广汽新能源埃安s_广汽新能源埃安s魅580和比亚迪秦ev出行版

广汽新能源埃安s_广汽新能源埃安s魅580和比亚迪秦ev出行版

       接下来，我将为大家解答有关广汽新能源埃安s的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下广汽新能源埃安s的话题吧。

1.续航不错/设计好看 AION S车主口碑

2.提广汽新能源Aion S(埃安S)半年，我有话要说

3.15万纯电家轿如何选 广汽埃安S对比几何A/比亚迪秦EV

续航不错/设计好看 AION S车主口碑

        [汽车之家?新能源]对于打算购买紧凑型纯电动车的消费者来说，广汽埃安AION?S（埃安S）应该会是避不开的主流选择之一，今天我们就来看看车主对于这款车的评价如何，希望能对准备出手购车的准车主们有所帮助。

2020款广汽埃安AION?S（埃安S）[以下简称AION?S]拥有多达7款在售车型，其补贴后售价为13.98-20.58万元，共有NEDC续航里程为460/510km两种续航版本。动力部分，580系列车型配备最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩300N·m的电机，其余车型均搭载最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩为300N·m的电机。

我们先来看看汽车之家众多真实购车用户对于AION?S的评价，220位车主给出AION?S的平均分为4.57，而在用户最看重的电耗部分，车主们给出的平均电耗为14.1kWh/100km。

       『2020款?AION?S?魅Evo?630评分』

针对车主们给予好评和差评的几个方面，我们结合车主的真实评价和编辑的体验、测试来一一回顾一下。如果这些优点正是您所需要的，那AION?S值得您考虑；但如果这些缺点是您所不能接受的，那建议您慎重考虑一下是否要将这款车列入自己的备选车型。

购买纯电动车，很多用户最在乎的莫过于车辆续航表现如何。以NEDC续航里程为510km的AION?S?魅Max?630车型为例，我们实测其城际高速续航里程为367km，其城市低速续航里程达到560km。而且在充电效率方面，该车从30%电量充至80%也仅需27分钟。

车友高梅清分享，“总体来看是470-480km左右的续航，但我自己没试过用尽电量的，所以数据不一定很准确，给各位当个参考吧”。另一位网友狂歌痛饮uv6在车主口碑中称，“该车续航能力还蛮可以的，我基本是一周充两三次的电吧，看个人行驶了，平时外面充电也挺方便的，随处可见的充电桩，目前电耗也就是13kWh/100km，每公里也就几毛钱的费用。”

AION?S能给人带来很好的第一印象，虽然这套家族式外观设计语言算不上惊艳，但绝对属于能俘获年轻人的类型。不规则造型的头灯内部加入了玫瑰金色点缀，视觉效果十分精致，前包围两侧的黑色装饰也极大突出了运动氛围。至于车尾，用参数化镭雕设计的贯穿式尾灯是亮点之一，整体设计和细节设计都挺吸引眼球。

网友第二薇笑发布口碑称，“整体时尚前卫，侧身跑车感比较足，线条也流畅。前脸也是，不会有传统纯电的全封闭式设计，不古板，就是尾部可以再长些，有个过渡再结尾，可能会更有豪华感”。另一位车友Dream海波称，“AION?S外观设计比较有科技感，是我喜欢的设计风格，前后大灯的设计很呼应，特别是前大灯开启后很有科技感，尾灯也很有设计感，细节很到位”。

AION?S车身尺寸与同级其它车型相比有一定优势，而在实际空间体验部分，该车后排头部空间稍显局促，但其前排头部空间、后排腿部空间基本能处于该级别车型的中上等水平。对于普通家用消费者而言，相信AION?S也能满足他们的出行需求。

一位车友杰宝爱淼淼在汽车之家发布口碑称，“虽然是一款紧凑型车，但是空间可以说是内有乾坤，虽然车身看上去小，但内部空间一点都不小，反而有一种特别宽敞的感觉”。对于乘坐空间，大部分用户都对AION?S的表现比较认可，但有部分车友提到其后备厢空间表现比较一般，比如坏坏的渐渐爱佳佳说，“后备厢容量并不是很大，放一个大件行李箱就已经非常不容易了，基本上不能再装其它东西了”。

