法拉利f50gt多少钱_法拉利f50价格多少

法拉利f50gt多少钱_法拉利f50价格多少

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“法拉利f50gt多少钱”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.法拉利多少钱（法拉利f8多少钱）

2.法拉利全部车型有哪些？

3.法拉利一共有多少种款？

4.宝马 奔驰 保时捷 路虎 VOLVO 法拉利 兰博基尼我想知道它们的所有车型跟系列以及每款车型的最低价位

5.长得像超跑就是超跑了吗？法拉利家到底哪些车属于超跑

法拉利多少钱（法拉利f8多少钱）

       法拉利跑车最低价多少钱一辆？

       法拉利最便宜跑车California最低价在300万至350万。

       法拉利California是一款豪华旅行跑车，2008年在巴黎汽车展上首次亮相，是有史以来第一款用中前置V8发动机、第一款用折叠硬顶敞篷的法拉利GT跑车，可以在3.9秒完成0-100km/h的冲刺，最高时速可达310km/h。

       California由宾尼法利纳设计，传承了1957年法拉利推出的一款针对美国市场的250GTCaliforniaSpyder敞篷跑车的精髓。California将毫不妥协的运动性能和实用的灵活性结合在一起，同时也提供了所有法拉利跑车所共有的无与伦比的驾驶乐趣。

       说起超级跑车，无论对车是否痴迷，相信大部分人首先想到的都会是法拉利。做为一个营销很成功的品牌，法拉利在世界范围内都有着广泛的拥护者。

       如果说顶级跑车用不断刷新极速记录的方式，满足人们内心深处速度情结的话，那么当冰冷的速度机器融入更多科技装备时，在某种意义上讲，我们更多的是站在艺术品的角度去欣赏它。

       做为法拉利历史上首款电动硬顶敞篷跑车，法拉利California有着诸多突破性的设计。例如：首款搭载V8直喷发动机、7速双离合变速器、中前置后驱布局、垂直排列排气管等。

       法拉利California是以美国加利福尼亚州来命名的，用地名来命名一款法拉利，也预示着California会融入更多的浪漫主义色彩。

       法拉利大概多少钱？

       现在的二手F430

       大多都在150万到250万左右，新的法拉利458价格是388万，599GTB的价格是365万左右，599GTO是780万的，没人卖。恩佐1600多万。法拉利360Modena

       100万一下

       一辆法拉利多少钱？

       法拉利系列车型

       法拉利

       F430

       价

       格：270.0-380.0万元

       理论油耗：18.3-20.7L

       外形尺寸：

       4512/1923/1214mm

       排

       量：4308-5750

       cc

       优

       点：把已经很完美的F360再次进化

       缺

       点：除了价格还能说什么呢

       法拉利

       599GTB

       价

       格：376.0万元

       理论油耗：21.3L

       外形尺寸：

       4665/1962/1336mm

       排

       量：5999.0

       cc

       优

       点：完美的量产跑车

       缺

       点：价格相当的昂贵

       法拉利

       612

       价

       格：380.0万元

       理论油耗：20.7L

       外形尺寸：

       4902/1957/1344mm

       排

       量：5748.0

       cc

       优

       点：法拉利车型中最舒适的

       缺

       点：价格昂贵，油耗高

       法拉利多少钱一辆？

       法拉利是超跑行业最成功的车企之一，靠卖超跑赚钱的并不多。法拉利就是其中之一。说到法拉利，第一印象就是贵，几百万、几千万的价格真的是普通消费者望尘莫及。很多明星和富二代是主要消费者。法拉利的外形设计相当时尚，车身姿态低，轮廓锐利，硬朗和谐，其颜值满足了大多数人对超跑的幻想。

       2017年底，法拉利推出入门级跑车Portofino，国内售价270.8万元。这是法拉利首次将价格降到300万元以下。但是，好像，，，对吃瓜的人来说是没有用的，还是买不起！！！

       波托菲诺车身尺寸4586×1938×1318，轴距2670，2+2座椅布局结构，双门硬顶敞篷。值得一提的是，这款车的车顶可以低速开合，与加州相比是一个进步，14秒的开合时间也很出色。

       动力方面，波托菲诺搭载3.9t双涡轮增压v8发动机，最大马力600马力，最大扭矩760牛·米。搭配7速双离合变速箱，百公里加速可达3.5秒，最高时速可达320公里。

       内饰方面，波托菲诺用了车内双屏设计，中控10.2英寸液晶屏，加上副驾驶的长显示屏，依旧很酷，在主流超跑中很少见，可以说很有诚意。

       恩佐·法拉利市场价要多少钱？

       恩佐售价60万美元，但国内的法拉利恩佐都不是官方渠道引进的，全部加一起不超过5台。

       国内难得一见的是黑色恩佐，其余都是红色；这台黑色拉法在2014年停在大连某个浴室门口吃灰，过段时间上了辽B08888，之后2017年这台行驶不到5千公里的黑色恩佐，在二手车市场标价3800万元。

