奔驰a级amg和a级有什么区别_奔驰a级amg和a级有什么区别呢

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       大家好，今天我想和大家讲解一下“奔驰a级amg和a级有什么区别”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.����a��amg��a����ʲô����

2.基于奔驰A级长轴距版车型打造，奔驰A级AMG表现分析

3.奔驰A C E G级 区别是什么？

4.amg是什么意思（汽车amg是什么意思）

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       北京奔驰推出了一台AMG，“键盘车神”都沸腾了。这台AMG加长了不说，还挂着北京奔驰的厂牌；更要命的是，它还没有AMG最重要的身份标签——工程师铭牌。一切的一切，似乎都在表明这是一台“假”的AMG。

       笔者所说的这台AMG全称叫北京奔驰AMG?A?35?L，它仅推出了2款车型，售价区间为39.98-41.98万元。作为首款国产化的AMG车型，这台车的到来，进一步拉低了AMG车型的准入门槛，堪称史上最便宜的AMG。价格低了，形式也不纯粹了，它真的就像网友所说的那样“不堪一击”吗？

       不！当你真正开过它之后，肯定会觉得它依然是一台AMG！

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       我们试驾的这台北京奔驰AMG?A?35?L?4MATIC搭载了由AMG调校的高功率版2.0T直列四缸发动机，最大功率225千瓦（306匹马力），峰值扭矩400牛·米，匹配7速双离合变速箱和4MATIC四驱系统，官方0-100km/h加速时间仅为4.9秒。

       当然，作为一台AMG，多种驾驶模式是必须的，最基本的是Comfort，然后是individual、Sport、Sport+。Sport+模式是每一个AMG玩家的最爱，它甚至还衍生了一个RACE?START弹射模式，你需要同时踩下刹车和油门，并将发动机转速提升到1500rmp，车辆就会激活该功能，并提示发动机转速已进入红区并闪烁。

       要想感受AMG的乐趣，就必须Sport+，在这个模式下，你能享受到一台AMG应有的激情，其中包括极其灵敏的油门响应，浑厚的声浪和暴躁的回火声。总而言之，该模式给人的驾感非常劲爆，极富战斗气息，起步的一瞬间车辆就像箭一样射了出去，而由于有四驱系统，也不会出现任何的打滑现象，所以哪怕平时开车比较谨慎，也能驾驭这台猛兽。

       当然，这台AMG?A?35?L的加速就不用说了，虽然官方标定为4.9秒，但实际体验下来，只快不慢。而且值得一提的是，AMG?A?35?L的换挡动作相当清晰，如果是一般的车，我们可能要把它归结于变速箱有问题，不够平顺，但在这台AMG身上，我们明显能感觉到这是工程师有意为之，为的就是营造拳拳到肉的驾驶激情。

       实际上，哪怕是Comfort模式，这台AMG?A?35?L的油门的响应也是毫秒级的，只要你的脚尖有一丝轻微的动作，都会被传到四个车轮上。当然，相比Sport+，Comfort模式要温顺许多，平时在市区开起来也更加轻松，这也给了它可当赛车，也可当买菜车的双面性格。

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       速度其实只是这台AMG?A?35?L的一方面，而操控则是其另一大亮点。

       官方信息显示，AMG?A?35?L基于MFA前驱平台打造，悬架采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的组合。但你千万别以为它和普通的A级轿车就是一样的，首先，它的前麦弗逊式独立悬架增加了更多的连杆，并且在材质上也有所加强，而后悬架的四连杆后轴通过副车架与车身牢固连接，稳定性得到了一台性能车应有的强化。

       此外，在肉眼可见的地方，这台AMG?A?35?L运用了19英寸哑光黑色AMG密辐式轮圈、AMG高性能制动系统、倍耐力P?ZERO系列轮胎、含风刀/前唇/侧裙/后扩散器/后扰流板等部件的车身空气套件，可以说在硬件上把性能车应有的水准一网打尽。

       因此，无论是坐起来还是开起来，你的第一感觉一定是这台车很“硬”，日常驾驶或许有点“费腰”，但只有在你高速变线、山路劈弯时，才会发现这套底盘真正的奥义——虽然车身经过加长，但整个的底盘完整度，以及对侧倾的控制都相当到位。换句话说，只要你驾驶技术到位，它基本能完成你想要完成的所有机械动作。

       转向手感方面，这台AMG?A?35?L和其它AMG车型几乎没有差别，阻尼感偏硬，但精准度没得说，尤其是方向盘会随着车速的上升变得很沉，这会让人觉得更有驯服它的欲望。至于刹车，这台试驾车已经开了接近2万公里了，所以磨损有些严重，都能听到一些磨损到底的声音了，但好在制动效果依然没有打过多折扣。