看完了车主们分享的优点，我们再来回顾一下用户们提出的AION?S一些值得优化的点：运动性表现一般、少部分个例车型内饰有异味、低配车型配置表现一般。其实对于AION?S而言，可能把以上提到的一些“不足”称为“偏向”更为合适，比如家用车追求舒适性，操控、运动并不应该是它所擅长的。

AION?S是比较典型的家用车调校，方向盘虚位较少、转向力度均匀，同时路面上的小颠簸都能被较好的过滤，底盘扎实、稳定，并且厚重感较强。当然，受到扭力梁非独立后悬架的物理特性所限制，在通过较高或连续的减速带这种路况时，它的车尾会有些横向的跳动。整体而言，该车动态调校符合定位，是一款家用车该有的样子，只不过可能在评分中，这是相对较低的方面，从车主的主观评价也能看出来，大部分用户对其动态表现还是比较满意的。

比如车友第二薇笑针对AION?S的操控性表示，“方向盘操控的指向性也可以，就是有时候响应太快一下适应不了”。网友儿好报特也表示，“这个车的操控乐趣是符合日常转向的，方向盘的灵活度比较高，车头控制方向很精准，胎压显示也为我保证操控乐趣而保驾护航了”。

首先值得肯定的是，AION?S车内质感出色，无论是从视觉还是从触觉来说，大面积软性材质包裹都使其能达到同级产品中上等水平。说到内饰异味，相信这是大部分车型都无法避免的，好在只有少部分车友反映了AION?S内饰存在一定的异味；如果您家里有小孩子，还是要在提车时多留意。

车友Dream海波吐槽，“最不满意的是新车味道有些大，大概开窗通风大半个月才逐渐好一些”。另一位昵称为大龙1993的汽车之家网友发布口碑称，“新车刚买回来的时候感觉车子里面的味道比较重，大概一个月后慢慢才好一些”。

综合来看，AION?S中高配车型的配置表现还不错，比如12.3英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表、可开启全景天窗、车道偏离预警等功能都有配备，但这可能要到魅Evo?630（售价17.28万）或魅?630?安全智驾版（售价18.28万）以上版本车型。但以炫?580、炫?630等低配车型为例，它们在主被动安全配置、舒适性/便利性配置方面的表现一般。

从车友的反馈来看，他们也能接受AION?S的性价比，尤其是结合终端优惠来考虑，该车还比较实惠。网友唐璜3000称，“整体性价比个人感觉不错，车辆目前有较大的优惠额度。”同时有部分车友表示，该车车机反应速度一般，这也是值得优化的方面。网友Joe_AZO_China表示，“车机反应不太快，仍有提升空间”。

看完了车主口碑，我们再来看一下该车目前的售价行情：根据汽车之家车主真实提车价显示，目前2020款广汽埃安AION?S的裸车优惠较小，但部分经销商能够提供千元左右的现金优惠，具体购车政策还需以您当地经销商为准。

       总结：

通过来自汽车之家广汽埃安AION?S车主们的评价，我们可以看出车主们对于这款车整体还比较满意，在10-20万元价位区间，可以说这是一款综合实力很强的紧凑型纯电动车。但如果您对车辆配置表现有一定要求，可能中低配车型并不能达到您的预期。不知道真实车主的评价对于打算入手AION?S的您是否有帮助呢？也请您继续关注我们的车主口碑栏目。（文/汽车之家?尤冬青）

提广汽新能源Aion S(埃安S)半年，我有话要说

       日前，私家车出行成为了人们的首选交通方式。对于多数消费者而言，汽车是完成A点到B点的通勤工具，四个轮子加上两排沙发足矣，不求奢华尽享，但求独立空间。过去20年里中国车市经历了无数变迁，细分市场潮起潮落是常有的事，然而紧凑型三厢车却始终屹立不倒。随着电动时代的到来，纯电三厢家轿同样成为了初购用户眼中的热门车型，在当下的纯电市场上，广汽新能源Aion?S（埃安?S）和比亚迪秦Pro?EV是比较有代表性的两款紧凑型车，如果您正考虑购买一台家用电动车，不妨关注下它们的表现。