       原恩佐只生产349台，由于符合购买条件的买家超出预定产量，所以增加到了399台。

       法拉利恩佐购买条件

       1、必须是法拉利的会员；

       2、必须拥有法拉利40周年纪念车F40、50周年纪念车F50；

       3、必须拥有3辆以上的法拉利；

       4、有特殊优先购买权的人可以优先购买，如舒马赫等；

       5、在规定的时间内，不可以将恩佐出售。

法拉利全部车型有哪些？

       问题一：法拉利和保时捷哪个好 速度上法拉利肯定比保时捷快，因为法拉利的许多车都用了F1的技术。

        质量上法拉利车身用了碳纤维和钛合金，车内是全手工皮制，相当豪华。

        服务方面法拉利当然会很好,几百万买的车服务态度怎么能不好？

        驾驭方面要看是什么人也要看是什么车，首先驾驶法拉利的人肯定要是老手，其次如果是太过好的车，真跑起来怕是只有赛车手才能驾驭。很简单的例子，法拉利FXX和ENZO，是大量运用了F1技术的，也是全球 *** 的，这样的车上300码都是轻易的事，但上了300你还能很好的驾驭吗。^_^

        我说这些也并不是说保时捷不好，保时捷在这些地方都可以与法拉利媲美，只不过有些地方稍微差了些。

        保时捷比法拉利还有一个优势就是不用保养的那么细，法拉利跑几天就要保养，而保时捷不用，可能有些人就这样认为保时捷更差，那错了，保时捷生产跑车的定义就是要平民化，肯定会用地方不如法拉利的。组合测试车辆法拉利 F430: 360kW，后轮驱动，0～100km/h加速时间为3.8s，最高车速为316km/h，138000欧元

        兰博基尼GALLARDO: 368kW，四轮全驱，　0～100km/h加速时间为4.2s，最高车速为309km/h，142000欧元

        保时捷 911 TURBO S: 331kW，四轮全驱，0～100km/h加速时间为4.1s，最高车速为307km/h，142248欧元　　到底是要德国世界名车的制造工艺，还是要意大利的速度，这几乎已经成为了跑车族的一块心病，多少年来他们不得不在这两者之间进行一轮又一轮的权衡才能最终作出一个艰难的选择。随着时间的推移，偏好逐渐变成了信仰，但是抉择却并没有因此变得简单；自从兰博基尼被德国奥迪收购以后，这个同样来自意大利的传统家族也逐渐地融入了跑车世界的上流社会，受到了跑车族越来越多的关注。德国严谨的制造工艺加上意大利的跑车风情，使得兰博基尼凝聚了两个民族最优秀的基因，而Gallardo就是这其中肩负着家族中兴重任的兰氏新成员。新兴势力锐不可当，天下面临三分，在这新的一轮竞赛中，究竟是Gallardo能为兰博基尼在割据中也获得一片阳光下的土地，还是它的两个老对手保时捷911 Turbo S 和法拉利的豪门新宠F430仍然更胜一筹，为此我们恰逢其时的安排了这场测试，到底谁更出色，我们文中见分晓！　 发动机/传动器　　三款发动机外表相去甚远，但是谁也不比谁差！　　让我们先来打开三部车的发动机机舱盖，这里实在是令人惊讶：三个家族好像从来就没有在发动机上取得过一致意见，看起来就仿佛它们从来没有拥有过一个祖先。到底是应该在这样的车上用6个气缸，还是8个，或者干脆更多一些？到底应该用涡轮增压，还是应该再充分地发掘自然进气？看到这三款发动机之后你也许会像我们一样提出这一连串的问题。然而事实上，尽管它们外表相去甚远，但是它们谁也不比谁差。现在让我们来看个究竟：保时捷装备的是3.6升的水平对置发动机，通过双涡轮增压功率最大可以达到331千瓦，虽然331千瓦的功率少得有点拿不出手，但是，当发动机转数刚刚达到5700转/分钟的时候，保时捷就能够完全兑现它的所有功率，这明显要比它的两个意大利对手迅速得多；另外如果单单对比扭矩，保时捷 620Nm/3500rpm的成绩让对手法拉利(465Nm/5250rpm）和兰博基尼（510Nm/4500rpm）也只能自叹弗如。三者之间功率最为强劲的是排量接近5升的兰博基尼，V10的发动机在转数达到7800转/分钟的时候最大可输出368千瓦的......>>

        问题二：兰博基尼，法拉利和保时捷，哪一个最好 论技术实力法拉利和保时捷不相上下，很多人说保时捷是因为它相较之下便宜一些，外形不如兰博基尼拉风，但保时捷用的是后置水平对置发动机排量马力还小，但在纽博格林北环是王者，操控性独一无二，GT赛中，当年360都输给了老款911，所以说保时捷是跑车中的操控之王(还赢过达喀尔……）而且费尔南多保时捷是汽车发展史的一个重要人物。

        法拉利在很多赛事垄断，赛道成绩辉煌，如f1，GT(现在GT最快的是老油条MC12，是法拉利子公司），20年出的恩佐现在在赛道上也比布加迪威龙快（布加迪只是直道，许多人看性能只看马力，加速，急速，其实f1都不如布加迪急速快，但性能和布加迪不在一个水平，帕格尼zande F在赛道都能跑过布加迪和科尼赛格）法拉利不光因为战绩，还因为创始人恩佐法拉利的光芒。

