汽车换挡顿挫什么原因_车子换挡顿挫感明显是哪里出问题

汽车换挡顿挫什么原因_车子换挡顿挫感明显是哪里出问题

       我很了解汽车换挡顿挫什么原因这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.换挡顿挫是什么原因？怎么办

2.自动档汽车加油门时为什么有顿挫，是什么原因？

换挡顿挫是什么原因？怎么办

       什么是换挡挫折？换挡顿挫是换挡时汽车前进或卡滞的感觉，一般发生在起步、加速或减速时。换档受挫的原因换挡、抬离合时，如果发动机转速与当前车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在速度差(多数情况下发动机转速低于离合器片转速)，那么就会出现顿挫。可以看出，倒退的原因是发动机转速与当时车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在速度差。比如汽车要急加速，就需要深踩油门。这时候自动变速器会自动降档提高发动机转速，当转速达到一定高度后再升档。升档后车速会有明显的下降，所以会有比较明显的顿挫感。想要保持良好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高的车速上升到较高的档位。这个时候，换挡挫败感就更明显了。换挡挫折对汽车的影响根据以上原因，可以知道换挡顿挫是由发动机转速和离合器片转速之间的速度差引起的。如果发动机转速和离合器片转速有速度差，离合器和发动机的结合就会不完善，离合器和发动机之间就会有相互作用，这样离合器就会加速损坏，换挡的冲击也会损坏变速器档位。发动机一下子带动变速器转速会造成发动机油耗增加，所以长时间使用肯定会对汽车的行驶产生影响。如何避免换挡受挫(1)调整换档速度。大家在驾校学的换挡方法之一就是先把转速提高到2000转再换挡。根据我们之前的分析，有些车型发动机达到这个转速时输出的扭矩对于行驶中的汽车所需要的动力来说是比较高的，可能会造成顿挫。所以在换挡的时候需要适度降低发动机的转速，比如提高到1500转。对于排量大或者转速低扭矩好的发动机，即使在1000-1200转的低转速下换挡也不会受挫，对提速影响不大。因此，经常遇到换挡挫折的车友可以尝试在换挡时调整(降低)发动机转速，找到一个既能平稳换挡又不影响继续提速的发动机转速。(2)调整档位顺序。标准的换档顺序是渐进的，即1-2-3-4-5。在某些情况下，也可以通过使用跳档来避免顿挫，例如当发动机转速在2档升至2000rpm时，可以直接换至4档，3档时直接换至5档。这里是基于动力链前段输出扭矩与后段扭矩需求大致匹配的原理。平时在高速公路上加速，路面平坦的时候用的比较多。(3)缩短轮班时间。如果用以前的两脚法换挡(先踩离合器倒档，再踩离合器升档)换挡时间长，会导致发动机转速过高，产生顿挫感。一脚法(踩离合器倒档，连续挂档)可以缩短整个换挡时间，发动机转速可以降低得少一些，避免顿挫。半联动会导致离合器轴承和离合器压板磨损加速，最后离合器无法分离。所以应该尽量少用半联动。单脚动作过长也会加重上述部件的磨损，换挡时动作要尽量快。(4)换挡时轻踩油门。换挡时踩油门容易造成发动机高速怠速。如果不踩油门，发动机转速会下降过快，产生顿挫感。对于发动机低转速扭矩略差的车辆，换挡时可以轻握油门，不会造成高速怠速，也可以避免降速过快带来的顿挫感。(5)注意路面和负载情况进行调整。在上坡道路上，行驶阻力换挡时也可以采用短时半挂，避免顿挫和拖沓。原理是通过变速箱齿轮间的部分接触，使动力链前后两段的转速和扭矩相匹配。所有离合器松开后，整个动力链已经完全协调。

自动档汽车加油门时为什么有顿挫，是什么原因？

       自动挡汽车换挡顿挫的主要原因是变速箱的换挡逻辑不好或者发动机动力的复杂输出与变速箱的挡位和转速不匹配。在实际应用中，如果是移位逻辑导致的挫折，除了被动承受，等待100家厂商的技术升级，我们无能为力。如果由于发动机动力不足而导致换挡受挫，可以通过清除积碳和修理发动机来恢复发动机动力。一般这样的故障是可以解决的。汽车自动换挡受挫的原因有以下几点：1.变速箱中离合器的卸压。检查离合器是否损坏，并进行修理；2.变速器油路发卡不畅。油路板磨损，变速箱久不换，变质，润滑效果降低，变速箱滤网太脏，过滤效果不好，使磨损的细物进入阀体；3.标准中没有增加变速箱油道。确认变速器油是否添加到标准中。如果变速器油过少或过多，就会出现此故障。如果有变速器油尺，可以在车辆启动时检查下变速器油尺是否在标准刻度上。4.电磁阀损坏。如果变速箱内循环的传动箱内的油中有油泥堵塞阀体内的油路，就会出现倒退现象。时间长了会导致变速箱高温、撞击、打滑等一系列问题。

       清洗节气门，节气门过脏引起的加速不良

       1、油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管

       2、自动挡的车起步,出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

       这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上，如4档自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换档顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感较明显。

       3、自动启停加双离合变速箱，本身就有这个问题

       4、点火不正常，更换火花塞或者高压包。

       5、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

       同时，变速箱高温的问题也不容忽视。高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。

关于自动挡

       自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

       开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

       参考资料：

百度百科：自动挡

       好了，关于“汽车换挡顿挫什么原因”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车换挡顿挫什么原因”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。