大众途安汽车点评_大众途安汽车点评视频_1

大众途安汽车点评_大众途安汽车点评视频

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“大众途安汽车点评”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.大众途安安全带指示灯报警|途安安全带不报警

2.途安l倒车有自动刹车功能吗

3.高分求上海大众汽车近几年销售情况

4.超90万辆汽车近期被召回，你的车“中奖”了吗？

5.毕加索汽车怎么样

6.大众朗逸变速箱小知识

大众途安安全带指示灯报警|途安安全带不报警

       故障现象　　一辆2010年生产的上海大众途安轿车。搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速器，行驶里程300km。安全带指示灯出现报警。

       故障诊断与排除

       2009年第三周后生产的上海大众途安轿车，安全带报警系统的控制过程是：驾驶员侧或前排乘客侧座椅安全带没有系好，打开点火开关时，仪表板上的安全带报警指示灯K19亮起；系好时。仪表板上的安全带指示灯熄灭。同时，前排乘客侧座椅还有一个座椅占位传感器，当前排乘客不系安全带时指示灯K19亮起，车辆在行驶过程中会出现“滴滴”的报警声，提示乘客系上安全带。防止车辆在行驶过程中出现交通事故时，乘客因不系安全带而带来的伤害。

       结合故障现象，根据以往维修此类故障的经验，分析导致该故障的原因有可能是安全带开关造成的，但考虑到客户购车时间不是很长，安全带开关损坏的可能性不大。经过与客户沟通得知买车时故障未出现，只是在汽车美容店加装完地胶以后才出现的此故障。

       在不系安全带的情况下打开点火开关，仪表板上的安全带指示灯K19正常亮起；系上驾驶员侧安全带，安全带指示灯K19熄灭。当前排乘客侧座椅有人时，安全带指示灯K19没有亮起，无人时安全带指示灯K19反而亮起，亮起时系上安全带，指示灯也没有熄灭(正常情况下，前排乘客侧座椅有人但不系安全带时，指示灯K19亮起，系上安全带时指示灯熄灭)。查电路图得知，安全带指示灯受安全气囊控制单元控制。

       用VAS5051/B车辆诊断仪对安全气囊控制单元进行故障查询，未发现故障码，进入读取测量数据块功能，检查座椅占位传感器和安全带开关的功能是否正常，其数据在第三显示组。第三显示组有四区含义，由上到下依次为：第一区。前排乘客侧座椅占位传感器显示正常状态；第二区，驾驶员侧座椅占位传感器显示未安装；第三区、第四区，分别是驾驶员侧和前排乘客侧安全带开关的状态。驾驶员侧和前排乘客侧安全带系上或解开，屏幕上分别显示“是”或“否”；驾驶员侧安全带系上或解开，第三区安全带开关的状态将分别变为“是”或“否”。通过观察第三区含义，可以判断驾驶员侧安全带开关没有故障。前排乘客侧安全带系上或解开时，第四区都是显示“否”。

       考虑导致安全气囊控制单元认为没有系安全带的原因。怀疑安全带开关可能损坏，或线路有短路。检查座椅占位传感器的功能是否正常，当前排乘客座椅有人时。座椅占位传感器的数据没有变化，前排乘客侧座椅上没人时，第四区的“否”竟然变为

       “是”。考虑到途安车线束布置的规范性，排除安全带开关的线束被座椅挤压的可能。这时想到故障是在该车加装完地胶后才出现的，有可能在加装地胶拆装座椅时安全带开关的线束插头和座椅占位传感器的线束插头插错位。将座椅调节到最高位置检查线束的插头，查看电路图得知，安全带开关和座椅占位传感器的插头都是连接安全气囊控制单元和接地连接线的，两个插头插错不会给安全气囊控制单元造成故障，但会影响对安全带的控制。将两个插头调换，检查安全带指示灯和读取车辆数据块中的功能，均正常。至此故障完全排除。

       专家点评――李玉茂

       座椅占位传感器的作用主要有两个，一是副驾驶员座椅无乘客，暂停安全带未系报警功能，避免安全带警告灯亮起和出现无用报警；二是副驾驶员座椅无乘客，关闭副驾驶安全气囊引爆功能，避免气囊损失和引爆产生的烟雾粉尘。

       作者对此例座椅占位传感器的故障判断是正确的，因为新车正常，后天故障多是人为造成的，安装地胶人员可能是“入为故障”的制造者。大众车系线束在设计上存在针数与形状相同的插接器，为不出现连接错误，以插接器颜色区分，维修人员必须将颜色一致的插接器进行连接。但是汽车改装人员和钣金维修人员一般不顾及这一点，所以维修人员要预料他们会制造“人为故障”。本案例作者对“人为故障”这根弦绷得很紧，首先用VAS5051B查询座椅占位传感器的逻辑关系不正确，很快又发现座椅占位传感器和安全带开关的插接器相互错误连接。

途安l倒车有自动刹车功能吗

大众朗逸6at变速箱

变速箱型号

AQ250

产地

爱信精机(中国)车身零部件有限公司

年款

2019款、2018款、2017款

       搭载车型

朗逸、宝来、长安CS55、传祺GS5、

奔腾X80

、凯美瑞等

爱信精机成立于1969年，以生产自动变速箱为主，目前丰田占有爱信超过20%的股份是爱信的大股东，所以也有人称爱信是丰田旗下的一个变速箱公司。

爱信精机所生产的变速箱凭借着技术成熟、可靠性高的特点而闻名全球，在变速箱市场上就是“大佬”般的存在，不仅为丰田提供自动变速箱，还为大众、宝马、奔驰、长安、传祺等多个汽车品牌的多款车型提供变速箱，其中爱信的6AT变速箱有着20年的发展历史，被誉为世界上最好的变速箱之一。

朗逸所使用的实际上是第三代爱信6at变速箱，第三代实验得出的结果是比上一代省油了9%。并且第三代爱信6at还配备了更加“聪明”的电控系统，有更好的换挡逻辑，还可以更加精准的把握换挡时机从而保证换挡的平顺性。

大众朗逸双离合变速箱

变速箱型号

DQ200

生产商

大众汽车自动变速箱(大连)有限公司(VWATD)