        兰博基尼只是富人炫耀的工具，大马力，大排量，看看成绩，GT里连94年的法拉利550（550在MC12之前都是冠军）都跑不过，弯道转向不足，就看你臂力，40多年连个比赛冠军都没得过，有个日本，测法拉利f50,86年的保时捷996，兰博基尼pl640，兰博基尼被完爆，很多不懂赛车的人只是认为兰博基尼好看马力大说nb，说法拉利难看垃圾，其实法拉利的汽车外形是以空气动力优先，在考虑外形。

        所以法拉利在顶级赛事最牛，空气动力，顶级技术，保时捷在公路最好，赛事也不错，调校，技术有一套。兰博基尼，外观拉风，给不懂的人看数据的。

        另外，还有个神车，麦克拉伦f1，现在加速仍爆掉布加迪（350以内）。

        问题三：法拉利和保时捷哪个好,哪个开起来爽 个人觉得还是法拉利吧~毕竟法拉利对吧~

        问题四：保时捷和兰博基尼哪个好 说兰博基尼比保时捷好的基本上都是半吊子车迷。真要论直线加速不到300万的911 Turbo S百公里加速3.1秒完虐盖拉多全系。保时捷918直线加速2.6秒轻松秒兰博基尼毒药。

        好吧，跑车好坏论直线加速毫无意义，楼主想必也很清楚这一点。现在世界上赛道性能最好的几款跑车就是法拉利、保时捷、迈凯轮和帕加尼。纵观纽北赛道记录，保时捷不仅占据了最大的名额，而且是以保时捷911这样相当入门的超跑同法拉利、兰博基尼、MC12等数百万甚至数千万的跑车抗衡。

        说保时捷是世界第一跑车不足为过，什么叫世界第一跑车？就是你需要投入成百上千万成本才能达到的性能，我只需要你一半甚至几分之一的成本就能造出来。不到300万的保时捷911 GT2纽北赛道以7分18秒成绩打败法拉利全系，兰博基尼全系，完虐3000多万的柯尼塞格。今年保时捷918的成绩刷新量产车世界第一的记录（6分58秒）。兰博基尼现在最快记录才是7分25秒，完全不是一个档次的。

        真正能和保时捷抗衡的只有法拉利，跑车性能上能威胁到法拉利的也只有保时捷一个，虽然现在保时捷不参与F1赛事，但其将F1赛车性能完美融入跑车的娴熟技巧足以令法拉利汗颜。兰博基尼要想胜过保时捷还差得远了。即便是不论赛道论日常驾驶舒适性，保时捷也是完虐兰博基尼全系。

        问题五：好纠结，买保时捷还是法拉利 看型号，但总体法拉利更拉风更张扬，保时捷更实用

        问题六：法拉利和保时捷哪一个更好 这两个牌子都是世界最具有影响力和实力的跑车。日常生活上，保时捷更实用，价格更能接受，最受欢迎的型号是帕拉梅拉、718、911、卡宴、macan。而法拉利则追求高速度高动力，虽然法拉利也推出了比较实用的轿跑如加利福尼亚、ff、gtc4，但价格难以接受300万以上接近600万。可能法拉利是纯人工制造，限产的原因。所以现在社会保时捷更加受欢迎和喜爱，法拉利更被人追崇和收藏。

        保时捷和法拉利实力方面，它们都擅长赛道。911和458、918和辣法都是强劲的对手。918和辣法三大神车之一，918的性能数据不如辣法，但比赛却领先辣法，但918的直道比不过辣法。还有顶配的918可以和普通配置的488直道跑平。可见，赛道方面，保时捷法拉利不分胜负，毕竟它们最初都是为赛道而生（虽然辣法赛道逊色于918，但同称三大神车，差距不会很大的）。直道方面，法拉利要强，高输出高马力不是盖出来的。

        但保时捷实用方面远远领先法拉利

        问题七：买法拉利好还是保时捷好 这两款跑车品牌实力不相仲伯，但技术含量法拉利略高为世界第一，保时捷跑车的科技含量仅次于法拉利，超过兰博基尼。 衡量性能要拿高端车型来比较，光看入门价格没意义，谁会2到去拿70万的卡曼去跟法拉利较量？保时捷和法拉利跑车性能都侧重稳定...

