奔驰迈凯伦slr_奔驰迈凯伦slr价格

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       接下来，我将针对奔驰迈凯伦slr的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下奔驰迈凯伦slr的话题。

1.奔驰 跑车 SL 600 和SLR600有什么区别

2.奔驰SLR中文名字叫迈凯伦，谁知道奔驰SLK中文名字叫什么

3.读懂迈凯伦，就读懂了速度

4.奔驰和迈凯伦是什么关系啊 迈凯伦是个什么公司

5.F1出了事故 出来的领跑车是什么车啊

6.奔驰迈凯轮SLR

奔驰 跑车 SL 600 和SLR600有什么区别

       SL是奔驰公司的豪华硬顶敞篷跑车系列，SL600是这个系列中性能最好的一款，当然要除去AMG的改装版。

       而SLR全名叫做“梅塞德斯-奔驰SLR迈凯伦跑车”是一款奔驰公司和迈凯伦汽车公司合作开发，由迈凯伦技术中心制作的超级跑车。而且没有什么SLR600，只有SLR，SLR722，SLR敞篷之分。

奔驰SLR中文名字叫迈凯伦，谁知道奔驰SLK中文名字叫什么

是的。

       根据汽车之家网站查询得知，SLS是奔驰与迈凯伦合作的传奇车型SLR的继任者，继承了SLR标志性的超长车头和前中置布局。得益于现代化的集成式车灯，SLSAMGBlackSeries相比普通车型不用再取消前雾灯了，不过仍然扩大了车灯下方的格栅尺寸；引擎盖上新增了导风口，车身侧面的导风口尺寸更大，侧裙与后轮拱的交接处也新增了导风口；车尾的变化更加明显，取消了原本的电动开合尾翼换成手动调节的碳纤维大尾翼，后轮拱后方新增导风口，排气尾喉改为双边四出，下方是造型更激进的碳纤维扰流器。

读懂迈凯伦，就读懂了速度

       梅赛德斯-奔驰 SLR 迈凯伦 BENZ SLR　Mercedes-Benz SLR McLaren

       Mercedes-Benz SLR McLaren/梅赛德斯-奔驰 SLR 迈凯伦

       1998年后McLaren(迈凯伦，F1赛车界的顶级制造商)公司就没有单独出过超级跑车了。1999年迈凯伦帮助奔驰设计制造的“Vision SLR”在车展上亮相就影起了一片轰动。在2003年和Mercedes-Benz（奔驰）公司一同推出了SLR，正式定名为：“Mercedes-Benz SLR McLaren/梅赛德斯-奔驰 SLR 迈凯伦”，后在2004年量产。

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        08版　1.奔驰SLR迈凯伦/Mercedes-Benz SLR McLaren

       从奔驰2003年推出，其外观就得到了许多车迷的钟爱。但其作为性能顶级跑车仍然有段距离，一心只想推出一款性能车型的迈凯伦受制于奔驰公司想强调舒适性的要求，由迈凯伦负责设计制造的SLR超跑在力求舒适的情况下，仍然能和如保时捷Carrera GT，兰博基尼Murcielago等诸多性能超跑叫板，实属难得。

       性能参数

       0-100KPH：3.8秒

       极速：334 KPH

       最大输出功率：626BHP

        奔驰SLR迈凯伦

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       2.奔驰SLR迈凯伦722版/Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition

       时间一晃来到2006年，从布加迪威龙出道，就让全世界汽车爱好者得到了一个准确的信号,那时就是：功率与速度必须成正比！所以奔驰再度将难题丢给了英伦岛上的迈凯伦，那就是：我们必须推出一个性能升级版的SLR！当然，作为一级方程式赛车的顶尖车队厂商的迈凯伦，在迈凯伦总部的INSRON系统上经过严格测试，在保证不损失奔驰惯有的舒适型的情况下，整体性能提升的722版SLR诞生了！不过肯定是限量的啦，只有150辆，还未出厂就预订一空。

       性能参数

       0-100KPH：3.6秒

       极速：337 KPH

       最大输出功率：650BHP

        奔驰SLR迈凯伦722版

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       3.奔驰SLR迈凯伦敞篷版/Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

       什么车最吸引人的眼球？我想非敞篷车莫属。和众多厂家一样，迈凯伦经过严格设计及计算推出了这诱人的SLR的敞篷版，奔驰方面销路不错！车的速度呢？你不用担心，因为它是敞篷车中最快的！

