奥迪q4颜色_奥迪q4颜色哪个好看

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       欢迎大家加入这个奥迪q4颜色问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.Q4同卵双胞胎亮相 奥迪第7款电动车Q4 Sportback e-tron详解

2.奥迪家族又添新成员？全新奥迪Q4，比保时捷Macan还帅

3.张强:聚焦“以人为本”,让“新奥迪”更具情感温度 |汽车产经

4.入门版即可 奥迪Q4 e-tron购车指南

Q4同卵双胞胎亮相 奥迪第7款电动车Q4 Sportback e-tron详解

       早在2019年的日内瓦车展，奥迪推出了一款名为Q4?e-tron的纯电动SUV概念车，当时引起了不小的轰动。如今奥迪Q4?e-tron的“同卵双胞胎”亮相江湖，名为Q4?Sportback?e-tron，其量产版将作为奥迪品牌的第7款电动车，将在2021年正式上市销售。

       既然叫“同卵双胞胎”，那么两款车的关联度自然是密不可分的。早期亮相的奥迪Q4?e-tron作为一款紧凑型SUV，自然拥有一份阳刚之气，同时在功能上还兼顾了多功能和实用性。而新亮相的Q4?sportback?e-tron则以轿跑SUV身份出现，更多展现出一种跑车的动感与优雅。

       左车是SUV造型的Q4?e-tron，右车则是轿跑SUV味道的Q4?sportback?e-tron。两款车虽然仅相差一个sportback，但视觉效果差异还是蛮大的。

       Q4?e-tron与Q4?sportback?e-tron版的车身尺寸几乎相同，高度均为1600mm，宽度1900mm，轴距也同样为2770mm。差异只有长度，?Sportback版长为4600mm，比Q4普通版多了10mm。基本可以认定是造型所致，几乎可以忽略不计。

       如果将辆车的效果图放在一起，恐怕就能更明显的看到这两款车的头部几乎相差无几，而B柱之后的造型则千差万别。

       奥迪Q4?sportback?e-tron与Q4?e-tron搭载了相同的动力系统，后轴永磁同步电动机输出功率为150kW，扭矩为310牛·米；前轴交流异步电动机，输出功率为75kW，扭矩150牛·米，系统综合输出功率为225kW。车辆可以通过电控系统协调，实现奥迪经典的quattro全轮驱动，实现百公里加速6.3秒，最高速度可达180公里/小时。

       动力电池是每一款纯电动汽车都最受关注的细节，奥迪Q4?sportback?e-tron电池容量为82度，位于车辆底部前后轴之间的传统布局。四驱状态下，WLTP工况续航里程450公里；如果是后轮两驱的版本，WTLP工况续航里程为500公里。

       奥迪Q4?sportback?e-tron以及Q4?e-tron均在MEB平台上打造，尽管目前还是概念车身份，但已非常接近量产状态。同时大众集团未来从紧凑型到高级中型等众多电动汽车，都会以MEB平台打造，因此可以将奥迪Q4这两个同卵双胞胎，视为奥迪及大众品牌后续推出的纯电动车型的前瞻产品。

       奥迪未来主流的4大电动车平台，以及与其相对应的车型产品，MEB平台就位列其中。

       奥迪Q4?sportback?e-tron详解

       上文对奥迪Q4?sportback?e-tron这款车做了一些大致的介绍，下面我们就开始详细了解一下这款车的情况，首先我们来看一看这款车的外观。

       既然sportback定位在一款轿跑型SUV，那么最与众不同的地方就是那性感的背部。Sportback的轮廓微妙动感，迷人曲线向后下方倾斜。车顶线条过渡到倾斜的D柱，流畅地延伸到下车窗边缘的水平扰流板，使得Q4?Sportback看上去比同卵双胞胎的Q4?e-tron看上去要长一些，但实际数据只有10mm。