        问题八：保时捷和法拉利哪个贵 法拉利贵，所有法拉利的车，在中国真实购买的时候，没有一辆是低于400万的；凡是你能在中国保时捷销售店购买到的车，任何一款的裸车价都肯定不会超过300万。身价么，也是法拉一些，保险费法拉利每年10万起。法拉利是意大利的品牌，偏向于奢侈品；保时捷是德国的，性能做工上肯定是没问题的。

        问题九：宝马，保时捷和法拉利哪个更贵 你好，法拉利是世界顶级跑车，，保时捷和宝马属于世界名车，，法拉利当然排第一，保时捷第二，宝马第三，安最便宜的车算，法拉利也要300万以上，保时捷50万以上，宝马20以上，，

法拉利一共有多少种款？

       1、法拉利F40

       法拉利F40是一款具有历史纪念意义的超级跑车，1987年在法兰克福车展首次亮相。这款跑车是法拉利为了庆祝建厂40周年而设计的，在当时也只有保时捷959，捷豹XJ220，McLarenF1等最顶尖的超级跑车才能与之媲美。

       F40是法拉利推出的第一台时速能超过320km/h(最高极速324km/h)的民用跑车，同时也是创始人恩佐·法拉利带领他的设计制造团队完成的最后一部法拉利作品，经典指数在整个法拉利家族中堪称顶级水平。

       发动机：2.936升V8双涡轮增压汽油机

       动力输出：525马力/7000转/分钟577牛·米/4000转/分钟

       2、法拉利365GT4BB

       法拉利365GT4BB在11年都灵车展的Pininfarina展台上首次公开亮相，但几乎是两年之后才开始正式投产，并一直生产到16年。毫无疑问，如此长的酝酿期是由于该车型与法拉利此前推出的12缸系列量产公路版跑车的概念完全不同，其中置Flat-12发动机与变速箱位于一个装置内。13年到16年共生产365GT4BB387辆。

       车型命名依照法拉利标准惯例，其编号“365”是指单个气缸的排量，编号“4”是凸轮轴总数量，而“BB”后缀代表“BerlinettaBoxer”。车型名称中的“Boxer”部分是指对置发动机缸组的操作顺序。

       发动机：4.38升水平对置12缸汽油机

       动力输出：348马力/7700转/分钟422牛·米/5500转/分钟

       3、法拉利F50

       打造这台为了庆祝法拉利车厂成立50周年之作的设想源自皮耶罗·法拉利，也就是恩佐老先生的第二个儿子。皮耶罗先生的目标是把这台F50打造成公路上的F1赛车，所以大家可以想象该车在20年前的江湖地位绝对在当今的LaFerrari之上。

       奠定F50成功的基础是那台4。7升V12发动机，它的绝活是可以长时间将转速保持在5000转/分钟至8500转/分钟。至1995年-19年共生产349辆。

       发动机：4.698升V12汽油机

       动力输出：521马力/8000转/分钟470牛·米/6500转/分钟

       4、法拉利246GTDino

       当这辆以恩佐老先生早逝的爱子Dino的名字命名的6缸跑车在1965年的巴黎车展上以概念车的身份亮相时，就引爆了欧美车坛。

       Dino246GT于1969年11月在都灵车展正式亮相，不过在此之前该车就已投产。到该年年底共建造了81辆样车。至1968年-14年共生产3761辆。

       当然，法拉利Dino并非只有246GTDino这一款，还有206GTDino和246GTODino。246GTDino的V6发动机的技术来源于塔斯曼杯大奖赛获胜车型，它同时还是法拉利第一款中置发动机的跑车。

       发动机：2.419升V6汽油机

       动力输出：194马力/7600转/分钟225牛·米/5500转/分钟

       5、法拉利F355Berlinetta

       348是一款公认的失败之作，好在继任的中置V8跑车F355极为出色的表现弥补了348给各位法拉利粉丝造成的创伤。

       F355是最后一款用翻灯设计的法拉利车型，F355Berlinetta之所以被认为是最优秀的法拉利车型之一，除了近乎完美的驾控表现外，更重要的是它的发动机极为出色，因为法拉利的这台发动机直接是效仿本田NSX打造的。至1994年-1999年共生产11273辆。

       发动机：3.496升V8汽油机

       动力输出：380马力/8250转/分钟363牛·米/6000转/分钟

宝马 奔驰 保时捷 路虎 VOLVO 法拉利 兰博基尼我想知道它们的所有车型跟系列以及每款车型的最低价位

       法拉利汽车型号 : 法拉利汽车的型号一般是用“F”打头(F是法拉利英文Ferrari的首个字母，但也有部分车型出投有F字母，而后面数字大多是和发动机排量有关，一般是一二位数字表示排量，第三位表示气缸数。但也有例外，如：F355：355的前两位数字35代表其排量为3.5L，而最后一位数字5代表每气缸有5个气门。 F512M：512代表其排气量为5L，且有12气缸，M代表它的外观经过改款。 F50：50代表该车是法拉利汽车厂建厂50周年的纪念车。 550Maranello：该车型命名比较复杂，也具有多重意义。550首先代表其排气量为5.5L，其次，在推出之时正逢法拉利汽车厂建厂50周年志庆，Maranello则是法拉利汽车厂所在城市的名称。 ·法拉利"G S"的可能性 ferrari 250 GT cabriolet series 1 (1957) Ferrari 250 GT Pinin Farina Cabriolet Series II(1960) 456M GTA Michael Schumacher Edition(2002) *如果也许没看清的话，还有可能是Challenge Stradale ·名词注释： cabriolet 蓬式汽车 GT=高性能跑车，也可能是Grigio Titanio（车名） ·流行款式： 612 Scaglietti F430 F430 Spider 599 GTB Fiorano ·近期流行（1998-2002）： Challenge Stradale 575M Maranello Enzo 550 Barchette 360 Spider 360 Modena 456 GT & GTA ·曾经设计： 308 308 Quattrovalvole 328 328 GTB 328 GTS 348 348 tb 348 ts 348 spider F355 Berlinnetta F355 F1 F355 Spider 365 F40 456 GT & GTA F50 F512M 512 TR 550 Maranello GTO GTS Mondial 8 Mondial 3.2 Mondial t Mondial Coupe Mondial Cabriolet Testarossa 等