       性能参数

       0-100KPH：3.8秒

       极速：332 KPH

       最大输出功率：626BHP

        奔驰SLR迈凯伦敞篷版

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       4.奔驰SLR迈凯伦722赛道版/Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GT

       汽车厂商为了提高自身知名度都要都是参加了各路赛事。就奔驰本土对手，宝马、保时捷、奥迪无一不是如此。当然在罗马教皇圣地的意大利，法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂等同样如此。所以奔驰于（2007）去年年底推出了赛道版的722 GT。赛车与平时的跑车当然有这一大差距，光是防滚架就很明显。大量舒适享受设施全部去除，车身许多地方换成了碳纤维材料，带了的结果是车重只有1390kg！动力方面，经过奔驰AMG之手的5.5L V8引擎，最大功率达到了680BHP以上，百公里冲刺只有瞬间的3.3秒！极速被限定在315KPH，可能是因为FIA GT的一些规则限制以及可能车辆本身更强调加速的综合原因吧！

       性能参数

       0-100KPH：3.3秒

       极速：315-340 KPH

       最大输出功率：680+BHP

        奔驰SLR迈凯伦722赛道版

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       5.奔驰SLR迈凯伦722敞篷版/Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster s 722 Edition

       取代SLR Roadster成为世界第一的敞篷版跑车，SLR 722 Roadster 便应运而生，无数车迷因此热血沸腾！

       但可惜的是，SLR 722 Roadster世界第一快的敞篷车名号已成为历史，因为2009年4月前不久，布加迪推出了威龙的敞篷版。

       但这又有什么？拥有SLR的出众的外貌，难道不是你的梦想？

        奔驰SLR迈凯伦722敞篷版

       性能参数

       0-100KPH：3.7秒

       极速：335 KPH

       最大输出功率：650BHP

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       6.奔驰SLR迈凯伦终极版/Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss

       新车是梅赛德斯-奔驰在2008届底特律车展推出的重头戏，作为最后终结版的SLR，新车造型上采用了300SLR的复古元素。新车全球限量生产75辆，而售价也达到了天文数字——达到了75万欧元！新车在动力部分的表现同样惊人，奔驰SLR迈凯伦Stirling Moss搭载了一台最发功率为650马力的5.5L V8机械增压发动机，由于该车进行了更加轻量化的处理，所以在动力没有提升的情况下百公里加速却减少了0.3秒，达到了3.5秒，极速达到了350公里/小时！！！

        奔驰SLR迈凯伦终极版

       性能参数

       0-100KPH：3.5秒

       极速：350 KPH

       最大输出功率：650BHP

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       专属于SLR车主的“SLR CLUB”

       在新车正式发售前，SLR的车主和某些顾客将有机会近距离接触SLR “722 Edition”。作为“SLR. Club”成立的纪念活动，将会在位于法国南部的Le Castellet的Paul Ricard赛道进行试车。SLR的车主将自动成为这个顶级奢侈的组织的会员。俱乐部提供了一个关于SLR的信息交流平台，会员还将有机会获得其他的一些好处。俱乐部中一个最激动人心的部门就是SLR Safety & Speed Academy，这个部门提供了一些驾驶技能方面的培训。David Coulthard, Jochen Mass, Klaus Ludwig, Chris Goodwin and Christina Surer等富有高超技艺的人都将会来指导你。

奔驰和迈凯伦是什么关系啊 迈凯伦是个什么公司

       迈凯伦、法拉利、兰博基尼，无疑是目前市面上超跑主力军中最为抢眼的“三驾马车”。但相较于法拉利和兰博基尼，迈凯伦的存在感似乎在12C出现之后，才慢慢出现。

       从车型来看的话，迈凯伦既没有推出诸如250GT、Miura这样的“上古之神”，旗下也没有TestaRossa、Contach等烙有浓烈时代印记的车型。

       因此有不少人会产生疑问：作为超跑，迈凯伦是不是缺少了一些底蕴？

       回答这个问题之前，我们必须要回过头去看看迈凯伦的成长史。

       在1963年，法拉利250GT是世界上最好的跑车之一。

       有一天，一个意大利人在赛道上驾驶着法拉利250?GT，但因为离合器故障，这场比赛最终失控了，他也因此误伤了观赛的公众。

       当他就此问题向法拉利投诉时，法拉利的掌门人恩佐·法拉利并不在意，反倒嘲讽起了这位意大利老乡只适合开农业机械车辆，没有本事开法拉利250?GT。一怒之下，他在自家仓库里找到配件并自行安装，解决了法拉利250?GT离合器的问题。也就是在这个时候，他突发奇想：自己这么爱跑车，那为何不自己生产呢？而且还要生产出比法拉利更好的跑车。