年款

2019款、2018款、2017款

搭载车型

朗逸，宝来、

高尔夫

，速腾，斯柯达明锐，途安、

奥迪A3

等

大众汽车自动变速箱(大连)有限公司成立于2007年，目前包括一期、二期、三期DQ200厂区和AVS厂区。工厂总占地面积达172，365平方米。

这款7挡双离合变速箱的机械部件在国内生产，而电控部件通过德国进口然后在大连工厂进行组装。整体上来看，大连工厂对于DQ200双离合变速箱的国产程度只有35%，65%的核心零部件仍然由国外工厂生产。

关于大众的干式双离合，网上基本上都是负面的评价，因为不管怎么改老毛病依然改不过来，

下面一段车质网上朗逸车主关于变速箱的投诉就很好地进行了讲述:

干式7挡双离合变速箱普遍会存在异响和顿挫的情况，这是离合片烧蚀而产生的。因为在拥堵路段行驶时，双离合的离合片是处于半联动的状态，容易发热长时间就会烧蚀，导致异响

。此外走走停停也会让双离合变速箱不断在1、2挡切换，从而产生顿挫。

所以有经验的大众双离合车型车主在低速行驶时会将变速箱调到手动模式，让变速箱维持在1挡或者2挡从而避免顿挫，但大部分车主并不知道要这么做，只会一D到底。

既然干式双离合的问题这么明显，为何大众还要执意使用呢?这就要讲到干式双离合的优点了。

1、干式双离合的结构与手动变速箱的结构相似，所以制造的成本比较低，并且维护的成本也不高。

2、双离合变速箱的单数挡位由离合器1控制，双数挡位由离合器2控制，如果我们从2挡升3挡那么只需要切换离合器就可以了，这个速度是非常快的，可以缩短发动机无动力输出的间隔时间。

3、在干式双离合的离合器处采用变速箱油浸泡冷却就成了湿式双离合，这样可以很好地解决干式双离合发热的问题。只是浸泡在变速箱油需要用一部分动力克服油液的阻力，不利于降低油耗并且会损耗动力。

大众朗逸手动变速箱

变速箱型号

MQ200

生产商

大众汽车变速器(上海)有限公司

年款

2019款、2018款、2017款

搭载车型

朗逸，宝来、高尔夫，速腾，斯柯达明锐，途安、奥迪A3等

大众汽车变速器(上海)有限公司成立于2001年，主要负责生产MQ200和MQ200GA手动变速箱。其中M代表的是手动manual，Q代表的是横置式，200代表该款变速箱最大可以承受200N·m扭矩，主要供给低扭矩大众车型使用。

大众的这款MQ200手动变速箱具有档位清晰、换挡平顺等特点，短小的档杆意味着档杆的行程更短，感觉更加紧凑且干净利落。

我们都知道，手动变速箱拨动档杆实际上就是通过一套机械构件去拨动变速箱内的换挡拨叉，拨叉会控制同步器齿轮的啮合从而达到换挡的目的。

而大众MQ200手动变速箱的拨叉是由电控系统控制的，拨动挡杆实际上并没有直接拨动换挡拨叉，而是触发换挡拨叉电控系统的开关，所以就不会感到换挡不顺畅。

大众MQ200手动变速箱一档最低换档转速是2500rpm，而且一档的最高车速只能去到52km/h，二档最低换档转速是1800rpm，最高车速能达到91km/h。三四五档的最低换档转速都在1800rpm左右，导致的情况就是起步的时候会感觉比较肉，这算是MQ200变速箱的一个小缺点。

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详解朗逸发动机

型号，以及

你不知道的事

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优缺点详解

高分求上海大众汽车近几年销售情况

       太平洋汽车途安l倒车有自动刹车功能，配置有自动刹车的原因是为了车辆在非自适应巡航的情况下能正常行驶，当车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速至停车，从而提高行车的安全性。

       1大众探岳自动刹车功能介绍视频揽巡参考价：即将上市查看参配获取底价购置税优惠经销商报价车主点评（0条）随着汽车的发展和普及，汽车安全性越来越受到重视。很多品牌都在汽车功能设计中加入了辅助安全功能配置。比如自动刹车功能，可以在车主没有意识到危险的情况下自动刹车，保证行车安全。今天，我们来看看谭跃自动刹车功能的介绍。

       大众探月的自动刹车功能由两部分组成。前方微波传感器在行驶时监测前方距离，后方传感器在倒车时监测与后方障碍物的距离。简单来说，当它离前面的车太近时，很可能会启动自动刹车。倒车时不控制好速度，如果离障碍物太近，车会自动刹车。

       比如倒车入库时，车速不能太快。如果车速过快，很容易触发自动刹车，让车稳稳停下来。虽然不会有安全问题，但是司机很容易被吓到。如果使用正常的倒档速度，这种情况不会发生。

       在日常生活中，我们经常会遇到交通堵塞。开启自动刹车后，请与前车保持正常距离，不要靠得太近。有车友反馈，离车太近，自动刹车可能会启动，把车停在路上会造成追尾。

       当车辆自动刹车时，屏幕上会出现一个红色的汽车图案，汽车周围有红线，像雷达形状。担心，这是屏幕自动刹车图标，意思是自动刹车。

       如果不喜欢自动刹车功能，可以通过中控屏幕上的设置关闭自动刹车。

       有朋友会问，既然是传感器判断障碍物，那么往那个方向停车会不会突然停在路上？别担心这个。侧身停车或涉水时，车不会误判。

       2大众途安L和本田奥德赛家用哪个强上海大众途安和广州本田奥德赛也是来自轿车平台。途安来自大众最新的PQ35平台，上面有著名的高尔夫V和奥迪A3。奥德赛来自于新雅阁的底盘，消费者比较熟悉。

       上海大众途安依然继承了大众汽车的车系稳重简约的设计思路。其方正的造型，长方形的大灯，朴素的车身线条，还是给人一种平易近人的感觉。

       这样途安将面对更广泛的用户群，既适合国产豪华车，也适合企业商务使用。

       室内设计也是传统的流行风格。规规矩矩的仪表盘造型，做工品质一如既往的传承了德系工艺，选材和做工在同级车中绝对一流，甚至优于更高级别的车。

       新奥德赛的外观肯定和途安不一样。受黑豹启发的车身造型非常前卫。相比老款奥德赛，年轻了不少。可以说，它想抓年轻精英，首先是自用，其次是经商。虽然同样来自轿车平台，但本田依然称其为MPV。来自日本的新奥德赛模型比美国模型稍小且更紧凑。