长得像超跑就是超跑了吗？法拉利家到底哪些车属于超跑

       宝马：

       BMW 3系四门轿车

       汽车速度一般用每小时行驶的英里数或公里数表示。然而这些数据却很难描述汽车在路面上的感觉究竟如何。发动机对节气门的迅速反应带来的欣喜、又长又宽的发动机罩所带来的视觉上的满足，数据都无法表达；而观看窗外飞速闪过的田园风光所带来的愉悦、在宽敞道路上肆意飞驰的快感，数据也无法诠释。当我们衡量驾驶乐趣时，唯一可信的指标，只有您的心跳。

       有一种线条叫做完美

       全新BMW 3系双门轿跑车

       优雅、动感、灵活：全新BMW 3系双门轿跑车让您在一瞥之间，就能感受到它的强烈特征，以及无需妥协的驾驶乐趣。完美的比例尽显其高雅气质，用轻质铝镁合金并装备了Valvetronic电子气门技术的新一代直列六缸发动机，通过更低的油耗，为您带来更强劲的驾驶乐趣。

       海阔天空下的灵感

       全新BMW 3系敞篷轿跑车

       这是一种形式完美的运动。风自由的滑过优美而平滑的车身线条，彻底地征服每条弯道和直线，全新BMW 3系敞篷轿跑车让运动变得自然纯粹，并创造出独一无二的敞篷驾驶体验。按下一个按钮，伸缩式硬车顶便迅速收折到车尾，您即可释放自我，彻底享受敞篷驾驶的独特乐趣 – 风将成为您永恒的伙伴。

       设计之作

       新BMW 5系Li

       感受它的强大、欣赏它的美感、体验它的智能：新BMW 5系Li将所有尖端汽车技术整合为一。目前，BMW 523Li、525Li、530Li均有最新车型上市，为您带来更多配置选择。无论您选择豪华还是典雅，无论您喜欢绚丽还是内敛，也无论您倾心性能还是关注细节，新BMW 5系Li都能全面满足您的需求。更多选择，更多愉悦。

       蕴藏于每次心跳的驾驶享受

       BMW 6系双门硬顶轿跑车

       运动型双门硬顶轿跑车的强劲动力，令即使是最苛刻的驾驶者也足以信服，其超卓的舒适性让千里之行成为一种享受：这就是GT所蕴涵的理念。跑车精神与大型豪华轿车的结合，让无限魅力与尊贵之感得以绝佳融合。上一代BMW运动型双门硬顶轿跑车车型已经完美地体现了这一原则。而今天，BMW 6系双门轿跑车在这些最佳特性之上发展而来，并将这一理念提升到了崭新的高度。

       绝对自由

       BMW 6系双门敞篷轿跑车

       登上BMW 6系双门敞篷轿跑车的感觉极为独特。当太阳升起时，轻触按钮降下软顶和玻璃后窗。启动发动机，体验心跳加快的感觉。所有的座椅都设计得极其舒适；宽敞的后座空间让每位乘客都倍享轻松，行李厢也提供了足够的空间。但乐趣决不仅于此：挂上BMW 6系双门敞篷轿跑车的档位，开始您的之旅吧！

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       全新BMW X5

       专为世界精锐势力打造，SAV 的创造者带来了全新BMW X5：强劲，优雅，动力十足并具备多种功能。无与伦比的BMW X5由艺术级的技术和开拓式的设计完美结合而成，这个天生的领航者将会带给您激动人心的非凡体验。

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       心动，灵动，全场惊动

       全新BMW Z4双门跑车

       启动发动机，开启无数感受：全新BMW Z4双门跑车不仅意味着无可比拟的驾驶体验，它还是对自由的另一种表达。在驶向目的地的途中，它让您专心沉浸于旅行之乐，沉浸于路面的蜿蜒起伏，沉浸于人车合一的感受。它是，是动力，是速度，是风格，它是催您上路并享受纯粹驾驶乐趣的最佳理由。

       任感官自由飞扬

       Z4敞篷跑车

       全新的BMW Z4双人敞篷跑车，令您前所未有地亲近阳光、清风和道路。灵敏的操控、上乘的性能，还有新鲜空气的舒畅感觉，是令您深浸其中的驾驶体验。独一无二的外观设计，完美无暇的工艺品质让它魅力四射，即使静止时也是路人瞩目的焦点。现在体验BMW Z4双人敞篷跑车，让你的感官自由飞扬。