       这个人就是费鲁吉欧·兰博基尼，他在1963年的时候，成立兰博基尼跑车品牌。

       同样在1963年，当时最年轻的F1冠军布鲁斯·迈凯伦正准备组建一家自己的汽车公司，即后来大名鼎鼎的迈凯伦汽车公司。

       然而，迈凯伦汽车公司成立之初，并没有打算和兰博基尼一样，立即推出车型进入市场，而是又一头扎进了赛车场。1966年，布鲁斯·迈凯伦组建了迈凯伦车队，以自己的名号征战于各大赛事。故事聊到这里，迈凯伦依旧没打算推出公路跑车，继续享受在各大赛事中攻城略地的快感。

       但60年代末的FIA（国际汽联）赛事改制，使迈凯伦不得不把开发一台公路跑车的计划，放在了议事日程上。为了参加当年的勒芒，迈凯伦决定在M6A赛车基础上，开发出50台可以合法上路的版本，以符合参赛规定。

       最终产物，便是我们并不熟悉的M6GT。M6GT原计划开发250台，配备诸如手动式弹出大灯等设备，并计划在后续车款中继续进行改进。然而一场突如其来的车祸，彻底打乱了开发计划。

       1970年6月2日，布鲁斯·迈凯伦在古德伍德测试旗下全新的M8D?Can-Am赛车时，发生意外，撞击后整个人从车身的残骸中甩出，最终不治身亡。布鲁斯·迈凯伦的生命，定格在了32岁，而他的“公路跑车梦”也随他的生命一道，被画上了句号。至此，迈凯伦的公路跑车，离开了人们的视线。

       失去了创始人后，迈凯伦继续活跃于各大赛事，继承着布鲁斯·迈凯伦的夙愿。年，“教父”罗恩·丹尼斯的到来，开启了属于迈凯伦的传奇时代。作为车队管理者，“教父”麾下拥有尼基·劳达和阿兰·普罗斯特两名大将。

       1988年，迈凯伦车队又收纳了路特斯车队的王牌“车神”埃尔顿·塞纳以及一批当年的顶级车手。那些年的迈凯伦车队，星河璀璨，一举创下了7个车手总冠军以及6个车队冠军的斐然战绩，史称“迈凯伦传奇”。

       赛场上的硕果累累，使得迈凯伦再一次将目光转移到了公路车领域。让赛道精神和驾驶激情回归于公路上，是迈凯伦未完成的梦。

       1992年，迈凯伦公路跑车的回归之作——?迈凯伦F1横空出世。这台采用碳纤维单体座舱、中置驾驶位的三座超级跑车，自问世以来，一举打破多项纪录，成为当时不折不扣的陆地之王。

       时至今日，F1依旧可以将市面上大部分超跑斩落马下。自1992年诞生到2005年记录被科尼赛克CCR打破，迈凯伦F1在地表最速量产车的位置上，拥有超过10年的“独孤求败”时刻。

       由此，迈凯伦吹响了制造公路跑车的号角。

       自F1后,迈凯伦又联合梅赛德斯-奔驰推出了SLR，但自家的第二款公路跑车，一直到2009年才姗姗来迟，这就是我们大多数人了解迈凯伦的开端——“12C”。虽然你可能没见过实车，但在当年火遍全网的抢车位游戏中，你绝对见过它的身影。

       自12C后，迈凯伦开始着手布局自己的市场，并且通过发布一系列车型来丰富自身的产品线。从运动系列的540C、570GT这些价格相对“亲民”的车型，到中流砥柱超级系列的720S，再到终极系列中SENNA、SPEEDTAIL这些极致的性能怪兽，配合全新的GT车型和混动跑车的先行者P1，迈凯伦的产品线正式确立。犀利的外形加上令人咋舌的数据，换来的自然是极佳的市场表现。自此，迈凯伦品牌站在了超级跑车制造商的第一梯队。