       内饰设计，奥德赛肯定是想讨好年轻一代。相比途安严谨理性的模块化造型，奥德赛的中控台可谓前卫。多层次布局，挡把位置与普通车型不同。

       （图/文/摄：太平洋汽车问答叫兽）

超90万辆汽车近期被召回，你的车“中奖”了吗？

       九月主流厂商“主力车型”销量数据全分析

       来源：国家工信部 作者：汽车中国 发布时间：2008-10-25

       在今年汽车市场一片低迷的气氛下，业内期待已久的传统销售旺季“金九”终于实现止跌回涨，让人们看到了车市逐步回暖的希望。

       9月份，汽车生产76.47万辆，环比增长24.24%，同比增长1.02%；销售75.15万辆，环比增长19.48%，同比下降2.74%。1-9月，汽车产销731.31万辆和722.92万辆，同比增长12.35%和11.94%。

       在主要细分车型中，9月，轿车市场结束了连续几个月的低迷走势，有所回升。产销与上月相比，增幅较为显著，产销分别为423082辆和415986辆，环比分别增长27.55%和20.71%。1-9月，轿车产销分别为387.10万辆和378.91万辆，与上年同期相比，分别增长10.81%和10.19%。

       一、主流车企市场变化显著

       表1 轿车企业销量排行榜 (单位：辆，%)

       9月份，销量前十位的轿车生产企业与上月有所不同，比亚迪取代广州丰田，今年首次进入月度轿车生产企业销量前十位，并成为新一代自主企业领军者。销量依次为：一汽-大众、上海大众、上海通用、东风日产、广州本田、天津一汽丰田、比亚迪、北京现代、奇瑞和吉利，上述这十家企业共销售27.40万辆，占轿车销售总量的65.88%。

       以下是主流车企月度销量的分析点评：

       第一名：一汽-大众39361辆

       主力车型 捷达 奥迪A6L 宝来 速腾 迈腾

       销量 15586辆 7634辆 4857辆 4770辆 3053辆

       一汽-大众9月销量为39361辆，与8月销量39277辆相比，增幅达到0.21%，成为销量排行前三甲中增幅最小的车企。速腾销量稳步提升，对一汽大众来说无疑是个利好消息；新宝来上市前老款宝来市场优惠幅度加大，并得到了市场的认可；捷达依然是棵常青树，以15586辆的成绩继续坐稳第一阵营里；而奥迪A6L改款虽然仍是新瓶装旧酒，但其领袖地位依然不可动摇；新宝来市场表现如何将成为一汽大众能否成为年度销量冠军的决定性因素。总体来看，南北大众本月在相差近两千辆的基础上，今年轿车年终总销量冠军花落谁家仍很难断言。

       第二名：上海大众37282辆

       主力车型 桑塔纳 朗逸 明锐 POLO 领驭

       销量 13780辆 8763辆 4865辆 4836辆 3920辆

       9月销量达到37282台，比较8月30364辆销量，有22.78%的增幅，居前三甲车企中增幅之最大。上海大众近几个月表现比较抢眼，其已成为年度冠军的有力争夺者。朗逸渐显强者本色，而斯柯达明锐将成为上海大众销量新的增长点。

       体现在具体车型方面，车坛老兵普桑成为本月上海大众旗下唯一销量下滑的车型，下降幅度为8.41%，但6743辆的销售数据仍让很多新军汗颜；朗逸近两个月的销量稳定在6000台以上，算是中等偏上的成绩；与8月比较，本月帕萨特领驭和POLO分别以3920辆和4836辆的销量，均有28%以上的增幅，这两款车型仍是上海大众的支柱车型。

       第三名：上海通用32300辆

       主力车型 凯越 乐风 君越 景程

       销量 16474辆 6459辆 3680辆 3360辆

       上海通用9月销量达到32300台，比较8月27983辆销量，有15.43%的增幅，但上海通用与排名前两位的南北大众差距越来越明显，特别是与排名第一的一汽-大众相差近7千辆。旗下品牌凯越系列依然稳健，与上月相比，增长34%，这是上海通用得以维持在第一集团位置的重要保障，而乐风销量的下滑则是一个非常危险的事情——虽经多方努力，雪佛兰品牌依然难当重任。

毕加索汽车怎么样

        汽车 质量历来就是消费者所最为关心的事情，毕竟车子是个消耗品，只要是流水线上所生产出来的东西它就难免会存在瑕疵。更何况，厂家在一些新车型或者是改款换代车型上也通常会因结构设计缺陷而导致车辆出现问题，而造成的后果就不得不对车辆进行召回。就在这两天，师哥粗略地统计了近期召回的 汽车 总量，发现光是这一两个月时间内召回的 汽车 就超过了90万辆，而且涵盖了奔驰/丰田/奥迪/大众/福特等主流品牌旗下车型，这不禁让师哥替车主们悬了一口气，也想问问大家：你的车"中奖"了吗？

        梅赛德斯-奔驰（中国） 汽车 销售有限公司

        2016年10月18日至2018年4月13日生产的国产C级四驱、E级四驱、GLC车辆，共计77607辆。

        召回原因： 本次召回范围内的部分车辆，在执行2019年3月12日发布的"北京奔驰 汽车 有限公司召回部分C级、E级、GLC SUV 汽车 "召回维修工作过程中，或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件 ，可能造成转向波纹管密封不当 。水可能进入转向波纹管，导致转向系统腐蚀，造成电子转向助力系统故障 ；如果大量的水进入转向系统，则不能排除电子转向助力系统停用的可能性 ，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

        解决办法： 北京奔驰 汽车 有限公司将对召回范围内的车辆免费检查转向波纹管状态以及波纹管中是否有水迹 ，如果波纹管损坏或有水迹，则更换转向机 ；如果波纹管完好且无水迹，则重新正确涂抹润滑脂及安装新的卡箍 ，以消除安全隐患。

