汽车涉水挑战赛_汽车涉水比赛

汽车涉水挑战赛_汽车涉水比赛

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“汽车涉水挑战赛”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.特斯拉自主泊车能力败给长安、吉利和小鹏

3.宾利汽车赛事部门携客户车队 出战2020洲际GT挑战赛

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       文丨冬树童?C

       今天是2020i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛第二天，也是本次挑战赛最具看点的一天，因为现场参加挑战的车型全是私人用户车辆，主要针对其搭载的AEB（自动紧急制动系统）和APS（自动泊车辅助系统）两个方面进行比赛，与第一天全是专业车队不一样，这些车辆全都是正常在路上跑的。

       从另一个角度来看，通过今天的比赛其实是能分清一些厂家在APS和AEB配置方面技术实力，因为这两项技术已经是非常成熟的自动驾驶辅助系统，10万级车型都有搭载。

       AEB：沃尔沃XC60夺冠，长安UNI-T鬼探头实力惊人

       AEB自动紧急制动系统比赛分为两个部分：车对车和车对人，车对人也就是我们平时所说的"鬼探头"两个项目各100分，总分200分。

       沃尔沃XC60?2019款?智远版凭借150分的表现获得全场第一名，其中车对车项目扣了10分，鬼探头项目则是扣了40分。而沃尔沃XC60在去年的比赛中，仅排名第四。

       第二名长林肯冒险家2019款2.0T两驱尊雅版，总分拿到了132分，其中在车对车项目中拿到了满分，这一点表现非常不错；

       第三名则是目前最火的长安UNI-T?2020款?1.5T?旗舰型，拿到了110分，它在鬼探头项目拿到全场最高分，80分。

       而被寄予厚望的特斯拉2019款?Model?X?90D则是拿到了100分，其中鬼探头项目为0分。

       去年获得第一名的凯美瑞2019款?2.0L豪华版今年仅拿了40分，值得注意的是今年的凯美瑞和去年参赛的凯美瑞是同款车型、同个车主，造成如此之大的差异或许是由于传感器的精度有受到影响，今天比赛的时候也一直在下雨。

       有意思的，去年获得第六名的宝马530Li运动尊享型，今年在车对车和鬼探头两个项目都是0分。另外，北京奔驰A200L?2020款?运动轿车仅拿到10分的成绩，并且在40km/h速度车对车项目中，奔驰A级出现了"毫无刹车迹象"的情况，直接撞向前方静止的模拟车辆。导致其车外行人保护系统启动，主动式引擎盖弹起。

       APS：长安、小鹏、吉利占领前三，超半数车型为0分

       和去年一样，APS自动泊车辅助比赛的表现远不如AEB自动紧急制动系统，15款车型当中有9款车型没有得分，超过半数。

       长安UNI-T?2020款?1.5T旗舰型以150分的得分获得全场第一，搭载的APA5.0遥控代客泊车系统同样应用在长安CS75PLUS当中，事实上在去年挑战赛中的，搭载于长安CS75PHEV上的APA4.0代客泊车系统就获得第二名的成绩，长安在自动泊车方面的技术积累确实非常深厚。

       排在第二名的是小鹏G3?2019款?智享型，得分为130分。这又是去年参加过比赛的车型，车型、车主都是去年的"同款"，并且去年排名是第一，不过今年明显遇到了更强大的对手。

       排在第三名的则是吉利几何A?2019款?高维标准幂方版，获得了110分的成绩。

       在自动泊车辅助方面，长安、小鹏、吉利包揽前三，自主品牌凭实力领先，而宝马530Li、特斯拉Model?X、捷豹I-PACE等豪华车型都交出了0分的表现，谁说的贵的还就一定好了？

       写到最后：在比赛前，笔者还参加了官方的竞猜的活动，笔者想都没想就直接选择了去年的两个第一名，凯美瑞和小鹏G3，在今天的比赛中除了小鹏G3发挥比较稳定以外，凯美瑞的表现估计连车主都没想到有这么差劲。

       从今天的比赛看来，去年获得较好成绩车型，今年表现远不如去年，或许你要说今天在下雨影响了传感器的精度，这其实就是问题，说明很多车型搭载的传感器过分受天气影响，为什么其它车型的影响就不那么大呢？