       当然，即使是身处超跑制造商第一梯队的迈凯伦，未来也同样面临着诸多变数。

       2020年，疫情在全球爆发，迈凯伦受自身负债和疫情影响带来的经营压力，不得已用出售总部和经典赛车的方式来换取贷款得以续命。

       不只打算卖了老家，整个集团也大规模裁员1200人来维持经营，甚至连F1车队的发展计划也被迫搁置。好在前些时间巴林国家银行雪中送炭给予了1.5亿英镑的贷款，让迈凯伦得以继续开展业务。

       不过即使到了变卖家产的地步，迈凯伦依旧在坚持发布新车型，无论是交付限量版车型Elva，还是开发测试下一代混动超跑，各项新车推出计划都在有条不紊地进行中。

       可见迈凯伦即使在逆境之中，也没有忘记对速度的极致追求。

       纵观迈凯伦品牌近60年的历史，各项赛事中的璀璨荣耀，足以证明其在造车领域的深厚底蕴。虽然它的车型不多，但依旧在汽车工业史上留下了浓墨重彩的一笔。

       作为目前世界上最成功的跑车制造商之一，我相信迈凯伦在未来一定会给我们带来更多的奇迹。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F1出了事故 出来的领跑车是什么车啊

       奔驰和迈凯伦是合作关系，以梅赛德斯-奔驰SLR McLaren为例，就是奔驰和迈凯伦合作生产的一款跑车；它是由迈凯轮车队位于英国的Woking制造，AMG提供发动机，并在设计上汲取了2003 F1银箭赛车的设计，底盘和车身构造则是应用了碳素纤维复合材料（来自F1专有技术之一），使得梅赛德斯-奔驰SLR McLaren拥有公路车辆前所未有的刚度和强度。

       而梅赛德斯-奔驰SLR McLaren的成功让梅赛德斯与迈凯轮的合作进一步加深，决定将推出代号为P8（SLS）、P9（稍微便宜的中置引擎超级跑车）和P10（SLR的代替车型）。但最后梅赛德斯-奔驰称投入太大，难变成稳定的业务，这些计划也就被搁浅了，而经典的梅赛德斯-奔驰SLR McLaren也停留在历史长河中，且没有后续车型。

扩展资料：

       奔驰和迈凯伦是合作研发的梅赛德斯-奔驰SLR McLaren特点介绍：

       梅赛德斯-奔驰SLR McLaren在内饰部分依旧强调奔驰惯有的舒适。内部表面大多是华丽的真皮或者Alcantara材料，重点部分都是亮得刺眼的黑漆、铝材和碳纤。引擎启动钮位于短粗的变速杆上，上覆十分讲究的铰接式铝制外壳，夜晚开车时还能发出提示性的红光。

       梅赛德斯·奔驰SLR McLaren配备AMG 5.4升24气门机械增压单顶置凸轮轴式V8引擎，能够输出617马力的最大功率和780牛·米的最大扭矩。同时使用干油底壳式存油系统以降低车辆重心。梅赛德斯·奔驰声称，SLR McLaren从0加速至200km/h只需要10.1秒。

       

       百度百科-奔驰

       百度百科-迈凯伦

奔驰迈凯轮SLR

       那是安全车 是奔驰产的

       在碳纤维制成的车身下隐藏的是一辆626马力，车速可以达到334公里/小时的超级跑车——奔驰SLR迈凯轮。它很独特，在众多的公路跑车中很难找到恰当的对比车型。严格地说它既不像法拉利恩佐，也不像保时捷卡雷拉GT，所以说它很独特。

       单从外形看，那不成比例的前后搭配已令奔驰SLR独树一帜。长长的发动机盖如同游艇一般，尖尖的鼻锥很像一级方程式赛车，而两侧的散热孔及在前轮后就探出车外的排气管还带着50年代那部传奇SLR的原始气息。

       可是，这些豪华装备估计200公斤重，对降低整备质量当然不利。1768公斤，比卡雷拉GT重3132公斤。不过，前后轴的重量分配接近50：50，同时拥有ESP和ASR等电子辅助系统。

       鸥翼式车门很帅，向上方开启，在狭窄的停车场地也不受影响，但要坐进漂亮的壳形座椅需要稍微一点力气。车内空间不是很宽敞，但洋溢着奔驰的气氛。如果熟悉SL的人，在SLR车内会有回家的感觉。座椅的后方设有一个带盖的小行李厢，可以放置一些随身物品。而大点的行李可以放到容积272升的尾部行李厢中。