        一句话点评： 奔驰此次针对国产C级四驱、E级四驱、GLC等车型的召回属于"二进宫"，如果能顺利彻底解决问题当然是一大好事，反之可能奔驰的地位就又要下降咯。

        丰田（中国） 汽车 销售有限公司

        （1） 丰田 汽车 （中国）投资有限公司自2020年5月31日起分批召回以下车辆，合计59982辆。

        1、 自2020年5月31日起，召回：2017年10月2日至2018年11月30日生产的部分进口雷克萨斯IS300 汽车 ，共5747辆；

        2014年12月1日至2015年6月2日生产的部分进口雷克萨斯NX200t 汽车 ，共5311辆；

        2017年10月2日至2019年5月6日生产的部分进口雷克萨斯RX450h 汽车 ，共4259辆；

        2017年11月23日至2018年11月2日生产的部分进口雷克萨斯LS500h 汽车 ，共3507辆；

        2013年11月5日至2015年2月12日生产的部分进口雷克萨斯GX460 汽车 ，共3169辆；

        2013年9月2日至2018年12月7日生产的部分进口雷克萨斯GS300、GS250、GS350、GS450h 汽车 ，共2424辆；

        2017年11月23日至2018年11月2日生产的部分进口雷克萨斯LS350 汽车 ，共1567辆；

        2017年12月13日至2018年11月8日生产的部分进口雷克萨斯LC500h 汽车 ，共263辆；

        2017年9月15日至2019年1月11日生产的部分进口雷克萨斯RC300 汽车 ，共262辆；

        2013年9月6日至2014年12月11日生产的部分进口雷克萨斯LS460L 汽车 ，共76辆；

        2013年9月2日至2015年1月30日生产的部分进口雷克萨斯LS600hL 汽车 ，共62辆；

        2017年9月4日至2018年12月12日生产的部分进口丰田埃尔法 汽车 ，共16089辆；

        2013年9月3日至2015年6月3日生产的部分进口丰田FJ酷路泽 汽车 ，共522辆。

        2、自2020年8月31日起，召回2017年11月1日至2019年5月6日生产的部分进口雷克萨斯RX300 汽车 ，共13512辆。

        2、 自2020年9月30日起，召回2013年9月2日至2015年2月2日生产的部分进口雷克萨斯LX570 汽车 ，共3212辆。

        （2） 天津一汽丰田 汽车 有限公司自2020年5月6日起，召回2017年10月25日至2018年11月30日生产的部分皇冠 汽车 ，合计41489辆。

        （三）四川一汽丰田 汽车 有限公司自2020年6月1日起，召回：2014年1月20日至2019年5月8日生产的部分柯斯达 汽车 ，共5686辆； 2013年12月18日至2019年2月20日生产的部分普拉多 汽车 ，共56596辆。合计62282辆。

        （3） 四川一汽丰田 汽车 有限公司授权委托四川一汽丰田 汽车 有限公司长春丰越公司，自2020年10月23日起，召回2013年12月2日至2015年3月31日生产的部分兰德酷路泽 汽车 ，合计3922辆。

        （五）广汽丰田 汽车 有限公司自2020年5月3日起，召回2017年9月28日至2017年11月7日生产的部分凯美瑞 汽车 ，共2123辆；自2020年6月3日起，召回2018年3月14日至2018年12月8日生产的部分汉兰达 汽车 ，共86846辆。合计88969辆。

        召回原因： 本次召回范围内部分车辆，由于在低压燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善 ，导致叶轮树脂密度不足 。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形 ，并与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良 ，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况 ，存在安全隐患。

        解决办法： 丰田 汽车 （中国）投资有限公司、天津一汽丰田 汽车 有限公司、四川一汽丰田 汽车 有限公司、广汽丰田 汽车 有限公司，将对召回范围内车辆免费更换改良的低压燃油泵 ，以消除安全隐患。

        一句话点评： 丰田历来是出了名的产品质量过硬，如今采用了成型条件不完善的树脂造成低压燃油泵工作不良，或许是丰田极尽严苛的成本管控让其失了足，也或许是大意疏忽，反正希望能好好解决问题吧。

        一汽-大众奥迪销售有限公司

        自2020年6月5日起，分批召回部分进口和国产奥迪 汽车 ，共计391874辆。

        （一）2019年9月19日至2019年10月30日生产的部分进口奥迪A4 Avant 2.0T和A5 2.0T 汽车 ，共计1868辆；

        （二）2017年8月17日至2020年3月24日生产的部分国产奥迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T 汽车 ，共计390006辆。

        召回时间计划： 自2020年6月5日起，召回进口A4 Avant、A5 汽车 和2019年8月31日前生产的国产A4L、A6L和Q5L 汽车 ；自2020年9月29日起，召回2019年9月1日后生产的国产A4L、A6L和Q5L 汽车 。

        召回原因： 本次召回范围内的车辆由于供应商制造原因，部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔， 当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路， 进而可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性 ，存在安全隐患。

        解决办法： 一汽-大众 汽车 有限公司将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆免费更换启动发电机 ，以消除安全隐患。为了确保备件及时供应，此次召回用的启动发电机将采用奥迪原厂再制造件，在制造件使用永久性防水涂料对启动发电机逆变器的导电支架进行密封，从而避免水汽进入导电支架导致的内部短路问题。 一汽-大众 汽车 有限公司确认奥迪原厂再制造件完全满足奥迪的质量标准，并为召回更换的启动发电机提供十年不限里程数的延长保修服务。

        一句话点评： 自燃隐患不可不重视，希望奥迪能通过此次召回彻底解决问题。

        大众 汽车 （中国）销售有限公司

        （一）大众 汽车 （中国）销售有限公司

        2008年12月9日至2015年3月12日期间生产的部分2009–2015年款进口甲壳虫、尚酷及高尔夫系列 汽车 ，共计51806辆。

        （二）一汽-大众 汽车 有限公司

        2010年3月4日至2014年11月21日期间生产的部分2010-2014年款进口奥迪A1、奥迪A3 汽车 ，共计21042辆；

        2012年12月18日至2013年2月3日期间生产的部分2013年款国产速腾、高尔夫、迈腾、大众CC及宝来系列 汽车 ，共计1434辆。

        （4） 上汽大众 汽车 有限公司

        2012年12月10日至2013年3月2日期间生产的部分2012-2013年款国产途安、明锐、朗逸、昊锐和帕萨特系列 汽车 ，共计2150辆。

        召回原因： 本次召回范围内的部分车辆使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体 ，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降 ，部分情况下造成离合器不再耦合 ，导致车辆失去驱动力 ，存在安全隐患。

