汽车回油管作用及主要功能_汽车回油管作用及主要功能是什么

汽车回油管作用及主要功能_汽车回油管作用及主要功能是什么

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1.电动堆高车回油管起什么作用呢

2.回油管的作用

电动堆高车回油管起什么作用呢

       让多余的油回流到油箱。

       电动堆高车回油管路的作用是将液压系统中多余的油液回流到油箱，以保持液压系统的油液平衡。当液压系统中的油液压力过高时，回油管路会将多余的油液引导回油箱，以防止油液过多而溢出。回油管路还可以将液压系统中的空气排出，以保持系统的密封性和稳定性。

回油管的作用

       汽车的发动机分为汽油机和柴油机。汽油机有两种，一种是有回油管另一种没有回油管。油压调节器下方链接的管路，软的就是回油管。

       回流管的作用：当输油泵提供的燃油压力超过100~150千帕时，燃油滤清器上回油管路中的溢流阀开启，将多余的燃油经过回油管流回燃油箱。

扩展资料：

       为了克服燃油在低压油路中流动的阻力，保证对喷油泵和喷油器的燃油供给，柴油机对输油泵供给的燃油压力有一定的要求。大多数多缸柴油机使用的柱塞式喷油泵体上方低压腔室两端，分别设置有进油管街头和回油接头，并在回油接头中装有溢流阀。

       当喷油泵体内低压强势内的燃油压力低于50~60千帕时，溢流阀关闭，喷油泵回油管内没有燃油流动；当喷油泵体内低压腔室的燃油压力高于50~60千帕时，溢流阀打开，使部分燃油经过回油管路汇通喷油器回油管路一起流回燃油箱或燃油粗滤器的进油口接口。

       从而使喷油泵体内低压腔室维持规定的油压。导出多余的燃油喷油器上的回油管属于这种情况。从设计上讲，输油泵输送的燃油数量无法做到定量所需，一般要多余喷油泵的需要量。再者，尽管喷油器针阀偶件制造非常精密。

       为保证喷油，但还存在细微的配合间隙，喷油器工作时，从针阀与针阀体之间、针阀体上端面与喷油器体下端面之间难免有燃油泄漏，这些燃油一旦在喷油器内腔越积越多，当油压达到一定程度时，会造成针阀升起困难、无规律喷油甚至卡死针阀。

       设置回油管并导出多余的燃油后，就能消除上述不良现象，确保柴油机正常工作。

       参考链接：百度百科--回油管

       目前大部分汽车都有回油管。当燃油泵向发动机供油时，就形成了一定的压力。除了正常的供油喷嘴，剩余的燃油通过回油管送回油箱。当然，碳罐收集的多余汽油蒸气也通过回油管送回油箱。回油管可以将多余的油送回油箱，缓解汽油压力，降低油耗。柴油回流管柴油机供油系统一般设有三条回油管路，有的柴油机供油系统只有两条回油管路，而从燃油滤清器到油箱没有回油管路。燃油滤清器上的回油管路当机油泵提供的燃油压力超过100~150kPa时，燃油滤清器上的回油管路中的溢流阀打开，多余的燃油通过回油管路流回油箱。由于喷油泵回油管路中输油泵的输油量是标定工况下喷油泵最大输油量的2~3倍，多余的燃油将通过回油管路流回油箱。喷油器上的回油管喷油器在工作时，会有极少量的燃油从针阀与针阀阀体的配合面漏出，可以起到润滑的作用，避免积聚过多造成针阀背压过高而出现故障。这部分燃油通过空心螺栓和回油管进入燃油滤清器或燃油箱。设置回油管道的目的调节燃油压力为了克服燃油在低压油路中流动的阻力，保证对喷油泵和喷油器的供油，柴油机对输油泵供给的燃油压力有一定的要求。多缸柴油机大多采用柱塞式喷油泵，泵体上方低压室两端分别设有进油管路和回油接头，回油接头内装有溢流阀。当喷油泵低压和高压中的燃油压力低于50~60kPa时，溢流阀关闭，喷油泵回油管中没有燃油流动；当喷油泵体低压室内的燃油压力高于50~60kPa时，溢流阀将打开，使部分燃油通过喷油器的回油管路一起回流到油箱或燃油滤网的进油接口，从而维持喷油泵体低压室内规定的油压。出口过量燃油喷射器上的回油管从设计上看，输油泵输送的燃油量不能满足定量要求，一般比喷油泵需要更多的燃油。此外，尽管喷射器的针阀制造得非常精确，但为了保证燃料喷射，仍然存在微小的配合间隙。喷油器工作时，针阀与针阀体之间、针阀体的上端面与喷油器体的下端面之间不可避免地会有燃油泄漏。这些燃油一旦积聚在喷油器腔内，当油压达到一定程度时，就会造成针阀上升困难，喷油不规律甚至堵塞针阀。设置回油管并将多余的燃油导出后，上述不良现象即可消除，保证柴油机的正常工作。

       好了，今天关于“汽车回油管作用及主要功能”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车回油管作用及主要功能”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。