       该到启动机的时刻了。变速杆上端有一个小翻盖，打开盖才是启动按钮。拇指轻轻一按，从车头两侧的排气管便传来“轰隆隆…”声响。声音听起来让人愉快。SLR的特点是稍微加油即可释放强大的声音，轻踩一下加油踏板即可释放强大动力。如果油门踩得深一些，你就会感觉被钉到座椅上一样，即使资深车手对此也不会无动于衷的。

       在关闭电子控制装置和打开自动防滑控制ASR后才能达到最高车速。踩下加油踏板可在3.8秒内将SLR加速到100公里/小时，与卡雷拉GT所用的时间相同。再用7.5秒即可从时速100公里加速到时速200公里。可贵的是时速超过200公里后SLR仍可以奋力向前，声音很大，但并不显得费力。达到275公里/小时时自动变速箱换到它的最高车速。

       在加速过程中，SLR仍能保持良好的路面附着力，这当然是空气动力专家的功劳。在SLT身上并没有安装明显的扰流板，只在车李厢上隐藏有一个。当年速超过95公里/小时后，自动翘器起形成10。的夹角。当急刹车时扰流板又会、立即呈65。以加强稳定性。同时车尾下面的扩散器因也可其到高下压力的作用。不过刹车时应注意：如果高速减速不足以启动扰流板的话，车尾就会出现轻微的摆动。

       当然。这个空气动力辅助装置也可人为设定。在中控台上有一个选择键。当选择升起时就可以其到更好的辅助作用，也可延缓驾驶者心跳的频率。

       有力的刹车也是高速驾驶的基础，可以充分信赖它。但由于陶瓷刹车车盘自身的特掉，当刹车盘温度较低时，刹车感觉并不好，比较唐突。想轻踩一点，它反应轻微，再踩。又过了。只有温度高了以后，脚上感觉才比较准确。所以，这在城市道路行使时需要注意。可喜的是它的刹车测试成绩十分出色。

       漂亮的车身实际由价格昂贵的碳纤维合成材料（CFK）制成，其刚是度是普通的4到5倍。SLR由英国迈凯轮公司负责打造，由于迈凯轮与奔驰在F1领域是合作伙伴，所以SLR的整体工程是按照F1赛车的模式进行的。要求很严，不仅性能要达到赛车的标准，舒适程度还要体现奔驰的特色，因为它是“奔驰一迈凯轮”。

       为突出赛车品质，工程师在底盘设计上放弃了豪华的装备。不配备主动弹簧或可调节的减震器，采用经典的双叉臂和传统的螺旋弹簧。同时，也把奔驰其它车型的机构借鉴过来，比如A级车的齿轮条助力转向机，SL的电动液压刹车系统（SBC），不过刹车卡钳抱住的是直径更大的刹车盘。

       SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机（M113），带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。

       尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。

       是为了不让车手门在出事

       奔驰纪念版2006 Mercedes-Benz SLR 722

       售价:888W RMB

       百公里加速:3.6秒

       极速:337公里/小时

       日前，奔驰中国宣布，由梅赛德斯-奔驰推出的全新“722版”SLR超级跑车(迈凯轮)正式在中国开始销售。据称，该车售价888万元，全球产量不超过500辆，竞争对手为售价千万元以上的玛莎拉蒂MC12和法拉利恩佐。

       不同于普通版SLR，“722版”SLR超级跑车采用了更加赛车化的动力配置，以及更纯粹的赛车运动内饰，堪称公路 “赛车之王”。

       全新“722版”SLR超级跑车配备了AMG公司手工打造而成的5.5升V8增压发动机，动力输出高达478 千瓦/650 马力，拥有极其敏捷的提速响应能力。在这款高性能发动机的强大动力驱动下，“722版”SLR超级跑车百公里加速只需3.6秒，零至二百公里加速10.2秒，最高车速可以达到337公里/小时。

       这款跑车是为纪念历史上著名的奔驰300 SLR赛车而诞生，并由参赛号码得名。1955年，英国传奇车手Stirling Moss及其队友驾驶奔驰300 SLR赛车在国际著名的Mille Miglia汽车比赛上取得冠军，为纪念这次令人难忘的胜利，梅赛德斯-奔驰特别推出了这款“722版”SLR超级跑车，722是当时这部赛车的比赛号码同时也是它的发车时间，即早上7:22。（

       好了，今天关于“奔驰迈凯伦slr”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰迈凯伦slr”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。