        解决办法： 针对此问题曾于2019年5月5日发布了《大众 汽车 （中国）销售有限公司、一汽-大众 汽车 有限公司及上汽大众 汽车 有限公司召回部分进口 汽车 和部分国产 汽车 》的召回公告。在召回活动实施后，生产者通过对更换零件的分析，发现之前的上壳体检查方法不能完全准确识别所有可能存在缺陷的零件。为了确保准确识别全部缺陷车辆、消除安全隐患，需要对上次召回活动中所有尚未更换上壳体的车辆（其中也包括之前已经执行过召回检查，但是未更换上壳体的车辆），重新采用全新方法检查变速箱机电单元上壳体 ，如果确认为所涉及供应商提供的零件，则免费更换改进后的上壳体维修套件 ，以消除安全隐患。

        另外，因第一次召回时生产者系统数据统计偏差，大众 汽车 （中国）销售有限公司扩大召回2004辆车，也包括在上述召回范围内。

        一句话点评： 大众召回历来是常态，只不过这次所涉及范围又如此之广，大众是不是真应该好好反思一下了呢？

        长安福特 汽车 有限公司

        召回2015年2月12日至2017年3月14日期间生产的部分金牛座，共计48933辆。

        召回原因： 本次召回范围内的车辆，制动软管材料不能满足福特耐久试验规范 。长期使用情况下造成制动软管内部编织层疲劳受损 ，极端情况下可能造成制动软管鼓包、开裂并漏油，引起制动效率衰减、制动距离变长 ，存在安全隐患。

        解决办法： 长安福特 汽车 有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改善后的制动软管 ，以消除安全隐患。

        一句话点评：长安福特金牛座出现这种问题谁都未曾想到，所以也希望在免费更换改善后的制动软管后车的问题能尽快解决吧。

        东风英菲尼迪 汽车 销售有限公司

        （一）日产（中国）投资有限公司

        召回2014年4月1日至2017年8月1日生产的部分进口英菲尼迪Q50、Q60车型，共计4568辆。

        （二）东风 汽车 有限公司

        召回2014年4月8日至2017年12月14日生产的部分国产英菲尼迪Q50L车型，共计49616辆。

        召回原因： 本次召回范围内车辆冷机起动时，发动机高压燃油泵与低压燃油管的接合部位可能出现渗油 ，此情况不符合《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017 中12.5燃料系统的安全保护的相关规定，违反安全法规要求，有起火风险 ，存在安全隐患。

        解决办法： 日产（中国）投资有限公司、东风 汽车 有限公司将通过东风英菲尼迪 汽车 有限公司，对召回范围内车辆免费更换改善后的燃油管路 ，以消除安全隐患。

        一句话点评： 英菲尼迪在国内销量一般，如今Q50L再次出现渗油和起火风险，不得不说真是屋漏偏逢连夜雨啊，也让人对这一品牌未来的购买信心大打折扣。

        好了，以上就是近一个多月时间以来 汽车 市场里所发生的大批量 汽车 召回事件，对于这些品牌所爆发的问题以及召回方案，你们觉得合理吗？对待召回这件事，你们又是怎么看待的呢？下方说说吧，咱们一起交流探讨下。

        注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

大众朗逸变速箱小知识

       黑客帝国汽车点评:尘封太久的雪铁龙C4毕加索像大师的名画一样被世人铭记。这款雪铁龙唯一的MPV车型是当年东风雪铁龙引入国内销售的。在当时汽车还没有真正进入普通人生活的情况下，像东风大岳起亚嘉华这种几乎是“庞然大物”的车型，在国内市场空非常小，没有立足之地。被主机厂强制配给终端零售店，然后几乎无一例外的被终端店以顶账的形式支付给其他供应商。今天看来，或许当时的市场情况实在太不可思议了，最终的结局是停止生产和销售。

       如今国内汽车市场已经发生了翻天覆地的变化，MPV车型由于国内家庭人口的变化，正在成为需求旺盛的最佳车型。车企巨头加速布局MPV领域成为车市焦点，丰田/本田/现代/大众/起亚等品牌计划加速推出MPV车型参与市场竞争。雪铁龙这个近年来在华发展受阻的法国品牌，也通过改进自身产品来努力扭转局面，试图走出困境，重回轨道。经典MPV C4·毕卡索如今以全新面貌回归，其外观和内饰动力都得到了全面提升。雪铁龙“愿意”花钱试图通过提高每款车型的质量来唤醒消费者。新C4·毕加索的到来让人又喜又忧！面对森林这样的强手竞技格局，破局之道在哪里？

       全新雪铁龙C4毕加索外观设计变化较大，一改老款“子弹头”风格，秉承雪铁龙家族最新设计风格，将最新3D效果LED光源引入分体式大灯，大尺寸进气格栅底部贯穿前保险杠，雾灯区域C型镀铬饰条，花瓣形五辐双色轮毂，彰显其动感设计风格。车身侧面丰富的线条勾勒出强烈的肌肉感，立体的尾部更加饱满。新款的尾灯是C型的。内饰不落俗套。全液晶仪表盘嵌入中控台中间，中控液晶触摸屏位于其下方。强大的车机系统可以实现车载导航、空调节等触摸屏控制，更具科技感。增加换挡拨片只是雪铁龙“不惜代价”的一个小体现。每个独立座椅都有2-3-2的布局，座椅靠背的形状像飞机/[/k0/。全新C4毕加索预计将搭载1.6T发动机，匹配6AT变速器，最大功率121.4KW，最大扭矩240N.m

       目前，以本田奥德赛/大众途安L为“假想敌”的雪铁龙C4毕加索并不具备明显的竞争优势。与长期深耕国内市场的本田奥德赛相比，其内饰动力明显落后于时代。大众途安L虽然近年来运气不佳，销量掉队，但大众的“光环”却为其增色不少。在中国停售多年的C4毕加索要加入这场游戏还需要很长时间。存在严重的“品牌美誉度下降”的雪铁龙品牌因素。如果全新的C4·毕加索想要破局，或许价格是唯一能“帮忙”的制胜因素。相对于本田奥德赛22.98万元、大众途安15.18万元的起步价，雪铁龙C4毕加索如果13万元起售，可以“杀出一条血路”。随着拥有量的增加和用户口碑的传承和积累，这个经典你怎么看？欢迎留言讨论。