       外观点评：流畅大气VS年轻动感！

       Aion?S（埃安S）在设计方面具备较强的开创性，形成了不同于广汽传祺的风格。设计师的手法相当纯熟，一方面有着新能源车的未来感，另一方面保持了燃油车般的身形，儒雅大气的风格能够适应更多用户的审美，镀铬饰条将两侧大灯连接起来，官方称之为穿云箭前脸，精致感可以得到高分，相比较比亚迪秦Pro?EV的设计语言取得了较为广泛的认可，格栅不仅面积大而且比例扁平，再加上贯穿车头的镀铬饰条，车头造型横向延展效果突出，年轻动感的调性相信能够博得不少年轻人的喜爱。

       广汽新能源Aion?S（埃安?S)的长/宽/高分别为4768/1880/1530mm，轴距达到了2750mm，车身尺寸在紧凑型车中非常突出。A柱前移、C柱后移的理念拓展了车内空间，从三角窗向后延伸的黑色饰板凸显了修长的比例，整台车看上去颇为大气，然而秦Pro?EV的车身尺寸为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，在紧凑型车中同样不算小，但是相比Aion?S(埃安?S）还是稍逊一筹。侧身线条更具肌肉感，双段式腰线前低后高，C柱与尾厢的衔接很流畅，与一些掀背轿跑比较相似。

       车尾部分，广汽新能源Aion?S（埃安?S）依旧用了中庸的设计风格，乍看之下不惊艳，看久了也不容易审美疲劳。贯穿式尾灯是时下的潮流设计，灯腔内的放射状纹路点亮后立体感十足，对于外观档次感是个加分项，秦Pro?EV车尾视觉重心较高，俯冲姿态营造出蓄势待发的动感。后备厢盖顶部的折线较为硬朗，中间还设有一道宽厚的镀铬饰条，与棱角分明的贯穿式尾灯相呼应。

       内饰对比:广汽新能源Aion?S（埃安?S）和秦Pro?EV的差异由外及内，展现出不同的风格。

       Aion?S（埃安?S）的内饰设计有一定轻奢范，两辐方向盘、连体式双屏和贯穿饰条是时下的流行元素，在一些豪华车上也有运用。搪塑、皮革、麂皮绒的组合带来了不错的高级感，用料做工值得肯定，秦Pro?EV用了极简主义的内饰设计思路，物理按键数量极大减少，给人以较强的前卫气息。中控台上部用搪塑材质，下半部分为硬塑料，车厢品质感比起Aion?S（埃安?S）稍逊一筹。

       广汽新能源Aion?S（埃安?S）用机械式仪表+3.5英寸液晶仪表，秦Pro?EV用8英寸全液晶仪表，尺寸不大但胜在全系标配，中控区域Aion?S（埃安?S）全系配备12.3英寸中控屏，内置广汽新能源智能AI?2.0系统，多媒体、导航、车联网等功能均有配备。该车还搭载智能语音AI助手，在识别准确性和反应速度等方面拥有不错的表现，秦Pro?EV搭载10.1英寸中控屏，这套车机整合了几乎全部车辆功能，流畅度和UI设计比较理想，还可对车辆进行远程操作，内饰科技感十足。

       座椅方面，两款车型均用了仿皮材质座椅，Aion?S（埃安?S）前排座椅填充物较为柔软，并且能提供必要的支撑能力，对乘坐舒适性有不小的贡献，秦Pro?EV的前排座椅造型偏向运动，包裹性有较大优势，不过因为填充物较硬，贴合感不如Aion?S（埃安?S）。

       Aion?S（埃安?S）的后排舒适性同样值得肯定，坐垫长度和靠背角度比较友好，座椅能够对身体进行有效的承托。得益于较大的车身尺寸，后排腿部空间和头部空间比对手更胜一筹，几乎全平的地板也是一大优势，秦Pro?EV的后排空间处于同级中上游水准，坐垫长度和坐姿表现都不错，但座椅依然偏硬。地板中央存在一定隆起，后排中间乘客可能会有所抱怨。与竞品相比，秦Pro?EV的优势在于全系标配有前/后排中央扶手，开车或坐车累了可以枕靠一下。Aion?S（埃安?S）的行李厢标准容积为453L，不过布局不太规整。后排座椅支持按比例放倒，空间灵活性还是不错的，秦Pro?EV的行李厢标准容积为450L，规整程度比对手稍好一些。全系支持后排座椅按比例放倒，这一点与Aion?S（埃安?S）相同。

