么港口水深等问题，那是部分问题，国人贪便宜这样的事，只能说一个舍得死，一个舍得埋。30万要买霸道，100万以内要买路虎行政，如果有这样的好事，您叫我一声。

        主要问题就是一个是维修保养问题。一般中规车都有整车质保，平行进口的就没有了。除非你能找到可靠的保养维修点。优点:价格比较中规低一些，配置丰富，和个性化多一些，可以自己选择一些配置。最大的优点还是价格！缺点就是维修保养，还有就是就怕不靠谱的经销商，库存车，改生产日期成新车。

        正规的平行进口车，当然能买！

        平行进口车的优势就是价格比中规车便宜，配置可以根据自己的需求选择，不像中规车，想要的不想要的配置全给你加上。

        还有，一般的欧美进口车的材质要求普遍高于中规车。

        劣势主要就是售后问题，因为中规车有正规专业的4S店，集销售、维修、配件和信息服务为一体，售后服务更加的完善和全面。

        而平行进口车，只能在购买的地方进行质保，而且零配件不好找，价格也非常贵，如果车辆要进行召回，也不在三包范围之内。

       总之一句话，售后没保障，商家鱼龙混杂，小花样太多，水太深。

       “盼望了五年，没想到却等来了一台旧车”。

       在广汽三菱多年的造车历史上，帕杰罗·劲畅是其唯一生产过的一款硬派越野车，可能也是整个品牌最赔钱的一台车。

       虽然从定位上看，帕杰罗·劲畅要低于“山猫”帕杰罗。但作为一款拥有非承载车身+大排自吸+超选四驱+后硬桥的硬派越野车，谁都不会否认劲畅绝对是要比山猫更为硬核的存在，只可惜自从广汽三菱于2013年开始引入该车型以来，全系列产品的表现都十分一般。

       而在这背后的原因也非常简单，在当年来说越野玩家还是一个极其小众的群体，所以在广汽三菱的营销策略中，更多展现的是这台车SUV的属性。

       可偏偏不巧的是，帕杰罗·劲畅的致命缺陷就在于此，即便当时2800mm的轴距已经完全达到了中型ORV的水准，但在实际的空间表现上帕杰罗·劲畅还不如一些紧凑级SUV来的优秀，狭窄的后排空间和凸起的地板让整车的乘坐感受变得非常一般，再加上硬派越野车型在操控和油耗方面的天生缺陷，实在是让普通用户对这样一台售价30W+的“直男座驾”提不起兴趣。

       毫不夸张的说，笔者曾经有幸认识过以为帕杰罗·劲畅车主，当我问起他选择这台车的原因时，他表示：如果当初不是为了能玩沙和穿越，他宁愿去选择一台更便宜的Rav4，舒适性更高油耗也更低。

       于是在这样的背景下，帕杰罗·劲畅的销量一直十分低迷，用降价换销量也就成为了常态，当年31.58万的顶配车型售价甚至一度跌到了24万左右，就算折扣力度如此之大销量也不见起色。久而久之帕杰罗·劲畅也就成为了广汽三菱旗下名副其实的“赔钱货”。

       同时没有销量的支撑官方自然也就没有改款的动力，最终帕杰罗·劲畅只得在5年前草草收场，眼看着国外的新款帕杰罗·劲畅卖的如日中天，也没能阻止国内车型被迫草草收场被迫结束“短暂一生”的命运。

       然而就在前两天，我们得到了一个令人泪目的消息：全新帕杰罗·劲畅将以官方平行进口方式回到国内市场，且官方提供5年10万公里质保和定点售后。目前新车推出一款车型，售价27.98万元，并有希望支持“国六”排放标准。

       对于国内的硬派越野玩家来说，这绝对算得上是近两年里最让人值得高兴的事情了。毕竟从去年开始，大部分平行进口硬派越野车就因排放标准的问题彻底告别了国内市场，而与此同时一汽丰田也正式宣布将于今年6月彻底停产普拉多LC150车型，此时帕杰罗·劲畅能顶住政策的压力强势归来，不得不说真的十分让人感动。

       但是当我仔细研究过后，却惊奇的发现我们苦等了5年才姗姗来迟的“全新”帕杰罗·劲畅竟然是一台旧车。严格意义来说此番“全新上市”的帕杰罗·劲畅是海外中期改款前的第三代车型，并不是与海外同步发行的最新款车型，你甚至可以将其理解成为“库存车”。

       不过老话说得好“有就总比没有强”，在国内20万级硬派越野市场小排量涡轮化越来越严重当下，新款帕杰罗·劲畅的出现也算是给广大玩家多了一个选择。

       在外观方面，全新三菱帕杰罗·劲畅传承了三菱Dynamic?Shield家族化设计语言，车头的中网采用三条粗壮的镀铬金属线条，搭配蜂窝式的下格栅，构成了整个前脸的视觉中心。而中网两侧配备的c字形线条，搭配造型锐利的LED大灯，则成为了当之无愧的点睛之笔。

       转到车身侧面，新车将腰线设计的重点放在车头和车尾，为车身营造出了丰富的层次，再加上车窗下沿回旋式镀铬线条，给侧面造型多增添了一丝灵动。

       不过从整体轮廓来看还是依稀能看出老款帕杰罗·劲畅的影子，车尾的部分的“提臀”设计也依旧是那么臃肿。

       车尾造型无疑是新款帕杰罗·劲畅最具有争议的部分，竖直状的后尾灯使得整个车尾更加高大，但纵观现代汽车外观发展史，这种独特的长尾灯设计在许多人眼中完全就是“挑战审美下限”的设计。

       进入车内，你会惊奇的发现“新款”帕杰罗·劲畅的内饰竟然和5年前的老款没什么区别，还是保留了现款车型的四幅式方向盘，整体采用了棕色与黑色的撞色设计，一切都遵循实用至上的原则。

       尺寸上新车长、宽、高分别为4785mm、1815mm、1805mm，轴距为2800mm，空间有效使用率相较老款车型有所提高，全系标配2+3+2的7座布局，基本能够满足日常需求。但第三排空间十分狭窄，不适合长途乘坐。

       动力系统可以说是此车的另一大槽点，新车搭载了代号为6B31的3.0LV6发动机，最大功率154kW（209Ps），峰值扭矩291N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。要知道已经停产的老款帕杰罗·劲畅都拥有252Ps马力和310N·m，看来为了应对国六排放标准，三菱也是操碎了心。

       四驱系统部分的改变主要是将一代超选升级到了二代，最大的区别就是由机械式四驱切换变成了电子切换，对提升通过能力几乎没有什么帮助。好在帕杰罗·劲畅并没有阉割后硬桥和差速锁，所以通过性并没有退步。

       总体来说，面对这台老款的“全新”帕杰罗·劲畅，国内玩家心中多少还是有些不是滋味。但正如我们开头所说的：有的选总比没得选要强。

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       -The?End-

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       好了，关于“平行进口现代汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“平行进口现代汽车”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。