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斯柯达野帝最大缺点

       朗逸6at变速箱变速箱型号规格AQ250原产地爱信精机（我国）车体零部件有限责任公司年款2019款、2018款、2017款?配用车系大众朗逸、宝来、北京长安CS55、传祺GS5、奔流X80、丰田凯美瑞等

       爱信精机创立于1969年，以生产制造全自动变速箱为主导，现阶段丰田汽车占据爱信超出20%的股权是爱信的控股股东，因此也有些人称爱信是丰田汽车集团旗下的一个变速箱企业。

       爱信精机所制造的变速箱凭着技术性完善、稳定性高的特性而闻名全球，在变速箱销售市场上便是“巨头”一样的存有，不但为丰田汽车给予全自动变速箱，还为大家、宝马五系、新款奔驰、北京长安、传祺等好几个品牌汽车的几款车系给予变速箱，在其中爱信的6AT变速箱拥有20年的进步历史时间，被称作世界上最好的变速箱之一。

       大众朗逸所运用的其实是第三代爱信6at变速箱，第三代试验得到的结论是比上一代节油了9%。而且第三代爱信6at还选用了更为“聪慧”的电子控制系统，有更强的换挡逻辑性，还能够更为精确的掌握换挡机会进而确保换挡的平稳性。

朗逸双离合器变速箱变速箱型号规格DQ200制造商一汽大众汽车全自动变速箱（大连市）有限责任公司（VWATD）年款2019款、2018款、2017款配用车系大众朗逸，宝来、高尔夫球，速腾，斯柯达明锐，途安、奥迪车A3等

       一汽大众汽车全自动变速箱（大连市）有限责任公司创立于2007年，现阶段包含一期、二期、三期DQ200工业区和AVS工业区。工厂总占地达172,365平米。

       这个7挡双离合器变速箱的机械零部件在中国生产制造，而电机控制构件根据德国品牌随后在大连市工厂开展拼装。总体上看来，大连市工厂针对DQ200双离合器变速箱的国内水平仅有35%，65%的关键零部件依然由海外工厂生产制造。

       有关大家的干式双离合，在网上大部分全是负面信息的点评，由于无论怎样改老毛病仍然改不回来，下边一段车质网上朗逸车主有关变速箱的举报就很好地完成了叙述：

       干试7挡双离合器变速箱广泛会存有异常响声和抖动的状况，这也是离合器片烧损而发生的。由于在拥挤道路行车时，双离合器的离合器片是处在半联动的情况，非常容易发烫长期便会烧损，造成异常响声。除此之外走得慢也会让双离合器变速箱持续在1、2挡转换，进而造成抖动。

       因此有工作经验的大众双离合车系买车人在慢速驾驶的时候会将变速箱调到手动式方式，让变速箱保持在1挡或是2挡进而防止抖动，但绝大多数买车人并不了解要那么做，只能一D究竟。

       即然干式双离合的难题那么显著，为什么大家还需要坚持应用呢？这还要讲到干式双离合的优势了。

       1、干式双离合的结构特征与手动式变速箱的构造类似，因此生产的费用非常低，而且维护保养的费用都不高。

       2、双离合器变速箱的奇数档位由离合1操纵，偶数档位由离合2操纵，如果我们从2挡升3挡那_只必须转换离合就可以了，这一速率是特别快的，能够减少汽车发动机无驱动力输入输出的时间间隔。

       3、在干式双离合的离合处选用变速箱油泡浸制冷就变成湿式双离合，那样还可以很切实解决干式双离合发烫的难题。仅仅泡浸在变速箱油必须用一部分驱动力摆脱液压油的摩擦阻力，不利减少耗油量而且会耗损驱动力。

朗逸手动式变速箱变速箱型号规格MQ200制造商大家汽车变速器（上海市）有限责任公司年款2019款、2018款、2017款配用车系大众朗逸，宝来、高尔夫球，速腾，斯柯达明锐，途安、奥迪车A3等

       大家汽车变速器(上海市)有限责任公司创立于2001年，关键承担生产制造MQ200和MQ200GA手动式变速箱。在其中M意味着的是手动式manual，Q意味着的是横放式，200意味着这款变速箱较大能够承担200N·m扭距，关键提供低扭距大众车型应用。

       大家的这个MQ200手动式变速箱具备挡位清楚、换挡平稳等特性，简短的换挡杆代表着换挡杆的行程安排更短，觉得更为紧密且干脆利落。大家都了解，手动式变速箱转动换挡杆事实上也是根据一套机械设备预制构件去转动变速箱内的换挡拔叉，拔叉会操纵同步控制器传动齿轮的齿合进而做到换挡的目地。

       而大家MQ200手动式变速箱的拔叉是由电子控制系统操纵的，转动档杆事实上并_有立即转动换挡拔叉，只是开启换挡拔叉电子控制系统的电源开关，因此就不易觉得换挡不畅顺。

       大家MQ200手动式变速箱一档最少换挡转速比是2500rpm，并且一档的时速只有去到52km/h，二档最少换挡转速比是1800rpm，时速能做到91km/h。三四五档的最少换挡转速比都是在1800rpm上下，造成的状况便是发展的过程中会觉得非常肉，这算得上MQ200变速箱的一个小缺陷。

       百万购车补贴

想买一辆大容量车，最好是能家商两用，考虑麦柯斯，不知其动力如何？

       斯柯达野帝最大缺点

        斯柯达野帝将要推出销售市场，在我们接到斯柯达相关人员针对野帝的表明后，或是对野帝有点儿缺憾。它是一辆欲望浓浓的车系，在海外备受欢迎，遗憾进到我国后水土不服情况，销售量萧条，最后遭遇这一结果。在yeti停工后，大家来总结一下斯柯达野帝较大 缺陷。

       外观设计应该是斯柯达最受异议的一点，不爱的人要说是较大 缺陷。做为硬派SUV，总体造型设计四四方方，有棱有角，圆滑基本上在野帝的身上找不着，给大家一种十分壮实的觉得。野帝跟途观同服务平台生产制造，但是对比途观，野帝的大小在视觉效果上好像更小，乃至比大部分紧凑SUV都需要小一些。国内后的野帝早已有一定的延长，可是达到不上中国顾客的要求。下面看一下斯柯达野帝的通病有什么。