       随着三电系统的技术进步，近年来电动车的续航能力有了显著提升。Aion?S（埃安?S）用电动车专用平台，短前悬设计缩短了机舱尺寸，机械结构占用空间更小，搭载了135KW永磁/同步单电动机驱动，然而该款比亚迪秦Pro?EV搭载了100KW永磁/同步单电动机驱动，两款车型分别搭载了49.4kWh、53.1kWh电池组，NDEC工况续航里程分别为410km、401km。Aion?S（埃安?S）用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂，是紧凑型车上的常用组合，比亚迪秦Pro?EV用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，底盘调校融入了一定的欧洲风格，悬架较好地兼顾了运动性与舒适性。

       编辑点评：通过对比不难发现，Aion?S（埃安?S）和秦Pro?EV都展现出了不俗的竞争力，只不过由于设计理念的差异，二者专长各有不同，Aion?S（埃安?S）中庸大气的设计讨人喜欢，内饰质感超出该级别预期，专属电动平台带来了出色的空间表现，动力性能也是一大长项，综合实力不容小觑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万纯电家轿如何选 广汽埃安S对比几何A/比亚迪秦EV

       如今，中国人民的生活水平不断提高，家家户户开上一辆小汽车那是再正常不过的事情了。特别是最近几年，除了传统的燃油汽车，新能源汽车也算是混的风生水起，这不，本人在半年前就提了一辆广汽新能源Aion S的530版本，目前也行驶了将近8000公里，今天，我就和大家来谈一谈这一段时间以来的用车感受。

       1、最满意的部分！ 车子起步快，操纵好，动力充足。内饰很有科技感，外形设计的也既时尚又耐看。这个价位，这个空间和内饰，感觉很有档次了，不少朋友坐过普遍反应高大上。很多细节设计的很好，比如手机无线充电，很适合我这样的丢三落四党。接下来，我详细说一下这辆车灯的设计部分，也算是我本人最喜欢的部分。

       看广汽新能源Aion S的前大灯，T字不规则形状，我感觉这是前脸部分最吸引人的设计了。灯组的光源为全LED，双透镜的四周加入了暗金色装饰，使这对大眼睛显得更加精致也更炯炯有神。由此，也非常明白广汽新能源Aion S设计者的心思了。

       广汽新能源Aion S的尾灯用了当下流行的横贯样式，和前大灯一样，内部光源为全LED，而且还有一个非常好听的名称——“数字火焰”。尾灯亮起的时候，可以看到内部会变幻出一种非常立体的造型，很漂亮，而且十分具有辨识度。

       2、不太满意的部分！ 因为新能源汽车在市场上还算是个新事物，所以充电是个普遍的头疼问题。不过可喜的是，这一问题正在得到妥善的解决，根据我查阅数据可知，南方电网公司日前表示，在未来4年以投资或并购方式，投资251亿元投建充电设施，建成大规模集中充电站150座，充电桩38万个。也就是说，未来4年，南方电网建设充电桩数量是现有数量的10倍以上。这对广大新能源车主来说无疑是一个利好的消息，从此，新能源汽车的充电问题再也不会成为大家购车时的后顾之忧。

       3、为什么我会选这辆车？ 主要是因为综合的体验感更好吧！看了其他同级别的电车，都或多或少有不满意的地方，比如外观啦，或者内饰太糙之类的，只有广汽新能源Aion S是真心看了试驾后挑不出什么大毛病，包括家里人也是这么觉得（买了主要方便接送孩子上学的）。站在感性角度，主要对广汽印象比较好吧，家里有台荣放RV4用的很好，可是指标不够，所以把目光投向新能源汽车，在纯电领域转了又转，很多都入不了眼，从去年年底偶然看到广汽也做新能源车了，就关注了下广汽新能源Aion S，但是预售没有订，总觉得看了真车试过才放心。没过几天就带着家人看了真车，感觉整体没有辜负期望，就下订了，用了快一个月，除了充电不是太方便，其他方面都还是满意的。

       4、日常驾驶体验。 一辆汽车给我们最直观的感受还是在路上的驾驶体验，如果动态体验不好，我是不会选择那辆车的。广汽新能源AION S搭载了最大功率135kW、峰值扭矩300N.m的驱动电机，轻按挡杆后方的驾驶模式按钮切换到SPORT模式下，广汽新能源Aion S就会将这些参数以7.9秒破百的形式直观展示出来，那时你真的可以尽情享受地板油带来的快感。不过，较为灵敏的电门响应对驾驶者来说非常过瘾，但可能会对乘坐者的舒适性带来一定影响。所以，大家日常驾驶选择ECO或NORMAL模式就足够使用，这两种模式下的驾驶感受也非常轻快，而且续航里程也会更高，毕竟，这是一辆新能源汽车，续航里程对我们来说很重要。

