捷达汽车之家_捷达va3汽车之家

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       下面将有我来为大家聊一聊捷达汽车之家的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于捷达汽车之家的问题我们就开始来说说。

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2.大众捷达这款车到底有几大优点？看下这10位车主用车反馈吧！

3.到店实拍2020款捷达VS7正式到店，指导价：10.68万至13.68万

4.捷达VS7，这款中型SUV，即便顶配车型也没超过14万

5.入手捷达VS5，目前开了3000公里，分享一下提车价格和用车感觉

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       VS7是捷达（Jetta）推出的中型SUV产品。它基于MQB平台构建，近日，?淮安车现场从一汽大众捷达品牌4S店获悉，捷达VS7正式上市，共发布4款车型，官方指导价为10.68万元至13.68万元。

       捷达VS7采用了家庭设计风格。正面的多边形格子格栅非常精致，并且与光之翼透镜式LED大灯相连，以扩展视觉宽度。下部三角形装饰嵌入在倾斜的LED日间行车灯中，银色前唇经过装饰，营造出运动气息。

       车身的侧面轮廓修长，整条腰线贯穿整辆车，底部的黑色边框进一步减轻了视觉重心。就车身尺寸而言，新车的长，宽和高为4624×1841×1633/1644毫米，轴距达到2730毫米。

       在汽车的尾部，捷达VS7设计更简单，清晰地定义了多组水平线。两侧的“?Y”型LED光源尾灯风格新颖，照明效果惊人。底部被嵌入的银色护罩和两侧总共两个尾排装饰所包围，从而增强了整车的运动氛围。

       这款SUV的内部布局简单而规则，中控台整体上倾斜于驾驶员座椅。汽车的内部主要是黑色的，车门面板和护栏周围有钢琴烤漆面板，质地丰富。中央控制中心内嵌8英寸彩色触摸显示屏（高端型号为10英寸），并集成了J-Connect汽车联网系统。此外，平底方向盘配有多功能按钮，前部是双盘仪表，可显示清晰且易于理解的信息。

       在配置方面，新车具有360°全景影像，ACC自适应巡航，手机无线充电，汽车互联，前排座椅加热，轮胎压力监控，语音控制，MKE疲劳监控，防撞安全系统，电子手刹和全景天窗等配置。

       在动力方面，捷达VS7将配备大众EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250?Nm。它将与手动或6速自动手动变速箱匹配，并符合国家VI?B排放标准。此外，该车还采用了前麦弗逊式和后四连杆式独立悬挂系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众捷达这款车到底有几大优点？看下这10位车主用车反馈吧！

       诞生于2019年初的全新德系合资品牌捷达自亮相一来就成为了备受消费者关注的对象。在品牌成立短短一年的时间里,捷达品牌诠释了华丽的蜕变,品牌从无到有;渠道网络建设也在不断完善;已经上市的两款车型皆在不同的市场展现出优势,尤其是捷达VS5,销量惊人。2020年捷达蓄势待发,重磅推出品牌旗下第三款产品,捷达VS7。

       捷达VS7定位为中型SUV,诞生于大众最先进的MQB平台,主要面向家庭用户,作为一个年轻的德系品牌,捷达秉承着"轻松拥有、放心使用"的理念,对于家庭用户来说是不可多得的高品质高性价比之作。

       捷达VS7的外观可以说是年轻又时尚,这款车由德国沃尔夫斯堡团队主导设计,有着足够吸引目光的高颜值,"铠甲"造型的进气格栅融入中国风,凸显硬朗稳固的风格,车身前脸及侧面均应用大众设计语言,线条简洁有力,中部腰线运用了大众独有的锐棱线工艺,营造出独特的光影效果,整个车型在年轻动感的氛围下不失稳重。

       尾灯的"Y型"设计与品牌核心图形相互呼应,精致又不失现代感,尾部的整体设计,也使整个车尾更有力量感,车身侧面线条的设计同样延续了大众品牌设计语言,锋利的线条自前大灯开始,贯穿整个车身,前低后高的设计增加了运动气息,中部腰线的呼应在增加立体感的同时更体现速度。

       捷达VS7的空间设计可以说是宽敞又用心,捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1644mm,轴距为2730mm,属于中型SUV尺寸。内饰方面,捷达VS7中控台偏向于驾驶位,握感舒适的三幅式多功能方向盘配合厚实的档位杆,车主们坐在驾驶舱立马就会有操控的欲望,大尺寸的液晶显示屏配置其中,细节处理非常精致。