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       除了开起来激情满满之外，AMG?A?35?L的内外饰同样让人心动。

       在一般人看来，这台北京奔驰AMG?A35?L可能与普通的新A在前脸部分没有太大区别。但实际上，区别大了，它由一条黑紫色装饰条贯穿，上面配备AMG的专属LGOO，大灯组的造型基本与现款新A级三厢版车型保持一致，但两侧的进气口及风刀的加持让它与众不同，大尺寸的刹车卡钳和轮圈以及双边共双出的排气布局则凸显了性能车才有的运动气息。

       其实在外形上，你很容易就能发现这是一台不普通的车，一般的A级，根本就没有这份战斗的气质。而且北京奔驰还在C柱位置，贴上了AMG徽标，用以彰显其不俗的身份。

       坐进车内你也会发现，其实AMG?A35?L整体设计风格与新A级车型也保持了一致，仪表盘、中控屏一体式设计，空调出风口的新造型增加了科技感。但样式极其战斗的AMG运动方向盘、蓝颜色的氛围灯和空调出风口的颜色、运动式座椅的加入会让你迫不及待的去激烈驾驶它。

       40万上下的售价，让这台AMG?A35?L拥有几乎满格的配置单，其中包括仪表/中控双10.25英寸连体大屏、自适应巡航、座椅加热、带最新TouchPad控制器的MBUX互联车机系统、换挡拨片等。在此基础上，最新版本的平底式运动方向盘、电动运动座椅、金属饰板和高反差缝线等也是突出A?35?L内部运动氛围的重要配置。另外，双天窗、后排空调出风口、后排双USB接口等也都一应俱全。

       更重要的是，由于和国产新A一样进行了加长，它的轴距也达到了2789mm，也就是说，除了坐起来硬点之外，空间方面是非常够用的。

       写在最后

       试驾之后，我们基本可以得出结论：在形式上，这台AMG或许不够纯粹，更像是北京奔驰突发奇想而生产出来的一台车型。但转念一想，一台更实用的AMG，或许才能兼顾中国买家的多重需求，至少在驾驶愉悦感上，它并没有打折扣。所以在本质上，AMG?A35?L仍然是一台AMG，虽然没有工程师签名，虽然是最便宜的版本，但它的性能绝对配得上AMG的名号。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

基于奔驰A级长轴距版车型打造，奔驰A级AMG表现分析

       1、奔驰aceg级什么区别。

        2、奔驰a系列和c系列哪个档次高。

        3、奔驰A C E G级 哪个好。

        4、奔驰A C E G级。

       1.这几款车售价不同，定位不同，级别不同，瞄准的消费人群也是不同的。

        2.奔驰a级是一款紧凑型汽车，c级是中型轿车，e级是中大型轿车，g级是硬派越野车。

        3.奔驰a是最便宜的，奔驰g是最贵的。

        4.在国内经常可以见到奔驰a级，奔驰c级，奔驰e级，奔驰g级。

        5.奔驰g的价格很贵，这款车油耗很高，但是这款车是全世界出名的硬派越野车，奔驰g还有amg高性能版车型。

        6.奔驰a的竞争对手是宝马1系奥迪a3这样的车型，奔驰c的竞争对手是宝马3系和奥迪a4这样的车型，奔驰e的竞争对手是宝马5系和奥迪a6这样的车型，奔驰g的竞争对手就比较多了。

        7.奔驰g和上述车型还有一个不同之处，奔驰a奔驰c奔驰e都采用了承载式车身设计，但是奔驰g采用了非承载式车身设计。

        8.承载式车身的大梁和车壳是一体的，这种车身重量轻，舒适性好，适合在公路上行驶。

        9.非承载式车身的大梁和车壳不是一体的，这种车身重量大，舒适性差，但是这种车身的抗扭性能是比较好的，所以使用这种车身的汽车能够应付更加恶劣的路况。

奔驰A C E G级 区别是什么？

       今天为大家介绍的是奔驰旗下的奔驰AMG?A35L，该车共推出2种配置，外观设计年轻，配置比较丰富，动力输出稳定，进一步丰富了奔驰品牌旗下的轿车产品矩阵，下面就来了解下。

       从外观设计角度来看，奔驰A级AMG采用了和A45一样的车身侧边TURBO的字样和C柱上阿法德巴赫经典的苹果树的标示。前进气格栅采用了黑化处理，格栅右侧配有“AMG”的标识，C柱配有AMG专属的徽标。长宽高分别为4637x1796x1422mm，轴距为2789mm。车尾采用黑色的扰流板、尺寸夸张的扩散器和大口径尾喉。