       奥迪Q4?Sportback?e-tron车尾由一个光带连接两个尾灯组成贯穿式尾灯，成为奥迪Q4?e-tron家族的标志性元素。尾部保险杠的下扩散器非常醒目，中间发光的e-tron标志是Q4?e-tron及sportback两个车型共有的元素。

       四个车轮的挡泥板造型突出，延续奥迪的又一经典设计特征，自1980年传奇原车quattro问世以来，奥迪设计就一直与众不同。Q4?e-tron概念车和Q4?Sportback概念车的加宽设计更加动感流畅，为侧身增添了独特的触感。车轴之间门槛板处电池的突出设计是e-tron的又一典型特征。

       Q4?Sportback?e-tron概念车采用全新动感灰色，带有亮金属和珠光效果，根据光线角度呈现出明显的绿色。车身下部为深灰色。这种颜色分割凸显了车身结构的宽度和水平方向感。

       看过奥迪Q4?sportback?e-tron性感的外观之后，我们进入车内看看极具空间感的内饰。

       奥迪Q4?Sportback?e-tron概念车的轴距为2770mm，在紧凑级SUV中算是不错的水准。由于不需要传统的前后纵向传动轴占用空间，因此Q4?Sportback?e-tron概念车的内部极具空间感，尤其是乘员的腿部空间。

       色彩的运用也帮助奥迪Q4?sportback?e-tron凸显了空间感。驾驶舱上部主要使用浅色和暖色，但深色地毯形成了更丰富的色彩对比。车顶内衬、窗台板、门栏和仪表板上部配有白色和米色超细纤维织物。地板覆盖物是由回收材料制成的。表面覆盖高端多层油漆，而不是镀铬金属装饰框架。应用程序上的磨砂有机玻璃带来更加强烈深邃的效果。四个带有一体式头枕的座椅采用舒适的Alcantara面料，工艺精湛。缝线采用粗纱线缝合的双接缝装饰。

       奥迪虚拟座舱的显示屏位于方向盘后方，显示当前速度、充电水平和导航。具有增强现实功能的大幅面平视显示器是该车型的新增功能。它可以直接在道路上显示重要的地形信息，例如转弯的方向箭头。

       方向盘上的控制面板采用触摸元件式设计，可以选择常用功能。中控台上方是12.3英寸的触摸屏，可以显示信息娱乐和车辆功能并进行相关操作。?中控整体角度向驾驶员倾斜便于操作，空调控制按钮位于屏幕下方，便于车内乘员直接操作。

       中控台不需要安装变速杆或手制动驱动元件，它被设计成一个宽敞的储物箱，配备一个手机充电支架。水平区域集成了变速器的模式选择按钮，还可用作控制台盖。

       除了传统的下部储物隔间，车门上方也可以放置水瓶，在细节上扩展了实用性和便捷程度。

       外观内饰介绍完毕，下面该聊一聊纯电动车最重要的三电系统了。

       首先我们来看看电池，奥迪Q4?sportback?e-tron的电池电量82度，自重510公斤。虽然目前还是概念车，但动力电池已经基本上与量产车一致了，包括模块化的锂电池带液冷系统，以及电池内部的安全格栅及托盘。基本上目前已经上市的奥迪?e-tron车型使用的，就是这个系列的电池包。

       受惠与MEB纯电平台，让奥迪Q4?sportback?e-tron的电池可以平整地位于车底前后轴之间，乘员舱的正下方，使得轴载荷分布几乎达到完美的50：50。

       Q4?Sportback?e-tron概念车的前悬采用麦弗逊悬挂，后悬采用独立的多连杆悬挂系统。

       奥迪Q4?Sportback?e-tron目前设定为四轮驱动，前后桥之间没有机械传动轴链接。取而代之的是，e-tron控制确保扭矩分配得到最佳协调，几分之一秒内即可响应。这使得SUV?Coupé能够在任何天气条件下和任何路面上实现最佳牵引力。在大多数情况下，Q4?Sportback?e-tron主要使用后部的永磁同步电机提供动力，以实现最高的效率。如果驾驶员所需功率超过后轴电机所能提供的功率，那么自动启动前轴的交流异步电机，将所需的动力分给前轮。这种情况多见于冰雪湿滑路面、快速转弯或车辆转向不足或转向过度时。