       难忘的相遇

       BMW M5

       时尚有型的外观、毫不折中的性能--BMW M5让超级跑车的概念有了全新的释义。高转速发动机、Drivelogic 7速顺序换档手动变速箱和铝合金底盘将纯粹的赛车技术带到路上。硬朗流畅的轮廓造型、独一无二的M细节以及融合运动人体工学与豪华宽敞于一身的内部空间，无不显示着车辆的非凡个性。鉴赏性能从来没有像现在这么简单。

       每一公里都更充满

       BMW M6

       强劲动力和动感高雅，创新技术和超凡舒适：BMW M6将征服您的感官，和您的意志。V10高转速自然吸气式发动机提供惊人的加速，Drivelogic 7档顺序换档手动变速箱是专为独一无二的F1性能设计的。然而，只有当您的手指抚摸过高级Merino真皮包覆的方向盘或中央控制台时，您才能了解这款车辆的真实个性。BMW M6不是运动型汽车，也不是豪华双门轿车--它是两者的结合。

       价格大概30万到270万

       2.奔驰 ：

       现在奔驰的主要车系有：A级（小型厢式车）、B级（小型厢式车，但定位比A级稍高）、C级（小型豪华轿车）、E级（中大型豪华轿车，即国内说的行政级轿车）、G级（越野车，也是世界上少有的纯种越野车）、M级（中大型豪华SUV、S（大型豪华轿车）、GLK级（小型豪华SUV，竞争对手为宝马X3和奥迪Q5）、CLC级（以新C级为基础的双门轿跑）、SLK级（小型可折叠硬顶敞篷车）、CLK级（轿跑车，分为硬顶和软顶敞篷）、SL级（大型豪华可折叠硬顶敞篷跑车）、CL级（大型轿跑车，以S级为基础）、CLS级（4门Coupe，世界上第一款4门Coupe）、SLR（奔驰旗下的超级跑车，有硬顶、敞篷和722三个版本）具体就是（一下均指汽油机）：A级：A160、A170、A190、A200B级：B170、B190、B200C级：C180、C200K、C230、C280、C350、C63AMGE级：E200K、E230、E280、E350、E500、E63AMGS级：S300、S350、S500、S550、S600、S63AMG、S65AMGR级：R300、R350、R500、R63AMG（R63目前已经停产）M级：ML350、ML500、ML63AMGG级：G500、G55AMGGL级：GL450、GL550SLK级：SLK200K、SLK280、SLK350、SLK55AMGCLK级：CLK200K、CLK280、CLK350、CLK500、CLK63AMGSL级：SL350、SL500、SL63AMG、SL65AMGCL级：CL500、CL600、CL63AMG、CL65AMGCLS级：CLS350、CLS500、CLS63AMG GLK级：GLK300、GLK350而国内在售的车型价格为：C级：C200K优雅型为37.8万C200K时尚型为38.8万C230时尚型为42.8万C280时尚型为47.8万E级：E200K为49.8万E230为54.8万E280为61.8万E350为74.8万E500为109.8万E63AMG为148.8万S级：S300L商务型为93万S300L尊贵型为99.3万S350L为139.8万S350L 4-Matic为144.8万S500L为209.8万S500L 4-Matic为215.3万S600L为259.8万S65AMG为298万CLK级：CLK200K敞篷版为73.1万CLK280敞篷版为82万CLK350敞篷版为91.8万CLK200K轿跑为66.1万CLK280轿跑为75万CLK350轿跑为82.2万CLS级：CLS350为105.8万CLS500为149.8万CLS63AMG为168万SLK级：SLK200K为67万SLK280为75.4万SLK350为81.4万SL级：SL350为124.9万SL500为151.2万R级：R300L 4-Matic为66万R350L 4-Matic为81.8万R500L 4-Matic为112.8万ML级：ML350动感型为84.8万ML350豪华型为89.8万ML500为129.8万ML63AMG为173.8万GL级：GL450为147.8万G级：G55AMG为189.8万CL级：CL600为249.8万GLK级：GLK300为59.8万GLK350为69.8万

       保时捷：

       保时捷 918

       保时捷 Panamera

       112.83 - 255 万元

       Panamera 112.83万 -- 7挡DCT

       Panamera 4 122.43万 -- 7挡DCT

       Panamera S 185.40万 4.8L 7挡DCT

       Panamera 4S 195.63万 4.8L 7挡DCT

       Panamera Turbo 255.00万 4.8L 7挡DCT

       05款 Turbo[停产] -- 3.6L 5挡tiptro...