       通病一、无法进行的后尾

        斯柯达野帝的前杠尽管并不好看，可是时间久了看上去也没有什么。可是车后的造型设计可能很多人都很难接纳。相近小货车的车臀部，是客户对野帝后尾的点评，但是这仅限没有外接备用胎的野帝。假如你买的是身背小背包的野帝，那麼看上去就看不惯多了，一股越野车气场迎面而来。

       通病二、动力发展延迟时间

        动力上，野帝配用了三款汽车发动机，各自是1.4T、1.6L和1.8T汽车发动机。动力特性上没什么难题，仅仅在具体安全驾驶中，觉得动力发展较为肉。

       通病三、空间并不是很令人满意

        刚刚上边也是有提及野帝的车体规格看上去比大部分紧凑SUV要小，假如没放倒后排座坐椅，野帝的汽车后备箱空间确实挺紧密的，尤其是最少配，身背小背包的野帝就略微好一点，但是都没有尤其大，在同等级SUV汽车对比中并没有优点。

       通病四、风噪大

        野帝的风噪非常大，汽车行使时车噪也稍大。

       通病五、舒适度一般

        因为野帝的大小偏小，车里空间当然也不会很充裕。针对乘驾者，前座的空间是非常的，后排座头顶部空间稍显不够。根据剖析，这是由于坐椅椅背的视角偏直造成 的，那样做还可以让汽车后备箱在竖向上面有大量的空间，因此 后排座旅客的舒适度较为一般，不适合远途交通出行。

       通病六、耗油量偏高

        这一耗油量偏高就是指野帝在市政道路行车时的耗油量，因为经常的起停，造成 野帝耗油量在城区路面上充分发挥并不是很理想化。

       总体来说，野帝的特点是动力充足，操纵性非常好，是一款挺好的家庭SUV。现如今，野帝早已停工，斯柯达将要发布全新升级SUV商品，中文名为柯珞克，有兴趣的小伙伴能够多关心。

        斯柯达在合资车中的排名

        斯柯达知名品牌在我国的位置并不高，与大众刚建立的朗逸一样都归属于低端知名品牌。那麼斯柯达在合资suv中的排行如何呢？依据《JDPower2019中国车辆可靠性研究》汇报，斯柯达以104的百车设备故障率排在了第八位，远小于116的平均主要表现很非常好。

       斯柯达归属于哪一种级别

        斯柯达在我国的影响力，就等同于大众的踏脚石，让顾客感觉大众下也有比大众更低端的合资，那样大伙儿就不容易感觉大众过于低端。仅仅那样就致使了斯柯达只有对于低端车系销售市场，而且与持续兴起的自有品牌市场竞争。

        在硬件配置层面，斯柯达毫无疑问比但是自有品牌敌人，但斯柯达的三大件有大众适用，并且好赖也是一个合资，因此 我们或是想要去买斯柯达的。

       而与大众对比，斯柯达又有下列优势：

        1、性价比高比大众高许多

        了解大众的朋友们需要了解，大众集团公司的生产模式是高度模块化设计、零部件高度通用性，MQB服务平台既能生产制造奥迪车大众，也可以生产制造斯柯达朗逸。因此 有些人说，除开外观和知名品牌，大众许多车实质上面一样的。但不一样的是，不一样的牌子价钱也会不一样，以柯迪亚克为例子，三大件和途观L一样，配备都不比途观L差，但柯迪亚克的高配价钱基本上相当于途观L的上手价钱。

       2、大众的外型千篇一律

        大众车的外观设计设计风格套娃很严重，有一个搞笑段子是如此说的：大众仅有一款车，便是高尔夫球，变长便是大众帕萨特，更名就叫迈腾，减去一个后排座便是CC，再变长就叫大众辉腾，拍成方的便是途安，放多三个后排座便是夏朗，加宽汽车底盘便是途观，再撑大些便是大众途锐，拍扁便是尚酷，加个臀部便是速腾，减少点便是POLO，掰弯搓圆便是大众甲壳虫。

       3、车载一体机感受比大众好

        斯柯达的车载一体机选用的是比亚迪集团的斑马智行系统软件，做为国产系统，斑马智行不论是功能丰富度或是应用感受必须比大众的车载一体机好许多。

        斯柯达野帝最大缺点 斯柯达在合资车中的排名 @2019

       想买一辆大容量车，最好是能家商两用，考虑麦柯斯，不知其动力如何？, 请问麦柯斯这款车的动力怎么样？

        麦柯斯容量大，动力好，这是毋庸置疑的。当然，这绝对不可以要求像跑车那样，平时拉货什么的够用，也没什么事，沉稳、过减速带可以呼啸而过，一般只要不飙车都够用。2.3升的排量，加上车身有点重，因而起步有点慢，但绝不输给同级其他车。若是平时做生意或载人使用的话，个人觉得麦柯斯是再好不过的选择，毕竟注重安全，又不是去飙车！

想要买一辆大容量车，在考虑麦柯斯，不知其动力如何？

        麦柯斯空间大，动力好，这是毋庸置疑的。当然，这绝对不可以要求像跑车那样，平时拉货什么的够用，也没什么事，沉稳、过减速带可以呼啸而过，一般只要不飙车都够用。2.3升的排量，加上车身有点重，因而起步有点慢，但绝不输给同级其他车。若是平时做生意或载人使用的话，个人觉得麦柯斯是再好不过的选择，毕竟注重安全，又不是去飙车！

麦柯斯s-max, 麦柯斯资料

        欧洲历史上第一款通过五星级安全测试的MPV，麦柯斯在引入国内的最初阶段，福特就将世界级的最高质量标准融入其中。

        外观设计

        “动感设计”造就的麦柯斯外观显得冲击力十足。前脸近似三角形的组合式大灯、发动机舱盖两条下凹的棱线都很动感，两个圆形的雾灯被设计在了保险杠的上方，新颖别致。发动机舱盖与大角度倾斜的A柱几乎连成一条直线，这种A柱前移的设计增大了车内可用空间。此外，前轮舱后方的鲨鱼鳃虽然只起装饰作用，但让麦柯斯多了一分跑车的感觉。

        为了避免视觉上的MPV化，麦柯斯的尾窗被有意的缩小了尺寸，与下滑的车顶线条完美的衔接在了一起。红色的高位刹车灯被放置在车顶的小扰流版上，一对镀铬尾喉继续在强调着福特车的运动精神。