       结尾

       奥迪品牌自2018年9月，在全电动SUV奥迪e-tron全球首映式上宣布开启电动车战略，预计到2025年，奥迪将在全球最重要的市场提供近20多款电动车型，并实现40%占比的销量。不仅是常见是SUV或轿车，更包括Avant和Sportback等细分车型，涵盖从紧凑型到豪华型的所有细分市场。今天亮相的奥迪Q4?sportback?e-tron概念车就是这一战略的践行者，这款车将于2021年与同卵双胞胎Q4?e-tron?SUV一并量产，并正式上市销售。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪家族又添新成员？全新奥迪Q4，比保时捷Macan还帅

       易车讯 奥迪Q4 e-tron基于奥迪模块化电动平台MEB打造，并配备多种智能驾驶辅助系统，今年4月初已经在海外全球首发亮相。

       奥迪Q4 e-tron延续了概念车的设计，前脸部分有大面积封闭式的多边样式格栅，而两侧融合了与奥迪Q8类似的LED大灯组，使得车头看起来也十分厚重。

       前大灯光源依旧是奥迪“灯厂”的复杂结构，上半部分是日间行车灯，下半部分是照明的主光源，酷似Q8的大灯造型复杂且前卫。

       奥迪Q4 e-tron的车侧通过线条的勾勒展现出一定的设计感，翼子板上带有S-line的标识，在提升美感的同时在视觉上更贴近运动化，整体有着MEB平台出品的特征。

       整体车尾的塑造比较立体，尾灯起到了很好的分层作用，保险杠底部带有明显的e-tron标识，并且采用黑色与镀铬的搭配，整体看上去比较动感。

       得益于卓越的操作系统、显示系统和辅助系统，车内部空间十分宽敞，配备开创性解决方案，令人印象深刻。另外，增强现实平视显示系统以全新方式实现了虚拟世界与现实世界间的无缝连接。

       全液晶仪表盘和大尺寸多媒体触控屏幕，依旧形成双连屏风格，车机系统支持无线CarPlay等功能，并且带有强大的语音控制系统。

       据悉，Q4 e-tron 将会有三种动力版本：35/40 e-tron和50 e-tron quattro。其中Q4 50 e-tron quattro四驱版的前/后电机功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，综合功率220kW，综合扭矩为460N·m，0-100km/h加速为6.2s，匹配净容量77kWh的三元锂电池组，WLTP标准下最大续航里程为488km。

张强:聚焦“以人为本”,让“新奥迪”更具情感温度 |汽车产经

       作为BBA三大豪车品牌之一的奥迪，可以说在汽车市场上的地位是毋庸置疑的，包括其在消费者们心目中的定位和口碑都非常的优秀，怎么说这么多年来的品牌影响力也不是盖的，而对于很多奥迪车的车迷们来说，每当奥迪有新车推出都会是一件值得庆祝的事情。

       大家都知道，奥迪旗下的车型已经是“琳琅满目”，从企业开始创办发展至今已经是腿很粗了不少的车型，还形成了不同的系列。而我们今天要说的这款车型就是奥迪旗下“Q”系列的奥迪Q4，同时它也是奥迪至今所推出的第二款电动SUV车型。奥迪家族又添新成员，全新奥迪Q4入门306马力，比保时捷Macan还好看。

       话不多说，这里就让我们来对这款新车做一个详细的“剖析”吧，首先我们从这款车的外观开始看起，它的前脸上被打造了一个奥迪SUV家族中最新的造型，呈现八边形相撞的进气格栅，并且还在格栅上进行了封闭式处理，看上去非常的具有辨识度，两侧的LED一体式远近光灯被称为是“灯厂”的全新“巅峰”制作，还具有自定义的动画效果，视觉体验非常的与众不同。