       底盘方面，广汽新能源Aion S对细小振动的过滤非常到位，日常驾驶并没有感觉到明显的振动。而在NVH表现上，广汽新能源Aion S在起步和刹停时，我还是听到了微弱的电机声，当然只要车速提到30km/h以上，这种声音就会被风噪和胎噪盖过，而此时的风噪和胎噪也并不恼人，整体的表现还是非常令人满意的。在日常驾驶中，它还是能给我和我的家人一个非常舒服的驾乘体验。

       选车就像选择一位朝夕相处的恋人。“关关雎鸠，在河之洲。窈窕淑女，君子好逑。”古往今来，君子对于美好女性的追求从未停止。能娶到一位貌美如花、宜室宜家的娇妻，是很多男性的向往。除了美貌娇妻，男人们同样也向往着一辆颜值高，性能卓越的车子。实际上，在挑选标准上，两者还有着惊人的相似性！在此，也希望每位朋友都能选到自己喜爱的汽车！

        在自主新能源汽车领域，除了为数不多的新兴品牌之外，传统车企也并没有缺少产品布局，但其中销量还算可观的却并不多。其中广汽新能源埃安S算是比较不错的产品之一，其4月和5月都获得了超过三千台的销量，前几日广汽又对其产品进行了升级更新，新款埃安S补贴后售价为13.98-20.58万元，那么埃安S是否值得购买呢？

       埃安S怎么样？

       在20万元以下，自主电动车基本都是油改电而来，埃安S也不例外。虽然官方在宣传中表示埃安S来自于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP，但其实从电池布局，电控系统布局就能看出来，依然是燃油车架构下的电子化产品。

       在今年1-5月中，埃安S位列新能源汽车销量第三名，足以说明消费者对于该车认可度是比较高的。埃安S也是去年4月才上市，在今年6月就带来了年度升级车款，也可以看出广汽新能源对于埃安S足够重视，的市场预期足够看好。

       虽然推出了2020款埃安S，但其实在造型设计板块并没有进行改动，毕竟上市仅一年时间且埃安S的造型设计在自主电动车领域也算是比较优秀的代表。埃安S并没有借用广汽传祺的设计风格，因此原创度非常高，况且作为电动车它也用了诸多比较年轻化的元素，比如棱角分明的大灯非常犀利、流畅的车身侧面力量感充足，车尾则用贯穿式尾灯，同样很干净利落。

       车内的设计看起来像是传统汽车的布局，而且用的是当下流行的双联屏设计，虽然这一设计已经见得有点频繁，但双12.3英寸的屏幕依然很有科技感。埃安S的外观和内饰看起来都更像是一台传统家轿，而不像其他电动车一样要么是夸张的各种液晶屏，要么就是极简的设计风格。

       2020款埃安S升级之处集中在配置部分，官方宣称在续航、科技以及服务三个方面进行了诸多提升，续航部分原来的410公里的续航车型升级到了460公里，科技方面魅系列车型标配了全景天窗、倒车影像等，服务方面则为首任车主提供三电终身质保，可以说诚意还算充足的。

       动力部分2020款埃安S仅配备了一种功率的电动机，最大功率135kw，最大扭矩300Nm，这个数据相当于1.6T左右的汽油发动机水准。续航方面有两种选择，一种的510公里，另一种是460公里。

       埃安S的对手情况如何

       按照销量来看，埃安S最直接的竞争对手正是比亚迪秦新能源，两者销量相差不大，而且价格区间也有所重叠。作为自主品牌完全独立运营的新能源品牌，埃安S还有一个对手那就是吉利旗下的几何A，虽然几何A在销量上表现不及埃安S，但两者在价格和定位方面也是很直接的竞争对手。

       秦EV从销量来看算是自主电动车里表现最好的车型，但因为秦新能源包含有PHEV车型，所以占有一定优势。秦EV在去年11月迎来了产品更新，获得了比亚迪全新的Dragon?Face设计风格，使得在造型方面有极大的提升，内饰参照特斯拉用了一块可旋转的中控大屏，这些改变都成为秦EV受到欢迎有利因素。