       另外，自动驾驶技术真的是一天一个样，去年小鹏G3在APS项目中超过搭载APA4.0遥控代客泊车系统的长安CS75PHEV，今年就被搭载APA5.0APA5.0遥控代客泊车系统的长安UNI-T所超过。

       今天比赛，自主品牌让人尤为惊喜，而豪华品牌则是让人尤为惊愕。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉自主泊车能力败给长安、吉利和小鹏

       重庆i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛今天开始。活动开始后，周围会有一些交通管制，身边有准备出行的朋友。建议尽量避开这些路段，连续几天都会有交通管制。

       2021i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛

       活动主题：智能驾驶，挑战未来

       定位：国际化、专业化、大众化。

       活动时间：8月19日-22日

       地点：重庆两江协同创新区

       作为中国国际智能产业博览会的品牌赛事之一，i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛已经积累了三届，在全国乃至全世界都有一定的影响力。它不仅是全球首个消费者可以自带车辆的汽车盛会，也是进博会期间最具“流量”的盛会。

       事件规模

       参加线下或线上比赛的职业队伍有36支，比上一届多17支。

       除了主流车企和科研机构，高校也成为了大赛的主阵营，其中低速无人驾驶挑战赛的13支队伍和虚拟仿真挑战赛的5支队伍都是“学生军”。另有21位消费级选手将携自己的机型参加ADAS挑战赛，人数与上一届基本持平。

       日程安排

       交通管控

       为确保赛事顺利开展，8月17日至22日，在大赛彩排和正式比赛期间，将对两江协同创新区内主要道路进行临时管控。

       8月19日

       9:00-19:00将举行大赛启动仪式和ADAS挑战赛。交通计划与出发仪式的彩排相同。(8月18日08:00-17:00完成出发仪式彩排。)

       普福大道与协通大道交叉口，五横方向车辆行驶，禁止车辆向普福大道方向通行；

       在卓悦路与西湖路交叉口，车辆通行至卓悦路东段、西湖路北段、山青路北段。西湖路南段、山青路南段禁止车辆进入；

       在山青路和卓悦路的交叉口，车辆可以去卓悦路。车辆禁止进入山青路南段。

       8月20日

       9:00-18:00，最强大脑挑战赛和虚拟模拟挑战赛同步进行，运输方案与最强大脑挑战赛彩排相同。(最强汽车大脑挑战赛彩排已于8月17日13:00-18:00结束。)

       在普福大道与协通大道交叉口，车辆向五条水平线方向行驶，停靠在P3。禁止车辆进入协通大道(辅道)、普福大道；

       卓悦路与西湖路交叉口，西湖路南段、西湖路北段禁止车辆进入，卓悦路西段车辆停靠(创新空间)；

       清理山路。山青路、卓悦路南段禁止车辆通行；

       五横线与协通大道、五横线与西湖路交叉口，工作车辆停靠P3地区；

       任何车辆不得进入卓悦路和谢赫大道的交叉口。

       8月21日

       5:00-19:00进行低速无人挑战赛，运输方案与低速无人挑战赛彩排相同。(8月17日09:00-12:00完成低速无人驾驶挑战赛彩排。)

       在普福大道与协通大道交叉口，车辆向五条水平线方向行驶，停靠在P3。禁止车辆进入协通大道(辅道)、普福大道；

       卓悦路与西湖路交叉口，西湖路南段、西湖路北段禁止车辆进入，卓悦路西段车辆停靠(创新空间)；

       清理山路。山青路、卓悦路南段禁止车辆通行；

       吴恒线与协通大道、吴恒线与西湖路交叉口，工作车辆停靠P3地区。

       此外，为确保车辆安全，2021年8月17日至2021年8月22日，施工车辆(包括但不限于大型

宾利汽车赛事部门携客户车队 出战2020洲际GT挑战赛

       9月12-14日，作为智博会的重磅赛事之一，?“2020?i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛”在重庆两江新区举行。其中，在13日的ADAS驾驶辅助系统（AEB/自主泊车）挑战赛中，特斯拉的车辆在垂直泊车位、平行泊车位、斜向泊车位多个项目均只得零分，而国产品牌长安、吉利、小鹏夺得前三。?