       保时捷 卡宴

       77 - 244.9 万元

       Cayenne 2011款 86.60万 3.0L 8挡手自一体

       Cayenne S Hybrid 2011款 137.50万 3.0L 8挡手自一体

       Cayenne S 2011款 147.50万 4.8L 8挡手自一体

       Cayenne Turbo 2011款 203.50万 4.8L 8挡手自一体

       Edition Exclusive 2010款[停产] 108.80万 3.6L 6挡手自一体

       Edition SportDesign 2010款[停产] 108.80万 3.6L 6挡手自一体

       S Transsyberia4.8[停产] 160.30万 4.8L 6挡手自一体

       GTS PD Edition3[停产] 189.30万 4.8L 6挡手自一体

       Turbo S 4.8[停产] 244.90万 4.8L 6挡手自一体

       GTS[停产] 178.80万 4.8L 6挡手自一体

       3.6[停产] 88.80万 3.6L 6挡手自一体

       S 4.8[停产] 146.00万 4.8L 6挡手自一体

       Turbo 4.8[停产] 199.80万 4.8L 6挡手自一体

       06款 3.2 AT[停产] 77.00万 3.2L 6挡AT

       06款 S 4.5 MT[停产] 95.00万 4.5L 6挡MT

       06款 Turbo 4.5AT[停产] 139.00万 4.5L 6挡AT

       保时捷 Cayman

       72.8 - 108.2 万元

       2.9L PDK 09款 74.50万 2.9L 7挡DCT

       S PDK 09款 103.10万 3.4L 7挡DCT

       S Sport 108.20万 3.4L 6挡MT

       S[停产] 102.00万 3.4L 6挡MT

       2.7 MT[停产] 72.80万 2.7L 5挡MT

       2.7 AT[停产] 76.53万 2.7L 5挡MT

       S AT[停产] 95.73万 3.4L 5挡AT

       S MT[停产] 92.00万 3.4L 6挡MT

       保时捷 Boxster

       68.8 - 106 万元

       Boxster Spyder 2011款 106.00万 3.4L 7挡DCT

       2.9L PDK 09款 70.40万 2.9L 7挡DCT

       S Porsche Design Edition 2 09款 105.60万 3.4L 6挡MT

       S PDK 09款 93.40万 3.4L 7挡DCT

       S[停产] 92.30万 3.4L 7挡AT

       S Porsche Design Edition 2[停产] 105.60万 3.4L 6挡MT

       MT[停产] 68.80万 2.7L 5挡MT

       AT[停产] 72.53万 2.7L 5挡AT

       S MT[停产] 83.00万 3.4L 6挡MT

       S AT[停产] 86.73万 3.4L 6挡AT

       保时捷 911

       137.6 - 330 万元

       路虎：发现3、揽胜

       VOLVO：

       沃尔沃C30：价格36.3-38.3(万) 沃尔沃C30共有车型3款

       沃尔沃XC70：价格67-67(万) 沃尔沃XC70共有车型1款

       沃尔沃C70：价格59.8-64.8(万) 沃尔沃C70共有车型6款

       沃尔沃XC90：价格72-115(万) 沃尔沃XC90共有车型6款

       沃尔沃V70：价格66.7-66.7(万) 沃尔沃V70共有车型2款

       沃尔沃S80：价格49.8-95.8(万)沃尔沃S80共有车型15款

       沃尔沃S60：价格59.9-59.9(万) 沃尔沃S60共有车型1款

       沃尔沃S40：价格37.8-58(万) 沃尔沃S40共有车型4款

       法拉利：

       法拉利最早期的型号全为跑车。

       1948年-1950年 166

       1951年 195 Coupe

       1951年-1952年 212 Coupe/Cabriolet

       1952年 340 MM Berlinetta/Spider

       中置引擎 V6/V8

       1968年-15年 Dino

       1968年-13年 Dino 206GT

       1968年-13年 Dino 246GT/GTS

       15年-1989年 208/308/328 GTB/GTS

       15年 308 GTB/GTS

       1980年 208 GTB/GTS

       1980年 308 GTBi/GTSi

       1982年 208 GTB/GTS Turbo

       1982年 308 GTB/GTS Quattrovalvole

       1985年 328 GTB Berlinetta

       1986年 GTB/GTS Turbo

       1989年 348

       1989年 348 TB/TS

       1993年 348 GTB/GTS

       1995年-1998年 F355

       1994年 F355/GTS

       19年 355 F1

       1999年-2004年 Ferrari 360

       1999年-2004年 360 Modena/Spider

       2003年-2004年 Challenge Stradale

       2005年 F430

       2座位 Gran Turismo

       1952年-1967年 America

       1952年 340 America

       1953年 375 America

       1956年 410 superamerica

       1957年 410 superamerica III

       1960年 400 superamerica

       1964年 500 Superfast

       1966年 365 California

       1953年-1962年 250

       1952年 250S/250MM

       1953年 250 Export/Europa

       1954年-1963年 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso

       1957年-1960年 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB

       1964年 330

       1966年 330 GTC Coupe

       1966年 330 GTS Spider

       1964年-1968年 275

       1964年-1965年 275 GTB/ GTS

       1966年-1968年 275 GTB/4

       1968年 365

       1968年-1969年 365 GTC Coupe

       1969年-10年 365 GTS Spider

       1968年-13年 Daytona

       1968年 365 GTB4/ 365 GTS4

       1996年-2001年 550 Maranello

       1996年-2000年 550 Maranello Coupe

       2001年 550 Barchetta

       2002年-2006年 575M Maranello

       2004年 Barchetta

       2005年 Superamerica