        灵动空间

        坐入车内，麦柯斯的内饰让人眼前一亮，中控台上的钢琴漆和柔软的搪塑材质让人联想起一些高档车。车内最吸引人的应该是那个与飞机驾驶舱推杆相仿的手刹拉杆，很能满足男士用户的飞行梦，同时也优化了前排座椅中央扶手处的空间。

        福特麦柯斯采用了最新的座椅折叠放平系统，七座车型采取2+3+2设定，每个座椅都可独立折叠，空间自由组合度非常高，最大容积可达2000升。第二排的三个座椅与第三排两个座椅都可以单独折叠和收放，可以毫不费力地形成多达32种可能的座椅组合。

        动力组合

        2.3L自然吸气引擎采用了铝合金本体，双反置平衡轴，i-VCT可变进气凸轮正时，在6500转时，达到最大功率117.6kw，在4000转时，达到最大扭矩205Nm。2000rpm至5000rpm的转速区间内，输出90%以上的扭矩，非常适合在城市中使用。与之匹配的是一款全新的6前速手自一体变速器，这款变速器换挡平顺，响应顺畅积极，在手动模式下也很有活力。

        实际驾驶中没有感到丝毫动力不足，起步时无论是缓起还是急起，发动机都能使车速准确地反映驾驶者的意图。变速器各挡位齿比设计合理，正常加挡时丝毫没有顿挫感。中速时深踩油门，变速器会连降两挡，推背感伴随着发动机的吼叫，旁边的车被轻松地甩到后面。驾驶室对发动机噪音的隔绝效果非常好，转速只要不超过2500转/分，在车内交谈和欣赏音乐都不会受到影响。

        精准驾驭

        麦柯斯的底盘非常扎实，经过精心调校的悬架，完全超越我们的预判，在弯道中，较快的车速也不会带来过多的侧倾，较高的重心也未给行走系统带来不谐。称职的EUCD底盘非常符合麦柯斯偏向运动的定位。这套底盘结构先进，前后独立悬挂的布置方式为车子提供了一流的弯道性能。与此同时，麦柯斯的悬架碾过路面颠簸之后，余振很快便消失殆尽，从而令215/60R16的轮胎很好地紧贴地面。更重要的是，有了ESP的守护，旅程中更加让人安心。

        安全性能

        福特麦柯斯S-MAX在欧洲新车安全评价U-NCAP中获得了最高的五星安全评价，国产化的麦柯斯S-MAX依然使用了高强度吸能式车身，配备ABS+EBD的同时，还配备了国际上流行的ISOFIX儿童安全座椅固定装置，能够确保车上小乘客的人身安全。车主们尤其对麦柯斯S-MAX全系车型标配前座双安全气囊、旗舰型和豪华型配备的前座侧安全气囊赞赏有加，而且麦柯斯S-MAX是国内在MPV类产品里装配ESP的第一款车型。

        此外， 麦柯斯S-MAX具有相对较高的驾驶位置和良好的视野范围，这也可以让驾驶者更好地观察路面情况，有利于提高安全性。

        专家点评

        这款车的品质不差，不输给同级别车型，目前的销售不佳应该只是暂时现象，如果能有适当的调整，应该可以取得让人满意的成绩，销量过千应该不是问题。空间的多变是麦柯斯最大的特点之一，加上他前四次免费换油保养和之后低廉的保养费用，在购车之后定会给用户节省不少维护费用，从这个方面看，麦柯斯也会成为购买家用第二台车的首选方案。

        麦柯斯的整车质保周期是2年4万公里，这个质保的公里数有点短，不过麦柯斯的前四次保养都是免费的，这个给用户省下了一笔费用。新车行驶2500-3000公里就要去做首保了。免费的保养用完后，每5000公里做一次常规保养，更换机油机滤的小保养费用在150元左右，更换机油三滤大保养的费用在300元左右，同级别车保养很省钱。

        售价

        麦柯斯S-MAX 指导价

        麦柯斯S-MAX 2.3L旗舰型导航版七座（天窗） 24.58万

        麦柯斯S-MAX 2.3L旗舰型七座（天窗） 23.98万

        麦柯斯S-MAX 2.3L豪华型七座（天窗） 21.98万

        麦柯斯S-MAX 2.3L时尚型七座 19.98万

        麦柯斯S-MAX 2.3L时尚型五座 19.48万

        麦柯斯召回

        2009年12月5日至2010年1月18日期间生产的部分装配天窗的麦柯斯汽车(136台)。该范围内的车辆，由于天窗部分螺钉生产工艺不完善，存在断裂的可能性，可能造成天窗松动、异响和风噪增大等现象，极端情况下可能导致天窗玻璃脱落，影响其他车辆和行人安全。长安福自达汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换天窗螺钉，以消除隐患。

一家五口人，想买一辆空间大一点的车，麦柯斯怎么样？空间足够了么？

        根据你的具体情况，麦柯斯确实是个不错的选择， 七座车空间肯定足够，身高180,体重90KG，开车一点也不吃力。尤其是，第二排座椅和第三排座椅都可以独立的完全放平，形成一个超大的双人床，空间更加的宽敞。平时还可以运一点东西，很方便。

准备买车，看上了途安和麦柯斯，挺喜欢麦柯斯的，这车的性能怎么样？

        MPV的话麦柯斯是很不错的，空间大，出去购物或是全家出行你就能体会到它的优势了；再说商用也是可以的，你也看了，开出去还是有那个范儿，不会寒酸。要说性能的话，作为福特车，麦柯斯也不会差到哪儿去，和蒙迪欧出自同平台，操控没得说了吧，完全轿车的底盘，所以自驾游的时候很安逸。像我这种外貌协会的，最推崇的还是麦柯斯的外观，路上看着就不错了，可见还是吸人眼球的。至少作为MPV车型的话，麦柯斯的外观很让人惊喜的，脱离于一般MPV中规中矩的造型，麦柯斯体现的是“运动中的力量”，是我比较喜欢的理念。途安和麦柯斯是2个风格的，看你比较喜欢中规中矩的还是比较有风格的了。

       

麦柯斯搓车有顿挫感

        自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”

        高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

        因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在，具体内容可以百度详细了解！

麦柯斯怎么样

        麦柯斯S-MAX是一款不错的多口之家外出休闲旅游工具,在油耗、空间、功能性、操行等在各方面都是很不错的,感兴趣的朋友可以到专买店详谈。

       今天关于“大众途安汽车点评”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。