       与往届相比，今年的i-VISTA?ADAS挑战赛取消了专业车队的比赛，全部参赛车辆都由普通消费者报名，这意味着，参赛车辆都是量产车，而非用来做Demo做的测试车，这就最大程度地避免了“作弊”的可能性，使竞赛结果能够更加客观地反映当前市场在售主流智能汽车的真实智能化水平。

       经网络投票，共有包括北京奔驰?A200L?2020款运动轿车、吉利几何A?2019?款高维标准幂方版、小鹏G3?2019款智享型、蔚来ES82018?创始款、领克03?2020款?2.0T劲Pro版、长安UNIT?2020款1.5T、特斯拉2016款model?X?90D在内的15个汽车品牌的21位车主参赛。?

       这次的ADAS挑战赛分自主泊车和AEB两个项目。

       其中，自主泊车挑战赛设置垂直泊车位、平行泊车位、斜向泊车位三个比赛场景，参赛车辆不仅要准确识别车位，还必须在规定时间内停进车位，才能拿到有效成绩；而且完成泊车后，工作人员还会精确测量车辆和四周边线的距离，超过设定数值就要扣分。

       根据比赛规则，出现任何人工干预，扣10分，泊车入位后，不能自动拉起手刹的扣10分，刮碰邻车位车辆、立柱的，计0分，一次泊车超过3分钟的，计0分……

       在现场，大多数参赛车辆因无法准确识别车位类型，最终不得不放弃比赛。甚至连特斯拉model?X?90D、北京奔驰?A200L?2020款运动轿车等价格较贵的车型都纷纷“出了洋相”。

       其中，特斯拉2016款model?X?90D、华晨宝马530Li?2018款运动尊享型、北京奔驰?A200L?2020款运动轿车、捷豹I-PACE?2019款HSE竟然在三大场景中都只得零分。

       在45°斜向泊车位的泊车入位，大部分车型都因无法正确识别车位类型或无法成功搜索车位而“栽跟头”。据赛事裁判解释，“这主要是大部分厂商均未考虑45°斜向泊车位的泊车场景，导致其无法完成任务。”

       但长安UNI-T顺利通过了垂直泊车位、平行泊车位、斜向泊车位三个比赛场景的挑战，摘得这些比赛的冠军。

       而小鹏G3?2019款智享型在平行泊车位、斜向泊车位的泊车时，也显得一气呵成，仅仅在最后一个垂直泊车时，尝试了3次后，成功入库，位列第二。

       吉利几何A?2019款高维标准幂方版也凭借对车位准确、迅速地识别，顺利完成了平行泊车位、垂直泊车位的入库，但在斜向泊车位场景中，出现了插曲，因将斜向泊车位识别成垂直车位，而压线，最终位列第三。

       在侧方位泊车，据现场计时统计，表现最好的2019款小鹏G3智享型成绩为51.81秒，其次是2020款长安UNI-T1.5T旗舰型，用时53秒，其余车型则用时更多。但熟练的人类司机在同样的场景可在40秒内完成操作，最快的甚至不到30秒。

       不过，一位赛事裁判说：“单看时间，肯定是人工泊车更快，但自动泊车系统却停得更标准。”?据赛事裁判介绍，APS挑战赛主要考验自动驾驶汽车的空间识别能力，以及“车脑”的分析判断和决策能力，还有智能中枢和车辆转向、制动系统的协同能力，看似速度不快，其实比赛难度不小。?

       AEB挑战赛设置了故障车避撞、行人横穿（鬼探头）两个场景。每个场景设置3个工况，满分100分，总分200分。其中，故障车避撞场景：车速30?km/h、40?km/h、50?km/h，对应速度的控制距离分别是20m、25m、30m；行人横穿场景：车速20?km/h、30?km/h、40?km/h，对应速度的控制距离分别是15m、20m、25m。

       率先比试的是故障车避撞，第一个登场的沃尔沃XC60?2019款智远版，在30?km/h、40?km/h、50?km/h时速下，快速奔向前方障碍车，然而，在非常担心的时刻，该车稳妥地停在了离故障车1米远处，未碰故障车分毫。

       按裁判规则，自动驾驶车辆刹车后离路障的最佳距离是0.5米至1.5米之间，过多过少均拿不到最高分。接下来，这辆车又以时速40、50公里分别挑战两次，均成功刹停。

       根据赛事规则，只有在故障车避撞场景测试中排名前10的车辆才有资格参与“鬼探头”场景的比赛。从比赛结果看，“鬼探头”场景果然难度更高——除沃尔沃XC60、林肯冒险家、长安UNI-T等表现还可圈可点外，大部分车辆都没能及时发现并规避假人，有的甚至在时速20公里情况下，也“砰”的一声将假人径直撞飞，现场可以用“惨不忍睹”来形容。?