       2007年 599 GTB Fiorano

       中置引擎 2+2

       14年-1980年 208/308 GT4

       14年-15年 Dino 308GT4

       16年-1980年 308GT4

       15年 208 GT4

       1980年 Mondial

       1980年 Mondial 8

       1982年 Mondial Quattrovalvole

       1983年 Mondial Cabriolet

       1985年 3.2 Mondial/ 3.2 Cabriolet

       1989年 Mondial T

       前置引擎 2+2

       1960年-1963年 250

       1960年-1963年 250 GT 2+2

       1964年-1967年 330

       1964年-1967年 330 GT 2+2

       1967年-11年 365

       1967年-11年 365 GT 2+2

       1968年-13年 365 Daytona

       11年-12年 365 GTC4

       12年-16年 365 GT4 2+2

       16年-1989年 400/412

       16年 400 Automatic

       19年 400i

       1985年 412

       1992年-2003年 456/456M

       1992年-19年 56 GT/GTA Coupe

       1998年-2003年 456M GT Coupe

       2004年-2005年 612 Scaglietti

       中置引擎 12汽缸

       11年-年 512 Berlinetta Boxer

       11年 365 GT4 BB

       16年 512BB

       1981年 512iBB

       年-1996年 Testarossa

       年-1992年 Testarossa

       1992年-1994年 512TR

       1994年-1996年 F512M

       超级跑车

       1962年 250 GTO

       年 288 GTO

       1988年-1992年 F40

       1995年-19年 F50

       1996年 F50 GT

       2003年-2005年 Enzo

       比赛型号

       现在

       360 GTC

       360 Challenge

       575 GTC

       FXX

       旧型号

       1947年 125 Sport

       1948年 166

       1949年 125 F1

       1951年 340 America

       1952年 250MM

       1953年 340 MM

       1953年 375 MM

       1954年 750 Monza

       1954年 250 Monza

       1956年 250 Testa Rossa

       1960年 250 TR60/61

       1962年 GTO

       1962年 250 GTO

       1963年 330 LMB

       1963年 P/LM series

       1963年 250 P

       1964年 250 LM

       1964年 330 P

       1965年 330 P2

       1966年 330 P3

       1967年 330 P4

       1967年 412 P

       1969年 312 P

       1969年 512 S and 512 M

       11年 312 PB

       1994年 333 SP

       1996年 F50 GT

       2003年 F60 ENZO|ENZO

       兰博基尼：

       依车型生产年度及顺序排列。车型列表如下：

       车辆型号 制造年度 引擎型式 排气量 极速

       350GTV 1963 Lamborghini V12 3464 cc 280 km/h

       350GT 1964－1968 Lamborghini V12 3464 cc 240 km/h

       400GT 2+2 1966－1968 Lamborghini V12 3929 cc 250 km/h

       Miura 1966－13 Lamborghini V12 3929 cc 288 km/h

       Espada 1968－18 Lamborghini V12 3929 cc 245 km/h

       Islero 1968－10 Lamborghini V12 3929 cc 248 km/h

       Jarama 10－18 Lamborghini V12 3929 cc 240 km/h

       Urraco 10－19 Lamborghini V8 2463/2996/1994 cc 230 km/h

       Countach 14－1989 Lamborghini V12 3929/4754/5167 cc 295 km/h

       Silhouette 16－17 Lamborghini V8 2996 cc 260 km/h

       Jalpa 1982－1989 Lamborghini V8 3485 cc 240 km/h

       LM002 1986－1992 Lamborghini V12 5167 cc 210 km/h

       Diablo 1990－2001 Lamborghini V12 5707/5992 cc 330 km/h

       Murciélago 2001－至今 Lamborghini V12 6192 cc 330 km/h

       Gallardo 2003－至今 Lamborghini V10 4961 cc 309 km/h

       街车

       街车，streetcar系列。法家的这些车型也可以称为跑车，但绝对不是超跑！

       具体车型包括，从166、195起源的中古车型到新时代的F458、F488以及最新的F8等车型。

       超跑

       超跑，supercar系列。这些才是正儿八经的超跑！

       具体车型包括，250?GTO、288?GTO、F40、F50?GT、Enzo、?FXX、599XX、LaFerrari、FXX?K、FXX?K?evo。

       记住！截止目前为止除了这几台剩下的法拉利都算不上超跑！

       赛车

       不能合法上路的赛车。目前为止，大部分为488的各种型号。如，488?GTE、488?GTE?EVO、488?Gt3、488?GT3?Evo、488?challenge、488?challenge?evo。

       GT

       就是常规意义的GT跑车，舒适、高速、旅游用车。包含，599、F12、812等车型。

       中置2+2

       中置引擎、四座配置。现在基本已灭绝。历史上的车型包括，Dino?308?GT4、Mondial?T等车型。

       前置2+2

       中置引擎、四座配置。目前最新的为?Ferrari?GTC4?Lusso，FF、California等车型也包含在内。

       中置12缸

       中置12缸引擎。现在已基本灭绝。F512M、Testarossa等都是这个类别。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“法拉利f50gt多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“法拉利f50gt多少钱”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。