       除了外观和空间优势外,捷达VS7还搭载超高科技配置。捷达VS7全系标配电子手刹与自动驻车系统、多功能方向盘等,让日常驾驶更加安全便利,高配车型还拥有十英寸中控屏、车联网、360°影像等科技配置,娱乐、便捷、安全统统得到满足。

       总体而言,捷达VS7集高品质与高实用性于一身。3月20日,捷达VS7正式上市并公布了10.68万-13.68万之间的官方指导价,这一价格与合资中型SUV市场中主流产品相比十分亲民,共推出四款车型,此外,在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员,更可享受超值会员抢先指导价10.48万元-13.38万元。同时,为致敬奋斗在抗疫一线的医护人员,捷达品牌还特别为他们提供了关爱大礼包,进一步降低了合资中型SUV购车门槛。?可以预见,其市场潜力不可小觑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2020款捷达VS7正式到店，指导价：10.68万至13.68万

       大众捷达

       厂商指导价：7.21-17.30万

       车主一优点：

       这款车虽说是一款1.4排量的，但是没有说很肉，操控驾驶起来还是相当顺手，再者说在环保方面也是做了贡献，新款捷达的外观也是有很大的改变，相比老捷达颜值提升了不少。

       车主二优点：

       该车油耗低，较老款捷达有了很大的该观，这样的新款让人感觉更有面子，更实用，更美，性价比更高，让你在经济不宽裕的时候，或是新手练练手的时候，它真的是你非常不错的选择。另外一点空间相对而言也是我们的大爱，这款较之前的老款空间大了很多，真的非常满意。离地地面也还有很高，所以这款车的优点还是蛮多的。

       车主三优点：

       最满意的还是油耗，现在刚买跑市区8个油，跑外环不到7个油，相当满意，外观也喜欢。

       车主四优点：

       相比以前的捷达，最满意的部分应该属于外观和功能，外观最满意的地方应该就是引擎盖的线条设计和前大灯的设计，很漂亮！

       车主五优点：

       车的舒适性非常好，车子的耗油量也真的是让我非常满意，另外其他的基本配置都有，性价比很高。

       车主六优点：

       感觉新捷达也挺好看的，中规中矩却也没有古板的感觉，相对于老捷达也更适合年轻人，这几个月来，最满意的还是油耗吧，毕竟上班族，养车也是一笔不小的开销。

       车主七优点：

       省油，平时都是在乡道行使，偶尔上高速，平均油耗还不到6，对于我们上班族工资低的人来说油耗低就是省钱。

       车主八优点：

       外观比较好看，车标亮，油耗比较低，不到5毛钱一公里，倒车镜可加热，方向盘可调节，空间比较满足，车价位毕竟较低，口碑好！

       车主九优点：

       新捷达的优势，品牌价值，中国人都懂，新的发动机调教和变速箱匹配，真的省油。

       车主十优点：

       其次外观，达达的外观从我个人的审美来讲，觉得6万多一点能买到如此大气的设计，我真的很满意，开出去也挺有面的，再加上实实在在的做工和用料，关上车门时那闷响的厚重声音，真的让我爱上了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达VS7，这款中型SUV，即便顶配车型也没超过14万

       近日，从江西上饶地区捷达经销商了解到，2020款捷达VS7正式到店，市场指导价：10.68万至13.68万。

       捷达VS7作为捷达品牌第二款SUV车型，定位于中型SUV。要知道市场上10-15万区间的合资SUV大多数都还是小型或者紧凑型，捷达上来就是中型，性价比依旧是它主打的卖点。

       捷达VS7的外观设计可以说是大号版的VS5，熟悉VS5的朋友对捷达VS7的外观设计应该很熟悉。标志性的点阵式镀铬中网，配合全系标配的LED大灯，整个前脸还是很有辨识度的，而且整体设计简约耐看，一看就知道是典型的家用车设计。

       由于捷达VS7的尺寸更加，所以从车身侧面来看，整个车身更长。捷达VS7的车身长宽高分别为：4624*1841*1644mm，轴距为：2730mm。这样的尺寸即便放在主打性价比的自主品牌车型中，也是很占优势的。

       车尾的设计同样与VS5保持了同样的设计语言，简约大气。Y字型的尾灯点亮时候的辨识度还是很高的。下方的排气孔仅为装饰，真正的排气孔被隐藏在了保险杠的下方。保险杠银色的护板增加了车尾的层次感。

       来到捷达VS7的车内，家族式的设计语言非常熟悉，整体风格简约清晰，各个功能区的分区很明显，上手无难度，只是受制于成本，车内用料以硬塑料为主，档次感较低。在配置方面，最低配的两款车型为8英寸中控屏幕，高配车型则为10英寸，除此之外，前后雷达、定速巡航、自动驻车、全景天窗、真皮方向盘、前排手机无线充电、自动大灯等实用性极佳的配置均为全系标配，性价比非常突出。