       奔驰A级AMG兼具了实用性与便捷性，中控、门板等区域采用皮革+金属面板组合，多色可调的氛围灯比较时尚，功能配置方面，全系标配主动刹车、疲劳驾驶提醒、自动泊车、感应后备厢，行车记录仪等功能，自适应巡航与HUD抬头显示需单独选装。

       动力来看，奔驰A级AMG搭载一台2.0T发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛?米，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间为4.9秒，比标准轴距版车型略慢，排量均符合国六标准。驱动方式为前置四驱，悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。

       奔驰AMG?A35L的售价为39.98-41.98万元，售价方面比较合理，车头部分设计颇为时尚，综合表现符合同级别的标准，是一款值得消费者考虑的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

amg是什么意思（汽车amg是什么意思）

       奔驰A C E G级 区别是什么？

       汽车是当今社会消费者出行最常用的代步工具，很多人在买车的时候都会产生一个疑惑，那就是搞不清楚品牌旗下车型的划分方法，例如奔驰品牌旗下有A级、C级、E级、G级等多款车型，那么究竟奔驰A C E G级 区别是什么？

       区别是产品定位不同，其中A级车型属于最入门的紧凑型轿车，车辆尺寸算是奔驰系列车型里面最小的，而奔驰C级、E级的尺寸都比较大，且车型定位也比较高，而奔驰G级指的是我们常说的“大G”，该系列属于硬派越野车。

       其实奔驰旗下的产品系列是非常多的，包括上述几大系列在内，奔驰共有：A级 、B级、C级、E级、S级、CLS级、GLA级、GLB级、GLC级、GLE级、GLS级、G级、V级等系列，下面就来看看究竟奔驰等级划分方法是怎么样的？

       奔驰等级划分方法：

       A级

       车型定位：紧凑型轿车

       厂商指导价：21.18-26.48万元

       奔驰A级是奔驰旗下最入门的车型，虽然车辆的配置非常寒碜，但奔驰A级依然凭借低廉的售价和较高的颜值受到众多年轻人的青睐。

       B级

       车型定位：紧凑型两厢车

       厂商指导价：23.98-33.18万元

       奔驰B级并未引入国产，因此只能通过进口的方式购买，由于两厢车的空间表现比较差，而且进口成本相对较高，所以奔驰B级在国内销量并不好。

       C级

       车型定位：中型轿车

       厂商指导价：32.52-37.22万元

       C级应该可以算是奔驰品牌的“销量担当”了，首先车辆的实用性能够满足大部分消费者的需求，其次三十多万的售价也能让许多家庭所接受，所以奔驰C级在国内的保有量是比较高的。

       E级

       车型定位：中大型轿车

       厂商指导价：43.99-56.29万元

       奔驰E级的定位比C级更高，车身外观充满了浓郁的商务气息，是一款宜商宜家的豪华轿车，该车型在国内受到不少中小企业的老板青睐。

       S级

       车型定位：大型轿车

       厂商指导价：91.78-183.88万元

       奔驰S级是妥妥的“老板座驾”，不仅颜值出众气场强大，而且内饰在奢华感和档次感的营造上都属于行业标杆级水准，用户在后排能够享受到极致的舒适性体验。

       CLS级

       车型定位：中大型轿跑车

       厂商指导价：57.68-78.38万元

       GLS是奔驰旗下的一款进口轿跑车，很多人喜欢拿这款车和E级做对比，但其实两款车型的差距是非常大的，奔驰E级、S级走的都是商务风，而GLS则是运动风，更适合年轻人选择。

       GLA级

       车型定位：紧凑型SUV

       厂商指导价：27.49-33.28万元

       奔驰GLA是奔驰旗下最入门的SUV，虽然车辆定位是SUV，但车尾的造型却像是拉高了的两厢车，所以整车的外观气场不是很强，车型销量相对也比较低。

       GLB级

       车型定位：紧凑型SUV

       厂商指导价：29.09-34.88万元

       奔驰GLB的定位和GLA非常相似，但这款车的造型相对比较硬朗，整体外观更符合国人对SUV的审美要求，所以奔驰GLB虽然价格比GLA贵，但销量却反而更好。

       GLC级

       车型定位：中型SUV

       厂商指导价：39.98-47.12万元

       奔驰GLC的车身造型和奔驰GLB比较相似，但是车型的尺寸更大，搭载的2.0T发动机动力也更加强劲，是一款产品力不错的豪华家用SUV。

       GLE级

       车型定位：中大型SUV

       厂商指导价：69.98-88.98万元

       奔驰GLE是根据奔驰ML车型改款打造而来的，车辆于2015年正式上市，新车一经亮相就深受土豪们的青睐，我们经常能在高档小区的停车场看到奔驰GLE的身影。

       GLS级

       车型定位：大型SUV

       厂商指导价：102.80-132.70万元

       GLS属于奔驰品牌旗下的旗舰级SUV，由于车身尺寸宽大，所以车辆在视觉上能够给人带来更强的压迫感，开这款车出门回头路还是比较高的，同时车内的舒适性体验也是顶级水准。