       秦EV一共有三个车款，不过有一款是针对出行市场的车款，普通家庭用户可以不用考虑出行版车型。剩下的两个车款补贴后的售价分别为12.99万元和13.99万元，虽然相较于燃油版自主紧凑轿车而言，这一价格要贵出不少，但在电动市场比亚迪秦EV的定价是比较低的。

       几何A是吉利打造的高端电动品牌几何汽车首款产品，于去年4月份正式上市，一共推出了六个车款，补贴后的售价为15-19万元。几何A是这三款车型中看起来最像电动汽车的产品，设计上用了极简风格，无论是外观还是内饰，看起来都更充满了科技感，比如封闭式格栅、隐藏式门把手、悬浮中控屏等，都让几何A看起来更有格调。

       动力方面，三款车型都是比较偏家用的设定，所以在动力系统方面并不算非常突出，而且都是配备的单电机系统。从数据上看，埃安S略微胜出，尤其是扭矩300Nm的表现会让加速感受更明显，此外在续航方面埃安S和几何A相差不大。

       埃安S的炫系列与比亚迪秦EV的出行版类似，所以普通消费者购买埃安S最好是从魅系列中选，由于几何A与埃安S的车型众多，我们挑选入门版车款对比它们的配置情况，看看谁最有诚意。

       作为电动车，即便是入门级车款在配置上也还算比较厚道，尤其是智能互联板块，包括大尺寸中控屏、车联网、语音交互功能都比较齐全。这三款车型中比亚迪秦表现略差，一方面是由于比亚迪秦EV售价最低，另一方面比亚迪秦是油改电比较明显的产品。关于车道偏离、车道偏离预警等功能，埃安S在顶配和次顶配才会配备，而几何A在次低配也就是售价16万的车型就开始配备，且配有主动刹车功能，所以几何A在配置方面显得要更厚道一些。

       埃安S哪款值得买？

       埃安S包括炫系列两款和魅系列5款一共有七个车款，炫系列配置较低主打出行市场，魅系列更符合普通消费者选择。魅系列补贴后售价区间为14.68-20.58万元，那么哪一款最值得购买呢？

       五款魅系列车型中，只有入门版魅580续航是460公里，尽管几款车型的电动机都一样，但电池组有所差异，如果对于续航有强迫症要求，那么建议买更高配置的车款，但实际上魅580是性价比最高的车款，配置与魅630相同，仅仅是续航的差异价格相差了1.3万元，但续航里程仅仅只有50公里的差异并不算明显，所以如果是图性价比买低配车型的话，显然魅580性价比更高。

       高续航版本中，重点是配置的差异，而配置差异主要体现在车道偏离预警、车道保持、全液晶仪表等方面，但配齐这些配置的车款已经到了18.28万元和20.58万元，虽然也有全速自适应巡航、真皮座椅等，但性价比并不算高，如果对这些功能的使用频率并不高的驾驶者，建议购买魅630入门版车款，售价15.98万元。

       小结

       纯电市场的竞争说大也大，说小也小。竞争大是由于合资品牌正在加大布局，不仅特斯拉的销量日益攀升，后续大众的MEB平台开始投产后，对于自主品牌电动车的围剿会更明显；说小是因为目前消费者的接受度仍然是一个上升过程，整体的销售体量仍然有待提升。

       在自主电动车领域，绝大多数品牌都是通过油改电的模式进行市场布局，别看这紧凑型电动轿车市场受关注的重点产品不多，但实际上这一市场里产品却是非常多，包括北汽、江淮、荣威、启辰、奇瑞、长安、风神，你能想到的自主品牌几乎都有布局，但真正受关注的和有较好销量的，也就是比亚迪、广汽埃安等。

       对于限牌限号的用户，买一台可靠的电动车作为家用车并非不可以，如果预售足够特斯拉或许是更好的选择，如果预售有限买一台比亚迪或者埃安都是不错的选择，而哪款更值得买呢，电动车最看重的是三电系统，所以照着电池和电机的优势选择就好，其他配置在预售范围内选择适合自己的就行，没必要非要选择高配车款。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“广汽新能源埃安s”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。