       动力方面，捷达VS7全系均搭载一台大众EA211的1.4T发动机，匹配5速手动或6AT变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，这套动力组合相信大家都已经非常熟悉了，只不过在大众车型上匹配的是7速双离合变速箱，6AT变速箱在可靠性上肯定是更佳的。动力在日常驾驶时，非常轻快，在1750转的时候就可以爆发出最大扭矩，而且油耗方面也控制的很好，工信部百公里油耗在6.7升左右。

       顶配不到14万，捷达VS7可以说是目前最便宜的合资中型SUV了，但是得益于大众背景以及较高的性价比，捷达VS7的竞争力还是非常强劲的，尤其是对于这个价位的自主品牌来说，更是压力不小。在购买建议上，推荐购买全系的顶配车型，也就是13.68万的2020款?1.4T?自动荣耀型，诸如：主动刹车、齐全的安全气囊、360度全景影像、自适应巡航、无钥匙进入/启动、座椅加热、自动空调、自动雨刷等安全舒适性配置一应俱全，非常值得推荐。

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入手捷达VS5，目前开了3000公里，分享一下提车价格和用车感觉

       以前人们的印象中德系车型一般都比同级别的贵那么点（毕竟德系车型的指导价的确比同级别的车型贵），但是如今德系也放出大招，成立了捷达这个全新的品牌。毕竟捷达这个名词家喻户晓，然后将它旗下的车型定位于低端，使得更多的消费者可以买得起德系车型。今天我们就是要说说捷达旗下的目前最大的SUV车型。

       或许你听到最大的SUV车型就认为它一定很贵，那就大错特错了。毕竟前面刚刚说过，低端车型，所以价格必须亲民。顶配车型（自动荣耀型）也才13.68万！没错，仅仅只有十三万出头的裸车价，就能拥有这台顶配车型的流淌着德系血液的捷达VS7。或许说到这里，你们会产生疑问，价格都比国产车还要便宜，是不是简配十分简陋，或者简配了很多地方呢？对于这个问题，小编带着大家一一解析。

       首先，先来看下它的外观。不看车头的logo，是不是很像大众的途观呢？哈哈，几乎一模一样。但是它又比大众的途观L更加年轻时尚。原因很简单，秘诀就是这个钻石点缀的前中网。而且两侧的大灯采用了LED光源（这可是标配喔），这大灯具有自动头灯、延时关闭等功能。这辆捷达VS7的尺寸，长/宽/高：4624/1841/1644毫米，轴距：2730毫米！这个尺寸标定为中型SUV（国产车在这个价位下很多都是紧凑型SUV）。全车电动车窗，支持防夹手功能以及一键升降功能，不过并没有配备全车的双层玻璃。两侧后视镜支持电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠等功能。内后视镜也配有自动防眩目功能！

       而且该车型配规格225/55的17寸玲珑GREEN-Max?HP?200系列轮胎，前后都是18寸多幅式枪灰色的铝合金轮毂（这个轮毂造型也十分的炫酷）。前为通风盘式、后盘式驻车类型。非全尺寸备胎，整车采用电子驻车的驻车制动方式！

       一款仅13万出头的，一汽大众捷达旗下的自动挡旗舰车型，内饰设计以及配置层面到底会怎么样呢？

       和外观一样，内饰设计同样具有浓厚的大众气息，不规则的中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，中控台表面处理的颇显立体；虽然车内以硬塑料材质居多，好在细节处有纹路点缀，以及亮黑色烤漆装饰，让其看着也不至于那么的廉价。另外自动荣耀型配有：胎压报警，ESP车身稳定，主动刹车，疲劳驾驶提醒；前后驻车雷达，360°的倒车影像；液晶仪表盘（可显示丰富的行车信息），10英寸中控触屏，还支持GPS导航、车载蓝牙、手机映射、语音识别等功能；真皮材质的多功能方向盘，支持自适应巡航，并且支持手动四向调节。是不是感觉这个方向盘也和大众的一模一样呢，而且还有各种装饰条的点缀，握感也很不错。

       全车仿皮材质座椅，前排支持加热功能，主驾驶位支持电动调节。舒适性配置像自动分区空调，后排出风口，可开启的全景天窗（这个也是标配喔），后排带有杯架的中央扶手都配备。这车后排有很高的凸起，虽然配三个独立的头枕，这车后排想要乘坐3个人，中间那位乘客或许比较难受！不过国人都喜欢后排的大空间、全景大天窗，捷达VS7可都给到位了！另外该车型后排还支持比例放倒，大大增加了车内空间的灵活性。