       走进车内，我们看到车的内饰方面，中控部分使用的是多层次的设计，在用料和做工方面也是很有诚意，有着非凡的触感和强烈的视觉冲击力。而在它的中控区域，有一个10.25英寸的中控屏和一个12.3英寸的全液晶仪表盘，触控式的按键和操控，车内的科技感和未来感可以说在整个奥迪家族里都是首屈一指的。

       在车身部分，新车采用了非常流行的溜背式设计，线条在轮拱部分有所隆起，看起来十分的具有肌肉感。从远处看，造型也是非常的科幻，和它的新能源汽车的定位也还是非常契合的。而在车尾的部分，它使用了固定式的扰流板来提升空气的下压力，而尾灯也是使用了比较常见的贯穿式设计，回头率绝对不会比保时捷Macan低。

       那么作为一款新能源汽车，它的动力方面也是很多人所关注的关键点，该车使用的是一套双电机所组成的电动四驱系统，入门306马力，峰值扭矩是达到了460千米，百公里加速仅需6.3秒。而在续航能力方面，该车配备了一套容量为82kWh的电池组，续航里程也是达到了500Km，动力的表现还是非常值得期待的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门版即可 奥迪Q4 e-tron购车指南

       广州车展高端访谈2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下，主流汽车品牌齐聚广州，为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景，也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。

       在广州车展开幕前两天，奥迪在珠江畔举办了一场未来盛典。当我们坐在广州塔下，看到背景大屏缓缓开启，繁华现代的珠江新城天际线映入眼帘，成为舞台上skysphere和grandsphere的背景时，有一瞬间未来照进现实的感动。

       一个“新奥迪”，正在徐徐拉开大幕。

       一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张强莅临易车及汽车产经专访间，与我们分享了一汽-大众奥迪品牌焕新的成绩，与未来智能、电动豪华的展望。一方面，奥迪持续夯实“燃油+电动”双线领跑的产品布局，展示了“新奥迪 新豪华”的品牌及产品势能。另一方面，也提出了“新奥迪”品牌矩阵的落地内容，阐释奥迪对于未来豪华的理解。

       张强说：“一汽-大众奥迪承接全球层面的品牌焕新，全面刷新奥迪在中国市场的形象感知，让‘新奥迪’更具情感温度，也更受用户关注。”

       以下为采访实录整理：

汽车产经：本次广州车展，一汽-大众奥迪的产品阵容是怎样的？

张强：此次我们的核心参展阵容有2款首发车型、27款明星车型，不仅持续夯实“燃油+电动”双线领跑的产品布局，更展示出“新奥迪 新豪华”的强大品牌及产品势能。

       其中全新奥迪A8L Horch创始人版在车展首发，其传承德国汽车工业的极致天才、奥迪品牌创始人——奥古斯特·霍希先生的极致先锋理念，承载了奥迪传承百年的进取精神。

       而电动豪华奥迪Q4 e-tron中国首发，作为奥迪MEB纯电平台首款车型，此次Q4 e-tron的亮相，代表着一汽-大众奥迪完成了奥迪四大电动车平台的产品布局。

汽车产经：作为MEB纯电平台首款车型，奥迪Q4 e-tron具有哪些独特亮点？

张强：作为奥迪e-tron家族的新晋成员，Q4 e-tron传承了纯正德系血统，并针对中国消费者需求，带来多达18处外观及内饰的高质感升级，给予了消费者更具品质的产品体验。同时，Q4 e-tron也是奥迪首款应用“ABC”空间概念车型，依托MEB平台高度集成化的系统设计优势，奥迪Q4 e-tron拥有了A+级SUV的车身尺寸、B级SUV行李厢空间，以及C级SUV的车内乘坐空间，将空间体验和操控完美结合。