       综合以上两个场景的表现，最终沃尔沃XC60?2019款智远版以150分夺冠，长安林肯冒险家?2019款?2.0T两驱尊雅版以132分位居第二，长安UNI-T引力?2020款?1.5T旗舰型以110分获得第三。而号称全球汽车自动驾驶领先者的特斯拉Model?X与讴歌RDX?2019款?2.0T悦享版同为100分，未能跻身三强。

       也有部分去年取得好成绩的车型今年表现不佳。现场有专业人士分析，同一车型比赛表现起伏较大，可能也说明了目前一些车型的AEB系统容易受环境等客观因素影响，技术水平需进一步提升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2020年9月7日?宾利汽车赛事部门携手全球客户车队车手，及厂商赞助车队车手，参与2020洲际GT挑战赛（Intercontinental?GT?Challenge）全程比赛。

       宾利汽车赛事部门于2020赛季取得良好开端。宾利M-Sport车队车手Maxime?Soulet、Jordan?Pepper，以及Jules?Gounon于巴瑟斯特12小时耐力赛（Bathurst?12?Hour）摘得桂冠。随后，受新冠肺炎疫情影响，宾利汽车赛事部门和技术合作伙伴M-Sport车队针对赛事计划进行调整，决定将重心转移至客户车队赛事项目，暂缓厂商赞助车队参与2020赛季洲际GT挑战赛的计划。

       时至今日，宾利客户车队不断蓬勃发展。Parker?Racing车队、Lazarus车队，以及T3?Motorsport车队都已取得瞩目战绩。

       在宾利汽车赛事部门的支持下，K-PAX?Racing车队顺利于欧洲赛场上演精彩角逐。与此同时，这支来自美国索诺玛的车队即将向2020洲际GT挑战赛第二轮比赛——印第安纳波利斯8小时耐力赛（Indianapolis?8?Hours）发起挑战。此前赢得巴瑟斯特12小时耐力赛的三位冠军车手，Soulet、Pepper及Gounon也将前往美国，力争再度夺魁。

       由宾利汽车赛事部门提供测试和技术支持的三支车队，将携五台全新欧陆GT3赛车，征战2020洲际GT挑战赛第三轮比赛——斯帕24小时耐力赛（24?Hours?of?Spa）。客户车队K-PAX?Racing、CMR，及Parker?Racing将致力于在比赛中为宾利品牌赢取积分。Soulet，Gounon与Pepper三位车手将与客户车队K-PAX?Racing携手作战，以保持积分优势。?

       2020赛季之中，M-Sport车队为宾利汽车赛事部门扩展车队阵容，及赛车研发提供了有力支持。2020年12月，M-Sport车队将携两台全新欧陆GT3赛车，于南非出战2020洲际GT挑战赛收官之战——卡亚拉米9小时耐力赛（Kyalami?9?Hour）。

       宾利汽车赛事部门总监Paul?Williams表示：“洲际GT挑战赛是全球范围内备受瞩目的顶级GT赛事。作为知名超豪华汽车制造商，宾利汽车致力于在该赛事中展现非凡竞速实力。本赛季，我们凭借进一步拓展的客户车队阵容，向冠军头衔发起挑战。此次参赛的四支宾利车队皆具备夺冠潜力，我们十分期待见证宾利客户车队的表现。”

       “此前，K-PAX?Racing车队已驰骋于欧洲各大赛场。接下来，我们相信这支车队在美国赛道也将取得不俗表现。此外，宾利厂商赞助车手将于洲际GT挑战赛赛场续写瞩目战绩。”

       “此外，我们十分高兴地看到宾利M-Sport车队将携两台全新欧陆GT3赛车征战卡亚拉米耐力赛。得益于这支车队的支持与协助，宾利客户车队赛事项目取得了显著进展。此次M-Sport车队以客户车队身份重返赛道，令人倍感惊喜。让我们共同期待这支车队的精彩表现！”

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“汽车涉水挑战赛”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车涉水挑战赛”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。