       一汽大众捷达VS7搭载了1.4T（代号EA211-DJS）四缸涡轮增压引擎，拥有着150匹最大马力，250牛米的最大扭矩。这可是大众搭载多款车型上的大名鼎鼎的EA211发动机。匹配的是爱信的六速手自一体变速箱，这回终于不是国人最不希望看到的干式双离合的变速箱了。这款车型虽然是中型SUV，所以很多人会担心它的动力够不够用，这个你们大可放心，毕竟途观L上的280tsi车型也是这个1.4T发动机，人家不也卖得好好的。前置前驱车型，前麦弗逊后多连杆独立悬挂。

       全系标配了LED大灯、中控大屏幕、全景天窗、后排出风口、超大的后排空间等等配置，这些都是国人十分在意的配置，捷达VS7都给到位了。而且摒弃了干式双离合，换装了爱信的自动变速箱，在十万出头的价位下，还是一汽大众的工程师调教出来的SUV车型，你们会喜欢吗？

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       买车之前主要考虑换一个车内空间稍微大一点的车，之前开的是小奥拓，虽然和媳妇两个人上下班代步也够用。但偶尔带上父母孩子周末出游空间实在难受，再加上奥拓年份也有点久了，换车的事就渐渐被提上日程。前一阵子非常迷恋大众高尔夫嘉旅，感觉这种旅行车作为家用真的太舒服了。但是价格要稍微贵一点，媳妇一直不同意换这么贵的车，再加上听说双离合变速箱不太耐用，就没太敢入手。

       之后才开始考虑捷达VS5，这款车说实话还是挺火的，现在在路上已经能够经常碰到这款车，而属于轿车的捷达vs3就基本上看不见。和媳妇去试驾了一下，对它的空间表现以及价格都很满意，搭载的是大众1.4T发动机，匹配的是爱信6AT变速箱，解决了双离合变速箱的后顾之忧。价格也要比高尔夫嘉旅便宜几万块钱。

       起初和媳妇打算买一个中配车型，但回来仔细对比各车型的配置，发现顶配的荣耀版比中配的悦享版虽然贵了1万块钱，但是性价比确实也更高。荣耀版比悦享版多了10项配置，包括天窗，自动大灯，真皮方向盘，主驾驶电动调节，前排座椅加热，ACC自适应巡航，双区空调和18寸轮毂等等。十几万的车都没有天窗，感觉有点说不过去，而且听说很多车型光选装个天窗也要三五千，另外ACC巡航偶尔出去玩肯定好用，还有这么多的配置，1万块钱也算挺值的。所以最终就选择了荣耀版。

       荣耀版的官方指导价是11.28万，全款的话优惠2000块钱，贷款的话优惠5000块钱，本来打算全款买的，但是经过销售的层层洗脑，感觉他说的也言之有理，最后就贷款买了，现在清醒过来，又感觉全款买其实更合适。哎，买都买了就不想这么多了。

       实际贷款购车裸车价为10.78万，贷款6万块钱两年无息，贷款的手续费是3000块钱，强制购买两年的盗抢险1176元，保险费用是5872元，购置税9540元，贷款抵押费680元，上牌费用200元。每个月还款2500块钱，两年24期还完。总首付一共交了68,268元。还完贷款之后，总落地价128,268元。

       这款车最大的优势就是三大件相对来说比较靠谱，背后拥有大众品牌这个靠山，整体质量的稳定性应该没有什么问题，整体配置表现也挺好，作为家用空间表现出色，后备箱表现也很好。外观说不上多么好看，但全家人都能接受，也算是比较耐看的吧。内饰布局比较规整，各种功能的按键清晰明了，比较好操作。目前开了3000公里，平均百公里油耗在8~9升，市区路况多一点，个人感觉还行。

       缺点就是整体用料比较差，光看数据的时候，感觉这是一个性价比爆棚的车，实际坐进去感觉它就是一个SUV版的捷达，或者说SUV版的教练车。内饰中控以及车门都是硬邦邦的，稍微有点皮质的地方，也感觉料子很差。这个真皮座椅感觉非常的假，有时候甚至感觉还不如给我一个料子好点的织布座椅呢。

       虽然是前后独立悬挂，但是和非独立悬挂的车开起来没有什么本质上的区别，悬挂依然是硬邦邦的，跟大众高尔夫嘉旅的试驾车开起来差距有点大。总体来说这车对得起这个价格，但也没有传说中的那么神，日常家用还算是不错的。

       以上内容就是捷达VS5车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对捷达VS5这款车的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“捷达汽车之家”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“捷达汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。