       G级

       车型定位：中大型越野SUV

       厂商指导价：142.98-212.70万元

       奔驰G级就是我们常说的奔驰“大G”了，方正、复古的造型是奔驰大G的一大亮点，不少年轻人都把这款车视为人生目标，对于热爱越野的小伙伴来说它还是爬山涉水的好伙伴。

       V级

       车型定位：中大型MPV

       厂商指导价：47.88-.68万元

       奔驰V级是一款主打商务用途的MPV车型，车辆的外观给人的第一感觉就是大气、神秘，是商务接待的很好选择，不过很多土豪朋友还喜欢改装奔驰V级，把车厢打造成实打实的“陆地头等舱”。

       以上就是奔驰等级划分方法了，除了上述这些车型以外，奔驰还有着各种轿跑系列、AMG版本车型以及迈巴赫系列车型，产品属性以及车型价格各不相同，如果大家对于奔驰品牌比较感兴趣，那么建议多去4S店深入了解车型，并根据自己的需求选择最适合的一款。

       奔驰AMG是什么意思啊？

       奔驰AMG是代表：高性能版

       奔驰AMG历史起始于1967年。两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业，AMG正是来源于三者名称的首字母。AMG车型作为奔驰各个车系的顶级型号拥有该车系最强悍的动力，其外观和内饰经过AMG的设计极具动感。而每一辆奔驰AMG车上所使用的发动机都是按照“一台发动机，一个工程师”的一对一装配理念调试而成，所有零部件均是精挑细选以保证能能够完美的配合。

       amg是什么意思?

       amg是奔驰御用的改装公司。

       全称是AufrechtMelcherGrossaspach，经过AMG改装的奔驰无论是性能还是外观都更加出色，并且在赛场上频频称霸，因此带有AMG标志的奔驰都是高性能版本。

       刚开始的AMG为各个品牌汽车的发动机做改装升级，直到1978年才被奔驰收购，成为奔驰的子公司。AMG改装车覆盖了Benz车系的A-Class、B-Class、C-Class，CLK、SLK、CLS，S、SL、CL、M、G、R等所有级别。

       来源

       奔驰?AMG的前身是1967年两个德国人奥弗雷希特和梅尔彻，在格罗斯帕奇小镇上从事汽车改装，AMG就是这三个名字的缩写。

       AMG是奔驰旗下最好的车型，它的动力来自于AMG，它的外形和内部都是AMG的。奔驰?AMG的发动机都是一对一的组装，所有的零件都是经过精心挑选的。

       奔驰AMG是什么意思？

       AMG的全称是，目前是奔驰御用的改装公司。

       经过AMG改装的奔驰无论是性能还是外观都更加出色，因此带有AMG标志的奔驰都是高性能版本。刚开始的AMG为各个品牌汽车的发动机做改装升级，直到1978年才被奔驰收购，成为奔驰的子公司。

       除了AMG以外，奔驰还有另一个专门的改装公司巴博斯。巴博斯的改装更加极端，只求高性能不计价格，甚至更换发动机也做得出来。而AMG毕竟是属于奔驰的子公司，需要考虑成本，所以AMG的改装只在原车基础上做改动，压榨发动机提升性能，相较于巴博斯更平衡。

       扩展资料

       奔驰的A级、C级、CLA级、CLS级、ML级、G级、GL级、S级、SL级等都有AMG版本的车型。这些定制的AMG车型在发动机调教、底盘调教、轮胎选用、避震系统等和原版的车型都有很大的不同。目的是增加奔驰AMG车型的运动性能。

       不同于其他的改装车型，奔驰的AMG版本车型在设计时，就做了改动。从原材料的应用、发动机和变速箱的调教等都是采用了AMG的调教。运动性能更好，同时具有较低的故障率。

       百度百科-奔驰AMG

       AMG是什么意思?