       此外，奥迪Q4 e-tron在三电及续航上表现也十分亮眼。奥迪Q4 e-tron提供后驱和四驱2个版本，最大续航里程550公里，且5%-80%快充时间仅需41分钟，完全满足日常所需。

汽车产经：此次首次对公众亮相的全新奥迪A8L Horch创始人版，具有哪些独特亮点？

张强：作为奥迪品牌首款D+级旗舰，全新奥迪A8L Horch创始人版在开启奥迪品牌现代豪华新境界的同时，更带给用户尊崇的身份认同。

       其拥有5.45米的车长，轴距加长130mm，给后排乘客带来最高级别的舒适享受。外观延续了奥迪品牌的基因，同时采用专属前脸格栅设计、内部三维镀铬装饰，C柱上增加了“Horch”专属标志，镀铬外后视镜以及带有“H”标识的20英寸轮毂。

       同时，我们还提供了橡木绿、雨云灰两种外观颜色，还可以采用三种配色方案的双色车身设计。

       此外，这款车还配备了诸多引领科技时代变革的智能技术，搭载3.0L涡轮增压V6发动机与48V轻混系统，未来还会引入V8版本。

汽车产经：11月17日，一汽奥迪依托未来盛典，打造出“新豪华、新体验、新模式、新精英”环环相扣的“新奥迪”品牌矩阵，该如何解读其内容？

张强：在全球汽车产业变革浪潮下，奥迪聚焦“电动出行、数字化、自动驾驶”三大技术方向，围绕“以人为本”的品牌方针，展现出奥迪引领未来高端移动出行时代的前瞻思考。

       “新豪华、新体验、新模式、新精英”环环相扣的“新奥迪”品牌矩阵。具体表现为：?

       新豪华：中国首发了skysphere和grandsphere概念车，描绘出未来高端出行的美好愿景，同时，一汽-大众奥迪持续刷新量产车矩阵，夯实“燃油+电动”双线领跑的强大实力。

       新体验：奥迪品牌将更加聚焦“以人为本”的品牌方针，塑造出感性美学、超凡性能、精致豪华和人性科技四大品牌特质，持续为用户创造意义深刻的产品、品牌体验。

       新模式：面向数字时代用户需求的剧烈变化，<a class="hidden" href="/faw/" title="一汽" data-keyType="MasterBrand" data-id="53" tar

       近年来，国内新能源市场可谓龙争虎斗，众多造车新势力均推出了实力不俗的产品。然而传统车企动作则稍显缓慢，并且先期推出的车型也大都是为了树立品牌形象和彰显技术的高端车型，并不为了走量。近日，一汽-大众奥迪全新紧凑型SUV——奥迪Q4 e-tron正式上市，相较于此前的奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron来说，新车整体表现更加全面和均衡，同时其也有望成为奥迪品牌最走量的纯电动车。那么对于新车该如何选购？下面我就为您仔细分析一番。

       上述厂家指导价仅代表2022年7月27日的价格，如有变动请以官网为准

       7月21日，一汽-大众奥迪全新紧凑型SUV——奥迪Q4 e-tron正式上市，此次共推出4款车型，售价区间为29.99-37.71万元。与此同时，即日起至2022年9月30日下订用户可享受限时权益，包含36期0息金融产品、8年免费救援（订单满1000开启）、4年免费充电（每年1500度充电额度）、3年免费车联网服务及流量以及8年或16万公里三电质保等；10月1日-12月31日，用户还可享受畅享权益。具体活动请咨询经销商。

一、车型简述

       外观方面，奥迪Q4 e-tron采用了奥迪家族最新电动设计语言，前脸八边形前格栅内部采用全封闭式设计，同时内部藏有主动智能进气格栅，能够根据不同工况自适应调节空气流通。此外，格栅周边和前包围还运用了大量哑光装饰件进行点缀，看上去很有高级感。

       车身侧面俨然一副标准的SUV姿态，犀利的车身线条赋予动感的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4588mm/1865mm/1626mm，轴距为2765mm。

       车尾依旧是经典的奥迪家族风格，而作为“灯场”出品，奥迪Q4 e-tron不仅采用了贯穿式尾灯，灯组还具备离/回家动画功能以及动态转向灯功能，有效提升了整车科技感。

       轮胎方面，奥迪Q4 e-tron顶配车型采用Audi Sport运动轮圈，其余车型则采用双五辐式轮圈，个人觉得两款轮圈样式都比较时尚。尺寸方面，新车提供19英寸、20英寸以及21英寸三种规格。值得一提的是，全系车型后轮胎比前轮胎更宽、扁平比更小。

       车身颜色方面，目前一汽-大众奥迪官方仅提供了40 e-tron创行版和40 e-tron创境版两款车型的车身颜色信息。两款车型均提供量子灰、星光蓝、暗夜红、异星蓝以及冰川白五种车身颜色，其中个人比较推荐量子灰、星光蓝以及异星蓝三种车身颜色，看上去十分个性。

       内饰方面，新车同样采用奥迪家族电动设计语言，不过细节部分与此前的奥迪e-tron略有不同。中控台采用诸多棱线设计，配合10.25英寸全液晶仪表盘和11.6英寸MMI多媒体触控屏，将数字化座舱表现得淋漓尽致。

       此外，新车采用四辐式上下平底方向盘设计，样式看上去较为新奇。全液晶仪表盘和中控屏内部UI设计与燃油车基本相同，只不过将此前“燃油信息”更改为了电动车相关信息。

       动力方面，奥迪Q4 40 e-tron搭载永磁/同步单电机，奥迪Q4 50 e-tron quattro搭载前交流/异步，后永磁/同步双电机，两款车型电动机总功率分别为150kW和230kW，电动机总扭矩分别为310N·m和472N·m。续航方面，新车全系均搭载84.8kWh容量电池组，CLTC续航里程分别为605km和543km。

二、车型配置亮点及推荐

       奥迪Q4 e-tron入门车型配置可谓相当厚道，外部配备了国内消费者喜闻乐见的可开启全景天窗，同时还配备电动后备厢、LED头灯、远程启动以及自动头灯等便利性配置。车内则配备无钥匙启动、前排座椅电动调节、自动空调、车载空气净化器等，且当下较为流行的多色氛围灯和手机无线充电也有所配备。安全配置方面虽然不算特别丰富，但主动刹车、前方碰撞预警、前/后驻车雷达以及倒车影像等主流功能还是有所配备的，足以应对日常使用场景。因此综合来看，奥迪Q4 e-tron入门车型绝对是值得入手的车型。

三、推荐车型配置差异分析

       与燃油版车型一样，奥迪纯电动系列产品中，每款车型的主要差异其实还是在一些便利性或舒适性的高阶配置上，奥迪Q4 e-tron也不例外。值得一提的是，即便是入门版推荐车型，也提供了与高一级别车型相同配置的选装机会，因此消费者可以根据自身需求进行选装，例如座椅加热、无钥匙进入系统、SONOS音响这三项年轻人倾向的配置，选装价总和也不过才1万元出头。按需选装的优势在于，在保证日常使用需求的前提下，可以最大程度提升性价比。

       而奥迪Q4 50 e-tron quattro系列车型最大亮点在于采用了双电机，加速更为迅猛，不过对于家用而言，奥迪Q4 e-tron入门版车型的单电机足以应对日常，加速表现同样出色。因此综合来看，如果您正在关注2022款一汽-大众奥迪Q4 e-tron，那么入门版车型绝对值得您优先考虑。

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       好了，关于“奥迪q4颜色”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“奥迪q4颜色”，并从我的解答中获得一些启示。