       AMG，或者说奔驰，一般都是排量和扭矩最大的，即便同样排量的涡轮增压，奔驰一般也冲程更长，增压值更大，扭矩也更大。当年还喜欢用机械增压，所以有“德国美式肌肉车”一说。

       机械增压当年美系车相对用得更多，日系和德系相对较少，德系除了奥迪的那款3.0，几乎只用奔驰在用。那台著名的5.4升V8后期搭载了机械增压发动机，除了S55，SL55之外，国人最熟悉的就是G55。在这三款车型上分别是493，517和476马力，G55后期升级到500马力。

       再往前说还有C32和SLK32AMG，采用了3.2升机械增压发动机，21世纪初的时候就有354马力，这在那个年代，从马力和扭矩上已经是藐视对手了。更丧心病狂的是，这台发动机最开始是给A级准备的。要知道当年A级只是一个城市代步小车，车长只有3.6米，比夏利还小，车高接近1.6米，尺寸和现在的Smartforfour差不多。这么小，这么高的重心根本不适合运动再往后两年，中大型车这级别，宝马用的是5.0升V10，采用了各种F1的技术，红线转速8250。同年代奥迪RS6用的也是兰博基尼盖拉多那台5升V10，涡轮增压达到了恐怖的580马力，和当年兰博基尼旗舰蝙蝠是一个数字，那个年代RS定位也是略高于AMG和M的。

       然后AMG逐渐放弃了那台5.4升V8，第一次全新开发了一款V8发动机，就是那台大名鼎鼎的6.2，比奥迪宝马同级别的车排量大20%。全系几乎所有的车型都

       E，ML，CLS，S这些车型用很正常，但当年宝马和奥迪分别辛辛苦苦的用4.0和4.2压榨出420和430马力的时候，最后一个推出的C级AMG，直接就搭载了这台6.2，功率降到457马力，排量大了50%，功率和扭矩数字上直接秒杀另外两位印象中C63刚进入国内的时候，也是定了一个比对手低的价格，首次跌破100万，所以当时路上能见度远高于M3。级作为一款MPV也用这台发动机A级和R级出AMG版本，会说，AMG什么车型都能调校。但实际情况是，相比于M和RS，AMG只是个动力升级版，操控方面升级的并不多

       后来进入增压时代，宝马用4.4，奥迪改良了4.2排量降到4.0，奔驰依旧在用原来的那款5.5V8，排量依旧比宝马大20%，比奥迪大38%。

       这款发动机搭载的车型多的数不清，版本也多的数不清，但要记住的是，这款发动机扭矩最小的版本也有700Nm，轿车的544和557马力的版本有800Nm而宝马M5560马力，扭矩只有680Nm，奥迪RS6560马力700Nm。宝马M530周年纪念版达到600马力，扭矩也只有700Nm，奥迪RS6的竞赛版605马力，超增压模式才750Nm，而奔驰S级585马力的版本已经达到了恐怖的900Nm。

       由于这款V8足够强大，所以这一代只有S600保留了V12的600版本，CL和SL只有V8的63和V12的65，5.5升V12版本的CL600和SL600取消了，之前都是V12版本的600和V8版本的55/63AMG并存。

       而现在，M3辛辛苦苦用3.0升直6压榨出431马力，奥迪RS4和RS5也声明下一代要用6缸增压代替8缸自吸的时候，AMG义无反顾的把新款的4.0升V8装在了C63上，轻松压榨出来476和510马力，又一次在数据上“秒杀对手”。C63排量比M3大了33%，比RS5大了38%。

       虽然现在E级和S级也在用这款4.0，但是如这个答案开头所说，AMG扭矩还是比另外两位大。E63S版本612马力，虽然排量比上一代5.5小了很多，但是扭矩依旧高达850Nm，搭载在S63身上同样是612马力，扭矩高达900Nm仔细看一下数据就会发现，E63这个版本的增压值高达1.5bar！奥迪的4.0605马力版本只有1.3bar。并且AMG的缸径和冲程分别是83和92mm，RS的是84.5和89mm，M是89和88.3。一般来说缸径越大，越偏向于马力，冲程越长，越偏向于扭矩，M排量最大，冲程却最短，AMG是明显冲程比缸径大不少的。更不用说那台恐怖的M275V12，03年初代612马力的时候扭矩就已经达到了恐怖的1000Nm，在那个年代是重卡级别！之后马力小幅度提升到630,0,670，扭矩还一直被电子限制在1000。PaganiHuayra达到了730马力，扭矩也依旧维持在1000，实际解除限制轻松上1

       amg是什么意思

       AMG是奔驰的高性能改良版，发动机AMG调校的、整套大包围都是AMG设计的。反正AMG代表的就是高性能。

       非常高兴能与大家分享这些有关“奔驰a级amg和a级有什么区别”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。